Keďže sa Nové Dillí zameriava na „zakorenenie“moderného obranného priemyslu v rámci politiky „Urobte v Indii“, existuje jasná potreba lepšie riešiť nezrovnalosti v programoch obstarávania zbraní.
Indická armáda s 1,2 miliónmi vojakov uprednostnila nákup osobného vybavenia a ručných zbraní a zahájila rôzne projekty Do in India, vrátane prebiehajúcich programov pre FICV (Fighting Infantry Combat Vehicle), perspektívny FRCV (Future Ready Combat) Vehicle) a obrnené vozidlá.
Armáda sa snaží transformovať, modernizovať a obnovovať na všestrannú, manévrovateľnú sieťovú silu schopnú pôsobiť v celom spektre bojových operácií. Jeho celkovým konceptom vývoja je „zaistiť zvýšené schopnosti a účinnosť boja s cieľom reagovať na súčasné a budúce výzvy“.
Urýchlene prebieha už 26 doručovacích programov a ďalších 26 projektov bolo zaradených do kategórie „naliehavé“. Teraz je v hre nová indická mantra: na urýchlenie procesu obstarávania je potrebná účasť súkromných osôb. Minister obrany Manohar Parikar v snahe odkloniť sa od zastaraného prístupu v januári verejne uviedol: „Do in India je myslenie, ktoré si vyžaduje veľa tímovej práce a dobre koordinovanú prácu všetkých zainteresovaných strán.“
Vaše projekty
Bezpečnostné problémy sú čoraz komplexnejšie a dynamickejšie, čo neumožňuje označiť čas, a v dôsledku toho bol zahájený ďalší projekt, ktorý zabezpečuje vytvorenie vlastnej projekčnej kancelárie v armáde. Tu zrejme príklad indickej flotily nedal pokoj, ktorá dostala povolenie spolupracovať s organizáciou pre obranný výskum DRDO (Organizácia pre výskum a rozvoj obrany) a vojenskými továrňami. Vzhľadom na problém ubúdajúcich materiálnych zdrojov sa to stáva naliehavou záležitosťou. Tu, rovnako vhodne, pripomínam slová náčelníka generálneho štábu armády Singha Suhaga, ktorý povedal: „Osem rokov nebolo do služby zaradené ani jedno delostrelectvo.“
V minulosti bol hlavným dôvodom zdržania projektov takzvaný čierny zoznam. To znamená, že žiadatelia o zákazky, ktorí boli zo zoznamu vylúčení, podali sťažnosti na ministerstvo obrany, potom sa projekty zmrazili, kým vyšetrovacia komisia nepredložila svoje zistenia, ktoré nikto nepočúval.
Komisia vytvorená na revíziu predchádzajúceho kurzu rozhodla, že slepé vylúčenie kandidátov je v rozpore s národnými záujmami, a navrhla opatrenia, ktoré zaistia, že proces obstarávania sa nezastaví, ak sa spoločnosť dostane na čiernu listinu. Jeden z konzultantov spoločnosti Roland Berger Strategy Consultants sa k tomu vyjadril: „Vláda si konečne uvedomila, že čierne listiny by mali slúžiť ako minimum a nemali by byť v poradí.“
"Komplexné zhodnotenie potrieb rozvoja indickej armády, jej súčasného stavu a budúcich misií bude chvíľu trvať," povedal Brig Singh, zástupca riaditeľa pešieho riaditeľstva. „Armáde môže trvať tri desaťročia, kým vytvorí moderné zbrane, ktoré zvládnu výzvy dnešnej doby.“
Zatiaľ čo v strednodobom a dlhodobom horizonte je úsilie zamerané na urýchlenie plánov obstarávania, v krátkodobom horizonte sa kladie dôraz na modernizáciu zbraní a prekonanie akútneho nedostatku vybavenia. Pechotník musí byť vybavený ľahkými zbraňami, zameriavačmi, komunikačnými zariadeniami a ochranným vybavením.
Skokan s vestami
Bohužiaľ, napriek potrebám armády na desaťročia, tempo obstarávania je veľmi žiaduce a pechote naďalej chýba ľahké modulárne pancierovanie. Pôvodná ponuka na nákup 186138 viest bola zrušená po tom, čo neboli splnené požiadavky generálneho štábu na kvalitu, pretože technické požiadavky boli počas skúšok zmenené.
Minister Parikar schválil „núdzový nákup“50 000 vesty - prvú veľkú objednávku ministerstva obrany pre ne od roku 2007. Je pravdepodobné, že táto objednávka bude rozdelená medzi indické spoločnosti Tata Advanced Materials a MKU; okrem toho sa očakáva nová objednávka na ďalších 185 000 viest.
Hovorca ministerstva obrany uviedol, že „Po zverejnení aplikácie budeme musieť upozorniť dodávateľov na špecifikácie rýchlosti a typu strely. Nedostatok transparentnosti v minulosti mal za následok veľa strateného času a energie. Nový minister obrany sa našťastie pripája k politike dôvery súkromného priemyslu. “
MKU získala kontrakt (zatiaľ bude podpísaný) na dodávku 158 000 prilieb pre armádu. Spoločnosť je popredným dodávateľom systémov balistickej ochrany do Latinskej Ameriky; obsahuje efektívnu jednotku výskumu a vývoja, ktorá dokázala výrazne znížiť hmotnosť nepriestrelných viest. Napríklad podľa MKU je možné hmotnosť bežnej vesty 6, 5-7 kg s ochranou NIJ úrovne III znížiť na 6 kg.
Obstarávanie pechoty v strednodobom horizonte (o 10-15 rokov) bude zahŕňať systémy s ďalšími schopnosťami. To platí pre vysoko presnú muníciu, mobilitu, komunikačné systémy a zvýšenie úrovne situačného povedomia. To zahŕňa nákup nositeľných / vreckových systémov riadenia boja s počítačmi a situačnou informovanosťou.
Dlhodobé plány počítajú s integráciou všetkých subsystémov do logicky dotvoreného komplexu bojovej techniky, riadiacich stredísk a informačných komponentov. "Cieľom je, aby vojak niesol iba 12-15 kg techniky." Je tu mnoho problémov: zníženie užitočného zaťaženia, ktoré narúša koordinovanú interakciu jednotiek, kontrola preťaženia informácií, integrácia subsystémov a bojový výcvik, “povedal Brig Singh. V tejto fáze budú obstarávania zahŕňať biosenzory, solárne panely, kompletnú balistickú ochranu, vesty, uniformy a exoskeletony.
130 mm delo indickej armády strieľajúce počas praktickej streľby v zime 2016
Poruchy ručných zbraní
Pokiaľ ide o strelivo a výbušniny, to všetko pre armádu nakupuje od desiatich tovární skupiny Ammunition and Explosives Group, ktorá je súčasťou koncernu Ordnance Factory Board (OFB), a medzi miestnou ponukou a dovozom existuje určitá rovnováha. Existujú však ťažkosti s ručnými zbraňami. "Podľa hrubých odhadov by mal vývojový cyklus sériového produktu trvať jednu tretinu životnosti výrobku." V Indii sa to nedeje, “povedal generál Yadav, bývalý riaditeľ oddelenia obranných produktov.
Tendre útočných pušiek majú komplikovanú históriu. Jeden z najväčších tendrov zahŕňal ponuku na 65 000 pušiek a granátometov. Výrobca, ktorý vyhral tento tender, musel previesť technológiu na koncern OFB s cieľom nahradiť útočnú pušku INSAS 5, 56 mm. Nová puška mala mať vymeniteľnú hlaveň na streľbu munície kompatibilnú s INSAS a AK-47. Súťaže sa zúčastnili Talian Beretta, American Colt Defence, Izraelský izraelský zbrojný priemysel (IWI), švajčiarsky SIG Sauer a česká česká Zbrojovka. Aplikácia bola minulý rok zrušená a momentálne prebieha testovanie pušky DRDO Excalibur. Na základe výsledkov testov v prvom štvrťroku 2016 malo byť prijaté konečné rozhodnutie, ale zatiaľ k tejto záležitosti neboli predložené žiadne vyhlásenia.
Bola tiež vydaná žiadosť o výmenu zastaranej karabíny na blízko. V rámci prenosu technológie potrebuje OFB vyrobiť asi 44 000 kusov. Boli testované zbrane od Beretta, IWI a Colt. Izraelský IWI bol vybraný ako jediný dodávateľ a štátna spoločnosť Bharat Electronics (BEL) pravdepodobne získa zmluvu na nočné pamiatky kvôli novej politike Make in India, aj keď tieto informácie nie sú potvrdené.
Neefektívnosť koncernu OFB sa stala kanonickou. Audit Národnej kontrolnej kancelárie (CAG) o efektívnosti výroby, postupoch a vstavaných mechanizmoch riadenia spojených s organizáciou dodávky munície do armády v armáde ukázal, že koncern OFB využíva iba 70% svojich kapacít.
"Zistili sme, že dostupnosť v posledných rokoch klesla … miera nedostatku kritickej munície veľkého kalibru sa počas päťročného auditu zvýšila na 84%." Kritický nedostatok ovplyvnil bojaschopnosť a výcvik armády, “uvádza sa v správe CAG.
Dovoz munície ako alternatívneho zdroja dopĺňania munície sa ukázal ako neprimerane pomalý, pretože v rokoch 2008 až 2013 sa po deviatich tendroch neuskutočnili žiadne nákupy. Vzhľadom na pretrvávajúce problémy s kvalitou bolo v skladoch nevyžiadanej munície 360 miliónov dolárov a bolo nakoniec považovaných za nepoužiteľné.
Poradenská spoločnosť Q-Tech Synergy odhaduje, že existujúce zásoby ručných zbraní, ako sú pištole, revolvery a pušky, ako aj munícia do nich, sa blížia ku koncu svojej 20-ročnej životnosti. Rastúci počet zbraní, ktoré je potrebné vymeniť, sú približne tri milióny, pričom celkové náklady predstavujú zhruba tri miliardy dolárov. To všetko je potrebné kúpiť v najbližších piatich rokoch. Indický priemysel môže uspokojiť iba 35% týchto potrieb, hoci prijatie zákona o zbraniach, ktorého návrh bol zverejnený v roku 2015, otvorí príležitosti pre súkromný sektor, ktorý v súčasnej dobe nesmie vyrábať ručné zbrane.
Yadav vysvetľuje, ako sa armáda zaoberá rôznymi zbraňami rôznych kalibrov od rôznych dodávateľov: „V Indii nie sme schopní vykonať štandardizáciu, čo spôsobuje logistické problémy. Vývoj projektu je pomalý. “Dodal, že India dostala kanóny Bofors v roku 1987, aj keď ich musela vyrábať vo vlastných továrňach. Aj keď je sebestačnosť spojená s obstarávaním budúcich systémov, dokonca aj program Future Infantry Soldier As a System (F-INSAS), ktorý sa má dokončiť do roku 2027 pre 350 peších práporov, „tiež zaostáva“.
S delostreleckými problémami
Podľa plánu modernizácie delostrelectva indická armáda schválila prijatie 814 samohybných systémov za približnú cenu 3 miliardy dolárov, 1 580 ťahaných zbraní, 100 pásových samohybných jednotiek, 180 kolesových samohybných jednotiek a 145 ultraľahkých húfnice. Plány počítajú s prezbrojením existujúcich delostreleckých plukov vyzbrojených 105 mm indickými poľnými delami, 105 mm ľahkými delami a ruskými 122 mm kanónmi s novými 155 mm vlečnými zbraňovými systémami s cieľom zjednodušiť a zlepšiť efektivitu logistiky.
"Rozhodovací proces o delostrelectve napreduje a stále uvidíme hmatateľné výsledky." Urobiť z delostrelectva moderné je skutočne náročná úloha. Keď sa zameranie presunie k palebnej sile, systémy dohľadu a automatizácie budú tvoriť 30% budúceho obsahu z elektroniky. Cieľom modernizácie je zjednotiť sa do jednej siete pod dominantným sloganom „Robte v Indii“, “povedal generál Shankar, vedúci delostreleckého oddelenia.
Niekoľko ponúk na nákup ťahaných ultraľahkých húfnic bolo neúspešných. Najnovší uchádzači Soltam, Singapore Technologies Kinetics, Rheinmetall a Denel sa dostali na čiernu listinu a India začala s vývojom vlastnej húfnice Dhanush s kalibrom 155 mm / 45, ktorá je vo finálnej testovacej fáze.
Je to indická verzia kanónu Bofors. Objednaných bude až 114 systémov a koncern OFB zvýši kaliber z pôvodných 39 na 45. „Chceme byť sebestační v oblasti náhradných dielov, údržby a generálnych opráv, ako aj získať technológiu založenú na zliatinách titánu, v Indii ešte nie je k dispozícii, “povedal Shankar … Okrem toho spoločnosť DRDO údajne vyvíja pokročilý vlečný delostrelecký systém kalibru 52, ktorý nahradí Dhanush.
Samohybná pásová húfnica K9 Vajra-T 155 mm / 52 je pripravená na sériovú výrobu, ktorú spoločne vyvinuli spoločnosti Larsen & Toubro (L&T) a Nexter pre indické ministerstvo obrany. L&T navrhlo podvozok, zatiaľ čo Nexter poskytol skutočný zbraňový systém. Viceprezident L&T uviedol, že stoja pred mnohými výzvami: „Od zverejnenia aplikácie po jej vydanie uplynulo dlhé obdobie, objednávky je potrebné zadať do šiestich mesiacov, sú potrebné testovacie miesta a munícia a musia sa zaplatiť všetky dane a poplatky.."
Dodal, že priemysel sa nechce spoliehať iba na zmluvy s indickou vládou a chce vyvážať svoje výrobky. "Ale nech ideme kamkoľvek, Číňania prichádzajú so svojimi finančnými iniciatívami a vyhodia nás." Peniaze sú v dnešnej dobe všetko. Sme však optimistickí a dúfame, že nás ocenia. “
Minulý rok Rada pre obstarávanie obrany schválila ponuku armády na nákup 145 ultraľahkých húfnic BAE Systems M777 za celkovú sumu 430 miliónov dolárov. Samotná transakcia prebieha v rámci amerických programov predaja vojenského majetku zahraničným štátom a indické podniky budú dodávať náhradné diely, strelivo a vykonávať údržbu, ktorá je pre armádu veľmi dôležitá.
Raketa krátkeho dosahu Akash vstúpila do služby s indickou armádou minulý rok
Taktická komunikácia
Program taktického komunikačného systému TCS (Tactical Communication System), ktorý je v súčasnej dobe odložený, má za cieľ zjednotiť jednotky nasadené na bojisku v jednom priestore zameranom na sieť. Jeho implementáciou sa vytvorí moderný systém riadenia bitiek, v ktorom si velitelia na taktickej úrovni budú môcť vymieňať aktualizované údaje o situácii, geopriestorové údaje a udržiavať komunikáciu na úrovni bojových formácií.
„Pre projekt takéhoto rozsahu sú niekedy vhodnejšie štátne podniky, pretože sú lepšie vybavené, majú čas a náklady pod kontrolou a sú historicky stabilnejšie, aby vydržali takýto projekt,“povedal hovorca Rolanda. Poradcovia stratégie spoločnosti Berger.
Indické konzorcium BEL / Rolta získalo zákazku na implementáciu TCS. Podľa riaditeľa spoločnosti BEL „konzorcium je plne pripravené vykonať komplexnú úlohu vývoja systému riadenia boja“. "Snažíme sa tiež maximalizovať miestny obsah vývojom rôznych subsystémov na domácom trhu," povedal generálny riaditeľ Rolta India. „Roltov výber je priamym dôkazom našej investičnej stratégie a vytvárania indického duševného vlastníctva na svetovej úrovni.“
Tento intelektuálny vývoj spoločnosti Rolta je založený na skúsenostiach s vytváraním automatizovaných riadiacich systémov, ktoré sú už v prevádzke s rôznymi jednotkami indickej armády. Ako súčasť konzorcia bude Rolta vyvíjať softvér pre systém riadenia bitiek, softvér pre geografické informačné systémy a spracovanie údajov, ako aj zaoberať sa licencovaním. Rolta bude tiež koprodukovať so subsystémami BEL, integrovať, uvádzať do prevádzky a servisovať celý systém.
Program FICV
V súčasnosti sa v rámci verejno-súkromného partnerstva medzi DRDO, armádou a spoločnosťou Tata Motors vyvíja plávajúca kolesová platforma FICV, ktorá doteraz prešla skúškami na mori, požiarnymi skúškami a skúškami vztlaku.
Tata verí, že keď úspešne predviedla svoje schopnosti pri vytváraní obrnených vozidiel, môže dúfať, že vyhrá projekt FICV. O projekt FICV za 9 miliárd dolárov ide desať žiadateľov. Opäť, ako súčasť mantry „Make in India“, je cieľom tohto programu nahradiť približne 1400 ruských BMP s 2 600 platformami FICV. Podľa niektorých odhadov by sa náklady na program mohli v konečnom dôsledku vyšplhať až na 15 miliárd dolárov.
Termín na odoslanie odpovedí na RFP vydaných ministerstvom obrany bol 15. februára 2016. V súlade so sloganom Do in India udelilo ministerstvo OFB a dvom ďalším žiadateľom právo navrhnúť a vyvinúť FICV. V liste ministerstva zaslanom desiatim záujemcom sa uvádza, že do súťaže budú vybraté dve súkromné indické spoločnosti. Medzi desať žiadateľov patria spoločnosti L&T, Tata Power (SED), Mahindra & Mahindra, Bharat Forge, Pipavav Defence, Rolta India, Punj Lloyd a Titagarh Wagons. V žiadosti o predloženie návrhov sa uvádza, že vozidlo FICV by malo byť prepravované vojenskými dopravnými lietadlami Il-76 a C-17 a palebnými protitankovými riadenými strelami na vzdialenosť až 4 000 metrov.
Stredná nádrž
Ďalším veľkým projektom na programe je stredný tank FRCV, ktorý nahradí zastarané tanky armády T-72. Aby sa odstránil nejaký zmätok, Parikar v auguste 2015 potvrdil, že požiadavky indickej armády na stredný tank nie sú v rozpore s programom hlavného bojového tanku (MBT) Arjun. Dodal, že platformy FRCV "musia spĺňať budúce požiadavky po roku 2027 a nemali by mať vplyv na objednávky pre Arjun MBT".
V žiadosti o informácie sa uvádza, že existuje potreba 2545 vozidiel FRCV a okrem strednej nádrže by sa táto platforma mala stať základom modulárnej rodiny vozidiel: pásový MBT (základná verzia); ľahký pásový tank; ľahký kolesový tank; mostový tanker; moja vlečná sieť a môj pluh. Do rodiny patrí aj opravárenské a vyprošťovacie vozidlo, samohybná delostrelecká jednotka a protilietadlová strela a delové zariadenie. Žiadosť o informácie, ktorá bola vydaná v minulom roku, vyžaduje návrh a vývoj v troch fázach. Armáda chce ako prvá vidieť predložené projekty, z ktorých vyberie dva projekty, ktoré zaplatí vláda. Obe spoločnosti potom budú môcť súťažiť o výrobnú zmluvu, po ktorej bude nakoniec vybraný najlepší projekt a odovzdaný výrobnej agentúre.
Medzi zahraničné spoločnosti, ktoré sa pravdepodobne zúčastnia súťaže, patria Rafael, General Dynamics a Uralvagonzavod. Podmienky súťaže predpokladajú nadviazanie úzkej spolupráce s veľkými indickými spoločnosťami. Okrem toho bude deväť ďalších spoločností spolupracovať na prenose technológií vrátane vlastnej výroby veže a 22 z 34 technológií spojených s mobilitou. Predpokladá sa, že to budú spoločnosti BAE Systems, Mahindra & Mahindra, Tata Motors, Dynamatic Technologies, ako aj miestne príbuzné podniky ako Punj Lloyd, Bharat Forge, Titagarh Wagons a Pipavav Defence.
Spoločnosti zúčastňujúce sa projektu FICV budú môcť paralelne súťažiť aj o platformu FRCV, pretože sa očakáva, že tieto projekty budú mať určitú úroveň zhodnosti medzi rôznymi subsystémami vrátane ochrany, pohonných jednotiek, zavesenia kolies a podvozku.
Spoločnosť Tata Motors navyše získala zákazku vo výške 135 miliónov dolárov na 1 239 nákladných automobilov s vysokou pohyblivosťou. Miestne vyvinuté kolesové nákladné autá 6x6 majú byť dodané indickej armáde do dvoch rokov. K ďalším indickým ponukám Buy patrí pokročilá ľahká helikoptéra, rakety BrahMos, raketové systémy s viacnásobným štartom Pinaka, upgrady BMP-2 / 2K a Arjun MBT.
Tata Motors dodá indickej armáde 1239 nákladných automobilov
Ponuka Buy & Make in India zahŕňa protilietadlové delá ako náhradu za existujúce úchytky L / 70 a Zu-23, ľahké obrnené vozidlo LAMV (Light Armored Mobility Vehicle) pre mechanizované jednotky a mínové pluhy pre tanky T-90. Spoločnosť Tata Motors ukázala vo februári 2014 na Defexpo India prototyp LAMV. Napriek sloganu „Kúp a vyrob v Indii“bol LAMV vyvinutý s technickou pomocou britskej spoločnosti Supacat.
Hutnícke moratórium
"Toto je prvýkrát, čo indická armáda rokuje so súkromným sektorom o náhradných dieloch a službách," priznal generál Shankar. „Vítaných je viac prispievateľov, najmä vo výrobe titánu, ktorá je ešte len v plienkach.“Titán je ľahký kov a vďaka svojej vynikajúcej odolnosti proti korózii a vysokej špecifickej pevnosti je široko používaný v leteckom priemysle.
"Hutnícky priemysel nebol schopný dodávať bežné výrobky, ktoré by spĺňali prísne požiadavky, a preto bola modernizácia armádneho ženijného zboru veľmi pomalá," uviedol hovorca tohto zboru. „Robiť v Indii“nemusí vždy priniesť pozitívne výsledky. Vezmite si mostný systém Sarvatra s rozpätím 75 metrov, ktorý pozostáva z piatich nožnicových mostíkov vyrobených zo zliatiny hliníka. Most s rozpätím 15 metrov je inštalovaný na samostatnom upravenom podvozku nákladného auta Tatra 815 VVN 8x8. “
"Zariadenie musí vydržať tvrdé používanie a most praskol v závesoch a bol vrátený na revíziu," sťažuje sa vojenský inžinier. - Je to smutné. Veď systémy vedenia mostov zaisťujú mobilitu hlavných síl. “
Spoločnosť L&T za účasti DRDO je hlavným výrobcom mosta. "Máme problémy s dodávkou miestnych hutníckych závodov, kvalita nie je vždy dobrá a musíme predvalky dovážať," povedal hovorca L&T. Dodal, že medzera medzi prototypom a konečným výrobkom je príliš veľká. Technológia zastaráva každých päť rokov. “
Problémy boli aj v oblasti ochrany baní. Vojenský inžinier povedal, že „zbor je nútený ručne klásť míny“. Bola predložená žiadosť o návrhy systému mínového poľa a podľa výsledkov súťaže bol ako hlavný dodávateľ vybraný Bharat Forge, vojenské testy tohto stroja sa však ešte nezačali. Okrem toho bolo predložených šesť žiadostí o predloženie návrhov (ďalšie tri sú v štádiu vybavovania) na improvizované protiopatrenia proti výbušným zariadeniam, ktoré sa v súčasnosti nakupujú predovšetkým v zámorí.
Armáda má v úmysle kúpiť prvých 50 000 ľahkých nepriestrelných viest svojmu vojenskému personálu, ktorý nie je rozmaznaný slasťami
Protivzdušná obrana
Minulý rok vstúpila miestna raketa Akash do služby s indickou armádou. Raketa vzduch-zem krátkeho dosahu má maximálny dosah 25 km a nadmorskú výšku 20 km. Podiel indického obsahu v rakete je 96%. Je ponúkaný ako úspešný projekt v rámci programu Make in India. Očakáva sa príchod veľkého množstva rakety Barak 8 - spoločný vývoj s Izraelom. Úspešne bol spustený v minulom roku.
"Stratégia je vyváženou kombináciou rakiet zem-vzduch a zbraňových systémov a existuje na to fázový program," povedal generál Singh. - Ale hlavné je tempo. Napriek tomu, že rakety Akash a Barak 8 sú zahrnuté v programoch obstarávania indickej armády, ich dodávky sú väčšinou mimo plánu. “Verí, že tieto oneskorenia súvisia so súčasnou politikou, ktorej obmedzením je obmedzenie priamych zahraničných investícií na 49%, „čo investorovi neposkytuje významné výhody“.
