Keď americké prieskumné lietadlo SR-71 Blackbird uskutočnilo svoj posledný let v roku 1998, americké vojenské letectvo stratilo jedno zo svojich najmodernejších lietadiel, aké boli kedy postavené. Navyše, SR-71 bol jednoducho jedným z najkrajších lietadiel na svete. SR-71 však nezostane bez dediča. Na konci roku 2013 bolo oznámené, že „Blackbird“nahradí nové lietadlo s označením SR-72, ktoré vyvíja divízia spoločnosti vyrábajúcej lietadlá Lockheed Martin. Uvádza sa, že hlavným rozdielom medzi lietadlami bude úplne nový motor, ktorý bude kombinovať ťah turbíny a ramjet. Vďaka takémuto motoru bude lietadlo schopné lietať rýchlosťou asi Mach 6, čo je okamžite 2 -násobok maximálnej rýchlosti jeho predchodcu.
Lockheed Martin SR-71 Blackbird, jeden zo symbolov studenej vojny, môže v budúcom desaťročí dostať prijímač. Uvádza sa, že nový SR-72, schopný lietať dvojnásobnou rýchlosťou, bude schopný lietať bez pilota. Potom, čo americké vojenské letectvo opustilo „Blackbird“, ukázalo, že takýchto strojov je vážny nedostatok. SR-72, ktorý vyvíjajú konštruktéri Lockheed Skunk Works, má vrátiť letectvo k nadzvukovému prieskumnému letu. Ak sa práca na projekte skončí podľa plánu, lietadlo bude schopné lietať 6 -násobkom rýchlosti zvuku.
Špionážne lietadlo SR-71 uskutočnilo svoj prvý let v roku 1964, naposledy vzlietlo v roku 1998. Po celú dobu zostal „Blackbird“hlavným prieskumným lietadlom amerického letectva. Stroj mohol byť dlho vo vzduchu vo výške asi 24 kilometrov, letieť nadzvukovou rýchlosťou. Keď bol SR-71 na dôchodku, úloha pozorovateľov vo vysokých nadmorských výškach sa na chvíľu presunula do orbitálneho súhvezdia.
Použitie prieskumných satelitov však nie je najideálnejšie zo všetkých možných riešení. Moderné prieskumné satelity sú schopné prijímať veľmi podrobné fotografie rôznych pozemských objektov vo vysokej kvalite, ale opätovné zacielenie zariadenia na jeho prenos na inú obežnú dráhu trvá veľa času. Pohyb mobilných raketových systémov je napríklad efektívnejšie a spoľahlivejšie sledovať pomocou hypersonického lietadla. Na rozdiel od satelitov sa nové hypersonické prieskumné lietadlo SR-72 podľa vývojárov dokáže objaviť nad cieľom tak rýchlo, že potenciálny nepriateľ jednoducho nemôže reagovať na jeho vzhľad a skryť sa pred svojim vybavením.
Stojí za zmienku, že už v roku 1990 Blackbird vytvoril rekord v rýchlosti letu. Z Los Angeles do Washingtonu letel za niečo viac ako hodinu a lietal na Mach 3,3. Aby bolo možné lietať ešte vyššou rýchlosťou, plánuje sa nové lietadlo SR-72 vybaviť scramjet-hypersonickým ramjetovým motorom, ktorý používa špeciálnu zmes super-stlačeného vzduchu a paliva. Spaľovanie tejto zmesi umožní lietadlu lietať hypersonickou rýchlosťou alebo blízko nej.
Najprv však budete musieť prekonať množstvo technických ťažkostí spojených s projektom. Pretože scramjet používa super stlačený vzduch, nie je vhodný na lietanie pri nízkych rýchlostiach. Na vyriešenie tohto problému použijú konštruktéri spoločnosti Lockheed 2 motory naraz vybavené spoločným prívodom vzduchu. Prvým z nich je úplne obyčajný prúdový motor, ktorý sa bude používať od okamihu, keď lietadlo vzlietne, až do momentu, kedy sa vyšplhá na Mach 3. Od tejto rýchlosti letu sa lietadlo prepne na scramjet.
Lockheed Martin SR-71 Blackbird
Najväčším rozdielom oproti predchodcovi však nebude toto, ale fakt, že prieskumné lietadlo SR-72 je možné používať aj bez pilota. V súčasnosti sa zvažujú 2 možnosti lietadla - bez posádky a s posádkou. Lietadlo bude zároveň schopné niesť komplex útočných zbraní. Uvádza sa, že zbraň, ktorú je možné použiť z lietadla SR-72, môže predviesť spoločnosť Lockheed Martin v roku 2018. Hovoríme predovšetkým o nových ľahkých raketách, pretože keď sú vypustené pri letovej rýchlosti 6 Mach, nebudú potrebovať akceleračnú, a teda vážiacu náplň.
Jednou z úloh nových hypersonických lietadiel SR-72 bude nielen poskytnúť Spojeným štátom potrebné spravodajské informácie, ale aj zvýšiť vojenskú silu štátu. Podľa šéfa programu Hypersonics Brada Lelanda budú hypersonické lietadlá vyzbrojené hypersonickými raketami schopné preniknúť do uzavretého vzdušného priestoru potenciálneho nepriateľa a odpáliť raketové údery kdekoľvek na kontinente, pričom do cieľa dorazia za menej ako 1 hodinu. Podľa odborníka je to práve rýchlosť, ktorá by sa mala stať ďalším kľúčovým ukazovateľom v celom svete letectva novej generácie. Rýchlosť zostane prioritou nasledujúcich niekoľko desaťročí. Leland verí, že tieto technológie sa stanú rovnakým zlomovým bodom vyžadujúcim zmenu „pravidiel hry“, čo bolo hromadné zavedenie technológií ako „stealth“v pravý čas.
Podľa Brada Lelanda bude SR-72 pri letovej rýchlosti Mach 6 schopný nechať potenciálnym americkým protivníkom nielen minimum času na odpoveď, ale tiež ich prekvapiť vysokými výkonovými indikátormi pri použití hypersonických rakiet. Pretože ich štart nevyžaduje nosnú raketu, rýchlosť takýchto rakiet bude 6 -krát väčšia ako rýchlosť zvuku a konštrukcia rakiet bude oveľa ľahšia. A to nielen hmotnosťou, ale aj samotnou štruktúrou rakety.
Srdcom nového lietadla by malo byť to, čo spoločnosť Lockheed nazýva, turbína s kombinovaným cyklom. Bude kombinovať technológiu motora „hypersonických lietadiel“HTV-2, ktorý by počas testovania mohol dosiahnuť letovú rýchlosť Mach 20 (asi 24 500 km / h). Súčasne sa uvádza, že SR-72 dostane 2 motory, z ktorých každý bude v skutočnosti dvojnásobný. Každý motor bude používať pomerne komplexnú integrovanú konštrukciu pozostávajúcu z dýzy a prívodov vzduchu pripojených k dvom rôznym zdrojom energie, čím sa dosiahne výrazné zníženie odporu vzduchu. Lockheed a Aerojet Rocketdyne strávili 7 rokov spoločnou prácou na vývoji dizajnu budúcich motorov a ich vzhľadu. V rámci prác na tomto projekte si inžinieri týchto dvoch spoločností mnohokrát lámali hlavu nad hľadaním vhodného riešenia.
V rozhovore so slávnym Týždňom letectva Brad Leland vysvetlil, že odchod Blackbirda do dôchodku zanechal vo vývoji satelitnej technológie (nehovoríme o televíznej technológii, ale o hardvéri) pomerne pôsobivú medzeru, ako aj o podzvukových bez posádky a o posádke. systémy. Vytvorenie nového hypersonického lietadla SR-72 má túto medzeru vyplniť. Článok v časopise uvádza, že jednou z podmienok vzniku SR-72 je zohľadnenie požiadaviek amerického ministerstva obrany v rámci programov vývoja a výskumu zbraní. Tieto požiadavky do značnej miery diktujú inžinierom spoločnosti Lockheed rôzne aspekty projektu a jeho načasovanie.
Podľa Lelanda stavba SR-72 nebude vyžadovať vytvorenie zásadne nových technológií, takže k letu demonštračného lietadla môže dôjsť už v roku 2018. Na rok 2030 je zároveň naplánovaný príchod viacúčelového lietadla do prevádzky.
