V roku 1973 vstúpilo britské námorníctvo do služby so systémom protivzdušnej obrany dlhého dosahu (Sea Dart), ktorý vyvinula spoločnosť Hawker Siddeley Dynamics. Bol určený na nahradenie nie príliš úspešného Sea Slug.
Prvá loď vyzbrojená týmto komplexom bola torpédoborec typu 82 Bristol. Na torpédoborec bol namontovaný odpaľovač s dvoma vodidlami lúčového typu. Munícia sa skladala z 18 striel. Prekládka sa vykonáva z podpalubnej raketovej pivnice.
HMS Bristol (D23) mimo Falkled Islands
Protilietadlový raketový komplex „Sea Dart“mal originál a v súčasnosti sa len zriedka používal. Využívala dva stupne - zrýchlenie a pochod. Zrýchľovací motor beží na tuhé palivo, jeho úlohou je dať rakete rýchlosť potrebnú na stabilnú prevádzku ramjet motora.
Hlavný motor je integrovaný do telesa rakety, v prove je prívod vzduchu s centrálnym telesom. Raketa niesla tyč alebo vysoko explozívnu fragmentačnú hlavicu, ktorej detonácia bola vykonaná na príkaz infračerveného senzora cieľa.
SAM „Morská šípka“
Raketa sa ukázala byť z aerodynamického hľadiska celkom „čistá“, je vyrobená podľa bežného aerodynamického dizajnu. Priemer rakety je 420 mm, dĺžka je 4400 mm, rozpätie krídel je 910 mm.
Tempomat poháňaný petrolejom zrýchlil 500 kg systému protiraketovej obrany Sea Dart na rýchlosť 2,5 M. Poskytuje dosah zničenia cieľa 75 km s výškovým dosahom 18 km, čo bolo v polovici 60. rokov veľmi dobré.
V systéme protivzdušnej obrany „Sea Dart“bola použitá dostatočne pokročilá metóda navádzania na 60. roky - poloaktívny hľadač. Na nosných lodiach tohto komplexu boli spravidla dva navádzacie radary pracujúce v dosahu 3,3 cm umiestnené v rádiopriehľadných kupolách, ktoré umožňovali používať dve rakety súčasne na rôzne účely, čo tiež zvýšilo boj. stabilita komplexu. Lode s radarom vo veľkých bielych kupolovitých kapotážach s priemerom 2,4 m sa stali charakteristickým znakom britskej flotily v 70.-80. rokoch.
HMS Sheffield (D80)
Na rozdiel od systému protivzdušnej obrany Sea Slug mohli byť protiletecké rakety Sea Dart použité proti cieľom s nízkou nadmorskou výškou, čo sa ukázalo v priebehu skutočných nepriateľských akcií.
Sea Dart s dlhým dosahom, ktorý mal celkom dobré vlastnosti, nebol na rozdiel od obranného komplexu krátkeho dosahu Sea Cat široko používaný a používal sa iba na britských torpédoborcoch typu 82 a typu 42 (torpédoborce triedy Sheffield). ako na lietadlových lodiach Invincible. Dva torpédoborce typu 42 s raketovými systémami protivzdušnej obrany Sea Dart boli postavené na základe licencie pre argentínske námorníctvo v polovici 70. rokov.
V polovici 80. rokov, po výsledkoch konfliktu o Falklandy, bol komplex modernizovaný. Na systém protiraketovej obrany sa začal inštalovať hľadač proti rušeniu, v ktorom sa zvýšili schopnosti boja proti nízko letiacim vzdušným cieľom.
Najpokročilejšia modifikácia, Mod 2, sa objavila na začiatku 90. rokov. Na tomto komplexe SAM „Sea Dart“bol strelecký dosah zvýšený na 140 km. Okrem použitia ľahšej a kompaktnejšej elektroniky dostala raketa programovateľného autopilota. Teraz väčšinu cesty raketový obranný systém lietal na autopilote a poloaktívne navádzanie bolo zapnuté iba pri priblížení sa k cieľu. To umožnilo zvýšiť imunitu a požiarnu odolnosť komplexu.
Námorný systém protivzdušnej obrany Sea Dart aktívne používali vojnové lode britskej flotily počas spoločnosti Falklands Company. Celkom bolo použitých 26 protilietadlových rakiet tohto typu. Niektoré z nich boli vypustené bez videnia v snahe vydesiť argentínske lietadlo.
Počas nepriateľských akcií zostrelil raketový systém protivzdušnej obrany Sea Dart päť argentínskych lietadiel: prieskumné lietadlo Lirjet-35A, bombardér Canberra V. Mk 62, dve útočné lietadlá A-4C Skyhawk a helikoptéru Puma. Tiež raketu „Sea Dart“omylom zasiahla britská helikoptéra „Gazelle“.
Z devätnástich striel na argentínske lietadlá zasiahlo cieľ iba päť. Ak pri streľbe na vysokohorské ciele bola pravdepodobnosť porážky takmer 100%, potom jedna z desiatich rakiet zasiahla lietadlá lietajúce v malej výške.
Nabudúce bol systém protivzdušnej obrany Sea Dart použitý v bojovej situácii počas vojny v Perzskom zálive vo februári 1991. Potom britský torpédoborec HMS Gloucester (D96) zostrelil irackú protilodnú raketu čínskej výroby SY-1 Silk Warm zameranú na americkú bojovú loď USS Missouri (BB-63).
V súčasnej dobe bol systém protivzdušnej obrany Sea Dart, ktorý slúžil viac ako 40 rokov, vyradený z prevádzky s britskou flotilou spolu s torpédoborcami typu 42.
Britský systém protivzdušnej obrany „Sea Cat“krátkeho dosahu nedokázal efektívne zvládnuť moderné bojové lietadlá a protilodné rakety. Námorníkov neuspokojilo, čo sa týka dosahu a presnosti streľby, a systém protiraketovej obrany tohto komplexu, vytvorený na základe ATGM, bol príliš pomalý. Účinnosť použitia „morskej mačky“smerujúcej na cieľ podľa príkazov joysticku navyše silne závisela od zručností a psychoemotionálneho stavu operátora zamerania.
V polovici 60. rokov začala British Aircraft Corporation s vývojom nového námorného protilietadlového komplexu, ktorý mal nahradiť systém protivzdušnej obrany Sea Cat na lodiach britskej flotily.
Nový raketový systém protivzdušnej obrany v blízkosti zóny s názvom „Morský vlk“(anglicky Sea Wolf - morský vlk) bol zaradený do služby v roku 1979.
Komplexy SAM „Morská mačka“a „Morský vlk“
Rovnako ako v systéme protivzdušnej obrany Sea Cat, aj systém navádzania rakiet Sea Wolf bol vykonávaný pomocou rádiových príkazov pozdĺž zorného poľa. Iba v tomto prípade bol proces navádzania plne automatizovaný, čím sa „ľudský faktor“znížil na minimum.
Sledovanie cieľa po prijatí označenia cieľa z detekčného radaru sa vykonáva sledovacím radarom, ktorý je spojený so systémom sledovania televízie pre rakety, a cieľom, ktorý sa používa pri streľbe na ciele z malej výšky alebo v podmienkach rušenia. Poloha rakety je určená signálom z palubného transpondéra.
Detekčný radar poskytuje detekciu cieľa stíhacieho typu na vzdialenosť až 70 km. Centrálny procesor automaticky vyberá vzdušné ciele podľa stupňa nebezpečenstva a volí poradie paľby. Počet rakiet v salve závisí od rýchlosti cieľa a vlastností manévrovateľnosti. Nosná loď „Sea Wolf“má spravidla dva sprievodné radary, ktoré zaisťujú súčasnú streľbu z dvoch vzdušných cieľov.
Dosah prvej verzie systému Sea Wolf GWS-25 SAM zodpovedal rozsahu streľby Sea Cat. Ale pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa jednou strelou v jednoduchom rušivom prostredí bola oveľa vyššia - 0,85. Výška zasiahnutých cieľov bola 5 - 3 000 m.
Raketa Sea Wolf bola ťažšia ako strela Sea Cat a vážila 80 kg. Vďaka silnejšiemu motoru na tuhé palivo a perfektnejšiemu aerodynamickému tvaru v porovnaní s Sea Cat raketa Sea Wulf zrýchlila na dvojnásobnú rýchlosť - 2M.
Modifikácia SAM „Sea Wolf“GWS -25 má dĺžku 1910 mm, priemer rakety - 180 mm, rozpätie krídel - 560 mm. Hmotnosť vysoko explozívnej fragmentačnej hlavice je 13,4 kg. Na krídlových konzolách SAM sú štyri antény. Dva z nich slúžia na prenos informácií do radaru, ďalšie dva slúžia na príjem povelov rádiového navádzania.
Modifikácia SAM „Sea Wolf“GWS-25 má kontajnerovú verziu šesťranného odpaľovača, ktorý je automaticky vedený k cieľu riadiacim zariadením (hmotnosť s raketami-3500 kg).
Prvá verzia komplexu GWS-25 mod 0 sa ukázala byť dosť ťažkopádna a ťažká. Bolo možné ho nainštalovať na lode s výtlakom viac ako 2500 ton. Pri úprave GWS-25 mod 3 sa hmotnosť a rozmery komplexu výrazne znížili a už ho bolo možné namontovať na lode s výtlakom 1000 ton.
Na dvoch odpaľovacích zariadeniach bolo 12 rakiet pripravených na použitie. Na fregatách typu 22 prvej série predstavovalo celkové strelivo 60 rakiet a v druhej a tretej sérii - 72 rakiet.
Dokonca aj vo fáze návrhu systému protivzdušnej obrany Sea Wulf sa zvažovala možnosť vertikálneho spustenia. S prihliadnutím na skúsenosti z bojového použitia to bolo implementované v úprave GWS-26, kde namiesto raketometného typu bola použitá vertikálna štartovacia jednotka pre 32 buniek. To výrazne zvýšilo požiarnu účinnosť komplexu.
Dosah strely SAM verzie GWS-26 sa zvýšil na 10 km. Modernizáciou prešlo aj riadiace a navádzacie zariadenie. Komplex dostal výkonnejší procesor a nový radar. Reakčný čas komplexu sa skrátil z 10 na 5-6 sekúnd. Vo verzii s vertikálnym štartom sa hmotnosť SAM zvýšila na 140 kg a dĺžka na 3000 mm.
Vďaka pokroku v oblasti elektroniky bolo možné výrazne znížiť objem a hmotnosť elektronických súčiastok. Táto úprava bola určená na vyzbrojenie bojových lodí a lodí s malým výtlakom. Rakety sú umiestnené v kovových opakovane použiteľných alebo plastových jednorazových kontajneroch a ručne ich nabíjajú.
Systém protivzdušnej obrany Sea Wolf bol vyzbrojený fregatami typu 22 (14 jednotiek), ako aj fregatami typu 23 (13 jednotiek) s vertikálnym odpaľovacím zariadením. V chilskom námorníctve sú ďalšie tri fregaty typu 23.
Brazílska fregata typ 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
Britská fregata typu 23 HMS Lancaster (F229)
Okrem verzie s vertikálnym odpalom rakiet bol vytvorený aj komplex ľahkých úprav VM40 so štyrmi nabíjacími odpaľovacími zariadeniami. Štyrnásobné raketové odpaly „Sea Wolf“sú nainštalované na troch fregatách typu „Nakhoda Ragam“brunejského námorníctva a dvoch fregatách typu „Leku“malajského námorníctva.
Fregaty typu „Nakhoda Ragam“brunejského námorníctva
Letecký protilietadlový komplex Sea Wolf sa počas konfliktu o Falklandy ukázal veľmi dobre. Ako súčasť britskej námornej letky boli tri fregaty URO vyzbrojené systémami protivzdušnej obrany tohto typu.
K prvému prípadu použitia morského vlka v bojovej situácii došlo 12. mája 1982, keď fregata URO HMS Brilliant (F90) odrazila útok štyroch argentínskych útočných lietadiel A-4 Skyhawk. Dva Skyhawky zasiahli protilietadlové rakety a ďalší spadol do mora pri protiraketovom manévri.
Údaje o počte argentínskych lietadiel zostrelených komplexom lodí Sea Wolf sa líšia od jedného zdroja k druhému, ale zrejme ich nebolo viac ako päť. Všetci odborníci sa zároveň zhodujú na tom, že systém protivzdušnej obrany Sea Wolf sa ukázal ako veľmi účinný prostriedok protivzdušnej obrany krátkeho dosahu, a ak v tom čase bolo v britskej letke viac fregát vyzbrojených týmto komplexom, straty Britov z akcií argentínskeho letectva mohlo byť oveľa menej.
Najdlhším a najmodernejším námorným systémom protivzdušnej obrany, ktorý je v prevádzke u britského námorníctva, je systém protivzdušnej obrany PAAMS (Principle Anti-Air Missile System).
Tento raketový systém protivzdušnej obrany používajú torpédoborce URO Type 45 - najmodernejšie povrchové vojnové lode v kráľovskom námorníctve Veľkej Británie.
Torpédoborec URO HMS Daring (D32)
Prvý torpédoborec typu 45, Daring, oficiálne vstúpil do služby 23. júla 2009, keď jeho hlavná protilietadlová zbraň, systém protivzdušnej obrany PAAMS, ešte nebola uvedená do prevádzky.
Vývoj systému protivzdušnej obrany PAAMS formálne začalo v roku 1989 konzorcium EUROSAM, ktoré tvorili firmy Aerospatiale, Alenia a Thomson-CSF.
Koncom 90. rokov bola vyvinutá zjednodušená verzia systému protivzdušnej obrany SAAM krátkeho dosahu s raketou Aster 15, ktorá neuspokojila Britov, ktorí mali v tom čase v prevádzke komplex Sea Wolf.
V septembri 2000 sa začala výstavba troch sád systémov protivzdušnej obrany PAAMS, ktoré sa plánovali nainštalovať na britské, francúzske a talianske vedúce lode nových projektov. Súčasne sa začala výroba 200 rakiet Aster 15 a Aster 30.
Rakety Aster 15 a Aster 30 sú si v mnohom podobné, majú jednu aerodynamickú konfiguráciu, sú vybavené rovnakým kombinovaným plynovo-aerodynamickým riadiacim systémom, aktívnym hľadačom dopplerov, inerciálnym navádzacím systémom na cestovnom úseku, s oprava kurzu rádiového príkazu na základe radarových signálov. Hlavným rozdielom je horný stupeň prvého stupňa, ktorý určuje rozdiel v hmotnosti a rozmeroch, ako aj v dosahu streľby.
Vysoká manévrovateľnosť raketového systému protivzdušnej obrany Aster bola dosiahnutá vďaka použitiu kombinovaného plynovo-aerodynamického riadiaceho systému, čo je plynový generátor na tuhé palivo so štyrmi štrbinovými dýzami vybavenými regulačnými ventilmi s pohonmi. Trysky sú umiestnené vo vnútri krídiel krížovej rakety. Podľa výrobcov sú rakety Aster schopné manévrovania s preťažením až 60 G.
Vysoká manévrovateľnosť a presnosť rodiny Aster SAM umožnila znížiť hmotnosť hlavice na 15-20 kg. Vďaka prítomnosti aktívneho navádzania sú rakety účinné pri zasiahnutí cieľov lietajúcich v malej výške a skrytých za rádiovým horizontom.
Oba typy rakiet sú odpaľované z vertikálneho odpaľovacieho zariadenia. Na torpédoborce typu 45 môže SYLVER UVP pojať 48 rakiet Aster-15 alebo Aster-30
UVP SYLVER
Napriek tomu, že letové konštrukčné testy raketového systému protivzdušnej obrany Aster boli dokončené v roku 1999, adaptácia komplexu na nosných lodiach sa oneskorila.
Dva testy vykonané na britských lodiach v roku 2009 boli neúspešné. Len v októbri 2010 bola z torpédoborce Dauntless odpálená protilietadlová strela Aster 15, ktorá zasiahla diaľkovo ovládaný vzdušný cieľ Mirak-100.
V máji 2011 bol úspešne zastrelený hlavný torpédoborec Daring v sérii Type 45. V decembri 2011 zasiahla protilietadlová raketa Aster 30 komplexu PAAMS cieľ, ktorý napodobňoval balistickú raketu stredného doletu. Potvrdenie protiraketového potenciálu systému protivzdušnej obrany lode. V máji a júli britské torpédoborce Diamond and Dragon úspešne odpálili rakety na dostrel Hebridov v Atlantiku.
V súčasnej dobe podľa vyhlásenia zástupcu britskej flotily dosiahol systém protivzdušnej obrany PAAMS „úroveň operačnej pripravenosti“, čo v preklade do ruštiny znamená, že komplex môže vykonávať plnohodnotnú službu. na vojnových lodiach.
Okrem torpédoborcov britskej flotily sú rakety Aster súčasťou výzbroje francúzskych a talianskych fregát typu Horizon, saudskoarabských fregát projektu F-3000S a francúzskej lietadlovej lode Charles de Gaulle.
V súčasnosti má britská flotila šesť torpédoborcov typu 45, ktoré sú nosičmi raketového systému protivzdušnej obrany PAAMS s protiraketovým obranným systémom Aster. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že komplex PAAMS je plne automatizovaný od okamihu detekcie cieľa po jeho zachytenie a má rozsah štartu vysoko manévrovateľných protilietadlových rakiet v horizonte, môžu sa tieto lode ukázať ako vážni protivníci v boji. lietadlá a protilodné rakety.
Ďalší príspevok zo série:
Britské námorné protilietadlové raketové systémy. Časť 1
