Jeden z nedostatkov domácej flotily sa niekedy nazýva pôvodný systém doplňovania zloženia lode, podľa ktorého je vedúca loď každej série testovacou platformou na testovanie a aktualizáciu nových zbraňových a rádiových elektronických systémov. Aj po úspešných testoch a masívnom zavedení nových systémov na námorné lode pokračujú práce na ich zdokonaľovaní a modernizácii, v dôsledku čoho sa lode rovnakého typu navzájom výrazne líšia v zložení vybavenia, čo komplikuje ich zásobovanie, oprava a prevádzka.
Pozoruhodným príkladom takého prístupu sú ťažké jadrové krížniky z pr. 1144 „Orlan“. Napriek skromnej sérii všetky 4 krížniky v skutočnosti patria do troch rôznych projektov a hlava TARKR „Kirov“a posledný TARKR „Peter Veľký“sa navzájom tak líšia, že je načase hovoriť o úplne odlišných lodiach:
- Na krížniku Kirov bol na odpálenie protiponorkových rakiet Blizzard použitý samostatný odpalový luk. Ostatné krížniky sú vyzbrojené „vodopádom“PLUR, spusteným cez torpédomety.
- Delostrelectvo "Kirov" - dva 100 mm držiaky, ostatné lode sú vybavené novým AK -130.
-Vedúci „Kirov“sa od ostatných troch krížnikov série líšil v konštrukcii odpaľovacích zariadení S-300F kvôli menším rozmerom protilietadlových rakiet prvej verzie.
-Na Petrovi Veľkom bol jeden z protilietadlových systémov nahradený S-300FM, bolo nainštalované nové riadiace stanovište: celkové zaťaženie munície bolo znížené na 94 rakiet, ale bolo možné zasiahnuť ciele na vzdialenosť 200 km.
-Protilietadlové systémy sebaobrany: na prvé tri lode boli nainštalované dva systémy protivzdušnej obrany „Osa-M“; na „Petrovi Veľkom“- viackanálovom komplexe „Dagger“(16 podpalubných odpaľovacích zariadení, 128 rakiet).
- Protilietadlové delostrelectvo sa zmenilo: prvé dva krížniky mali štyri batérie AK-630, admirál Nakhimov a Peter Veľký- 6 komplexov Kortik.
-Na sebaobranu pred torpédami na krížnikoch bol pôvodne nainštalovaný RBU-6000; na „Nakhimov“a „Petra“boli nahradené RBU-12000 „Boa“.
-Počnúc druhou budovou bol na TARKRs nainštalovaný nový BIUS „Lesorub-44“, starý systém elektronického boja „Gurzuf“bol nahradený „Cantata-M“, vesmírny komunikačný komplex „Tsunami-BM“-za „ Kristall-BK “. Od tretieho trupu boli lode vybavené vylepšeným troj súradnicovým radarom „Fregat-MA“s fázovaným poľom, ako aj navigačným radarom „Vaigach-U“. Okrem toho, aby sa posilnili schopnosti protivzdušnej obrany „Peter Veľký“, na jeho predmostí vpravo a vľavo bola nainštalovaná radarová detekcia nízko letiacich cieľov „Podkat“.
Vlajková loď Čiernomorskej flotily, strážny raketový krížnik Moskva, je jediným skutočne unikátnym z troch prevádzkových krížnikov projektu 1164 Atalant, vybaveným protilodným raketovým systémom P-1000 Vulcan. Hlavným kalibrom ďalších dvoch krížnikov, Varyaga a maršala Ustinova, zostáva čadič P-500. Ak je zrazu raketový krížnik „Ukrajina“(štvrtá loď projektu 1164), ktorý 20 rokov potichu hrdzavie na stene výstroja v Nikolaeve, náhle dokončený, je ťažké si dokonca predstaviť, na akých nových a neobvyklých systémoch sa objaví jeho paluby (s kompetentnou modernizáciou to však už má pramálo spoločné).
Nemenej zaujímavá je história vývoja veľkých protiponorkových lodí projektu 1155 (kód „Udaloy“), z ktorých sa zázračne narodil BOD „admirál Chabanenko“(pr.1155.1)-s nadzvukovými protilodnými raketami „Moskit“, delostrelectvom kalibru 130 mm, ZRAK „Kortik“a protiponorkovými raketovými torpédami „Vodopad-NK“. Namiesto hydroakustického komplexu Polynom nahradila Chabanenko vyspelejšia Zvezda-2.
„Admirál Chabanenko“sa zároveň nemal zmeniť na jedinečnú loď; podľa vylepšeného projektu 1155.1 mali byť položené najmenej 4 nové BSK, ale vypukli „prudké 90. roky“a „ovčiak“zostal v nádhernej izolácii. V súčasnosti je „admirál Chabanenko“povinný chrániť vlasť spolu s jej „staršími bratmi“BOD pr. 1155, pričom sa s nimi priaznivo porovnáva so svojim článkom a silnejšou zbraňou.
Rusi zmodernizovali japonskú televíziu a výsledkom bol vysávač
Príčin tejto situácie bolo niekoľko: po prvé, neustále zaostávanie odvetví náročných na vedu za lodiarskym priemyslom; v dôsledku toho, keď trup novej lode už švihol po vode, väčšina zbraní a elektroniky ešte nebola pripravená. Aby sa nasýtil objem puzdra, bolo potrebné nainštalovať systémy predchádzajúcej generácie, ktoré boli postupom času niekedy nahradené sľubovanými novými.
Druhým dôvodom je absencia jasnej doktríny námorníctva, keď s každým preskupením personálu v admirality a lodiarskom priemysle boli priority námorníctva úplne zmenené. Lode boli založené na hypotéke, demontované na sklze a znova založené na hypotéke. Jadrový torpédoborec sa po 10 rokoch „modernizácie“na doskách konštruktérov zmenil na monštruózny jadrový krížnik „Orlan“…
A tretím dôvodom je absencia tradície „skúšobných lodí-laboratórií“. To neznamená vodou naplnené testovacie lavice pre podmorské balistické rakety, ale prítomnosť skutočných testovacích lodí, na ktoré je možné nainštalovať akýkoľvek sľubný systém. „Testovacia loď“môže ísť na more a systém v skutočných morských podmienkach poriadne „nabehnúť“.
Bohatý a mocný Sovietsky zväz nepociťoval žiadne nepríjemnosti z týchto metamorfóz - zakaždým, keď bol pridelený dostatok finančných prostriedkov na včasnú údržbu a modernizáciu celej tejto obrovskej rozmanitej flotily.
Skutočný problém nastal s rozpadom ZSSR - financovanie bolo znížené na kritickú úroveň a nové lode sa stavajú príliš zriedka na to, aby sa dali použiť ako „testovacie miesta“- existujúcu flotilu je potrebné čo najskôr doplniť.
V modernom Rusku sa čoraz častejšie kladie otázka: nie je príliš zbytočné používať loď v hodnote pol miliardy dolárov na „testovanie“sľubných systémov. Koniec koncov, nie je žiadnym tajomstvom, že väčšina zbraní plánovaných na inštaláciu na novú fregatu projektu 22350 „Admirál Gorshkov“neprešla na lodiach námorníctva žiadnym schválením, preto početné „detské choroby“a „nezrovnalosti“nie je vylúčené najkomplexnejšie a najdrahšie vybavenie, ktoré si bude vyžadovať zásadné zmeny na nasledujúcich lodiach série. Čo je veľmi drahé. Samotný vedúci admirál Gorshkov zároveň riskuje, že zostane dlho „experimentálnou loďou“.
Obavy autora nie sú márne, hlavná korveta „Guarding“neunikla osudu „testovacej plochy“- prvé dve jednotky série boli postavené na projekte 20380, tretia korveta „Boyky“(vstúpila do námorných skúšok) 10. októbra 2012) už bol postavený podľa upraveného projektu 20381, s inštaláciou novej verzie raketového systému Kh-35U Uran-U a vertikálnych odpaľovačov systému protivzdušnej obrany Redut. Budete sa smiať, ale už šiesta loď v sérii sa stavia podľa ešte upravenejšieho projektu 20385: počet článkov raketového systému protivzdušnej obrany Redut sa zvýšil na 16 namiesto protilodia Uran-U raketový systém, objavia sa riadené strely Caliber!
Je skvelé, že sa schopnosti ruských korvet mnohonásobne zvýšia, ale zostávajú dve otázky: 1. Prečo by tieto zmeny nemohli byť začlenené do pôvodného projektu? 2. Korvety typu „Guarding“sú najmodernejším typom vojnových lodí ruského námorníctva a jediným zo všetkých nových projektov, ktoré už boli uvedené do prevádzky. Práve tieto lode budú v blízkej budúcnosti chrániť morské hranice našej vlasti a takéto experimenty s ich dizajnom sú úplne zbytočné. Možno by sa na začiatku oplatilo cvičiť na menej hodnotných lodiach?
A ako sa im darí?
V zahraničných flotilách vyzerá všetko trochu inak. Kráľovské námorníctvo Jej Veličenstva dostalo od roku 2003 šesť úplne identických „bojových drakov“- torpédoborcov triedy protivzdušnej obrany. Ale situácia v americkom námorníctve je oveľa vážnejšia - kladením lodí do veľkých sérií Američania nemajú právo urobiť chybu. Ak sa zrazu „objaví“nejaká kritická chyba, budú musieť byť prestavané desiatky torpédoborcov.
Všetko tu je však tiež veľmi svojvoľné: napríklad torpédoborce typu „Spruance“mali spočiatku zvláštnu pevnosť a stabilitu, asi štvrtina objemov trupu bola vyhradená na inštaláciu pokročilých zbraňových systémov. Obrovská prázdna loď spočiatku pobavila zahraničných špecialistov - veľká a nemôže nič robiť! V tomto režime bola postavená polovica zo série 30 torpédoborcov, paluby lodí boli postupne „zarastené“novými systémami - raketami Harpoon, protilietadlovými delami Falanx atď. USA prijali nový VLk Mk.41 univerzálny odpaľovač a riadená strela Tomahawk. Práve pre túto zbraň boli vyhradené objemy v prove lode - modulárna konštrukcia umožnila s minimálnymi zmenami nainštalovať UVP na 61 štartovacích buniek, v ktorých dravé telá Tomahawkov zmrazili v očakávaní (spustenie trochu dopredu, poviem, že americkí inžinieri vypočítali túto situáciu vopred - uprostred stavby „Spruens“Mk.41 už prešiel komplexnými testami na „testovacej lodi“).
Následne zo „Spruens“vyrástli raketové krížniky „Ticonderoga“a torpédoborce triedy „Arleigh Burke“. „Ticonderogs“a „Spruence“sú si dizajnom tak blízke, že z niektorých uhlov sa dajú ľahko zameniť. Moderný „Arleigh Burke“, napriek svojmu nerozpoznateľnému vzhľadu, je vnútorne v mnohých ohľadoch podobný „Spruens“. Na druhej strane je nesprávne hovoriť tu o nejakej hlbokej modernizácii - zmeny v dizajne krížnikov Aegis sú také významné, že Spruence, Ticonderoga a Arlie Burke sú tri rôzne projekty s najviac štandardizovaným vybavením.
Kde je tá nejasná hranica medzi kompetentným vývojom a stavbou lodí v „nezhode“? Odpoveď môžu pravdepodobne poskytnúť špecializované laboratórne lode; testovacie lode, ktoré sa v súčasnosti používajú vo všetkých flotilách sveta.
Čln, ktorý sa nehodí do oceánu
29. októbra 2010 o 05:30 moskovského času bola z ponorky Dmitrija Donského v Bielom mori úspešne odpálená balistická raketa Bulava. Hlavice boli dodané do určenej oblasti cvičiska Kura na Kamčatke …
Podobnú kroniku udalostí ste si pravdepodobne prečítali viackrát. Skúšobné štarty SLBM Bulava sa vykonávajú z ťažkej strategickej raketovej ponorky TK -208 Dmitry Donskoy - poslednej ponorky projektu 941 Akula, ktorá zostáva v prevádzke.
V súčasnej dobe je ponorka odzbrojená, do jednej z jej 20 štartovacích síl bol vložený špeciálny štartovací pohár určený pre ľahkú Bulavu (37 ton namiesto štandardnej rakety R-39 s hmotnosťou 90 ton). V roku 2008 sa Dmitrij Donskoy zmenil na multifunkčný štartovací stojan, ktorý inžinierom umožnil vykonať testovacie štarty v reálnych podmienkach ďaleko od pobrežia, z hladiny alebo pod vodou.
Práve na tejto lodi sa rozhodlo o osude Bulavy a posádka testovacieho krížnika vyvinula veľké úsilie, aby zaistila úspešné štarty novej ruskej zázračnej rakety. Z pohľadu ruského námorníctva modernizácia posledného „žraloka“na testovaciu lavicu vyzerá celkom rozumne - napriek tomu TK -208 nedokázal použiť svoju štandardnú výzbroj - obrovská zastaraná raketa R -39 bola odstránená zo služby. A musíte uznať, že by bolo zvláštne postaviť strategické nosiče rakiet Borey 4. generácie so surovou strelou Bulava v ruke. Iba početné testovacie štarty z testovacej stanice Dmitrija Donskoya umožnili dostať rozmarnú raketu do požadovaného stavu spoľahlivosti.
Ďalší osud ponorky Dmitrija Donskoya nie je známy: nemá zmysel nechať takú extrémne veľkú ponorku v bojovom zložení flotily - Borey, ako každá moderná zahraničná SSBN, s trikrát menším výtlakom ponorky, nesie rovnaký počet balistických rakiet. Na druhej strane, „extra“ponorka sa môže na dlhý čas stať testovacím lavičkou pre nové ruské balistické rakety odpaľované z ponoriek.
Americký orol"
Po vstupe do služby v marci 1945 hydroplánový nosič „Norton Sound“strávil niekoľko mesiacov nezmyselným surfovaním po Tichom oceáne - všetky horúce námorné bitky sa do tej doby skončili a loď vykonávala rutinnú prácu na podporu letov hliadky „Catalin“v na jeseň dorazil do Číny, kde prešiel službou v okupačných silách v Japonsku a Číne. O rok neskôr „Norton Sound“dokončil svoju neslávnu plavbu a vrátil sa do USA, kde mu osud pripravil štedrý darček. Na rozdiel od svojich sesterských lodí sa „Norton Sound“zmenil na laboratórnu loď a vtedy si asi nikto nepredstavoval, že toto rýchlo zastarané plavidlo bude slúžiť ďalších 40 dlhých rokov, pričom bude vykonávať tie najsofistikovanejšie a najdôležitejšie úlohy.
Po prvej rekonštrukcii sa Norton Sound stal prvým raketovým nosičom amerického námorníctva - z jeho paluby boli vykonávané pravidelné testovacie štarty protilietadlových rakiet Lark a meteorologických rakiet Aerobee s cieľom preskúmať hornú atmosféru a radiačné pásy Zeme v blízkom vesmíre. Program sa skončil v roku 1950 očarujúcim štartom päťtonovej rakety Viking, ktorá dodala kontajner s vedeckým vybavením do výšky 170 km.
A potom začala paranormálna udalosť: nie je náhoda, že v názve kapitoly som porovnal zvuk Norton Sound so sovietskym Orlanom - za 40 rokov bola loď vybavená celou škálou námorných zbraní a rádiotechnických systémov. Práve v Norton Sound boli testované protilietadlové raketové systémy Terrier, Tartar, Sea Sparrow, univerzálny nosník Mk.26, inštalácia ľahkého námorného delostrelectva kalibru 127 mm Mk.45 … Okrem testovania konvenčných zbraní, „Norton Sound“v roku 1958 dokázal trikrát vypáliť rakety Argus s jadrovými hlavicami do vesmíru: celý svet si užíval pohľady na obrovské ohnivé gule vo výške 750 km … Opäť rekonštrukcia … „Norton Sound“dostal Typhoon BIUS a sľubné radary … O rok neskôr bol získaný výsledok: BIUS Typhoon sa ukázal ako zbytočná „vlnovka“… Do pekla s BIUSom, opäť rekonštrukcia … Norton Sound testuje gyroskopy a systémy elektronického boja, výsledky sú pozitívne … rekonštrukcia … V roku 1971 bol na Norton Sound nainštalovaný prvý prototyp systému Aegis, boli tam radary so SVETLOMETMI. Príbeh sa skončil v roku 1981, keď boli na loď nainštalované dva moduly vertikálneho odpaľovača Mk.41 VLS, pobláznené takouto „modernizáciou“.
USS Norton Sound bol vyradený z prevádzky na konci roku 1986 a zošrotovaný na kov. Škoda. Z lode by bolo vynikajúce námorné múzeum studenej vojny.
Má Japonsko príliš veľa peňazí?
Japonci zašli vo vývoji testovacích lodí najďalej. Pred masívnym stavaním vojnových lodí postavila Krajina vychádzajúceho slnka pohyblivý model sľubných torpédoborcov triedy Murasame v mierke 1: 1. Jednoducho povedané, Japonci postavili skutočnú loď, ktorá bez zbraní môže vykonávať iba výskumné a experimentálne úlohy v záujme technického strediska japonských námorných síl sebaobrany.
Tento prístup k podnikaniu na jednej strane vzbudzuje rešpekt voči japonským staviteľom lodí. Toto je skutočná kvalita a zmysel pre detail! Prototyp torpédoborce slúži na komplexné testovanie námorných zbraní, lodných systémov a technológií. V Aske sa vykonáva komplexné posúdenie skrytých technológií a obrysov trupu; Kanadský chladiaci systém výfukových plynov bol nainštalovaný na zníženie tepelného podpisu. Loď je vybavená originálnou elektrárňou, na zníženie akustického hluku sú vrtule poháňané elektromotormi - už nie sú potrebné dlhé hriadele a podporné ložiská.
Z „high-tech systémov“na podivnom torpédoborci je nainštalovaný automatizovaný systém kontroly poškodenia: všetky miestnosti lode sú vybavené senzormi, odkiaľ sú informácie o škodách, požiaroch, vniknutí vody a iných poruchách odoslané do centrálneho velenia. príspevok. Systém umožňuje operátorom vyhodnotiť vývoj núdzovej situácie a včas prijať primerané opatrenia. Tiež "Asuka" je vybavený BIUS OYQ-7, ktorý je japonským analógom "Aegis".
Na druhej strane, nikomu zatiaľ nenapadlo postaviť špecializovanú experimentálnu loď - je príliš iracionálna a nehospodárna. Z lodí a plavidiel, ktoré si užili svoj čas a stali sa nepotrebnými, sa spravidla stáva „experimentálny stojan“. Je to ešte zvláštnejšie, že ultramoderné Japonsko, žijúce už v XXII. Storočí, nebolo schopné otestovať všetky potrebné systémy pomocou počítačovej simulácie. Pre ilustráciu, široké lietadlo Boeing 787 bolo kompletne navrhnuté a testované na počítači. Aj keď to samozrejme Japonci vedia lepšie - na počítači môže platiť, že je nemožné určiť RCS lode v reálnych podmienkach alebo hluku lodnej elektrárne. Nakoniec je ASE-6102 „Asuka“úplnou kópiou moderného torpédoborce URO typu „Murasame“(schopnosti „testovacej lode“sú vďaka prítomnosti Aegis BIUS dokonca nadradené bojovým torpédoborcom), v prove „Asuka“je priestor vyhradený pre inštaláciu UVP Mk.48 na odpálenie 32 protilietadlových rakiet ESSM.
Počas prírodných katastrof sa loď pravidelne zúčastňuje pátracích a záchranných operácií, a keď na oblohe svieti slnko, Asuka je často otvorená na návštevu zvedavých Japoncov a hostí krajiny.
