Bezpilotné systémy sa stále zlepšujú. Miestne konflikty v posledných rokoch jasne dokazujú dôležitosť používania lietajúcich dronov. Boje v Sýrii a vojna v Náhornom Karabachu dokazujú účinnosť UAV pri riešení prieskumných a úderných misií.
Najnovší konflikt medzi Izraelom a Palestínou tiež nie je úplný bez použitia systémov bez posádky. Izraelská armáda očividne používa svoje vlastné bezpilotné prostriedky na prieskum a dodatočný prieskum cieľov na následné raketové útoky na ciele nachádzajúce sa v pásme Gazy.
Spojené štáty zostávajú dlhé roky jednou z vedúcich krajín vo vývoji, výrobe a použití bezpilotných lietadiel. V súčasnosti americká armáda vlastní celé spektrum bezpilotných lietadiel, od malých taktických prieskumných vozidiel po útočné drony a strategické prieskumné lietadlá RQ-4 Global Hawk, ktoré sa pravidelne objavujú na hraniciach Ruska.
V USA experimentujú s odpaľovacími zariadeniami pre drony
V USA v súčasnosti prebiehajú experimenty s odpaľovacími zariadeniami pre ľahké taktické drony. Nie je to tak dávno, čo americká armáda vykonala testy, ktorých účelom bolo vypustiť malý robotický taktický integrovaný bezpilotný systém Agile-Launch, známy ako ALTIUS, zo základne ultraľahkého taktického vozidla.
Ako nosič dronov bolo použité ľahké viacúčelové vozidlo s pohonom všetkých kolies DAGOR s usporiadaním kolies 4x4. Najmenej niekoľko takýchto bojových vozidiel bolo predtým v skúšobnej prevádzke ako súčasť americkej 82. výsadkovej divízie.
Je známe, že skôr bol štart dronov ALTIUS vykonávaný z helikoptéry UH-60 Black Hawk, ako aj z ďalších väčších bezpilotných lietadiel-najmä z prieskumného a úderného dronu MQ-1C Grey Eagle. Experimentálne uvedenie na trh bolo uskutočnené zo strany nenápadného bezpilotného lietadla XQ-58A Valkyrie, ktoré je samo o sebe experimentálnym vývojom. Je tiež známe, že štarty boli vykonávané z lietadiel C-130, AC-130J.
Verejnosť zároveň prvýkrát predviedla štart malého drona ALTIUS z armádneho vozidla.
Fotografie zverejnené na Twitteri zobrazovali vojenské odpaľovanie dronov ALTIUS z dvojrúrového odpaľovača pozostávajúceho z pneumatických integrovaných štartovacích systémov (PILS) z ultraľahkého taktického vozidla DAGOR.
Tieto fotografie boli zverejnené začiatkom mája 2021 na účte priamo spojenom s americkou armádou. Súčasne spoločnosť Area-I, ktorá vyvíja bezpilotné lietadlá ALTIUS, už skôr zverejnila materiály, kde bolo možné uvažovať o podobnom dvojrúrovom odpaľovacom zariadení, založenom na civilnom pickupu. Podľa zástupcov spoločnosti Area-I sú podobné testy, ale s kolesovými civilnými vozidlami, vykonávané zhruba rok.
Armáda vykonala najnovšie testy v rámci rozsiahlych cvičení Edge 21, ktoré sa konali na cvičisku Dagway v Utahu. Experimentálne ukážkové cvičenia v púštnej oblasti demonštrovali schopnosti rôznych inovácií a technológií, ktoré americká armáda očakáva, že v budúcnosti využije na efektívne akcie.
Použitie značného počtu malých dronov poháňaných vozidlami v budúcnosti umožní americkej armáde výrazne rozšíriť svoje schopnosti pri riešení rôznych druhov misií. Od prieskumných a elektronických vojen po operačné spustenie kamikaze dronov na útoky na pozemné ciele, vrátane možnosti ich spojenia do roja.
Area-I má zároveň skutočne plány a príležitosti na premenu svojho kompaktného drona ALTIUS-600 na blúdiacu muníciu. Tento UAV, podľa novinárov amerického vydania The Drive, môže byť kandidátom na novú rodinu armádnych viacúčelových bezpilotných lietadiel.
Verzia tohto bezpilotného lietadla vo forme blúdiacej munície sa môže krížiť s americkým programom výskumu a vývoja pre malé riadené strely LCCM. V každom prípade šanca umiestniť odpaľovacie zariadenia a drony na kolesový podvozok, dokonca aj pre ľahké vozidlá, môže výrazne zvýšiť schopnosti taktických jednotiek. Vrátane ich situačného povedomia o nepriateľských akciách, prieskumných a úderných zdrojoch.
Príležitosti UAV ALTIUS-600
Na predvedených záberoch štartu dronov z vojenského viacúčelového vozidla DAGOR americkí novinári identifikovali dron ALTIUS-600, ktorý vytvorili inžinieri spoločnosti Area-I. Podľa uistení vývojárskej spoločnosti môže byť tento UAV efektívne spustený z helikoptéry, lietadla alebo z pozemných (námorných) odpaľovačov.
Webová stránka výrobcu uvádza tieto celkové charakteristiky zariadenia: priemer tela 6 palcov (15, 24 cm), sklopné rozpätie krídel - 100 palcov (254 cm), maximálna dĺžka - 40 palcov (101,6 cm). Dron tvrdí, že hmotnosť je 20-27 libier (9-12,25 kg) s užitočným zaťažením 3-7 libier (1,36-3,18 kg).
Pneumatický integrovaný štartovací systém a umiestnenie do štartovacích kontajnerov pripomínajúcich zväčšené trubice poskytuje autonómny UAV s rýchlym štartom a pripravenosťou pracovať v priebehu niekoľkých minút. Celý rad ALTIUS sú modulárne drony s vymeniteľným nosom. Toto riešenie poskytuje širokú škálu dostupného užitočného zaťaženia a bojových misií, ktoré je potrebné vyriešiť.
Podľa uistení vývojárov je bezpilotné lietadlo ALTIUS-600 schopné zostať na oblohe viac ako štyri hodiny a riešiť rôzne bojové misie. Je možné, že všetky drony v sérii dostali hybridnú elektráreň s tlačiacou vrtuľou, ktorá vozidlám poskytovala lepšiu vytrvalosť a dlhšie trvanie letu. Maximálny letový dosah pre model ALTIUS-600 je deklarovaný na 440 km.
Viacúčelové ľahké vozidlo DAGOR
Viacúčelové ľahké vozidlo s pohonom všetkých kolies DAGOR 4x4, z ktorého sa v rámci cvičení Edge 21 uskutočňovali štarty dronov, v americkej armáde ešte nenastalo. Ako píšu novinári online vydania The Drive, auto má každú šancu zostať kusovým tovarom. Rozvoj obrannej spoločnosti Polaris podľa amerických novinárov prehráva v súťaži Infantry Squad Vehicle (ISV), ktorá má dať armáde nové ľahké terénne vozidlo.
DAGOR vyvíja a vyrába spoločnosť Polaris od roku 2014. Toto armádne vozidlo bolo pôvodne navrhnuté tak, aby poskytovalo maximálnu mobilitu jednotkám ľahkej pechoty, špeciálnych síl a expedičných síl. Stroj je ideálny pre operácie v púšti, ako aj v oblastiach, kde je potrebná maximálna flotácia.
Vývojári obetovali pancier auta v prospech rýchlosti a svižnosti. Puzdro je čo najjednoduchšie a najlepšie udržiavateľné, vyrobené ako kočík. Napriek svojim relatívne malým rozmerom: dĺžka - 4520 mm, šírka - 1880 mm, výška - 1840 mm, auto je schopné prepraviť až 9 pešiakov so zbraňami. Pri pohotovostnej hmotnosti dvoch ton je nosnosť terénneho vozidla 1814 kg. Pri plnom naložení je auto schopné prejsť až 805 km.
Vozidlo sa vyznačuje aj modulárnym dizajnom, ktorý umožňuje použitie v rôznych misiách. Veľké užitočné zaťaženie a dobrá ťažná kapacita (až 2950 kg) umožňujú použitie DAGORU na umiestnenie rôznych zbraňových systémov: guľometov veľkého kalibru, automatických granátometov, ATGM alebo na prepravu delostreleckých systémov.
Ako ukázali posledné cvičenia, z tejto základne sa môže ľahko stať odpaľovač na kolesách pre bezpilotné prostriedky ALTIUS.
