Náčelník štábu amerického letectva generál Churles K. Brown pred niekoľkými týždňami hovoril o problémoch so stíhačkou F-35 a oznámil možné vytvorenie nového lietadla s rôznymi charakteristikami a vlastnosťami. V nadväznosti na tieto tvrdenia ponúka „alternatívny letecký časopis“Hush-Kit svoj vlastný koncept nádejného bojovníka. Vozidlo nesie pracovné označenie F-36 Kingsnake a má množstvo zaujímavých funkcií.
Podľa odborníkov …
Nový koncept bol vytvorený za účasti skúsených špecialistov z britského leteckého priemyslu. Jedným z autorov projektu bol Stephen McParlin, 22-ročný aerodynamik, ktorý pracoval pre spoločnosť RAE / DRA / DERA / QinetiQ. Pomáhal mu dizajnér James Smith, ktorý sa podieľal na tvorbe mnohých projektov vrátane Eurofighter Typhoon. Obraz lietadla pripravil výtvarník Andy Godfrey z Teasel Studio.
Cieľom projektu F-36 bolo zistiť vzhľad nádejného bojovníka generácie „4+“alebo „5-“, schopného viesť boj s raketami krátkeho a dlhého doletu. Lietadlo musí mať nadzvukovú rýchlosť letu a výrazný polomer boja. Veľká pozornosť sa venuje ekonomickým a technologickým aspektom? kvôli ktorému sa navrhuje vytvoriť nového bojovníka.
Vývoj taktického letectva je odhalený porovnaním s automobilmi. F-22 je identifikovaný s Bugatti Chiron a F-35 s Ferrari. Sľubný F-36 by mal byť analogický k Nissanu 300ZX, t.j. kombinujú pomerne vysoký výkon a nižšie náklady.
Poznamenáva sa, že v budúcnosti, ako služba pokračuje, a v priebehu ďalšieho vývoja môže hypotetický letún F-36 „prerásť“rôznymi novými prvkami, stať sa ťažšími a zmeniť sa na „bombardovací kamión“. Autori konceptu však navrhujú, aby sa takýmto vyhliadkam nevenovalo pozornosť a považovali lietadlo v pôvodnej podobe.
Úspory a zrýchlenie
Na urýchlenie vývoja a zníženie nákladov na program je navrhnutý desaťbodový plán, ktorý ovplyvní organizačné a technické problémy. Preto sa navrhuje vybrať na implementáciu projekt, ktorý nie je najťažší a najsľubnejší, ale vhodný na implementáciu. Dobu dodania je možné skrátiť vylúčením plnohodnotnej konkurencie medzi vývojármi - dodávateľa je potrebné vybrať v počiatočnom štádiu. Tento prístup by tiež odstránil prvok politiky a súvisiace spory.
Navrhuje sa zaviesť pozíciu „kráľa ludditov“. Tento špecialista musí monitorovať technologickú a organizačnú časť projektu a blokovať implementáciu neprimerane odvážnych a neopracovaných riešení. To si vyžaduje silnú vôľu a nepríjemnú, ale kompetentnú osobu. Hotové technológie a komponenty, ak je to možné, by sa mali konštrukčne alebo technologicky zjednodušiť. Výrobná linka by mala mať minimálne požadované zloženie a taktiež by mala byť možnosť jej rýchleho rozšírenia napríklad o plnenie exportných objednávok.
Drak lietadla by mal byť jednoduchý a mal by mať potenciál modernizácie. Stealth už nie je prioritou. Pri návrhu by mala byť použitá 3D tlač a ďalšie sľubné, ale zvládnuté technológie. Lietadlo musí mať rezervu vnútorných objemov a vyrobenej energie na ďalšiu modernizáciu. Rádioelektronické zariadenia je potrebné zjednodušiť obmedzením výpočtových systémov. Údaje je potrebné preniesť do pozemného komplexu, ktorý ich bude môcť spracovať a odovzdať pripravené informácie bojovníkovi za bojovú prácu.
Hush-Kit nevylučuje potrebu konštrukcie a testovania experimentálneho zariadenia. V tomto prípade by hlavným účelom testovania malo byť stanovenie spoľahlivosti strojov. Ostatné lietadlá, dostupné vo veľkom počte, môžu byť tiež použité ako lietajúce laboratóriá na testovanie elektroniky alebo zbraní.
Technický vzhľad
F-36 je ponúkaný ako bezohybné jednomotorové lietadlo so zložitým krídlom a dvojicou mierne zrútených kíl. Navonok by mal pripomínať stroj 4. generácie, čo je spôsobené opustením priority utajenia. Súčasne je k dispozícii dostatočný vnútorný objem pre palivové a vnútorné nákladné priestory. Možnosť inštalácie rakiet a bômb pod krídlo zostáva.
Nos trupu vrátane kokpitu a spodného prívodu vzduchu pripomína jednotku stíhačky F-16. Projekt F-16XL tiež navrhuje požičať si časť z vývoja v oblasti krídel. Lietadlá F-36 by mali mať veľkú plochu s miernym pomerom strán a je navrhnutá zalomená predná hrana, aby sa zlepšil výkon vo všetkých zamýšľaných režimoch.
Jeden motor General Electric F110-GE-129, prevzatý zo stíhačky F-15EX, je navrhnutý ako elektráreň. Je tiež možné použiť výrobok F119 z lietadla F-22, ale to si vyžaduje obnovenie jeho výroby. Použitie motorov F119 poskytne vysoký letový výkon a riadenie vektora ťahu. Obnovenie ich výroby navyše zjednoduší ďalšie pôsobenie bojovníka F-22.
Základom zameriavacieho a navigačného komplexu by mal byť radar s AFAR typom AN / APG-83 SABR, už používaný v najnovších úpravách F-16. Vstavaná optoelektronická stanica nie je k dispozícii, ale mala by byť zaistená kompatibilita so závesnými kontajnermi na pozorovanie a pozorovanie. Navrhuje sa zjednodušiť výpočtový komplex prenosom časti jeho úloh do systémov pozemného riadenia.
Výbava kokpitu by mala spájať vývoj projektov rôznych generácií. Má zmysel používať oddelené komponenty od lietadla F-35 a iných strojov. Navrhuje sa použiť „sklenený kokpit“a systém označovania cieľov namontovaný na prilbe. Súčasne je potrebné zbaviť sa nedostatkov zistených počas prevádzky sériového zariadenia.
Napriek pokroku v raketovej výzbroji by si F-36 mal zachovať zabudované delo. Predpokladá sa, že každé lietadlo nahrádzajúce F -16 bude musieť pracovať na pozemných cieľoch - v takom prípade potrebuje vlastné delostrelectvo. Navyše nie všetci potenciálni zákazníci podporujú stíhacie bombardéry bez vstavaných zbraní.
Raketové a bombové zbrane je možné prepravovať vo vnútorných nákladných priestoroch po stranách trupu a pod krídlom. Predpokladá sa, že F-36 bude môcť využiť všetky existujúce vzorky americkej výroby. Hypotetické lietadlo budúcnosti bude navyše musieť používať sľubné zbrane ďalších generácií.
Perspektíva bez perspektívy
Koncept stíhacieho bombardéra F-36 Kingsnake bol vytvorený z vlastnej iniciatívy malou online publikáciou za účasti špecialistov z leteckého priemyslu. V skutočnosti je na túto tému fantáziou, a preto nemá žiadne skutočné vyhliadky. Skutočné lietadlo, ktoré má nahradiť doplnok F-16 a F-35, vyvinú iné organizácie na základe požiadaviek zákazníkov a na základe vlastných skúseností.
Napriek svojej špecifickej povahe je koncepčný projekt od spoločnosti Hush-Kit o niečo zaujímavý. Ponúka zaujímavý spôsob riešenia naliehavého problému pomocou dostupných nástrojov a technológií, ako aj pomocou perspektívnych nových prístupov. „Projekt“F-36 teda nerieši len technické problémy, ale umožňuje vám tiež zbaviť sa organizačných a finančných ťažkostí. To je obzvlášť dôležité v kontexte zložitosti a vysokých nákladov na moderné lietadlá.
Medzitým sa v USA mohli začať predbežné výskumné práce na tému sľubného lietadla, ktoré predtým oznámil generál Brown. Náčelník štábu letectva odhalil niektoré priania k tomuto projektu, ktoré budú zohľadnené pri tvorbe technických špecifikácií a pri nasledujúcom návrhu. Načasovanie práce zároveň zostáva neznáme - rovnako ako ich výsledok.
S najväčšou pravdepodobnosťou nebude koncept F-36 od Hush-Kit jediným pokusom o predpovedanie vzhľadu nádejného bojovníka. Vyjadrené požiadavky na také lietadlo sú ponechané veľké len na hodnotenia, predpovede a dokonca fantázie. Ktorá z navrhovaných verzií sa bude najviac zhodovať so skutočným projektom - ukáže čas.
