Takže až do tohto bodu sme porovnávali krížniky z čias prvej svetovej vojny so „Svetlanou“, čo by sa ukázalo, keby bola loď dokončená podľa pôvodného projektu. Teraz uvidíme, ako sa tento krížnik dostal do služby.
„Svetlana“bola takmer pripravená na vojnu - nebyť februárovej revolúcie, krížnik by pravdepodobne stále vstúpil do flotily do novembra 1917. To sa však nestalo a potom, čo Moonsund padol a hrozilo zajatie Revela (Tallinn)) nemeckými jednotkami bola loď naložená továrenským vybavením a materiálom na dokončenie presunutá remorkérmi do bazéna závodu na admirality. V tomto čase bola pripravenosť lode na trup 85%a pre mechanizmy to nie je presne známe, ale nie menej ako 75%. Napriek obnoveniu stavebných prác bohužiaľ nebolo možné uviesť Svetlanu do prevádzky do konca vojny, ale krížnik bol stále vo veľmi vysokej technickej pripravenosti.
To predurčilo jeho dokončenie: 29. októbra 1924 Rada práce a obrany ZSSR schválila správu Najvyššej vládnej komisie o pridelení rozpočtových prostriedkov na dostavbu hlavy Svetlany v Pobaltí a admirála Nakhimova, ktorá bola na výslní. stupeň pripravenosti, v Čiernom mori. „Nakhimov“(teraz - „Chervona Ukrajina“) vstúpil do služby 21. marca 1927 a „Svetlana“(„Profintern“) - 1. júla 1928.
Dizajn lodí prakticky neprešiel žiadnymi zmenami a nebudeme sa opakovať pri jeho opise, ale ovládanie zbraní a paľby krížnikov bolo modernizované. Hlavný kaliber zostal rovnaký - 130 mm / 55 kanónový režim. 1913, podobne ako počet sudov (15), ale maximálny zvislý vodiaci uhol bol zvýšený z 20 na 30 stupňov. Najväčšou inováciou však bol prechod na nové typy škrupín. Všeobecne povedané, 130 mm delostrelecké systémy ruskej flotily dostali veľa rôznych typov granátov, vrátane diaľkových, potápačských a svetelných, ale dotkneme sa iba tých, ktoré boli určené na zničenie lodí.
Ak pred revolúciou 130 mm delostrelectvo používalo náboje s hmotnosťou 36, 86 kg so 4, 71 kg výbušniny, potom námorné sily Červenej armády (MS Červená armáda) prešli na ľahké strelivo niekoľkých typov a ich rozmanitosť je úžasná. Do služby teda napríklad vstúpili dva typy polopancierných nábojov, z ktorých jeden obsahoval 2,35 kg výbušnín (PB-46A, číslo nákresu 2-02138) a druhý-iba 1,67 kg. (PB-46, kresba číslo 2-918A), napriek tomu, že strela PB-46A bola iba o 100 gramov ťažšia ako PB-46 (33,5 kg oproti 33,4 kg). Prečo boli potrebné dve rôzne škrupiny rovnakého účelu, je úplne nejasné. S vysoko výbušnými granátmi rovnaký zmätok. Flotila dostala vysoko explozívnu F-46 (kresba č. 2-01641) s hmotnosťou 33,4 kg s 2,71 kg trhaviny a tri (!!!) typy vysoko explozívnych fragmentačných granátov. Súčasne dva typy s rovnakým názvom OF-46, rovnakou hmotnosťou (33, 4 kg), ale rôznymi poistkami (obe mohli používať RGM a V-429, ale jeden by mohol použiť aj RGM-6 a na druhý-nie) boli vyrobené podľa rôznych výkresov (2-05339 a 2-05340) a mali podobný, ale stále odlišný obsah výbušnín 3, 58-3, 65 kg. Ale tretí vysoko explozívny fragmentačný projektil, označovaný ako OFU-46, ktorý mal o niečo nižšiu hmotnosť (33, 17 kg) a bol vybavený akýmsi adaptérovým puzdrom (čo to je, autor tohto článku nevedel prísť na to von), mal iba 2, 71 kg trhaviny.
A bolo by v poriadku, keby boli tieto náboje prijaté postupne, potom by zmena ich charakteristík mohla byť odôvodnená zmenou výrobných technológií, materiálov alebo názorov na používanie 130 mm delostrelectva v boji. Ale nie! Všetky vyššie uvedené škrupiny sú považované za model 1928, t.j. boli prijaté súčasne.
Je však zaujímavé, že ten istý Shirokorad naznačuje iba polopancierové prebíjanie s 1,67 kg a vysoko výbušnú fragmentáciu s 2,71 kg výbušniny, takže nemožno vylúčiť, že ostatné neboli prijaté do služby alebo neboli vyrobené v znateľných množstvách. Ale na druhej strane, diela toho istého Shirokoradu obsahujú, bohužiaľ, mnoho nepresností, takže by ste sa na ne nemali spoliehať ako na konečnú pravdu.
Vo všeobecnosti je možné konštatovať, že sovietske 130 mm delá skončili s nepretržitým pruhovaným vzorom s mušľami, ale napriek tomu je možné vyvodiť určité závery. MS Červenej armády prešli na ľahšie, ale zároveň menej výkonné náboje s nízkym obsahom výbušnín. Vďaka tomu však dokázali výrazne zvýšiť strelecký dosah „Profintern“a „Chervona Ukrainy“.
Faktom je, že v uhle 30 stupňov starý, 36, 86 kg vážiaci projektil vystrelil rýchlosťou 823 m / s? letel na 18 290 m (asi 98 káblov), zatiaľ čo nové 33, 5 kg projektily s počiatočnou rýchlosťou 861 m / s - na 22 315 m, alebo niečo cez 120 káblov! Inými slovami, s novými projektilmi sa dosah delostrelectva Profintern veľmi priblížil schopnostiam vtedajších systémov riadenia paľby korigovať streľbu. Je nanajvýš pochybné, že akýkoľvek krížnik ktorejkoľvek krajiny na konci dvadsiatych alebo tridsiatych rokov minulého storočia dokázal efektívne vystreliť na vzdialenosť viac ako 120 kbt.
Ľahké škrupiny mali samozrejme ďalšie výhody. Pri výpočtoch bolo jednoduchšie ich „nakloniť“pri nakladaní a okrem toho boli škrupiny lacnejšie, čo bolo v tom čase pre chudobný ZSSR veľmi dôležité. Za všetkými týmito plusmi však zostal (a podľa autora ich prevažoval) mínus, že sila škrupín bola značne oslabená. Ak pri streľbe zo starého arr 1911 g „Svetlana“prekonala „Danae“v hmotnosti bočnej salvy a v hmotnosti výbušnín vo vedľajšej salve, potom s novými vysoko výbušnými projektilmi (33, 4 kg, 2, 71-3, 68 kg hmotnosti výbušnín) nižšia v oboch parametroch, s 268 kg palubnej salvy oproti 271, 8 kg s hmotnosťou výbušnín v nej 21, 68-29, 44 kg výbušniny proti 36 kg výbušniny od Britov.
Na druhej strane, britské 152 mm delo, aj keď zvýšilo uhol sklonu na 30 stupňov, malo dostrel iba 17 145 m alebo približne 92,5 káblov. V hypotetickom súboji a s prihliadnutím na skutočnosť, že účinná vzdialenosť streľby je vždy o niečo menšia ako maximálny dosah, to dalo Profinternu schopnosť strieľať pomerne presne na anglický krížnik na vzdialenosti najmenej 90-105 káblov, bez strach z opätovnej paľby. V prípade, že to Profinternova JMA povolila, samozrejme, ale k problematike JMA sa vrátime neskôr.
Všetko vyššie uvedené platí aj pre britské povojnové krížniky typu „E“-dostali dodatočné šesťpalcové delá, ale radšej ich „minuli“na zvýšenie paľby v ostrých uhloch smerovania a zadného uhla, čím sa pravdepodobne opravia, najväčšia nevýhoda „Danae“.
Výsledkom bolo, že Emeraldova bočná salva pozostávala z rovnakých šiestich 152 mm inštalácií s rovnakými 30 stupňami maximálneho vertikálneho vedenia. Je zaujímavé, že predtým Briti na jednom z krížnikov typu „D“testovali nový stroj s prevýšením až 40 stupňov, na ktorom letel projektil 45,3 kg už na 106 kábloch. Testy boli úspešné, ale staré stroje boli stále objednané pre nové krížniky. Ukladáte? Kto vie…
Delostrelectvo prvých amerických povojnových ľahkých krížnikov je vynikajúce ako v kvalite 152 mm kanónov, tak v umiestnení na lodi. Stačí jeden pohľad na fotografiu krížnika triedy Omaha - a hneď sa mi vybaví nesmrteľná fráza W. Churchilla:
"Američania vždy nájdu jediné správne riešenie." Potom, čo sa o to pokúsia všetci ostatní."
Prvá vec, ktorú by som rád poznamenal, sú vynikajúce vlastnosti americkej pištole 152 mm / 53. Jeho 47, 6 kg vysoko výbušná strela s počiatočnou rýchlosťou 914 m / s niesla 6 kg trhaviny a letela ďalej … ale tu je to už ťažšie.
Všetko to začalo skutočnosťou, že Američania po analýze námorných bitiek prvej svetovej vojny zistili, že ľahký krížnik by mal mať schopnosť vyvinúť silnú paľbu na prove a zádi, ale silná bočná salva nie je nadbytočná. Rozhodnutie bolo prekvapivo logické-kvôli použitiu dvojramenných veží a dvojposchodových kasemat v nadstavbách na prove a zádi a keď sa zvýšil celkový počet sudov na dvanásť, Američania teoreticky dostali šesťpalné salvy v r. úklony / záď a salvy s ôsmimi zbraňami na palube. Žiaľ, iba teoreticky - kasematy sa ukázali byť nepohodlné a okrem toho boli v zádi tiež zaplavené vodou, preto boli pre značnú časť krížnikov odstránené dve šesťpalcové zadné trubice (neskôr boli lode stratil pár šesťpalcových tubusov, ale to bolo okrem iného kvôli kompenzácii hmotnosti dodatočne nainštalovaného protilietadlového delostrelectva).
Zbrane vo vežiach a kasematoch mali súčasne rôzne stroje - prvé malo výškový uhol 30 stupňov a dosah streľby 125 káblov a druhé iba 20 stupňov, a teda iba 104 káblov. Účinná streľba zo všetkých zbraní krížnika bola teda možná asi o 100 kbt alebo dokonca menej. Vežičkové delá mohli strieľať ďalej, ale jeden pohľad na vzdialenosť medzi sudmi
Naznačuje to, že delá boli v jednej kolíske, čo znamená, že sa do nich dalo strieľať iba s dvojpalivovými salvami (štyri kanóny by pod vplyvom rozpínajúcich sa plynov zo susedného valca poskytovali veľké rozšírenie), čo znižovalo možnosť nulovania prakticky na nulu.
Ale najdôležitejšou vecou nie je ani toto, ale skutočnosť, že neexistuje jediný dôvod, prečo by sa Omaha mohla vyhnúť problémom, s ktorými sa stretávajú krížniky triedy Oleg: vzhľadom na rozdiel v obrábacích strojoch veže a iných zbraní tieto krížniky boli nútené ovládať paľbu veží oddelene od ostatných palubných a kasematových zbraní. Pre slušnosť treba poznamenať, že autor o podobných problémoch na Omahe nikdy nečítal, ale Američania (a nielen oni) sa spravidla k textom o nedostatkoch svojich návrhov stavajú veľmi zdržanlivo.
Napriek všetkým vyššie uvedeným absurditám mala v palubnej salve Omaha 7-8 šesťpalcových zbraní, ktoré neboli nižšie v projektilnej sile, a pokiaľ ide o dostrel, prevyšovali Britov. V súlade s tým mala „Omaha“výhodu oproti britskému „Emerald“, a teda oproti „Profintern“: iba v palebnom dosahu bola „Profintern“nadradená americkému ľahkému krížniku, ale nie až tak ako anglickému. Môžeme predpokladať, že do určitej miery bola táto nadradenosť vyrovnaná zložitosťou riadenia paľby vežičkových a kasematových zbraní, ale napriek tomu je to, aj keď podložené, ale iba hádanie.
Ale japonský „Sendai“stále strácal na Profintern, pokiaľ ide o delostreleckú silu. Zo siedmich 140 mm zbraní sa šesť mohlo zúčastniť palubnej salvy a pokiaľ ide o ich vlastnosti, ich náboje boli oveľa nižšie ako u britských a amerických šesťpalcových zbraní-38 kg a 2-2, 86 kg výbušnín v ich. S počiatočnou rýchlosťou 850-855 m / s a výškovým uhlom 30 stupňov (maximálny uhol prevýšenia na japonských ľahkých krížnikoch s palubnými držiakmi) dosah streľby dosiahol 19 100 m alebo 103 káblov.
Pokiaľ ide o protilietadlové delostrelectvo, sovietske krížniky boli napodiv dokonca v zahraničných flotilách nad početnými loďami svojej triedy. Profintern nielenže disponoval až deviatimi 75 mm kanónmi, ale mal aj centralizované ovládanie! Každá zbraň bola vybavená prijímačmi ciferníkov, telefónom a zvoniacimi alarmmi.
Omaha mala štyri 76 mm kanóny, Emerald-tri 102 mm a dva 40 mm jednoramenné „pom-poms“a 8 guľometov Lewis kalibru 7,62 mm, Sendai-dva 80 mm kanóny a tri guľomety kalibru. 6, 5 mm. Autor tohto článku zároveň v žiadnom zdroji nenarazil na informáciu, že tieto delostrelecké systémy cudzích lodí majú centralizované riadenie, ale aj keď áno, stále prehrávali s Profintern, pokiaľ ide o počet sudov.
Pre spravodlivosť však treba povedať, že protilietadlové delostrelectvo prvých sovietskych krížnikov, aj keď bolo medzi ostatnými najlepšie, napriek tomu neposkytovalo účinnú ochranu pred lietadlami. 75 mm kanóny modelu 1928 boli staré dobré kanóny Kane 75 mm, inštalované „dozadu“na Möllerov stroj, prispôsobené na protileteckú streľbu a vo všeobecnosti sa delostrelecký systém ukázal ako ťažkopádny a nepohodlný na údržbu. Preto boli čoskoro nahradené 76 mm protilietadlovými zbraňami Lender …
Pokiaľ ide o torpédovú výzbroj, Profintern získala významné posilnenie - namiesto dvoch traverzových torpédometov vstúpila do služby s tromi trojrúrovými rúrkami modelu 1913, aj keď kŕmna jednotka bola rýchlo odstránená (torpéda boli ovplyvnené vodnými poruchami z r. vrtule), ale potom ďalšie dve. Napriek množstvu torpédometov, malý kaliber torpéd a ich úctyhodný vek (navrhnutý pred prvou svetovou vojnou) stále necháva sovietsky krížnik zvonku. „Sendai“niesol 8 rúrok úchvatných 610 mm torpéd, „Emerald“-tri štvorrúrkové torpédomety s priemerom 533 mm, „Omaha“počas stavby dostal dve dvojrúrkové a dve trojrúrkové torpédomety kalibru 533 mm, ale dvojrúrkové boli odstránené takmer okamžite. Napriek tomu, aj so šiestimi rúrkami 533 mm, vyzerala Omaha výhodnejšie ako Profintern: sovietsky krížnik následne dostal rovnakú výzbroj a verilo sa, že použitie 533 mm torpéda namiesto 450 mm plne kompenzuje dvojnásobok zníženie počtu torpédometov.
Žiaľ, Profintern sa rýchlosťou posunul od absolútnych lídrov k absolútnym outsiderom. Sendai vyvinul až 35 uzlov, Omaha - 34, Emerald ukázal 32,9 uzla. Pokiaľ ide o sovietske krížniky, potvrdili v nich uvedené vlastnosti podľa projektu: „Chervona Ukrajina“vyvinula 29, 82 uzlov, počet uzlov, ktoré Profintern, bohužiaľ, neuvádza, zdroje uvádzajú „viac ako 29 uzly “.
Ale pokiaľ ide o rezerváciu, Profintern prekvapivo zostal na čele. Faktom je, že veľmi vysoké rýchlosti Omahy a Sendai boli dosiahnuté „vďaka“úsporám brnenia, v dôsledku čoho bola citadela chránená výlučne strojmi a kotolňami amerického a japonského krížnika. Omaha bola najhoršie chránená - 76 mm pancierový pás bol uzavretý od luku o 37 mm a od zadnej časti - o 76 mm priečnikov bola na vrch citadely položená paluba 37 mm. To poskytovalo dobrú ochranu pred 152 mm vysoko výbušnými nábojmi, ale končatiny (vrátane skladu munície) boli úplne otvorené. Veže mali ochranu 25 mm a kasematy - 6 mm, napriek tomu Američania z nejakého dôvodu veria, že kasematy mali pancier proti trieskam.
Sendai bránil premyslenejšie.
Dĺžka jeho pancierového pásu 63,5 mm je väčšia ako v prípade „Omahy“, aj keď pod čiarou ponoru sa znížila na 25 mm. Pancierová paluba sa rozprestierala za citadelou a mala 28,6 mm, ale nad pivnicami sa zahustila na 44,5 mm a samotné tieto pivnice mali krabicovú ochranu hrubú 32 mm. Zbrane boli chránené 20 mm pancierovými doskami, kormidelňa - 51 mm. Napriek tomu mal Sendai aj dlhé a takmer nechránené končatiny.
Britský smaragd je najlepšie obrnený. Jeho schéma ochrany takmer zdvojnásobila krížniky „D“
Po tretinu dĺžky bola loď chránená 50,8 mm pancierom na substráte 25,4 mm (celková hrúbka - 76,2 mm) a výška pancierového pásu dosahovala hornú palubu, potom v prove pancier (hrúbka je označený spolu so substrátom) bol najskôr znížený na 57, 15 (v oblasti pivníc s muníciou) a až o 38 mm bližšie k drieku a až k nemu. V zadnej časti pásu 76 mm, 2 mm, bol ochranný kryt 50, 8 mm, ale ten sa skončil, kúsok od záďového stĺpika však mala záď 25,4 mm. Paluba bola tiež obrnená 25,4 mm pancierovými doskami.
Na tomto pozadí sa 75 mm pancierový pás „Profintern“(na podklade 9-10 mm, to znamená z hľadiska britskej metódy výpočtu hrúbky panciera-84-85 mm), tiahnuci sa takmer pozdĺž celého oveľa výhodnejšia je dĺžka trupu, 25,4 mm panciera horného pancierového pásu a dve 20 mm pancierové paluby.
Ak vyhodnotíme šance Profintern v súboji jeden na jedného proti zodpovedajúcim zahraničným krížnikom (za predpokladu, že posádka bude rovnako vyškolená a bez zohľadnenia schopností FCS), ukáže sa, že sovietska loď je celkom konkurencieschopná. V delostreleckej bitke Profintern vo svojich útočných / obranných kvalitách pravdepodobne zodpovedá anglickému smaragdu - trochu slabšie delostrelectvo, trochu silnejšia ochrana a pokiaľ ide o rýchlosť, samotní Briti sa primerane domnievali, že rozdiel v rýchlosti poradie 10% neposkytovalo zvláštnu taktickú výhodu (aj keď to platilo pre bojové lode). Napriek tomu uvedených 10% (menovite sovietsky krížnik svojou rýchlosťou tak rýchlo prekonal smaragd) dáva Britovi možnosť stiahnuť sa z bitky alebo dohnať nepriateľa podľa vlastného uváženia a takáto príležitosť stojí za to veľa. Ak vezmeme do úvahy prevahu Emerald v torpédovej výzbroji, je nepochybne silnejší ako Profintern, pokiaľ ide o súhrn jeho charakteristík, ale nie o toľko silnejší, že tento nemá v bojovom súboji absolútne žiadnu šancu.
Pokiaľ ide o Omahu, pre ňu delostrelecký boj s Profintern vyzeral ako nepretržitá lotéria. Zbrane amerického krížnika sú silnejšie ako britské, vo vedľajšej salve je ich viac a to všetko neveští nič dobré pre Profintern, najmä preto, že vyššia rýchlosť Omahy umožňuje diktovať vzdialenosť delostrelectva. bitka. Problém amerického krížnika je však v tom, že delá Profintern sú na veľkú vzdialenosť a jeho výbušné granáty na akúkoľvek vzdialenosť predstavujú hrozivé nebezpečenstvo pre neozbrojené konce Omahy-v skutočnosti by konfrontácia medzi Profintern a Omahou bola veľmi silná. pripomínajú bitky nemeckých a anglických krížnikov z čias prvej svetovej vojny. Napriek všetkej sile americkej lode preto Profintern stále vyzerá v delostreleckom súboji vhodnejšie.
Sendai je v porovnaní so sovietskym krížnikom horší ako v brnení, tak aj v delostrelectve, takže výsledok ich konfrontácie je nepochybný - vzhľadom na to, že tento krížnik je optimalizovaný pre vedúce torpédoborce a nočné bitky (v ktorých už bude mať pred Profinternom nepopierateľné výhody), to nie je úplne prekvapujúce.
Profintern a Chervona Ukrajina boli bezpochyby dokončené nie kvôli hĺbkovej analýze ich výkonnostných charakteristík v porovnaní so zahraničnými krížnikmi, ale preto, že námorné sily Červenej armády zúfalo potrebovali viac či menej moderné vojnové lode, aj keď dokonca ani nepatrili najlepšie vlastnosti. Ale napriek tomu to boli práve nadmerné rozmery prvých domácich turbínových krížnikov podľa štandardov prvej svetovej vojny, ktoré im teoreticky umožnili zaujať miesto „silných stredných roľníkov“medzi prvými povojnovými krížnikmi na svete. Samozrejme, s príchodom ľahkých krížnikov s delostrelectvom umiestneným vo vežiach rýchlo zastarali, ale ani vtedy úplne nestratili svoju bojovú hodnotu.
Počas druhej svetovej vojny sa Američania aj Briti (nebudeme hovoriť o Japoncoch, napriek tomu boli pre svoje hobby - námorné nočné bitky v štyridsiatych rokoch tí istí Sendai celkom vhodní), samozrejme, snažili udržať si svoje Omaha, „Danae“a „Smaragdy“sa vyhýbajú aktívnym bojovým aktivitám a zverujú im sekundárne úlohy - sprevádzanie karavanov, chytanie parníkov pri preprave tovaru do Nemecka atď. Ale pri tom všetkom mal britský „Enterprise“veľmi pôsobivé výsledky. Zúčastnil sa nórskej operácie britskej flotily, ktorá sa zameriavala na Worspight, vyloďovala vojakov a podporovala ich paľbou. Bol v letke, ktorá vykonala operáciu Katapult, a na „najhorúcejšom“mieste - Mers el -Kebir. Enterprise sa zúčastňovala sprevádzania konvojov na Maltu, počas bojových operácií kryla lietadlovú loď Ark Royal, hľadala pomocné krížniky Thor, Atlantis a dokonca aj vreckovú bojovú loď Scheer (chvalabohu, nenašiel som). Krížnik zachránil posádky krížnikov Cornwall a Dorsetshire potom, čo boli tieto zničené lietadlami na palube lietadla.
Ale skutočným vrcholom v bojovej službe Enterprise bola jej účasť na námornej bitke 27. decembra 1943. V tej dobe bol Enterprise k dispozícii metropolitnej flotile a zaoberal sa zachytením nemeckých blokád, z ktorých jeden bol vyšiel v ústrety veľkým silám Nemcov, pozostávajúcich z 5 torpédoborcov typu Narvik a 6 torpédoborcov triedy Elbing. V tom čase už bola nemecká doprava zničená lietadlami, ktoré neskôr objavili aj nemecké torpédoborce a namierili na ne britské krížniky Glasgow a Enterprise.
Formálne mali nemecké torpédoborce výhodu v rýchlosti aj v delostrelectve (25 149, 1 mm a 24 105 mm kanónov oproti 19 152 mm a 13 102 mm Britom), ale v praxi sa bitke nevyhli, ani si neuvedomujte svoju palebnú výhodu. Opäť sa ukázalo, že krížnik je oveľa stabilnejšou delostreleckou platformou ako torpédoborec, najmä v rozbúrených moriach a pri streľbe na veľké vzdialenosti.
Nemci bojovali na ústupe, ale Briti vyrazili dva torpédoborce (kľúčovú úlohu tu zrejme zohralo vežové delostrelectvo v Glasgowe). Potom Enterprise zostal pozadu, aby dokončil „zranených“a zničil ich oboch, zatiaľ čo „Glasgow“pokračoval v prenasledovaní a utopil ďalší torpédoborec. Potom krížniky ustúpili, na ktoré zaútočili nemecké lietadlá (vrátane použitia riadených leteckých bômb), ale s minimálnym poškodením sa vrátili domov. Podľa iných zdrojov jeden projektil 105 mm stále zasiahol „Glasgow“.
Na príklade bojových aktivít Enterprise vidíme, že aj staré krížniky s archaickým (podľa štandardov druhej svetovej vojny) delostrelectva v inštaláciách palubného štítu stále niečo dokázali - ak, samozrejme, boli včas modernizovaná. Napríklad úspech britských krížnikov v boji s nemeckými torpédoborcami do určitej miery predurčil prítomnosť delostreleckých radarov na britských lodiach, ktoré boli na Enterprise nainštalované v roku 1943.
Sovietske krížniky boli tiež modernizované pred vojnou aj počas nej („Červený Krym“). Posilnili sa torpédové a protilietadlové zbrane, nainštalovali sa nové diaľkomery. Počiatočný projekt napríklad počítal s prítomnosťou dvoch diaľkomerov „3 metre“, ale do roku 1940 mali sovietske krížniky jeden „šesťmetrový“, jeden „štvormetrový“a štyri „trojmetrové“„diaľkomery každý. V tomto ohľade Profintern (presnejšie Červený Krym) predbehol nielen Emerald s jedným 15-stopovým (4,57 m) a dvoma 12-stopovými (3,66 m) diaľkomermi, ale dokonca aj ťažké krížniky typu "County", ktorý mal štyri diaľkomery 3, 66 metra a jeden 2, 44 metra. Protilietadlová výzbroj „Červený Krym“v roku 1943 obsahovala tri dvojité inštalácie 100 mm Minisini, 4 všadeprítomné 21-K 45 mm, 10 automatických kalibrov 37 mm, 4 jednohlavňové 12, 7 mm guľomety a 2 štvorkolky Vickers. guľomety. rovnakého kalibru.
Je však mimoriadne prekvapujúce, že delostrelectvo krížnika, tak hlavného kalibru, ako aj protiletecké, dokonca aj vo Veľkej vlasteneckej vojne bolo riadené … všetkým tým systémom Geisler modelu 1910.
Ako sme už povedali, aj keď bol systém Geisler na svoju dobu celkom dokonalý, stále nepokrýval všetko, čo by mal plnohodnotný LMS vykonávať, niektoré výpočty ponechal na papieri. Pred prvou svetovou vojnou bola celkom konkurencieschopná, ale najlepšie LMS dostali krížniky triedy Danae. A pokrok nezostal stáť - aj keď vtedajší projektanti nemali k dispozícii počítače, analógové zariadenia na ovládanie paľby boli zdokonalené. V ZSSR boli vytvorené vynikajúce centrálne palebné útočné pušky TsAS-1 (pre krížniky) a ľahké TsAS-2 pre torpédoborce-so zjednodušenou funkčnosťou, ale aj v tejto forme bol TsAS-2 kvalitatívne lepší ako režim systému Geisler. 1910 g.
A to isté treba povedať o ovládaní protilietadlového delostrelectva. Nedostatok moderného výpočtového zariadenia viedol k tomu, že v prítomnosti centralizovaného riadenia paľby sa v skutočnosti nepoužíval - delostrelci jednoducho nemali čas vypočítať rozhodnutia proti nepriateľskému vysokorýchlostnému letectvu a preniesť ich do zbraní.. V dôsledku toho bola protilietadlová paľba „prenesená na plutongy“a každý protiletecký strelec vystrelil, ako uznal za vhodné.
To všetko výrazne znížilo bojové schopnosti „Chervona Ukrainy“a „Profintern“v porovnaní s loďami podobnej triedy cudzích mocností. ČŠ Červenej armády mali veľmi skutočnú príležitosť zlepšiť kvalitu svojich dvoch krížnikov a nainštalovať ich, ak nie krížiť TsAS-1, potom aspoň TsAS-2, s tým nakoniec nemohli byť žiadne problémy. pred vojnou ZSSR staval pomerne veľkú sériu moderných torpédoborcov a výroba TsAS-2 sa začala využívať. Aj keď predpokladáme, že vedenie flotily považovalo „Chervona Ukraina“a „Červený Krym“za úplne zastarané a vhodné iba na účely výcviku (a nie je tomu tak), potom bola inštalácia moderného LMS o to viac potrebná výcviku delostrelcov. A vo všeobecnosti je situácia, v ktorej je loď vybavená hromadou vynikajúcich diaľkomerov, jej delostrelectva vylepšená na streľbu na vzdialenosť viac ako 10 míľ, ale moderná SLA nie je nainštalovaná, je nevysvetliteľná a anomálna. Napriek tomu je veľmi pravdepodobné, že to tak bolo-žiadny zdroj neuvádza umiestnenie na krížnikoch TsAS-1 alebo TsAS-2.
V rovnakom čase dostal Emerald rovnaký OMS ako Danae a Enterprise už bolo najlepším vybavením inštalovaným na britských povojnových krížnikoch. Nie je dôvod domnievať sa, že Američania s tým postupovali horšie, a to všetko neutralizovalo potenciálne výhody, ktoré sovietske krížniky mali na dlhé vzdialenosti. Žiaľ, musíme priznať, že „silní strední roľníci“, berúc do úvahy MSA, sa ukázali byť slabší ako všetci ich „spolužiaci“.
Malo by však byť zrejmé, že konfrontácia medzi Profintern a krížnikmi popredných námorných veľmocí sveta bola sotva možná - po prvej svetovej vojne a občianskej vojne bola mladá sovietska flotila v naj žalostnejšom stave a mala iba regionálny význam. Napriek tomu, pokiaľ ide o námorné zloženie, sovietska flotila pomerne dlho ovládala Pobaltie - tri sevastopoly nepochybne prevyšovali šesť starých bojových lodí Weimarskej republiky a švédskych pobrežných obranných lodí. Zatiaľ čo v radoch nemeckej flotily bol iba Emden II, Profintern mohol relatívne voľne pôsobiť v celom Pobaltí, ale bohužiaľ - necelých 10 mesiacov po vstupe sovietskeho krížnika do služby bola nemecká flotila doplnená prvým ľahkým krížnikom triedy Koenigsberg a v januári 1930 už boli traja.
Toto bol úplne iný nepriateľ. Nemecké krížniky tohto druhu boli nepochybne neúspešné kvôli extrémnej slabosti zboru, a preto velenie Kriegsmarine neskôr dokonca vydalo príkaz, ktorý im zakazoval ísť na more v búrke alebo na šírom mori: Konigsbergovci boli určite nie je vhodný na prepadávanie, ale mohol by dobre fungovať v Pobaltí. Ich predĺžená citadela s 50 mm pancierovými doskami, za ktorými boli tiež umiestnené ďalšie 10 - 15 mm obrnené priedely a 20 mm pancierová paluba (nad pivnicami - 40 mm), v spojení s vežovým umiestnením delostrelectva poskytovala dobrú ochranu pred hlavnou „ tromf Profintern-vysoko výbušné škrupiny 130 mm. Je známe, že posádky zbraní v palubných inštaláciách trpia v delostreleckých bojoch obrovskými stratami, čo nezvratne dokázala rovnaká bitka o Jutland. Veže poskytujú neporovnateľne lepšiu ochranu, pretože ani priamy zásah na ňom nie vždy skončí smrťou posádky.
Deväť nemeckých kanónov 149, 1 mm, akcelerujúcich 45, 5 kg granátov na rýchlosť 950 m / s, nepochybne prekonalo delostrelectvo sovietskeho krížnika vrátane palebného dosahu. Tri šesťmetrové diaľkomery Königsbergu prekročili možnosti početnejších diaľkomerov s menšou základňou na Profintern. Riadiace zariadenia pre delostreleckú paľbu krížnikov typu K boli evidentne dokonalejšie ako systémový režim Geisler. 1910 To všetko v kombinácii s rýchlosťou 32-32, 5 uzlov nemeckých ľahkých krížnikov, nenechalo Profintern žiadnu nádej na víťazstvo.
Teraz už aj hliadková služba s letkou začala byť pre neho neznesiteľná, pretože keď sa stretol s nepriateľskými ľahkými krížnikmi, musel len čo najrýchlejšie ísť pod rúškom 305 mm kanónov bojových lodí. „Profintern“mohol zistiť polohu nepriateľských hlavných síl iba náhodou, ale nedokázal udržať kontakt, vzhľadom na trochu kompetentnú taktiku Nemcov vôbec. V podstate sa odteraz jeho úloha v Pobaltí obmedzila iba na krytie bojových lodí pred útokmi nepriateľských torpédoborcov.
Ale pri Čiernom mori bola situácia úplne iná. Turecko bolo dlho pre Rusko, takpovediac prirodzeným protivníkom, pretože záujmy týchto mocností sa v mnohom prekrývali. V prvej svetovej vojne boli určené hlavné úlohy flotily v bojoch proti Turecku. Flotila mala poskytovať podporu pobrežnému boku armády, vylodeniu útočných síl, potlačeniu námorných dodávok tureckej armády a prerušeniu dodávok uhlia zo Zunguldaku do Istanbulu. V prvej svetovej vojne Rusko nemalo v Čiernom mori vysokorýchlostné krížniky, napriek tomu, že turecké námorníctvo zahŕňalo takých vynikajúcich (na svoju dobu) chodcov, akými boli Goeben a Breslau, takže operácie v tureckej komunikácii museli byť neustále pokryté ťažké lode … Čiernomorská flotila potom vytvorila tri manévrovateľné skupiny na čele s „cisárovnou Máriou“, „cisárovnou Katarínou Veľkou“a brigádou troch starých bojových lodí - každá z týchto formácií mohla „Goebenovi“dať bitku a zničiť alebo aspoň riadiť ho von.
V roku 1918 bol „Breslau“zabitý mínami, ale Turci dokázali „Goeben“udržať. Preto preklad „Sevastopolu“(presnejšie teraz „Parížskej komúny“) a „Profintern“do určitej miery umožnil flotile vyriešiť svoje úlohy. „Profintern“a „Chervona Ukrajina“mohli fungovať nezávisle od tureckého pobrežia bez toho, aby sa príliš báli „Gebenu“, z ktorého mohli vždy odísť - rýchlosť bola celkom dostačujúca. Nepotrebovali stálu podporu Parížskej komúny. Zároveň, vďaka prítomnosti diaľkového delostrelectva a celkom slušnej rezervácii, lode tohto typu mohli tiež poskytovať podporu pobrežnému boku armády, paľba na nepriateľské pozície a nájazdy na zachytenie transportov s uhlím boli celkom schopné. z nich.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa krížniky tohto typu používali veľmi intenzívne. Napríklad „Krásny Krym“za obdobie od 23. augusta do 29. decembra 1941 vykonal 16 paľieb na nepriateľské pozície a batérie s použitím až 2018 130 mm granátov (v mnohých prípadoch „štyridsaťpäť“21) -K boli tiež prepustení), pristáli na pristávacích silách, prevážali náklad do a zo Sevastopolu, sprevádzali transporty … Najťažším pre krížnik bol Nový rok 29. decembra, keď viac ako dve hodiny podporoval pristávaciu silu paľbou, keďže bol pod delostreleckou a mínometnou paľbou, navyše v počiatočnom štádiu na neho pálili dokonca aj guľomety a pušky. V tejto bitke krížnik použil 318 130 mm a 680 45 mm granátov, pričom na Červený Krym zasiahlo 8 granátov a 3 míny, pričom vyrazilo tri 130 mm kanóny, pričom zahynulo 18 ľudí a 46 sa zranilo. V roku 1942 „Krasny“Krym „sa tiež nemaznal - takže od februára do mája sedemkrát prerazil do obkľúčeného Sevastopolu, doručil posily a muníciu a vzal zranených. Vo všeobecnosti počas vojnových rokov „Červený Krym“vykonal viac plavieb ako ktorýkoľvek iný krížnik Čiernomorskej flotily a mnohokrát sa ocitol pod zbraňou pobrežných delostreleckých batérií a nepriateľských lietadiel. Napriek tomu počas celej vojny loď nikdy neutrpela vážne škody, čo určite naznačuje dobrý výcvik jej posádky.
„Chervona Ukraina“tiež bojovala proti nacistom až do svojej smrti, jej dôvody sú však otázkou na samostatný článok a nebudeme ju tu rozoberať.
Vo všeobecnosti možno o Svetlane povedať nasledujúce. Navrhnuté ako najsilnejšie a najrýchlejšie ľahké krížniky na svete, ukázali sa aj ako extrémne drahé, ale vďaka tomu mohli dobre vyzerať medzi svojimi povojnovými „spolužiakmi“. Napodiv, vedenie námorných síl Červenej armády, ktoré vynaložilo značné úsilie na modernizáciu týchto lodí, na ne nenainštalovalo moderné zariadenia na riadenie paľby, bez ktorých by sa nové možnosti krížnikov nedali plne využiť, a preto tí druhí boli horší ako takmer každý zahraničný krížnik. Napriek tomu sa Profintern a Chervona Ukrajina zamerali na Čierne more, jediné divadlo, v ktorom by krížniky mohli byť v súčasnom stave užitočné. Velenie Čiernomorskej flotily sa očividne príliš nebálo straty starých krížnikov, preto ich používalo intenzívnejšie ako nové lode, a to umožnilo „Červenému Krymu“a „Chervona Ukrajina“získať zaslúženú slávu..
