Ochrana lietadiel pred rádiofrekvenčnými a infračervenými hrozbami zostáva v mnohých krajinách najvyššou prioritou leteckých síl, o čom svedčí zvýšená aktivita v tejto oblasti za posledné dva roky
Mnoho krajín v ázijsko-tichomorskom regióne bolo tradične zdržanlivých, pokiaľ ide o ich vojenské nákupy, nehovoriac o leteckých elektronických obranných systémoch ako takých. Výnimkou z tohto pravidla je tvrdenie Leonarda, že indonézske vojenské letectvo inštaláciou prijímača radarového výstražného systému SEER zvyšuje úroveň sebaobrany svojich stíhačiek Hawk Mk.209. Podľa Davea Applebyho z Leonarda bude produkt na týchto lietadlách „čoskoro v prevádzke“. Podľa spoločnosti je systém k dispozícii v dvoch verziách: jedna pokrýva frekvenčný rozsah od 0,5 GHz do 18 GHz a druhá pokrýva rozsah od 2 do 10 GHz.
Európa
Medzitým, v novembri 2016, Leonardo potvrdil, že britské vojenské letectvo dostalo rádiofrekvenčné návnady BriteCloud s cieľom vyvinúť teóriu bojového použitia týchto cieľov na palube stíhačky Panavia Tornado-GR4. Appleby poznamenal, že návnada „je digitálna RF rušička v plne samostatnej jednotke, zmenšenej na veľkosť plechovky od nápoja. To znamená, že táto jednotka je taká malá, že ju možno zhodiť zo stíhačky rovnakým spôsobom ako tepelnú pascu, čo umožňuje odkloniť z lietadla najpokročilejšie radarovo riadené strely a radary na riadenie paľby. “Aj keď Leonardo neposkytuje informácie o tom, kedy by mohol byť systém BriteCloud uvedený do prevádzky s stíhačkami Tornado-GR4. očakáva sa, že sa tak stane už budúci rok. Leonardo uviedol, že príchod BriteCloudu je dôležitým medzníkom pre britské letectvo. Appleby uviedol, že „bude prvým letectvom na svete, ktoré bude používať túto technológiu“. Ďalej poznamenal, že systém Miysis DIRCM (Directional Infrared Countermeasure) bol predaný prvému zákazníkovi v roku 2016. Podľa spoločnosti je možné systém nainštalovať na helikoptéry a širokouhlé lietadlá, ktoré poskytujú všestranný kryt pred raketami s infračerveným navádzaním a pomocou laserov ich neutralizujú. "Miysis je pripravený na export a prvým kupujúcim bol zámorský zákazník, ale nemáme k tomu viac čo povedať," dodal Appleby.
Európske projekty lietadiel EW sa zameriavajú aj na kinetické schopnosti. Koncom roku 2016 získala spoločnosť Orbital ATK v súlade s americkým zákonom o predaji zbraní a vojenského materiálu do zahraničia zmluvu v hodnote 14,7 milióna dolárov na zdokonalenie existujúcich vysokorýchlostných protiradiačných rakiet Raytheon AGM-38B (HARM) rakety vzduch-povrch. Do konfigurácie AGAR-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM). Správy naznačujú, že dodávka 19 prerobených rakiet bude dokončená do septembra 2018, budú nainštalované v lietadle elektronického boja Tornado-ECR talianskeho letectva. Orbital poznamenal, že podľa podpísanej dohody bola 500. raketa prevedená do amerického námorníctva v máji minulého roku. V roku 2016 sa navyše začal program na vytvorenie novej verzie rakety pod označením AGM-88E AARGM-ER (Extended Range-zvýšený dosah) a ako spoločnosť uviedla, projekt je zameraný na „vývoj hardvérových a softvérových úprav s cieľom zlepšiť vlastnosti AARGM vrátane zvýšeného dosahu, schopnosti prežitia a účinnosti voči novým komplexným hrozbám. “Tiež dodali, že súčasné aktivity v tomto smere sa zamerajú na návrh nového motora pre raketu, aktualizácie softvéru, dodatočné vylepšenia dizajnu a testy. Fáza vývoja technológie a znižovania rizika sa začala minulý rok a prototypy rakiet budú v roku 2019 dodané americkému námorníctvu.
V Európe pôsobia aj americké spoločnosti. Minulý rok bol Northrop Grumman úspešný a bol vybraný na dodávku systémov LAIRCM (Large Aircraf Infra-Red Countermeasure) pre dvojvalcové dopravné lietadlo nemeckého letectva Bombardier Global Express-5000 používané na prepravu VIP osôb. Informácie o dokončení inštalácie týchto systémov zatiaľ neboli hlásené. Nemecké vojenské letectvo sa tiež zaviazalo zvýšiť úroveň ochrany svojich stíhačiek Tornado-ECR / IDS s úmyslom nainštalovať na ne kontajnery s elektronickým bojovým vybavením Saab BOZ-101. V rokoch 2017 až 2020 bude nainštalovaných celkom 39 kontajnerov. Systém BOZ-101 obsahuje systém varovania pred útočiacimi raketami a systém automatického potlačenia s možnosťou odpaľovania falošných tepelných cieľov na boj s raketami s infračerveným navádzaním útočiacimi zospodu a zboku.
Holandské vojenské letectvo údajne zamýšľa vylepšiť svoje odpaľovače rakiet Terma PIDSU nainštalované na stíhačkách F-16A / B Fighting Falcon. Tieto kontajnery budú aktualizované na konfiguráciu PIDS + s pridaním výstražného systému proti raketovému priblíženiu (MAWS) a kvapkadla s falošným tepelným cieľom, ktoré ich môže spustiť diagonálne. Po modernizácii si lietadlo zaručene poradí s raketami zem-vzduch s infračerveným navádzaním. Jadrom tejto inovácie je pridanie ultrafialového systému detekcie štartu rakety Airbus / Hensoldt AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F MAWS. Inštalácia automatického kvapkadla rozšíri funkcie kontajnera PIDSU, ktorý dovtedy mohol spúšťať iba dipólové reflektory na boj proti radarovým raketám zem-vzduch a vzduch-vzduch; teraz môže tiež odvádzať pozornosť rakiet s infračerveným navádzaním.
V decembri 2016 dostali holandské lietadlá F-16A / B modernizované kontajnery Northrop Grumman AN / ALQ-131 Block-II REP. Pri modernizácii bol kladený dôraz na vylepšenie architektúry digitálneho prijímača a žiariča, ktoré sú súčasťou kontajnera. Dostali knižnicu rádiových pásiem potenciálneho nepriateľa, aby identifikovali a lokalizovali hrozby a potom generovali úmyselné rušenie, ktoré ich neutralizovalo. Systém AN / ALQ-131, založený na otvorených zdrojoch, pokrýva rozsah rádiových frekvencií od 2 do 20 GHz a je schopný súčasného rušenia pomocou 48 rôznych priebehov. Na stíhačky F-16A / B holandského letectva bol pôvodný systém AN / ALQ-131 REP nainštalovaný už v roku 1996. Každý nový systém AN / ALQ-131 Block-II stojí viac ako milión dolárov a vojenské letectvo získalo 105 týchto kontajnerov.
Systémy kontajnerov elektronického boja vyvíja aj ukrajinská spoločnosť Radionix. ktorá v novembri 2016 oznámila zahájenie letových skúšok svojho palubného elektronického systému ochrany Omut-KM. Testy na palube lietadla by mali potvrdiť schopnosti systému Omut, ktorý už prešiel pozemnými a laboratórnymi testami. Na testovanie bol systém nainštalovaný na útočné lietadlo Su-25 ukrajinského letectva. Systém Omut môže byť ponúkaný ako v kontajnerovej konfigurácii, tak aj pre inštaláciu do lietadla. Spoločnosť poznamenáva, že architektúra systému Omut umožňuje jeho inštaláciu na stíhačku Su-27. Neinformuje sa o začiatku a načasovaní dodávok tohto systému a vo všeobecnosti o jeho inštalácii do lietadla ukrajinského letectva. Spoločnosť navyše neposkytuje informácie o charakteristikách svojho systému.
Rusko
V máji 2016 spoločnosť Concern Radioelectronic Technologies (KRET) oznámila zahájenie dodávok nového komplexu elektronickej ochrany (KRZ) pre útočné helikoptéry Mi-28N Night Hunter ruského letectva. V tlačovej správe KRET sa uvádza, že KRZ obsahuje: systém detekcie laserového žiarenia, zariadenie na varovanie pred raketovým útokom v ultrafialovom rozsahu, automatiku na zhodenie falošných tepelných cieľov a dipólových reflektorov a laserový obranný systém proti raketám s infračerveným navádzaním. V tlačovej správe sa neuvádza názov nového systému, koľko ich bude dodaných a kedy sa začnú dodávky a inštalácia na helikoptéry Mi-28N. Rozhodnutie o inštalácii nového KRZ by mohlo byť reakciou na nedostatky zistené počas sýrskeho konfliktu vo vybavení tejto helikoptéry. Napríklad 12. apríla 2016 bola helikoptéra Mi-28N zostrelená strelou z raketoplánu MANPADS v blízkosti mesta Homs, obaja členovia posádky zahynuli.
Na helikoptéry Mi-28N bol prekvapivo nainštalovaný komplex elektronických protiopatrení Vitebsk L370-57President-S. Podľa otvorených zdrojov tento komplex obsahuje úplne rovnaké vybavenie ako nový komplex ohlásený spoločnosťou KRET, ktorý má byť inštalovaný na vrtuľníkoch Mi-2N. Vynára sa otázka, či bol komplex President-S / L370-5 nainštalovaný na všetkých vrtuľníkoch Mi-28N a bola helikoptéra zostrelená 12. apríla týmto komplexom vybavená? Je vyhlásenie KRET navyše dôsledkom požiadavky ruského ministerstva obrany na inštaláciu komplexu President-S / L370-5 pre celú flotilu vrtuľníkov Mi-28N? Ďalej mätúcim prípadom sú niektoré správy, ktoré tvrdia, že helikoptéru nezostrelila spoločnosť MANPADS. ale havaroval v dôsledku technickej poruchy. Neskôr, v auguste 2016, spoločnosť KRET oznámila, že ponúka elektronický bojový a elektronický prieskumný systém Lever-AB nainštalovaný vo vývoznej verzii viacúčelového transportného vrtuľníka Mi-8MTPR-1. Málo sa vie o charakteristikách systému Lever-AB, napríklad môže rušiť rádiofrekvenčné hrozby v okruhu asi 100 km.
Blízky východ
Koncom minulého roka americká spoločnosť Harris oznámila, že získala zmluvu na 90 miliónov dolárov na dodávku svojho balíka integrovaného elektronického boja AN / ALQ-211 (V) 4 AIDEWS (Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite). Marocké vojenské letectvo. V oznámení sa uvádza, že tieto systémy AN / ALQ-211 (V) 4 budú inštalované na stíhačkách F-16C / D Block-62 +, z ktorých Maročania majú 15, respektíve 8. Vo vnútri lietadla je nainštalovaná ochranná súprava AN / ALQ-211 (V) 4. Obsahuje širokopásmový digitálny prijímač, ktorý detekuje prenos rádiových signálov v zložitom elektromagnetickom prostredí a ktorý môže zhadzovať dipólové reflektory, aby neutralizoval tieto hrozby. Podľa Harrisa sa dodávky týchto systémov začnú v polovici roku 2018.
Medzitým vo februári 2017 bolo oznámené, že Terma dodá kontajnery MASE Modular Aircraf Self-Protection Equipment EW pre turbovrtuľové lietadlá Trush S-2RT660 dodávané letectvom Spojených arabských emirátov na boj proti teroristickým skupinám. Každé lietadlo bude mať dva kontajnery MASE spojené s riadiacim systémom elektronického boja, ktorý vyvinula aj spoločnosť Terma AN / ALQ-213. Emirates Air Force dostane dokopy 24 lietadiel S-2RT660.
Aj v tomto regióne vidíme vznik nových produktov elektronického boja, napríklad SPREOS (Self-Protection Radar Electro-Optic System), izraelská spoločnosť Bird Aerosystems. Systém predstavený na parížskej výstave Eurosatory 2016 je navrhnutý tak, aby chránil letecké platformy pred raketami s infračerveným navádzaním, najmä pred tými, ktoré sú vypaľované z MANPADS. Podľa spoločnosti je produkt v posledných fázach vývoja a mohol už začať testy na palube lietadla.
Ďalšia izraelská spoločnosť Elbit Systems predstavila svoj nový elektronický ochranný systém Light SPEAR určený na inštaláciu na bezpilotné lietadlá (UAV). Spoločnosť údajne vyvinula systém nielen na zaistenie bezpečnosti bezpilotných lietadiel, ale aj na zhromažďovanie spravodajských informácií v oblastiach, ktoré by mohli byť nebezpečné pre lietadlá s posádkou. Podľa niektorých správ je Light SPEAR založený na vývojovom systéme Elisra, ktorý je už nainštalovaný na mnohých lietadlách a vrtuľníkoch izraelského letectva, ale má nižšiu hmotnosť, veľkosť a spotrebu energie, aby mohol optimalizovať prevádzku na UAV. V srdci architektúry Light SPEAR je kombinácia elektronického prieskumného systému, ktorý je primárne určený na identifikáciu, lokalizáciu a kategorizáciu radarových hrozieb, a systému elektronického rušenia, ktorého úlohou je zasahovať do zistených hrozieb. Spoločnosť tvrdí, že používa takzvaný prístup DRFM (Digital Radio Frequency Memory), pričom na neutralizáciu hrozieb v širokom frekvenčnom rozsahu je možné použiť súčasne niekoľko rušivých kanálov. Spoločnosť nezverejňuje, či bol systém Light SPEAR uvedený do prevádzky, na ktorých UAV je nainštalovaný alebo je možné ho nainštalovať. Elbit vo vyhlásení uviedol, že vyvinul aj rušičku Micro SPEAR, ktorá "je mimoriadne kompaktným systémom elektronického boja navrhnutým na vlastnú ochranu dronov a elektronických útokov". Tieto dva systémy spája nový systém elektronického prieskumu / elektronického boja Air Keeper, ktorý „zhromažďuje spravodajské informácie a má schopnosť zasahovať do nepriateľského rádiofrekvenčného zariadenia, ktoré umožňuje, ak je nainštalované na akomkoľvek existujúcom nákladnom, dopravnom alebo osobnom lietadle, vykonávať úlohy, ako je zbierka spravodajských informácií a elektronického boja. Zníženie účinnosti nepriateľských radarov a rádiových systémov. Air Keeper je tiež schopný určiť súradnice komunikačného zariadenia, radaru a ďalších podobných systémov. “
Vznik systému Light SPEAR naznačuje narastajúci trend vybavovania dronov elektronickými ochrannými systémami. Napríklad v apríli 2017 americká spoločnosť General Atomics predviedla svoj dron MQ-9 Reaper (foto nižšie), ktorý vzlietol s prijímačom radarového výstražného systému Raytheon AN / ALR-69A nainštalovaným v jednej z gondolov pod krídlami. Zároveň nie je jasné, či americké vojenské letectvo (hlavný operátor tohto UAV) nainštaluje systém ANIALR-69A na všetky zariadenia alebo kúpi iba niekoľko systémov, ktoré budú nainštalované na UAV MQ-9 pri prevádzke v oblasti s možnosťou vonkajšieho vplyvu. Aj keď boli drony vždy vnímané ako ideálne vozidlo pre takzvané „hlúpe, nebezpečné a špinavé“úlohy, za cenu 6,8 milióna dolárov za jeden UAV MQ-9 nie je prekvapením, že sa pracuje na ochrane týchto platforiem., ako aj ich použitie na zber údajov. RTR na bojisku. V decembri 2016 na medzinárodnej výstave UAV v kanadskom meste Toronto spoločnosť Cognitive Systems predstavila svoj systém elektronického boja určený na inštaláciu na UAV. Systém, ktorý je čipom s hmotnosťou 80 gramov, môže vykonávať prieskum rádiofrekvenčných signálov v reálnom čase, identifikovať ich a určiť ich polohu.
Za posledné dva roky sú krajiny Blízkeho východu citeľne aktívnejšie v nákupe systémov sebaobrany pre lietadlá. Egypt napríklad koncom roku 2016 získal spoločný výstražný systém pred strelami AIM / AAR-47 vyvinutý spoločnosťou BAE Systems na inštaláciu na palubu svojich útočných helikoptér Boeing AN-64D Apache, viacúčelových transportných helikoptér CH-47D Chinook a viacúčelových helikoptér UH. 60A / M Čierny jastrab. Dohoda za 81,4 milióna dolárov zahŕňa školenia, technickú pomoc a testovanie vybavenia. Elektronické ochranné systémy boli predané egyptskému letectvu aj predajom zbraní a vojenského materiálu do zahraničných štátov (Foreign Military Sale). Ide o automatické dipólové reflektory a falošné tepelné terče AN / AAR-60 a AN / ALE-47 vyrábané spoločnosťou Airbus / Hensoldt, určené pre dve ľahké útočné lietadlá Cessna AC-208 Combat Caravan, kúpené od americkej spoločnosti Orbital ATK na konci r. 2016.
Články z tejto série:
Oči dokorán: Airborne Electronic Warfare. Časť 1
Oči dokorán: Airborne Electronic Warfare. Časť 2
