Tadžikistan
Historicky bol Tadžikistan agrárnou krajinou. Počas sovietskej éry sa priemysel objavil a začal sa rozvíjať, ale poľnohospodársky sektor stále zostal jedným zo základov hospodárstva tejto stredoázijskej republiky. V rokoch existencie Tadžickej SSR sa začal rozvíjať energetický priemysel, ťažký a ľahký priemysel, ťažobné a spracovateľské podniky. Zároveň mala najvyššia priorita poľnohospodárstvo, ťažba a spracovanie nerastov, ako aj chemický priemysel. V súvislosti s touto rozvojovou politikou neboli v Tadžikistane vybudované špecializované obranné podniky.
Napriek tomu v tadžickej SSR existovalo niekoľko podnikov, ktoré dodávali vojenské výrobky. Začiatkom roku 1968 bol v Istikloli založený nový chemický závod, ktorý pôsobil ako pobočka chemického závodu Aleksin. Na konci toho istého roku dostal podnik názov „Zarya Vostoka“a čoskoro sa stal pobočkou chemického závodu v Bijsku. Závod Zarya Vostoka spracovával rôzne suroviny a vyrábal tuhé raketové palivo a ďalšie produkty. Okrem toho sa časť výrobných zariadení podniku zaoberala spracovaním uránových surovín na výrobu atómovej energie a jadrových zbraní.
Prudký pokles výroby, ktorý nastal po vzniku Tadžickej republiky, zasiahol mnoho podnikov vrátane závodu Zarya Vostoka. Závod musel zmeniť zloženie svojich výrobkov so zameraním na priemyselné a civilné výrobky: od rôznych kovových štruktúr po gumové galoše. Rastlina si zároveň zachovala schopnosť produkovať pyroxylín, nitrocelulózu a ďalšie materiály vhodné na vojenské účely.
V roku 2005 Moskva a Dušanbe podpísali dohodu, podľa ktorej sa závod Zarya Vostoka mal zaoberať likvidáciou tuhého raketového paliva. Likvidácia sa začala v roku 2010 a mala by byť ukončená v roku 2015. Za päť rokov mal závod spracovať asi 200 ton paliva a priemyselného odpadu uloženého od sovietskych čias.
V septembri 2012 sa členské štáty CSTO dohodli na uskutočnení spoločného programu modernizácie obranného priemyslu. Na území štátov patriacich k organizácii sa mala objaviť nová vojenská výroba. Okrem toho nebola vylúčená ani možnosť obnovy a modernizácie existujúcich podnikov. V marci 2013 tadžické médiá uviedli, že ruskí špecialisti navštívili závod Zarja Vostoka a diskutovali o výrobe a dodávke rôznych výrobkov vrátane vojenských.
Je potrebné poznamenať, že Zarya Vostoka je jediným tadžickým podnikom zaradeným do zoznamov vojenských tovární krajín CSTO. V dohľadnej dobe teda môže tento chemický závod obnoviť výrobu vojenských výrobkov, ktorá bola ukončená zhruba pred 20 rokmi. Podnik bude zároveň pracovať v záujme nielen Tadžikistanu, ale aj ďalších štátov.
Turkmenistan
Bývalá turkménska SSR je jedným z mála štátov v postsovietskom priestore, ktoré po rozpade ZSSR nemali ani jeden obranný podnik. Palivový a energetický komplex bol a zostáva základom turkménskeho hospodárstva. Turkmenistan má veľké ropné a plynové polia, ktoré mu umožňujú splniť všetky jeho potreby. Turkménsko má tiež rozvinuté poľnohospodárstvo a ľahký priemysel, predovšetkým textilný priemysel. Existuje niekoľko podnikov chemického priemyslu.
Vzhľadom na nedostatok vlastného obranného priemyslu je oficiálny Ašchabad nútený použiť staré zbrane a vojenské vybavenie, ktoré zostali zo Sovietskeho zväzu, ako aj obrátiť sa o pomoc na iné štáty. V posledných rokoch teda Rusko dodalo Turkménsku niekoľko tankov T-90S, raketové systémy s viacnásobným štartom Smerch a raketové člny Projekt 12418 Molniya. Rôzne zariadenia a vozidlá boli zakúpené z Turecka.
V roku 2010 navyše Turkménsko a Turecko podpísali zmluvu na výstavbu dvoch hliadkových lodí NTPB s opciou na šesť jednotiek. V súlade s touto zmluvou turecká spoločnosť Dearsan Shipyard stavia sekcie a moduly trupu, z ktorých turkménski stavitelia lodí zostavujú hotové člny. Konečná montáž lodí sa vykonáva v lodenici v meste Turkmenbaši (predtým Krasnovodsk). V roku 2012 sa objavila druhá dohoda, podľa ktorej tureckí a turkménski špecialisti musia postaviť a previesť do turkménskeho námorníctva ďalších osem lodí typu NTPB.
Skutočnosť konečnej montáže tureckých lodí v turkménskom závode môže naznačovať, že oficiálny Ašchabad nemá v úmysle nielen kúpiť hotové vojenské vybavenie v zahraničí, ale ho aj postaviť, a to aj za pomoci špecialistov z tretích krajín. Napriek tomu aj v tomto prípade bude v Turkménsku iba jeden závod schopný postaviť vojenskú techniku. Prirodzene to nestačí na vznik vlastného vojensko-priemyselného komplexu. V dôsledku toho budú turkménske ozbrojené sily v dohľadnej budúcnosti naďalej závislé od zahraničných podnikov.
Uzbekistan
Uzbecká SSR, podobne ako niektoré ďalšie stredoázijské republiky Sovietskeho zväzu, nedostala rozvinutý obranný priemysel. V Uzbekistane bolo postavených niekoľko podnikov, ktorých úlohou bola výroba rôznych komponentov, ako aj jeden závod na výrobu lietadiel. Všetky tieto podniky boli úzko prepojené s inými sovietskymi továrňami, dostali svoje výrobky a odoslali im svoje.
Problémy deväťdesiatych rokov vážne zasiahli väčšinu uzbeckých obranných podnikov. Niektoré z nich boli nútené redizajnovať, zatiaľ čo iným sa za cenu vážnych strát podarilo zachovať existujúcu výrobu. Dobrými príkladmi udalostí v uzbeckom obrannom sektore sú závod Mikond (Taškent) a pomenované Taškentské združenie leteckej výroby. V. P. Chkalov (TAPOiCH).
Závod Micond, založený v roku 1948, sa zaoberal výrobou rádiových komponentov pre potreby viacerých odvetví. Výrobky závodu boli odoslané do veľkého počtu podnikov v celom Sovietskom zväze, kde boli použité na výrobu rôznych systémov. V roku 1971 Micond ako prvý v Strednej Ázii zvládol výrobu kryštálu a v roku 1990 začal vyrábať žiarovky pre domácnosť, vďaka ktorým dokázal prežiť ekonomické kataklyzmy deväťdesiatych rokov. Po páde ZSSR objednávky na elektronické súčiastky prudko klesli. Kryštálové sklo a svietidlá sa rýchlo stali hlavnými výrobkami spoločnosti. V súčasnosti sa závod Micond nazýva Onyx a exportuje kryštál do niekoľkých susedných krajín. Výroba elektroniky bola v deväťdesiatych rokoch úplne zastavená.
Počas prvých rokov nezávislosti Uzbekistanu mal TAPOiCH určité problémy, ale práca podniku pokračovala. Závod bol transformovaný na akciovú spoločnosť, ale zostal vo vlastníctve štátu: iba 10% akcií bolo prevedených na zamestnancov. V TAPOiCH sa od začiatku sedemdesiatych rokov stavajú vojenské transportné lietadlo Il-76 rôznych modifikácií. Po páde ZSSR mohli Iľjušin a TAPOiCh začať so sériovou stavbou novej verzie lietadla Il-76MD. Začiatkom deväťdesiatych rokov výrobcovia lietadiel v Taškente stavali a testovali osobné lietadlá Il-114.
Začiatkom roku 2000 sa však tempo výstavby lietadiel vážne znížilo, kvôli čomu musel závod zvládnuť výrobu civilných výrobkov. Na nápravu situácie v polovici dvadsiatych rokov minulého storočia navrhla Ruská zjednotená letecká spoločnosť vláde Uzbeckej republiky zaradenie TAPOiCH do svojho zloženia. V roku 2007 oficiálny Taškent reagoval na tento návrh so súhlasom a želal si zachovať kontrolu nad podnikom. V budúcnosti sa však začali nejednoznačné politické a ekonomické procesy, v dôsledku ktorých ruský UAC upustil od svojich plánov a v roku 2010 sa začalo konkurzné konanie TAPOiCH. Od roku 2012 sa rozoberajú rôzne objekty bývalého leteckého závodu.
Uzbekistan, ktorý stratil jediný podnik, ktorý vyrábal hotové výrobky na vojenské účely, len zvýšil svoju závislosť od zahraničných zbraní a vojenského vybavenia. V súčasnosti majú ozbrojené sily Uzbekistanu výlučne vybavenie a zbrane sovietskej výroby. V tejto situácii nie sú žiadne predpoklady na zmenu, vrátane vzniku zbraní našej vlastnej konštrukcie.
Ukrajina
Na území ukrajinskej SSR bolo asi 700 podnikov, ktoré sa zaoberali výlučne výrobou vojenských výrobkov. Na práci obranného priemyslu sa v tej či onej miere zúčastnilo niekoľko tisíc ďalších tovární a organizácií. Pokiaľ ide o počet prijatých podnikov, ukrajinský obranný priemysel bol na druhom mieste za ruským. Verilo sa, že obranný komplex nezávislej Ukrajiny má veľké perspektívy a je schopný poskytnúť výzbroji a vybaveniu vlastnú armádu aj ozbrojené sily tretích krajín. Tieto predpovede však neboli úplne odôvodnené.
Veľký počet ukrajinských podnikov vyrábal komponenty pre výrobky montované na území Ukrajinskej SSR a ďalších odborových republík. Okrem toho značný počet tovární montoval hotové zbrane a vybavenie. Prerušenie priemyselných väzieb s organizáciami, ktoré sa v jednom bode stali zahraničnými, malo zodpovedajúce dôsledky. Väčšina obranných podnikov na Ukrajine neprežila do začiatku roku 2000: počet prevádzkových ústavov, tovární a projekčných kancelárií sa niekoľkokrát znížil. Zvyšok pokračoval v práci a spolupracoval so zahraničnými kolegami.
Na optimalizáciu práce vojensko-priemyselného komplexu a koordináciu práce rôznych podnikov v roku 2010 bol vytvorený štátny koncern „Ukroboronprom“. Cieľom koncernu bolo riadiť obranný priemysel a komunikovať s ozbrojenými silami. Okrem toho musel Ukroboronprom spolupracovať so zahraničnými zákazníkmi ukrajinských vojenských produktov. Na jeseň 2013 bolo v štruktúre koncernu vytvorených päť divízií, z ktorých každá je zodpovedná za svoj vlastný obranný sektor.
Aj po zatvorení väčšiny podnikov mohol ukrajinský obranný priemysel za určitých podmienok (predovšetkým v spolupráci s ruským obranným priemyslom) vyrábať rôzne vojenské vybavenie a súčasti: nosné rakety, vojenské dopravné lietadlá, tanky, lode, helikoptérové motory atď … Je potrebné poznamenať, že niekoľko podnikov nezávislej Ukrajiny pokračovalo v spolupráci so zahraničnými kolegami. Napríklad závod v Záporoží Motor Sich, ktorý montuje letecké motory, dodáva do Ruska viac ako 40% svojich elektrární na helikoptéry. V posledných rokoch bolo hlásené, že ruské podniky nakupujú asi 10% výrobkov ukrajinského obranného priemyslu. Ten je zase 70% závislý od ruských komponentov.
Hlavným dôvodom tejto závislosti ukrajinského obranného priemyslu na ruských podnikoch je absencia uzavretého cyklu výroby rôznych systémov a zariadení. Vedenie priemyslu svojho času nevenovalo náležitú pozornosť substitúcii dovozu, čo viedlo k teraz pozorovaným výsledkom. Treba priznať, že aj za takýchto podmienok sa Ukrajina dokázala stať významným vývozcom vojenského materiálu. Ešte v deväťdesiatych rokoch začali ukrajinské podniky so súhlasom vedenia krajiny sťahovať existujúce zariadenie zo skladu, opravovať a modernizovať ho a potom predávať do zahraničia. Realizáciu takýchto zmlúv uľahčila prítomnosť veľkého počtu opravárenských závodov schopných obsluhovať zariadenia pozemných síl a leteckých síl. Hlavnými nákupcami „použitých“tankov, obrnených transportérov, bojových vozidiel pechoty a ďalšieho vybavenia boli malé a chudobné krajiny. Celkovo sa predalo niekoľko tisíc kusov rôzneho zariadenia.
Stav ukrajinského obranného priemyslu umožnil začať niekoľko projektov zameraných na aktualizáciu flotily vybavenia ozbrojených síl. Je pozoruhodné, že neexistujú žiadne vlastné projekty zariadení pre vojenské letectvo a obnova námorných síl čelila mnohým ťažkostiam. V polovici roku 2000 sa teda plánovalo, že čiernomorská lodenica (Nikolaev) postaví 20 korvét nového projektu 58250 s dodaním hlavnej lode v roku 2012. Následne boli plány opakovane upravované. V súlade s aktuálnymi plánmi bude vedúca korveta Volodymyr Veľký prevezená do námorníctva najskôr v roku 2015.
Ukrajinský obranný priemysel dosiahol oveľa viac úspechov v oblasti obrnených vozidiel. Za roky nezávislosti vytvorili ukrajinské podniky na základe existujúcich skúseností niekoľko projektov nových obrnených vozidiel. Okrem toho boli vypracované projekty na modernizáciu existujúceho zariadenia. V prvej polovici dvetisíc. Charkovského konštrukčného úradu pre strojárstvo. A. A. Morozov (KMDB) predstavil projekt hĺbkovej modernizácie hlavného tanku T-64 s názvom T-64BM „Bulat“. Do roku 2012 dostalo pozemné sily 76 tankov, ktoré boli opravené a modernizované do stavu T-64BM. V roku 2009 bol do prevádzky uvedený tank T-84U „Oplot“, čo je hlboká modernizácia tanku T-80UD. K dnešnému dňu bolo vojakom dodaných iba 10 týchto strojov. V roku 2009 objednalo ministerstvo obrany Ukrajiny 10 najnovších tankov BM Oplot. Celkovo sa plánuje nákup 50 týchto tankov. Vojaci však ani päť rokov po podpise zmluvy nedostali ani jedno vozidlo nového modelu.
Začiatkom roku 2000 sa začala výstavba obrnených transportérov BTR-3, ktoré vytvorila KMDB na základe projektu BTR-80. Vzhľadom na obmedzené finančné možnosti si ukrajinská armáda najskôr objednala tieto vozidlá až v roku 2014. Medzitým sú sériové BTR-3 už v prevádzke v desiatich zahraničných krajinách. Thajské ozbrojené sily majú napríklad viac ako sto takýchto vozidiel a pozemné sily SAE prevádzkujú 90 lietadiel BTR-3. Obrnený transportér BTR-4, vyvinutý od nuly v KMDB, ešte nemal takú rozsiahlu distribúciu. Takže do začiatku roka 2013 sa Ukrajine podarilo previesť do Iraku zhruba stovku 420 objednaných obrnených vozidiel, potom boli dodávky zastavené. Iracká armáda obvinila ukrajinský priemysel z nedodržania termínov a zlej kvality výrobkov. 42 obrnených transportérov, ktoré Irak opustil, bolo vrátených výrobcovi a odovzdaných Národnej garde na jar 2014. V máji 2014 objednalo ministerstvo obrany viac ako jeden a pol stovky obrnených transportérov BTR-4 niekoľkých úprav.
Komplex ukrajinského obranného priemyslu je tiež schopný dodať armáde automobilové vybavenie (nákladné autá KrAZ), modernizované MLRS (BM-21 na podvozku KrAZ), protitankové raketové systémy (Stugna-P, Skif atď.), Niekoľko typov ručných zbraní a rôzneho vybavenia. Ukrajina zároveň nemá schopnosť vyrábať protilietadlové raketové systémy, bojové lietadlá, poľné delostrelectvo, mínomety, ako aj zbrane a vojenské vybavenie niektorých ďalších tried.
Po rozpade Sovietskeho zväzu získala nezávislá Ukrajina pomerne silný obranno-priemyselný komplex, ktorý zahŕňal stovky podnikov. Nie všetci dokázali prežiť ťažké prvé roky nezávislosti, ale zvyšok sa snažil nielen prežiť, ale aj zvládnuť výrobu nových výrobkov alebo dokonca získať miesto na medzinárodnom trhu so zbraňami. Ukrajinský obranný priemysel sa zároveň neustále zaoberal niekoľkými problémami, predovšetkým nedostatočnou pozornosťou vedenia krajiny a nedostatkom zákaziek ministerstva obrany. Výsledkom bolo, že niekoľko dôležitých obranných podnikov bolo nútených preorientovať sa na spoluprácu so zahraničím.
Až donedávna nebolo možné robiť jednoznačné predpovede týkajúce sa budúcnosti obranného priemyslu Ukrajiny. Ukrajinské obranné podniky sú schopné vyrábať výrobky, ktoré môžu zaujímať armádu Ukrajiny alebo cudzích krajín. Možnosti priemyslu sú zároveň obmedzené a kvalita výrobkov, ako vyplýva zo zmluvy o dodávke obrnených transportérov do Iraku, je niekedy veľmi žiaduca. V tomto ohľade bolo predpovedanie ďalšieho vývoja ukrajinského obranného priemyslu náročné, ale môžeme povedať, že vedenie nezávislej Ukrajiny a jej obranného priemyslu naplno nevyužilo príležitosti, ktoré po rozpade ZSSR zostali.
Zmena moci a následné udalosti v politickej, hospodárskej a vojenskej sfére umožňujú urobiť určité predpovede o budúcnosti komplexu obranného priemyslu. Ekonomické problémy Ukrajiny v blízkej budúcnosti zrejme vážne zasiahnu obranný sektor i celý priemysel ako celok. Ukončenie vojensko-technickej spolupráce s Ruskom, ktoré nové ukrajinské vedenie ohrozuje, môže viesť k ešte strašnejším následkom. Čas ukáže, ktoré podniky sa s týmito údermi vyrovnajú a ktoré budú musieť prestať existovať.
Estónsko
Po získaní nezávislosti Estónsko nezískalo vlastný obranný priemysel. Na území tohto štátu existovalo iba niekoľko podnikov, ktoré vyrábali súčiastky pre iné odvetvia. Oficiálny Tallinn okamžite upustil od výstavby a rozvoja vlastného obranného priemyslu, pričom počítal s pomocou zahraničných partnerov. Treba priznať, že tieto nádeje boli oprávnené: už v prvých rokoch nezávislosti krajiny začali estónske ozbrojené sily dostávať zahraničné zbrane a vojenské vybavenie.
V roku 1992 začala estónska armáda dostávať finančnú pomoc, ako aj vybavenie a zbrane rôznych typov. Napríklad Nemecko odovzdalo Estónsku dve dopravné lietadlá L-410, 8 lodí, 200 automobilov a niekoľko desiatok ton rôznych nákladov. Krajiny NATO a ďalšie zahraničné krajiny následne previedli alebo predali Estónsku rôzne vybavenie a zbrane.
V prvej polovici deväťdesiatych rokov sa v Estónsku začali objavovať rôzne súkromné a štátne spoločnosti vyrábajúce rôzne vojenské výrobky. Malá veľkosť vojenského rozpočtu krajiny a nákup kvalitných výrobkov v zahraničí ovplyvnili osud týchto podnikov - niektoré z nich museli zatvoriť. Príkladom je továreň E-arsenal v Tallinne. Patrila štátu a vyrábala muníciu do ručných zbraní. Za viac ako desať rokov prevádzky sa podniku nepodarilo dostať objemy výroby na požadovanú úroveň a nemôže konkurovať zahraničným továrňam na výrobu kaziet. V dôsledku toho v roku 2010 továreň E-arsenal ukončila svoje ekonomické činnosti a v roku 2012 oficiálny Tallinn zahájil konanie o jej likvidácii.
Je potrebné priznať, že estónske podniky môžu fungovať bez strát a dokonca prijímať veľké objednávky zo zahraničia. Na jar 2013 estónske ministerstvo obrany oznámilo začiatok dotovania projektov zbraní a vojenského materiálu vytvorených miestnymi spoločnosťami. Najúspešnejšie firmy môžu počítať s podporou vo výške 300 tisíc eur. Ako príklad úspešného projektu armáda uviedla vývoj spoločnosti ELI - bezpilotné lietadlo Helix -4 určené na plnenie prieskumných úloh. V novembri 2013 Estónska asociácia obranného priemyslu označila lodenice Baltské pracovné člny za najlepšiu spoločnosť roka. Lodenica získala čestný titul vďaka švédskej objednávke na stavbu piatich hliadkových člnov Baltic 1800 Patrol v hodnote 18 miliónov eur.
V posledných rokoch v Estónsku vzniklo množstvo súkromných spoločností, ktoré vyvíjajú rôzne vojenské systémy. Na koordináciu práce týchto organizácií bola vytvorená Únia obranných podnikov. Už teraz však môžeme povedať, že Estónsko v dohľadnej dobe nebude schopné vytvoriť plnohodnotný obranno-priemyselný komplex a zbaviť sa existujúcej závislosti od zahraničných dodávok. Napriek tomu si nemožno nevšimnúť túžbu krajiny rozvinúť vlastnú výrobu a vstúpiť na medzinárodný trh.
