V tomto článku zhrnieme túto sériu spoločným zberom a zhrnutím údajov z jednotlivých článkov. Predstavujeme všeobecnú, súhrnnú tabuľku údajov o lodiach a lietadlách ruského námorníctva: v nej uvidíme niekoľko najdôležitejších referenčných čísel, ktoré ukážu dynamiku toho, čo sa deje s našou flotilou. Predtým, ako sa v skutočnosti presunieme k číselným údajom, je však potrebné urobiť niekoľko malých komentárov.
Prvý stĺpec predstavuje veľkosť námorníctva ZSSR na vrchole síl - od roku 1991. Zohľadňuje celkový počet lodí na zoznamoch flotíl bez ohľadu na skutočný stav ich bojaschopnosti.
Druhý stĺpec predstavuje veľkosť ruského námorníctva k 1. 1. 2016. Zároveň, rovnako ako v predchádzajúcom prípade, zohľadňuje všetky lode flotily vrátane tých, ktoré sa už nikdy nevrátia do aktívneho zloženia. Porovnanie prvého a druhého stĺpca teda dokonale demonštruje, s čím Ruská federácia začala v čase pádu ZSSR a na čo prišla po štvrťstoročí svojej existencie.
Tretí stĺpec je informáciou o početnej sile ruského námorníctva k dnešnému dňu, 2018. Zásadný rozdiel medzi údajmi v tomto stĺpci a v predchádzajúcich dvoch je ten, že boli očistené od lodí, ktoré sa do flotily nikdy nevrátia. To znamená, že tento stĺpec obsahuje lode aktívnej flotily, ako aj tie, ktoré sú v oprave alebo čakajú na opravu, z ktorých sa vrátia do flotily a nepôjdu do šrotu. Neboli tu zahrnuté lode, ktoré sú v rezerve alebo sú uložené, a tie, ktoré sú len formálne uvedené ako opravované. Tento stĺpček má poskytnúť pochopenie skutočného zloženia nášho námorníctva.
Štvrtý stĺpec je predpoveď na rok 2030. Chcel by som poznamenať, že bol použitý optimistický scenár, ktorému autor veľmi neverí, ale … povedzme, že to, čo vidíme v tomto stĺpci, je maximum, ktoré sa dá spoľahnúť
A nakoniec, piata kolóna je reprezentácia dvoch vojenských profesionálov, V. P. Kuzin a V. I. Nikolského o minimálnom požadovanom zložení flotily. Pripomeňme, že títo autori boli za zjednotenie zloženia lode: podľa ich názoru by flotilu jadrových ponoriek mali reprezentovať dva typy lodí - SSBN s balistickými raketami a univerzálny typ torpédovej ponorky, nejadrové ponorky by tiež mali byť rovnakého typu. Namiesto raketových krížnikov, torpédoborcov a BSK by mali byť postavené viacúčelové lode (MCC) a pobrežná flotila by mala byť zastúpená jedným typom TFR atď. Podľa toho sme zoradili vojnové lode podľa tried navrhnutých V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky. Súčasne sme nezačali podrobne popisovať zloženie námorníctva ZSSR podľa typov lodí (je to nielen ťažké, ale aj preťaženie tabuľky na začiatok akéhokoľvek opatrenia), ale uvádzame tieto údaje pre ruské námorníctvo.. A tu je to, čo sme dostali.
A teraz - komentáre. Nebudeme podrobne popisovať stav každej triedy a typu lodí, pretože sme to už urobili v príslušných článkoch, uvedieme iba stručnú pripomienku.
SSBN
Tu je všetko viac-menej jasné, do roku 2030 počet lodí tohto typu zostane rovnaký ako teraz, ale staré lode sovietskej výroby budú nahradené Borei-A. V zásade je to úplne normálny a správny prístup, snáď až na jednu výnimku-ministerstvo obrany odmietlo postaviť pokročilejšie Boreyev-B v prospech úpravy A, pretože Bs nespĺňajú kritérium nákladovej efektívnosti. Toto rozhodnutie, vzhľadom na otvorenú slabosť našej flotily, ako aj na rozvoj ASW a nasýtenie amerického námorníctva viacúčelovými jadrovými ponorkami 4. generácie, sa nezdá rozumné.
Viacúčelové jadrové ponorky
Dokonca aj v najpozoruhodnejšom (a bohužiaľ, extrémne nepravdepodobnom) prípade, v ktorom súčasné plány na veľkú modernizáciu 4 lodí projektu 971 a rovnakého počtu SSGN typu Antey, a dokonca za predpokladu, že vedúca loď Série Husky budú nielen stanovené, ale aj uvedené do prevádzky do roku 2030, zloženie viacúčelových jadrových ponoriek bude naďalej klesať, pričom jej celkový počet bude polovičný oproti minimálnej hodnote. Ale oveľa pravdepodobnejší je iný scenár, podľa ktorého budú zmarené naše plány modernizácie a Husky bude stále vo výstavbe - v tomto prípade je celkom realistické očakávať zníženie viacúčelových jadrových ponoriek vo flotile na 14 - 15 Jednotky. Môžeme teda bezpečne predpovedať ďalší pokles počtu tejto pre nás najdôležitejšej triedy vojnových lodí a do roku 2030 konštatovať prítomnosť nie viac ako 39-50% minimálneho dostatočného počtu vo flotile.
Nejadrové ponorky
V zásade existuje dôvod domnievať sa, že ich počet zostane na súčasnej úrovni, čo si však vyžaduje splnenie dvoch podmienok. Po prvé, existujúci program výstavby šiestich Varšavank pre tichomorskú flotilu nebude oddelený a po dokončení posledných dvoch Láď bude možné položiť a uviesť do prevádzky ďalších 6 lodí tohto alebo novšieho typu. Možno na tom nie je nič nemožné, ale bohužiaľ, situácia je celkom pravdepodobná, keď budeme dlho čakať na VNEU, potom na neho recyklujeme čln alebo navrhneme nový, potom v roku 2022 niečo položíme „Vo svete nemá obdobu“, ktorého výstavba bude trvať roky o 10 - a počet nejadrových ponoriek vo flotile sa zníži z dnešných 22 lodí na 15 jednotiek. Celkom -60-85% z minimálnej prijateľnej úrovne.
Lietadlové lode (TAVKR)
Tu je všetko jasné. Aj keď práce na vytvorení novej lode tejto triedy skutočne prebiehajú a vedúca lietadlová loď bude položená do roku 2030, a to zďaleka nie je skutočnosť, potom do roku 2030 nebude môcť vstúpiť do služby. V roku 2030 nám teda zostáva iba jeden TAVKR „admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznetsov“, čo je 25% požadovanej úrovne. Vzhľadom na skutočnosť, že náš jediný TAVKR nespĺňa požiadavky na lietadlá prepravujúce lode, vyjadrené V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky, v skutočnosti bude tento pomer ešte horší.
MCC
Všeobecne povedané, V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky videl túto loď ako torpédoborec so štandardným výtlakom 6 000 ton s raketovými zbraňami umiestnenými v UVP. Fregaty s výtlakom 3 500 - 4 500 ton, podľa ich názoru ruské námorníctvo nie je potrebné: napriek tomu ich dnes staviame a bolo by najrozumnejšie umiestniť ich do tejto „triedy“lodí.
Ako vidíte z tabuľky, ak všetko pôjde dobre, potom do roku 2030 budeme schopní udržať celkový počet lodí na súčasnej úrovni. Je to však len vtedy, ak budeme do roku 2030 schopní nielen uviesť do prevádzky 3 fregaty projektu 22350, okrem „Gorshkova“, ale tiež postaviť niekoľko ďalších rovnakého alebo novšieho projektu 22350M. A ak sa nám akýmsi zázrakom podarí udržať počet projektov BOD 1155 / 1155,1 na úrovni 7 lodí.
Ale aj v tomto prípade budeme mať namiesto minimálnych požadovaných 32 lodí iba 20, z toho 7 BSK bude úplne zastaraných, pokiaľ ide o zbrane a lodné systémy, ako aj o zdroje mechanizmov, a 7 fregát projekt 22350 a 11356 bude oveľa slabší ako lode, „navrhnuté“V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky. Dva modernizované TARKRy však budú oveľa silnejšie, ale je zrejmé, že táto výhoda nebude schopná kompenzovať kvalitatívne oneskorenie ďalších 14 lodí. V zásade je možné počítať s tým, že do roku 2030 nebude mať čas na vstup do služby 5 fregát projektu 22350 / 22350M, ale ich väčší počet, ale musíte pochopiť, že prakticky neexistuje žiadna šanca ponechania všetkých BSK projektu 1155 vo flotile - do roku 2030 d budú zdroje ich elektrární vyčerpané a nie je na čom ich meniť - situácia so žartovným „admirálom Panteleevom“sa bude opakovať. Nádej na zvýšenie počtu fregát je však, bohužiaľ, viac ako kompenzovaná rizikami vstupu do „večnej rezervy“projektu 1155 BOD.
Vo všeobecnosti možno tvrdiť, že určité posuny v štruktúre zloženia lode v porovnaní s plánovanými údajmi sú možné, ale celkový počet raketových a delostreleckých lodí schopných prevádzky v oceáne bude v najlepšom prípade asi 62% minimálna požadovaná požiadavka. A musíte pochopiť, že uvedené percento v skutočnosti neukazuje skutočný stav veci - V. P. Kuzin a VINikolsky určili potrebu takýchto lodí na základe štruktúry lietadlovej lode flotily - to znamená, že podľa ich názoru by úlohy ničenia vzdušných a povrchových cieľov plnili lietadlá založené na nosičoch a MCC je potrebný hlavne poskytnúť stabilitu „plávajúcim letiskám“. Nové lietadlové lode však neočakávame až do roku 2030, a aby sa pokúsilo vyriešiť rovnaké úlohy, MCC ich potrebuje oveľa väčší počet, ako naznačuje V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky. Inými slovami, do roku 2030 by sme mali MCC 62% minimálnej požiadavky, ak máme lietadlové lode, a keďže ich nemáme, potom sa toto percento automaticky výrazne zníži.
TFR
Ich celkový počet pre rok 2030 sa vypočíta na základe predpokladov, ktoré budeme schopní:
1. uviesť do prevádzky všetky dnes vyrábané korvety a najmenej štyri ďalšie lode projektu 20386 alebo iného projektu;
2. Zvýšme sériu hliadkových lodí projektu 22160 zo 6 na 12 lodí.
Pokiaľ ide o korvety, je ťažké očakávať viac - samozrejme, že ich môžu položiť 8 aj 10 kíl, ale vzhľadom na skutočnosť, že lode tejto triedy sa u nás stavajú do 5 až 7 rokov, je ťažké sotva niečo očakávať. očakávať, že vstúpia.v prevádzke do roku 2030 viac ako štyri. Niečo sa môže zmeniť k lepšiemu, pokiaľ sa neobnoví položenie projektu 20380 korviet, viac -menej vypracovaných v stavebníctve, ale s tým sa nedá takmer počítať - týmto lodiam sa flotila „nepáčila“. Pokladanie ďalších šiestich lodí projektu 22160 je však celkom možné.
Vo všeobecnosti sa zdá, že situácia nie je zlá - celkový počet lodí v blízkom morskom pásme sa síce zníži z 38 na 31, ale bude to predstavovať takmer 75% minimálnej požiadavky podľa V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky. To je však len vtedy, ak zabudneme, že hliadkové lode projektu 22160 vôbec nespĺňajú požiadavky, ktoré rešpektovaní autori predložili TFR. Vážený A. Timokhin napísal viac o absurdnostiach projektu 22160 vo svojom článku „Kufre bez držadiel. Námorníctvo kupuje sériu zbytočných lodí, “a taktiež sme týmto lodiam udelili najnegatívnejšie hodnotenie. Stručne povedané, projekt 22160 je prakticky neaplikovateľný v konflikte akejkoľvek významnej intenzity, jeho limitom sú policajné operácie ako zatýkanie ukrajinských obrnených lodí, ale na tieto účely by bolo možné navrhnúť lepšiu loď. Inými slovami, hoci v stĺpci zodpovedajúcom triede „TFR“v chápaní V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky, napočítali sme 31 lodí, ale 12 z nich je v nich uvedených len formálne, a to z jednoduchého dôvodu, že nezapadajú do nášho zaradenia, ale bolo potrebné ich niekam preniesť. Projekt 22160 zároveň nie je úplne schopný vykonávať funkcie TFR v zóne blízkeho mora. S týmto dodatkom je zloženie nášho TFR do roku 2030 19 lodí, čo je 45% požadovaného minima.
Malé povrchové lode a člny
Zvláštne je, že situácia je tu lepšia aj horšia, ako je uvedené v tabuľke. Začiatkom roku 2016 ruské námorníctvo zahŕňalo 39 malých raketových lodí a člnov rôznych projektov, ktorých sériová výstavba sa začala (a vo väčšine prípadov sa skončila) počas sovietskej éry. V súčasnej dobe sú teda tieto lode, ktoré z veľkej časti rýchlo strácajú svoju bojovú hodnotu, celkom úspešne nahradené „riečnym morom“Buyan-M „12 riečnych morí“MRK (12 jednotiek v prevádzke a vo výstavbe) a radom najnovších „ Karakurt projekt 22800 - posledné boli uvedené do prevádzky, stavia sa a zazmluvnilo sa 18 jednotiek. 39 zastaraných lodí je teda už nahradených 30 úplne modernými MRK a to ani zďaleka nie je limit. Je celkom možné predpokladať, že na pozadí zlyhaní pri stavbe väčších povrchových vojnových lodí sa séria „Karakurt“zvýši na 24 alebo dokonca 30 jednotiek - do tabuľky vložíme posledný údaj, je celkom možné uviesť do prevádzky do roku 2030 taký počet RTO. Aj keď, samozrejme, nie je ani zďaleka faktom, že okrem 18 „Karakurtov“, ktoré by mali doplniť flotilu, bude zazmluvnená ďalšia, a dokonca aj taká rozsiahla séria.
Napriek tomu, ako vidíme, celkový počet RTO a bojových lodí sa zníži a do roku 2030 nedosiahne 60 jednotiek plánovaných V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky. Tu však treba vziať do úvahy, že rešpektovaní autori mali na mysli stavbu veľmi malých lodí s výtlakom až 60 ton, aj keď predpokladali, že budú vybavené rovnakými protilodnými raketami. Buyany-M a Karakurt sú oveľa väčšie a efektívnejšie, takže možno konštatovať, že „komária flotila“je jedinou zložkou nášho námorníctva, ktorá svojou veľkosťou a bojovými schopnosťami plne plní svoje úlohy. Ďalšou otázkou je, že užitočnosť RTO v moderných podmienkach je pod veľmi veľkou otázkou … Nie nadarmo V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky, ktorý plánoval stavbu 25-60 tonových lodí, v skutočnosti predpokladal skôr výstavbu riečnych než námorných síl.
Minolovky
Ako sme už uviedli, stav mínových síl ruského námorníctva je katastrofálny. Navyše to platí pre ich číselnú silu a vybavenie - obaja sú úplne nedostatoční. Ale najskôr.
Začiatkom roku 2016 bolo v ruskom námorníctve 66 minoloviek a do tejto doby bola flotila doplnená o najnovšiu loď tejto triedy „Alexander Obukhov“, žiadny článok. Preto môžeme predpokladať, že celkový počet zametacích strojov v našej flotile je dnes 67 jednotiek. 31 z nich sú však nájazdové minolovky, ktoré sú úplne zastarané a môžu bojovať iba s bežnými kotevnými mínami, čo je dnes úplne nedostatočné. V podstate môžeme povedať, že ich bojová hodnota je nulová. Všetky tieto lode sú starej konštrukcie a žiadna z nich neprežije do roku 2030, ale aj dnes sú úplne zbytočné, takže ich môžete pokojne ignorovať. Musím povedať, že V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky zrejme predpokladal, že pri výtlaku nájazdovej minolovky už nie je možné vytvoriť loď schopnú bojovať s modernou hrozbou mín a neplánoval ďalej stavať lode tejto podtriedy.
Nasledujú základné minolovky, ktorých máme aktuálne 23 kusov, vrátane už spomínaného „Alexandra Obukhova“. Tu však treba poznamenať prefíkaný trik nášho ministerstva obrany - lode tohto typu (projekt 12700) sa v poslednej dobe nepovažujú za základné, ale za morové minolovky. Ostriež, pomenovaný šťuka, kvôli tomu neprestáva byť ostriežom - hoci projekt 12700 bol vytvorený s nárokom na akciu na mori, výstup sa stále ukázal ako základný, ale nie morská minolovka. Loď zároveň nedostala francúzske protiminové systémy, pomocou ktorých bolo plánované ju vybaviť, a domáci analóg Alexandrite-ISPUM ešte nebol vytvorený a zdá sa, že prispeje k nekonečnému zoznamu. domácich zlyhaní vojenského rozvoja. Výsledkom je, že Obukhov má z moderných protimínových zbraní iba bezpilotné člny, ktoré navyše môže so sebou ťahať iba vlečne a niekde v mori môže pracovať iba staromódnym spôsobom - s vlečnými vlečnými sieťami. Zostávajúcich 22 domácich minoloviek tejto podtriedy nikdy nenieslo nič iné.
Situácia so základnými minolovkami je vo všeobecnosti hrozná - projekt 12700 Alexandritas je drahý, ale nemá moderné vybavenie na boj proti mínam, a preto nebola nasadená ich hromadná stavba, ktorú opakovane avizovali rôzni predstavitelia, a podľa podľa najnovších údajov nebude nasadený, s najväčšou pravdepodobnosťou bude séria obmedzená na 8 budov alebo ešte menej z nich. Do roku 2030 teda s prihliadnutím na prirodzenú stratu v základných minolovkách nebudeme schopní udržať ich počet na súčasnej úrovni. Do roku 2030 zostane približne 15 - menej ako 47% požadovaného množstva v týchto lodiach podľa V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky. Aké je však použitie čísel, ak podľa všetkého nebudú mať príležitosť vysporiadať sa s modernou hrozbou baní?
Pokiaľ ide o morské minolovky, tu sme na tom najlepšie, pretože z 13 lodí tejto triedy používalo KIU (komplexné vyhľadávače mín) až 2 (slovom - DVE) lode, to znamená, že zariadenie je modernejšie ako ťahané. vlečné siete! Je pravda, že to bolo ďaleko od toho najmodernejšieho, v mnohých parametroch menejcenného ako jeho západný náprotivok, ale bolo! Bohužiaľ, neskôr bol odstránený z jednej minolovky. Ruské námorníctvo má dnes k dispozícii iba jednu loď schopnú bojovať proti modernej hrozbe mín - minolovku „viceadmirál Zakharyin“.
V súvislosti s fyzickým starnutím by sa teda dalo očakávať, že z 13 dnes dostupných MTShch do roku 2030 zostane v prevádzke 3. Kde sa teda objavilo ďalších 8 lodí nového projektu?
Bohužiaľ - výlučne z obrovského optimizmu autora. Faktom je, že sa hovorilo o vývoji novej minolovky pre námorníctvo, ktorú vykonáva Almaz Central Design Bureau, a dá sa predpokladať, že je to presne MTShch. A ak vývojári opäť nezačnú znovu objavovať koleso od začiatku, ak tvorcovia komplexov na zamínovanie mín môžu pre tieto lode stále ponúkať bežné komplexy, možno sa nám do roku 2030 podarí postaviť osem takýchto lodí. Alebo možno budú stále schopní poskytovať tieto komplexy Alexandritom a potom sa ich počet zvýši.
Žiaľ, ani tie najoptimistickejšie predpovede nám nedovoľujú počítať s dosiahnutím spodnej hranice počtu síl zametajúcich míny podľa V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky - namiesto 44 BTShch a MTShch budeme mať v roku 2030 iba 26 takýchto lodí, čiže menej ako 60% minimálnej požiadavky.
Pristátie lodí
S nimi je všetko celkom jednoduché. Z 19 veľkých pristávacích lodí dvoch typov, ktoré v súčasnosti máme, a za predpokladu, že do roku 2030 opustia systém všetky lode, ktorých vek dosiahol 45 rokov, zostane iba 8 lodí projektu 775. nepočítajúc malé pristávacie lode) je séria dvoch lodí typu „Ivan Gren“, z ktorých jedna bola nedávno uvedená do prevádzky a druhá je vo výstavbe, s vysokým stupňom pripravenosti a flotila ju očakáva v budúcom roku 2019. séria 6 takýchto lodí, ale potom sa to znížilo na dve.
Ako si všetci pamätáme, ruské námorníctvo malo dostať 4 MDT triedy Mistral, z ktorých dve mali byť postavené vo Francúzsku, ale na poslednú chvíľu nám Francúzi odmietli dať hotové lode. To bol s najväčšou pravdepodobnosťou dôvod istej strnulosti pri obnove domácej obojživelnej flotily - Rusko je celkom schopné pokračovať v stavbe veľkej pristávacej lode typu „Ivan Gren“, ale námorníci uprednostňujú UDC. Posledné menované sú výrazne, takmer päťkrát väčšie ako Ivanov Grenov, a nie je úplne známe, kedy bude možné začať s ich vytváraním, a vzhľadom na domácu dlhodobú výstavbu je ťažké očakávať, že vstúpi aspoň jedna taká loď službu do roku 2030. Zároveň v súvislosti so znížením zosuvu počtu veľkých pristávacích lodí v nasledujúcom desaťročí nie je vylúčená možnosť položenia jednej alebo dvoch veľkých pristávacích lodí v rámci projektu Ivana Grena, ale čím ďalej to rozhodnutie sa odkladá, čím menšie sú šance, že lode budú mať čas na uvedenie do prevádzky do roku 2030 d. S najväčšou pravdepodobnosťou v prípade prijatia rozhodnutia bude položený nejaký „vylepšený Ivan Gren“, ktorý bude ešte potrebné navrhnúť a ktorý sa bude veľmi líšiť od pôvodného, potom ho budeme dlho stavať … Dúfame teda, že počet našej obojživelnej flotily do roku 2030 bude o niečo vyšší, ako je uvedené v tabuľke, ale je nie príliš veľký. A v každom prípade, ak sa nám podarí zabezpečiť dostupnosť 12 alebo dokonca 14 veľkých pristávacích lodí do roku 2030, potom za žiadnych okolností nebudeme mať základ obojživelnej flotily - štyri univerzálne obojživelné útočné lode.
Námorné letectvo
Tu je situácia rovnako negatívna ako v zložení lode flotily. Žiaľ, je oveľa ťažšie predpovedať dodávky lietadiel do flotily než podľa zloženia lode a údaje za rok 2030 nie sú buď predvídateľné vôbec, alebo predvídateľné, ale s veľmi veľkými výhradami alebo predpokladmi.
K dnešnému dňu má MA ruského námorníctva 119 bombardérov, stíhacích stíhačiek a multifunkčných stíhačiek vrátane palubných. Ak sa miera dodania lietadiel uvedených tried mierne zvýši zo súčasných, potom, berúc do úvahy odpisy strojov, ktoré vyčerpali svoju životnosť, ich počet do roku 2030 bude asi 154 jednotiek. (podrobnejšie informácie nájdete v článku „Námorné letectvo ruského námorníctva. Súčasný stav a perspektívy. Časť 3“). V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky veril, že celkový počet takýchto lietadiel v ruskom námorníctve mal byť najmenej 500 jednotiek, z toho 200 lietadiel na báze nosiča: výpočet bol veľmi jednoduchý, predpokladalo sa, že na úspešnú obranu budeme potrebovať 75% letectvo, proti ktorému by sa dalo postaviť z mora, je náš nepriateľ.
Chcel by som konkrétne objasniť, že hovoríme o multifunkčných stíhačkách, a nie o lietadlách námorného raketového letectva (MRA). Faktom je, že V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky veril, že Ruská federácia si nebude môcť dovoliť postaviť a udržiavať MPA dostatočnej sily na úspešné zničenie úderných skupín nepriateľských lietadlových lodí. Preto podľa ich názoru námorné letectvo potrebuje predovšetkým bojovníkov na boj so zbraňami leteckého útoku. Nesnažiť sa zničiť AUG, ale vyradiť značnú časť jeho lietadla na báze nosiča, čím sa zníži jeho bojová stabilita a prinúti ho ustúpiť - to je to, čo V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky.
O ich koncepte použitia vzdušných síl flotily sa dá polemizovať, ale o jednej veci nemožno pochybovať - krajina skutočne nemá schopnosť udržiavať veľkú MPA. Teraz bola MRA úplne zrušená, ale aj keď vezmeme do úvahy námorné letectvo Tu-22M3, ktoré musí prejsť modernizáciou a bude vybavené modernými protilodnými raketovými zbraňami, zvýši sa počet týchto lietadiel iba o 30 lietadiel..
A musíte pochopiť, že skutočnosť, že nemáme 4 lietadlové lode, nie je dôvodom na zníženie celkového počtu lietadiel podľa V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky-budeme ich potrebovať v každom prípade bez ohľadu na to, či sú palubné alebo pozemné. Napriek tomu, ako vidíme, dopyt po námorných taktických lietadlách je v súčasnosti uspokojený o menej ako 25% av budúcnosti - sotva 30% požadovaných hodnôt.
Pri letectve PLO nie je všetko o nič menej komplikované - dnes sa zdá, že numerické oneskorenie od minimálneho požadovaného počtu nie je také významné, 50 lietadiel namiesto 70, ale musíte pochopiť, že aj také „vzácnosti“, akými sú Be -12, sú zahrnuté v našom výpočte. Súčasne V. P. Kuzin vo V. I. Nikolsky, samozrejme, hovoril o moderných lietadlách PLO, ktoré máme, a potom s úsekom, je možné považovať iba za Il-38N s komplexom Novella a dnes ich máme presne 8. Do roku 2030 musí prejsť modernizáciou ďalších 20 lietadiel (presnejšie povedané, prejdú ním oveľa skôr), ale potom je všetko zahalené temnotou nejasností, pretože zásoby starého Il-38, ktoré by bolo možné modernizovať, sa týmto vyčerpajú, a nedaj Boh, aby neboli menší. Neexistujú však žiadne informácie o vytváraní nových lietadiel PLO, pokiaľ nie sú na úrovni niektorých všeobecných prianí - a ako ukazuje prax, pri takom štarte by bolo nanajvýš naivné očakávať, že flotila dostane nové lietadlá tejto triedy v ďalších 10-12 rokov.
S tankermi je to ešte jednoduchšie - vo flotile nie sú žiadne špecializované lietadlá tohto druhu a ani sa neplánuje ich vzhľad. Neexistujú žiadne údaje o pomocných lietadlách. Pokiaľ ide o helikoptéry, treba to mať na pamäti - ich flotila rýchlo fyzicky starne a úsilie výrobcov lietadiel je dnes zamerané predovšetkým na modernizáciu existujúcich strojov, aj keď sa plánuje aktualizácia protiponorkových helikoptér. S nárastom počtu helikoptér je teda len ťažko možné počítať - bolo by dobré aspoň zostať na súčasnej úrovni.
Pobrežné jednotky ruského námorníctva
Údaje, ktoré má autor k dispozícii, sú bohužiaľ veľmi heterogénne a nemožno ich redukovať na porovnateľné údaje. Chcel by som však urobiť jedno dôležité pozorovanie: vzhľadom na pobrežné raketové a delostrelecké jednotky ruského námorníctva na ich súčasný stav a blízku budúcnosť sme poznamenali, že vo svojich schopnostiach nielenže nie sú nižšie, ale výrazne prevyšujú BRAV z námorníctvo ZSSR - predovšetkým tým, že sa vybavilo najnovšími raketovými systémami. Avšak V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky urobil trochu rozumný predpoklad, že v súčasnej podobe BRAV nebude môcť vykonávať funkcie, ktoré mu sú priradené.
Vážení autori oprávnene pochybujú, že v prípade rozsiahlej vojny budú krajiny NATO vykonávať rozsiahle obojživelné operácie na našom území-takáto možnosť má skôr charakter hypotetickej hrozby. Na druhej strane je nepravdepodobné, že by raketové systémy BRAV odolali americkému AUG, aj keby boli tieto na dosah. Logika V. P. Kuzin a V. I. Nikolsky je, že vypustenie obmedzeného počtu protilodných rakiet v zóne dominancie nepriateľského vzdušného krídla nebude úspešné a ak bude táto dominancia zničená, potom AUG odíde bez čakania na „dobroty“od BRAV. Nedá sa súhlasiť, že v týchto argumentoch je určitá logika, ale napriek tomu taký rozsudok vyzerá príliš kategoricky. AUG je samozrejme ťažký oriešok, ale nie je neporaziteľný a môže byť zničený, ak je na to možné zhromaždiť potrebné vybavenie. V prípade, že AUG vstúpi do dosahu BRAV, potom jeho rakety, samozrejme, budú hrať svoju úlohu, dopĺňajúc vzdušné, ponorkové a ďalšie sily, ktoré môžeme zhromaždiť, aby sme ho zničili. Rozumejú tomu aj v Amerike, preto s najväčšou pravdepodobnosťou jednoducho nevstúpia do letiek povrchových lodí do okruhu dosahu rakiet BRAV.
EGUNPO
Jednotný stavový systém osvetlenia povrchovej a podmorskej situácie (EGSSPO) mal byť systémom námorného prieskumu a určovania cieľov pre povrchové a podmorské ciele, ktorý by nám poskytol zónu nepretržitej kontroly v našich pobrežných (a nie veľmi pobrežné) vody. Tento systém, ktorý umožňoval odhaliť pohyb nepriateľských vojnových lodí vo vzdialenosti 1 000-2 000 km od nášho pobrežia, by mohol do značnej miery kompenzovať nedostatočný počet lodí a lietadiel námorníctva. Bohužiaľ, zatiaľ jedinou viac alebo menej fungujúcou súčasťou radarov nad horizontom-ostatné (najmä prostriedky na monitorovanie situácie pod vodou) sú v plienkach a neexistuje nádej, že do roku 2030 budeme mať v Barentsovom alebo Okhotskom mori niečo podobné americkému SOSUSU.
Závery z vyššie uvedeného sú úplne sklamaním.
Ruské námorníctvo, ktoré sa formálne blíži k tejto záležitosti, si stále drží pozíciu druhej najsilnejšej flotily na svete, bezprostredne za Spojenými štátmi, hoci Čína silne „šliape na päty“a možno do roku 2030, stále dosiahne prevahu nad ruským námorníctvom. Vzhľadom na skutočnosť, že ruská flotila je nútená rozdeliť svoje sily na štyri samostatné divadlá, bohužiaľ v žiadnom z nich nedokáže vyriešiť svoje hlavné úlohy.
Kľúčovou úlohou ruského námorníctva je poskytnúť mohutnú odvetu jadrovej rakety v prípade prekvapivého útoku na našu krajinu s použitím jadrových zbraní. Žiaľ, ani dnes, ani v roku 2030 nemôže flotila zaručiť riešenie tejto úlohy. V podstate na to máme len SSBN a balistické rakety. Ich stiahnutie zo základní a nasadenie v hliadkových oblastiach bude ale mimoriadne náročné. Nemáme sily zametania mín schopné zaistiť bezpečnosť SSBN pri opustení základní. Nemáme dostatočný počet moderných jadrových a naftových ponoriek, povrchových lodí, protiponorkových lietadiel schopných čeliť desiatkam nepriateľských atomárok, ktoré budú hľadať a pokúšať sa zničiť naše SSBN. Nemáme dostatočné pozemné a palubné námorné letectvo na to, aby sme zaistili prevahu vo vzduchu a zabránili lietadlám nepriateľských hliadok prenasledovať naše ponorky. To isté, bohužiaľ, platí pre schopnosti našej flotily odraziť nejadrový útok letiek NATO. A nie je ani smutné, že sme sa dostali do tohto stavu, ale že v dohľadnej dobe zostane tento stav vecí nezmenený a súčasné plány na opätovné vybavenie flotily nezabezpečia jej schopnosť efektívne riešiť ani tie najdôležitejšie úlohy.
