Letectvo, modernizácia, výzbroj lietadla
Vo svojom variante Block 60 bol kolumbijský bojovník Kfir považovaný za dostatočne technicky vyspelý na to, aby bol pozvaný na cvičenie Red Flag 2012, počas ktorého vyhralo niekoľko cvičných bitiek proti novším lietadlám. Kolumbijské vojenské letectvo dostalo v roku 2011 posledné z 24 vozidiel, v súčasnosti sa však snaží získať niekoľko ďalších z prítomnosti izraelského letectva.
Prvé izraelské výpady do vojenského letectva siahajú do konca 50. rokov minulého storočia, keď Bedek zahájil výrobu lietadla Tzukit (podľa francúzskeho dvojmiestneho bojového trénera Fouga Magister). Prvé lietadlo plne navrhnuté a vyrobené miestnym priemyslom sa však objavilo v polovici 60. rokov ako krátke vzletové a pristávacie dopravné lietadlo Arava
V tej dobe ho vyrábala spoločnosť Israel Aircraft Industries, ktorej názov bol neskôr zmenený na Israel Aerospace Industries, čo odzrkadľuje činnosť spoločnosti vo vesmíre od roku 1988, keď bol na obežnú dráhu vypustený izraelský satelit.
Firma dnes zaberá veľký komplex na medzinárodnom letisku Tel Aviv Ben Gurion. Špecializuje sa na modernizáciu a generálne opravy civilných a vojenských lietadiel. Za týmto účelom prerobila niekoľko civilných lietadiel na dopravné lietadlá a špecializované vojenské lietadlá, ako sú prieskumné plošiny, lietadlá včasného varovania a tankery. Spolu s prácami na prestavbe lietadla zaisťuje divízia Izrael Aerospace Industries spoločnosti Bedek údržbu, opravy a generálne opravy trupov a motorov lietadiel.
Jediným čisto vojenským lietadlom čisto izraelského pôvodu bola stíhačka Lavi. Projekt vyvinul Izrael v 80. rokoch, ale bol zastavený pod nátlakom USA, pretože hoci sa podieľali na jeho financovaní, vyvíjali súčasne stíhačku F-16, a preto v nej videli konkurenciu exportný trh. Dva z troch prototypov prežili a sú vystavené vo vojenských múzeách. Lavi, mimochodom, znamená „lev“, zatiaľ čo meno jeho predchodcu bojovníka Kfira znamená „lev“.
Vo svojej najnovšej úprave je Mach 2+ Kfir údajne o tretinu lacnejší na nákup a obsluhu ako americký stíhač F-16 a navyše má menšiu efektívnu odrazovú plochu. Medzi ďalšie výhody patrí širokopásmová komunikácia a systémy varovania pred priblížením
KFIR - LAHAV
Stíhačka Kfir, ktorú vytvoril Lahav (divízia IAI), je v skutočnosti hlboko prepracovaná francúzska Mirage 5, ktorá bola pôvodne určená na predaj do Izraela, ale stala sa obeťou zbrojného embarga. Na skrátenie dlhej histórie Kfirových začiatkov môžeme len povedať, že bol poháňaný silnejším motorom J79 od General Electric, nájdeným aj vo F-4 Phantom. Stíhačky Kfir slúžia v izraelskom letectve niečo viac ako 20 rokov, ale boli vyvážané aj do Kolumbie, Ekvádoru a na Srí Lanku. Americké vojenské letectvo a námorný zbor navyše kúpili niekoľko stíhačiek na použitie ako nepriateľské lietadlo počas cvičení a manévrov.
V priebehu rokov Lahav opakovane modernizoval stíhačky Kfir, ale nedávno vyvinul nový súbor elektroniky a zbraní, aby lietadlo dosiahol moderné štandardy. Podľa spoločnosti je napríklad nový počítač výkonnejší ako palubný počítač bojovníka F-16 Block 60. Návrhy modernizácie nie sú určené len pre jeho súčasných operátorov, ale aj pre potenciálnych zahraničných zákazníkov, pretože Izrael má značnú zásobu lietadiel s malým letovým časom. Tieto lietadlá by mohli ponúknuť zaujímavú alternatívu niektorým krajinám, ktoré sa potrebujú vyzbrojiť vysoko účinnou stíhačkou za rozumnú cenu. Variant Kfir Advanced Multirole Fighter bol napríklad navrhnutý Bulharsku v reakcii na RFP tejto krajiny vydanú v roku 2011. V niektorých prípadoch však prítomnosť motora J79 môže znížiť jeho exportný potenciál. Koncom roku 2015 bolo oznámené, že Argentína sa rozhodla kúpiť 18 bojovníkov Kfir Block 60 od izraelského letectva.
Kokpit stíhačky Kfir Block 60 s multifunkčným displejom, kartografickým indikátorom, palubným počítačom a modernou indikáciou (premietanie hodnôt prístrojov) na sklo vrchlíka kokpitu
SKIMMER - LAHAV
Odborné znalosti spoločnosti sa neobmedzujú iba na vojenské lietadlá. Funkčná súprava IAI Lahav Skimmer je aktualizačný balík na transformáciu „jednoduchých“helikoptér na helikoptéry na podporu námornej dopravy. Námorné helikoptéry tradične nie sú lacné a súprava Skimmer je prostriedkom, pomocou ktorého môžu krajiny s existujúcou flotilou vojenských helikoptér previesť niektoré zo svojich strojov na tieto úlohy. Inovácia Skimmer zahŕňa inštaláciu viacrežimového snímača námornej hliadky s dlhým dosahom, v tomto prípade EL / L-2022M Maritime Patrol Radar od dcérskej spoločnosti Elta Systems, dcérskej spoločnosti IAI. Aktualizácia Skimmer spolu s radarom pridáva aj vybavenie na sebaobranu, ktoré obsahuje systém varovania pred raketovým útokom, dipólové reflektory, IR pasce a prijímače výstražného systému radaru. K ďalšiemu špeciálnemu vybaveniu patrí ponorný sonar, optoelektronika, protilodné rakety a torpéda lietadiel. Všetky tieto komponenty je možné kombinovať prostredníctvom systému plánovania a riadenia bojovej misie. Spoločnosť kladie dôraz na úzku spoluprácu s posádkami námorných helikoptér, pretože sa aktívne podieľali na vytvorení súpravy Skimmer, ktorá zaručuje optimálnu konfiguráciu pre úlohy námornej podpory. Tento projekt môže zahŕňať prepracovanie trupu a úplné zmrazenie helikoptéry.
Prvý kolumbijský viacúlohový tanker B-767, na obrázku, je poháňaný kolumbijským bojovníkom Kfir. Je vybavený potrubím a plniacimi kužeľmi pod krídlami. Druhé lietadlo je vybavené zasúvateľným tankovacím ramenom.
Refuellery - BEDEK
Predtým bola spomenutá spoločnosť Bedek a jej tréner Tzukit (Drozd, bol v prevádzke v rokoch 1982-210, vyrobilo sa 52 lietadiel). Odvtedy táto divízia IAI prešla na servis a úpravy väčších civilných aj vojenských lietadiel. Bedek sa špecializoval na premenu dopravných lietadiel na tankery a špecializované lietadlá; posledná uvedená kategória zahŕňa lietadlá včasného varovania, rádiový prieskum, elektronický prieskum, námorné hliadky a protiponorkové vojny.
Bedek je zodpovedný za servis všetkých dopravných lietadiel izraelského letectva, ktoré majú flotilu tankerov Gulfstream, Hercule a B-707. Od roku 1969 začal Bedek s prestavbou B-767 na tanker novej generácie, jeden už bol predaný do Kolumbie a dva do Brazílie. Druhý kolumbijský tanker bude vybavený výložníkom na tankovanie. Aby sme boli presní, tieto lietadlá B-767 dostali označenie Multi Mission Tanker Transport. To naznačuje, že tieto lietadlá nie je možné používať len na tankovanie vzduchu, ale inštaláciou rôznych modulov môžu prepravovať náklad, ľudí, vykonávať evakuáciu zo strany lekára a dokonca aj tajné prieskumné misie. Bedek sa špecializuje aj na takzvané malé taktické tankery na báze G550, C5000 a B-737.
Hlavným dodávateľom lietadla včasného varovania Caew so sídlom G550 je Elta (divízia IAI)
EITAM - IAI ELTA
Najnovšie lietadlo včasnej výstrahy IAI (AWACS) je Eitam založené na Gulfstream G550, ktorý nahradil Phalcon na základe B-707. Je známy aj pod označením CAEW, v ktorom písmeno C (konformné) znamená, že toto lietadlo má v porovnaní s Phalconom efektívnejšie rozloženie senzorov. Lietadlo Phalcon AWACS, na ktorom boli od začiatku nainštalované radary Elta EL / M-2075, už v Izraeli nie je v prevádzke. V zahraničí sa oficiálne predávajú iba systémy, napríklad v Čile, kde je známy ako Condor.
Lietadlo Eitam AWACS, založené na modeli G550, má väčšiu operačnú flexibilitu a zároveň výrazne znižuje prevádzkové náklady v porovnaní s predchodcom, ako aj maximálnu dobu letu 9 hodín v hliadkovej oblasti vo vzdialenosti 100 námorných míľ od základne. Eitam má aktívny radar fázovanej sústavy EL / M-2085 od spoločnosti Elta. Izrael prevádzkuje päť lietadiel a bolo predaných aj do zámoria (v súčasnosti pravdepodobne štyri) do Singapuru a Talianska (dve). V Izraeli bol prinajmenšom Bedek poverený servisom lietadiel Eitam.
Rakety vzduch-zem
Kĺzavá bomba Rafael Spice 250 má dosah 100 km. Keď je stíhačka F-16 nainštalovaná so štvorkolkou, môže niesť 16 týchto bômb na zničenie pozemných cieľov.
Izraelská spoločnosť Rafael je spájaná predovšetkým s riadenými a neriadenými strelami a od svojho založenia v roku 1948 vyvinula množstvo zbraňových systémov, hoci spoločnosť Israel Military Industries, ktorej hlavnou činnosťou sú pozemné systémy, je tiež dodávateľom a vývozcom rakiet „vzduch-zem“
Jeden zo systémov, ktorý si získal veľkú dôležitosť, je nepochybne veľká 1360 kg letecká raketa Popeye s televízorom a infračerveným navádzaním, ktorá bola uvedená do služby v roku 1985. V USA je tiež známy ako Have Nap AGM-142. Odvtedy sa Rafael zameriava na vývoj mnohých nových systémov prispôsobených dnešným potrebám.
KORENIE 2000 - RAFAEL
Rafael, založený na navádzacej súprave, vyvinul rodinu autonómnych zbraní vzduch-zem vypustených mimo dosah protivzdušnej obrany nepriateľa a označených ako Spice (Smart, Precise Impact and Cost-Effective-inteligentné, presné, lacné). Po štarte navádzaná kĺzavá bomba so súpravou Spice letí do určenej oblasti pomocou inerciálneho / GPS navádzania. Vo fáze navádzania systém určí polohu cieľa pomocou technológie porovnávania scén (uloženej v pamäťových obrázkoch s odkazom na terén) a potom sa pred zasiahnutím cieľa spolieha na svoje sledovacie zariadenie, pričom azimut a uhly stretu s cieľom sú vopred nastavené tak, aby mu spôsobili maximálne škody.
Súprava Spice 2000 (kompatibilná s hlavicami s hmotnosťou 2 000 libier, ako sú MK-84, RAP2000 alebo BLU-109) je dodávaná vo forme prednej a zadnej časti a umožňuje dodať hlavicu na vzdialenosť 60 km s deklarovaným kruhová pravdepodobná odchýlka (CEP) menšia ako tri metre … Krídlová súprava Spice 1000, navrhnutá pre také hlavice ako MK-83, RAP1000 alebo BLU-110, ďalej zvyšuje dosah na „predtým nedosiahnuteľné hodnoty“.
Najnovší člen rodiny Spice 250 je vybavený elektrooptickým hľadáčikom (GOS), vyvinutým pre predchádzajúce varianty rodiny. Nová navádzaná bomba je vypustená zo Smart Quad Rack. Každý pylón tak unesie až štyri rakety a jedna stíhačka F-16 unesie až 16 bômb. Spúšťač má kanál na prenos údajov na príjem navigačných údajov po štarte a tiež na demonštráciu porážky v dôsledku posledného obrázku pred zasiahnutím cieľa. Model 250, vybavený aj sadou blatníkov, má dojazd 100 km. Všetky varianty Spice sú v prevádzke alebo sú objednané a niektoré už majú úspešné bojové skúsenosti.
15 kg laserom navádzaná raketa Whip Shot je určená na použitie v ľahkých lietadlách. IMI je v kontakte s rôznymi výrobcami ľahkých leteckých platforiem a ponúka svoju raketu Whip Shot ako štandardný zbraňový systém
Najnovšou možnosťou v portfóliu IMI je nadzvuková riadená strela Mars 500 kg
DELILAH AL - IMI
Prúdová raketa vzduch-zem Delilah AL, vyvinutá divíziou Advanced Systems, je zatiaľ v prevádzke s izraelskou armádou. Táto raketa bola špeciálne navrhnutá na boj s pohyblivými cieľmi a je dlhá 2,71 metra, má rozpätie krídel 1,15 metra a váži 187 kg a má maximálny dosah 250 km. Raketa sa dostane do cieľovej oblasti a potom sa tam zdržiava viac ako 20 minút, aby pomocou optoelektronického hľadača určila prioritný cieľ a potom na neho zasiahla s veľkou presnosťou. Raketa Delilah môže vyliezť, obísť sa a znova zaútočiť na svoj cieľ a môže komunikovať s operátorom až do poslednej fázy útoku. Tento zbraňový systém bol použitý ako základ pre vývoj možností štartu z helikoptér, lodí a pozemných zariadení. Súčasne sa pridáva akceleračný motor, ktorý zvyšuje štartovaciu hmotnosť na 230 kg a dĺžku na 3,2 metra, ale technické vlastnosti sú zachované. Delilah AL je v súčasnosti súčasťou zbrojného komplexu dvojmiestnych útočných lietadiel izraelského letectva.
MARS a WHIPSHOT - IMI
IMI nedávno dokončilo vývoj nadzvukovej rakety Mars (viacúčelový, vzduchom odpaľovaný raketový systém) pre svoju stíhačku. Navádzacia raketa s dĺžkou 4,4 metra, dosahom 100 km a hmotnosťou 500 kg (na hlavicu je priradených 120 kg) je vybavená navigačným systémom GPS. Pre ľahké útočné lietadlá vyvinul IMI „cenovo dostupný“15 kg Whip Shot systém, ktorý je vedený z lietadla cez bezdrôtové dátové spojenie; optoelektronický systém zachytenia tejto rakety sprevádza cieľ až do momentu nárazu.
Protivzdušná obrana
Zamerajte cieľ s raketou Tamir komplexu Iron Dome
Zatiaľ čo iné spoločnosti, ako napríklad IAI a Elta, sa vo veľkom podieľajú na izraelských programoch protivzdušnej obrany (ten je známy svojimi radarmi), Rafael zostáva dôležitým aktérom v mnohých projektoch, ktoré získali medzinárodné uznanie, napriek tomu, že sa obmedzujú iba na Izrael
IRON DOME - RAFAEL
Komplex Iron Dome získal svetovú slávu v novembri 2012, keď s veľkým úspechom zachytil rakety vypustené z pásma Gazy polovojenskou organizáciou Hamas. O potrebe projektu, akým je Železný dóm, sa prvýkrát hovorilo v 90. rokoch po zahájení raketových útokov libanonskej skupiny Hizballáh na severe Izraela. Myšlienky protiraketového systému, ktorý bol vo vzduchu už nejaký čas, sa v roku 2004 nakoniec zrealizovali v takzvanom Železnom dóme. Vznik tohto systému nie je nijako malý kvôli vtedajšiemu vedúcemu izraelského armádneho výskumného riaditeľstva generálovi Danielovi Goldovi, ktorý bol veľkým zástancom raketového systému zem-vzduch. O dva roky neskôr, počas druhej libanonskej vojny v roku 2006, sa potreba takéhoto systému výrazne zvýšila. Potom Hizballáh vypálil asi 4 000 rakiet na severný Izrael, pri ktorých zahynulo 44 Izraelčanov; počas konfliktu bolo navyše evakuovaných 250 000 ľudí. Severný Izrael však nebol jedinou oblasťou zasiahnutou brutálnymi raketovými útokmi. V rokoch 2000 až 2008 Hamas často odpaľoval rakety a míny z pásma Gazy na juhu Izraela a bolo vykonaných asi 12 000 takýchto útokov. Nakoniec bol vo februári 2007 komplex Iron Dome vybraný ako platforma na boj proti neriadeným strelám krátkeho dosahu, čo dáva zelenú vývoju Rafaela.
Vývoj a obstaranie Železného dómu bol spolufinancovaný Izraelom a USA. Izrael financoval prvé dva systémy a ďalších osem financovali Spojené štáty. Washington v priebehu rokov prijal niekoľko finančných záväzkov na podporu komplexu Iron Dome. V máji 2010 Kongres odhlasoval poskytnutie 205 miliónov dolárov na nákup batérií Iron Dome. V máji 2012 bolo alokovaných ďalších 680 miliónov dolárov. A v júni 2012 americký senátny výbor pre ozbrojené služby zahrnul do plánu financovania komplexu ďalších 210 miliónov dolárov.
A za čo boli všetky tieto obrovské finančné prostriedky zaplatené? Podľa Rafaela môže komplex Iron Dome zachytiť rakety v dosahu až 70 km. Pri testoch systému boli navyše zachytené aj mínometné míny. Účinnosť Železného dómu bola dostatočne preukázaná na konci roku 2012, keď sa mu podarilo zostreliť tri zo štyroch rakiet nad Tel Avivom. Je dôležité poznamenať, že architektúra Železného dómu je navrhnutá tak, aby sa komplex vyhýbal zachytávacím strelám, ktoré podľa výpočtov lietajú do neobývaných oblastí, a okrem iného je účinný v boji proti obom sériovým raketám štarty a jednotlivé projektily. Napríklad z 1 500 rakiet odpálených v novembri 2012 bolo 500 zachytených, zatiaľ čo ostatné neškodne dopadli do púšte alebo do mora.
Komplex Iron Dome obsahuje interceptorovú raketu Tamir, stredisko riadenia boja, odpaľovač a radarový sledovací, sledovací a navádzací radar EL / M-2084 od Israel Aerospace Industries Elta Systems (popísané nižšie). Jeden radar a jedno riadiace centrum môžu slúžiť dvom raketometom. Radar naznačuje súradnice cieľa rakete Tamir a poskytuje aktualizáciu údajov počas letu, aj keď protiraketa má svoj vlastný radar a v konečnej fáze cieľ nezávisle zachytáva.
Izraelské vojenské letectvo je v súčasnosti vyzbrojené deviatimi batériami Iron Dome. Financovanie (ako už bolo uvedené, značnú časť poskytli Spojené štáty) zaisťuje nákup celkom 15 systémov.
Najnovšie správy týkajúce sa komplexu Iron Dome. 18. mája 2016 sa objavili informácie o úspešných testoch námorného systému protiraketovej obrany Iron Dome, ktorý dostal označenie C-Dome. Testy sa uskutočnili vo februári 2016. Systém námornej protiraketovej obrany C-Dome bol prvýkrát predstavený v októbri 2014 na výstave námorných zbraní Euronaval v Paríži.
Rafaelov komplex Iron Dome sa dostal na výslnie koncom roku 2012, keď úspešne zachytil rakety vypálené z pásma Gazy na Izrael palestínskymi milíciami. Systém zachránil mnoho životov zachytením týchto rakiet
Raketa komplexu Iron Dome Tamir bola predstavená na výstave Eurosatory 2008
Raketový systém Rafael David's Sling je určený na boj proti raketám krátkeho dosahu a tradičným vzdušným hrozbám
DAVIDOV SLING - RAFAEL
Železný dóm je doplnený systémom protiraketovej obrany David's Sling, ktorý vyvinul aj Rafael. Podľa hovorcu spoločnosti je určený na zachytenie balistických rakiet krátkeho dosahu, tradičných leteckých hrozieb a „čohokoľvek, čo letí v atmosfére, ktorú nezachytáva komplex Iron Dome“. Komplex David's Sling, vyvinutý za pomoci americkej spoločnosti Raytheon, obsahuje radar EL / M-2084 od IAI Elta Systems, protiraketovú strelu Stunner, vhodné odpaľovacie zariadenia a stredisko riadenia paľby. Stunner je protiraketová strela s priamym pôsobením s obojsmerným dátovým prepojením. Protiraketový systém Stunner má radarový a optoelektronický navádzací systém a účinný dosah 70 až 250 km. To znamená, že Stunner môže zachytiť hrozby, ktoré protiraketová strela Tamir nemôže zachytiť (pozri vyššie). Rafael získal zákazku na vývoj komplexu David’s Sling v roku 2006 a americký Raytheon podľa niektorých správ poskytol pri vývoji nosnej rakety neoceniteľnú pomoc. Ak sa komplex Iron Dome osvedčil v boji proti hrozbám krátkeho dosahu, potom komplex David's Sling má zachytávať výškové ciele na väčšiu vzdialenosť, ako sú napríklad balistické rakety vyvinuté ako súčasť iránskych tajných zbraní program hromadného ničenia. Nasadenie komplexu David's Sling bude podľa výrobcu dokončené v roku 2016.
Charakteristický tvar luku protirakety Stunner, ktorý je súčasťou komplexu Davidov záves
Ukážka komplexu Spyder na parížskej leteckej výstave 2015 naznačuje, že Rafael sa zúčastňuje programov na vytváranie systémov protivzdušnej obrany krátkeho dosahu pomocou existujúcich rakiet vypúšťaných vzduchom Derby a Python. Spodná fotografia zobrazuje raketu Derby (dole) a raketu Python-5.
BARAK -8 - IAI
Vďaka práci na systémoch protiraketovej obrany David’s Sling a Iron Dome sa Izrael stal jedným z prvých vývojárov raketových technológií a vstúpil do klubu technologicky vyspelých v tomto ohľade, USA, Európy a Ruska. Aj keď sú oba vyššie popísané systémy navrhnuté pre pozemnú protivzdušnú obranu, izraelské spoločnosti vyrábajú aj systémy námornej protivzdušnej obrany. Spoločnosť Israel Aerospace Industries sa napríklad spojila s indickou organizáciou pre rozvoj obrany DRDO, aby vytvorili námornú protilietadlovú raketu Barak-8.
Vývoj protilietadlového raketového systému sa začal v roku 2007 po podpísaní zmluvy o spoločnom vývoji v hodnote 330 miliónov dolárov s rovnakým financovaním oboch krajín. Barak-8 sa dodáva v dvoch verziách: pozemných a lodných. Verzia na lodi má dolet 70 km a strop 16 000 metrov, zatiaľ čo raketa odpálená zo zeme má dosah 120 km. Raketa môže dosiahnuť rýchlosť až 4, 5 Machových čísel a zničiť svoj cieľ pomocou vysoko explozívnej fragmentovanej vopred fragmentovanej hlavice s hmotnosťou 60 kg s laserovou poistkou. V indickom námorníctve môže byť raketa nasadená na torpédoborce projektu Kalkata, kde bude kombinovaná s raketou zem-vzduch s dlhým doletom Barak-1 a vzduchom IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR sledovací, sledovací a navádzací radar v zbrojnom komplexe lode.
Izrael spojil svoje sily s Indiou s cieľom vyvinúť protilietadlovú raketu Barak-8. Raketa s dosahom asi 70 km vstúpi do zbrojného komplexu torpédoborcov projektu Kalkata indickej flotily
ŠÍPKA -II / III - IAI
Izraelský program protiraketovej obrany Arrow sa začal v 80. rokoch minulého storočia s cieľom bojovať proti balistickým hrozbám, ktoré v tom čase prichádzali z Iraku. Komplex Arrow bol uvedený do prevádzky v roku 2000. Hlavným dodávateľom celého programu Arrow bola IAI (ako v niektorých programoch už spomínaných raketových systémov) a pomoc pri vývoji poskytovala americká strana, najmä Boeing. Spolupráca sa začala v roku 1986 po tom, čo Izrael a Spojené štáty podpísali memorandum o porozumení s rozdelením finančných rizík medzi tieto dve krajiny.
Iniciatíva Arrow prešla niekoľkými fázami: pôvodná verzia Arrow-1 prešla v 90. rokoch niekoľkými letovými testami, kde údajne dosahovala 50 km. Vývoj pokračoval a variant Arrow-1 bol ďalej rozvinutý do nasledujúceho variantu, Arrow-II. Testy tejto rakety ukázali jej schopnosť zasiahnuť cieľovú raketu na vzdialenosť 100 km. Proces vývoja vyvrcholil výrobou prvej divízie Arrow-II, ktorej pripravenosť bola oznámená na prelome storočí. Od tej doby prešiel Arrow-II niekoľkými vylepšeniami (alebo v zahraničnej terminológii „Blok“), vrátane variantu Arrow-II Block-II, ktorý už dokázal zostreľovať ciele vo výške 60 km, a bloku Arrow-II -III variant, ktorého testy preukázali schopnosť fungovať ako rozptýlený zbraňový systém so samostatnými odpaľovacími šípmi pracujúcimi na zničení spoločného cieľa. Neskôr, po zdokonalení, dostal systém označenie Arrow-II Block-IV, po ktorom bol schopný zostreľovať iránske balistické rakety stredného doletu (1930 km) Shahab-3. Nakoniec variant Arrow-II Block-V kombinoval možnosti variantov Arrow-II a Arrow-III (pozri nižšie). V súčasnosti komplex Arrow obsahuje protiraketu Arrow-II, ktorá je schopná zachytiť ciele v atmosférickej a mimosférickej trajektórii. Protiraketový systém Arrow obsahuje štyri mobilné odpaľovače po 6 rakiet, riadiaci bod štartu, veliteľské stanovište, radar včasného varovania EL-2080 Green Pine a radar na riadenie paľby od IAI Elta.
Protiraketový šíp
Od roku 2006, počas atmosférických a mimosférických testov, interceptorová strela Arrow-II zostrelila 100% typických cieľov balistických rakiet. V súčasnej dobe pokračuje vývoj mimopražskej interceptorovej rakety Arrow-III. K dnešnému dňu bolo jediné testovacie spustenie protirakety Arrow-III vykonané vo februári 2013. Ak Arrow-II môže poskytnúť ochranu na úrovni vojnového divadla, potom komplex vo variante Arrow-III môže poskytnúť strategickú ochranu na národnej úrovni. Teória bojového použitia Arrow-III počíta s pomalým motaním sa protirakety po určitom štarte do vesmíru, po ktorom, keď je detekovaná raketa, protiraketa zasiahne priamo na cieľ. Arrow-III môže používať odpaľovacie zariadenia a riadiacu miestnosť predchádzajúcej verzie Arrow-II; raketa Arrow-III vstúpi do služby v roku 2018.
Napriek tomu, že systém protiraketovej obrany Arrow bol koncipovaný už v 80. rokoch, vykonal niekoľko úspešných testovacích odpočúvaní. IAI v súčasnej dobe pracuje na ďalšom Arrow-III.
Radar Elta ELM-2084 prechádza výrobou pred expedíciou do Iron Dome
RADAR - ELTA
Hlavným výrobcom izraelských radarových staníc je divízia Israel Aerospace Industries, Elta Systems, skrátene IAI Elta. Táto spoločnosť dodáva viacúlohový radar EL / M-2084 pre systémy protiraketovej obrany Iron Dome a David's Sling. Tento radar 3D s aktívnym fázovaným poľom (AFAR) vykonáva buď 120 ° skenovanie každého sektora, alebo úplné 360 ° kruhové skenovanie pri 30 otáčkach za minútu. Pri prevádzke v režime monitorovania vzduchu dokáže radar detekovať ciele v dosahu až 474 km a vo výškach až 30,5 km. Pri prevádzke v režime určovania polohy zbraňových komplexov detekuje ciele na vzdialenosť 100 km. Radar dokáže detekovať a sledovať až 1200 cieľov v režime protivzdušnej obrany a až 200 cieľov za minútu pri určovaní umiestnenia zbraní.
Dohľadový radar vzdušného priestoru Elta EL / M-2080 Green Pine je relatívne väčší ako model EL / M-2084. Tento nízkofrekvenčný radar s AFAR má dosah až 500 km. Používa sa v rodine komplexov Arrow a okrem Izraela bol predaný aj do Indie. Spoločnosť Elta okrem výroby pozemných radarov vyrába aj rad radarov námorného sledovania MFSTAR. Obsahuje trojrozmerný radar s radarom AFAR EL / M-2258 Alpha (Advanced Lightweight Phased Array Radar), ktorý dokáže detekovať nízko letiace rakety na vzdialenosť 25 km a tradičné hrozby vo vysokých nadmorských výškach až do vzdialenosti 120 km. 700 kg lodný radar Alpha pokrýva 360 ° v azimute a 70 ° v nadmorskej výške. Alpha je doplnená pevným lodným radarom Elta EL / M-2248, tiež súčasťou rodiny MFSTAR. Tento radar s plochým panelom s AFAR s elektronicky navádzaným lúčom je inštalovaný na korvetách projektu Sa'ar izraelského námorníctva. Integrácia nového radaru na palubu lode trvá niekoľko mesiacov. Znížené bočné laloky antény a frekvenčná pohyblivosť chránia tieto radary pred obrannými opatreniami.
RADAR - RADA ELECTRONICS
Aj keď je IAI Elta najväčším výrobcom radarových systémov v krajine, existujú aj iné firmy, ktoré vyrábajú vysokovýkonné zariadenia. Patrí sem Rada Rada Electronics, ktorá ponúka radary CHR a MHR. Jedná sa o programovateľné viacúlohové sledovacie radary využívajúce antény s AFAR. Radary môžu sledovať a skenovať ciele v ľubovoľnom smere v sektore +/- 40 ° v azimute. Na poskytnutie 360 ° všestranného pohľadu je možné použiť niekoľko radarov. Rodina MHR obsahuje RPS-40 (detekcia nepriateľskej paľby), RPS-42 (taktický letecký prieskum) a RHS-44 (narušenie pozemných a vzdušných hraníc). Radar CHR je súčasťou komplexu aktívnej ochrany Iron Fist od Izraelského vojenského priemyslu. Radar s časovým delením môže simultánne generovať toky impulzov a monitorovať viacero cieľov, napríklad detekovať mínometnú paľbu a potom detekovať drony s prepínaním v priebehu niekoľkých milisekúnd.
SPARROWS - RAFAEL
Napriek tomu, že rodina rakiet Sparrow so vzdušnými odpalmi, ktoré nesúvisia so zbraňami vzduch-zem, tu stojí za zmienku, pretože ich používa na testovanie systémov protiraketovej obrany nielen Izrael, ale aj iné krajiny. Modely Black, Blue a Silver Sparrow simulujú balistické rakety krátkeho dosahu, Scud-B, Scud-C / D a Shibab. Rakety Sparrow majú dĺžku 4, 85 až 8, 39 metrov a štartovaciu hmotnosť 1275 až 3130 kg. Používali sa napríklad pri testoch raketového systému Samp / T (na základe Asteru) spoločnosti MBDA.
Protilietadlový raketový systém Red Sky-2
Blízka spoločnosť protivzdušnej obrany a IMI
Aj keď IMI nevyrába zbrane zem-vzduch, jej portfólio obsahuje pasívny systém s názvom Red Sky-2, ktorý môže vďaka infračervenému senzoru, ktorý vykonáva funkcie sledovania a detekcie, výrazne zvýšiť účinnosť prenosných protilietadlových raketových systémov. Skener má maximálny prevádzkový dosah za ideálnych podmienok (poveternostné podmienky a samotné ciele ovplyvňujú IR systémy) nad 15 km, zorné pole v azimute je 8, 3 ° a v nadmorskej výške 11 °. Pri rýchlosti skenovania 36 ° / s je zorné pole systému 360 ° v azimute a ± 25 ° vo výške, ale skenovacie sektory je možné naprogramovať od 30 ° do 180 ° v azimute a od 11 ° do 22 ° v nadmorská výška. Skener je upevnený na statíve a poskytuje údaje o cieli zariadeniu na sledovanie cieľa a odpaľovaču, ktorý má termovíznu kameru s okamžitým zväčšením a laserový diaľkomer. Odpaľovač s dvoma raketami je upevnený na statíve, ktorý poskytuje azimut 360 ° a elevačné uhly –10 ° / + 70 °. Typická obranná schéma dopredu obsahuje tri odpaľovače a jeden skener, pričom každé nastavenie pokrýva približne 150 ° -160 °, čím sa zaisťuje prekrývanie. Riadiaca jednotka pre jedného operátora zaisťuje detekciu cieľa v dosahu rakety a jej odpálenie. Riadiaca jednotka môže byť pripojená k operačnej riadiacej sieti vyššieho poschodia.
