Ďalšie kolo napätia na Blízkom východe prebieha za aktívnej účasti tureckých vzdušných síl. Táto vojenská vetva poskytuje prieskum, údery proti pozemným cieľom a plnenie niektorých ďalších úloh. Zvážte štruktúru, silu a potenciál tureckého letectva.
Základne a diely
Podľa otvorených údajov v súčasnosti turecké vojenské letectvo slúži cca. 50 tisíc ľudí vrátane civilného personálu. V prevádzke je 15 leteckých základní, rovnomerne rozmiestnených po celej krajine. To všetko umožňuje zapojiť akékoľvek časti do práce v celom vzdušnom priestore Turecka a v okolitých regiónoch. Zabezpečená je najmä možnosť aktívnej práce v severných častiach Sýrie.
Letectvo má niekoľko velení zodpovedných za rôzne oblasti činnosti. Bojové velenie má takmer tri desiatky letiek na rôzne účely vč. niekoľko dočasne neaktívnych. Bojové velenie je zodpovedné za taktické letectvo, bezpilotné prostriedky a protivzdušnú obranu. Veliteľ výcviku riadi prácu 6 letiek a niekoľkých cvičných škôl. Pod jurisdikciu dopravného velenia - cca. 10 častí a organizácií.
Aktívne letectvo so stíhacími bombardérmi teraz reprezentuje 9 letiek na rôznych typoch vozidiel. Existujú dve taktické prieskumné letky; bola vytvorená letka AWACS. Pomocné úlohy plní jedna letka tankerových lietadiel a jedna pátracia a záchranná služba. Protivzdušná obrana vzdušných síl zahŕňa až 8-10 divízií, s výnimkou najnovších systémov protivzdušnej obrany S-400.
Materiálna časť
Základom taktického letectva tureckého letectva sú stíhacie bombardéry F-16C / D niekoľkých modifikácií. Celkovo je takýchto lietadiel viac ako 240, ale bojovým jednotkám je pridelených iba 158. Ostatné obsluhujú cvičné letky. Druhým typom bojových lietadiel je F-4E, až 48 jednotiek. Turecko nemá ďalších bojovníkov. V budúcnosti sa plánovalo nákup značného počtu moderných lietadiel F-35, ale tieto dodávky boli z politických dôvodov prerušené.
Bojové letectvo by mali podporovať 4 lietadlá Boeint 737 AEW & C AWACS, 7 tankerov Boeing KC-135R a 1 Transall C-160 s elektronickým bojovým vybavením. Prieskumné úlohy na súši i na mori riešia 2 hliadkovatelia CASA CN-235. Existuje objednávka na 4 lietadlá Bombardier Global 6000 v prieskumnej konfigurácii.
Turecké vojenské letectvo má pomerne dobre vyvinuté vojenské dopravné letectvo. Základom je 41 lietadiel CN-235. K dispozícii je tiež 16 lietadiel Lockheed C-130B / E. Dodávka dopravných lietadiel Airbus A400M pokračuje. Zákazník už dostal 9 z 10 objednaných vozidiel. Flotilu helikoptér dopravného letectva predstavujú Bell UH-1H (57 jednotiek) a Eurocopter AS332 (21 jednotiek). V blízkej budúcnosti sa očakáva dodávka 6 helikoptér Sikorsky T-70 vyrobených na základe americkej licencie.
V jednotkách výcvikového velenia je množstvo rôznych zariadení niekoľkých typov. Najhmotnejšími vzorkami sú stíhačky F-16C / D v počte 87 kusov. 68 lietadiel Northrop T-38 Talon a 23 jednotiek zostáva v prevádzke. Canadair NF-5A / B. Lietadlá KAI KT-1 a SIAI-Marchetti SF.260 zohrávajú pri výcviku dôležitú úlohu-40 a 35 jednotiek. resp. Plánuje sa aktualizácia flotily cvičných vozidiel. Za týmto účelom boli zadané objednávky na lietadlá TAI Hürkuş našej vlastnej konštrukcie a na pakistanský PAC MFI-17 Mushshak. Spoločnosť TAI už dodala zákazníkovi prvý stroj svojej montáže.
Turecké vojenské letectvo aktívne rozvíja smerovanie bezpilotných lietadiel. V prevádzke sú prieskumné bezpilotné prostriedky a vozidlá so schopnosťou otrasov. Väčšinu tohto parku tvoria prieskumné vozidlá. Ide o Bayraktar Mini (do 140 jednotiek), Vestel Karayel a Malazgirt (po menej ako 10 jednotiek) tureckej výroby, ako aj o izraelskú IAI Heron (do 10 jednotiek).
Flotila bezpilotných lietadiel dronov obsahuje asi sto produktov Bayraktar TB2 a nie viac ako 15-16 vozidiel TAI ANKA. Dodávka takýchto zariadení pokračuje. Takéto drony letectvo aktívne používa na oblohe nad horúcimi miestami, čo vedie k stratám. Posledná taká udalosť sa odohrala práve druhý deň.
Letectvo má k dispozícii rôzne systémy protivzdušnej obrany. Najmohutnejším systémom protivzdušnej obrany v tureckých vzdušných silách sú britské odpaľovače Rapier 2000 - 515 s 86 batériami. Pomerne staré batérie MIM -23 Hawk XXI - 16 zostávajú v prevádzke. Bola vykonaná dodávka ruských komplexov S-400 vo forme 4 batérií. Stovky protilietadlových delostreleckých systémov zostávajú v prevádzke, vč. zmodernizované modernými komponentmi.
Od roku 2012 letectvo prevádzkuje vesmírnu loď Göktürk-2. Tento produkt je určený na vykonávanie optického prieskumu v niekoľkých rozsahoch. V roku 2016 bola satelitná „konštelácia“doplnená druhou jednotkou - prístrojom Göktürk -1. Rieši rovnaké úlohy ako predchodca, ale má vyšší výkon.
Perspektívy rozvoja
Turecké velenie plánuje rozvoj letectva, ale tento proces môže čeliť vážnym problémom. Jeden z programov rozvoja bojového letectva sa teda skutočne zastavil, zatiaľ čo pokračovanie ďalších zostáva otázne.
Veľké nádeje boli vkladané do nákupu amerických stíhačiek F-35. Bola tam objednávka na 30 vozidiel; všeobecné plány počítali s nákupom 120. Plánovalo sa presunutie niekoľkých letiek do nového zariadenia, ktoré sú v súčasnosti neaktívne z dôvodu nedostatku vhodných lietadiel. Spojené štáty však odmietli dodať svoje lietadlá kvôli sporom o ďalšiu medzinárodnú zmluvu.
Uskutočňuje sa pokus o vytvorenie vlastnej stíhačky 5. generácie. TAI zodpovedá za projekt TF-X, ktorý zatiaľ nemá potrebné skúsenosti. Teraz je projekt v počiatočných fázach, ale prvý let prototypu sa sľubuje uskutočniť v rokoch 2023-25. Začiatkom tridsiatych rokov bolo sériové vybavenie pripravené na vstup do vojsk.
Už niekoľko rokov prebieha vývoj sľubnej radarovej prieskumnej družice Göktürk-3. Spustenie tohto zariadenia bolo opakovane odložené a zatiaľ nebolo implementované. Jeho uvedenie do prevádzky by malo výrazne zvýšiť potenciál existujúcej konštelácie malého vesmíru.
Všeobecné závery
V súčasnosti má turecké vojenské letectvo špecifický vzhľad, v dôsledku čoho existujú výhody aj nevýhody. V súčasnom stave sú schopní riešiť pridelené úlohy a vykonávať bojové práce toho či onoho druhu, ale v tomto kontexte existujú značné obmedzenia.
Na pozadí iných krajín v regióne vyzerá turecké vojenské letectvo ako početné a rozvinuté. Existuje kvantitatívne dobré (asi 300 jednotiek) taktické letectvo a rôzne pomocné jednotky. Vojenské letectvo je zároveň vyzbrojené predovšetkým starým vybavením, ktoré je napriek všetkým modernizáciám citeľne nižšie ako plnohodnotné moderné modely. Pokúšajú sa získať novú technológiu, sú však náročné. Najmä nákup sľubných lietadiel F-35 je nemožný kvôli nezhodám s USA.
Iná situácia je pozorovaná v oblasti pomocného letectva. Existuje a realizuje sa niekoľko zmlúv na dodávku nového zariadenia rôzneho druhu. Podľa výsledkov toho však zostáva podiel starých vzoriek veľmi vysoký. Zmena pomeru starej a novej technológie si vyžiada určitý čas a značné finančné prostriedky.
Situácia v oblasti UAV vedie k obmedzenému optimizmu. Vyrábajú sa a prevádzkujú lietadlá niekoľkých modelov hlavných tried, čo umožňuje do určitej miery kompenzovať oneskorenie v letectve s posádkou. Aktívna prevádzka UAV v bojovej zóne však vedie k stratám.
Ako ukazujú udalosti posledných rokov, turecké vojenské letectvo je celkom schopné vykonávať bojové misie rôzneho druhu za rôznych podmienok. Výhody oproti okolitým krajinám však nie sú rozhodujúce. Bojová práca je pravidelne sprevádzaná stratami a nie vždy sa končí úspešným dokončením misie. Vojenské a politické vedenie Turecka však považuje takéto náklady za prijateľné a odôvodnené pri dosahovaní svojich cieľov. Ako správny je tento prístup - čas by mal ukázať.
