Za devätnásť vojenských kampaní potopila 226 lodí.
Trofeje U -35 neboli papierové člny, o čom svedčí aj celková tonáž utopených - pol milióna ton. Presne povedané, 575 387 ton.
Nepredstaviteľné.
A aby som bol úprimný, strašidelný.
Na konci 12. bojovej hliadky čln zničil Galiu jediným zostávajúcim torpédom. Na palube vysokorýchlostnej vojenskej dopravy bolo 1 650 francúzskych legionárov, 350 ľudí. posádka a tristo srbských vojakov. Zásah spôsobil výbuch detského náboja. Presný počet obetí tejto katastrofy zostal neznámy. Podľa historikov by spolu s „Galiou“mohlo ísť dnu až 1800 ľudí.
V ďalšej plavbe prešiel priebeh „impozantnej tridsiatky“s vložkou „La Provence“. Z vody bolo vychovaných 742 ľudí. Presný počet osôb na palube nie je známy; na lodi sa oficiálne nachádzalo 1700 vojakov.
Tí, ktorí sa pokúsili zastaviť U-35 v krvavej katastrofe, boli ňou roztrhaní na kusy. Štyri pomocné krížniky, torpédoborec, dve hliadkovacie lode a pár lovcov ponoriek.
Toto jej, samozrejme, nebolo odpustené. Keď U-35 skončil v britských rukách, bol rozrezaný na kov a zabudnutý.
Rekord zostal neprelomený. Najbojovnejšia, smrteľnejšia a najničivejšia loď bola z hanby vymazaná z histórie.
Žiadne filmy, žiadne knihy, žiadne desať lodí Discovery.
Víťazi sa mali za čo hanbiť. Kto si chce spomenúť, ako boli všetky vojenské flotily éry 1. svetovej vojny bezmocné pred malou škrupinou s posádkou 35 ľudí.
A ak dokázali vydržať ponorky, ale neprikladali tomu dôležitosť, naznačuje to úplnú nevhodnosť admirality. Neprijali náležité opatrenia. Zmeškali sme hrozbu.
Aj keď všetky tieto argumenty nie sú vážne. Postavený v roku 1914, U-35 nebola ani ponorkou v zmysle, v akom si takéto lode predstavujeme.
Potápať sa mohla iba krátko, väčšinu treku strávila na hladine. Odtiaľ bola vykonaná väčšina útokov (3 000 vystrelených nábojov, 74 torpéd).
Ponorenie v tých rokoch bolo považované iba za taktický manéver, ktorý umožnil „zmiznúť“z pohľadu nepriateľa v rozhodujúcom okamihu. A tento „trik“spojený s nejednoznačnosťou a neistotou vodného prostredia poskytoval člnom absolútnu prevahu nad nepriateľom.
Tí, ktorí sa odvolávajú na nedokonalosť protiponorkových zbraní, nech najskôr ocenia dokonalosť samotného U-35. Operačno-taktická rýchlosť podvodného kurzu (5 uzlov), pracovná hĺbka ponorenia (50 m), detekčné prostriedky a dosah jeho torpéd (jeden a pol až dve míle). Žiadny sonar. Neexistuje žiadna normálna rádiová komunikácia. V povrchovej polohe bol použitý rádiotelegraf so skladacou anténou.
Životné podmienky posádky sú pekelné peklo. Sprchy na hornej palube, suché jedlo.
Spojenci si rýchlo uvedomili, o čo ide, a zaviedli oddelené sledovanie morskej hladiny podľa sektorov. Lode bolo nariadené, aby udržiavali plnú rýchlosť s implementáciou protiponorkového cikcaku. Posádkam malorážnych zbraní bolo nariadené zahájiť paľbu na akékoľvek podozrivé predmety.
V boji proti podvodnej hrozbe boli použité technické inovácie (sieťové bariéry s elektrickou signalizáciou o ponorke, ktorá nimi prešla), hliadkové hydroplány, zameriavače zvuku a hĺbkové nálože rôzneho prevedenia. Bola vynájdená skresľujúca kamufláž. Aktívne sa používali pascové krížniky, ktorých obeťami boli tri člny zo série „impozantných tridsiatok“.
Niekto bol torpédovaný (U-40), niekto bol krytý zo vzduchu (U-39).
Bojové vlastnosti a výhoda ponoriek sa však ukázali ako skvelé. „Tridsaťpäťke“sa podarilo prejsť celou vojnou, prežiť a spôsobiť nepriateľovi obrovské straty.
Zostáva sa sťažovať na nešportové správanie sa lietadla U-35, ktoré „šakal“v miestach rušnej lodnej dopravy uprednostňuje rozbíjanie mierových transportov namiesto vojenských krížnikov a torpédoborcov. Obvinenie je, mierne povedané, nezmyselné.
Časy rytierskych duelov a dôstojníkov v čipkách sú už dávno za nami. Ekonomika je jadrom globálnej vojny. Morská voda nemá žiadnu hodnotu, nikto ju nepije. Rôzne náklady sú prepravované po mori na lodiach z bodu A do bodu B. Nepriateľ sa tomu snaží zabrániť, jeho vlastné námorníctvo bojuje s nepriateľom.
Zrazu nastane situácia, keď nepriateľ začne všetko potápať, pričom nevenuje pozornosť prítomnosti flotíl dreadnoughtov, torpédoborcov a špeciálnych protiponorkových síl … To môže naznačovať buď úplnú priemernosť velenia, alebo jedinečné vlastnosti nového zbraň.
Všetky potopené parníky (vo vojenskom žargóne „transporty“) boli legálnou korisťou U-35 a jeho veliteľa Lothara von Arnaud de la Periere. Po vojne mu neboli predložené žiadne nároky: nestrieľal do záchranných člnov, nespáchal žiadne ďalšie vojnové zločiny.
Tragicky mŕtva "Gallia" bola oficiálne uvedená ako pomocný krížnik s príslušnou posádkou a zbraňami, na palube bol vojenský náklad. Jej potopenie nebolo o nič menej legálne ako potopenie Wilhelma Gustloffa.
Niektoré z parníkov, keď sa čln objavil, posádka opustila (hrdinovia: loď a náklad sú poistení). Námorníci spustili záchranné člny, zatiaľ čo palubná skupina U-35 pripravila výbušné nálože.
Stali sa také veci.
So skóre viac ako dvesto „bodov“všetko stačilo. A temperamentné prenasledovanie a dym námorných bitiek, torpédových útokov, bielych vlajok a delostreleckých súbojov …
Jedinou otázkou je: bude úspech U-35 v dohľadnom čase porazený?
Odpoveď spočíva v posúdení rovnováhy medzi schopnosťami ponoriek a moderných protiponorkových zbraní.
Na strane jadrových ponoriek - vysoké utajenie, schopnosť robiť mesiace bez povrchovej úpravy. Extrahujú kyslík a sladkú vodu priamo z morskej vody. A ich pracovná hĺbka môže byť až kilometer.
Moderné ponorky sú vybavené sonarovými systémami so sférickými, konformnými a vlečenými anténami. S akustickými „portrétmi“stoviek lodí uložených v pamäti ich BIUSU.
Namiesto okulára periskopu je tu multifunkčný stožiar s televíznymi kamerami a laserovým diaľkomerom.
Nové typy zbraní, o ktorých mohli snívať iba autori sci -fi v časoch Lothara von Arna. Navádzacie torpéda a riadené strely schopné dosiahnuť nepriateľa mimo zorného poľa, spoza obzoru. Nové vzorky banských zbraní, pasce typu Captor, naprogramované na paľbu na prechádzajúce ciele.
Rýchlosť moderných torpéd sa zdvojnásobila a dosah sa zvýšil 25 -krát. Munícia na palube bola mnohonásobne zvýšená.
Najnovší vývoj umožňuje lodiam zostreľovať helikoptéry a protiponorkové lietadlá priamo spod vody. Protilietadlové riadené strely - pomocou optických káblov. Detekcia cieľa - podľa údajov sonaru samotnej ponorky.
V roku 2011 spoločnosť Mersk Group a juhokórejský Daewoo podpísali zmluvu na výstavbu 20 kontajnerových lodí na zaoceánske parníky „Triple E“. S dĺžkou 400 metrov majú nosnosť 165 tisíc ton (kapacita je 18 tisíc štandardných 40-stopových kontajnerov).
Moderné supertankery triedy TI majú nosnosť 440 tisíc ton.
Celkový výtlak každej z 10 amerických lietadlových lodí na jadrový pohon presahuje 100 tisíc ton.
Všetky tieto skutočnosti naznačujú, že neuveriteľný výkon U-35, pokiaľ ide o tonáž potopených lodí (575 tisíc GRT), nie je z pohľadu modernej reality taký neuveriteľný. V dnešnej dobe môže taký „úlovok“priniesť iba niekoľko úspešných útokov kladením mín alebo torpéd.
Pokiaľ ide o počet víťazstiev (226 potopených a 10 poškodených), potom je opakovanie tohto rekordu sotva možné. Lode zostávajú najúčinnejšou námornou zbraňou, ale pravidlá námornej vojny sa zmenili. Protiponorková obrana sa nahnevala, ciele sú väčšie a vážnejšie. Námorné trasy „Nočná mora“niekoľko mesiacov, ako to bolo v ére 1. svetovej vojny, teraz nebudú fungovať.
Stojí za zmienku, že najúčinnejšia ponorka druhej svetovej vojny (U-48) dokázala potopiť „iba“51 transportných a 1 vojnovú loď s celkovou tonážou 308 tisíc BRT.
