Križujúcim silám v Tichom oceáne sa stal nasledujúci príbeh - boli nezaslúžene zabudnutí a pochovaní pod popolom času. Koho teraz zaujíma pogrom na ostrove Savo, delostrelecké súboje v Jávskom mori a na myse Esperance? Každý je už predsa presvedčený, že námorné boje v Pacifiku sa obmedzujú na nálet na Pearl Harbor a bitku na atole Midway.
V skutočnej vojne v Pacifiku boli krížniky jednou z kľúčových operačných síl amerického námorníctva a japonského cisárskeho námorníctva - táto trieda predstavovala veľkú časť potopených lodí a plavidiel z oboch protiľahlých strán. Krížniky poskytovali tesnú protivzdušnú obranu letiek a formácií lietadlových lodí, kryli konvoje a vykonávali hliadkové misie na námorných trasách. V prípade potreby boli použité ako obrnení „evakuátori“, ktorí vlečné lode vyťahovali poškodené lode z bojovej zóny. Ale hlavná hodnota krížnikov bola objavená v druhej polovici vojny: šesť- a osempalcové delá sa nezastavili ani na minútu, „striekajúc“japonský obranný obvod na ostrovoch Tichého oceánu.
Za denného svetla a tmy, za akýchkoľvek poveternostných podmienok, cez nepreniknuteľnú stenu tropického dažďa a mliečny závoj hmly krížniky naďalej sypali olovený dážď na hlavu nešťastného nepriateľa uväzneného v drobných atoloch uprostred Veľkého oceánu. Viacdenná príprava delostrelectva a palebná podpora pristátia - práve v tejto úlohe žiarili ťažké a ľahké krížniky amerického námorníctva - tak v Tichom oceáne, ako aj v európskych vodách starého sveta. Na rozdiel od monštruóznych bojových lodí sa počet amerických krížnikov zúčastňujúcich sa bitiek blížil k ôsmim tuctom (iba Yankeeovci nitovali 27 jednotiek) a absenciu obzvlášť veľkého kalibru delostrelectva na palube kompenzovala vysoká paľba osempalcových zbraní. a menšie zbrane.
Krížniky mali ohromnú ničivú silu - 203 mm plášť pištole 8 '/ 55 mal hmotnosť 150 kilogramov a nechal hlaveň seknutú rýchlosťou presahujúcou dve rýchlosti zvuku. Rýchlosť streľby námorného dela 8 ' / 55 dosahovala 4 rds / min. Celkovo ťažký krížnik Baltimore niesol deväť takýchto delostreleckých systémov umiestnených v troch hlavných vežičkách.
Okrem pôsobivých útočných schopností mali krížniky dobré pancierovanie, vynikajúcu schopnosť prežiť a veľmi vysokú rýchlosť až 33 uzlov (> 60 km / h).
Námorníci veľmi ocenili vysokú rýchlosť a bezpečnosť. Nie je náhoda, že admiráli tak často držali vlajku na krížnikoch - priestranné pracovné miestnosti a úžasná sada elektronického vybavenia umožnili vybaviť na palube lode plnohodnotné veliteľské stanovište vlajkovej lode.
USS Indianapolis (CA-35)
Na konci vojny bol krížnik Indianapolis poverený čestným a zodpovedným poslaním dodávať jadrové hlavice na leteckú základňu ostrova Tinian.
Krížniky, ktoré sa zúčastnili 2. svetovej vojny, sú rozdelené do dvoch veľkých kategórií: postavené pred vojnou a po nej (to znamená koniec 30. rokov a neskôr). Pokiaľ ide o predvojnové krížniky, mnoho návrhov spájala jedna dôležitá okolnosť: väčšina predvojnových krížnikov bola obeťami námorných dohôd vo Washingtone a Londýne. Ako ukázal čas, všetky krajiny, ktoré tak či onak podpísali dohodu, sa dopustili falšovania pri výtlaku rozostavaných krížnikov, pričom prekročili predpísanú hranicu 10 tisíc ton o 20% a viac. Bohužiaľ, aj tak nedostali nič dobré - nemohli zabrániť svetovej vojne, ale na poškodené lode minuli milión ton ocele.
Rovnako ako všetci „Washingtoniani“, americké krížniky postavené v 20. rokoch 20. storočia - prvá polovica 30. rokov 20. storočia mala skreslený pomer bojových vlastností: nízka ochrana (hrúbka stien hlavných lodí krížnika Pensacola sotva presahovala 60 mm) výmenou pre palebnú silu a plávanie v pevnom dosahu. Navyše, americké projekty „Pensacola“a „Notrhampton“boli nedostatočne využité - konštruktéri boli tak „unesení“loďami, že nedokázali efektívne využiť celú výtlakovú rezervu. Nie je náhoda, že v námorníctve tieto majstrovské diela stavby lodí dostali veľavravný názov „plechovky“.
Ťažký krížnik „Wichita“
Americké „washingtonské“krížniky druhej generácie - „New Orleans“(postavené 7 jednotiek) a „Wichita“(jediná loď svojho druhu) sa ukázali byť oveľa vyrovnanejšími bojovými jednotkami, avšak tiež nie bez nevýhod. Tentoraz dokázali konštruktéri zachovať slušnú rýchlosť, brnenie a výzbroj výmenou za taký nehmotný parameter, akým je „schopnosť prežiť“(lineárne usporiadanie elektrárne, hustejšie usporiadanie - loď mala vysokú šancu, že ju zabije jedno torpédo).
Vypuknutie svetovej vojny cez noc anulovalo všetky svetové zmluvy. Odhodili okovy všetkých druhov obmedzení a stavitelia lodí v čo najkratšom čase predstavili projekty vyvážených vojnových lodí. Namiesto starých „plechoviek“na zásobách sa objavili impozantné bojové jednotky - skutočné majstrovské diela stavby lodí. Výzbroj, brnenie, rýchlosť, spôsobilosť na plavbu, cestovný dosah, schopnosť prežiť - inžinieri neurobili kompromisy v žiadnom z týchto faktorov.
Bojové vlastnosti týchto lodí sa ukázali byť také vynikajúce, že mnohé z nich sa naďalej používali v americkom námorníctve a ďalších krajinách aj tri až štyri desaťročia po skončení vojny!
Úprimne povedané, vo formáte otvorenej námornej bitky „loď proti lodi“bude každý z nižšie uvedených krížnikov silnejší ako ktorýkoľvek z ich moderných potomkov. Pokus „odohrať“nejaký hrdzavý „Cleveland“alebo „Baltimore“pomocou raketového krížnika „Ticonderoga“bude pre modernú loď katastrofálny - keď sa blíži niekoľko desiatok kilometrov, „Baltimore“roztrhne „Ticonderoga“ako ohrievacia poduška. Možnosť použitia raketových zbraní so streleckým dosahom 100 kilometrov a viac v tomto prípade Ticonderogom nič nerieši - staré obrnené lode sú sotva náchylné na také „primitívne“prostriedky ničenia, akými sú hlavice rakiet Harpoon alebo Exocet.
Pozývam čitateľov, aby sa zoznámili s najčarovnejšími príkladmi americkej stavby lodí vojnových rokov. Navyše je tam čo vidieť …
Ľahké krížniky triedy „Brooklyn“
Počet jednotiek v sérii - 9
Roky výstavby sú 1935-1939.
Celkový výtlak 12 207 ton (konštrukčná hodnota)
Posádka 868 ľudí
Hlavná elektráreň: 8 kotlov, 4 Parsonsove turbíny, 100 000 HP
Maximálny zdvih 32,5 uzla
Cestovný dosah 10 000 míľ pri 15 uzloch.
Hlavný pancierový pás - 140 mm, maximálna hrúbka panciera - 170 mm (steny veží hlavnej batérie)
Výzbroj:
- hlavné zbrane 15 x 152 mm;
- 8 x 127 mm univerzálne zbrane;
-20-30 protilietadlových zbraní „Bofors“kalibru 40 mm *;
- 20 protilietadlových guľometov "Oerlikon" kalibru 20 mm *;
- 2 katapulty, 4 hydroplány
Blízky dych svetovej vojny nás prinútil prehodnotiť prístupy k dizajnu lodí. Začiatkom roku 1933 dostali Yankeeovci alarmujúce informácie o tom, ako v Japonsku položili krížniky triedy Mogami vyzbrojené 15 šesťpalcovými delami v piatich vežiach. V skutočnosti Japonci urobili veľký falzifikát: štandardný výtlak Mogami bol o 50% vyšší ako deklarovaný - išlo o ťažké krížniky, ktoré boli v budúcnosti plánované vyzbrojené desiatimi 203 mm kanónmi (čo sa stalo s začiatok vojny).
Začiatkom 30. rokov minulého storočia si však Yankeeovci neuvedomovali zákerné plány samurajov a aby držali krok s „potenciálnym nepriateľom“, vrhli sa na konštrukciu ľahkého krížnika s piatimi vežami hlavného kalibru!
Napriek súčasným obmedzeniam Washingtonskej zmluvy a neštandardným konštrukčným podmienkam sa krížnik triedy Brooklyn ukázal byť sakramentsky dobrý. Pôsobivý útočný potenciál spojený s vynikajúcou rezerváciou a dobrou schopnosťou plavby.
Všetkých deväť zostrojených krížnikov sa aktívne zúčastnilo 2. svetovej vojny, pričom (len tak sa nechať prekvapiť!) Žiadny z nich v bojoch nezahynul. „Brooklyn“sa dostal k bombovým a torpédovým útokom, delostreleckej paľbe a útokom „kamikaze“- bohužiaľ, zakaždým, keď lode zostali na hladine a po opravách sa vrátili do prevádzky. Pri pobreží Talianska zasiahla nemecká vedená superbomba Fritz-X krížnik Savannah, napriek tomu sa však loď napriek kolosálnemu zničeniu a smrti 197 námorníkov dokázala dostať na základňu na Malte.
„Phoenix“pózuje pred horiacou námornou základňou Pearl Harbor, 7. decembra 1941
Krížnik „Phoenix“pri pobreží Filipín, 1944
Argentínsky krížnik „General Belgrano“(bývalý Phoenix) s odtrhnutým nosom pri výbuchu, 2. mája 1982
Poškodený krížnik „Savannah“pri talianskom pobreží, 1943. Rádiovo riadená bomba Fritz-X s hmotnosťou 1400 kg zasiahla strechu tretej hlavnej veže
Najúžasnejšie dobrodružstvá však padli na krížnik „Phoenix“- tento žolík šikovne vyviazol z japonského útoku v Pearl Harbor bez toho, aby dostal škrabanec. Osudu však nemohol uniknúť - o 40 rokov neskôr ho počas vojny o Falklandy potopila britská ponorka.
Ľahké krížniky triedy Atlanta
Počet jednotiek v sérii - 8
Roky výstavby sú 1940-1945.
Celkový výtlak 7 400 ton
Posádka 673 ľudí
Hlavná elektráreň: 4 kotly, 4 parné turbíny, 75 000 HP
Maximálny zdvih 33 uzlov
Cestovný dosah 8500 míľ pri 15 uzloch
Hlavný pancierový pás je 89 mm.
Výzbroj:
- univerzálne zbrane 16 x 127 mm;
-16 automatických protilietadlových zbraní kalibru 27 mm (takzvaný „chicagský klavír“);
na posledných lodiach série bolo nahradených 8 útočnými puškami Bofors;
- až 16 protilietadlových guľometov „Oerlikon“kalibru 20 mm;
- 8 torpédometov kalibru 533 mm;
- do konca vojny sa na lodiach objavil sonar a súbor hĺbkových nábojov.
Niektoré z najkrajších krížnikov druhej svetovej vojny. Špecializované lode protivzdušnej obrany, schopné za minútu strieľať na nepriateľa 10 560 kg horúcej ocele - salva malého krížnika bola úžasná.
V praxi sa bohužiaľ ukázalo, že americké námorníctvo netrpelo nedostatkom univerzálnych protilietadlových zbraní 127 mm (podobnými zbraňami boli vyzbrojené stovky torpédoborcov), ale niekedy delostrelectvo stredného kalibru nestačilo. Atlanta okrem slabosti výzbroje trpela aj nízkou ochranou - zasiahli malé rozmery a príliš „tenké“brnenie.
Výsledkom bolo, že v bitkách zahynuli dve z ôsmich lodí: vedúca Atlanta bola zabitá torpédami a paľbou nepriateľského delostrelectva pri potýčke pri Guadalcanale (november 1942). Ďalší - „Juno“bol zabitý v ten istý deň: poškodenú loď dokončila japonská ponorka.
Ľahké krížniky triedy Cleveland
Počet jednotiek v sérii - 27. Ďalšie 3 boli dokončené podľa vylepšeného projektu „Fargo“, 9 - ako ľahké
lietadlové lode „Nezávislosť“. Zostávajúci tucet nedokončených trupov bol zošrotovaný v roku 1945 - v tom čase bolo už spustených veľa krížnikov a dokončovali sa na hladine (plánovaný počet lodí v projekte je 52 jednotiek)
Roky výstavby sú 1940-1945.
Celkový výtlak 14 130 ton (ponor)
Posádka 1255 ľudí
Hlavná elektráreň: 4 kotly, 4 parné turbíny, 100 000 HP
Maximálny zdvih 32,5 uzla
Cestovný dosah 11 000 míľ pri 15 uzloch
Hlavný pancierový pás je 127 mm. Maximálna hrúbka panciera - 152 mm (predná časť veží hlavnej batérie)
Výzbroj:
- zbrane hlavného kalibru 12 x 152 mm;
- univerzálne zbrane 12 x 127 mm;
- až 28 protilietadlových zbraní Bofors;
- až 20 protilietadlových zbraní Oerlikon;
- 2 katapulty, 4 hydroplány
Prvý skutočne plnohodnotný krížnik amerického námorníctva. Silný, vyvážený. S vynikajúcou obranou a útočnými schopnosťami. Ľahkú predponu ignorujte. Cleveland je ľahký ako liatinová parná lokomotíva. V krajinách starého sveta sú takéto lode doslova klasifikované ako „ťažké krížniky“. Za suchými číslami „kaliber zbraní / hrúbka panciera“stoja nemenej zaujímavé veci: dobré umiestnenie protilietadlového delostrelectva, relatívna priestrannosť interiéru, trojité dno v oblasti strojovní…
Ale Cleveland mal svoju vlastnú „Achillovu pätu“- preťaženie a v dôsledku toho problémy so stabilitou. Situácia bola taká vážna, že veliteľskú vežu, katapult a diaľkomery odstránili z veží 1 a 4 na posledných lodiach série. Očividne to bol problém s nízkou stabilitou, ktorý spôsobil krátky život Clevelands - takmer všetci opustili rady amerického námorníctva pred začiatkom kórejskej vojny. Iba tri krížniky - Galveston, Oklahoma City a Little Rock (v titulnej ilustrácii k článku) prešli rozsiahlou modernizáciou a pokračovali vo svojej službe ako krížniky nesúce zbrane s navádzanými strelami (SAM „Talos“). Podarilo sa im zúčastniť sa vojny vo Vietname.
Projekt Cleveland vošiel do histórie ako najpočetnejšia séria krížnikov. Napriek svojim vysokým bojovým vlastnostiam a veľkému počtu postavených lodí však Clevelands dorazili príliš neskoro na to, aby videli skutočný „dym námorných bitiek“; medzi trofejami týchto krížnikov sú iba japonské torpédoborce (stojí za zmienku, že Yankees nikdy netrpeli nedostatkom vybavenia-v prvej fáze vojny aktívne bojovali predvojnové krížniky, z ktorých Američania mali toľko ako 40 kusov)
Clevelands sa väčšinu času zaoberali ostreľovaním pobrežných cieľov - Mariánske ostrovy, Saipan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Lingaen, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima … Je ťažké preceňovať príspevok týchto krížnikov k porážke japonského obranného perimetra …
Odpálenie protilietadlovej rakety z krížnika „Little Rock“
Počas nepriateľských akcií nešla žiadna z lodí ku dnu, vážnym stratám sa však nedalo vyhnúť: krížnik „Houston“bol vážne poškodený - po prijatí dvoch torpéd na palubu dostal 6 000 ton vody a sotva sa dostal k lodi. predná základňa na atole Uliti. Pre Birmingham to však bolo obzvlášť ťažké - krížnik pomohol uhasiť požiare na palube poškodenej lietadlovej lode Princeton, keď na lietadlovej lodi došlo k detonácii munície. „Birmingham“bol takmer prevrátený nárazovou vlnou, na krížniku zahynulo 229 ľudí, viac ako 400 námorníkov bolo zranených.
Ťažké krížniky triedy Baltimore
Počet jednotiek v sérii - 14
Roky výstavby sú 1940-1945.
Úplný výtlak 17 000 ton
Posádka 1700 ľudí
Elektráreň - štyri šachty: 4 kotly, 4 parné turbíny, 120 000 hp
Maximálny zdvih 33 uzlov
Cestovný dosah 10 000 míľ pri 15 uzloch
Hlavný pancierový pás je 150 mm. Maximálna hrúbka panciera - 203 mm (veža hlavnej batérie)
Výzbroj:
- zbrane hlavného kalibru 9 x 203 mm;
- univerzálne zbrane 12 x 127 mm;
- až 48 protilietadlových zbraní „Bofors“;
- až 24 protilietadlových zbraní Oerlikon;
- 2 katapulty, 4 hydroplány
Baltimore nie je kečup s plátkami zrelej zeleniny, je oveľa nebezpečnejší. Apoteóza americkej stavby lodí v triede krížnikov. Všetky zákazy a obmedzenia boli odstránené. Dizajn zahŕňa najnovšie úspechy amerického vojensko-priemyselného komplexu vojnových rokov. Radary, monštruózne delá, ťažké brnenie. Super hrdina s maximálnymi prednosťami a minimálnymi slabosťami.
Rovnako ako ľahšie krížniky triedy Cleveland, Baltimore pricestoval iba na „prikyvujúci rozbor“do Tichého oceánu - prvé štyri krížniky vstúpili do služby v roku 1943, ďalšie v roku 1944 a zvyšných deväť v roku 1945. Výsledkom bolo, že väčšinu škôd na Baltimoroch spôsobili búrky, tajfúny a chyby navigácie posádky. Napriek tomu k víťazstvu istým spôsobom prispeli - ťažké krížniky doslova „vyhĺbili“atoly Marcus a Wake, podporovali vyloďovacie jednotky na nespočetných ostrovčekoch a atoloch Tichého oceánu, zúčastnili sa nájazdov na čínske pobrežie a útokov proti Japonsku.
Raketový a delostrelecký krížnik "Boston". Spustenie protilietadlovej rakety Terrier v roku 1956
Vojna sa skončila a Baltimore neuvažoval o odchode do dôchodku - ťažké námorné delostrelectvo sa mu v Kórei a vo Vietname čoskoro hodilo. Niekoľko krížnikov sa stalo prvým nosičom protilietadlových rakiet na svete - do roku 1955 boli Boston a Canberra vyzbrojené systémom protivzdušnej obrany Terrier. V rámci projektu Albany prešli globálnou modernizáciou ďalšie tri lode s úplnou demontážou nadstavieb a delostrelectva a následnou prestavbou na raketové krížniky.
Len 4 dni po tom, čo Indianapolis doručil atómové bomby približne. Tinian, krížnik potopila japonská ponorka I-58. Z 1 200 členov posádky sa zachránilo iba 316. Oceánska katastrofa sa stala najväčšou obeťou v histórii amerického námorníctva.
