Prvé sovietske riadené rakety vzduch-zem krátkeho dosahu umožnili výrazne zvýšiť zásahové schopnosti letectva v prvej línii. Ich používanie bolo navyše spojené s určitými ťažkosťami. Rakety Kh-66 a Kh-23 najmä vyžadovali, aby pilot riadil let rakety, kým nenarazí na cieľ. Navyše niesli relatívne ľahkú hlavicu, a preto nemohli zasiahnuť nepriateľské opevnenia atď. predmety. V roku 1970 zahájilo ministerstvo obrany ZSSR vývoj novej vedenej leteckej munície, ktorá by mohla efektívne riešiť pridelené úlohy, ale nezdedila by nedostatky svojich predchodcov.
Projekt novej riadenej rakety dostal označenie X-29. Projektovým úradom „Molniya“(teraz NPO „Molniya“) bola poverená vývojom tohto produktu spoločnosť M. R. Bisnovat. Špecialisti spoločnosti Molniya dokončili väčšinu prác, ale v polovici sedemdesiatych rokov boli nútení svoju účasť na projekte ukončiť. Vzhľadom na množstvo objednávok v rámci programu Buran, Molniya Design Bureau preniesla dokumentáciu k projektu X-29 do Vympel Design Bureau (teraz Vympel State Design Bureau). Táto organizácia už mala rozsiahle skúsenosti s vytváraním navádzaných zbraní vrátane leteckých systémov. Zamestnanci Vympelu pod vedením A. L. Lyapin dokončil vývoj projektu a nastavil sériovú výrobu novej munície. V súčasnosti produkciu a podporu rakiet X-29 vykonáva spoločnosť Tactical Missile Armament Corporation (KTRV), pod ktorú patrí Vympel State Design Bureau a ďalšie špecializované organizácie.
Existujúce riadené strely boli namierené na cieľ za priamej účasti pilota alebo automatizácie lietadiel. Na zjednodušenie bojovej práce bolo potrebné opustiť rádiové velenie atď. systémy, vytváranie nových azyl, pracujúce v režime „oheň a zabudni“. Rozhodlo sa vybaviť nový produkt X-29 sľubným hľadačom, ktorý poskytuje takú aplikáciu. Vzhľadom na požiadavky na dosah štartu (až 10-12 km) bolo možné vybaviť raketu optickým navádzacím systémom. V dôsledku toho sa rozhodli vykonať dve úpravy streliva s maximálnym stupňom zjednotenia, vybavené rôznymi GOS - televíznymi a laserovými.
Jednotné jednotky
Z nejakého dôvodu mala raketa Kh -29 rovnaký aerodynamický dizajn ako predchádzajúce navádzané zbrane tejto triedy - kačica. Raketa má valcovité telo dlhé 3875 mm a priemer 400 mm. V prove korby je sada destabilizátorov v tvare X, za ktorými sú umiestnené kormidlá podobného dizajnu s rozpätím 750 mm. Na chvostovej časti trupu sú pripevnené krídla v tvare X s krídlami s rozpätím 1, 1 m. Konštrukčne je trup rozdelený na päť oddelení, do ktorých sa zmestí to alebo ono zariadenie. Navádzacia hlava je umiestnená v hlave, kvôli čomu sa rakety rôznych modifikácií líšia tvarom kapotáže hlavy. Hlasitosť s ovládacím systémom je umiestnená za hlavným priestorom. Strednú časť trupu zaberá vysoko explozívna fragmentačná hlavica, za ktorou je umiestnený raketový motor na tuhé palivo. Tryska motora je umiestnená v chvostovom priestore, okolo ktorého sú umiestnené pohony krídel.
V druhom oddelení rakiet rodiny X-29 je jednotný autopilot, ktorý zaisťuje držanie rakety na danom kurze a ovláda kormidlá. Prijíma údaje od použitého hľadača a na ich základe generuje príkazy pre riadiace stroje. Krídelká na krídlach slúžia na ovládanie výkyvov. Dva páry kormidiel sú zodpovedné za riadenie v kanáloch sklonu a vybočenia. Kormidlá sú spojené v pároch (pozdĺž riadiacich kanálov) a sú poháňané dvoma prevodmi riadenia (po jednom pre každý kanál). Po spustení sa kormidlá presunú do polohy, ktorá zaisťuje vzdialenosť medzi raketou a nosným lietadlom. Elektrické vybavenie rakety obsahuje ampulkovú batériu na jednosmerný prúd s núteným zahrievaním. Na spustenie a zaistenie prevádzky batérie sa používa samostatný pyroblok, ktorý generuje horúci plyn. Nabitie batérie postačuje na 40 sekúnd prevádzky všetkých systémov, čo výrazne presahuje maximálnu možnú dĺžku letu.
Rakety Kh-29 sú vybavené motorom na tuhé palivo PRD-280 s ťahom až 225-230 kN. Na rozdiel od rakiet Kh-66, Kh-23 a Kh-25 má výrobok Kh-29 jednu dýzu motora umiestnenú na zadnom konci trupu. Takéto konštrukčné rozdiely sú spôsobené nedostatkom plnohodnotného priestoru pre nástroje v chvoste novšieho telesa rakety. Motor sa po odpojení od nosného lietadla naštartuje s malým oneskorením, aby horúce plyny motora nepoškodili jeho konštrukciu. Náboj motora vyhorí za 3-6 s, čím raketa zrýchli na rýchlosť asi 600 m / s. Priemerná rýchlosť letu s prihliadnutím na plánovanie pri odpájaní a kĺzaní po spaľovaní vsádzky na tuhé palivo je zároveň na úrovni 300-350 m / s.
Riadené strely Kh-29 sú vybavené pancierovou vysoko výbušnou hlavicou 9B63MN s hmotnosťou 317 kg, čo je asi polovica štartovacej hmotnosti produktu. Hlavica je vyrobená vo forme oceľového tela s hmotnosťou 201 kg so zúženou hlavou so zosilnenými stenami. Vnútri skrine je 116 kg trhaviny. Konštrukcia hlavice sa počíta s prihliadnutím na potrebu poraziť pracovnú silu alebo nechránené vybavenie a opevnenie, budovy alebo lode. Podľa niektorých správ môže konštrukcia hlavice preniknúť až do 3 m pôdy a 1 m betónu. Aby sa predišlo odrazu pri zásahu v ostrých uhloch k povrchu cieľa, je hlavica vybavená protiraketovým zariadením. Poistka hlavice KVU-63 môže pracovať v kontaktnom režime alebo vybuchnúť so spomalením. Kontaktné senzory sú umiestnené na čele rakety, vedľa kormidiel, ako aj na predných okrajoch krídel. Režim poistky volí pilot pred štartom. Kontaktné tryskanie je určené na zničenie zariadenia a pracovných síl a spomalenie sa používa na útok na bunkre, betónové konštrukcie atď. predmety.
Projekt X-29 pôvodne poskytoval modulárny dizajn s možnosťou inštalácie navádzacej hlavy požadovaného modelu. Na rozkaz ministerstva obrany vyvinuli zamestnanci Molniya Design Bureau a potom Vympel Design Bureau najskôr dve verzie GOS: laser a televíziu. Variant rakety vedenej odrazeným laserovým svetlom dostal označenie Kh-29L alebo „výrobok 63“s televíznou hlavou-Kh-29T alebo „produkt 64“. Navonok sa rakety týchto dvoch typov líšia iba tvarom kapotáže nosa, vo vnútri ktorej sú umiestnené zostavy navádzacej hlavy. Súčasne je malý rozdiel vo východiskovej hmotnosti výrobkov. Raketa Kh-29L pripravená na použitie váži 660 kg, Kh-29T-o 20 kg viac.
Rakety Kh-29 oboch typov boli dodané v prepravných kontajneroch s rozmermi 4, 5x0, 9x0, 86 m (Kh-29L) a 4, 35x0, 9x0, 86 m (Kh-29T). Raketa s laserovým hľadačom v kontajneri váži 1000 kg, s televíznou - 1030 kg. Vyhodovacie zariadenia AKU-58 a ich úpravy je možné použiť na zavesenie na lietadlo a na štart.
Navádzacie hlavy
Hlava rakety Kh-29L má tvar tvorený dvoma kónickými plochami, na ktorých sú lichobežníkové aerodynamické destabilizátory, ktoré zlepšujú ovládateľnosť a manévrovateľnosť za letu. Na hlavnom konci kapotáže je priehľadná časť, cez ktorú hľadajúci „monitoruje“miesto laserového osvetlenia. Aby sa zjednodušil dizajn a znížili výrobné náklady, Kh-29L dostal semiaktívny laserový vyhľadávač typu 24N1, ktorý vyvinula Geofizika Central Design Bureau pod vedením D. M. Horola pre raketu Kh-25. Na uskutočnenie útoku muselo nosné lietadlo alebo pozemný strelec osvetliť vybraný cieľ laserovým lúčom. Navádzacia hlava by v tomto prípade mala detegovať svetlo odrazené cieľom a nasmerovať raketu pomocou metódy proporcionálneho priblíženia.
Spôsob použitia rakety s laserovým hľadačom závisel od typu palubného vybavenia nosného lietadla. Takže v prípade zaveseného kontajnera „Prozhektor-1“, ktorý zaisťoval pohyb laserového lúča iba vo zvislej rovine, musela automatika rakety okamžite pracovať v navádzacom režime s dvojkanálovým ovládaním. V prípade použitia pokročilejších systémov „Kaira“alebo „Klen“s dvojplošným vedením lúča bolo možné vyliezť do určitej výšky vzhľadom na nosné lietadlo a potom vykonať „sklz“, ktorý zvýšil účinnosť útoku. pri štarte z nízkych nadmorských výšok.
V závislosti od typu použitého osvetľovacieho zariadenia mohlo dopravné lietadlo po odhodení rakety vykonávať manévrovanie v určitých medziach. Pri použití pozemného zariadenia na označovanie cieľov mohol pilot po štarte opustiť cieľovú oblasť bez toho, aby riskoval pád pod nepriateľskou protilietadlovou paľbou. Raketu Kh-29L bolo možné vypustiť vo výškach od 200 m do 5 km pri nosnej rýchlosti 600 až 1250 km / h. Zároveň bol minimálny dostrel 2 km, maximálny - až 10 km. Je potrebné poznamenať, že v dôsledku použitia laserového vyhľadávača skutočný dosah streľby závisel od meteorologických podmienok a ďalších faktorov, ktoré interferujú so zachytením laserovej značky.
Navádzacia hlava 24N1 rakety Kh-29L
Použitie nového autopilota v kombinácii s existujúcou laserovou navádzacou hlavou 24N1 prinieslo veľmi zaujímavý výsledok. Kruhová pravdepodobná odchýlka rakety Kh-25, pre ktorú bol tento hľadač vytvorený, dosiahla 10 m. Nové zariadenia dokázali priniesť KVO rakety Kh-29L na 3,5-4 m, čo umožnilo zasiahnuť ciele označené laserom s vysokou pravdepodobnosťou. Skutočné vlastnosti v podmienkach bojového použitia sa však môžu vážne líšiť od uvedených z rôznych technických a taktických dôvodov.
Raketa vzduch-zem Kh-29T dostala zložitejšiu a drahšiu hlavicu televízneho navádzača Tubus-2, ktorú vytvorila NPO Impulse. Systém Tubus-2, ktorý stratil náklady na produkt 24N1 a jednoduchosť, zjednodušil útok na ciele vďaka úplnej implementácii princípu „oheň a zabudni“. Pri montáži rakety je televízny hľadač nainštalovaný na rovnakých držiakoch ako laserová hlava rakety Kh-29L.
Navádzacia hlava „Tubus-2“rakety Kh-29T
GOS "Tubus-2" má valcovité telo s polguľovou kapotážou z priehľadného materiálu. Hlava obsahuje optoelektronickú časť a koordinátor cieľa namontovaný na pohyblivom kardane. Okrem toho je k dispozícii zariadenie na spracovanie video signálu a prenos údajov do raketového autopilota. Videosystém produktu „Tubus-2“v režime cieľového vyhľadávania poskytuje prehľad o zóne s rozmermi 12 ° x16 °. V režime automatického sledovania cieľa je zorné pole obmedzené na uhly 2, 1 ° x2, 9 °. Koordinátor je schopný sledovať ciele pohybujúce sa uhlovou rýchlosťou maximálne 10 stupňov / s. Videokamera vytvára obraz v kvalite 625 riadkov, 550 riadkov, 50 Hz.
Spôsob bojového použitia rakety Kh-29T je nasledujúci. Pilot musí vizuálne alebo pomocou palubného sledovacieho zariadenia detekovať cieľ a umiestniť ho do sektoru pozorovania televízneho hľadača. Ďalej musí pomocou video systému rakety, vrátane použitia zväčšenia, vybrať cieľ a zamieriť naň zameriavaciu značku. Na zachytenie cieľa si hľadajúci „pamätá“jeho vlastnosti, ako napríklad kombináciu kontrastných svetlých a tmavých oblastí. Po dosiahnutí povoleného dosahu štartu môže pilot raketu odpojiť. Ďalší let rakety sa vykonáva automaticky. Raketa nezávisle sleduje cieľ a mieri naň. Pred porážkou sa vykoná „sklz“, aby strela s najvyššou účinnosťou zasiahla zhora cieľ, napríklad opevnenú konštrukciu.
Vzhľadom na maximálne možné zjednotenie majú rakety X-29 podobné vlastnosti. Kh-29T s televíznym hľadačom je možné spustiť z výšky 200 m až 10 km pri letovej rýchlosti nosného lietadla v rozmedzí 600-1250 km / h. To umožňuje streľbu na vzdialenosť 3 až 12 km. Kruhová pravdepodobná odchýlka nepresahuje 2-2,5 m. Skutočné vlastnosti rakety Kh-29T zároveň závisia od rôznych podmienok a môžu sa pohybovať v širokých medziach.
Raketové zariadenie Kh-29T: I-navádzacia hlava: 1-šošovka Granit-7T-M1; 2 - televízna kamera s vidikonom; 3 - gyrostabilizátor; 4 - bloky koordinátora cieľov pasívnej televízie „Tubus -2“; 5 - destabilizátor; 6 - jednotka napájania; II - riadiaci priestor: 7 - reakčné kontaktné snímače systému SKD -63; 8 - plynové pohony kormidiel; 9 - povrchy riadenia; 10 - ampulková elektrická batéria 8M -BA; 11 - elektrický menič; 12 - riadiaca jednotka (zariadenie a filtre); 13 - odnímateľný konektor; III - hlavica: 14 - hliníkové škrupiny; 15 - oceľové telo bojovej hlavice 9B63MN; 16 - výbušná hlavica 9B63MN; 17 - predný upevňovací bod; 18 - rozbušky s bezpečnostnými dištančnými zariadeniami 3В45.01; IV - motor: 19 - spínacia jednotka kontaktného výbušného zariadenia KVU -63; 20 - Pyrotechnické kazety UPD2-3 na zapaľovanie motora; 21 - kontroly naštartovania motora a KVU -63; 22 - zapaľovač; 23 - raketový motor PRD -280 na tuhé palivo; 24 - kontakty reakčného kábla kontaktného výbušného zariadenia KVU -63; 25 - krídlo; 26 - zadný upevňovací bod; 27 - generátor plynu jednotky na dodávku plynu; V - tryska a koncová jednotka: 28 - filtre a regulátory tlaku jednotky na dodávku plynu; 29 - krídelko; 30 - pohon krídel; 31 - tryska motora.
Nové úpravy
Vývoj projektu X-29, ktorý sa začal v Molniya Design Bureau, dokončil Vympel Design Bureau. Do testovania sa zapojila rovnaká organizácia. Koncom sedemdesiatych rokov oba navrhnuté typy rakiet prešli celým spektrom testov a potrebným zdokonalením. V roku 1980 letectvo Sovietskeho zväzu prijalo výrobky Kh-29L a Kh-29T.
V priebehu ďalšieho vývoja projektu Vympel ICB vyvinul niekoľko nových rakiet, ktoré sa od základných Kh-29L a Kh-29T líšia v niektorých parametroch, použitom vybavení a účele. V súčasnosti sú známe tieto úpravy:
- UX-29. Cvičná verzia rakiet navrhnutá pre výcvik pilotov. Je to obyčajný sériový produkt s jasnými farbami. Namiesto štandardnej bielej sú namaľované červenou (úplne) alebo červenou farbou s bielou stredovou časťou. Pri testovaní rakiet X-29 ako súčasti výzbrojného komplexu bombardérov Su-24M bola použitá raketa s červenou časťou hlavy a chvosta a „šachovnicovou“červeno-bielou farbou centrálneho oddelenia;
- X-29ML. Raketa s aktualizovaným laserovým navádzacím systémom, ktorá poskytuje väčšiu presnosť úderu;
- X-29TM. Vylepšená verzia rakety s novým hľadačom televízie;
- Kh-29TE. Vylepšená exportná verzia Kh-29T. Podľa niektorých správ bol strelecký dosah zvýšený na 30 km;
- X-29TD. Úprava s aktualizovaným navádzacím systémom. Podľa niektorých správ je vybavený televízorom s termovíznym kanálom, ktorý zaisťuje použitie v noci;
- X-29MP. Raketa s pasívnou radarovou hlavicou.
V arzenáloch
Rakety Kh-29 boli uvedené do prevádzky v roku 1980, po vypuknutí vojny v Afganistane. Prvé bojové použitie novej munície sa uskutočnilo až v roku 1987. Od apríla 87 sovietski piloti pravidelne používajú tieto zbrane proti rôznym zložitým cieľom. Použitie optických navádzacích systémov ovplyvnilo účinnosť rakiet. V apríli 1987 teda útočné lietadlo Su-25 378. oshap, vyzbrojené raketami Kh-25 a Kh-29L, prvýkrát dostalo príkaz na zničenie skladov vytesaných v skalách. Na osvetlenie cieľa boli použité lietadlové systémy „Klen-PS“. Vzhľadom na dym generovaný počas útoku sa dvom zo štyroch vypustených Kh-29L nepodarilo zamieriť na cieľ. Osvetlenie cieľa v bojových podmienkach navyše predstavovalo určitú ťažkosť.
Na zvýšenie účinnosti použitia riadených striel v 378. samostatnom útočnom leteckom pluku za pomoci špecialistov, ktorí prišli zo ZSSR, tzv. BOMAN - „Bojové vozidlo strelca lietadla“. Na BTR-80, za vežou, bol nainštalovaný diaľkomer-označovateľ „Klen-PS“, prevzatý z vyradeného útočného lietadla Su-25. Neskôr sa objavila „modifikácia“BOMANU, pri ktorej bolo možné vo vnútri pancierového trupu odstrániť diaľkomer-označenie cieľa. Na hľadanie cieľa na týchto strojoch bol použitý optický zameriavač z guľometu NSV-12, 7.
Vznik vozidiel lietadlových lodí čoskoro ovplyvnil efektívnosť používania navádzaných leteckých zbraní. Pri použití takejto techniky museli útoční piloti iba ísť na štartovaciu čiaru, zachytiť cieľ a odpáliť rakety. Hľadanie a osvetlenie cieľa boli pridelené posádke BOMAN a stroj mohol vykonávať svoju prácu v bezpečnej vzdialenosti od cieľa. Pri bojových prácach navyše vozidlo stálo na jednom mieste a nehýbalo sa, vďaka čomu strelec dokázal jasne a presne zvýrazniť vybraný cieľ. Pri osvetlení z lietadla by sa laserový bod mohol výrazne posunúť od zamýšľaného zameriavacieho bodu.
Počas zostávajúcich rokov vojny v Afganistane sovietski piloti použili asi 140 riadených striel niekoľkých typov. Tieto zbrane sa používali hlavne na porazenie chránených komplexných cieľov, napríklad skladov atď. predmety v horských jaskyniach. Vlastnosti laserového hľadača 24N1 umožňovali zasiahnuť raketu priamo do vchodu do jaskyne. Ak sa vo vnútri nachádzal muničný sklad, potom 317-kilogramová hlavica rakety Kh-29L nenechala žiadnu šancu na nepriateľské zásoby a pracovné sily. Okrem toho si precvičovali streľbu na klenbu jaskyne nad vchodom pri nastavovaní poistky na oneskorené odpálenie. Vďaka vysokej rýchlosti a silnému trupu bola hlavica rakety zakopaná do kameňa a zvrhnutá do oblúka, pričom nepriateľov a ich majetok uzamkli dovnútra.
Počas dvoch vojen v Čečensku ruské letectvo obmedzene používalo aj rakety Kh-29L a Kh-29T. Relatívne malý počet použitých striel bol spôsobený ťažkou meteorologickou situáciou. Zlé počasie jednoducho neumožňovalo plné využitie všetkých schopností navádzanej zbrane.
V osemdesiatych rokoch sa rakety X-29 začali dodávať do zahraničia. Takéto zbrane nakupovali v rôznych časoch Alžírsko, Bulharsko, Venezuela, Východné Nemecko, Irak, Irán a ďalšie krajiny, ktoré získali sovietske letecké vybavenie. Celkovo, berúc do úvahy bývalé republiky Sovietskeho zväzu, rakety rodiny X-29 boli použité a zostávajú v prevádzke v 26 krajinách.
Niektoré zahraničné krajiny majú skúsenosti s používaním sovietskych riadených rakiet vzduch-zem. Irak bol prvou zahraničnou krajinou, ktorá použila rakety X-29 v boji počas vojny s Iránom. Vzhľadom na prítomnosť nepriateľa s dostatočne rozvinutým systémom protivzdušnej obrany bolo iránske vojenské letectvo nútené aktívne používať vysoko presné navádzané zbrane, vhodné na uskutočnenie úderov bez vstupu do zóny ničenia nepriateľských rakiet. Nosičmi rakiet Kh-29L boli sovietske lietadlá MiG-23BN a francúzske lietadlá Mirage F1. Zmiešané bolo aj zloženie výzbroje lietadla, pretože používali sovietske aj francúzske rakety. Okrem toho sa používalo francúzske laserové zariadenie spolu s laserom navádzanými raketami.
V druhej polovici roku 2000, počas etiopo-eritrejského konfliktu, etiópske vojenské letectvo použilo rakety Kh-29MP a Kh-29T na potlačenie protivzdušnej obrany nepriateľa. Lietadlá Su-25, z ktorých každé nieslo dve rakety s radarovým a televíznym hľadačom, so stíhacím sprievodom, boli schopné preraziť na štartovaciu čiaru a zničiť radarové stanice raketových systémov protivzdušnej obrany Eritrean Kvadrat pomocou Kh-29MP. Ďalej rakety Kh-29T „dokončili“zostávajúce prostriedky protilietadlového komplexu. O niečo neskôr sa Etiópia pokúsila o podobný úder, ale tentoraz sa nepriateľovi podarilo včas odhaliť útok a odpáliť protilietadlové rakety, ktoré poškodili jednu z nepriateľských Su-25. Napriek tomu boli útočné lietadlá schopné zničiť radar systému protivzdušnej obrany, načo „zaslepené“komplexy zasiahli stíhačky s voľným pádom.
***
Rakety Kh-29 možno považovať za úspešného predstaviteľa ruských zbraní navádzaných vzduchom na zem. Majú vysokú presnosť zamerania a veľkú silu hlavice, čo im umožňuje zničiť rôzne ciele vrátane opevnených budov a podzemných štruktúr. Táto zbraň však nebola bez nevýhod. Laserové a televízne navádzanie bolo možné vykonávať iba za dobrého počasia, bez umelého rušenia, ako je dym alebo rôzne aerosóly. Krátky dosah štartu, ktorý bol stanovený v požiadavkách na výrobky, navyše časom prestal stačiť na ochranu lietadla pred neskôr vznikajúcimi systémami PVO s malým polomerom.
Napriek tomu, že rakety Kh-29 majú pozitívne aj negatívne vlastnosti, je možné ich považovať za najmenej jeden z najúspešnejších vývojov ich triedy vytvorených v našej krajine. Navyše v čase svojho vzniku a ešte nejaký čas potom boli najpokročilejšími domácimi riadenými raketami vzduch-zem.
