Tento článok je venovaný súčasnému stavu Ruskej námornej pechoty. Aby som bol úprimný, autor dlho premýšľal, či to stojí za to prevziať, pretože, bohužiaľ, vývoj tejto pobočky ruského námorníctva vážne neštudoval. Napriek tomu je vzhľadom na stav ruského námorníctva úplne nemožné stratiť zo zreteľa jeho tak dôležitú súčasť, ktorou sú naši námorníci.
Nebudeme sa podrobne zaoberať históriou vzniku tohto druhu vojsk v našej vlasti, iba poznamenáme, že námorníci v tej či onej forme boli pravidelne vytváraní a potom zrušení. Trvalo ho predstavil Peter I. - dnes existujú polárne pohľady na úlohu tohto suveréna v ruských dejinách, o užitočnosti organizácie námornej pechoty ako samostatnej vetvy armády však nemôžu existovať nejednoznačné názory. Aby námorníci „vyrezali okno do Európy“dobytím vývodov do Baltského mora a upevnením svojich pozícií na pobreží Čierneho mora, boli, samozrejme, úplne nevyhnutné.
Potom, na začiatku 19. storočia (v predvečer Napoleonovej invázie), boli námorníci zrušení. Nebolo to tak, že by ruské cisárske námorníctvo považovalo akcie na súši za nepotrebné a už nie sú charakteristické pre flotilu, ale verilo sa, že členovia posádok vojnových lodí, ozbrojení na súši, sa s tým dokážu vyrovnať, a ak ich sily nebudú dostatočné, potom kozáci alebo obyčajná pechota. Takýto prístup samozrejme nemožno považovať za nejaký rozumný. Námorník, dokonca aj obyčajný námorník, vyžaduje dosť dlhý a seriózny výcvik na službu na lodi, kde spravidla nie sú potrebné pozemné bojové schopnosti. Jeho použitie v pozemných operáciách je preto možné odôvodniť iba vo výnimočných, atypických prípadoch, ale nie na trvalom základe. Čo sa týka kozákov, tí ako skauti-skauti, samozrejme, mohli veľa urobiť na súši, ale nepoznali špecifiká mora.
Pochopenie, že sa niečo deje, prišlo až na začiatku dvadsiateho storočia, keď sa v roku 1911 pokúsili oživiť námornú pechotu. Bolo vytvorených niekoľko práporov, ale napriek tomu to nevyšlo a môžeme povedať, že ZSSR tento typ vojsk nezdedil, ale musel ho vytvoriť nezávisle a vo všeobecnosti od nuly. V skutočnosti sa narodenie námornej pechoty v ZSSR uskutočnilo počas Veľkej vlasteneckej vojny, kde sa pokryli neutíchajúcou slávou.
Po vojne, v období do roku 1956, boli však všetci námorníci postupne rozpustení. A až v roku 1963 sa začalo oživenie - 336. gardový motorizovaný strelecký pluk 120. gardovej motorizovanej streleckej divízie bol reorganizovaný na 336. gardový samostatný námorný pluk baltskej flotily.
Pravdepodobne môžeme povedať, že vtedy sa pohľad na námornú pechotu konečne formoval ako vojská so špeciálnym výcvikom a špecializovanými obojživelnými útočnými vozidlami, napriek tomu, že vojenské vybavenie bolo do istej miery zjednotené s pozemným a s tým, ktoré bolo používané leteckými. -pristávacími jednotkami. Brigáda bola považovaná za hlavnú formáciu námornej pechoty, v ZSSR boli traja - v baltskej, čiernomorskej a severnej flotile, ale tichomorská flotila bola obsadená divíziou. Stavy brigád sa mohli výrazne líšiť, v priemere s počtom 2 000 ľudí boli vyzbrojení až 40 tankami T-55, 160-265 obrnenými transportérmi, 18 samohybnými delami s 122 122 mm “Gvozdika “, 24 samohybných mínometných a delostreleckých inštalácií„ Nona -C “a samozrejme 18 inštalácií MLRS„ Grad “. Pokiaľ ide o ručné zbrane, pokiaľ sa autor domyslel, neboli príliš odlišné od toho, čo bolo predpísané pre stav bežných motorových strelcov.
Námorníci boli priamo zapojení do bojových služieb námorníctva ZSSR. U námornej pechoty to vyzeralo takto - pristávajúce lode boli vyslané do toho istého Stredozemného mora s ich pridelenou jednotkou námornej pechoty a samozrejme s ich vybavením. Tam boli neustále pripravení pristáť na niečom pobreží.
Musím povedať, že sovietski námorníci nikdy neboli analógmi amerických. Americká námorná pechota (USMC) je v podstate expedičnou silou viac ako 180 000 ľudí. schopné nezávisle vykonávať veľké vojenské operácie mimo územia USA. Preto je divízna štruktúra USMC, prítomnosť vlastných krídel lietadla atď. Sovietski námorníci mali zároveň viac miestnych úloh, ako napríklad:
1. pristátie taktických obojživelných útočných síl na riešenie nezávislých úloh a na pomoc formácii pozemných síl;
2. použiť ako prvý sled útočnej sily počas vylodenia operačných útočných síl;
3. obrana základných bodov a iných predmetov zo vzdušných a námorných vylodení, účasť spolu s pozemnými jednotkami na protivzdušnej obrane.
Podľa toho počet námorných síl ZSSR podľa niektorých zdrojov nebol viac ako 17 000 ľudí. od roku 1988. Námorníci v ZSSR a USA boli bezpochyby elitnou armádnou zložkou, ale pri porovnaní ich počtu by sme si nemali myslieť, že ZSSR zaobchádzal s takýmito jednotkami pohŕdavo. Jednoducho v rámci koncepcie globálnej jadrovej raketovej vojny, na ktorú sa sovietski vojenskí lídri pripravovali, hrali výsadkové jednotky mimoriadne dôležitú úlohu a práve na nich sa hralo - do roku 1991 výsadkové sily pozostával zo 7 divízií a 11 samostatných brigád. Pre Američanov boli výsadkové sily prakticky nevyvinuté (jedna divízia).
Po rozpade Únie skončili takmer všetky jednotky námornej pechoty na území Ruskej federácie. Bohužiaľ, ani elitný stav niektorých z najbojovejších vojsk Ruskej federácie ich nezachránil pred rôznymi druhmi „optimalizácií“. Hoci … prvé, dosť pochybné organizačné opatrenie námornej pechoty bolo prijaté už v ZSSR v roku 1989 - vytvorenie pobrežných síl námorníctva. Na jednej strane to vyzeralo logicky - dostať pod jedno velenie všetky sily zapojené do obrany pobrežia, to znamená BRAV a námornú pechotu (o dodatočnom posilnení budeme hovoriť neskôr), ale na druhej strane podľa podľa niektorých správ to viedlo k tomu, že námorníci boli podriadení pobrežným raketovým a delostreleckým jednotkám, ktoré vo všeobecnosti veľmi dobre nerozumeli špecifikám a potrebám námorného zboru. Verí sa, že prvé problémy s vybavením námornej pechoty začali presne po ich zaradení do pobrežných síl.
A potom prišla Zmluva o konvenčných ozbrojených silách v Európe (CFE), podpísaná 19. novembra 1990, podľa ktorej mal ZSSR, ktorý existoval len niečo vyše roka, (spolu s ostatnými krajinami ATS a NATO) výrazne znížiť počet konvenčných zbraní. V roku 1990 mal ZSSR na území od našich západných hraníc po pohorie Ural, rieku Ural a Kaspické more 20 694 tankov a 29 348 obrnených bojových vozidiel (AFV), 13 828 delostreleckých systémov s kalibrom 100 mm alebo viac. Podľa Zmluvy o CFE mal byť znížený na 13 150 tankov, 20 000 obrnených bojových vozidiel a 13 175 delostreleckých jednotiek. Ale … ako sme už povedali, bola to kvóta pre ZSSR a čoskoro sa rozpadla - v dôsledku toho bolo celkové množstvo zbraní rozdelené medzi novovytvorené štáty. Podiel Ruskej federácie získal 6 400 tankov, 11 480 obrnených vozidiel, 6 415 delostreleckých systémov. Vo všeobecnosti bolo potrebné znížiť …
Zdá sa, že ak je krajina z nejakého dôvodu nútená opustiť časť svojich ozbrojených síl, je potrebné predovšetkým obmedziť najmenej profesionálne a vojensky najslabšie formácie. Koniec koncov je zrejmé, že v tomto prípade sa celková bojová účinnosť ozbrojených síl zníži, ale vôbec nie úmerne k zníženiu ich počtu. Ale nie - ako viete, my v Rusku nehľadáme ľahké spôsoby. V snahe dodržať ustanovenia zmluvy o CFE sme sa zaviazali obmedziť vybavenie námornej pechoty - jednej z najúčinnejších zbraní našich ozbrojených síl. Podarilo sa nám previesť časť práporov MP z obrnených vozidiel na vozidlá MTLB a … GAZ-66. Zároveň s MTLB usilovne vyrúbali aj úchytky pre inštaláciu guľometov, aby ich, nedajbože, nikto nevzal na obrnené bojové vozidlo …
Tanky boli odobraté námornej pechote. Zdá sa, že sa riadi zásadou: „Chlapi môžu Abramsovo delo s morským uzlom zviazať holými rukami aj tak, prečo potrebujú aj nejaký druh tankov?“Autor tohto článku si, bohužiaľ, už nepamätá a nenašiel, čo na to povedali zodpovedné osoby, ale na internete sa objavilo také „odôvodnenie“- hovorí sa, že tank je veľmi ťažká vec, nemôže plávať sama, respektíve, môžu byť vyložené na pobreží iba z rampy pristávajúcej lode. A nie je toľko oblastí, kde by sa táto pristávajúca loď mohla priblížiť k pobrežiu, takže sa ukazuje, že Mariňáci nepotrebujú klasický tank, ale plávajúce bojové vozidlo, možno niečo ako samohybné protitankové delo 2S25 Sprut.
Čo môžete povedať o tomto?
Prvá vec, ktorú treba pochopiť, je, že dnes je tank najsilnejším a najlepšie chráneným pozemným bojovým vozidlom. Nie je to samozrejme nejaký neporaziteľný wunderwaffe a môže byť zničený, ale pri tom všetkom v boji dostane strana, ktorá má tanky, nepopierateľnú výhodu nad tou, ktorá nemá žiadne tanky. Vo všeobecnosti je tu všetko v úplnom súlade so slávnymi líniami Hillara Belloca (často sa mylne pripisuje R. Kiplingovi):
Na každú otázku existuje jasná odpoveď:
My máme maxima, oni nie.
To znamená, že prítomnosť tankov poskytuje námorníkom obrovské výhody, a aj keď tanky nemožno použiť na všetkých vylodeniach, ale iba na niektorých z nich, je to viac ako dostatočný dôvod na to, aby ste ich nechali ako súčasť námornej pechoty.
Za druhé - flotila v skutočnosti má prostriedky, aj keď ich nie je toľko, ako by sme si želali, pomocou ktorých je možné pristávať s ťažkými obrnenými vozidlami, vrátane prípadov, keď sa pristávacia loď s výtlakovým tankom nemôže priblížiť k pobrežiu. Napríklad - „Bison“
Táto malá obojživelná útočná loď unesie tri hlavné bojové tanky naraz.
Tretí. Tí, ktorí vedú kampaň za „iba obojživelné vybavenie“námornej pechoty, z nejakého dôvodu zabúdajú, že obojživelné útoky sú dôležitou, ale zďaleka nie jedinou úlohou námornej pechoty. A že námorná pechota by mala nielen pristáť na brehu, ale tiež sa zúčastňovať na proti obojživelnej obrane, ako aj chrániť dôležité námorné a ďalšie pobrežné zariadenia v krajine a pre tieto úlohy samozrejme neexistujú žiadne obmedzenia týkajúce sa používania tankov. a nie sú očakávané.
A nakoniec štvrtý. Predpokladajme, že vo všetkých predchádzajúcich bodoch sa autor úplne mýli a v skutočnosti Mariňáci nepotrebujú klasické tanky, ale potrebujú … áno, napríklad ten istý „Octopus“. Kde sú, môžem sa spýtať? Koniec koncov, je celkom zrejmé, že v tomto prípade by malo zmysel odstrániť tanky z výzbroje námornej pechoty, až keď k nim začnú prichádzať ľahšie bojové vozidlá. To znamená, že v tomto prípade nebolo potrebné zmenšiť tankové formácie v MP, ale znova ich vybaviť novým zariadením. U nás je všetko ako obvykle: tanky boli odobraté, ale nič nebolo dané na oplátku.
V období divokých 90 -tych rokov, ktoré sa od nich na začiatku 2000 -tych rokov veľmi nelíšili, sa námorná pechota zrejme ocitla v „nevlastných deťoch“flotily, v ktorej boli uvedení a ktorá chronicky nedostala najmenej štvrtinu finančné prostriedky, ktoré potrebovali na bežný bojový výcvik, nehovoriac o obstarávaní zbraní. To znamená, že pre vedenie námorníctva bolo samozrejme prioritou lode, nie námorná pechota, a pravdepodobne za to nemôžu naši admiráli. Flotila je napokon súčasťou triády našich strategických jadrových síl a zabezpečenie operácií SSBN bolo stále najvyššou prioritou. Ku cti námornej pechoty môžeme len povedať, že napriek evidentnému nedostatku financií sa v bojoch v Čečensku vynikajúco predviedli.
Potom sa však zdalo, že je to jednoduchšie, peniaze sa našli a ako sa zdalo, v predvečer nového vybavenia armády a námorníctva si námorníci, ktorí práve potvrdili svoju vysokú profesionalitu činmi, mohli konečne vydýchnuť. úľavy a pripraviť sa na lepšie. Ale nie - „šialené ruky“pána Serdyukova, ktorý sa zázračne stal ministrom obrany, sa dostali až k samotnému Tichému oceánu. Vo svojej nezničiteľnej snahe optimalizovať všetko, čo je možné a čo nie je možné - dvakrát optimalizovať, sa mu podarilo rozpustiť našu jedinú 55. námornú divíziu, zredukovať počet jej zamestnancov a zmeniť ju na 155. samostatnú námornú brigádu.
Skúste o tom chvíľu premýšľať. Ďaleký východ. Miliardová Čína na vašej strane. Japonsko, s ktorým sme zatiaľ nepodpísali mierovú zmluvu. USA, ktorých AUG a ďalšie námorné sily sú doma na japonských základniach. A my, ktorých pozemné sily na Ďalekom východe, úprimne povedané, neohýbali predstavivosť našimi číslami ani počas sovietskej éry, a dokonca ani v rokoch Ruskej federácie boli úplne zredukované na bohužiaľ malé hodnoty. Ale 55. námorná divízia je stále s nami. Napriek tomu, že ho medzičasom veľmi ubíja, stále je to elita, ktorá potvrdila svoje vysoké bojové vlastnosti v čečenských vojnách. A čo robíme? Obnovujeme jej bojaschopnosť? Využívame jeho kádre, ktoré získali neoceniteľné bojové skúsenosti, na vytváranie nových jednotiek? Nie, zmenšujeme to na veľkosť brigády … Nuž, dobre, vtedy sme sa rozhodli, že nepotrebujeme divízie, že brigádna štruktúra ozbrojených síl je všetko. Kto však zabránil tomu, aby sa 55. divízia zmenila na najmenej dve brigády, a nie na jednu?
A to je na pozadí práve získaných skúseností za vysokú cenu. Stále čerstvá bola spomienka na to, ako boli námorná pechota „odsunutá“z hľadiska financovania a vybavenia do pozadia, hovorí sa, že typ vojsk je špecifický, nie tučný a podobne. A potom, keď prišli problémy - prvý čečenský - kto musel byť poslaný do boja? Zdá sa, že sa práve na vlastnej koži presvedčili, aké dôležité sú vysoko profesionálne a dobre vycvičené jednotky, a že ich bude pravdepodobne možné poslať do boja na zlom mieste, a nie takým spôsobom, ako to bolo pôvodne. plánované.
Samozrejme, musíme byť spravodliví, za Serdyukova sa napriek tomu urobilo niečo užitočné. Napríklad v roku 2008 bol 810. námorný pluk (Čiernomorská flotila) opäť reorganizovaný na brigádu (čo bolo do roku 1998). Je to určite dobrý a potrebný čin, ale prečo bolo potrebné súčasne rozpustiť námornú brigádu kaspickej flotily a zanechať z nej dva prápory?
No dnes … Dnes by som rád veril, že to najhoršie pre našich námorníkov je za nami. Početne obsahuje päť brigád, po jednej v severnej, čiernomorskej a baltskej flotile a dvoch brigád v tichomorskej flotile, okrem toho existujú ďalšie, samostatné jednotky, od práporu a nižšie. Celkový počet ruských námorných síl nie je známy, pravdepodobne je to asi 12 000 ľudí.
Začiatkom roku 2018 pri vybavení námornej pechoty konečne zvíťazil zdravý rozum - ministerstvo obrany oznámilo zaradenie tankového práporu do každej brigády. Toto rozhodnutie bolo prijaté na základe výsledkov experimentu - v decembri 2017 získala námorná brigáda na Kamčatke tankovú spoločnosť. Podľa výsledkov cvičení bolo celkom zrejmé, že s tankami sa schopnosti námornej pechoty výrazne zvýšili (kto by pochyboval …).
Námorníci sú vyzbrojení novým vybavením. Toto a nový BTR 82A
Podľa niektorých správ od roku 2017 námorná pechota dostala 600 týchto obrnených transportérov. Takmer všetok personál dostal vybavenie „Ratnik“, pričom rozdiel od súpravy kombinovaných zbraní je ten, že pre námorníkov je vybavený plávajúcim (!!) nepriestrelným pancierom „Corsair“
Nezabudlo sa ani na komunikačné prostriedky a ovládanie. Napríklad komplex taktickej úrovne prieskumu, riadenia a komunikácie (KRUS) „Strelets“vstúpil do služby u námornej pechoty. Obsahuje: osobný počítač pre veliteľa, satelitnú rozhlasovú stanicu, rozhlasovú stanicu VHF, diaľkomer-goniometer, prenosný prieskumný radar krátkeho dosahu „Fara-VR“, jednotné zariadenie na prenos údajov, individuálny a skupinový navigačný systém schopný prevádzky v GLONASS a GPS …
Veliteľ, ktorého jednotka je vybavená „strelcom“, vie v každom okamihu, kde sa nachádzajú jeho vojaci, a každý z nich, aby označil nepriateľské vybavenie (automaticky padajúce na tablet veliteľa), potrebuje „dve kliknutia“prst. „Archer“identifikuje detegované objekty, kontroluje ich „priateľa alebo nepriateľa“, vypočítava ich súradnice a pohybové parametre (ak sa cieľ pohybuje) a tiež označuje cieľ akýmkoľvek prostriedkom ničenia, počínajúc delovým delostrelectvom, a to ako pozemným, tak aj pozemným. a námorné, a končiace taktickými lietadlami a riadenými strelami „Caliber“a „Onyx“. „Strelets“je univerzálny, pretože je schopný prepojenia so všetkým domácim prieskumným vybavením, radarmi, zameriavačmi, UAV atď.
KRUS „Strelets“je vo všeobecnosti sieťovo zameraným prostriedkom ovládania takticko-taktickej skupiny pomocou akýchkoľvek mydlových zosilňovacích prostriedkov, ktoré môže táto skupina získať. Tvorcovia „Streletov“zároveň nezabudli na ergonómiu - ak prvé výrobky mali hmotnosť viac ako 5 kg a prekážali pri prekonávaní prekážkovej dráhy, potom moderné, modernizované jednotlivé komplexy majú hmotnosť 2, 4 kg a ich pôsobenie v jednotkách (a KRUS bol prijatý do výzbroje v roku 2007 a odvtedy sa neustále zlepšuje) neodhalilo žiadne významné nároky.
Nemal by si však, samozrejme, myslieť, že boli vyriešené všetky problémy vojenského vybavenia námornej pechoty. V skutočnosti, pokiaľ ide o vybavenie vojenským vybavením, námorná pechota sa ocitla v približne rovnakej pozícii ako ostatné pozemné sily - zdá sa, že dodávky sa dejú, ale … dosť často sa ukazuje, že nové vojenské vybavenie je "Lepšie ako nič, ale oveľa horšie, ako sa skutočne vyžaduje."
Napríklad rovnaký BTR-82A. Áno, toto je nová technika, ale v skutočnosti to nie je nič iné ako modernizovaný BTR-80, ktorého sériová výroba sa začala v roku 1984. A žiadne vylepšenia nedokážu napraviť extrémnu zraniteľnosť dizajnu tohto BTR voči účinkom. takmer všetkých spôsobov ničenia a mín. O Boomerangoch môžeme bohužiaľ len snívať. Alebo napríklad rozhodnutie vybaviť brigády námornej pechoty tankami. Dá sa len privítať, to áno, ale MP nedostane najnovšie úpravy T-90 (o „Armate“už mlčíme, aj keď by sa zdalo, kde inde „zabehnúť“najnovšie a najaktuálnejšie komplexné obrnené vozidlá, ako v elitných jednotkách?), Ale iba „moderné“T-72B3 a T-80BV, druhé pôjde do prevádzky s brigádami pôsobiacimi pri nízkych teplotách (Severná flotila, Kamčatka).
Ako sme už povedali, v ZSSR boli námorníci vyzbrojení samohybnými mínometnými a delostreleckými zariadeniami „Nona-S“. Dnes by ich miesto teoreticky mal zaujať 2S31 „Viedeň“, 120 mm samohybné delo podobného účelu založené na BMP-3, ale … zatiaľ len počiatočná dávka také stroje boli uvedené do prevádzky. A o samotnom BMP-3 … Autor sa v žiadnom prípade neoznačuje za odborníka na obrnené vozidlá a počul o tomto vozidle mnoho kritických recenzií, v každom prípade by sa však malo predpokladať, že BMP-3 je nápadne viditeľný. lepšie a efektívnejšie ako BMP-2, ktorý dodnes slúži námornej pechote. Pokiaľ ide o BMP-3, ak vstúpil do služby s MP, potom v malých množstvách.
Teraz sa pozrime, ako sa veci majú, pokiaľ ide o hlavný spôsob dodávania námornej pechoty na bojisko: pristávanie lodí a člnov.
Veľké pristávacie lode
Projekt BDK 11711 („Ivan Gren“) - 1 jednotka.
Zdvihový objem - 5 000 ton, rýchlosť - 18 uzlov, dosah - 3 500 míľ, výzbroj - 2 * AK -630M, 1 * AK -630M -2 „Duet“, dve helikoptéry. Výsadková kapacita - 13 hlavných bojových tankov s hmotnosťou do 60 ton alebo až 36 obrnených transportérov / bojových vozidiel pechoty a 300 výsadkárov.
Jediná najnovšia veľká pristávacia loď ruského námorníctva, známa dlhodobá konštrukcia, bola položená v roku 2004, ale flotila ju prijala až 20. júna 2018, teda v skutočnosti o 14 rokov neskôr. Pristátie by malo byť cez rampu, ale na rozdiel od predchádzajúcich typov veľkých pristávacích plavidiel je „Ivan Gren“schopný to urobiť „bezkontaktne“. Faktom je, že pristátie cez rampu vyžaduje svah pobrežia najmenej 3-5 stupňov, inak je možné zariadenie pristáť iba plávaním. Nová metóda teda zahŕňa použitie špecializovaných inžinierskych pontónov, ako sú tie, ktoré používajú pozemné sily na prepravu vojenského vybavenia - stávajú sa spojovacím článkom medzi pobrežím a rampou Ivana Grena. Požiadavky na svah pobrežia tak zmiznú a samotná BDK nemusí ísť priamo na pobrežie. Je tiež pozoruhodné, že s väčším výtlakom ako pri projekte BDK 1171 má Ivan Gren o niečo nižšiu pristávaciu kapacitu, treba však mať na pamäti, že helikoptéry sú založené na Grene, a navyše oveľa väčšiu pozornosť. sa platí za pohodlie posádky a pristátie.
Projekt BDK 1171 - 4 jednotky.
Zdvihový objem -3 400 ton (normálny), rýchlosť -17 uzlov, dosah -4 800 míľ pri 16 uzloch, výzbroj -1 x 57 mm ZIF -31B, 2 x 25 mm 2M -3M, 2 inštalácie MLRS A -215 " Grad-M ", MANPADY„ Strela ". Vzdušná kapacita - až 50 jednotiek obrnených vozidiel (22 tankov alebo 50 obrnených transportérov), ako aj 313 výsadkárov (na „Vilkovo“a „Filchenkovo“- až 400 osôb).
História vzniku tohto typu vojnovej lode nie je úplne bežná. Faktom je, že súčasne s objednávkou námorníctva na projekt BDK s úklonou rampy ministerstvo námorníctva objednalo vývoj civilnej suchej nákladnej lode podobných rozmerov a charakteristík, ktorú by v prípade vojny bolo možné použiť ako vojnová loď. Výsledkom bolo, že sa pokúsili zjednotiť lode tak, aby BOD projektu 1171 predstavoval kompromis medzi civilnou a vojenskou loďou. Žiaľ, nič rozumné z toho nebolo - splnenie požiadaviek armády viedlo k tomu, že civilná doprava na takejto lodi sa stala nerentabilnou. V dôsledku toho bolo ministerstvo námorníctva nútené opustiť túto loď, a tak nedostalo potrebnú suchú nákladnú loď a armáda dostala loď, ktorá nebola taká dobrá, ako by sa mohla stať, keby nebolo pokúsiť sa ho zjednotiť s civilnou loďou.
BDK tohto typu vstúpil do služby v rokoch 1966-1975. a dnes sa zjavne slúžia posledné dni.
Projekt BDK 775 - 15 jednotiek.
V skutočnosti hovoríme o lodiach troch „podprojektov“- 775 (3 jednotky), 775 / II (9 jednotiek) a 775 / III (3 jednotky). Všetky boli postavené v poľských lodeniciach v rámci spolupráce krajín ATS. Ich hlavné charakteristiky sú ale dosť podobné, a tak sme si ich dovolili spojiť do jedného typu.
Zdvihový objem - 2 900 ton štandardný, rýchlosť - 17, 5 uzlov. cestovný dosah-3 500 míľ pri 16 uzloch, výzbroj-2 * AK-725 (alebo 1 * 76 mm Ak-176 na 775 / III), 2 * 30 mm AK-630M (iba na projekte 775 / III), 2 inštalácie MLRS „Grad-M“, 2 MANPADY „Strela“alebo „Igla“. Výsadková kapacita - až 13 stredných tankov alebo 20 obrnených transportérov, ako aj 150 výsadkárov.
Je zaujímavé, že 2 lode tohto typu sa zúčastnili nepriateľských akcií na zamýšľaný účel: počas vojny 08.08.08 vylomili čiernomorský Yamal a Saratov pod rúškom Suzdalets MPK jednotky v gruzínskom prístave Poti.
Všetky veľké pristávacie plavidlá uvedeného typu sú celkom „vyspelé“- tri lode podtypu 775 boli uvedené do prevádzky v rokoch 1976 - 1978, deväť lodí 775 / II - v rokoch 1981 - 1988. a iba tri lode 775 / III sú relatívne mladé - do flotily vstúpili v rokoch 1990 - 1991.
Dnes sú to BDK tohto typu, ktoré sú chrbticou obojživelných útočných lodí ruského námorníctva. Chcel by som však poznamenať, že všetky lode tejto triedy preukázali svoju mimoriadnu užitočnosť pri každodennej službe flotily. BDK sa okrem svojej hlavnej funkcie ukázalo byť celkom schopným vykonávať úlohu námorných zásobovacích transportov a v tejto inkarnácii sa stal nepostrádateľným napríklad pre zásobovanie domácich síl vedúcich nepriateľské akcie v Sýrii.
Malé pristávacie lode a člny
Projekt MDK 1232.2 („Zubr“) - 2 jednotky.
Zdvihový objem 555 ton, rýchlosť - 63 uzlov, cestovný dosah - 300 míľ pri plnej rýchlosti. Výzbroj-2 * 30 mm AK-630M, 2 odpaľovacie zariadenia „NURS MS-227„ Fire “, 4 odpaľovače„ Igla “. Vzdušná kapacita - 3 tanky, 10 obrnených transportérov, až 140 výsadkárov. V prípade odmietnutia prepravy zariadenia môže byť počet výsadkárov zvýšený na 500 osôb.
Tento typ lode spôsobuje veľmi rozporuplné pocity. Na jednej strane je to najväčšie vznášadlo na svete a jeho schopnosť cestovať rýchlosťou presahujúcou 116 km / h a schopnosť „ísť“na pobrežie poskytuje obrovské taktické príležitosti. Na druhej strane je taká technika dosť drahá a čo je oveľa dôležitejšie, krehká - telo Zubra je vyrobené zo zliatiny hliníka. Preto má takáto loď minimálnu bojovú stabilitu - vážne bojové poškodenie a dokonca aj pri rýchlosti viac ako 100 km / h môže viesť k smrti celej posádky a pristávacej sily. Na druhej strane, výsadkové sily nie sú počas pristátia v menšom riziku.
Vo všeobecnosti je nepravdepodobné, že by sa tieto lode niekedy stali hlavným vyloďovacím plavidlom akejkoľvek flotily na svete, ale určite majú svoje taktické miesto.
Lode boli uvedené do prevádzky v rokoch 1990 a 1991.
Projekt DKA 21820 („Dugong“) - 5 jednotiek.
Zdvihový objem (plný) 280 ton, rýchlosť až 35 uzlov (vo výškach vĺn až 0,75 m), cestovný dosah - 500 míľ, výzbroj - 2 * 14,5 mm guľomet. Vzdušná kapacita - 2 tanky alebo 4 bojové vozidlá pechoty / obrnené transportéry alebo až 90 výsadkárov.
Moderné lode, ktoré pri pohybe využívajú princíp vzduchovej dutiny, ktorý spočíva vo vytvorení umelej vzduchovej medzery s prebytkom tlaku pod dnom člna. Kolaudácia v rokoch 2010-2015.
Projekt DKA 11770 („Serna“) - 12 jednotiek.
Zdvihový objem (plný) 105 ton, rýchlosť až 30 uzlov, cestovný dosah - 600 míľ, bez zbraní. Vzdušná kapacita - 1 tank alebo 2 bojové vozidlá pechoty / obrnené transportéry alebo až 90 výsadkárov.
Moderní predstavitelia svojej triedy používajú pri pohybe princíp vzduchovej dutiny, podobne ako Dugongovia. Do služby vstúpili v rokoch 1994 až 2010.
Projekt DKA 1176 („Žralok“) - 13 jednotiek.
Zdvihový objem (plný) - až 107,3 t, rýchlosť 11,5 uzla, cestovný dosah 330 míľ, bez zbraní. Vzdušná kapacita - 1 tank alebo 1 bojové vozidlo pechoty / obrnený transportér alebo až 50 výsadkárov.
Tieto lode boli uvedené do prevádzky v ZSSR a Ruskej federácii v rokoch 1971 až 2009. Predpokladalo sa, že budú použité ako samostatné, tak aj ako obojživelné útočné vozidlo pre veľké pristávacie lode projektu 1174 „Rhino“a nerealizovaný projekt univerzálnej obojživelnej útočnej lode projektu 11780, známej tiež ako „Ivan Tarava“(dostal prezývku pre svoju podobnosť s americkou loďou podobného účelu).
