Su-34 sa stretol so skutočnými bojovými operáciami v auguste 2008 počas operácie, ktorá mala donútiť Gruzínsko k mieru. Rozsah lietadla bol prieskumný a údery proti pozemným cieľom. Konkrétne jeden Su-34 znefunkčnil gruzínsku radarovú stanicu komplexov Buk-M1 a Osa-AKM. Zo vzduchu bol zničený aj pasívny rádiotechnický prieskumný komplex Kolchuga-M upravený Ukrajincami (obec Shavshvebi pri Gori). Pri tejto operácii Duckling pracoval v spojení s elektronickými bojovými helikoptérami Mi-8PPA vybavenými rušičkami Azalia a Mi-8SMV-PG s komplexom potlačenia Smalta-PG.
Je zaujímavé, že ruská armáda používala Su-34 v bojovej situácii ešte predtým, ako bol oficiálne prijatý. Dôvodom boli špecifiká systémov elektronického boja najnovšieho stíhacieho bombardéra „naostreného“pre široké spektrum aplikácií, pričom vtedajšie štandardné systémy boli proti modernizovaným sovietskym systémom protivzdušnej obrany bezmocné. V tejto súvislosti vyhlásenie zástupcu vrchného veliteľa vzdušných síl generálplukovníka Anatolija Nogovitsina:
"Použili sme systémy elektronického boja, ale sú sovietskeho vzoru." Gruzínske jednotky používali na boj proti ruskému letectvu systémy protivzdušnej obrany Buk a Tor. Pri otváraní svojich pozícií ako cieľov (a toto sú naše sovietske modely) naše letectvo zaznamenalo určité ťažkosti. Zároveň sme najskôr utrpeli straty a až potom sme vyvodili príslušné závery. “
Mi-8SMV-PG, ktorý podporoval prácu Su-34 v Gruzínsku
Mi-8PPA-partner Su-34 v oblasti elektronického boja
O päť rokov neskôr, v roku 2012, sa v Južnom Osetsku a Dagestane bojové vozidlo opäť zúčastnilo miestnej vojenskej operácie proti skupinám banditov. Je pozoruhodné, že pre také relatívne ľahké ciele pracovali stíhacie bombardéry s vysoko presnými zbraňami, čo zjavne testovalo ich účinnosť.
Skutočná „kačacia“invázia sa stala a pokračuje dodnes v Sýrskej arabskej republike od momentu, keď bolo Rusko zaradené do konfliktu na území tohto štátu. Prvými lastovičkami bolo šesť lietadiel Su-34 zo 47. zmiešaného leteckého pluku, ktoré 28. septembra 2015 vyrazili do neba a smerovali z Nalčiku do Sýrie. Na čele šestky bol Tu-154 od 223. lietajúcej letky ministerstva obrany. Skupina lietadiel prešla nad Kaspickým morom, Iránom a Irakom a pristála v sýrskom Khmeimime. Podľa leteckého historika Nikolaja Jakuboviča trasa leteckej skupiny existuje od roku 1940, keď sa Sovietsky zväz pripravoval na konfrontáciu s Francúzskom a Anglickom. Bombové útoky na územie Sýrie, ktorá bola závislá na Francúzsku, boli vtedy považované za jednu z možností vývoja vojny. Nemuseli sme však bojovať s Francúzskom a trasa zostala. Je pozoruhodné, že kvôli sprisahaniu boli identifikačné značky zo strán Su -34 pri tomto lete odstránené - zostali iba bočné čísla. Prvé útoky na teroristické ciele v Sýrii zahájili stíhacie bombardéry štyri dni po ich príchode. To môže naznačovať dôkladnú predbežnú prácu, ktorú piloti a navigátori vykonali dlho pred príchodom bojových vozidiel.
Prvými obeťami Su-34 boli veliteľské a veliteľské stanovištia militantov IS (organizácia zakázaná v Rusku) v Deir Khafir a El-Bab (Aleppo). S vývojom situácie sa pracovné zaťaženie posádok iba zvyšovalo - zoznam zničených cieľov zahŕňal ropnú rafinériu v regióne Raqqa a mnoho pevností militantov. Séria úderov nášho letectva proti oblastiam susediacim s Rakkou získala slávu, v dôsledku jedného z nich bola zničená skupina teroristických vodcov. V tejto súvislosti generál Igor Konašenkov povedal:
"Po potvrdení informácií o príchode vodcov militantov na miesto zhromaždenia budovy, v ktorej sa schôdza konala, došlo k leteckému úderu lietadla Su-34." V dôsledku priameho zásahu opravenej leteckej bomby bola budova so všetkým jej obsahom zničená. “
Používanie drahých navádzaných bômb v konflikte tohto profilu je samozrejme skôr výnimkou ako pravidlom. Arzenál Su-34 často obsahuje okrem iného vysoko explozívnu fragmentáciu OFAB-500, ako aj betónové verzie BETAB-500. Igor Konashenkov komentoval použitie posledného druhu leteckej bomby:
"Blízko Damasku bol zničený úkryt, kde teroristom zo sýrskej armády zaistili protilietadlový raketový systém Osa a na jeho zničenie bol použitý bombardér Su-34." V dôsledku priamych zásahov leteckej bomby BETAB-500 bola zničená konštrukcia so všetkým jej obsahom. “
BETAB-500
Pri takom rušnom pracovnom rytme posádok Su-34 sa rotácia personálu stala nevyhnutnou. A 22. februára 2016 bolo oznámené, že časť 47. zmiešaného leteckého pluku z Buturlinovky v regióne Voronež bola poslaná do Khmeimimu. Po prijatí doplnenia odišla skupina šiestich Su-34, prvých, ktorí zvládli bojové práce v Sýrii, o desať dní neskôr do Ruska. Rytmus práce počas septembra 2015 - februára 2016 veľmi výrečne naznačuje 20 červených hviezd na trupe jedného z vrátených vozidiel. Jedna hviezda - desať bojových letov. V roku 2016 sa taktika používania čerstvých „káčatiek“trochu zmenila - teraz k ich taktickému prasiatku pribudol bezplatný lov.
Nasleduje súhrn najzvučnejších úderov lietadla Su-34 v sýrskom operačnom stredisku. 1. júna 2016 boli nelegálne zariadenia na ťažbu ropy zničené leteckým útokom v oblasti Et-Taura neďaleko Rakky. 25. augusta počas spoločnej práce s Tu-22M3 bombardéry frontovej línie zaútočili na islamistov v Aleppe, Idlibe a Deir ez-Zore. Bombardovanie bolo také rozsiahle, že viedlo k zničeniu piatich skladov so zbraňami, palivami a mazivami, výcvikového tábora teroristov, troch veliteľských stanovísk a množstva ozbrojených síl. Bombardovacie skupiny kryli stíhačky Su-30SM a Su-35S. 3. septembra takéto útoky pokračovali iba na Deir ez-Zor. V prvom aj v druhom prípade vzlietli bojové vozidlá z iránskeho letiska Hamadan, ktoré sa nachádza blízko cieľov na bombardovanie. Dohoda s Iránom o poskytnutí letiska umožnila bojovým vozidlám prevziať väčšiu bojovú záťaž s menším množstvom paliva. Na úkor slávnych víťazstiev Su-34 a jeho posádok možno počítať so zničením Abú Muhammada Al-Adnaniho, ktorý bol zodpovedný za prácu s médiami v hierarchii IS. 30. augusta 2016 sa dostal do bombového útoku v oblasti Maarat-Umm-Khaush spolu so 40 „súdruhmi v zbrani“. Podľa niektorých správ bol Al-Adnami druhou osobou v najhanebnejšej teroristickej organizácii na svete.
Su-34 pracovali na cieľoch hlavne z vysokých nadmorských výšok
Su-34 bol použitý aj v spojení s našimi „partnermi“tureckého letectva. 18. januára 2017 teda v oblasti Al-Bab jeden bombardér frontovej línie Su-34 s ôsmimi Su-24M a Su-25 zahájil raketový a bombový útok na akumuláciu nepriateľskej pracovnej sily a ťažkej techniky. Po starostlivom prieskume dronov Eleron a Orlan, ako aj satelitnej konštelácie Persona, bolo zo vzduchu zničených 36 cieľov. Z tureckej strany sa operácie zúčastnili štyri lietadlá F-16 a F-4.
Tu je niekoľko vyhlásení veliteľa 277. bombardovacieho pluku plukovníka Alexandra Gorina z 24. marca 2017:
"Všetky lietadlá dodané k jednotke vykonávajú lety podľa plánu bojového výcviku." Od februára 2017 navyše šesť lietadiel plní úlohy v SAR. Na kvalitu zariadenia nie sú žiadne sťažnosti. Su-34, v porovnaní so svojim predchodcom, Su-24, predtým operovaným v pluku, je nadzvukový stíhací bombardér určený na ničenie pozemných cieľov nepriateľa v taktickej a operačnej hĺbke, pričom hlavné úsilie sústreďuje až 600 kilometrov od kontaktná línia … Na rozdiel od svojho predchodcu je Su-34 navrhnutý tak, aby ničil vzdušné ciele vo dne v noci za rôznych poveternostných podmienok. “
Postupom času na základni Khmeimim začali viac dbať na ochranu lietadiel. Aj keď to má od ideálu ďaleko …
Práca Su-34 v spojení s armádnym letectvom je orientačná. 27. mája 2017 „káčatká“spolu so Su-24M rozbili raketami a bombami kolónu militantov pohybujúcich sa z Rakky do oblasti Palmýry. Nedokončených teroristov zastrelil z nízkych výšok šok Ka-52. A doslova nasledujúci deň poslal Su-34 s podporou Su-35S do ďalšieho sveta asi 30 poľných veliteľov a viac ako 300 militantov.
