Pod rúškom činu sa často skrýva lenivosť a vojenská neschopnosť. Rozhodnutie nasledovať vzorec prinieslo hrdinský mýtus, ale zabilo loď.
Náš hrdý „Varyag“sa nevzdáva nepriateľovi!
História krížnika „Varyag“je mýtus, ktorý prežil storočie. Myslím si, že prežije viac ako jedno storočie. Máloktorá bitka 20. storočia, bohatá na dve svetové vojny, mala takú česť. Bojovali sme, krv bola preliata, a ja si to pamätám - osamelá loď idúca do boja s celou letkou hrdo plávajúca so svätou Ondrejskou vlajkou, večné slová piesne: „Hore, súdruhovia, všetci sú na svojich miestach! Blíži sa posledná prehliadka!"
Posádky ruských lodí tej doby boli medzinárodné. V šatni je veľa nemeckých mien. Vyšší navigačný dôstojník Varyagu bol poručík Behrens. Vyšším banským dôstojníkom je poručík Robert Burling. Praporčíci Schilling, Euler a Balk sú tiež Varangiáni. Doslova v prvých minútach bitky japonská mušľa roztrhla na kusy praporčíka Alexeja Niroda-z dvadsaťdvaročného grófa zostala iba ruka s prsteňom na prste.
Každý tretí dôstojník Varjagu je Nemec. Pri čítaní tohto zoznamu si môžete myslieť, že hovoríme o nejakej nemeckej alebo britskej lodi. Ruská flotila však začala za Petra Veľkého so zahraničnými špecialistami pozvanými na službu. Mnoho z nich bolo rusifikovaných, pretože od nepamäti boli Varangiáni, ktorí dali meno krížniku. Boli založené dôstojnícke dynastie. Takto ríša slúžila na moriach z generácie na generáciu. S európskymi priezviskami a ruskými patronymikami, ako má Robert Robert Ivanovič Berling.
Navyše, po anexii pobaltských štátov (Livónsko, Estónsko a Kuronsko) v prvej polovici 18. storočia sa k ruskej šľachte pripojila početná šľachta „Ostsee“spolu s úbohými majetkami. „Ost See“(Východné jazero) v nemčine znamená Baltské more. Všetky tieto úbohé, ale šľachtické rody, podobne ako slávne Wrangellovce, netrápili zbytočné pochybnosti. Slúžili Švédom, kým Karol XII. Prišli Rusi a začali im slúžiť. Romanovci sa však nemiešali do kultúrnej politiky tejto kategórie svojich poddaných. V akom jazyku hovoria v Rige a Revel (teraz Tallinn), akú vieru vyznávajú - na tom nezáleží. Keby len slúžili. A chudobní Nemci slúžili naozaj dobre. To bola ich mentalita. Ukázalo sa teda, že PRESNE TRETÍ z varangiánskych dôstojníkov, ktorí sa zúčastnili bitky, boli Nemci podľa štátnej príslušnosti. Šesť z osemnástich!
„Auf dec, cameden!“A pieseň, ktorá sa stala slávnou vojenskou hymnou, zložil skutočný Nemec! Prírodný a čistokrvný. Básnik Rudolf Greinz je subjektom nemeckého cisára Wilhelma. V tom istom roku 1904. Doslova horúco na stope. A v nemčine, samozrejme. V origináli znie začiatok takto: „Auf dec, cameden!“(„Na palubu, súdruhovia!“). Čo vieme v ruskom preklade ako: „Hore, súdruhovia!“
Len čo salvy z bitky pri Chemulpe utíchli a svetové spravodajské agentúry rozšírili do novín všetkých krajín správu o hrdinskom súboji Varyagu s loďami Mikado, Greinz sa rozkošne vrhol k svojmu stolu. Sršal súcitom. Mužská solidarita. Nemecko bolo vo vojne s Japoncami jednoznačne na strane Ruska. Preto Greinz napísal, doslova splývajúci s posádkou zosnulej lode v zámene „my“:
Z verného doku ideme do boja, Na ceste k smrti, ktorá nás ohrozuje, Zomrieme za svoju vlasť na otvorenom mori, Kde čakajú čerti so žltou tvárou!
„Diabli so žltou tvárou“sa ma vždy dotýkali. Hovorí sa, že z piesne nemôžete vyhodiť slová. Nepravda. Tieto boli vyhodené. Ako „politicky nekorektné“. Spojenie s konkrétnou vojnou časom zmizlo. „Varyag“sa však spievalo v mnohých vojnách. A nielen Rusi. Napríklad tí istí Nemci, ktorí vstúpili do Francúzskej cudzineckej légie po už prehratej 2. svetovej vojne, ju vo Vietnamu famózne ohradili. Pripomeniem, že pred Američanmi, ešte v 50. rokoch v tejto krajine, „diabli so žltou tvárou“(žiadam redaktorov, aby ich nemazali!) Francúzi mali čas zabojovať.
Loboda medzi Eulermi. Osud vojnových piesní je vo všeobecnosti bizarný. Ten istý autor Varyagu, Rudolf Greinz, mimochodom žil až do roku 1942. Zaujímalo by ma, čo cítil, keď nemecké tanky išli do Stalingradu? Čo mu vtedy spievala duša? Je nepravdepodobné, že sa to niekedy dozvieme.
Keď sa však vrátime k dôstojníkom „Varyagu“, nájdeme medzi nimi nášho krajana, praporčíka Alexandra Lobodu. V čase bitky mal iba devätnásť. Bol pridelený ku krížniku presne tri mesiace pred slávnou bitkou. V občianskej vojne bude bojovať proti červeným v obrnenom vlaku „Admirál Kolčak“. Zastrelili ho v roku 1920 v Kholmogory.
Pozrite sa na históriu hrdinov bitky v Chemulpe. Poručíka Sergeja Zarubaeva (to je nádherné priezvisko!) Čeka zastrelí v Petrohrade v roku 1921 - v tom istom prípade Tagantseva ako básnika Nikolaja Gumilyova. Kapitán II. Stupňa Stepanov (vyšší krížnik) emigruje do Juhoslávie po víťazstve v októbrovej revolúcii, čo pre neho nebolo víťazstvom, ale prehrou. Ťažké a neznesiteľné. Praporčík Schilling zomrie v už nezávislom Estónsku (bývalé Estónsko) v roku 1933. Euler zomrel v Paríži v roku 1943. A poručík Jevgenij Behrens sa stane jedným z prvých veliteľov námorných síl Sovietskej republiky (povedal som vám - Nemci môžu slúžiť komukoľvek!) A zomrie v Moskve v roku 1928. Nesúďte žiadneho z nich prísne. Vášne, ktoré na začiatku minulého storočia trhali duše, ochladli a nahradili ich nové skúsenosti. Áno, a vychladne aj ten náš. Potomkovia, rovnako ako my dnes, sa na nás budú pozerať zmätene a budú sa čudovať, prečo boli takí vystrelení? Stálo to za to? A spomienka na „Varyag“a pieseň stále zostane.
Úplne stratená bitka. Od detstva, od chvíle, keď som sedel vedľa otca v televízii a sledoval som čiernobiely celovečerný film „Krížnik“Varyag, ma mučila otázka: mohol by preraziť? Existovalo aspoň jedno rozhodnutie, ktoré lodi prinesie nielen slávu, ale aj víťazstvo - slobodné more vpredu, obrysy japonskej letky topiacej sa za kormou a pokračovanie bojovej biografie?
Bitka o Varyag s Japoncami 27. januára 1904 (O. S.) trvala o niečo menej ako hodinu. Presne o 11:45 hod. Obrnený krížnik Asama spustil paľbu na ruskú loď, ktorá sa vydala na otvorené more. A o 12:45 sa podľa záznamov v lodnom denníku Varyag a zastaraný delový čln Koreets, ktoré ho sprevádzali, už vrátili do prístavu Chemulpo. Krížnik sa plachtil so zjavným zoznamom na ľavú stranu. Na jeho boku bolo osem dier. Podľa iných zdrojov jedenásť. Straty - 1 zabitý dôstojník a 30 námorníkov, 6 dôstojníkov a 85 námorníkov zranených a šokovaných. Asi sto ďalších utrpelo ľahké zranenia. Toto je 570 členná posádka. Zranený bol aj veliteľ lode, kapitán I Rank Vsevolod Rudnev. Prakticky každý na hornej palube zbraní bol zranený alebo zabitý. Pokračovanie bitky neprichádzalo do úvahy.
V ten istý deň sa Rudnev rozhodol potopiť Varyag a odpáliť Koreyets. Z vojenského hľadiska úplná porážka. Inak to však ani byť nemôže. Počas celej bitky „kórejský“vystrelil na japonské torpédoborce iba niekoľko výstrelov. Zastarané plavidlo nemohlo dostať nepriateľský krížnik. Z jej zbraní sa na krátku vzdialenosť vystrelil čierny prach. Loď nemala vôbec žiadnu bojovú hodnotu.
Pieseň o „Varyag“. Nemecký originál a ruský preklad.
Dôstojníci "Varyag". Pozrite sa bližšie: nič hrdinské …
Po bitke. Rolka na ľavú stranu vyrazeného krížnika je dobre viditeľná.
Bežec verzus bojovník. Na rozdiel od Koreyetov bol v USA vyrobený obrnený krížnik Varyag novou vojnovou loďou s dvanástimi šesťpalcovými delami. Všetky však boli nainštalované otvorene na palube a nemali ani štíty proti trieskam. Jediným tromfom lode bola jej vysoká rýchlosť. Na skúškach v Amerike ukázal 24 uzlov. Varyag bol rýchlejší ako ktorákoľvek loď japonskej letky. Starý pomaly sa pohybujúci „Kórejčan“, sotva vyvíjajúci 12 uzlov, mu však zväzoval ruku a nohu.
Na vysporiadanie sa s Varyagom stačila iba jedna japonská loď - obrnený krížnik Asama, na ktorom držal vlajku kontradmirál Uriu. Táto britská loď mala okrem 14 šesťpalcových zbraní aj štyri osempalcové veže. Nielen paluba, ako bola Varyag, ale aj jej strany boli spoľahlivo pokryté brnením. Inými slovami, „Varyag“bol „bežec“a „Asama“bol „bojovník“. „Varyag“bol určený na prieskum a prepady - lov na bezbranné vozidlá. "Asama" - pre bitky letiek. Ale okrem najsilnejšej Asamy mali Japonci v Chemulpo malý obrnený krížnik Chiyoda, štyri obrnené krížniky (tri z nich boli nové), posolskú loď a kŕdeľ torpédoborcov v počte osem kusov. Úplná početná prevaha. V hre hral celý balík lovcov!
Ako je spievané v ďalšej, o niečo menej známej piesni („Studené vlny špliechajú“): „Slávnu vlajku svätého Ondreja sme pred nepriateľom nestiahli, sami sme vyhodili do vzduchu Kórejčana, potopili sme Varyag!“Znie to, vidíte, dokonca trochu posmešne - odpálili sa a utopili, aby to, čo prežilo, nepadlo do rúk nepriateľa. A to je, ako pre mňa, slabá útecha. Keď vezmeme do úvahy, že Japonci potom Varaga aj tak vychovali.
V žiadnom prípade nechcem posádke krížnika a jeho veliteľovi vyčítať nedostatok osobnej odvahy. Jeho niečo sa prejavovalo dokonca v hojnosti! Niet divu, že okrem ruského rádu sv. Stupeň Juraja IV., Rudnev v roku 1907, už po skončení vojny, udelil aj Japonsko. Od Mikada získal Rád vychádzajúceho slnka ako uznanie za svoju nepopierateľnú odvahu.
Vyspelá Ázia verzus zaostalá Európa … Ale každý boj je tiež matematický problém. Ak máte pištoľ, nemali by ste sa zapletať do celého davu protivníkov vyzbrojených puškami. Ale ak máte dlhé a rýchle nohy, je najlepšie sa do toho nezapájať a pokúsiť sa ujsť. Ale „Varyag“so svojimi 24 uzlami proti 21. na „Asame“mohol skutočne odísť! Celú túto po zuby vyzbrojenú kavalkádu v „nepriestrelných vestách“by ťahali za sebou a až potom by ju hasili. Ale nemohol som to dostať ani z 8, ani zo 6 palcov. Je pravda, že na to bolo potrebné najskôr zničiť samotných „Koreetov“. Ale koniec koncov, už to bolo vyhodené do vzduchu!
Existuje verzia, že kvôli prevádzkovým chybám ruskí námorníci údajne zničili parný stroj Varyag počas predchádzajúcich troch rokov. Rekordnú rýchlosť dlho nedokázal udržať. Tu musím len pokrčiť ramenami. Japonec, ktorý po bitke zdvihol krížnik, prešiel po svojom aute a dosiahol veľmi slušnú rýchlosť 22 uzlov! „Čertovci so žltou tvárou“? Alebo možno len horliví, úhľadní ľudia, ako sú dnešní Číňania, ktorí arogantným Európanom ukázali, čo „zaostalí“Ázijci skutočne dokážu? Rovnako ako tí istí Rusi predviedli vo svojej dobe v blízkosti Poltavskej Európy schopnosť rýchlo sa naučiť všetku európsku múdrosť. Všeobecne platí, že nie nadarmo Lenin napísal článok o rusko -japonskej vojne - o POKROČILEJ Ázii a RETARDED Europe. Tak to bolo V TEJTO chvíli!
Diskrétne, ale správne rozhodnutie … Takže vidím potešujúci obrázok. 27. januára 1904 skoro ráno, bez orchestrov a predstavení chválospevov, keď prechádzajú okolo zahraničných lodí zamrznutých na vozovke, kde vykonávajú čestnú službu staničníkov, vykĺzne úzka dlhá loď vo vojnovom olivovom nátere prístavu a letí, ako sa len dá, okolo šialených Japoncov v Port -Arthur. A na to - praporčík Nirod (prežil!) A praporčík Loboda, ktorého v roku 1920 nikto nezastrelil. A všetkých 570 námorníkov a dôstojníkov, až po civilného reštaurátora Plachotina a námorníka 2. článku Michaila Avramenka, ktorým sa začína zoznam mŕtvych, a námorníkov Karla Sprugeho a Nikolaja Nagleho (evidentne Estóncov!), Je bližšie ku koncu tohto smútočného zoznamu odpočívajúcich!
Tí v Port Arthure by boli varovaní pred hroziacim útokom. Vojna by dopadla inak. A na ceste v tejto dobe „Kórejčan“exploduje a jeho tím prejde na zahraničné lode - jediným možným riešením je odstránenie pút z rýchlych nôh „Varyagu“.
Všetkým svojim kritikom uvediem dva príklady z histórie tej istej vojny. 1. augusta 1904 sa v Kórejskom prielive zrazili tri ruské krížniky s výkonnejšou japonskou letkou. Zastaraný krížnik „Rurik“bol vyrazený a začal strácať rýchlosť. Admirál Karl Jessen ale odhodil city a rozhodol sa odísť do Vladivostoku. „Rurik“bol zabitý. „Rusko“a „Blesk“boli zachránené. Správne rozhodnutie Jessenovi nikto nevyčítal. Bol to jediný pravý. Podľa dokumentov boli japonské krížniky rýchlejšie ako Rusi. V praxi však v ten deň nestíhali ani „Rusko“, ani „Gromoboy“. Uhlie začalo dochádzať. A bola to dlhá cesta späť do Japonska.
A krížnik „Smaragd“po bitke pri Tsushime mu namiesto toho, aby sa vzdal, vybehol na päty a ani jeden „diabol so žltou tvárou“ho nedobehol. Sám si však o niekoľko dní neskôr sadol na kamene pri Vladivostoku. Ale na druhej strane sa hanba zo zajatia VYHNUTE v pôvodnom zmysle slova.
Všeobecne platí, že ak ste bežec, UTEČTE! A nepleťte sa s hlupákmi. Nestaneš sa hrdinom. Ale budeš žiť. Je lepšie spievať piesne, ako vedieť, že ich o vás budú spievať iní.
