(od 5.2.1925 - „Profintern“, od 31.10.1939 - „Červený Krym“, od 7.5.1957 - „OS -20“, od 18.3.1958 - „PKZ -144“)
28. septembra 1913 bol krížnik zaradený do zoznamov lodí posádky gardy. 11. novembra 1913, stanovený v rusko-baltskej lodnej staviteľskej a mechanickej akciovej spoločnosti v Reveli. Zahájený 28. novembra 1915. V októbri 1917 ho ľadoborec Tarmo v závese previedol do Petrohradu. Od novembra 1924 sa dokončovala v pobaltskom závode. 5. februára 1925 bola „Svetlana“premenovaná na „Profintern“(Profintern je Červená internacionála odborov - medzinárodná organizácia revolučných odborov. Bola vytvorená na medzinárodnom kongrese revolučných odborov a priemyselných zväzov, ktorý sa konal v Moskve dňa 3.-19. novembra 1921. Do konca roku 1937 Profintern zastavil činnosť). 26. apríla 1927 bola loď predložená na testovanie.
1. júla 1928 sa krížnik Profintern pridal k námorným silám v Baltskom mori (MSBM RKKF).
V dňoch 6.-12. augusta 1928 sa krížnik zúčastnil plavby lodí ISMM pod vlajkou predsedu Revolučnej vojenskej rady ZSSR K. E. Vorošilova do juhozápadnej časti Baltského mora. (Na plavbe sa okrem Profintern zúčastnili 3 bojové lode, 9 torpédoborcov, 9 ponoriek, 3 transporty).
V auguste 1929 sa Profintern spolu s krížnikom Aurora a štyrmi torpédoborcami zúčastnili zahraničnej kampane. 16. augusta odišiel z Kronštadtu a nasledujúci deň sa na mori spojil s krížnikom Aurora, ktorý z Kronštadtu odišiel skôr. 18. augusta dorazili krížniky pod generálnym velením vedúceho cvičnej letky lodí VMUZ Yu. F. Rall k náletu na Svinemunde. Ničitelia zamierili k Pillau a Memelu. Vedúci výletu lietadlom odleteli do Berlína. 21. augusta krížniky opustili Swinemunde a 23. sa vrátili do Kronstadtu. 6.-12. septembra 1929 sa „Profintern“zúčastnil jesenných manévrov MSBM.
Krížnik „Profintern“krátko po vstupe do služby, 1929
Krížniky „Profintern“a „Aurora“počas návštevy Swinemunde v auguste 1929
V novembri 1929 bol krížnik „Profintern“(veliteľ A. A. Kuznetsov) zaradený do praktického oddelenia MSBM, ktorého súčasťou bola aj bojová loď „Parizhskaya Kommuna“. Veliteľom oddelenia bol L. M. Haller, vedúci brigády bojových lodí MSBM. Bojová loď a krížnik sa mali presunúť z Baltského do Čierneho mora.
22. novembra o 16.30 odišlo oddelenie z Kronstadtu. 24. novembra neskoro večer zakotvil v Kielskom zálive. Po načerpaní paliva z transportov pokračovali lode v plavbe 26. novembra. Po prechode pásom, Kategat, po zaoblení mysu Skagen, sa oddelenie dostalo do Severného mora. Tu začali prvé problémy: mechanici nezohľadnili rozdiel v slanosti baltických a oceánskych vôd a kotly na lodiach sa varili. Večer 27. novembra oddelenie zakotvilo. 28. novembra ráno lode zvážali kotvu, ale napoludnie museli zakotviť znova, pretože hustnúci opar zakryl majáky.
Po prekročení Lamanšského prielivu sa lode 30. novembra pri majáku Barfleur stretli s transportmi, ktoré pokračovali. Priemerná rýchlosť na prechode medzi zálivom Kronstadt a Kilskaya bola 14 uzlov a záliv Kilskaya - mys Berfler - 10,9 uzla. Oceánska vlna otriasala loďami a transportmi, čo značne sťažovalo tankovanie. Aby nedošlo k pokrčeniu strán a nerozbitiu hadíc, lode neustále pracovali na čiastočný úväzok so strojmi a keď zosilnel vietor, nakladanie sa zastavilo. Táto operácia trvala dva dni.
Pohľad z predhradia na predné veže hlavného kalibru krížnika „Krásny Kavkaz“
Biskajský záliv narazil na lode s prudkou búrkou. Keď sa oddelenie postavilo proti vetru, Profintern, ktorá mala vysokú predpoveď, ľahko vyliezla na vlnu. Ale bohužiaľ, všeobecný kurz prinútil lode zaostávať k vlne. Roller dosiahol 40 °. Nepomohlo ani zníženie zdvihu. Do večera 3. decembra sa nitované švy trupu oddelili od úderov obrovských vĺn na Profintern. Voda začala prúdiť do 6. kotolne, súčasne zlyhalo čerpadlo žumpy (zlomil sa driek vstupného ventilu). Krížnik vzal až 400 ton vody. L. M. Haller bol nútený urobiť rozhodnutie zavolať do najbližšieho prístavu. 4. decembra, po zasalutovaní národom, lode vstúpili na vonkajšiu cestu Brestu. Posádka krížnika začala opravy sama. A búrka bola stále silnejšia, dokonca aj na vonkajšej ceste vietor dosahoval 10 bodov. Profintern stál na dvoch kotvách a nepretržite pracoval s malými prednými turbínami. Renovácia bola dokončená za dva dni. Francúzske remorkéry priviedli na bok ropnú loď, ale nedokázali úplne doplniť zásoby paliva - hadice boli od vzrušenia roztrhnuté.
Krížnik "Profintern" počas prechodu do Čierneho mora. Fotografia z bojovej lode „Parížska komuna“
„Profintern“, zima 1930/31
„Profintern“v Sevastopole, začiatok 30. rokov 20. storočia.
Profintern, začiatok 30. rokov 20. storočia
7. decembra lode opäť odišli do Biskajského zálivu. Búrka dosiahla silu hurikánu - vietor až 12 bodov, vlny vysoké 10 metrov a dlhé 100 metrov. Roller cruisera dosiahol 40 °. Všetky lode boli zničené. Bojová loď utrpela obzvlášť ťažké škody, ktoré zaborilo nos do vlny. Jeho paluba bola skrytá pod vodou pozdĺž prvej veže. Keď sa luk uchytil pod nárazom vĺn, veliteľ oddelenia sa rozhodol vrátiť do Brestu.
10. decembra sa lode opäť dostali k cestnej ploche francúzskeho prístavu. Bojová loď sa kvôli opravám presťahovala na vnútornú vozovku, krížnik bol ukotvený vo vonkajšej vozovke. Miestne úrady nedovolili posádkam pristáť na brehu. Velitelia mohli ísť do mesta iba na služobné návštevy. O dva týždne neskôr bola oprava bojovej lode dokončená, ale kvôli neutíchajúcej búrke bol východ odložený. Len 26. decembra oddelenie opustilo Brest, tentoraz konečne. Po zaoblení mysu San Vincent sa lode vydali na Gibraltár.
„Červený Kaukaz“na prehliadke v Sevastopole, koniec 30. rokov minulého storočia. Katapult a žeriav na zdvíhanie hydroplánov z vody sú dobre viditeľné
Po stretnutí s nasledujúcim rokom 1930 na mori sa oddelenie 1. januára dostalo do zálivu Cagliari na ostrove Sardínia. Tu už čakali transporty s palivom a vodou. 6. januára bolo získané povolenie na vstup do prístavu mesta Cagliari a opustenie tímov na breh. Prvýkrát za mesiac a pol mohli námorníci cítiť pevnú pôdu pod nohami. Nasledujúci deň bol zorganizovaný futbalový zápas medzi mestským tímom a tímom Profintern.
8.-9. januára sa lode presťahovali z Cagliari do Neapola. 14. januára oddelenie opustilo Neapol a 17. januára vstúpilo do Čierneho mora, kde ho stretol prápor torpédoborcov MSFM. 18. januára 1930 dorazil krížnik a bojová loď do Sevastopolu. Lode prešli 57 dní 6269 míľ.
„Profintern“bol zaradený do MSFM (od 11. januára 1935 - Čiernomorská flotila). 9. marca 1930 bola Profintern spolu s bojovou loďou Parizhskaya Kommuna, krížnikmi Chervona Ukraina a Krasny Kavkaz (dokončená v Nikolaeve) zaradená do divízie (od roku 1932 - brigáda) krížnikov MSChM.
V nasledujúcom desaťročí krížnik zvládol nové divadlo, posádka sa zaoberala bojovým výcvikom. V dňoch 10.-13. októbra 1931 sa krížnik zúčastnil manévrov MSChM.
V noci 10. mája 1932 Profintern pokračoval k nájazdu Chaud, kde sa montovala flotila. Pri manévrovaní sa zrazil s krížnikom Krásny Kavkaz, ktorý profintern zasiahol lukom do pravého zadného kasematu. Oprava poškodenia trvala 12 dní.
Krížnik „Profintern“, obrázok z bojovej lode „Parížska komuna“, 30. roky 20. storočia.
Profintern, 30. roky 20. storočia Nad krížníkom lietajú lietajúce člny Dornier „Val“
Od 26. augusta do 6. septembra 1932 uskutočnila „Profintern“spolu s krížnikom „Chervo-na Ukrajine“, tromi torpédoborcami a tromi delovými člnmi plavbu k Azovskému moru.
24. októbra 1933 „Profintern“s „Chervona Ukraina“opustil Sevastopoľ sprevádzajúci turecký parník „Izmir“, na ktorom sa sovietska vládna delegácia na čele s ľudovým komisárom pre vojenské a námorné záležitosti K. E. Vorošilovom vydala do Istanbulu osláviť 10. výročie založenia Tureckej republiky.. Ráno 26. októbra lode dorazili do Istanbulu a po 6 hodinách sa plavili späť a 27. októbra sa vrátili do Sevastopolu.9. novembra krížniky opäť zamierili do Istanbulu, 11. novembra sa s vracajúcou sa delegáciou pripojili k doprovodu parníka Izmir a 12. novembra dorazili do Odesy.
„Krásny Kavkaz“krátko po uvedení do prevádzky, 1933. Torpédomety na okraji predhradia a výzbroje lietadla sú dobre viditeľné
V rokoch 1935-1938. Profintern prešiel v Sevmorzavode rozsiahlou generálnou opravou a modernizáciou.
22. júna 1939 bola Profintern, podobne ako celá brigáda krížnikov, zaradená do vytvorenej letky Čiernomorskej flotily. V roku 1937 Profintern ukončila svoju činnosť, ale len o dva roky neskôr bol krížnik premenovaný, analogicky s dvoma krížnikmi brigády, na názov „Červený Krym“. Od tej chvíle môže byť brigáda krížnikov Čiernomorskej flotily nazvaná „Červená“.
Krížnik sa stretol so začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny pod velením kapitána 2. stupňa A. I. Zubkova. Loď bola práve opravovaná v továrni č. 201 (na opravu sa dostala v máji 1941). 1. augusta 1941 krížnik odišiel zo steny závodu. Dokovanie v severnom doku od 8. do 10. augusta. 12. augusta krížnik preskúmal veliteľ letky L. A. Vladimirsky. 13. augusta bol krížnik, ktorý ešte nebol opravený, zaradený s dvoma torpédoborcami v oddelení 2, aby odrazil prípadné pristátie v regióne Odesa. 16. augusta sa „Krasny Krym“vybral na more, aby otestoval mechanizmy a ovládateľnosť.
21. augusta o 7.00 hod. „Červený Krym“s torpédoborcami „Frunze“a „Dzeržinskij“(veliteľ oddelenia AI Zubkov) opustil hlavnú základňu a presne o deň neskôr dorazil do Odesy. Krížnik bez pomoci remorkérov zakotvil pri Platonovskom vlnolame a na brehu pristálo opravné stanovište. O 18.32 sa loď stiahla z kotviacich línií a vyšla na more strieľať na nepriateľské pozície. Ale kvôli dažďu a hmle neboli ciele viditeľné a spojenie s korpusom bolo nestabilné. K streľbe nedošlo a loď sa vrátila do Odesy.
23. augusta krížnik spustil paľbu na lietadlá, ktoré bombardovali prístav v Odese. Za dva dni vypálili 70 100 mm a 21 45 mm granátov.
Krížnik „Červený Krym“, 1939
Krížnik "Červený Krym" v Sevastopole na prehliadke, 1940. V popredí je torpédoborec "Zheleznyakov"
23. augusta o 17.30 krížnik opustil prístav v Odese a nadviazal kontakt s kor-postom. Po obdržaní súradníc cieľa v oblasti obce Sverdlovo (veliteľstvo 35. rumunského pluku), o 18.18 hod. Na traverze Chebanky, zo vzdialenosti 82 kbt spustila paľba ľavou stranou s 8 -strely zo zbraní. Nepriateľské batérie opätovali paľbu o 19.06. O 19.30 "Krásny Krym" prestal strieľať, vystrelil 462 nábojov a ľahol si na priebeh stiahnutia.
O 20.30 sa k tabuli priblížil torpédoborec „Frunze“, zamestnanci banky v Odese a 60 vriec peňazí vzali na palubu krížnika. Po dokončení nakládky loď vyplávala na more. 24. augusta o 7.30 hod. „Červený Krym“bol na sude v Sevastopole.
V dňoch 26.-27. augusta sa krížnik presťahoval zo Sevastopolu do Novorossijska. 28. augusta protileteckí strelci lode spustili paľbu na lietadlo, ktoré chystá klásť míny na novorossijskú plavebnú dráhu, lietadlo sa odvrátilo a zmizlo.
14. septembra bol podľa smernice Vojenskej rady čiernomorskej flotily krížnik Krasny Krym zaradený do letky lodí určených na pristátie v Grigoriev-ki pri Odese.
Štvornásobný 7, 62 mm protilietadlový guľomet „Maxim“
18. septembra o 17.30 hod. „Červený Krym“opustil Novorossijsk a sprevádzal transporty „Bialystok“a „Krym“a mieril s jednotkami do Odesy. V
O 6.00 h 19. septembra sa konvoj stretol so spoločnosťami TSC a SKA, o 7.00 h prešiel okolo majáka Aytodor a o 10.50 h prešiel traverzom batérie Konstantinovskaja. Krížnik priviedol transporty na okraj mínových polí (mys Tar-khankut), potom do ich sprievodu vstúpil torpédoborec „Boyky“a krížnik sa obrátil na hlavnú základňu a 20. septembra o 6.30 vstúpil do zálivu Sevastopol.
Zúčastnil sa pristátia na Grigor-evke. 21. septembra o 6.17 sme spolu s krížnikom Krásny Kavkaz opustili severnú zátoku a zakotvili v kozáckej zátoke a pomocou člnkov začali podnikať pristátie. Do 11.59 boli 1. a 2. prápor 3. námorného pluku -1109 mužov vzaté na palubu namiesto očakávaných 758. Na pristátie vyloďovacej skupiny boli na krížniku zdvihnuté dlhé člny: dva krížniky Molotov a jeden krížnik Chervona Ukraina a 1. ponorková brigáda. O 13.38 hod. Loď zvážila kotvu a po vstupe do „Krasného Kavkazu“v rámci oddelenia, ktoré bolo ponechané na určený účel, rýchlosť 18 uzlov.
O 18.44 boli objavené dve nepriateľské lietadlá a všetky protilietadlové delá na pravoboku na ne spustili paľbu. Po 5 minútach sa lietadlá odvrátili a streľba ustala.
Krížnik „Červený Krym“, 1940. Na palube hovien je viditeľný žeriav na nakladanie mín; výložníky leteckých žeriavov ešte neboli demontované
Dňa 22. septembra o 1.14 hodine prišlo oddelenie do oblasti Grigoryevka, na miesto stretnutia s oddelením pristávacieho plavidla, ktoré tam nebolo. Krížnik zaujal východiskový bod a držiac sa strojov pri rýchlosti 1,20 zo vzdialenosti 18 kbt spustil palbou pravoboku pozdĺž pobrežia pozdĺž prepadu ústia rieky Ad-Zhalik. O 1.27 hodine bol oheň prenesený na Grigorievku a o sedem minút neskôr bol zastavený. O 1.40 sa pristávanie vojsk začalo pomocou bárok. Podpora pristátia „Červený Krym“v 2.03 spustila paľbu všetkými stranami na Chebanka, štátny statok pomenovaný po Kotovský, Meshchanka. Do 3.00 hodiny čln vykonal 10 letov a zhodil 416 ľudí. Potom sa ku krížniku priblížil guľomet Krasnaya Gruziya a prijal zvyšných parašutistov. O 3.43 prestal krížnik strieľať po pobreží, ktorý bol prerušovane vedený tri hodiny, pričom vystrelil 273 nábojov 130 mm a 250-45 mm. O 4.05 h smerovali krížniky „Krasny Krym“a „Krásny Kavkaz“do Sevastopolu a vyvíjali rýchlosť 24 uzlov. O 16.52 pristála loď na sude v Severnom zálive. V ten istý deň o 20.00 h „Červený Krym“opustil Sevastopoľ a o 23.30 h 23. septembra dorazil do Novorossijska. 26. septembra sa krížnik presťahoval z Novorossijska do Tuapse.
Večer 30. septembra krížnik opustil Tuapse, 1. októbra o 13.09 h dorazil do Batumi a postavil sa na ropné mólo, aby prijal vykurovací olej a vodu. Do 17.00 bolo bunkrovanie dokončené a začalo sa s nabíjaním guľometného práporu-263 osôb, 36 ťažkých guľometov, 2 45 mm kanóny s muníciou. Po nástupe do vojska odišiel o 21.30 hod. Z Batumi do Feodosie, kam prišiel 2. októbra o 17.28 h. Po vyložení práporu na čln krížnik o 18.45 vážil kotvu. Ráno 3. októbra dorazil do Novorossijska a potom odišiel do Tuapse.
28. októbra bola brigáda krížnikov rozpustená a krížniky boli podriadené priamo veliteľovi letky Čiernomorskej flotily.
29. októbra o 16.00 h prišiel „červený Krym“z Tuapse do Novorossijska a zakotvil. Prístavné remorkéry transportovali prápor námornej pechoty - 600 ľudí so zbraňami a strelivom z brehu na loď a o 22.56 h opustil Novorossijsk. 30. októbra o 15.53 prišiel krížnik do Sevastopolu a postavil sa na sudy, prápor bol vyložený na blížiace sa remorkéry. 31. októbra o 1.35 zaútočili nepriateľské lietadlá na hlavnú základňu, veliteľ krížnika nariadil, aby sa protilietadlová paľba neotvárala, aby loď neodmaskovala.
Mašľový komín "Krásny Kavkaz"
„Červený Krym“bol zaradený do oddelenia delostreleckej podpory vojsk posádky Sevastopola, veliteľa oddelenia - náčelníka štábu letky kapitána 1. hodnosti VA Andreeva.
2. novembra o 9.30 h začal prudký nálet na Sevastopoľ, tri lietadlá Ju-88 zaútočili na krížnik a zhodili sedem bômb. Všetci spadli 20 metrov zboku, traja nevybuchli a päť mužov Červeného námorníctva bolo zranených pri explózii štyroch bômb šrapnelom. O 18. hodine sa krížnik priblížil k mólu banskej a torpédovej dielne a začal prijímať majetok evakuovaného oddelenia bane a torpéda Čiernomorskej flotily. Súčasne bol naložený majetok krymského regionálneho výboru Vševojnovej komunistickej strany boľševikov, zranených a rodín vojakov.
Vojenská rada flotily 3. novembra rozhodla o stiahnutí lodí zo Sevastopolu.
Veliteľ flotily viceadmirál F. S. Oktyabrsky hovoril s posádkou krížnika „Červený Krym“
V ten istý deň, o 17.00, krížnik dokončil nakladanie, pričom prijal 350 zranených, 75 vojakov, 100 evakuovaných, dokumenty veliteľstva Čiernomorskej flotily, 30 torpéd, 1800 zariadení Aubrey, náhradné diely pre torpéda a iba 100 škatúľ s náradím.
O 18.27 hod. „Krasny Krym“opustil Sevastopol v Tuapse, všetky dokumenty a majetok veliteľstva čiernomorskej flotily boli odoslané na krížnik čiernomorskej flotile ZKP, vybavenej 4 km juhozápadne od Tuapse. 4. novembra o 14.00 h dorazil do Tuapse. Vzhľadom na veľké preťaženie základne nemohlo velenie námornej základne Tuap-Sin vziať všetok majetok a ranených. 6. novembra o 00.55 krížnik opustil Tuapse, o 14.00 h dorazil do Batumi a zakotvil pri móle a začal vykladať.
7. novembra o 9:00 ráno krížnik dokončil vykládku, prijal vykurovací olej a o 13.55 hod. Odišiel z Batumi do Sevastopolu. 8. novembra loď vstúpila do Tuapse, aby doplnila zásoby paliva, a o 7.47 h 9. novembra dorazil Červený Krym do Sevastopolu a stál na bareli číslo 8. O 10.00 a 11.00 nálet na základňu prepadlo nepriateľské lietadlo, ale krížnik nebol zranený.. O 15.30 loď zmenila svoje ukotvenie a stála na sudoch bojovej lode „Parížska komúna“v blízkosti bane a torpédových dielní.
Krasny Krym dostal 10. novembra za úlohu zničiť nepriateľskú batériu na dlhé vzdialenosti v oblasti Kachi. O 6.30 spustil paľbu s hlavnou batériou na vzdialenosť 85 kbt. Streľbu opravil korpus. Po štyroch pozorovacích výstreloch loď prešla na porážku tromi salvami. O 8.00 skončil streľba, pričom vystrelil 81 nábojov. Batéria nepriateľa bola zničená. Ešte dvakrát v ten deň krížnik spustil paľbu na akumuláciu nepriateľskej pracovnej sily - o 12.30 v oblasti Inkerman (31 granátov) a o 20.00 v oblasti obce. Du-vankoy (20 kôl).
8 23.00 loď sa stiahla zo sudov a pod remorkérmi odišla do zálivu Yuzhnaya, kde sa o 2.00 11. novembra vzdala pravoboku a zakotvila ľavou stranou pri chladničke. 11. novembra „Krásny Krym“pokračoval v paľbe na nepriateľské pechotné zoskupenia, pričom vystrelil 105 granátov.
V týchto dňoch vykonalo nemecké letectvo masívne nálety na Sevastopoľ, 10. novembra krížnik zostrelil nepriateľské lietadlo so 45 mm kanónmi.
12. novembra stál „Krásny Krym“pri chladničke. O 10.00 začal silný nálet na mesto a lode, krížnik spustil paľbu so všetkými protilietadlovými a guľometmi. Dve skupiny troch lietadiel Ju-88 nastúpili na loď a zhodili bomby z vodorovného letu. 10 bômb spadlo na vzdialenosť 50 m a ďalej. Rovnaké lietadlo vstúpilo do krížnika ešte dvakrát, ale kvôli intenzívnej protilietadlovej paľbe boli bomby zhodené nepresne, loď nebola poškodená. O 12.00 zaútočila na mesto a lode druhá vlna 28 bombardérov, krížnik Chervona Ukraina bol ťažko poškodený a zabitý, torpédoborce Merciless a Perfect boli vážne poškodené. Lietadlo niekoľkokrát vstúpilo na „Červený Krym“, ale bombardovalo nepresne, bomby dopadli v meste a na nábreží, loď nebola poškodená. 12. novembra bolo na odpudzovanie leteckých útokov vynaložených 221 100 mm a 497 45 mm granátov. 13. a 14. novembra bombardovali nemecké lietadlá záliv Yuzhnaya a lode, ale silná protilietadlová paľba ich zakaždým prinútila rýchlo zhodiť bomby, krížnik nebol poškodený.
14. novembra kadeti čiernomorskej flotily cvičili - 600 osôb, personál a majetok SNiS čiernomorskej flotily, hygienické oddelenie čiernomorskej flotily, riaditeľstvo námorníctva NK, prokuratúra Čierneho mora Na loď bola naložená flotila, velenie pohraničných vojsk, tím NKVD s prokuratúrou a krymským tribunálom, spravodajské oddelenie Čiernomorskej flotily, rodiny vojakov. Celkovo bolo prijatých 350 zranených, 217 vojakov, 103 civilistov a 105 ton nákladu. O 23.15 opustil krížnik Sevastopol. Na svitaní sa pridal k zabezpečeniu transportu „Taškent“, ktorý išiel rýchlosťou 8 uzlov. V noci 15. novembra transport zaostal a na svitaní 16. novembra krížnik zabočil opačným smerom, aby ho hľadal. O 7.30 bol objavený transport, aby sa zvýšila rýchlosť oddelenia, boli na transport vyslané remorkéry, ale rýchlosťou 14 uzlov praskli. O 17.50 „Červený Krym“s dopravou dobehol a začal obchádzať motorovú loď „Abcházsko“v sprievode torpédoborce „Nezamozhnik“. „Taškent“bol odovzdaný torpédoborcu a krížnik sa pridal k garde „Abcházska“. 17. novembra dorazil krížnik o 16.30 do Tuapse a loď zamierila do Poti.
26. novembra sa krížnik presťahoval z Tuapse do Novorossijska a zakotvil.
27. novembra 1.10 zakotvil pri móle a začal nakladať vojská. O 3.15 hod., Na palube 1 000 vojakov a veliteľov doplňovania armády Primorskaja, odišiel z Novorossijska do Sevastopolu, kam dorazil 28. novembra o 6,25, krížnik sprevádzal pri prechode torpédoborec Zheleznyakov.
29. novembra od 22.05 do 22,50, počas kotvenia a kotvenia pri chladničke, krížnik strieľal na nepriateľské sústredenie v oblasti Shuli, oblasť Cherkez-Kermen, výška 198, 4, oheň bol pálený cez námestia, bez úpravy. Bolo vystrelených 179 granátov.
30. novembra o 23.34 hod., Sprevádzaný dvoma minolovkami, krížnik odišiel zo Sevastopolu do regiónu Balaklava.1. decembra 2.25 zaujal východiskový bod pre streľbu medzi pobrežím a vnútorným okrajom mínového poľa, zastavil vozidlá a zo vzdialenosti 87 kbt spustil ľavou stranou paľbu na motorizované jednotky v oblasti Varnutka, od hod. Kuchuk-Muskomya, sa strieľalo cez námestia. O 2,56 skončil krížnik s použitím 149 granátov a o 4,25 sa vrátil na základňu.
V ten istý deň, od 12.45 do 13.20, ukotvený a ukotvený v chladničke v južnom zálive, krížnik vystrelil na zoskupenia nepriateľských vojsk neďaleko dediny Shuli (hora Zubuk-Tepe, výška 449, zo vzdialenosti 100 kbt), V oblastiach bolo spotrebovaných 60 nábojov. Vystrelené z pravoboku na pracovnú silu v oblasti Mamashay, streľba bola opravená. Keďže streľba bola vykonaná v maximálnej vzdialenosti - 120 kbt, bol vytvorený umelý hod 3 ° na ľavú stranu. vytvorený.
2. decembra, z kotviacich liniek pri chladničke, „Krásny Krym“vykonal dve streľby na pracovnú silu pri obci Cherkez-Kermen, pričom spotreba 60 škrupín, s. Shuli - 39 kôl. 3. decembra od 16.11 do 17.30 vystrelil krížnik na nepriateľskú batériu nachádzajúcu sa pri obci Kuchka, pričom spotreboval 28 nábojov. Streľba bola upravená.
5. decembra, po prijatí 296 zranených a 72 evakuovaných pasažierov, „Krasny Krym“opustil Sevastopol o 16.20 hod. Ráno 6. decembra sa pridal k strážcom transportov „Bialystok“a „Ľvov“. 7. decembra o 9.59 prišiel do Tuapse, kde vyložil časť zranených a evakuovaných a 9. decembra sa presťahoval z Tuapse do Poti.
10. decembra o 7.30 odišiel z Poti do Novorossijska, pričom sprevádzal transporty „Kalinin“a „Dimitrov“s jednotkami do Sevastopolu. Transportná rýchlosť - 6 uzlov. 12. decembra signári krížnika objavili plávajúcu mínu, ktorú zastrelili. 13. decembra o 8.00 sa lode obrátili na cieľ Inkerman, nepriateľ spustil paľbu, niekoľko škrupín padlo 50-70 m od krížnika, dvaja námorníci boli zranení črepinami. O 16.50 odišiel krížnik zo Sevastopolu do Novorossijska, kam dorazil 14. decembra o 6.00 hod.
V decembri 1941 sa flotila pripravovala na veľkú pristávaciu operáciu, ktorej účelom bolo oslobodenie Kerčského polostrova a poskytnutie pomoci Sevastopolu.
Načítava sa útok na krížnik
„Červený Krym“sa okrem iných lodí mal zúčastniť pristátia vojsk vo Feodosii, ale 17. decembra nepriateľ zahájil druhú ofenzívu proti Sevastopolu pozdĺž celého frontu. Veliteľstvo nariadilo okamžité doručenie posíl obrancom mesta.
20. decembra, prijatím 1680 vojakov a veliteľov 79. špeciálnej streleckej brigády o 17.00 s krížnikom Krasnyj Kavkaz (vlajka veliteľa F. S. Oktyabrského), vodcom Charkova, torpédoborcov Bodry a Nezamozhnik, Krasny Krym opustil Novorossijsk. Kvôli hmle nemohlo oddelenie v noci prinútiť mínové polia a bolo nútené preraziť popoludní 21. decembra pri priblížení sa k Sevastopolu, v oblasti chersonského majáka na lode zaútočilo nemecké letectvo - na krížnik, ktorý spadol do 100 m dozadu, bolo zhodených šesť bômb Me-110, 6 bômb, súčasne lietadlá strieľali na lode z guľometov. Nedostal žiadne poškodenie. Protilietadlové delostrelectvo „Červeného Krymu“aktívne odrážalo útoky a vystrelilo 72 100 mm a 100 45 mm granátov. O 13.00 vstúpili lode na hlavnú základňu, krížnik zakotvil pri chladničke a začal vystupovať. O 17.50-18.00 hod. "Krásny Krym" vystrelil na motorový konvoj v oblasti Dacha Toropov pri obci Alsu, pričom použil až 30 granátov.
22. decembra, keď stál pri kotviskách pri chladničke, počas dňa vykonal štyri streľby z nich, jednu noc na námestiach a jednu s úpravami motorizovaných stĺpcov a nepriateľskej pracovnej sily, spotrebovalo 141 granátov. O 19.30, keď torpédoborec Nezamozhnik prijal 87 zranených, odišiel zo Sevastopolu do oblasti Balaklava s úlohou potlačiť nepriateľskú silu 130 mm kanónmi. Po zastavení kurzu krížnik zo vzdialenosti 85 kbt od 20.25 do 22.05 vystrelil na nepriateľa v oblasti Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Ako zameriavací bod slúžilo zatemnené modré svetlo inštalované na brehu. O 22.05 hod., Po ukončení paľby (spotreba 77 granátov), lode smerovali do Tuapse, kde 23. decembra dorazili o 10.50 hod.
24.-25. decembra som sa presťahoval z Tuapse do Novorossijska.
Zúčastnil sa operácie Kerch-Feodosiya. V prvej fáze operácie bol krížnik zaradený do oddelenia podpory lode od pristávacieho oddelenia „B“kontraadmirála NO Abramova, ktoré malo pristáť pri meste Opuk.
„Červený Krym“mal za úlohu ostreľovať Feodosiu spolu s torpédoborcom „Shaumyan“v noci z 25. na 26. decembra, identifikovať batérie a palebné miesta, po ktorých, 26. decembra popoludní, systematické ostreľovanie cesty Feodosiya-Kerch zabrániť nepriateľovi v presune svojich rezerv do regiónov, kde mali pristáť s vojskami (Kerč, Duranda) a podporovať pristátie v Durande paľbou ich delostrelectva.
25. decembra o 20.20 h odišiel Červený Krym s torpédoborcom Shaumyan z Novorossijska do oblasti Kerčského prielivu a prenášal údaje o počasí v oblasti operácie. 26. decembra o 5.32 hod., Krížnik spustil paľbu s hlavnou batériou na pravom boku zo vzdialenosti 55-60 kbt v prístave Feodosia. O 5.40 skončil s vystreľovaním 70 vysoko explozívnych granátov. Tento delostrelecký nálet na Feodosiu bol zbytočný - streľba bola vykonaná na námestiach a nespôsobila nepriateľovi škodu, taktiež neboli spozorované nepriateľské batérie. Potom sa lode vydali na východ, aby sa stretli s krížnikom Krásny Kavkaz a torpédoborcom Nezamozhnik. O 7:50 si ľahli po „Krasnom Kavkaze“, krížniky bezcieľne manévrovali v zálive Feodosiya: Elgan -Kaya, Chauda - Feodosia a pokúšali sa nájsť oddelenie kontradmirála N. O. Abramova. V mori - hmla, dážď, sneh, slabá viditeľnosť. 23.00, krížnik zakotvil v oblasti Chauda, 20 kbt od móla Duranda. 27. decembra o 6.00 h dostala skupina na podporu lodí správu, že sa vylodená jednotka vrátila do Anapy. O 7.30 krížnik zvážil kotvu a o 14.00 zakotvil na novorossijskom móle Výťah.
Protilietadlový 102 mm kanón B-2 krížnika „Krásny Kavkaz“
Zahrnuté v skupine podporných lodí pristávacej jednotky „A“. 28. decembra do 17.10 bolo na „Červený Krym“odvezené pristátie -2 000 vojakov a veliteľov 9. streleckého zboru, 2 mínometov, 35 ton munície, 18 ton potravín. Na lodi bol umiestnený veliteľ 9. streleckého zboru generálmajor I. F. Dashichev so svojim veliteľstvom. Člny krížnikov č. 1 a č. 3 boli ponechané v Novorossijsku, namiesto nich boli nalodené dlhé člny bojovej lode „Parížska komúna“a krížnika „Vorošilov“.
O 19.00 "Krasny Krym" vzlietol z kotviska a ako súčasť oddelenia s krížnikom "Krasny Kavkaz" a tromi torpédoborcami odišiel z Novorossijska.
29. decembra o 3:05 hod. Sa oddelenie podpory lode reorganizovalo na bdelý stĺp, o 3,45 hod. Si ľahlo na bojové zariadenie a o tri minúty neskôr Červený Krym rýchlosťou 6 uzlov spustil paľbu so svojou ľavou stranou. zo zbraní s priemerom 130 mm a 45 mm. O 04.03 hodine bola paľba zastavená a o 4.35 hod. Ukrižoval krížnik na 2 kbt od mola Shirokiy a o 4.48 hod. Pristál pomocou štyroch člnov, potom sa priblížilo šesť člnov SKA, ktoré prepravili 1100 výsadkárov. O 4.50, pokrývajúca pristátie, loď zahájila priamu paľbu na palebné body v prístave a meste, v oblasti mysu Ilya. Nepriateľ strieľal na nepohyblivú loď zo zbraní, mínometov a guľometov. O 6.23 sa torpédoborec „Shaumyan“priblížil k pravému boku krížnika, aby pristál, ale jeho veliteľ počas pohybu nemohol zakotviť. Súčasne nepriateľská pobrežná batéria spustila paľbu na lode a torpédoborec, ktorý dostal príkaz na potlačenie batérie, sa stiahol z krížnika. Potom sa „štít“BTShch priblížil k boku krížnika a prijal 300 ľudí.
Loď bola viac ako dve hodiny pod delostreleckou a mínometnou paľbou. Prvá strela explodovala o 7.15 h v batériovej palube pri zbrani č. 3 v oblasti 45-49 SHP. pravobok, v dôsledku toho sa vytvoril otvor s rozlohou 1,5 m2 a veľa malých otvorov, vinutia demagnetizéra boli zlomené. Vypukol požiar, horela korková izolácia. Objavili sa zabití a zranení. Požiar bol uhasený vodou a hasiacimi prístrojmi a na dieru bol umiestnený štít. Nasledovali náboje narážajúce do drieku, do 1. potrubia. O 7.42 h došlo k výbuchu škrupiny na predhradí v oblasti 43-44 SHP. ľavá strana prerazila bočný pancier štítu dela č. 12. V dôsledku toho sa zbraň zasekla, poškodila črepina a 45 mm kanón bol mimo prevádzky. 130 mm peračník s náložou začal horieť, ale bol odhodený cez palubu.
Pohľad z nadstavby luku na nádrž krížnika Krásny Kavkaz. Lukové veže hlavného kalibru sú dobre viditeľné. Na streche vyvýšenej veže je protilietadlový guľomet Vik-kers. 1942 g.
O 7.47 vybuchla škrupina v oblasti 3538 SHP. pravobok, vznikol otvor s rozlohou 1 m2 a veľa malých šrapnelových otvorov. Veľký otvor bol uzavretý dreveným štítom a ten menší - drevenými zátkami. O 7,49 v regióne 34-35 SHP. na pravoboku výbuch škrupiny zničil drevenú podlahu paluby o rozlohe 0,75 m2 a rozbil oceľový stĺpik na predhradí. Val je poškodený. O 7.50 h na predpovedi v oblasti 22 sk. vybuchla baňa, v dôsledku čoho sa vo ventilačnej šachte vytvorilo až 30 malých otvorov.
O 9.15 hod. Bolo pristátie parašutistov ukončené (generálmajor I. F. Dashichev s veliteľstvom zostal na lodi) a o dve minúty neskôr začal krížnik kotviť. Takmer súčasne s tým, v čase 09.17 a 09.20, zasiahli dve mušle navigačný most a kormidelňu. Palubný dom bol mimo prevádzky, paluba mosta bola poškodená, rebríky boli rozbité, bolo zlomených veľa drôtov, rozbité okná, rozbité dvere, rozbité komunikačné potrubie a káble, nefunkčné tachometre a strojový telegraf, pohon ovládania svetlometov bol poškodený. Pri streľbe z kotvy zásah granátom zničil vetraciu šachtu MO, tribunu a podlahu paluby, mínové koľajnice. Požiar vypukol na súpiske v oblasti 77-78 SHP, kde boli člny s nádržami naplnenými benzínom. Núdzová skupina, ktorá vytvorila vodnú bariéru, požiar uhasila.
Počas pristátia zasiahlo loď 8 granátov a 3 míny, 130 mm kanóny č. 3, 7 a 12 boli vyradené z posádky a výsadku, 18 ľudí zahynulo a 46 bolo zranených. Súbežne s pristátím loď vypálila jednotlivé výstrely na nepriateľské palebné body a koncentrácie vojsk, pričom porazila dve batérie a jednu potlačila, pričom zničila niekoľko guľometných bodov. Krížnik použil 318 130 mm a 680 45 mm škrupín.
O 09.25 h bola vybraná kotva, v tej chvíli začali nemecké nálety. Loď ustúpila na juh, manévrovala plnou rýchlosťou a odrážala letecké útoky. Na krížnik zaútočili 11-krát, ale iba v troch prípadoch bomby spadli 10-15 m od lode. V dôsledku výbuchov bômb hydraulickými nárazmi na korme sa voda začala filtrovať do zadných balastných nádrží, vykurovací olej začal presakovať cez švy a nity olejových nádrží. Úlomky bomby urobili 50 malých otvorov, zlomili mantinely lukového mosta a poškodili pancierový kryt okna v operačnom kormidelni. V pancierovom páse neboli žiadne zásahy.
„Červený Krym“s pristávacou skupinou na palube, 1942. Na tribúne nad bočnými sponami 130 mm kanónov je dobre viditeľný 12,7 mm guľomet DShK a 20 mm „er-likon“.
O 23.30 "Červený Krym" zakotvil v hlbinách zálivu Feodosija. 30. decembra o 7.40 vážil kotvu, v priebehu dňa manévroval v zálive Feodosiya a odpudzoval nálety. V priebehu dňa bolo na loď spáchaných až 15 útokov v skupinách po dvoch alebo troch lietadlách. Odrážala ich silná paľba všetkých kalibrov, vrátane hlavnej, ktorá strieľala zo šrapnelov na nízko letiace lietadlá, v dôsledku čoho sa lietadlo odvrátilo a zhodilo bomby preč z lode. Len v dvoch prípadoch bomby spadli 20 metrov zboku, nedošlo k žiadnym obetiam na životoch. Na protilietadlové ciele bolo 29. a 30. decembra spotrebovaných 52 šrapnelov s priemerom 130 mm, 322 100 mm fragmentačných granátov a 741 45 mm fragmentačného značkovacieho projektilu. Loď bola v kontakte s jadrovými stĺpikmi a bola pripravená začať paľbu na nepriateľa. Osemnásť mŕtvych námorníkov bolo pochovaných na mori. O 16.00 v Dvuyakornaya Bay boli generálmajor Dashicheva a jeho veliteľstvo premiestnení do minolovky. Potom veliteľ pristátia, kapitán 1. pozície NE Basisty, nariadil krížniku s torpédoborcom „Shaumyan“, aby nasledoval do Novorossijska. Keď sa krížnik blížil k Novorossijsku, dostal rozkaz nasledovať v Tuapse, kam dorazil 31. decembra o 3.15 h a zakotvil.
1. januára 1942 „Červený Krym“po prijatí 260 ľudí a 40 ton nákladu odišiel o 17.00 z Tuapse do Feodosie. 2. januára o 15.00 h zakotvil na 3,5 kbt z ochranného móla prístavu Feodosiya a do 9.00 vyložil personál a náklad so štyrmi bárkami. Krížnik zároveň palebne podoprel ľavý bok jednotiek v sektore Feodosiya na fronte. Do 11.00 sa viditeľnosť prudko zhoršila, vliezla sa hmla a začal padať sneh. 2. a 3. januára krížnik manévroval v zálive Feodosija. Meteorologická situácia sa stále zhoršovala: silné vlnenie, sneh, hmla prinútili loď niekoľkokrát zakotviť. Ráno 4. januára sa viditeľnosť o niečo zlepšila a loď, celá ľadová, sa vrátila do Novorossijska.
4. januára, po nástupe 1200 bojovníkov a veliteľov 226. horského streleckého pluku a 35 ton nákladu „Krasny Krym“o 17.00 h, spolu s TSC-412 (13) a štyrmi loďami MO, opustil Novorossijsk, aby pristál. v regióne Alushta … Ale kvôli námraze lodí sa oddelenie 5. januára o 4:00 otočilo na opačný kurz a o 10:00 sa vrátilo do Novorossijska. O 16.00 lode opäť odišli z Novorossijska do Alushty, ale kvôli búrke nemohli vojská vysadiť a o 13.30 h 6. januára sa vrátili do Novorossijska a vysadili vojská v prístave.
100 mm kanón Minisini na „červenom Kaukaze“. Výpočtové školenie
8. januára, po prijatí 730 bojovníkov a veliteľov, 45 ton nákladu „Červeného Krymu“o 15.15 hod. Odišlo z Novorossijska do Feodosie s dvoma SKA, o 22.40 hod. Ukotvenom v zálive Feodosia, spustilo pramice a začalo vykladanie. Do 1.40. 9. januára dokončil pristátie, prijal 13 osôb zatknutých NKVD vrátane „hlavy“Feodosie Gruzinova a zvážil kotvu. O 10.35 som dorazil do Novorossijska a zakotvil pri výťahu. O 11.00 bol na základni ohlásený nálet, tri Ju-88 išli k lodiam. Silná paľba bola otvorená pomocou protivzdušnej obrany základne a lodí, lietadlá rýchlo zhodili bomby a odišli. Krížnik použil 23 škrupín 100 mm a 40 45 mm. 12. januára sa loď presťahovala z Novorossijska do Tuapse a 14. sa vrátila do Novorossijska.
V januári 1942 čiernomorská flotila, aby odvrátila nepriateľské sily postupujúce na Feodosiu, vylodila v oblasti Sudak tri taktické útočné sily, na dvoch z nich sa zúčastnil aj Červený Krym.
76 mm kanón ZIS-3 na palube „Červeného Krymu“počas presunu posíl do Sevastopolu
15. januára, keď prijal pristátie - 560 bojovníkov a veliteľov 226. horského streleckého pluku, „Červeného Krymu“pod vlajkou veliteľa kapitána obojživelnej útočnej lode kapitána 1. triedy VA Andreeva, o 13.00 s torpédoborcami „Soobrazitelny“a „Shaumjan“Novorossijsk do Sudaku. O 14.30 lode prešli mínovými poliami a na mori sa k nim pripojilo oddelenie námornej podpory - bojová loď Paris Commune (vlajka veliteľa letky), torpédoborce Impeccable a Zheleznyakov. Lode boli zoradené v pochodovom poradí, rýchlosť 16 uzlov. Lode bolo objavené lietadlom Ju-88, ktoré ich sprevádzalo viac ako hodinu. Oddelenie sa položilo na trati 260 ° do Sevastopolu a nasledovalo ich až do 20. hodiny. Pristátie - guľomet „Červený Ajaristan“a hliadkové člny s prvým hodom pristátia čakali pred Kerčskou vyhliadkou. O 15.00 sa nepriateľské lietadlá pokúsili zaútočiť na lode, ale boli zahnané protilietadlovou paľbou bojovej lode a krížnika. Počas priechodu mal krížnik viac ako 40 spoľahlivých rádiových majákov, ktoré zaisťovali presný prístup k miestu pristátia celého oddelenia. Aby sa zaistil odchod lodí na určené miesto pristátia, boli tam vopred vyslané ponorky Shch-201 a M-55, ktoré v stanovenom čase 2, 5 a 7, 5 míľ od pobrežia zapli referenčné svetlá. O 22.10 hod. Sa oddelenie dostalo k zelenému ohňu ponorky M-55, ktorá bola vzdialená 7 míľ od Sudaku, ležalo na trati 350 ° a išlo na červenú na ponorku Shch-201. Vo vzdialenosti dvoch míľ od pobrežia lode obsadili východiskové body dispozície a o 23.45 spustili paľbu na pobrežie v oblasti pristátia medzi mysom Alchak a janovským mólom Sudak. „Parížska komuna“osvetlila pobrežie svetelnými mušľami, „Červený Krym“pálil na pláž zo vzdialenosti 23 kbt. V dôsledku toho boli zničené nepriateľské ploty a palebné body. Krížnik použil 96 vysoko výbušných granátov. O polnoci 16. januára vyrazili na miesto pristátia člny MO s pristávajúcou skupinou a o 0,05 prestal krížnik strieľať na pláž.
O 0,59 sa krížnik vzdal pravej kotvy a o minútu neskôr začal pristávanie a vykladanie munície loďami a člnmi. Krytie pristátia krížnik pravidelne spustil paľbu na mesto Sudak a cesty, pričom paľbu dokončil o 3,31 h, pričom vypálil 103 granátov (celkom pre operáciu - 199 granátov). Z kríža bola na krížniku spustená mínometná strela, míny padali na vzdialenosť 4-5 kbt, ale na lodi neboli žiadne zásahy. Zranených doručili do krížnika z pobrežia. O 4.15 hod. Bolo vylodenie ukončené, dlhé člny boli vyzdvihnuté na palubu, o 4.24 hod. Si krížnik vybral kotvu a položil sa na kurz stiahnutia, pričom vyvinul 22 uzlov. O 16.25 prišiel do Novorossijska a zakotvil na móle Elevatornaya.
„Červený Krym“v Novorossijsku, 1942
20. januára sa krížnik presťahoval z Novorossijska do Tuapse. V noci z 21. na 22. januára padol na Tuapse nord-ost (bora). Ráno 22. januára vlny prerušili kotviaci krížnik „Molotov“, ktorý bol zaparkovaný na neďalekom móle. Daná kotvová reťaz sa pretrhla, krížnik sa začal otáčať o 180 ° vetrom a vlnami. Kotviace laná boli privezené z Molotov do Krasny Krym, ale praskli. „Molotov“s lukom tiahol po boku „Červeného Krymu“, nasadil zbraň a zasiahol bok tankera „Kreml“stojaceho na korme krížnika, ktorý sa potopil.
Vzhľadom na úspešné pristátie 226. pluku veliteľ frontu nariadil flotile pristátie 554. pluku horskej pušky v tej istej oblasti.
23. januára „Krasny Krym“vzal na palubu jednotky 554. horského streleckého pluku (1450 mužov a veliteľov Červenej armády, 70 ton munície, 10 ton zásob) a s torpédoborcami „Bezuprechny“a „Shaumyan“zanechali Tuapse o hod. 16.00. Vlajku na krížniku držal veliteľ pristávacieho oddelenia, kapitán 1. stupňa V. A. Andreev. O 18.00 hodiny lode v oblasti Kabardinka spadli do pásu hmly a boli nútené zakotviť. 24. januára, asi o 4. hodine, sa hmla začala rozplývať, lode zvážili kotvu a vošli do Novorossijska. O 12.16 odlúčenie, ku ktorému sa pridal torpédoborec "Savvy", odišlo na more. Meteorologická situácia - hmla, silný severovýchodný vietor a nízke teploty. Horná paluba, nadstavby a koľajnice boli pokryté ľadom. O 22.15 hod. Bolo objavené červené svetlo z ponorky Shch-201, so zameraním na ktoré kotvil krížnik o 23.03 h v 20-metrovej hĺbke 5 kb od pláže Sudak. O 23.20 začal vystupovať. V prvom rade dodávali muníciu a zásoby potravín na pobrežie čln a parašutistom dodávali lode SKA. Minolovka TShch-16 sa 50 minút pokúšala priblížiť ku krížniku, aby mohla prijať parašutistov, zlomila dva rebríky a obchvat, ale nemohla prísť. Do 6.00 h 25. januára bolo pristátie v zásade dokončené, 1300 ľudí bolo vyložených, všetka munícia a potraviny, 250 ľudí zostalo na lodi. Zvýšené vzrušenie a blízkosť úsvitu však nedovolili, aby lode zostali pri pobreží. O 06.05 odvážili kotvu, aby sa do úsvitu - 08:00 odtrhli na 44. rovnobežku, a zaistili tak spoľahlivý ústup oddelenia pred náletmi nepriateľa. O 6.30 sa krížnik a torpédoborce položili na kurz 150 ° a do Novorossijska dorazili o 16.30.
45 mm kanón 21-K krížnika „Krásny Kavkaz“
28. januára sa Krasny Krym presťahoval z Novorossijska do Tuapse na 10-dňovú opravu. Po dokončení opráv sa krížnik 11. februára presťahoval z Tuapse do Novorossijska.
13. februára, pričom na palubu 1075 pochodujúcich rot, 35 ľudí z veliteľstva čiernomorskej flotily a 35 ton nákladu, krížnik opustil Novorossijsk o 16:20 hod. A 14. februára dorazil do Sevastopolu o 10,50 hod., Stál pri chladničke a urobil pristátie.
22. februára, ukotvená v Sevastopoľskom zálive, „Krasny Krym“vystrelila pravoboku na nepriateľské jednotky v oblasti Shuli a vypálila 20 rán. 24. februára o 11.40 sa v meste ozval nálet. Zo strany Evpatoria, vo výške 3000 m, bolo nájdených sedem Ju-88, ktoré smerovali ku krížniku. Protivzdušná obrana základne zahájila paľbu so zdržaním, takže lietadlá bez toho, aby prelomili formáciu, išli na loď z luku až do momentu zhodenia bômb. Protilietadlové delostrelectvo krížnika zahájilo paľbu včas, ale keďže nepriateľ útočil z nosa, počet jeho sudov bol obmedzený. Všetkých sedem lietadiel sa striedavo vrhlo na loď a každé zhodilo dve 500 kg bomby. Tri padli na ľavú stranu vo vzdialenosti 20 m, 11 - na pravobok vo vzdialenosti 10 m a viac. Loď bola pokrytá blatom a zakalená dymom a prachom. Strieľať bolo nemožné, pretože nič nebolo vidieť, ale útoky lietadiel tiež ustali. Loď nebola poškodená, jeden protilietadlový strelec bol zranený. Pri odrazení náletu bolo spotrebovaných 29 škrupín 100 mm a 176 45 mm.
O 19.27 opustil krížnik s torpédoborcom „Shaumyan“Sevastopoľ a 25. februára o 12.30 h dorazil do Tuapse. Krížnik bol naložený spoločnosťou námorných síl - 250 ľudí a 25 ton nákladu a v ten istý deň ho doručil do Novorossijska.
Štvornásobný 12,7 mm protilietadlový guľomet „Vickers“namontovaný na veži zdvihnutej predného kalibru
26. februára o 3.00 h sa krížnik priblížil k mólu Import a ráno začal prijímať 674. delostrelecký protitankový pluk-500 bojovníkov a veliteľov, 20 76 mm kanónov, 3 kuchyne, 20 ton munície. O 15.15 s torpédoborcom „Shaumyan“sme opustili Novorossijsk a o 04:00 27. februára dorazili do Sevastopolu, krížnik zakotvil na móle Sukharnaya Balka.
28. februára od 5.30 do 5.55, keď bol pri kotve, Krásny Krym vypálil 60 rán, aby potlačil dve batérie 2 km západne od Jukhary - Karalez. O 18.40 odišiel krížnik s torpédoborcami „Shaumyan“a „Zheleznyakov“zo Sevastopolu do oblasti Alushta kvôli palebnej podpore demonštračného pristátia. Do 19.10 boli lode kryté dvoma stíhačkami I-153. O 22.50 bola prijatá správa od veliteľa 1. DTShch - kvôli vlnám a vetru je pristátie nemožné. Severovýchodný vietor má 5 bodov, vlna má 3 body.
29. februára o 1.34 h v oblasti Kuchuk-Uzen bola na krížnik odpálená z pobrežia zo vzdialenosti 10 kbt protilietadlovými zbraňami a guľometnou paľbou. O 1.45 spustil paľbu na pobrežie, aby potlačil palebné body v oblasti Kuchuk-Uzen. Potom v blízkosti pobrežia manévroval nízkou rýchlosťou alebo kurz zastavil. O 2.47 spustil paľbu na pobrežie a Alushtu zo vzdialenosti 29 kbt. Nepriateľ odpovedal, ale bezvýsledne. Minolovkám a hliadkovým člnom sa nikdy nepodarilo vysadiť vojská. O 4.39 sa krížnik a torpédoborce uložili na ústup do dennej manévrovacej oblasti a vyvinuli 20 uzlov. Popoludní 1. marca lode v hmle manévrovali rýchlosťou 9 uzlov. O 14.20 prišla správa od veliteľa flotily: „Čakám na pokyny spredu ohľadom stanovenia cieľa pre ostreľovanie lode.“Krížnik manévroval v oblasti, odkiaľ mohol doraziť, aby ostreľoval Jaltu, Alushtu, Sudak, Feodosiu a v tme sa odtrhol od pobrežia. O 18.00 bol prijatý rozkaz veliteľa flotily - ísť do Poti. 2. marca o 13.00 sa lode priblížili k Poti, ale do tejto doby sa vietor zvýšil na 9 bodov, vlna - 7, a tak odišli do Batumi a o 16.20 loď zakotvila v Batumi. 3. marca sa presťahoval do Poti.
37 mm samopaly 70-K krížnika „Krásny Kavkaz“
9. marca, keď dostal „červený Krym“, ktorý strážil torpédoborec „Svobodny“, o 180:30, získal 180 ton škrupín a mín, o 18:30, odišiel z Poti do Sevastopolu. Pri odbočovaní na cieľ Inkerman našli priamo na prove ponorky prechádzajúcej cez kurz, len vďaka prijatým opatreniam sa zrážke zabránilo. O 1.30 11. marca lode dorazili do Sevastopola, o 4.00 zakotvil krížnik na 1. vykladacom móle a začal vykladať. O 20.00 h pri strážení torpédoborce Shaumyan opustil krížnik zo Sevastopolu 246 zranených a štyri telá 305 mm kanónov pre bojovú loď Parížska komuna na palube. Na nakladanie a umiestňovanie zbraní (celková hmotnosť 208 ton) boli personálom krížnika vyrobené špeciálne kýlne bloky a príslušenstvo. 12. marca o 19.45 dorazili lode do Poti a na druhý deň boli kufre vyložené.
15. a 16. marca bolo na loď naložených 165 ton munície, 20 ton potravín a špeciálna časť salónnych balónov: 150 balónov (22, 5 ton) a 293 bojovníkov a veliteľa.
16. marca o 17.40 odišiel krížnik s torpédoborcom Nezamozhnik z Poti do Sevastopolu a sprevádzal tankery Sergo a Peredovik. 18. marca na konvoj zaútočili 11 -krát bombardéry a raz torpédové bombardéry. Lode vypálili intenzívnu protilietadlovú paľbu. Na lode a transporty bolo zhodených celkom 50 bômb, ale žiadna z nich netrafila cieľ. Štyri bomby spadli 20 metrov z pravého boku krížnika, ale nespôsobili škodu. Pri odrazení útokov odpálili protiletecké delá krížnika 116 100 mm a 196 45 mm granátov.
19. marca o 1.30 som dorazil do Sevastopolu, pri vchode do základne, aby som sa odklonil od ponorky, dal som naplno zadné a ľavé kormidlo. Na krížnik boli naložené štyri sudy s 305 mm kanónmi. O 20.30 s torpédoborcom Nezamozhnik odišiel krížnik zo Sevastopolu do Poti, kam dorazil 20. marca o 18.30.
24. marca sa krížnik v sprievode torpédoborce Nezamozhnik presťahoval z Poti do Batumi, kde 25. dňa vstal na opravu.
23. apríla Krasnyj Krym, ktorý o 18.35 h prijal 105 ton munície a sprevádzal torpédoborce Boiky a Zheleznyakov, odišiel z Poti do Novorossijska, kam dorazil 24. apríla o 6.45 hod. A zakotvil pri móle Elevatornaya a začal vykladať náboje. V priebehu dňa prebehli tri nájazdy na základňu v skupinách po dvoch Ju-88. Zakaždým, keď bola spustená ťažká paľba, lietadlá odhodili bomby mimo mesta a odišli. Krížnik použil 15 škrupín 100 mm a 25 45 mm. V ten istý deň, keď prijal 1750 ľudí z pochodujúcich spoločností „Červený Krym“, sprevádzaný torpédoborcami „Boyky“a „Vigilant“, o 19.15 hod. Odišiel do Sevastopolu.
26. apríla o 11.40 dorazil krížnik do Sevastopolu, pri vchode do zálivu na neho strieľalo nepriateľské delostrelectvo, náboje padali 40-60 m zboku. Loď zakotvila pri Sukharnaya Balka a odhodila stíhačky. Po prijatí jednotky kavalérie, 45 zranených a zamestnancov veliteľstva, o 20,42 odišiel krížnik s torpédoborcami „Boyky“, „Vigilant“a „Smart“zo Sevastopolu do Novorossijska. 27. apríla 12.05 dorazil do Novorossijska, zakotvil pri móle Elevatornaya, vyložil jazdcov a ranených a začal prijímať náklad a pochodujúce doplnenie 1200 ľudí. O 23.20 išli s torpédoborcami „Vigilant“a „Savvy“do Sevastopolu. 29. apríla o 3.40 h dorazili lode do Sevastopolu, ktoré dodali 1 780 pochodových posíl, 25 ton munície, 16 torpéd a 265 hĺbkových nábojov. Krížnik zakotvil v Sukharnaya Balka, vyložil náklad a doplnil zásoby a prijal 44 zranených, 67 veliteľského personálu a 35 rodinných príslušníkov veliteľského personálu. O 21.25 hod. „Červený Krym“s vodcom „Taškentom“torpédoborce „Vigilant“a „Savvy“opustili Sevastopoľ a presne o deň neskôr dorazili do Batumi.
Celkovo v období od 22.6.41 do 1.5.42, keď odpudzoval letecké útoky, použil až 1336 100 mm a 2288 45 mm granátov.
6. mája „Červený Krym“, ktorý strážili tri torpédové člny, jeden hliadkový čln a dve lietadlá I-153, sa krížnik presťahoval z Batumi do Poti.
8. mája nepriateľ zahájil ofenzívu proti Sevastopolu. Vrchný veliteľ severokaukazského smeru nariadil veliteľovi flotily: „… Krížnik„ Červený Krym “po naložení dvoma torpédoborcami najneskôr 10. mája opustiť Novorossijsk do Sevastopolu„ … “. 11. mája o 16:25 krížnik s torpédoborcami Dzeržinskim a Nezamozhnikom opustil Poti a 12. mája o 7:05 hodiny dorazili lode do Novorossijska. Keď prijali doplnenie do prímorskej armády, o 20.00 odišli do Sevastopolu. 13. mája v hmle sa lode priblížili k vstupnému bodu plavebnej dráhy č. 3 a o 24.00 h zastavili vozidlá, kým sa zlepšila viditeľnosť.
Bývalý veliteľ flotily si do svojho denníka zapísal: „14. mája. Dnes je ťažký deň, také ťažké informácie a stále je hmla, stojí celý deň, iba do 18:00 sa KR „KKr“podarilo vstúpiť na základňu s pochodom 2000, s muníciou a výrobkami. Pri vchode bol krížnik silne bombardovaný delostreleckou paľbou … “.
14. mája o 19.50 hod. „Krasny Krym“a „Nezamozhnik“vstúpili na hlavnú základňu, pričom doručili 2 126 vojakov a veliteľov a 80 ton munície. („Dzeržinskij“o 11.32 bol poslaný hľadať minolovku, ktorá sa stretla s odtrhnutím, ale kvôli chybe v zúčtovaní zasiahla obranné mínové pole, o 12.27 bola vyhodená do vzduchu mínami a zomrela.) Z dôvodu hmly sa krížnik, rovnako ako ostatné lode, ktoré prišli do Sevastopola, nemohol opustiť záliv až do 19. mája.
V dňoch 19.-20. mája sa krížnik, ktorý vzal 473 zranených torpédoborcom Nezamozhnik, presťahoval zo Sevastopolu do Tuapse a potom do Poti.
26. mája sa loď presťahovala z Poti do Batumi.
1. júna dorazil do Novorossijska „Červený Krym“s torpédoborcami „Savvy“a „Svobodny“. 2. júna, keď lode prijali pochodujúce roty, zbrane, strelivo a potraviny, opustili Novorossijsk o 19.18 h a dorazili do Sevastopola 3. júna o 23.24 h. FS Oktyabrsky si do svojho denníka zapísal: „Skvelé: krížnik„ Červený Krym “dorazil na GB asi o 00 h …“. 4. júna, prijatím 275 zranených a evakuáciou 1998 o 2.00 hod., Lode opustili Sevastopoľ a o 6.25 hod. 5. júna dorazili do Tuapse a potom sa presťahovali do Poti a 6. júna do Batumi.
V roku 1942 bol „Červený Krym“častejšie ako ostatné lode letky zapojený do prepravy vojenských posíl a nákladu do zablokovaného Sevastopola - od februára do mája sedemkrát prerazil na Hlavnú základňu.
Dňa 18. júna 1942 bol na príkaz ľudového komisára námorníctva č. 137 krížniku Krasny Krym udelená hodnosť strážcov.
20. júna krížnik dorazil do Poti a nasledujúci deň o 19.25 h opustil Poti a o 05.10 h 22. júna prišiel do Tuapse na ďalšie ťaženie do Sevastopolu. Veleniu flotily však bolo jasné, že krížniky sa do obkľúčeného mesta nedostanú.
25.-26. júna sa loď presťahovala z Tuapse do Batumi.
15. júla 1942 sa Krasny Krym stal súčasťou novovytvorenej brigády krížnikov.
„Červený Krym“vo vojenskej kampani, 1942
26. júla, v deň námorníctva, kontraadmirál N. E. Basisty predstavil lodi ochrannú vlajku. Vlajku prevzal veliteľ lode kapitán 1. hodnosti A. I. Zubkov.
Koncom júla 1942 zahájili nemecké jednotky ofenzívu na severnom Kaukaze. Hrozil prienik 17. nemeckej armády do Čierneho mora v Novorossijskej oblasti. Začala sa evakuácia mesta.
5. augusta „Krásny Krym“strážil torpédoborec „Nezamozhnik“o 17.10 h odišiel z Batumi a 6. augusta o 6,42 h dorazil do Novorossijska na evakuáciu rodín veliteľského personálu, straníckych a sovietskych robotníkov a cenností. V ten istý deň, keď prijal 2 600 ľudí, o 19,35 odišiel do Batumi, kam prišiel 7. augusta o 10.27.
8. augusta krížnik o 13.50 s torpédoborcom Nezamozhnik opäť odišiel z Batumi do Novorossijska. 9. augusta o 5,05 hod. Som dorazil do Novorossijska a po prijatí evakuovaných osôb a cenného nákladu som ich doručil do Batumi.
12. augusta o 21.05 s torpédoborcom Nezamozhnik a tromi SKA dorazil krížnik z Batumi do Novorossijska. 13. augusta o 0,15 odišli lode z Novorossijska do Tuapse s jednotkami 32. gardovej streleckej divízie. O 4.45 dorazili do Tuapse a po vyložení odišli do Poti.
16. augusta sa „červený Krym“s torpédoborcom „Nezamozhnik“presťahoval do Batumi - Novorossijska. 17. augusta krížnik doručil z Novorossijska do Batumi 630 vojakov, 1020 evakuovaných osôb a 60 ton cenného nákladu.
25. augusta prešiel „Červený Krym“, strážený torpédoborcom „Savvy“, cez Batumi - Poti. V období od 28. augusta do 6. októbra 1942 prešiel krížnik údržbou.
6. októbra, po dokončení opráv, sa krížnik v sprievode torpédoborcov „Soobrazitelny“a „Boyky“presťahoval z Poti do Batumi. 13. október „Červený Krym“vyšiel na meranú míľu. 19. októbra o 7:00 hod., Strážený torpédoborcom „Nemilosrdný“, krížnik opustil Batumi, aby určil rádiovú odchýlku, a o 18.10 h dorazil do Poti.
V polovici októbra 1942 zahájili nepriateľské sily ofenzívu v regióne Tuapse. 21. október „Červený Krym“s torpédoborcami „Nemilosrdných“a „Soobrazitelnym“doručil z Poti do Tuasu 3000 vojakov, 11 zbraní a 39 mínometov 8. gardovej brigády a 350 vojakov a 8 mínometov 10. pešej brigády. Keď vyšli z Poti, na vonkajšej ceste našli nepriateľský hydroplán a spustili naň paľbu.
22. októbra sa lode vrátili do Poti a nasledujúci deň sa krížnik so „Soobrazitelnym“plavil do Batumi - Poti.
1. decembra sa „Červený Krym“presťahoval z Poti do Batumi a nasledujúci deň sprevádzal torpédoborec „Nezamozhnik“v Tuapse dodávku častí 9. divízie horských pušiek. 3. decembra sa lode vrátili do Batumi.
„Červený Krym“v jednom z prístavov kaukazského pobrežia, 1943
Páliaci 130 mm zadný kanón krížnika „Červený Krym“, 1943. Priamo v popredí-100 mm kanón Minizini
„Červený Krym“v Poti, august 1943
„Červený Krym“, 1944
V rámci krycieho oddelenia oddielu krížnik „Krasny Kavkaz“(vlajka veliteľa letky LA Vladimirského), vodcu „Červeného Krymu“„Charkov“, torpédoborcov „Nemilosrdných“a „Savvy“sa zúčastnili výsadkovej operácie v r. oblasť Južný Ozereyk. 3. februára 1943 Červený Krym opustil Batumi o 6.10 hod. A o 20 minút neskôr vstúpil po Červenom Kaukaze. Oddelenie ležalo na trati 295 °, takže pri pohybe na západ dezorientovalo nepriateľa rýchlosť 18 uzlov. O 18.05 sa oddelenie zaplo o 24 ° - do oblasti operácie. O 22.55 h sa oddelenie položilo na kurz vedúci k bojovému útoku. „Červený Krym“nadviazal kontakt s pozorovacím lietadlom. O 0,12 dňa 4. februára, t.j. 48 minút pred spustením paľby dostal viceadmirál Vladimirsky od veliteľa pristátia kontraadmirála Basistyho šifrový telegram so žiadosťou o odloženie streľby o 1,5 hodiny z dôvodu oneskorenia pristávacieho oddelenia. Krížniky a torpédoborce sa otočili na juh a manévrovali, aby sa priblížili k pristávacej ploche.
Pozorovateľské lietadlo bolo informované o odložení paľby, ale nešlo na základňu, ale pokračovalo v lete až do 2.09, potom odletelo a spotrebovalo palivo.
4. februára o 2.16 sa oddelenie priblížilo k pristávacej ploche. Lode si ľahli na bojový kurz s kurzom 9 uzlov. O 2.35 (3 minúty po vlajkovej lodi) „Červený Krym“, ktorý mal tri spoľahlivé pozorovania, spustil paľbu na Ozereyku. Oheň bol vedený cez námestia, bez úpravy. Potom, čo v 3.05 utratil 598 130 mm a 200 100 mm nábojov, prestal strieľať. Krížniky a vodca si ľahli na ústup viac k moru na miesto stretnutia s torpédoborcami. O 7.30 sa k nim pridali „Šikovní“a „Nemilosrdní“a vstúpili do stráže. V dôsledku silnej búrky sa oddelenie v noci nedostalo do Batumi, ale manévrovalo pri pobreží Turecka. 5. februára o 10.50 h dorazil „Červený Krym“do Batumi a zakotvil pri móle.
„Krasny Kavkaz“zriaďuje dymovú clonu pomocou dymového zariadenia „Korshun“
11. marca s torpédoborcami Boyky a Merciless prešiel z Batumi do Poti.
14.-15. apríla s torpédoborcami Boykiy, Ruthless a Savvy prešiel z Poti do Batumi.
8. apríla 1944 bol A. I. Zubkov vymenovaný za veliteľa krížnika „Murmansk“prevezeného do USA z dôvodu reparácií. PA Melnikov, ktorý predtým velil práporu torpédoborcov, sa stal veliteľom „Červeného Krymu“.
09.05.1944 presunutý z Batumi do Poti, strážený torpédoborcami Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 lietadlá MBR-2.
Od 15. mája do 17. augusta 1944 prebehla v Poti plánovaná generálna oprava. Súčasne bola aplikovaná metóda neúplného suchého dokovania v 5 000 tonovom doku. Dĺžka konzoly luku lode bola 33,6 m, uhol sklonu plávajúceho doku bol 3 °. Krížnik v doku navštívil ľudový komisár námorníctva admirál N. G. Kuznetsov.
V novembri 1944 sa letka pripravovala na presťahovanie do Sevastopolu. „Červený Krym“bol zaradený do 1. oddelenia.
„Červený Krym“na čele flotily sa vracia do Sevastopola, november 1944
V pozadí je viditeľná silueta bojovej lode „Parížska komuna“.
4. novembra o 9.00 krížnik opustil Poti spolu s bojovou loďou Sevastopol a strážil torpédoborce Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous a 8 lodí BO s rýchlosťou odlúčenia 16 uzlov. 5. novembra o 8:00 hod. Sa spojili dva krížniky a tri torpédoborce s 2. oddelením. O 8:50 na vlajkovej lodi bol zdvihnutý signál „Červený Krym“, aby bol zodpovedný. “Krížnik napravo obišiel bojovú loď v plnej rýchlosti a stal sa šéfom letky. O 12.50 hod. 100 mm držiak kríža kríža vystrelil prvý pozdrav a o 12.52 hod. Vošla na základňu a o 13.07 hod. Stála na hlavni.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa „Červený Krym“zúčastnil takmer všetkých operácií čiernomorskej flotily a uskutočnil viac plavieb ako ostatné krížniky. Za celý čas však nedostal ani jednu vážnu škodu porovnateľnú so škodou ostatných krížnikov Čiernomorskej a Baltskej flotily. Možno to bol výsledok vojenského šťastia, ale s najväčšou pravdepodobnosťou zručnosti
„Červený Krym“na prehliadke v Sevastopole, povojnová fotografia veliteľa a vynikajúci výcvik celej posádky lode.
12. januára 1949 bol „Červený Krym“pridelený ľahkým krížnikom a 31. mája 1949 bola presunutá k oddeleniu cvičných lodí Čiernomorskej flotily. 8. apríla 1953 bola vyradená z prevádzky a preklasifikovaná na cvičný krížnik. Od júna 1956 do júna 1957 krížnik ubytoval personál Expedície špeciálneho určenia (EON), aby vyzdvihol bojovú loď Novorossijsk. Krížnik bol umiestnený v zálive Sevastopol blízko pobrežia oproti rokline Ushakovskaya na strane Korabelnaya. S brehom (cez plávajúcu stanicu) ho spájalo plávajúce mólo.
7. mája 1957 bol odzbrojený a reorganizovaný najskôr na SM, potom na OS. Od 11. marca 1958 - PKZ. 7. júl 1959 bol v súvislosti s presunom do OFI vyradený zo zoznamov flotily.
Praktický výcvik torpédoborcov na „červenom Kaukaze“. Povojnová fotka
Výložníkový žeriav na zdvíhanie hydroplánov z vody
30. júna 1970 bola vztýčená vlajka strážnych krížnikov na veľkej protiponorkovej lodi, projekt 61 „Červený Krym“, ktorá sa 20. októbra 1970 stala súčasťou KChF.
Velitelia: na 1 p Polushkin (2326.11.1915), na 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), na 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov -(1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), do 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), do 2 p FS Markov (1935 -?), Do 2 p, do 1 p AI Zubkov (9.1940 -16.4.1944), do 1. r PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
„Červený Krym“v Sevastopole, 1950. V pozadí je bojová loď „Parížska komúna“
„Červený Krym“v Sevastopole, 1955
