Ukončenie letov v rámci programu Space Shuttle v jednom bode urobilo z Ruska monopol v oblasti pilotovanej astronautiky. Odteraz je každý štát, ktorý vyjadruje túžbu poslať svojich kozmonautov na obežnú dráhu, nútený vyriešiť tento problém s Roscosmosom. V nasledujúcich 7-10 rokoch neexistuje žiadna alternatíva k nášmu „Sojuzu“a ani nebude. Americká vesmírna loď s ľudskou posádkou novej generácie „Orion“sa objaví najskôr v budúcom desaťročí. Čínsky vesmírny program je v plienkach a zatiaľ nie je schopný stať sa vážnym konkurentom pre náš vesmírny priemysel.
Federálna vesmírna agentúra (Roscosmos) funguje ako hodiny. Len v roku 2013 bolo vykonaných 30 úspešných štartov z troch (z piatich fungujúcich) ruských kozmodrómov, vr. 4 misie s posádkou na palube kozmickej lode Sojuz-TMA k Medzinárodnej vesmírnej stanici.
Znak misie Sojuz TMA-10M, vypustenej 26. septembra 2013.
Závratný úspech Roskosmosu sprevádzaný očividným úbytkom zahraničnej astronautiky s posádkou dáva dôvod domnievať sa, že naša krajina je napriek všetkému stále vedúcou vesmírnou veľmocou. Minulý týždeň to priamo povedal ruský vicepremiér Dmitrij Rogozin: „Po analýze sankcií voči nášmu kozmodrómu navrhujem, aby Spojené štáty dodali svojich astronautov na ISS pomocou trampolíny.“Tým sa zdôrazňuje vedúca úloha Roskosmosu pri prieskume vesmíru.
Vysmievanie sa NASA je rozumnou reakciou na hrozby voči Rusku. Odvážne prejavy pána Rogozina sú však v jasnom rozpore s vyhláseniami Gennadija Padalku, ruského kozmonauta, ktorý sa zúčastnil štyroch vesmírnych expedícií a deviatich vesmírnych vychádzok:
"Lietame na technológiách 70. rokov minulého storočia a kozmonauti nemajú žiadne emocionálne vzostupy." Keď vidíte úspechy svojich partnerov, chápete, že nemáme žiadny pokrok “.
- Tlačová konferencia v Star City, 20. septembra 2012
Ako sa jediná krajina na svete, ktorá je schopná pravidelne dopravovať ľudí na vesmírnu obežnú dráhu, ocitne „vo zaostávaní“vo vesmírnych pretekoch s inými mocnosťami, ktorých astronauti lietajú na našich vlastných raketách? Čo mal ruský kozmonaut na mysli, keď hovoril o „úspechoch našich partnerov“?
Štart z kozmodrómu Plesetsk. Pohľad z nábrežia v Jekaterinburgu
Hlavná intriga spočíva v ukončení letov amerických raketoplánov, z ktorých posledný letel v júli 2011.
Škrty v rozpočte NASA, zhoršené celkovými problémami neefektívnosti a bezpečnosti raketoplánu, sa bežne uvádzajú ako dôvody predčasného ukončenia programu Space Shuttle (dve z piatich raketoplánov boli stratené). Raketoplány samozrejme neboli ideálnymi loďami: ťažké opakovane použiteľné štruktúry boli vytvorené na intenzívnu prácu s výhľadom do budúcnosti. Keď potrebujete vykonať 20 alebo viac spustení za rok. Skutočné potreby astronautiky sa ukázali byť výrazne nižšie: počet štartov nepresiahol 4-5 ročne, v dôsledku toho sa náklady na jedno spustenie zvýšili na 400-500 miliónov dolárov a opakovane použiteľný systém stratil zmysel.
Bolo by však nesprávne hovoriť o „predčasnom odpise“: program Space Shuttle existoval 30 rokov a fungoval 100%. Raketoplány vykonali 135 letov. Aké veľké je toto číslo? Pre porovnanie, počet štartov domáceho Sojuzu všetkých modifikácií od roku 1967 k dnešnému dňu je 119 (posledný, 119. Sojuz-TMA-12M bol na ISS vypustený 26. marca 2014).
Intenzívne používanie raketoplánov je v rozpore s rôznymi špekuláciami o ich menejcennosti a akýmikoľvek chybami v ich dizajne. Boli to vesmírne lode, vynikajúce na svoju dobu, so 7-miestnou kabínou a nákladným priestorom navrhnutým na 20 ton užitočného zaťaženia (zdvíhanie alebo vracanie nákladu z obežnej dráhy).
Posádka raketoplánu Columbia obsluhujúca Hubblov vesmírny teleskop
Okrem schopnosti manévrovať v zemskej atmosfére sa raketoplány vyznačovali nemenej vynikajúcou manévrovateľnosťou v blízkom zemskom priestore. Vďaka tomu bolo možné vykonávať s ich pomocou jedinečné operácie na otvorenom priestranstve spojené so štartom, údržbou alebo opravou kozmických lodí. Najslávnejších je päť expedícií spojených s údržbou orbitálneho teleskopu Hubble (spustenie teleskopu počas misie STS-31 a 4 expedičné opravy STS-61, 82, 103, 109). Astronauti sa museli od Zeme vzdialiť 570 km - 1,5 krát ďalej od obežnej dráhy ISS a stráviť niekoľko hodín na voľnom priestranstve, pričom nahradili gyroskopy a elektronické „vypchávky“ďalekohľadu. Medzi ďalšie pozoruhodné misie Shuttle patrí spustenie automatizovanej medziplanetárnej stanice Magellan na prieskum Venuše (stanicu vypustila raketoplán Atlantis, 4. mája 1989).
Sovietsky špecialisti, ktorí z prvej ruky vedeli o schopnostiach „raketoplánov“, sa obávali, že by raketoplány mohli byť použité na „krádež“domácich vesmírnych lodí. Na odrazenie drzých lupičov boli vojenské orbitálne stanice Almaz špeciálne vyzbrojené automatickým kanónom NR-23 (systém Shield-1) alebo sebaobrannými raketami triedy priestor-vesmír (systém Shield-2).
Práve o tom je opakovane použiteľný dopravný systém Space Shuttle! Skutočný „čert“studenej vojny a dôsledok nesplnených snov o bezprostrednom skúmaní vesmíru!
Najoceňovanejším z raketoplánov je Discovery. Člen 39 vesmírnych expedícií
Prečo teda bohatí Yankees nemali dostatok ďalších 400-500 miliónov dolárov na pokračovanie v prevádzke týchto unikátnych lodí schopných vykonávať akúkoľvek misiu na obežnej dráhe Zeme?
Ak vám niekto povie, že to nie je o peniazoch, ale v zásade ide o peniaze (F. Hubbard).
Peniaze sú samozrejme všetko. Napriek zničujúcemu vplyvu globálnej finančnej krízy, zníženiu alokácie pre vesmír a kolapsu vládnych agentúr USA (2013), laboratóriá NASA spolu so svojimi partnermi pokračujú vo výskume a príprave na štart nových vesmírnych lodí.
Len za posledné tri roky (od zastavenia raketoplánu) boli do ľadovej temnoty vesmíru vypustené nasledujúce:
- automatická medziplanetárna stanica „Juno“(august 2011) na štúdium Jupitera. Náklady na misiu presiahli 1 miliardu dolárov;
- Marťanské vedecké laboratórium (MSL), známejšie ako rover Curiosity (spustené v novembri 2011). 899 kilogramov špičkových systémov a vedeckých zariadení, ktoré sa plazia po povrchu Červenej planéty rýchlosťou 140 metrov za hodinu. Najväčší a najťažší z marťanských robotov stál NASA 2,5 miliardy dolárov;
- automatická medziplanetárna stanica MAVEN (november 2013) na štúdium atmosféry Marsu. Jednoduchá krátka misia v hodnote 671 miliónov dolárov. Na štandardy americkej astronautiky takmer penny.
Príprava na spustenie automatickej medziplanetárnej stanice MAVEN
Známe sú menej významné projekty:
- sondy „Ebb“a „Flow“na štúdium gravitačného poľa Mesiaca (program GRAIL, spustený v septembri 2011);
- automatická stanica LADEE na štúdium vlastností mesačného prachu a rudimentov mesačnej atmosféry (september 2013).
A to napriek tomu, že sonda MESSENGER stále praží na obežnej dráhe Merkúra. Okolo Mesiaca „rezá kruhy“orbitálny prieskumný LRO. Tri z predtým spustených staníc a roverov pôsobia na Marse a okolo neho. Stanica Cassini sa nachádza v blízkosti prstencov Saturnu už 10 rokov. V čiernej diere medzi obežnými dráhami Neptúna a Pluta, zohriatej plameňmi dvoch generátorov plutónia, sa rúti sonda New Horizons. V lete 2015 by mal po 9 rokoch putovania letieť blízko Pluta. A niekde mimo slnečnej sústavy, vo vzdialenosti 19 svetelných hodín od Slnka, sondy Voyager 1 a Voyager 2, vypustené v roku 1977, letia do nekonečna.
Všetky tieto vozidlá „visia na súvahe“agentúry NASA. Komunikácia prebieha so všetkými, pravidelne analyzovaná telemetria a vedecké údaje sa analyzujú a hľadajú a riešia technické problémy.
Vesmírny teleskop Jamesa Webba (projekt)
Netreba dodávať, že je alokovaných veľa finančných prostriedkov! Oficiálny rozpočet NASA na rok 2014 je 17,7 miliardy dolárov. Žiadne odvážne projekty však zatiaľ nie sú naplánované - žiadne lety do Neptúna ani vŕtanie ľadovej škrupiny jedného z mesiacov Jupitera. Vlajkovým programom NASA sa na niekoľko rokov stal Webb Space Infrared Telescope v hodnote 8,7 miliardy dolárov. Komplexnosť projektu je však extrémne vysoká: 6,5-tonový teleskop by mal byť dodaný do vzdialenosti 1,5 milióna km od Zeme (4-krát ďalej od obežnej dráhy Mesiaca) a fungovať by tam 5-10 rokov. Spustenie Webbu je naplánované na rok 2018.
Z „malých“projektov blízkej budúcnosti zostala iba ďalšia marťanská stanica InSight a pristátie na asteroide pomocou sondy OSIRIS-Rex.
Ako ste si už mohli všimnúť, nie je tu ani jedna misia s posádkou - všetko je vyriešené pomocou automatických zariadení.
"My aj Američania sme vynaložili veľa peňazí a úsilia na lety s posádkou a stanice s posádkou." Ale hlavné úspechy nie sú spojené vôbec s nimi, ale s Hubblovým teleskopom, ktorý skutočne priniesol obrovské množstvo zásadne nových informácií. Budúcnosť patrí automatickým staniciam. Prieskum vesmíru s posádkou nemá žiadnu aplikovanú hodnotu ani v súčasnosti, ani v dohľadnej budúcnosti. “
- Konstantin Petrovich Feoktistov, pilot-kozmonaut ZSSR, projektant, vedúci vývojár kozmických lodí Sojuz, orbitálnych staníc Saljut a Mir.
Práve to mal na mysli kozmonaut G. Padalka, keď hovoril o absencii domácich projektov a technológií porovnateľných s technológiami našich „partnerov“. Presne to potvrdzujú slová popredného ruského kozmonautika Konstantina Feoktistovova.
Háčik je v tom, že naši „partneri“v nasledujúcom desaťročí zámerne opustili lety s posádkou kvôli nedostatku akéhokoľvek zrozumiteľného významu a cieľov pre astronautov vo vesmíre. Myšlienka Shuttle sa úplne vyčerpala. Na udržanie schopností a udržanie amerického segmentu ISS v prevádzkyschopnom stave stačí vyslať pár astronautov ročne ako súčasť medzinárodných posádok na palubu ruského Sojuzu-TMA.
Všetky potrebné údaje o vplyve dlhodobého vesmírneho letu na ľudské telo boli získané pred mnohými rokmi. V súčasnej fáze technologického vývoja je prítomnosť osoby na obežnej dráhe len nákladnou prechádzkou bez veľkého praktického zmyslu. Argumenty o väčšej spoľahlivosti systému s účasťou osoby v ňom (ak sa niečo pokazí, napraví to) sú neudržateľné. Rover Opportunity pracoval na povrchu Marsu viac ako 10 pozemských rokov a stále sa rúti v chladnom červenom prachu na potešenie svojich tvorcov. Ak by fanúšikovia samovrahov dokázali získať dostatok finančných prostriedkov a splniť si sen o vybudovaní základne na Marse, sotva by vydržali polovicu toho času. Napriek tomu, že rover „Opportunity“bol vytvorený pomocou technológií spred 15 rokov.
Príležitosť Mars rover sa pripravuje na let
Samozrejme, nikto nemyslí na to, že by sa astronautika s posádkou postavila proti bezduchým robotom. Skôr alebo neskôr opäť vyvstane potreba prítomnosti človeka vo vesmíre. V tomto prípade Yankees vytvárajú 25-tonovú vesmírnu loď novej generácie „Orion“s odhadovanou autonómiou 210 dní. V súlade so závermi Ognastinskej komisie („flexibilná cesta“) bude „Orion“potrebný na let na Mesiac, do bodov Lagrange a asteroidov najbližších k Zemi. A v budúcnosti - na prelety Venuše a Marsu.
Prvý let Oriona bez posádky je naplánovaný na rok 2014. Prvé spustenie s posádkou je naplánované na rok 2021.
Orion sa testuje
Vesmírni veteráni alebo vodiči vesmírnych taxíkov?
Na hanbu a hanbu Američanov sa im nikdy nepodarilo vybudovať vlastný analóg Sojuzu, jednoduchý a lacný „mikrobus“, ktorý má dopraviť pár ľudí na vesmírnu obežnú dráhu. Ale domáca kozmonautika na tomto pozadí nevyzerá najlepšie. Posledným veľkým úspechom bol bezpilotný let Burana v roku 1988 …
Slová Dmitrija Rogozina o „vesmírnej trampolíne pre Američanov“budú znieť oveľa presvedčivejšie, ak Roskosmos uskutoční plánované medziplanetárne expedície Luna-Glob (2015) a Luna-Resource (2016), opakujúce sa (tentoraz úspešne!) Misia Phobos-Grunt -2 (2018) a bude schopný pristáť so zariadením na povrchu satelitu Jupiter (projekt Laplace-P). A z kozmodrómu Svobodny v roku 2018 budú vypustené ruské vesmírne lode s posádkou novej generácie Rus-M.
Bez toho všetkého vtip pána Rogozina neznie vtipne. V opačnom prípade môžeme skočiť na trampolíny …
