Vytvorenie systému protilietadlových riadených striel S-75 sa začalo na základe výnosu Rady ministrov ZSSR č. 2838/1201 z 20. novembra 1953 „O vytvorení mobilnej protilietadlovej riadenej strely systém boja proti nepriateľským lietadlám “. V tomto období už Sovietsky zväz testoval riadený stacionárny protilietadlový raketový systém S-25 určený pre protivzdušnú obranu (protivzdušnú obranu) veľkých administratívnych a priemyselných centier krajiny. Vzhľadom na vysoké náklady na takéto stacionárne systémy však nebolo možné poskytnúť spoľahlivé protiletecké krytie pre všetky dôležité objekty na území krajiny, ako aj oblasti koncentrácie vojsk. Sovietske vojenské vedenie videlo východisko vo vytvorení mobilného protilietadlového raketového systému (SAM), aj keď v porovnaní so stacionárnym systémom má nižšie schopnosti, ale v krátkom čase umožnilo preskupenie a koncentráciu síl a prostriedkov protivzdušnej obrany v ohrozených oblastiach. pokyny.
Nový komplex mal zachytiť taktické a strategické bombardéry a prieskumné lietadlá lietajúce podzvukovou alebo strednou nadzvukovou rýchlosťou v stredných a vysokých nadmorských výškach.
Raketa s rádiovým navádzacím systémom s označením B-750 (výrobok 1D) bola vytvorená na základe normálneho aerodynamického návrhu. Mal dva stupne - štartovací s motorom na tuhé palivo a udržiavací s kvapalinovým, ktorý zaisťoval vysokú počiatočnú rýchlosť zo šikmého štartu.
Schéma rakety 1D: 1. Vysielacia anténa RV; 2. Rádiová poistka (RV); 3. hlavica; 4. Prijímacia anténa RV; 5. Oxidačná nádrž; 6. palivová nádrž; 7. Vzduchová fľaša; 8. Blok autopilota; 9. Rádiová riadiaca jednotka; 10. Ampulková batéria; 11. Menič prúdu; 12. Pohon riadenia; 13. Tank „I“; 14. Hlavný motor; 15. Prechodný oddiel; 16. Štartovanie motora.
Vyhláška Ústredného výboru CPSU a Rady ministrov ZSSR č. 1382/638 z 11. decembra 1957. Bola uvedená do prevádzky prvá verzia systému protivzdušnej obrany SA-75 „Dvina“, pracujúca v rozmedzí 10 cm. Súčasne s organizáciou sériovej výroby SA-75 konštruktérsky tím KB-1 pokračoval v práci na vytvorení komplexu fungujúceho v rozsahu 6 cm. V máji 1957 bol na testovacie miesto Kapustin Yar odoslaný prototyp S-75 pracujúci v rozsahu 6 cm. Nový komplex implementoval možnosť umiestnenia prvkov SNR do troch kabín umiestnených v dvojnápravových automobilových prívesoch, na rozdiel od SA-75, kde bolo zariadenie umiestnené v piatich KUNGoch vozidiel ZIS-151 alebo ZIL-157.
Koncom 50. rokov začal komplex vstupovať do vojsk. V tom čase boli prípady narušenia sovietskych hraníc lietadlami USA a NATO obrovské. Ani „neutrálni“Švédi neváhali letieť do sovietskeho vzdušného priestoru v oblasti polostrova Kola.
Ale napodiv, prvý prípad úspešného bojového použitia sa vyskytol mimo ZSSR.
V 50. rokoch nad územím ČĽR dlho beztrestne lietali prieskumné lietadlá USA a Kuomintang Taiwan.
Na osobnú žiadosť Mao Ce-tunga boli Číňanom odovzdané dve sady systémov protivzdušnej obrany SA-75M „Dvina“a bolo zorganizované školenie výpočtov.
7. októbra 1959 zostrelil prieskumný letún taiwanského letectva vo výškach komplex C-75 pri Pekingu, vo výške 20 600 m zahynul pilot lietadla. Páskový záznam rokovaní pilota s Taiwanom bol prerušený v polovici trestu a podľa neho nevidel žiadne nebezpečenstvo.
Išlo o prvé lietadlo na svete, ktoré bolo zničené systémom protiraketovej obrany. Lietadlo bolo americkej výroby-RB-57D, dvojmotorové prieskumné lietadlo s dlhým doletom, ktoré je kópiou prieskumnej verzie britskej Canberry.
Aby čínski a sovietski vodcovia skryli v Číne v tom čase prítomnosť najnovšej protilietadlovej raketovej technológie, dohodli sa, že v tlači neposkytnú otvorenú správu o zostrelenom lietadle. Keď však taiwanské médiá uviedli, že RB-57D havaroval, havaroval a potopil sa vo Východočínskom mori počas cvičného letu, Xinhua v reakcii uviedol: „PEKING, 9. októbra 7. októbra v prvom polroku jeden deň v Chiang Kai- šek prieskumné lietadlo americkej výroby s provokatívnymi účelmi vstúpilo do vzdušného priestoru nad oblasťami severnej Číny a bolo zostrelené letectvom Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády. “Ako a s akou zbraňou - z dôvodov utajenia - ani slovo.
Následne bolo nad ČĽR zostrelených niekoľko ďalších lietadiel, vrátane 3 výškových prieskumných lietadiel U-2 Lockheed. Niekoľko pilotov bolo zajatých. Až potom sa prieskumné lety nad územím pevninskej Číny zastavili.
V tom čase Američania z územia západnej Európy vypúšťali mohutné prieskumné výškové balóny. Pre sovietsku protivzdušnú obranu to boli veľmi ťažké ciele. Pri pokuse o ich zostrelenie v dôsledku zrážky zahynulo niekoľko sovietskych bojovníkov.
Na boj s nimi sa začali používať nové systémy protivzdušnej obrany, aj keď samozrejme cena rakety bola mnohonásobne vyššia ako cena prieskumnej sondy.
16. novembra 1959 bol zaznamenaný prvý prípad, neďaleko Stalingradu bol systém protivzdušnej obrany S-75 zničený americkým prieskumným balónom letiacim vo výške 28 000 m.
Od leta 1956 začali nad ZSSR pravidelne lietať výškové prieskumné lietadlá Lockheed U-2. Opakovane beztrestne lietali nad veľkými administratívnymi a priemyselnými centrami, vesmírnymi prístavmi a raketami.
Lietajúci vo výške viac ako 20 km bol U-2 nezraniteľný pre sovietskych bojovníkov protivzdušnej obrany.
Z tejto situácie bolo naše vedenie veľmi nervózne. Napriek všetkým sovietskym diplomatickým listom Američania vyhlásili, že sú nevinní.
Nakoniec 1. mája 1960 bola nad Sverdlovskom zostrelená protilietadlová strela nedosiahnuteľným americkým výškovým prieskumným lietadlom U-2, zajatý bol pilot Gary Powers.
Zničenie výškových prieskumných lietadiel, považovaných za nezraniteľné, bolo pre Američanov skutočným šokom. Potom už neboli žiadne prieskumné lety nad územím ZSSR.
V tom čase ešte neexistovali žiadne skúsenosti so streľbou na skutočné nepriateľské lietadlá, takže oblak vrakov U-2 padajúcich na zem pôvodne zobrali riaditelia rakiet na pasívne rušenie dodávané lietadlom a vyrazený U-2. bola znovu odpálená salvou troch rakiet. Na tom však nebolo nič zlé. Čo je smutnejšie, skutočnosť, že votrelec bol zničený takmer pol hodiny, nebola nikdy zaznamenaná a v tom čase bolo vo vzduchu niekoľko sovietskych lietadiel, ktoré sa márne pokúšali narušiteľa zachytiť. Výsledkom bolo, že pol hodiny po porážke U-2 v dôsledku zmätku na úrovni miestneho velenia strieľala dvojica MiG-19 na inú salvu s tromi raketami, ktorá bola zdvihnutá, aby zachytila votrelca. takmer hodinu predtým. Jeden z pilotov, Ayvazyan, sa okamžite ponoril pod dolnú hranicu postihnutej oblasti a druhý pilot, Safronov, zomrel spolu s lietadlom.
Napriek tomu napriek tejto tragickej epizóde protilietadlové raketové sily prvýkrát potvrdili svoju vysokú účinnosť. Víťazstvo raketových obrancov vyzeralo obzvlášť pôsobivo na pozadí opakovaných neúspešných pokusov stíhacích lietadiel zachytiť U-2.
Ďalším politicky významným použitím SA-75 bolo zničenie U-2 nad Kubou 27. októbra 1962. V tomto prípade zomrel pilot Rudolph Anderson a táto „prvá krv“prilievala olej do ohňa „kubánskej raketovej krízy““. V tom čase boli na „ostrove slobody“dve sovietske divízie s protilietadlovými raketovými systémami, ktoré boli vyzbrojené celkom 144 odpaľovacími zariadeniami a dvakrát väčším počtom striel. Avšak vo všetkých týchto prípadoch, rovnako ako pri použití protilietadlových rakiet na letisku U-2 nad Čínou v roku 1962, bolo strieľaných na nízkorýchlostné a nemanévrovateľné lietadlá, hoci lietali vo veľmi vysokých nadmorských výškach. Podmienky bojovej streľby sa vo všeobecnosti málo líšili od dosahu, a preto bola schopnosť SA-75 zasiahnuť taktické lietadlo hodnotená Američanmi nízko.
Úplne iná situácia sa vyvinula vo Vietname počas nepriateľských akcií v rokoch 1965-1973. Po prvej „skúške“, ktorá sa uskutočnila počas „Tonkinskej krízy“v auguste 1964, od začiatku roku 1965 začali Spojené štáty so systematickým bombardovaním DRV (Severný Vietnam). DRV čoskoro navštívila sovietska delegácia na čele s A. N. Kosygin. Návšteva mala za následok začatie rozsiahlych dodávok zbraní do DRV vrátane systému protivzdušnej obrany SA-75. V lete 1965 boli vo Vietname nasadené dva protilietadlové raketové pluky SA-75, ktoré obsadili sovietski vojenskí špecialisti. Američania, ktorí 5. apríla 1965 zaznamenali prípravu pozícií pre nové zbrane, oprávnene predpokladali prítomnosť „Rusov“na nich a v obave z medzinárodných komplikácií ich nebombardovali. Zvýšené obavy neprejavovali ani po 23. júli 1965, elektronické prieskumné lietadlo RB-66C zaznamenalo prvú aktiváciu navádzacej stanice rakiet CHR-75.
Situácia sa radikálne zmenila hneď nasledujúci deň, keď 24. júla tri rakety odpálené sovietskou posádkou pod velením majora F. Ilinykha odpálili skupinu štyroch lietadiel F-4C letiacich vo výške asi 7 km. Jedna z rakiet zasiahla Fantoma, ktorý pilotovali kapitáni R. Fobair a R. Keirn, a úlomky dvoch ďalších rakiet poškodili ďalšie tri Fantómy. Piloti zostreleného Phantoma sa katapultovali a boli zajatí, z čoho bol 12. februára 1973 prepustený iba R. Keirn, osud druhého pilota zostal neznámy.
Takže pre Američanov je to veľmi zlé, udalosti sa odohrali po prvom použití systému protivzdušnej obrany. A to napriek tomu, že Američania sa bezprostredne po zničení lietadla Powers začali pripravovať na stretnutie so sovietskymi protilietadlovými raketami. V roku 1964 v kalifornskej púšti uskutočnili špeciálne cvičenie „Dessert Strike“, počas ktorého hodnotili schopnosti letectva v oblasti pôsobenia raketových systémov protivzdušnej obrany. A bezprostredne po obdržaní informácií o prvých zostrelených raketách Phantom sa Hopkinsov inštitút zapojil do štúdia možných systémov protivzdušnej obrany.
Podľa prvých prijatých odporúčaní týkajúcich sa boja proti systémom protivzdušnej obrany Američania výrazne zvýšili svoje prieskumné činnosti, pričom podrobne posúdili schopnosti každého zisteného systému protivzdušnej obrany, pričom zohľadnili okolitý terén a pomocou nevystrelených oblastí v kĺboch a na nízkych úrovniach nadmorské výšky, zakreslili svoje letové trasy. Podľa svedectiev sovietskych špecialistov bola kvalita prieskumu veľmi vysoká a bola vykonaná s takou dôkladnosťou, že sa každý pohyb strelcov v čo najkratšom čase dostal do povedomia Američanov.
Ďalšie odporúčania pre boj s raketovými systémami protivzdušnej obrany boli zredukované na implementáciu taktických a technických techník - implementácia prístupu k bombardovaniu cieľov v malej výške, manévrovanie v oblasti systému protivzdušnej obrany, zriadenie krytu proti rádiovému rušeniu od EB -66 lietadiel. Hlavná možnosť, ako sa vyhnúť strelám v rokoch 1965-1966. sa stal intenzívnym obratom. Niekoľko sekúnd pred priblížením rakety pilot nasadil lietadlo do ponoru pod raketou s obratom, zmenou výšky a kurzu s maximálnym možným preťažením. Po úspešnom vykonaní tohto manévru obmedzená rýchlosť systému navádzania a riadenia rakety neumožnila kompenzáciu novo vzniknutej missky a preletel. V prípade najmenšej nepresnosti v konštrukcii manévru zasiahli fragmenty hlavice rakety spravidla do kokpitu.
Počas prvého mesiaca bojového použitia SA-75 bolo podľa sovietskych odhadov zostrelených 14 amerických lietadiel, pričom bolo použitých iba 18 rakiet. Na druhej strane podľa amerických údajov boli v tom istom období zostrelené protilietadlovými raketami iba tri lietadlá-okrem predtým spomínaného F-4C (sovietski špecialisti počítali so zničením troch Fantómov v tejto bitke naraz) na noc 11. augusta jedna A- 4E (podľa sovietskych údajov- štyri naraz) a 24. augusta ďalšia F-4B. Takýto nesúlad v stratách a víťazstvách, charakteristický pre každú vojnu, sa však počas nasledujúcich sedem a pol roka nepriateľských akcií stal nepostrádateľným spoločníkom konfrontácie vietnamských systémov protivzdušnej obrany a amerického letectva.
Po prvých hmatateľných stratách boli vo februári 1966 Američania nútení prakticky na dva mesiace ukončiť leteckú vojnu nad Severným Vietnamom, pričom túto prestávku využili na vybavenie lietadla elektronickým bojovým vybavením a zvládnutie nových taktík. Súčasne boli na zber potrebných informácií použité bezpilotné prostriedky, predovšetkým BQM-34, vybavené elektronickým prieskumným zariadením. Najväčší úspech v tej dobe mal podľa amerických údajov dron Ryan 147E „Firebee“, na ktorý 13. februára 1966 neúspešne vystrelili rakety. V dôsledku toho boli zaznamenané informácie o prevádzke systémov navádzania rakiet, diaľkovej detonácii hlavice a vlastnostiach raketovej hlavice.
V marci 1966 sa na amerických lietadlách objavili prvé rakety Shrike určené na útok na radary systémov protivzdušnej obrany a v lete Vietnam dostal špecializované lietadlo EF-105F „Wild Weasel“(neskôr označené ako F-105G).
Podľa amerických údajov bolo pri požiari SAM stratených len asi 200 vozidiel. Jedným z pilotov zostrelených protilietadlovou strelou bol budúci prezidentský kandidát John McCain, čo na neho zrejme urobilo nezmazateľný dojem, len tým sa dá vysvetliť jeho patologická nenávisť k Rusom.
Dá sa predpokladať, že okrem v zásade možných úmyselných dezinformácií môže byť dôvodom nedostatočnej informovanosti Američanov o údajoch o stratách zo systémov protivzdušnej obrany nedostatok objektívnych údajov o konkrétnych dôvodoch smrti ich lietadla - pilot nemohol vždy informovať velenie, že na neho vystrelil systém protivzdušnej obrany. Na druhej strane história všetkých vojen svedčí o nevyhnutnom a často neúmyselnom precenení počtu ich víťazstiev bojovníkmi. Áno, a porovnanie správ strelcov, ktorí posudzovali účinnosť streľby podľa značiek na obrazovkách, s primitívnejším spôsobom účtovania zostreleného amerického lietadla Vietnamcom podľa poradových čísel na troskách, v r. niekoľko prípadov naznačovalo trikrát nadhodnotenie počtu lietadiel zničených raketami.
Priemerná spotreba rakiet na zostrelené lietadlo predstavovala 2-3 rakety v počiatočnom štádiu použitia a 7-10 rakiet v čase konca nepriateľstva. Je to spôsobené vývojom protiopatrení nepriateľom a použitím antiradarových rakiet Shrike. Okrem toho je potrebné pripomenúť, že Dvina bojoval v extrémne ťažkých podmienkach. Nebolo to podporované systémami protivzdušnej obrany iných tried, raketové systémy protivzdušnej obrany bojovali v bojových podmienkach s nepriateľom, ktorý sa neustále prispôsoboval meniacej sa situácii, pričom mohol slobodne meniť taktiku náletu. Vo Vietname v tom čase neexistovala súvislá zóna paľby protilietadlových rakiet. Američania veľmi flexibilne reagovali na používanie nových zbraní, organizovali protiopatrenia v podobe zavedenia efektívnych rušiacich staníc, zmeny taktiky a organizovania „odvetných úderov“.
Američania vstúpili do novej etapy leteckej vojny s aktualizovaným materiálom a konali v súlade s dôkladne premyslenou taktikou. Lety boli spravidla vykonávané mimo zón ničenia raketového systému protivzdušnej obrany, ktoré boli načrtnuté na základe presného určenia zatváracích uhlov, ktoré sú v hornatom teréne Vietnamu veľmi dôležité. Takmer všetky americké lietadlá boli vybavené výstražným zariadením na ožarovanie navádzacích staníc rakiet komplexov S-75, podľa informácií, z ktorých piloti cvičili protiraketové manévre.
Väčšina lietadiel bola vybavená aj aktívnymi rušiacimi stanicami na vlastné krytie, pasívnymi prostriedkami na rušenie. Skupinové krytie vykonávali aktívne rušičky EV-66A zo vzdialenosti 60 až 120 km. Výsledkom bolo, že na obrazovkách bolo neustále pozorované vzplanutie z pasívnej interferencie - od úzkeho pruhu po jasnú rovnomernú žiaru celej obrazovky. S použitím silného aktívneho rušenia vlastného krytu neboli stíhacie bombardéry prakticky schopné zostreliť. V tomto prípade bolo teoreticky potrebné vziať smerové zistenie aktívneho rušenia a nasmerovať raketu pomocou „trojbodovej“metódy, ale prakticky nebolo možné určiť stred rušenia kvôli silnému osvetleniu obrazovka.
Práca raketového systému protivzdušnej obrany sa ešte viac skomplikovala so začiatkom používania protiradarových rakiet Shrike. Ako ich nosiče boli použité lietadlá F-4E „Wild Weasel“nasýtené rádiovým prieskumom a rádiovými protiopatreniami.
Samotná raketa Shrike nebola v drvivej väčšine prípadov na obrazovkách SNR pozorovaná kvôli malému účinnému rozptylovému povrchu. Jeho spustenie bolo zaznamenané zmenou tvaru značky z nosiča na indikátor „5 km“. Pri tomto výpočte systému protivzdušnej obrany bolo spravidla potrebné resetovať cieľ, otočiť anténu, potom sa výkon prepol na ekvivalent. Za priaznivej časovej situácie by sa tieto operácie nemohli vykonávať bezprostredne po odpálení rakety Shrike, ale po zničení lietadla, na ktoré odpáli raketový systém protivzdušnej obrany.
Okrem opatrení elektronického boja Američania hojne používali aj požiarnu odolnosť. Pozície raketového systému protivzdušnej obrany boli podrobené 685 leteckých útokom. O niečo menej ako polovicu z nich vyrobili rakety Shrike, zvyšok bomby. V roku 1966 bolo šrapnelom poškodených 61 rakiet, v roku 1967 - 90 rakiet, z ktorých nebola obnovená viac ako polovica. Počas vojnových rokov bolo systémy protivzdušnej obrany 241 -krát deaktivované. V priemere bola každá divízia neschopná pracovať približne raz za rok. Pozície sa menili v priemere 10-12 krát za rok a počas obdobia najintenzívnejších nepriateľských akcií-po 2-4 dňoch. V dôsledku akcií amerického letectva zostalo z 95 protilietadlových raketových systémov dodaných Sovietskym zväzom do roku 1973 39 bojových systémov protivzdušnej obrany a štyri vo výcvikových strediskách.
Tvárou v tvár konfrontácii s americkým letectvom použili raketové systémy protivzdušnej obrany novú taktiku. Organizovala sa prax „zálohy“a „kočovných“divízií. Aby sa zvýšila manévrovateľnosť a mobilita, počet technického vybavenia sa znížil na jednu navádzaciu stanicu SNR-75 a 1-2 odpaľovače. Divízie sa skryli v džungli bez toho, aby zapli technické prostriedky a čakali na okamih efektívneho štartu. Bez ohľadu na výsledky streľby bolo do 30-40 minút zorganizované núdzové premiestnenie komplexu. Nacvičoval sa spôsob „falošného“štartu so zahrnutím navádzacieho kanála SNR-75 bez odpaľovania rakiet. To často nútilo americké lietadlá zbaviť sa bojového zaťaženia, aby vykonali protiraketový manéver a vystavili sa protilietadlovej delostreleckej paľbe. „Falošné spustenie“prinieslo najväčší úžitok v momente priameho útoku na objekt - piloti sa okamžite nestarali o problém zeme.
Vo Vietname bolo implementovaných niekoľko ďalších taktických inovácií. Od novembra 1967 sa začala používať metóda sledovania cieľov bez CHP žiarenia - podľa značky z aktívnej interferencie vlastného krytu. V budúcnosti sa výpočty raketového systému protivzdušnej obrany zmenili na použitie na vizuálne sledovanie cieľa špeciálne inštalovaného na kokpitoch „P“a spojeného s riadiacimi jednotkami periskopov veliteľa poľa.
Napriek tomu, že aj podľa sovietskych expertov systém protivzdušnej obrany zostrelil necelú tretinu zničených amerických lietadiel, najdôležitejším výsledkom ich použitia bola potreba radikálnej zmeny taktiky leteckých bojových operácií, jej nútený prechod na lety v nízkych výškach, kde utrpel ťažké straty z palebného delostrelectva,ručných zbraní a stíhacích útokov v nízkych nadmorských výškach, v dôsledku čoho sa účinnosť využívania letectva výrazne znížila.
Komplex bol vytvorený na boj s nízko manévrovateľnými bombardérmi a výškovými prieskumnými lietadlami a ukázal sa byť celkom účinný proti taktickým lietadlám. Toto bolo uľahčené neustálym zlepšovaním komplexu a vznikom nových rakiet dlhšieho doletu a vysokorýchlostných rakiet.
Okrem Vietnamu sa v konfliktoch na Blízkom východe masívne používali aj systémy protivzdušnej obrany typu C-75. Prvé skúsenosti s ich používaním v „šesťdňovej vojne“možno len ťažko pripísať tým úspešným. Podľa západných údajov boli Egypťania s 18 komplexmi schopní odpáliť iba 22 rakiet a zostreliť dve stíhačky Mirage-IIICJ.
Podľa sovietskych údajov mali Egypťania 25 divízií S-75 a počet lietadiel zostrelených raketami bol 9. Najnepríjemnejšou udalosťou tejto vojny však bolo zachytenie niektorých S-75 Izraelčanmi na Sinajskom polostrove. komponenty vrátane rakiet.
Úspešnejšie boli protilietadlové rakety použité v takzvanej „vyhladzovacej vojne“. 20. júla 1969 Egypťania zostrelili izraelskú Piper Cub a pred začiatkom vojny v roku 1973 znížili počet víťazstiev S-75 na 10. Jedno z nich Egypťania veľmi ocenili, keď S-75 17. septembra, 1971 „vzlietol“na vzdialenosť 30 km rádiového prieskumného lietadla S-97.
Súdiac podľa zahraničných údajov, počas „októbrovej vojny“v roku 1973 Egypťania a Sýrčania zostrelili ďalších 14 izraelských lietadiel pomocou systému protivzdušnej obrany S-75.
Satelitný obrázok Google Earth: polohy egyptského systému protivzdušnej obrany S-75
Izraelskí piloti mali o bojových schopnostiach S-75 nízku mienku. Použitie tohto systému protivzdušnej obrany však prinútilo opustiť lety vo výške a prejsť na lety v malej výške. To sťažovalo vykonávanie bojovej misie a viedlo k veľkým stratám systémov protivzdušnej obrany v malej výške a protilietadlového delostrelectva. Bojové lietadlá boli navyše nútené nosiť kontajnery s rušičkami, čo znižovalo bojové zaťaženie a znižovalo letové údaje.
Aby sme boli spravodliví, stojí za zmienku, že použitie S-75 vo Vietname bolo úspešnejšie. Podľa spomienok našich špecialistov bola ovplyvnená všeobecná nízka motivácia Arabov k boju, lenivosť, stereotypné činy a úplná zrada, ako aj ťažšie podmienky nepriateľstva. V púšti bolo mnohokrát ťažšie maskovať polohy. Keď boli rakety vypustené, komplex sa rozdával ako oblak prachu viditeľný zďaleka.
Okrem najrozsiahlejších vojen vo Vietname a na Blízkom východe boli komplexy typu C-75 použité aj v mnohých ďalších konfliktoch, počínajúc indo-pakistanským stretom v roku 1965, keď sa ich prvou obeťou stal indický An-12 v treťom svete, omylom prijatý pre pakistanský S-130.
Systém protivzdušnej obrany S-75 použili znepriatelené strany v roku 1979 počas vietnamsko-čínskeho konfliktu, čínske náprotivky sedemdesiatich piatich-HQ-2, dva vietnamské MiGy-21 boli zostrelené.
Komplex bol vo veľkej miere využívaný počas iránsko-irackej vojny. Obe strany ho použili na pokrytie miest, oblastí koncentrácie vojsk a miest ťažby ropy. Irán používal čínske systémy protivzdušnej obrany HQ-2.
Satelitná snímka Google Efrth: iránsky SAM HQ-2
V 80. rokoch ho Sýrčania opäť použili proti izraelským náletom.
Líbyjské rakety komplexov S-75 boli odpálené na americké lietadlá počas odpudzovania leteckých útokov počas operácie Eldorado Canyon v apríli 1986.
Z najnovších príkladov použitia komplexov typu C-75 zahraničné zdroje uvádzajú zničenie ruského Su-27 nad Gruzínskom počas abcházskeho konfliktu 19. marca 1993.
Počas vojny v Perzskom zálive v roku 1991 bolo Irak vyzbrojené 38 divíziami systému protivzdušnej obrany S-75. Počas nepriateľských akcií zostrelili a poškodili niekoľko lietadiel koaličných síl vrátane bojového bojového lietadla AC-130. Neskôr však bola väčšina irackých systémov protivzdušnej obrany S-75 potlačená alebo zničená.
Počas americkej invázie v roku 2003. komplexy neboli použité na zamýšľaný účel. Súčasne bolo zaznamenaných niekoľko odpalov rakiet, Iračania sa ich pokúsili použiť na paľbu na pozemné ciele.
Počas agresie Západu proti Líbyi nebol zaznamenaný ani jeden štart C-75.
Satelitná snímka Google Efrth: Líbyjský systém protivzdušnej obrany C-75 zničený pri leteckom útoku
Všetky líbyjské komplexy boli zničené v dôsledku leteckých útokov, ostreľovania zo zeme alebo zajatia „rebelov“.
V našej krajine bol S-75 vyradený z prevádzky na začiatku 90. rokov, ale naďalej slúži v ČĽR a mnohých ďalších krajinách.
