Mnoho odborníkov nazýva bojové lode triedy Iowa najpokročilejšími loďami, ktoré boli vytvorené v ére brnenia a delostrelectva. Americkým dizajnérom a inžinierom sa podarilo dosiahnuť harmonickú kombináciu hlavných bojových vlastností - cestovnej rýchlosti, ochrany a zbraní.
Konštrukcia týchto vložiek sa začala v roku 1938. Ich hlavným účelom je sprevádzať formácie vysokorýchlostných lietadlových lodí a chrániť ich pred japonskými bitkami a ťažkými krížnikmi. Preto bola hlavnou podmienkou 30-uzlová mozgová príhoda. V tomto čase sa obmedzenia londýnskej námornej konferencie z roku 1936 skončili kvôli odmietnutiu Japonska podpísať konečný dokument. V tomto procese sa štandardný výtlak zvýšil z 35 na 45 tisíc ton a delostrelectvo dostalo namiesto 356 mm kaliber 406 mm. Vďaka tomu bolo možné vyvinúť loď, ktorej ochrana a výzbroj bola lepšia ako u už postavených lodí tohto typu, s využitím zvýšeného výtlaku na inštaláciu výkonnejších strojov. V novom projekte pribudlo k dĺžke trupu takmer 70 metrov, šírka zostala nezmenená, bola obmedzená šírkou Panamského prieplavu. Tiež bol trup odľahčený kvôli novému umiestneniu elektrárne, čo umožnilo dosiahnuť zúženie zádi a prove lode. Najmä kvôli tomu získali americké bojové lode charakteristický „obuškový“vzhľad.
Zvýšená dĺžka trupu ovplyvnila hmotnosť panciera, aj keď v skutočnosti hrúbka jeho prvkov zostala rovnaká ako na lodiach typu „Južná Dakota“- hlavný ochranný pancierový pás je 310 mm.
Lode triedy „Iowa“dostali nové 406 mm delá, ktorých dĺžka hlavne bola rovnaká ako na sudoch kalibru 50. Nové delá Mk-7 mali vynikajúcu silu ako ich predchodcovia, 406 mm 45-kaliber Mk-6, ktoré boli vybavené loďami triedy Južná Dakota. A v porovnaní so 406 mm kanónmi Mk-2 a Mk-3 vyvinutými v roku 1918 nové Mk-7 výrazne znížili hmotnosť a dizajn bol modernizovaný.
Stojí za zmienku, že tento delostrelecký systém má pomerne zaujímavú históriu. V 20. rokoch 20. storočia bolo vyrobených veľké množstvo zbraní 406 mm / 50, ktoré boli vybavené bojovými krížnikmi a bojovými loďami, ktoré sa neskôr stali obeťami Washingtonskej konferencie. Použitie týchto zbraní v novom projekte výrazne znížilo finančné náklady a tiež odôvodnilo zvýšenie výtlaku inštaláciou nových, výkonnejších zbraní. Ale v dôsledku toho sa ukázalo, že bude potrebné zvýšiť výtlak najmenej o 2 000 ton. Inžinieri našli východisko - vyrobili znova ľahšie pištole, pretože bolo dostatok návrhových nedostatkov. Zbrane typu Mk -7 majú hlaveň pripevnenú k výstelke, ktorá v oblasti nabíjacej komory dosahovala priemer 1245 mm, v ústí 597 mm. Počet drážok bol 96, dosahovali hĺbku 3,8 mm so strmosťou rezu o jednu otáčku na každých 25 kalibrov. Chromované pokovovanie hlavne bolo použité aj vo vzdialenosti 17 526 metrov od papule s hrúbkou 0,013 mm. Životnosť hlavne bola približne 300 rán. V tomto prípade bola zhodená skrutka piestu pri výkyvnom valci. Štrukturálne malo 15 stupňovitých sektorov a uhol otočenia dosiahol 24 stupňov. Po výstrele sa vývrt hlavne vyčistil nízkotlakovým vzduchom.
Hmotnosť pištole dosiahla 108 ton bez nainštalovaného čapu a 121 ton s ňou. Pri streľbe bola použitá prachová nálož s hmotnosťou takmer 300 kilogramov, ktorá dokázala vrhnúť pancierový 1225-kilogramový projektil na 38 kilometrov. Zbraň navyše mohla strieľať vysoko explozívne fragmentačné granáty. V rámci projektu mala Iowova munícia obsahovať 1016-kilogramové pancierové projektily Mk-5, ale v polovici roku 1939 americké námorníctvo dostalo nový projektil MK-8, ktorého hmotnosť dosiahla 1225 kilogramov. Jedná sa o najťažší projektil svojho kalibru a stal sa základom palebnej sily všetkých amerických bojových lodí, počnúc „Severnou Karolínou“. Na porovnanie, strela 406 mm použitá na anglickej bojovej lodi Nelson vážila iba 929 kg a strela 410 mm japonského Nagata vážila 1020 kg. Približne 1,5% hmotnosti strely Mk-8 tvorila výbušná nálož. Po náraze na pancier s hrúbkou viac ako 37 mm bola natiahnutá spodná poistka Mk-21, ktorá pracovala so spomalením 0,033 s. Pri plnom prachovom náboji bola zaistená počiatočná rýchlosť 762 m / s, s poklesom tejto rýchlosti sa tento ukazovateľ znížil na 701 m / s, čo poskytovalo balistiku podobnú balóniám nábojov kanónov Mk-6 kalibru 45.
Je pravda, že táto sila mala aj stinnú stránku - silné opotrebovanie hlavne. Preto keď bojové lode potrebovali ostreľovať pobrežie, bol vyvinutý ľahší projektil. Trhavina Mk-13, ktorá bola uvedená do prevádzky v roku 1942, vážila iba 862 kilogramov. Bol vybavený niekoľkými rôznymi poistkami: Mk-29-okamžitý šok, Mk-48-šok so spomalením 0,15 sekundy, ako aj diaľková trubica Mk-62 s nastavením času až 45 sekúnd. 8,1% hmotnosti projektilu zaberali výbušniny. Ku koncu vojny, keď bol hlavný kaliber bojových lodí používaný iba na ostreľovanie pobrežia, boli náboje Mk-13 nabité znížením na 147,4 kilogramu, čo poskytovalo počiatočnú rýchlosť 580 m / s.
V povojnových rokoch bolo zaťaženie munície bojových lodí triedy Iowa doplnené niekoľkými novými vzorkami škrupín 406 mm. Najmä Mk-143, 144, 145 a 145 boli vyvinuté na základe telesa pozemných mín Mk-13. Všetky používali elektronické diaľkové trubice rôznych typov. Mk-144 a 146 mali navyše 400 a 666 výbušných granátov.
Začiatkom päťdesiatych rokov dostávali delá Mk-7 projektil Mk-23, ktorý bol vybavený jadrovou náplňou W-23-1 kt v TNT. Hmotnosť projektilu bola 862 kilogramov, dĺžka bola 1,63 metra a vzhľad bol takmer úplne kopírovaný z Mk-13. Podľa oficiálnych údajov boli strely jadrového delostrelectva v prevádzke s bojovými loďami Iowa v rokoch 1956 až 1961, ale v skutočnosti boli po celý čas držané na pobreží.
A už v 80. rokoch sa Američania pokúsili vyvinúť projektil podkaliberného kalibru pre 406 mm zbrane. Jeho hmotnosť mala byť 454 kilogramov a počiatočná rýchlosť 1098 m / s s maximálnym letovým dosahom 64 kilometrov. Je pravda, že tento vývoj nikdy neopustil fázu experimentálneho testovania.
Rýchlosť streľby zo zbraní bola dve strely za minútu, pričom pre každú zbraň vo veži bola zaistená nezávislá paľba. Zo súčasníkov mala ťažšiu salvu hlavného kalibru iba japonské super bojové lode Yamato. Celková hmotnosť veže s tromi delami bola približne 3 000 ton. Streľbu zabezpečil výpočet 94 osôb.
Veža umožňovala zdvihnúť 300 stupňov horizontálne a +45 a -5 stupňov vertikálne. Mušle 406 mm boli uložené zvisle v stacionárnom prstencovom zásobníku v dvoch úrovniach, ktoré sa nachádzali vo vnútri barbety veže. Medzi rotačnou konštrukciou vežovej inštalácie a skladom boli dve prstencové plošiny, ktoré sa otáčali nezávisle od nej. Kŕmili mušľami, ktoré potom premiestnili do výťahov bez ohľadu na vodorovný vodiaci uhol veže. K dispozícii boli tri výťahy, centrálny bol zvislý a vonkajší bol zakrivený. Každý bol poháňaný 75-koňovým elektromotorom.
Na skladovanie nábojov slúžili dvojpodlažné pivnice v dolných oddeleniach, ktoré susedili s kruhovou konštrukciou veže. Boli obsluhované v altánkoch, šesť jednotiek naraz, pomocou troch nabíjacích reťazových kladkostrojov, ktoré boli poháňané elektromotorom s výkonom 100 k. Rovnako ako jeho predchodcovia, ani konštrukcia veží Iowa neobsahovala prekládkovú priehradku, ktorá by odrezávala reťaz náloží z pivnice. Američania dúfali v prepracovaný systém zapečatených dverí, ktoré nepustia oheň cez výťahy. Toto rozhodnutie však nevyzerá nespochybniteľne - americké bojové lode riskovali vzlet do vzduchu s väčšou pravdepodobnosťou ako väčšina ich súčasníkov.
Štandardná munícia číslovanej veže 406 mm obsahovala 390 nábojov, veža číslo dva - 460 a veža číslo 3 - 370. Pri streľbe bolo použité špeciálne analógové počítačové zariadenie, ktoré zohľadňovalo smer pohybu bojovej lode. a jeho rýchlosť, ako aj poveternostné podmienky a čas letu strely.
Presnosť paľby sa výrazne zvýšila po zavedení radarov, čo dávalo výhodu oproti japonským lodiam bez radarových inštalácií.
Rovnako ako jeho predchodcovia bolo ako ťažké protilietadlové zbrane použitých desať 127 mm dvojitých univerzálnych držiakov.
Dosah na výšku pri streľbe na lietadlá dosiahol 11 kilometrov s deklarovanou rýchlosťou streľby 15 rán za minútu. Delostrelectvo malého kalibru obsahovalo štvorhlavňové útočné pušky Bofors 40 mm, ako aj dvojhlavňové a jednobarevné 20 mm Erlikony. Na ovládanie paľby „boforov“slúžil riadiaci stĺp Mk-51. „Erlikony“boli spočiatku vedené jednotlivo, ale v roku 1945 boli zavedené zameriavacie stĺpce Mk-14, ktoré automaticky poskytovali údaje o streľbe.
Zdvihový objem bojových lodí triedy Iowa bol 57450-57600 ton, výkon elektrárne bol 212 000 koní. Cestovný dosah bol 15 000 námorných míľ pri rýchlosti 33 uzlov. Posádka lodí tohto typu bola 2753-2978 ľudí.
V čase stavby boli lode vybavené nasledujúcimi zbraňami - 9 406 mm kanónov, ktoré boli umiestnené v troch vežiach, 20 127 mm kanónov v desiatich vežiach, ako aj 40 mm a 20 mm automatické protilietadlové delá.
V júni 1938 bol projekt schválený na stavbu lodí typu „Iowa“. Celkovo sa plánovalo postaviť šesť lodí. V roku 1939 boli vydané objednávky na výstavbu Iowy a New Jersey.
Všimnite si toho, že stavba bojových lodí prebiehala nevídaným tempom. Použilo sa elektrické zváranie, ktoré bolo na tú dobu atypické. Prvý pár lodí bol zaradený do služby v roku 1943. Vlajkovú loď nahradila bojová loď Iowa. Vyznačovala sa zväčšenou vežou.
Druhý pár Missouri a Wisconsinu bol postavený v roku 1944. Trupy tretieho páru - „Kentucky“a „Illinois“- boli pôvodne položené ako „Ohio“a „Montana“- prvá a druhá bojová loď triedy „Montana“. Ale v roku 1940 bol prijatý núdzový program stavby vojenských lodí, takže boli použité na stavbu bojových lodí Iowa. Tieto lode však čakal smutný osud - stavba bola po vojne zmrazená a v päťdesiatych rokoch ich predali na kov.
Lode triedy Iowa nastúpili do bojovej povinnosti 27. augusta 1943. Poslali ich do oblasti ostrova Newfoundland, aby odrazili prípadný útok z nemeckej bojovej lode Tirpitz, ktorá sa podľa spravodajských informácií nachádzala v nórskych vodách.
Koncom roku 1943 odletela bojová loď s prezidentom Franklinom Rooseveltom do Casablanky na spojeneckú konferenciu v Teheráne. Po konferencii bol prezident na nej prevezený do USA.
2. januára 1944 Iowa navštívila Tichý oceán ako vlajkovú loď letky 7. línie, pričom počas operácie na Marshallových ostrovoch prijala krst ohňom. Od 29. januára do 3. februára loď poskytovala podporu pre útoky lietadlových lodí na atoly Eniwetok a Kwajelin a potom zasiahla proti japonskej základni na ostrove Truk. Do decembra 1944 sa bojová loď aktívne zúčastňovala nepriateľských akcií v Tichom oceáne. S jeho pomocou boli zostrelené tri nepriateľské lietadlá.
15. januára 1945 Iowa dorazila do prístavu v San Franciscu na veľkú opravu. 19. marca 1945 bola poslaná na Okinawu, kam dorazila 15. apríla. 24. apríla 1945 loď poskytovala podporu lietadlovým lodiam, ktoré kryli pristátie amerických vojsk na Okinawe. Od 25. mája do 13. júna Iowa ostreľovala južné oblasti Kjúšú. V dňoch 14. - 15. júla sa loď zúčastnila štrajkov proti japonskej metropole na ostrove Hokkaido - Muroran. 17.-18. júla v štrajkoch proti mestu Hitaki na ostrove Honšú. Do konca nepriateľských akcií 15. augusta 1945 loď podporovala akcie leteckých jednotiek.
29. augusta 1945 vstúpila Iowa ako súčasť okupačných síl do Tokijského zálivu ako vlajková loď admirála Halseyho. A 2. septembra sa zúčastnila podpisu kapitulácie japonskými úradmi.
Druhá bojová loď série, New Jersey, sa 23. januára 1944 plavila k Funafuti na Ellisovom ostrove, aby posilnila protilietadlovú obranu lodí Pacifickej flotily. Už 17. februára sa musela bojová loď zapojiť do námornej bitky s torpédoborcami a ľahkými krížnikmi japonskej flotily. Loď sa tiež zúčastnila operácií pri pobreží ostrovov Okinawa a Guam a poskytla krytie nájazdu na Marshallove ostrovy. Protilietadlovým strelcom lode sa podarilo zostreliť štyri japonské torpédové bombardéry.
Po podpísaní kapitulácie Japonskom malo „New Jersey“sídlo v Tokijskom zálive a do 18. januára 1946 prevzalo miesto vlajkovej lode americkej letky.
Bojová loď Missouri poskytovala podporu americkým námorníkom v krvavých bojoch o ostrovy Okinawa a Iwo Jima. Tam na neho niekoľkokrát zaútočili kamikadze lietadlá, ktoré nemohli lodi spôsobiť vážne škody. Veru, zub od jedného z nich je vidieť aj teraz. Celkovo protileteckí strelci bojovej lode zostrelili šesť japonských lietadiel. Loď sa zúčastnila aj ostreľovania ostrovov Hokkaido a Honšú.
Po skončení 2. svetovej vojny 2. septembra 1945 vrchný spojenecký veliteľ generál Douglas McCarthy prijal bezpodmienečnú japonskú kapituláciu. Oficiálny obrad sa konal v Tokijskom zálive na palube bojovej lode Missouri.
Bojová loď „Wisconsin“získala doprovod formácií lietadlových lodí v Tichom oceáne. Za tento čas zostrelil tri nepriateľské lietadlá, paľbou podporil výsadok výsadkárov na Okinawe. V záverečnej fáze vojny ostreľoval pobrežie ostrova Honšú.
18. decembra 1944 sa bojová loď zúčastnila nepriateľských akcií 3. flotily na území Filipínskeho mora, asi 480 kilometrov od ostrova Luzon, kde sa dostala do centra silného tajfúnu. Pred nástupom nepriaznivého počasia bolo uskutočnené zásobovanie lodí na mori. Násilná búrka potopila tri americké torpédoborce. Zahynulo 790 námorníkov, ďalších 80 bolo zranených. Na troch lietadlových lodiach bolo 146 lietadiel úplne alebo čiastočne zničených. Veliteľ bojovej lode navyše nahlásil iba dvoch ľahko zranených námorníkov.
Stojí za zmienku, že počas druhej svetovej vojny bojové lode väčšinou nedokázali splniť nádeje, ktoré do nich boli vložené. Medzi námornými loďami neprebehla ani jedna všeobecná bitka o nadvládu na mori a delostrelecké súboje boli veľmi zriedkavé. Okrem toho sa ukázalo, že bojové lode sú veľmi zraniteľné voči útokom ponoriek a lietadiel. Po skončení nepriateľských akcií všetky krajiny prestali vyrábať vojnové lode tejto triedy, a tak nedokončené bojové lode prešli na kov.
Mnoho odborníkov poznamenáva, že éra riadených striel a atómových bômb sa práve začala, takže bojové lode sú zastarané, podobne ako vojnové lode. Po amerických testoch na atole Bikini a sovietskych na Novom Zemlyi sa skutočne ukázalo, že po výbuchu zodpovedajúcom 20 kt v oblasti s polomerom 300-500 metrov budú potopené lode všetkých tried.
Teraz teda existuje účinná zbraň proti povrchovým lodiam - lietadlám s jadrovými hlavicami, ale nestojí za to hovoriť, že bojové lode už nie sú potrebné.
Bomba zhodená z výšky 9-11 kilometrov má odchýlku asi 400-500 metrov. Trvanie jej pádu s padákom dosahuje tri minúty. Počas tejto doby môže loď cestujúca rýchlosťou 30 uzlov prejsť 2,5 kilometra. Bojové lode boli dobre vybavené na to, aby sa vyhli bombe. Protivzdušná obrana lode mohla navyše zostreliť nosné lietadlo, ktoré bolo ešte na ceste.
Bojové lode, ktoré boli navrhnuté pre delostrelecké súboje, by sa stali „tvrdým orieškom“pre protilodné rakety, ich pancier spoľahlivo chráni pred novou „superzbranou“, ktorá bola vytvorená na ničenie lietadlových lodí.
Takéto lode boli nepostrádateľné pre údery pozdĺž pobrežia a podporu pristátia. V roku 1949, už v zálohe, boli opäť vrátené do služby. V tejto dobe sa začala kórejská vojna, na ktorej sa zúčastnili všetky štyri bojové lode. Navyše nestrieľali na námestia, ale boli zodpovední za „presné“údery na podporu pozemných jednotiek. Išlo o veľmi účinné streľby - výbuch jednej 1225 -kilogramovej škrupiny je svojou silou porovnateľný s niekoľkými desiatkami nábojov húfnice. Je pravda, že Kórejčania strieľali späť. 15. marca 1951 na Wisconsin strieľali z pobrežnej batérie pozostávajúcej zo 152 mm zbraní v blízkosti mesta Samjin. Na úrovni hlavnej paluby, medzi 144 a 145 rámami, bol na pravom boku vytvorený otvor. Traja námorníci boli zranení. 19. marca 1953 bolo lodi nariadené opustiť bojový priestor.
21. marca 1953 sa bojová loď New Jersey dostala pod paľbu nepriateľského pobrežného delostrelectva. 152 mm granát zasiahol strechu hlavnej delostreleckej veže, pričom spôsobil menšie škody. Druhá škrupina zasiahla priestor zadnej strojovne. V dôsledku toho zomrel jeden človek. Ďalší traja boli zranení. Loď išla na opravu do základne v Norfolku.
Bojová loď New Jersey ostreľuje kórejské pobrežie, január 1953.
Po skončení kórejskej vojny sa bojové lode opäť dostali do zálohy, aj keď nie na dlho. Začala sa vojna vo Vietname, takže lode boli opäť žiadané. New Jersey odišiel do vojnovej zóny. Tentoraz loď vystrelila len cez oblasť. Podľa niektorých vojenských expertov jedna loď dokázala nahradiť asi päťdesiat stíhacích bombardérov. Iba protilietadlové batérie ani zlé počasie mu nemohli prekážať - podpora bola poskytovaná za akýchkoľvek podmienok.
Počas vietnamskej vojny ukázali bojové lode aj svoju najlepšiu stránku. Šestnásťpalcové škrupiny zároveň nezasiahli vrecká amerických daňových poplatníkov, pretože veľa z nich sa nahromadilo počas druhej svetovej vojny.
V rokoch 1981 až 1988 prešli všetky štyri lode hlbokou modernizáciou. Boli vybavené predovšetkým ôsmimi raketovými strelami BGM-109 Tomahawk-štyrmi raketami v každom zariadení, ako aj štyrmi raketovými raketami AGM-84 Harpoon, protilietadlovými delostreleckými systémami Falanx, novými komunikačnými systémami a radarom.
28. decembra 1982 sa uskutočnil obrad poverenia prvého predstaviteľa raketových bojových lodí - „New Jersey“, ktorého sa zúčastnil americký prezident Ronald Reagan. Po testovacom programe a cvičnej plavbe po vodách Tichého oceánu sa loď ujala svojich „hlavných povinností“- tlaku na nepriateľský režim USA, pričom demonštrovala silu na rôznych „horúcich“miestach. V júli 1983 bojová loď hliadkovala na pobreží Nikaraguy a potom odplávala do Stredozemného mora. 14. decembra New Jersey použilo hlavné batérie na paľbu na pozície sýrskej protivzdušnej obrany v južnom Libanone. Celkovo bolo vypálených 11 vysoko explozívnych granátov. 8. februára 1984 boli ostreľované sýrske pozície v údolí Bekaa. Zbrane bojovej lode vystrelili 300 nábojov. Touto odvetou americká armáda pomstila zostrelené francúzske, izraelské a americké lietadlá. Streľba zničila veliteľské stanovište, ktoré obsahovalo niekoľko vyšších dôstojníkov a generála sýrskej armády.
Vo februári 1991 sa bojové lode triedy Iowa zúčastnili vojny proti Iraku. V Perzskom zálive boli založené dve bojové lode, Wisconsin a Missouri. V prvej fáze nepriateľských akcií boli použité raketové zbrane, napríklad Missouri odpálila na nepriateľa 28 riadených striel Tomahawk.
A vo februári sa k ostreľovaniu pripojili 406 mm delá. Irak sústredil veľké množstvo vojenskej techniky na pobrežie okupovaného Kuvajtu - bol to lákavý cieľ pre ťažké zbrane bojových lodí. 4. februára Missouri spustila paľbu z bojovej pozície neďaleko kuvajtsko-saudskej hranice. Do troch dní lodné delá vystrelili 1123 rán. Počas operácie Missouri tiež pomáhal koaličným silám odstraňovať iracké námorné míny z Perzského zálivu. Do tejto doby sa vojna už skončila.
6. februára ju nahradil Wisconsin, ktorý dokázal potlačiť nepriateľskú delostreleckú batériu zo vzdialenosti 19 míľ. Potom došlo k útokom na sklady zbraní a sklady paliva. 8. februára bola pri Ras al-Hadji zničená batéria.
21. februára obe bojové lode odleteli na nové miesto, aby ostreľovali oblasti Al-Shuaiba a Al-Qulaya, ako aj ostrov Failaka. Lode podporovali aj ofenzívu protirackých koaličných vojsk. 26. februára boli strieľané z tankov a opevnení v blízkosti medzinárodného letiska v Kuvajte.
Stojí za zmienku, že bojové lode strieľali zo svojich delostreleckých granátov zo vzdialenosti 18-23 míľ, pretože do prístupu zasahovali míny a plytká voda. Na efektívnu paľbu to však stačilo. Pri presnej streľbe bolo pozorovaných asi 28% priamych zásahov, alebo aspoň cieľ bol vážne poškodený. Počet zmeškaných bol približne 30%. Na úpravu streľby slúžili drony Pioneer, ktoré menili helikoptéry.
Za zmienku stojí vtipná bojová epizóda, ktorá sa odohrala počas operácie Desert Storm. V rámci prípravy na ostreľovanie ostrova Failak bojová loď otrávila dronom, aby upravil oheň. Obsluha ho zároveň mala viesť čo najnižšie, aby nepriateľ pochopil, čo ho čaká. Keď irackí vojaci videli dron, vztýčili biele vlajky, aby signalizovali svoju kapituláciu.
Možno je to prvýkrát, čo sa personál vzdal bezpilotnému vozidlu.
Po skončení studenej vojny sa začalo sťahovanie bojových lodí zo služby. 16. apríla 1989 zaznel „prvý zvon“. V miestnosti centrálnej 16-palcovej pištole druhej veže vybuchla prachová nálož. Pri výbuchu zahynulo 47 ľudí a samotná zbraň bola vážne poškodená. Veža dokázala pojať väčšinu výbuchovej vlny, takže posádka v ostatných oddeleniach sa prakticky nezranila. Zachránili ich vysoké dvere, ktoré oddeľovali zásobník prachu od zvyšku priestorov. Druhá veža bola uzavretá a zapečatená; už nefungovala.
V roku 1990 bola bojová loď Iowa odstránená z bojovej flotily. Bol preradený do rezervnej flotily národnej obrany. Loď zakotvila v námornom vzdelávacom a výcvikovom stredisku v Newporte do 8. marca 2001. A od 21. apríla 2001 do 28. októbra 2011 bol zaparkovaný v zálive Sesun.
Satelitný snímok Goole Earth: USS Iowa BB-61 zaparkovaný v zálive Sesun, 2009
28. októbra 2011 bola bojová loď odtiahnutá do prístavu Richmond v Kalifornii na renováciu a potom sa presťahovala do trvalého doku v prístave Los Angeles. 9. júna 2012 bola loď vyradená zo zoznamu plávajúceho zariadenia. Od 7. júla sa z neho stalo múzeum.
Operácia „New Jersey“trvala do roku 1991. Do januára 1995 bola loď v Brementone, potom bola vyradená z prevádzky a prevezená na úrady štátu New Jersey. 15. októbra 2001 sa z neho stalo múzeum.
Missouri bol vyradený z prevádzky v roku 1995. Teraz je v Pearl Harbor, ktorý sa zmenil na časť pamätníka na pamiatku tragédie z roku 1941.
14. októbra 2009 bola bojová loď umiestnená do suchého doku v lodenici v meste Pearl Harbor na trojmesačnú generálnu opravu, ktorá bola dokončená v januári 2010. Teraz je múzejná loď pri nábreží.
Satelitná snímka Goole Earth: USS Missouri BB-63 v Pearl Harbor
Kariéra Wisconsinu sa skončila v septembri 1991. Do marca 2006 bol v zálohe. 14. decembra 2009 americké námorníctvo odovzdalo loď mestu Norfolk. 28. marca 2012 bola bojová loď zaradená do Národného registra historických miest, potom stratila postavenie vojnovej lode.
Použité zdroje:
AB Shirokorad „Flotila, ktorá zničila Chruščov“
