Koncom štyridsiatych rokov - začiatkom päťdesiatych rokov minulého storočia sa americké námorníctvo ocitlo vo vážnej kríze: nedokázali odôvodniť svoju potrebu krajiny a ľudí. Skutočne neexistovala na svete ani jedna flotila, ktorá by sa dala porovnať s americkou. Navyše, všetky flotily sveta, ak by boli pod jediným velením, by podobne nemohli byť porovnateľné s americkou flotilou. Americké námorníctvo jednoducho nemalo protivníka. Otázka: „Prečo potrebujeme flotilu, ak ju Rusi nemajú?“pýta sa čoraz častejšie.
Koncom štyridsiatych rokov bol jedným z ľudí, ktorí sa ho pýtali, americký prezident Harry Truman.
Trumanova logika, inšpirovaná ministrom obrany Louisom Johnsonom, bola nasledovná.
Hlavnou silou potrebnou na rozdrvenie jediného potenciálneho nepriateľa USA, Sovietskeho zväzu, je strategické letectvo vyzbrojené jadrovými bombami. Hlavným operačným priestorom je Európa, kde americká armáda a spojenci budú musieť zastaviť sovietsku armádu. Čo s tým má spoločné flotila a námorná pechota? Nemá to nič spoločné a túto „zodpovednosť“je potrebné odstrániť. Flotila sa musí zredukovať na úroveň eskortnej sily schopnej zabezpečiť presun armády do Európy a jej zásobovanie. Čokoľvek iné je nadbytočné.
Túto pozíciu podporovala armáda, ktorá má záujem o väčší podiel rozpočtu, a letectvo, ktoré si už predstavovalo seba ako globálny geopolitický faktor.
V USA však človek nemôže niečo len vziať, rozpustiť alebo zlikvidovať. Kongres takýmto reformám zvyčajne stojí v ceste a má právo ich zastaviť. Na to však bolo potrebné vzbudiť pozornosť verejnosti. Udalosti, ktoré nasledovali, sú v americkej histórii známe ako „admirálska revolta“.
Musíme vzdať hold vtedajším americkým námorníkom - dokázali to. Polemika o budúcnosti amerického námorníctva bola zámerne uverejnená v otvorenej tlači. To stálo veľa kariéry, vrátane veľmi vysokého vojenského personálu, napríklad kontraadmirál Daniel Gallery, autor série článkov o neprípustnosti porážky námorníctva, len zázrakom unikol vojenskému súdu a nikdy nedostal viceadmirál. Počas kórejskej vojny nepomohlo ani velenie 6. divízie nosičov lietadiel. Napriek tomu sa sprisahanie námorníkov podarilo. Vďaka začiatku pojednávaní v Kongrese mohol pogrom spomaliť a v skutočnosti sa obmedzil na odmietnutie stavby nových lodí a zníženie počtu existujúcich.
A potom začala vojna v Kórei, kde 41% všetkých štrajkových misií vykonali lietadlá s nosičmi a bez nej by boli stratené aj počas bojov o predmostie v Pusane. A pristátie Incheon-Wonsan. Námorná pechota, mimochodom, v tom čase už bola vážne degradovaná kvôli chronickému podfinancovaniu, a preto spočiatku „fungovala“tak zle. Toto sa stalo zjavením - Američania si väčšinou uvedomovali, že bez námorníctva by si aspoň neudržali globálny vplyv. Vyžadovalo sa však viac - flotila musela spoločnosti dokázať, že je potrebná nielen vo vzťahu ku kórejskej vojne, ktorá sa čoskoro skončila.
A aj to bolo urobené.
V roku 1954 publikoval článok mladý, ale už známy doktorand Samuel Huntington „Národná politika a transoceanské námorné sily“, v ktorom bolo všetko rozložené na policiach. Huntington správne poukázal na to, že každá služba, ako napríklad námorníctvo, spotrebúva zdroje spoločnosti. Aby mohla spoločnosť s istotou alokovať tieto zdroje, musí rozumieť tomu, na čo je táto služba zameraná a ako napĺňa záujmy národnej bezpečnosti.
Pokiaľ ide o námorníctvo, Huntington to odôvodnil nasledujúcimi úvahami.
Etapa, keď malo americké námorníctvo zaistiť bezpečnosť USA v oceánoch, je pozadu - nepriateľské flotily boli zničené. Teraz sa flotila vyrovnáva s novou hrozbou - kontinentálnou masou Eurázie. Predtým bola úlohou flotily boj proti lodiam, teraz je to boj proti pobrežiu - a Kórea je toho dôkazom. Námorníctvo dosiahlo to, čo Anglosasi nazývajú velenie nad morom - velenie nad morom, a teraz musí zaistiť dosiahnutie strategických cieľov USA na mieste. Faktory, ako je schopnosť sústrediť letectvo v obrovskom rozsahu proti akémukoľvek bodu na pobreží, schopnosť (ktorá sa práve objavila) doručovať jadrové útoky lietadlami na palube lietadla, plánovaný hromadný výskyt ťažkých bombardérov na báze nosičov s bojom rádius tisíc kilometrov schopný niesť jadrové zbrane (A3D Skywarrior už bol testovaný), za predpokladu takýchto príležitostí. Nadvláda Stredozemného mora umožnila dopraviť takýto úder do samotného „srdca“ZSSR cez územie Turecka. Huntington tiež predpovedal, že bezprostredný vzhľad riadených striel im umožní zasiahnuť ciele veľmi ďaleko od pobrežia. Zároveň však jednoducho nikto nespochybnil nasadenie amerického námorníctva kdekoľvek na svete - celý Svetový oceán bol ich „jazerom“.
Huntington a admiráli sa ukázali ako správni - aj keď to nebolo námorníctvo, ale americké vojenské letectvo, ktoré vo všetkých amerických vojnách nieslo hlavný nárazový náklad, a na zemi predovšetkým prispela armáda, nie námorná pechota, úloha námorníctva v prípade nepriateľských akcií bola vždy životne dôležitá, ale pokiaľ ide o demonštráciu sily a prostriedok diplomacie moci, americké námorníctvo v zásade nemá konkurenciu.
Ak potom, v rokoch 1948-1955, sa Američania vydali inou cestou, možno teraz žijeme v inom svete.
Je to príklad toho, ako správna stratégia nielen zachránila vzhľad lietadla pred porážkou (ktorá sama osebe nemá pre spoločnosť žiadnu hodnotu), ale priniesla aj nemysliteľné výhody pre samotnú spoločnosť, dlhodobú negatívnu obchodnú bilanciu - iba malú časť ktoré. Američania by nikdy nemohli mať svoju súčasnú životnú úroveň bez americkej vojenskej dominancie sveta, ktorá by bola bez námorníctva nemysliteľná.
O niečo neskôr sa začala éra ponorkových balistických rakiet, ktoré tento stav ešte viac upevnili.
A dnes - s nami
Rusko dnes zažíva rovnakú duševnú námornú krízu. Flotila existuje skôr zotrvačnosťou. Dokonca ani na úrovni najvyššieho velenia neexistuje pochopenie toho, čo je možné dosiahnuť s dobre vycvičenou a dobre vybavenou flotilou, navyše ju nemajú ani niektorí námorníci. Výsledkom bolo, že Trumanov experiment, ktorý sa neuskutočnil v USA, bol u nás celkom úspešný.
V súčasnej dobe je flotila ovládaná námornou sekciou generálneho štábu, hlavné veliteľstvo námorníctva bolo zmenené na niečo nepochopiteľné, zničená bola veliteľská infraštruktúra, ako napríklad centrálne veliteľské centrum námorníctva, velenie flotily boli odovzdané armádnym vojenským obvodom, programy stavby lodí tvoria vo veľkej miere ľudia tak ďaleko od námorných záležitostí. pokiaľ je to možné, a úlohy pre námorníctvo sú úplne tvorené takými ľuďmi.
Vrchné velenie sa zmenilo na obchodnú administratívu s veľmi obmedzenými funkciami a vrchný veliteľ sa zmenil na „svadobného generála“. Odtiaľ pochádza značná časť problémov, s ktorými sa flotila stretáva.
Ako sa to stalo? Ako je uvedené vyššie, v článku „Čo je pre Rusko dôležitejšie: námorníctvo alebo armáda“ „Na vine je všetko - významné kognitívne skreslenie spôsobené Veľkou vlasteneckou vojnou a predchádzajúcou históriou. Ľudia inštinktívne cítia (bez rozmýšľania), že budúcnosť bude rovnaká ako v minulosti, a napriek tomu je povaha hrozieb a potenciálnych úloh pre dnešné Rusko radikálne odlišná ako v prvej polovici štyridsiatych rokov minulého storočia a skôr. Sami skôr začneme vojny na pevnine. Ale dostaneme facku tam, kde sme slabí - nikto nevrazí ruku do úst medveďa a nezačne proti nám pozemnú vojnu, celý svet vie, ako sa také veci končia. A na mori - ďalšia vec, a nie je ťažké to pochopiť, stačí malá úvaha.
Priemerný človek bohužiaľ nerozmýšľa. Operuje so sadami klišé, ktoré mu raz vrazia do hlavy, pričom tieto klišé zamieša ako balíček kariet. Myslenie je naťahovačka, ale nedá sa nič robiť - dospelú psychiku, ktorá sa už formuje, je extrémne ťažké „zmeniť“. Pokiaľ ide o Rusov, je to ešte zhoršené jednoducho chronickým zbožným prianím, keď človek nechápe rozdiel medzi realitou a jeho predstavami o nej a úprimne verí, že akonáhle chrapľavo obhajuje nejaký uhol pohľadu, okamžite sa stane skutočný faktor, ktorý niečo ovplyvní. Tak sa napríklad rodia super rakety a člny, ktoré môžu potopiť lietadlovú loď. Ľudia im chcú len veriť a nechápu, že hmotný svet nezávisí od ich viery. S touto vierou môžete spať v pokoji, ale iba dovtedy, kým sa niečie bomby neprebudia, a potom už bude neskoro, ale, bohužiaľ, bežný človek tiež nemôže pochopiť vzťah príčin a následkov medzi svojimi činmi a ich oneskorenými následkami, čo spôsobuje u nás, vrátane vojenskej sféry, istú formu stagnácie verejného myslenia, ktorá sa tiež stále znova opakuje. Už sme mali „polevy“a „s malou krvou na cudzom území“a „za dve hodiny jedným plukom“, ale ako je nestrannému pozorovateľovi úplne zrejmé, naši ľudia sa stále nič nenaučia - v žiadnom prípade náklady.
Ako jeden z priebežných výsledkov: jasné pochopenie toho, prečo flotilu potrebujeme, spoločnosť nemá a nemá ani moc, čo je pokračovaním tejto spoločnosti (bez ohľadu na to, čo a kto si o tom myslí).
V súčasnej dobe existujú dva otvorené (nezaradené) dokumenty, ktoré opisujú priority námorného rozvoja v Rusku. Prvý, „Námorná politika Ruskej federácie“ … Vo všeobecnosti je to vážny koncepčný dokument a zostáva len na želaní si, aby boli dosiahnuté ciele, ktoré sú v ňom vyjadrené. O námorníctve je však veľmi málo.
Toto by teoreticky mal byť doktrinálny dokument „Základy štátnej politiky Ruskej federácie v oblasti námorných činností na obdobie do roku 2030“ … Povedzme, že nejde o doktrínu. Áno, existujú správne (aj keď nejasne, ani jeden potenciálny rival iný ako Spojené štáty pomenované jeho menom), hrozby sú identifikované. No to je všetko. V skutočnosti celý dokument pozostáva z dobrých prianí, z ktorých mnohé sa už jednoducho nesplnia, ale sú v zásade neuskutočniteľné. Úlohy flotily sú spravidla formulované v článku 13.
13. Námorníctvo vytvára a udržiava podmienky potrebné na zaistenie bezpečnosti námorných činností Ruskej federácie, zaisťuje jeho námornú prítomnosť, predvádza vlajku Ruskej federácie a vojenské sily štátu vo Svetovom oceáne, zúčastňuje sa boj proti pirátstvu v činnostiach vykonávaných vojenskými, mierovými a humanitárnymi činnosťami svetového spoločenstva, ktoré sú v súlade so záujmami Ruskej federácie, vyzýva vojnové lode (lode) Ruskej federácie do prístavov cudzích štátov, chráni štátnu hranicu Ruská federácia v podmorskom prostredí vrátane protiponorkovej, protiponorkovej sabotážnej obrany v záujme bezpečnosti Ruskej federácie.
S rovnakým úspechom nemohli autori dokumentu napísať o úlohách nič. Námorníctvo (to, čo z neho zostalo) sa od roku 2012 zaoberá vojenskou dopravou v podmienkach osobitného rizika („Syrian Express“, dodávka jednotiek MTR na Krym v roku 2014), ktoré vykonávajú raketové údery raketami na pobrežnú infraštruktúru, sa zúčastňuje na zemi bojové operácie síl námornej pechoty (Sýria) spolu s FSB uskutočnili kvázi-blokádne akcie proti prístavom Ukrajiny pri Azovskom mori a niekoľkokrát efektívne ukázali silu Američanom v Stredozemnom mori.
Ale s PLO máme zlyhanie, s protiponorkovou sabotážnou obranou - nie je známe, ako je nepriateľský vodný kontingent oveľa lepšie vycvičený. V každom prípade je autorovi známe správy o vylodení zahraničných bojových plavcov na území krajiny a o bojových stratách PDSS pri podvodných prestrelkách s „pečaťami“. Opak je však úplne neznámy. Je pravda, že to všetko bolo veľmi dávno.
Ako vidíte, teória je vážne v rozpore s praxou. Navyše je tento rozpor ešte hlbší. O interakcii s pozemnými silami a leteckými silami nie je ani slovo. Vzhľadom na predchádzajúce historické skúsenosti a súčasný stav námorného letectva je to len paradox. O boji proti terorizmu nie je ani slovo - a táto úloha je dnes oveľa naliehavejšia ako boj proti pirátstvu. O hrozbe bane nie je ani slovo, čo opäť hovorí o úplnom ignorovaní historických skúseností.
„Základy“sú preniknuté obranným duchom - bránime, bránime a zadržiavame, neexistuje ani slovo o tom, že by sme niekedy podnikali útočné nepriateľstvá. Ale schopnosť zaútočiť na ktorúkoľvek časť planéty je „silnou stránkou“flotily.
Neexistuje nič, čo by bolo nejako obmedzené časovým rámcom, postupom na prispôsobenie námorníctva z mierového režimu na vojnový …
Nie je jasné, prečo autori dokumentu nestanovujú také veci, ako je geografická fragmentácia flotily a nemožnosť zabezpečiť početnú prevahu v silách nad potenciálnymi protivníkmi vo väčšine divadiel. Nie je známe, prečo o námornom letectve nie je ani slovo - menovite je to jediná sila, ktorá je schopná zaručene vykonať rýchly medzioperačný manéver. Existujú však fantázie o takom manévri ponoriek - kto by to dal, nech sa robí.
Vo všeobecnosti je potrebné prečítať si tento dokument, ale s jasným pochopením, že ide o profanáciu.
A teraz - ako to malo byť
Na porovnanie stojí za to pozrieť sa kútikom oka na americkú „námornú stratégiu“osemdesiatych rokov minulého storočia, ktorá bola základom amerických námorných aktivít proti ZSSR v osemdesiatych rokoch minulého storočia a ukázala sa ako mimoriadne úspešná.
Všetko je tam úplne inak. Hlavný nepriateľ bol identifikovaný - ZSSR a krajiny Varšavskej zmluvy s ním „splynuli“až do nerozlučnosti. Boli identifikovaní potenciálni spojenci ZSSR mimo Európy - Líbya, Severná Kórea, Kuba, Vietnam. Odhalili svoje skutočné schopnosti v námornej vojne. Tu sú uvedené hlavné črty stratégie námorníctva ZSSR, jeho ciele a zámery stanovené politickým vedením ZSSR, jeho výhody a slabé stránky. Bol určený postupný postup stupňovania konfliktu - od mierového režimu po globálnu termonukleárnu vojnu s použitím strategických jadrových zbraní. Uvádzajú sa konkrétne ciele amerického námorníctva - od udržiavania komunikácie s Európou a „útočnej ťažby“na začiatku konfliktu až po pristátie na Kamčatke, polostrove Kola a Sachalin na konci (za predpokladu, že to situácia dovolí).
Bola stanovená úloha spojencov, postup pri spôsobení porážky silám ZSSR a jeho spojencov, úloha ostatných typov ozbrojených síl pri spoločných operáciách s flotilou - napríklad Kuba a Vietnam mali „neutralizovať“bombardéry námorníctva a letectva a začiatok vojny v severnom Pacifiku mali sprevádzať jednotky presunu armády na Aleutské ostrovy, aby nedovolili sovietskej výsadkovej skupine ich zajatie.
Vyjadril sa prístup amerického námorníctva k používaniu jadrových zbraní a možná reakcia na sovietsku stranu. Bola vytvorená klauzula o nežiaducej činnosti útokov proti sovietskemu strategickému potenciálu v teréne, aby Rusi neboli nútení používať svoje interkontinentálne balistické balíky. Boli určené opatrenia na ochranu dopravy. Stratégia bola vypracovaná pre každý rok a každoročne sa revidovala, a aby bolo americké námorníctvo pripravené konať podľa týchto plánov, každoročne sa vykonávali veľmi nebezpečné provokatívne cvičenia, počas ktorých sa cvičili aj útoky paluby na sovietske mestá (pozri NorPacFleetExOps'82, ten istý „perlový prístav Kamčatka“) a špeciálne jednotky boli vrhnuté na sovietske územie. Tieto cvičenia boli použité ako nástroj vojensko -politického tlaku na vedenie ZSSR - a úspešne.
Bola to ucelená stratégia s cieľmi, silami, prostriedkami, plánmi, víziou toho, čo je potrebné urobiť. Sme schopní „porodiť“niečo také?
Niekto môže tvrdiť, že sú stále uzavreté dokumenty, a tam je ako všetko. Nanešťastie, aj keď tieto uzavreté úlohy generálneho štábu a ministerstva obrany existujú, úroveň týchto dokumentov neumožňuje uveriť, že námorníctvo sa znovuzrodí ako účinná bojová sila. Ak bez „vstupu do červenej zóny“, potom ide iba o krátkodobé rozhodnutia typu „a teraz sa pripravujeme na útok na pobrežné zariadenia pomocou riadených striel, a to lacno; a teraz musíme vytvoriť protipirátske hliadky - a tiež lacné. “Nie je tam nič globálne a hlboko prepracované, jednoducho preto, že náš generálny štáb je prevažne armádny a málo vie o operačných a strategických schopnostiach námorníctva.
ZSSR, mimochodom, „zrodil“rozumnú stratégiu, aj keď nie úplne formalizovanú - Korotkovovo „priame sledovanie“bolo celkom samo osebe stratégiou a nejaký čas fungovalo - v každom prípade vrchol sovietskej moci v r. svet bol práve kvôli tomuto konceptu, ktorý donútil Američanov sa niekedy zapotiť od strachu. Až keď zo svojej strany zmenili pravidlá hry, všetko sa pre nás zmenilo k horšiemu a sovietske námorníctvo nemohlo dať adekvátnu odpoveď.
Vycvičené a vybavené námorníctvo môže v skutočnosti priniesť obrovské výhody akejkoľvek krajine. Až po finančné. Toto je samozrejmosť. Aby to však bolo len tak, musí spoločnosť pochopiť, ČO CHCE Z flotily získať.
Nevymýšľajte odpoveď na otázku: prečo potrebujeme námorníctvo? To je úplne kontraproduktívne. Nie, naši ľudia si musia odpovedať na úplne inú otázku: ČO CHCE KRAJINA ZÍSKAŤ OD DETÍ V ČIERNEJ FORME ČO IBA MOHÚ DÁVAŤ?
A potom sa všetko začne zlepšovať. Ale nie skôr.
