K utajeniu
Stealth technológia sa pevne etablovala, pokiaľ ide o tajné lietadlá. De facto ho musí mať každý moderný bojovník alebo bombardér (ak je, samozrejme, skutočne moderný). Výnimkou sú iba strategické bombardéry, ale je to tiež nútené opatrenie v očakávaní vzhľadu takých strojov, ako sú B-21 alebo ruské lietadlá vytvorené v rámci programu PAK DA.
A čo tajné helikoptéry? USA začali s experimentmi v tomto smere oveľa skôr, ako by sa mohlo zdať. Prvé práce na skrytej verzii Black Hawk začali pravdepodobne v 70. rokoch. Niektoré prvky utajenia našli svoje stelesnenie na experimentálnej helikoptére Sikorsky S-75, ktorá uskutočnila svoj prvý let v roku 1984 a bola postavená v počte dvoch jednotiek.
Kompozitné materiály boli široko používané pri konštrukcii dvojmiestneho vozidla, určeného okrem iného na zníženie jeho hmotnosti: hmotnosť prázdnej helikoptéry bola asi 2900 kilogramov. Napriek mnohým inovatívnym riešeniam helikoptéra počas testu ukázala, že nespĺňa kritériá Pentagonu. Projekt bol uzavretý.
Skutočný zrod stealth helikoptér mal dať známy program RAH-66 Comanche, zameraný na vytvorenie prieskumnej a útočnej helikoptéry budúcnosti. Program, ako vieme, sa ničím neskončil a v čase jeho ukončenia stál viac ako 6 miliárd dolárov.
Získané skúsenosti však Američania uviedli do praxe. Podporuje to vrak skrytej verzie Sikorsky UH-60 Black Hawk, ktorý sa v máji 2011 používal pri odstraňovaní „teroristického čísla jeden“(Usáma bin Ládin). Jedným z jej výsledkov je skutočné odtajnenie nenápadného Black Hawka, ktorý sa na operácii zúčastnil. Chvostová časť vozidla používaného americkým veliteľstvom špeciálnych operácií zostala po havárii neporušená a skončila vedľa steny úkrytu.
Sériové čísla nájdené na mieste činu boli zistené ako kompatibilné s MH-60 vyrobeným v roku 2009. Auto dostalo lúče v skrytom tvare a kapotáž. Tiež bola vybavená pozametanými stabilizátormi a „kupolou“nad chvostovým rotorom. Všeobecne platí, že podľa odborníkov úspech operácie opäť potvrdil účinnosť technológie stealth. Na druhej strane je ťažké posúdiť, či by zvolené technické riešenia boli účinné, keby mal nepriateľ moderné radarové vybavenie.
Dlhá cesta
Skutočnosť, že vzhľad nenápadného Black Hawk nie je „spontánnym“javom, opäť potvrdil The Drive vo svojom materiáli This Is The First Photo Ever Of A Stealthy Black Hawk Helicopter. Na predloženej fotografii je pravdepodobne jeden z prototypov (prototypov?) Helikoptéry, ktorá bola použitá v roku 2011. Podľa denníka bola helikoptéra údajne odfotená v 90. rokoch minulého storočia na mieste 128. leteckej brigády americkej armády vo Fort Eustis vo Virgínii. Táto brigáda je súčasťou podpory leteckých síl pozemných síl USA. Spolu s ním je nasadený Úrad leteckej technológie americkej armády. Ten posledný pravdepodobne pracuje na nenápadnej verzii Black Hawk.
Fotografia je bez dátumu a nemáme žiadne priame informácie o programoch, s ktorými by sa helikoptéra mohla spájať. Odborníci sa domnievajú, že ako základňa vozidla bola pravdepodobne použitá rádiotechnická prieskumná a elektronická bojová helikoptéra Sikorsky EH-60, ktorá má sadu cieľového vybavenia série Quick Fix, ktorej prvky môžeme vidieť na prezentovaných vozidlo.
Nie je celkom jasné, či je helikoptéra verziou EH-60A alebo EH-60L. Obe tieto modifikácie dostali systémy Quick Fix, ktoré obsahujú dve nezávislé stanice: rádiové zachytávanie a zisťovanie smeru AN / ALQ-151 a elektronické rušenie AN / TLQ-27. Vybavenie komplexu sa nachádza v nákladnom priestore helikoptéry a jeho antény boli namontované na chvostovom ramene a pod trupom. EH-60A bol vybavený systémom AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II a EH-60L dostal funkčnejší systém AN / ALQ-151 (V) 3 Advanced Quick Fix.
Z fotografie je tiež možné vyvodiť záver, že tajná helikoptéra dostala najmenej dva snímače výstrahy rakiet: jeden na každej strane nosa pod dverami hlavného kokpitu. Môžu byť súčasťou výstražného systému priblíženia rakiet AN / ALQ-156A nainštalovaného na EH-60A a EH-60L. Helikoptéra má tiež dve malé krídla, každé vybavené jedným upevňovacím bodom.
Vzťah k autu použitému pri eliminácii Usámu bin Ládina je podmienený. Napríklad štruktúra chvostového rotora je veľmi odlišná. Je zrejmé, že v ranej verzii auta vývojári nevenovali toľko pozornosti jeho viditeľnosti. Celkovo má však helikoptéra všetky znaky stealth technológie. Okrem všeobecného „utajeného“tvaru trupu sa upriamuje pozornosť na pôvodný dizajn prívodov vzduchu, určených na skrytie prvkov motora, ktoré tradične zvyšujú radarový podpis lietadla. Revidovaná časť nosa sa vizuálne podobá na súpravu Bell vyvinutú pre OH-58X Kiowa v 80. rokoch minulého storočia.
Najzaujímavejšou je téza The Drive, že po roku 2011 USA neprestali pracovať v tomto smere (čo je vzhľadom na úspešnosť operácie logické) a nové nenápadné verzie Black Hawk môžu mať ešte širšie možnosti.
Medzitým …
Je ťažké povedať, či budú ďalšie americké vojenské helikoptéry v budúcnosti nenápadné. Ak hovoríme o známych sľubných strojoch, potom najjasnejšie (aspoň na prvý pohľad) sa tieto znaky prejavujú v programe Bell 360 Invictus, vyvinutom v rámci programu FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) a navrhnutom nahradiť spomínanú Kiowu. vyššie.
Tu však existuje niekoľko dôležitých bodov. Po prvé, Invictus nie je jediným uchádzačom o víťazstvo v súťaži. Okrem neho vo FARA zostal aj Sikorsky Raider X. Ten posledný bol vytvorený na základe už lietaného S-97. Pripomíname, že Bell 360 Invictus existuje iba ako model.
Za druhé (a čo je dôležitejšie), nová helikoptéra Bell nebude skrytá v obvyklom zmysle slova. Jeho pôvodný vzhľad, podobný modelu RAH-66 Comanche, je výsledkom kompromisov medzi vysokým výkonom, hospodárnosťou a palebnou silou. Zníženie podpisu radaru je voliteľným cieľom pre tvorcov Invictusu.
Ak hovoríme o iných krajinách, ako je Rusko a Čína, potom dnes neexistujú žiadne priame dôkazy (alebo o nich nevieme) aktívnej práce na strojoch podobných nenápadnej verzii Black Hawk alebo RAH-66. Koncept útočnej helikoptéry Ka-58, ktorý sa predtým objavil na webe, s najväčšou pravdepodobnosťou nie je nič iné ako práca výrobcu modelových lietadiel. Niekedy sa objavia informácie o „čínskej útočnej helikoptére budúcnosti“, na konkrétne závery je však kvôli nedostatku údajov priskoro.
