Skúsenosti z druhej svetovej vojny jasne ukázali plnú silu mobilných obrnených útvarov. V uvažovaných variantoch vojenskej konfrontácie medzi krajinami ZSSR a NATO boli obrneným formáciám prisúdené vedúce postavenie pri implementácii hlbokých prielomov cez územie krajín západnej Európy s prístupom k Lamanšskému prielivu v čo najkratšom čase.
Výroba tankov v ZSSR, rozptýlených počas Veľkej vlasteneckej vojny, sa po skončení vojny veľmi nespomalila. V čase rozpadu Sovietskeho zväzu bol počet tankov v prevádzke a v sklade podľa rôznych odhadov asi 63-69 tisíc jednotiek, počet bojových vozidiel pechoty (BMP) a obrnených transportérov presiahol 75 tisíc. Jednotky.
Takáto hrozba si samozrejme vyžiadala od ozbrojených síl západných krajín hľadať riešenia na jej neutralizáciu. Jednou z najúčinnejších metód boja proti sovietskej hrozbe tankov bolo vytvorenie bojových helikoptér s protitankovými riadenými strelami (ATGM).
Prvý ATGM X-7 Rotkäppchen („Červená čiapočka“) sa objavil v nacistickom Nemecku počas druhej svetovej vojny, ale ich používanie nebolo systematické. Približne v rovnakom čase sa objavila prvá sériová helikoptéra - americký Sikorsky R -4 Hoverfly. V dôsledku „kríženia“helikoptéry a ATGM sa objavila najefektívnejšia protitanková zbraň zo všetkých existujúcich.
Bojové helikoptéry je možné rozdeliť na dva typy. Prvá zahŕňa bojové helikoptéry, vytvorené na základe viacúčelových vozidiel, na ktoré v priebehu revízie zavesili odpaľovače ATGM a prvky navádzacieho / riadiaceho systému. Nevýhodou strojov tohto typu je často nedostatočné zabezpečenie, obmedzený súbor zbraní a nadváha v dôsledku nákladnej kabíny pre cestujúcich (ak bola základom dopravná helikoptéra). Medzi príklady takýchto vozidiel s rotačnými krídlami patrí nemecká viacúčelová a útočná helikoptéra Bo 105 alebo britský Westland Lynx.
Druhý typ zahŕňa špecializované bojové helikoptéry, ktoré sa objavili neskôr, pôvodne boli vyvinuté ako protitankové helikoptéry alebo helikoptéry na palebnú podporu.
Prvou takouto helikoptérou bol americký Bell AH-1 Cobra, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1967. Dizajn helikoptéry sa ukázal byť taký úspešný, že jeho upravené verzie stále používajú americké námorné zbory, ozbrojené sily Izraela a ďalších krajín sveta. Helikoptéra Bell AH-1 Cobra bola primárne určená na leteckú podporu, ale jej protitankové úpravy mohli niesť až štyri TOW ATGM a v najnovších modifikáciách AH-1W a AH-1Z môže helikoptéra niesť až osem celkom moderných ATGM AGM-114 Hellfire.
Vtedajšia nedokonalosť navádzacích systémov a ATGM zaisťovala pravdepodobnosť zasiahnutia obrnených vozidiel raketou z helikoptéry s pravdepodobnosťou rádovo 0,5-0,6, ale to bol len začiatok.
Hlavnou hrozbou pre sovietske obrnené vozidlá bol najnovší útočný vrtuľník AH-64 Apache, ktorý vstúpil do služby v roku 1984. Táto helikoptéra bola pôvodne určená na boj proti nepriateľským tankom kedykoľvek počas dňa a je schopná uniesť až 16 najnovších ATGM AGM-114 Hellfire s dosahom 7 km v skorých modifikáciách a 11 km v najnovších modifikáciách. Pre AGM-114 Hellfire je k dispozícii niekoľko hlavíc hľadačov-s poloaktívnym laserom alebo aktívnym radarovým navádzaním. V tejto chvíli zostáva AH-64 Apache v modifikáciách „D“„E“hlavnou bojovou helikoptérou americkej armády a zatiaľ sa neočakáva, že bude priamo nahradený. V modifikácii AH-64D helikoptéra dostala radar nadulok, ktorý umožňoval prieskum a používanie zbraní spoza krytu „zo skoku“, v modifikácii AH-64E a schopnosť ovládať otrokársky UAV.
Útočné helikoptéry s rôznym stupňom úspechu vydali ďalšie krajiny, z ktorých možno spomenúť francúzsko-nemecký vrtuľník Tiger spoločnosti Eurocopter, taliansku A129 Mangusta spoločnosti Agusta a juhoafrický AH-2 Rooivalk (Kestrel).
Obrnené vozidlá protivzdušnej obrany (AA)
V zásade nie je názov článku „Vrtulník proti tanku“úplne správny, pretože v skutočnosti tank nemôže helikoptére nič brániť, ale za účinný prostriedok protivzdušnej obrany považuje protilietadlový guľomet kalibru 12,7 mm.. Dokonca aj inštalácia diaľkovo ovládaných zbraňových modulov (DUMV) s 30 mm kanónom neumožní tanku účinne odolávať moderným bojovým helikoptéram.
Cvičenia vedené v 80. rokoch 20. storočia ukázali pomer strát bojových helikoptér k obrneným vozidlám ako 1 ku 20. Okrem toho prieskumné a úderné komplexy (RUK) typu Assault Breaker, schopné zasiahnuť zhluky obrnených vozidiel s na obzore sa črtali vysokopresné submunície. V dôsledku výskytu vyššie uvedených hrozieb sa čoraz častejšie začal ozývať názor na úpadok tankov ako triedy bojových vozidiel.
Opatrením odozvy, ktoré zvyšuje prežitie obrnených vozidiel na bojisku, bol rozvoj vojenskej protivzdušnej obrany.
Samohybné protiletecké delá (ZSU) typu „Shilka“nemohli kvôli krátkemu dosahu streľby efektívne bojovať s helikoptérami. Protilietadlové raketové systémy (SAM) Strela-1 a Strela-10 vyvinuté koncom 60.-začiatkom 70. rokov používali ako hlavný navádzací režim zvýraznenie kontrastného cieľa proti oblohe (režim fotokontrastu). To neumožnilo útočiť na ciele na pozadí zeme, čo je dôležité pri odpudzovaní hrozby, ktorú predstavujú bojové helikoptéry. V systéme protivzdušnej obrany Strela-10 bol ako záloha použitý režim infračerveného navádzania, ale pre jeho činnosť bolo potrebné ochladiť infračervenú navádzaciu hlavu (IKGSN) kvapalným dusíkom umiestneným v tele raketového kontajnera. Ak bol IKGSN aktivovaný, ale neskôr bol štart zrušený, napríklad v prípade cieľa opúšťajúceho viditeľnú zónu, potom už nebolo možné znova použiť režim infračerveného navádzania kvôli nedostatku dusíka. Vyššie uvedené systémy protivzdušnej obrany teda nemožno považovať za plnohodnotnú ochranu proti bojovým vrtuľníkom s ATGM.
Prvými účinnými vojenskými systémami protivzdušnej obrany schopnými bojovať proti bojovým helikoptéram boli protilietadlový raketový a delový systém Tunguska (ZRPK) a systém protivzdušnej obrany Tor-M1. Charakteristickým znakom raketového systému protivzdušnej obrany Tunguska bola schopnosť poraziť ciele protilietadlovými riadenými strelami (SAM) v počte 8 kusov na vzdialenosť až osem kilometrov a dvoma spárovanými 30 mm automatickými delami., vo vzdialenosti až štyroch kilometrov. Navádzanie sa vykonáva podľa údajov z radarovej stanice (radar) aj podľa údajov zo stanice s optickou polohou (OLS). Nadzvuková rýchlosť letu systému protiraketovej obrany zaisťuje porážku nosiča (útočného vrtuľníka) pred tým, ako ATGM, ktorý majú naši protivníci z väčšej časti podzvukové, budú schopné zasiahnuť cieľ. V prípade, že ATGM nie sú vybavené autonómnou navádzacou hlavou a vyžadujú, aby bol cieľ sprevádzaný nosičom počas celého letu rakety, je nepravdepodobné, že by zasiahli chránené obrnené vozidlá.
Komplex „Tor-M1“môže zasiahnuť ciele vertikálne odpálenými raketami na vzdialenosť až dvanásť kilometrov.
Vo všeobecnosti raketový systém protivzdušnej obrany Tunguska a systém protivzdušnej obrany Tor-M1 nejaký čas umožňovali výrazne zvýšiť bojovú stabilitu obrnených útvarov a chrániť ich pred vzdušnými hrozbami vo všeobecnosti a najmä pred bojovými helikoptérami s ATGM.
Moderné trendy v konfrontácii helikoptéry s tankom
Čas však nezastaví. V konfrontácii medzi obrnenými vozidlami a bojovými helikoptérami mal posledný menovaný nové výhody.
V prvom rade sa výrazne zvýšil rozsah použitia ATGM. Pre nový americký ATGM JAGM (Joint Air-to-Ground Missile), navrhnutý tak, aby nahradil AGM-114L Hellfire Longbow ATGM, je deklarovaný dosah 16 kilometrov pri štarte z helikoptéry a až 28 kilometrov pri štarte z lietadla, ktoré umožňuje jeho použitie mimo dosahu vojenskej protivzdušnej obrany. ATGM JAGM obsahuje troj režimovú navádzaciu hlavu s infračervenými, aktívnymi radarovými a laserovými navádzacími kanálmi, ktorá umožňuje zasiahnuť ciele s vysokou pravdepodobnosťou v náročnom rušivom prostredí v režime „oheň a zabudni“. Nákup ATGM JAGM pre americkú armádu je plánovaný od roku 2020.
Počnúc príchodom AGG-114L Hellfire Longbow ATGM, vybaveného aktívnou radarovou navádzacou hlavou, boli helikoptéry AH-64D Apache schopné zasiahnuť ciele pomocou režimu „skok“. V tomto režime bojová helikoptéra nakrátko získa nadmorskú výšku, aby vyhľadala a zaistila cieľ, potom spustí ATGM s ARLGSN a okamžite klesá, pričom sa skrýva v záhyboch terénu. V režime navádzania ATGM nie je potrebné nepretržité sledovanie cieľa nosičom, čo výrazne zvyšuje jeho schopnosť prežiť.
Použitie diaľkových ATGM s viacrežimovými navádzacími hlavami, ktoré umožňujú bojovým helikoptéram operovať „na skok“, teda do značnej miery neguje možnosti vojenskej protivzdušnej obrany založenej na raketovom systéme protivzdušnej obrany Tunguska a protivzdušnej obrane Tor-M1 systému. Vzhľad systému protivzdušnej obrany Sosna v jednotkách situáciu nezmení, pretože taktické a technické charakteristiky (TTX) tohto komplexu nepresahujú výkonnostné charakteristiky raketového systému protivzdušnej obrany Tunguska a systému protivzdušnej obrany Tor-M1. Situáciu je možné čiastočne napraviť vývojom vojenského raketového systému protivzdušnej obrany / raketového systému protivzdušnej obrany založeného na sľubnom systéme protivzdušnej obrany Pantsir-SM, ktorý má systém protiraketovej obrany s predĺženým dosahom a potenciálne hypersonický protiraketový obranný systém. Vyvinuté tiež pre malé rakety SAM / ZRPK „Pantsir-SM“, umiestnené štyri jednotky v jednom kontajneri, je možné efektívne použiť na porazenie už spustených ATGM, ako sú Hellfire Longbow alebo JAGM, pretože tieto majú podzvukovú rýchlosť letu.
Radikálnym riešením by mohlo byť použitie protilietadlových rakiet s ARLGSN schopných zasiahnuť helikoptéry skrývajúce sa v záhyboch terénu. Iba vývoj a používanie takýchto rakiet ako súčasti systému protivzdušnej obrany rodiny Tor alebo systému protivzdušnej obrany Pantsir-SM (alebo akéhokoľvek iného raketového systému protivzdušnej obrany krátkeho dosahu) bude účinne bojovať proti vrtuľníkom schopným útočiť na ciele zo „skoku““. Absencia protiraketových systémov protivzdušnej obrany s ARLGSN ako súčasti komplexov krátkeho dosahu si bude vyžadovať zapojenie najmenej raketových systémov protivzdušnej obrany stredného doletu na riešenie problémov ochrany obrnených vozidiel pred útočnými helikoptérami, ktoré možno len ťažko považovať za efektívne riešenie.
Alternatívnou možnosťou je presunúť radar do raketového systému protivzdušnej obrany vo výške postačujúcej na detekciu skrytých cieľov, pričom je potrebné vyriešiť úlohu riadenia systému protiraketovej obrany mimo pozemný radar (prenos úlohy sledovania cieľa a navádzania rakiet od pozemného radaru po radar umiestnený na bezpilotnom lietadle typu kvadrokoptéra alebo helikoptéra) … Výhodou tohto riešenia sú nižšie náklady na zasiahnutie cieľa, pretože náklady na raketový systém protivzdušnej obrany s ARLGSN sú vyššie ako náklady na raketu protivzdušnej obrany s rádiovým navádzaním. Temnejšou stránkou je obmedzený počet kanálov súčasne sledovaných cieľov.
Aktívne obranné systémy (KAZ), ktoré postupne získavajú svoje miesto na pancieri tanku, môžu tank čiastočne chrániť pred leteckými útokmi. Vzhľadom na to, že väčšina ATGM potenciálneho nepriateľa je podzvuková, KAZ ich môže dobre zachytiť. Najťažším cieľom pre KAZ sú ATGM útočiace na hornú hemisféru a problém s presýtenosťou schopností aktívneho obranného komplexu odraziť súčasný útok niekoľkými nábojmi samozrejme nezmizne.
Nezabudnite, že Spojené štáty aktívne vyvíjajú projekty pre sľubné bojové helikoptéry schopné pohybu približne 500 km / h. V súčasnej dobe sú tieto stroje v štádiu testovania, ale ich vzhľad v prevádzke s potenciálnym nepriateľom možno považovať len za otázku času. To znamená, že po spustení ATGM budú môcť rýchlo zmeniť svoju polohu, čo im umožní dostať sa zo záchytnej zóny ARLGSN skôr, ako sa systém protiraketovej obrany priblíži na vzdialenosť sebavedomého získavania cieľa.
Perspektíva vzniku vysokorýchlostných bojových helikoptér zdôrazňuje dôležitosť vytvorenia systému protiraketovej obrany s hypersonickou rýchlosťou letu na väčšine trajektórie. V časti prevádzky ARLGSN je možné rýchlosť znížiť, aby sa vylúčila tvorba plazmovej vrstvy, ktorá bráni prechodu rádiových vĺn (ak problém priepustnosti takejto vrstvy ešte nebol vyriešený).
V tejto chvíli nie sú hlavnou hrozbou pre obrnené vozidlá nepriateľské tanky, ale maskovaná pracovná sila a lietadlá. Táto situácia pretrváva už dlho a je nepravdepodobné, že by sa v blízkej budúcnosti zmenila. V konečnom dôsledku to môže výrazne ovplyvniť zloženie zbraní, štruktúru aktívnych ochranných systémov a schémy rezervácie pre hlavné bojové tanky, o ktorých si povieme v budúcich materiáloch.
