V medzivojnovom období v USA bol hlavný dôraz kladený na vývoj ľahkých tankov a až od polovice 30. rokov začali vývoju stredných tankov venovať vážnu pozornosť. Na začiatku vojny však americká armáda nemala flotilu ľahkých a stredných tankov príslušnej úrovne. Celkovo bolo vyrobených 844 ľahkých tankov a 146 stredných tankov. Ani v množstve, ani v kvalite nespĺňali potreby armády a počas vojny bolo potrebné vyvinúť a zorganizovať hromadnú výrobu všetkých tried tankov, ktoré sa používali v americkej armáde a spojeneckých armádach.
Ľahký tank M3 / M5 General Stuart
Ľahký tank General Stuart bol hlavným prúdom a najznámejším americkým ľahkým tankom počas druhej svetovej vojny. Tank bol vyvinutý v roku 1940 na základe ľahkého tanku M2A4; v rokoch 1941 až 1944 bolo vyrobených 22 743 tankov tohto typu.
Tank mal vpredu umiestnenú prevodovku a motor v zadnej časti nádrže. Posádka tanku sú 4 osoby, vodič a strelec z guľometu boli umiestnení pred trupom tanku, veliteľ a nakladač boli vo veži. Pristátie vodiča a strelca sa uskutočnilo prostredníctvom dvoch prielezov v prednej pancierovej doske trupu, pri výmene zvislej pancierovej platne za šikmý poklop boli prenesené na strechu trupu. Pristátie posádky vo veži sa uskutočnilo cez poklop v streche veže. Na streche veže bola tiež nainštalovaná veliteľská kupola a veža pre protilietadlový guľomet.
Štruktúra trupu a veže bola nitovaná z pancierových dosiek. Na nádržiach neskorších sérií prešli na zváranú konštrukciu. Telo nádrže je krabicového tvaru, veža je mnohostranná so zvislými stenami a šikmou strechou, v neskorších modeloch bola nahradená podkovovitou.
S hmotnosťou nádrže 12,94 t mal tank uspokojivé nepriestrelné pancierovanie, hrúbka panciera čela trupu bola 38-51 mm, boky 25 mm, veža 25-38 mm a strecha a dno 13 mm..
Výzbroj tanku pozostávala z 37 mm kanónu M6 L / 53, 1 (L56, 6) a piatich guľometov 7,62 mm Browning. Jeden guľomet bol spárovaný s delom, jeden bol nainštalovaný v guličkovom ložisku v prednej doske trupu, dva v sponzónoch trupu, ktoré ovládal vodič pomocou uvoľňovacích káblov, a jeden protilietadlový pištoľ na streche veže.
Letecký motor „Continental“s výkonom 250 koní slúžil ako elektráreň, ktorá poskytovala rýchlosť 48 km / h a cestovný dosah 113 km. Časť nádrží bola vybavená dieselovým motorom Gyberson.
Podvozok na každej strane obsahoval štyri pogumované valce malého priemeru, spojené v pároch do dvoch podvozkov, zavesených na zvislých pružinách, tri nosné valce, predné hnacie a zadné napínacie koleso.
Vzhľadom na nedostatok leteckých motorov Continental v roku 1941 bolo rozhodnuté uviesť do výroby zjednodušenú verziu tanku, ktorý získal index M5, s dvoma motormi Cadillac s celkovým výkonom 220 koní, ktoré poskytujú rýchlosť 48 km / km. h a výkonová rezerva 130 km. Hrúbka spodnej čelnej dosky pri tejto úprave bola zvýšená na 64 mm, hmotnosť nádrže dosiahla 15,4 tony.
Tank sa vyznačoval vysokým jazdným výkonom a dobrou spoľahlivosťou, ale slabou výzbrojou, veľkými rozmermi a leteckým motorom predstavoval nebezpečenstvo požiaru a spotrebovával veľké množstvo vysokooktánového benzínu. Pancier tanku bol v prvej fáze vojny uspokojivý, s príchodom vyspelejších nemeckých tankov a protitankových kanónov sa ukázalo, že je prakticky nechránený.
Tank Lend-Lease bol dodaný do Sovietskeho zväzu, v rokoch 1941-1943 bolo dodaných 1232 tankov, vrátane 211 dieselových. Zúčastnil sa vojny na mnohých frontoch, v prvej fáze vojny mu sovietske tankové posádky poskytli uspokojivé hodnotenie, neskôr ho museli nahradiť viac chránenými tankami.
Ľahký tank M24 General Chaffee
Ľahký tank General Chaffee bol vyvinutý v roku 1943, vo všetkom vyzeral sovietsky T-34, bol vyrobený v rokoch 1944-1945 a bolo vyrobených celkom 4070 (4731) tankov.
Rozloženie nádrže bolo s prevodovkou umiestnenou vpredu a motor bol v zadnej časti nádrže. Posádka 4 (5) osôb, vodič a strelec z guľometu sa nachádzali v trupu, veliteľ a strelec - vo veži. Funkcie nakladača vykonával strelec, pohybom do veže bol nakladač zavedený do posádky na veliteľských tankoch.
Trup nádrže bol skriňového tvaru, zváraný z valcovaných pancierových dosiek, inštalovaných s racionálnymi uhlami sklonu. Horná predná doska bola inštalovaná v uhle 60 stupňov k vertikále a dolná v uhle 45 stupňov, strany v uhle 12 stupňov. Na vežovú plošinu bola umiestnená veža komplexného geometrického tvaru. Na strechu veže bola nainštalovaná veliteľská kupola. Pancier bol nepriestrelný, s hmotnosťou nádrže 17,6 t, hrúbka panciera čela trupu bola 25 mm, boky 19 mm, veža mala 38 mm a strecha a dno 13 mm.
Výzbroj tanku pozostávala zo 75 mm kanónu M6 L37, 5, dvoch guľometov ráže 7, 62 mm, jedného koaxiálneho s delom, druhého kurzu v guľôčkovom ložisku v prednej doske trupu a 12, 7 -mm protilietadlový guľomet na streche veže.
Ako elektráreň boli použité dva dvojité motory Cadillac 44T24 s celkovým výkonom 220 koní. s., ktoré poskytujú rýchlosť 56 km / h a cestovný dosah 160 km.
Podvozok na každej strane pozostával z piatich dvojitých pogumovaných cestných kolies a troch nosných valcov. Odpruženie cestných kolies bolo individuálne odpruženie torznou tyčou s tlmičmi.
Na konci vojny sa tank zúčastňoval na bojových operáciách a vyznačoval sa dobrou rýchlosťou, manévrovateľnosťou, manévrovateľnosťou a jednoduchou obsluhou, pričom pancier neposkytoval ochranu pred nemeckými protitankovými zbraňami a 75 mm kanón tanku bol horší ako delá nemeckých tankov.
Stredný tank M3 generál Lee
Tank M3 General Lee bol vyvinutý v roku 1940 s prihliadnutím na pozitívne skúsenosti s používaním vojsk Nemeckom v prvej fáze vojny a ako alternatíva k nemeckému strednému tanku Pz. IV. Tank bol vyvinutý na základe stredného tanku M2 s použitím významnej časti komponentov a zostáv tohto tanku. V rokoch 1941-1942 bolo vyrobených celkom 6258 tankov tohto typu.
Usporiadanie tanku poskytovalo štvorstupňové usporiadanie zbraní. Na prvú vrstvu, v prednej časti trupu, boli nainštalované dva spárované guľomety 7, 62 mm, na druhú do sponsonu trupu bolo nainštalované 75 mm delo s horizontálnym zameriavacím uhlom 32 stupňov, na treťom vo veži bolo 37 mm kanón a spárovaný guľomet 7,62 mm, na štvrtom v kopule veliteľa bol guľomet 7,62 mm. Vďaka tomuto rozloženiu bol tank veľmi objemný, jeho výška dosahovala 3, 12 m.
Podľa rozloženia a zloženia výzbroje bol tank navrhnutý pre 6 (7) osôb. V prednej časti trupu bola prevodovka, za ňou ovládací priestor a bojový priestor, motor bol umiestnený v zadnej časti nádrže. Sedadlo vodiča bolo v ľavej prednej časti trupu. Na pravej strane prednej časti trupu za 75 mm kanónom boli sedadlá strelca a nakladača. Vo veži bol veliteľ umiestnený v strede za 37 mm kanónom a obsluhoval guľomet 7,62 mm v kopule veliteľa. Vľavo od zbrane bolo miesto strelca, napravo - nakladač. Vzhľadom na obmedzený vnútorný objem nádrže bol radista na následných vzorkách vylúčený z posádky a jeho funkcie boli pridelené vodičovi.
Na vstup do posádky na bokoch trupu boli k dispozícii obdĺžnikové dvere, na pristátie vodiča bol poklop umiestnený na pravej strane horného predného listu. Vľavo od poklopu vodiča v dolnom prednom liste bola strieľňa na inštaláciu koaxiálnych guľometov. Sponson pre 75 mm kanón bol nainštalovaný v prednej pravej časti trupu. Konštrukcia trupu bola zložitej konfigurácie a pre pohodlie posádky a vysokú palebnú silu bola dosť exotická. Pri úprave M2A2 bol trup zváraný a odliala sa vežička, sponson a veliteľská kupola. Prístup k veži bol cez poklop v streche veliteľskej kupoly.
S hmotnosťou 27,9 t mal tank uspokojivú pancierovú ochranu, hrúbka panciera čela trupu bola 51 mm, boky boli 38 mm, veža mala 38-51 mm a strecha a dno boli 13-22 mm.
Výzbroj tanku tvorili 75 mm kanóny M2 L28.5 (M3 L37.5), 37 mm kanóny M6 (L56.5), vybavené iba pancierovými nábojmi na porazenie obrnených vozidiel a štyri 7,62 mm guľomety. Kanón v sponzone bol vo vertikálnej rovine vybavený gyroskopickým stabilizátorom.
Letecký motor „Continental“R-975EC-2 s výkonom 340 koní bol použitý ako elektráreň. s., nádrže najnovších úprav boli vybavené dvojitým naftovým motorom GM 6046 s celkovým výkonom 410 k, ktorý poskytoval cestnú rýchlosť 39 km / h a cestovný dosah 193 km.
Podvozok na každej strane obsahoval šesť dvojitých pogumovaných valcov malého priemeru, spojených do troch podvozkov s pružinovým zavesením. Na vrch každého podvozku bol pripevnený valček, ktorý držal hornú vetvu húsenice.
Na dodanie do Anglicka bola vyvinutá modifikácia M3 „Grant“I, v ktorej bola zmenená veža a chýbala veliteľská kupola, na jej miesto bola nainštalovaná nízka nadstavba s dvojitým poklopom. Od roku 1942 sa pre Anglicko začali vyrábať tanky Grant II, modifikácia M3A5 s vežičkami amerického typu a menšími zmenami vo vybavení.
Tank M3 General Lee bol v prvej fáze vojny široko používaný, najmä pri operáciách v severnej Afrike, kde ešte vydržal nemecké PzKpfwI a PzKpfwII. S nástupom pokročilejších tankov a protitankového delostrelectva v Nemecku začala M3 vážne strácať a v roku 1942 bola jej výroba obmedzená v prospech výkonnejšej M4 Sherman.
Tank Lend-Lease bol dodaný do Sovietskeho zväzu, celkovo bolo dodaných 976 tankov. Tank M3 nebol medzi sovietskymi tankistami veľmi obľúbený. Hlavné sťažnosti sa týkali elektrárne z dôvodu vysokej spotreby paliva a nebezpečenstva požiaru, ako aj zlej manévrovateľnosti, neúčinnosti 37 mm kanónu a zraniteľnosti tanku pred nepriateľskou paľbou v dôsledku nedostatočnej ochrany panciera a vysokej siluety nádrž.
Stredný tank M4 generál Sherman
Tank General Sherman M4 bol najmasívnejším americkým tankom v druhej svetovej vojne. Tank bol vyvinutý v roku 1941, vyrobený v rokoch 1942-1945, bolo vyrobených celkom 49234 tankov.
Tank bol ďalším vývojom stredného tanku M3 s umiestnením 75 mm kanónu nie do sponsonu trupu tanku, ale do rotujúcej veže. Tento tank sa stal platformou na vytvorenie veľkého počtu špeciálneho vybavenia a samohybných zbraní.
Tank M4 si požičal mnoho komponentov a mechanizmov nie celkom úspešného tanku M3 - spodnú časť trupu, podvozok a 75 mm kanón. Tank mal klasické nemecké usporiadanie s prevodovkou umiestnenou vpredu, motorom vzadu a bojovým priestorom v strede nádrže. Posádku tvorilo päť ľudí, vodič sa nachádzal pred trupom vľavo od prevodovky, radista bol vpravo. Veliteľ, strelec a nakladač sa nachádzali vo veži. Pri pristávaní vodiča a radistu mal každý poklop v hornom prednom liste; pri neskorších úpravách boli poklopy presunuté na strechu trupu. Na pristátie posádky vo veži bol v streche veže dvojkrídlový poklop, neskôr bola nainštalovaná veliteľská kupola.
Tank mal veľkú výšku vďaka vertikálnej inštalácii radiálneho leteckého motora a pohonu kardanového závesu, pričom veľký vnútorný objem poskytoval posádke pohodlné podmienky.
Trup tanku bol zváraný z valcovaných pancierových plátov a odliatej prednej časti trupu, pozostávajúcej z troch častí a spojených skrutkami, neskôr išlo o jednu zváranú časť. Na niektorých tankoch bol trup úplne odliaty, ale kvôli ťažkostiam pri výrobe sa od toho upustilo. Značná časť tankov mala vo vnútri výstelku z penovej gumy, aby sa vylúčilo zničenie posádky sekundárnymi úlomkami, keď zasiahli tank.
S hmotnosťou nádrže 30, 3 tony mal uspokojivú ochranu, hrúbka panciera čela trupu bola 51 mm, boky boli 38 mm, veža mala 51-76 mm, strecha mala 19 mm a dno 13 -25 mm. Na malej sérii vozidiel bol pancier čela trupu zvýšený na 101 mm a boky na 76 mm v dôsledku zvárania ďalších pancierových plechov.
Výzbroj tanku pozostávala z 75 mm kanónu M3 L / 37, 5, dvoch 7,62 mm guľometov, jedného koaxiálneho s delom, druhého kurzu v guľovom kĺbe strelca a radistu a 12,7 mm protilietadlový guľomet na veži na streche veže … Kanón M3 svojou charakteristikou zodpovedal sovietskemu kanónu F-34. Keď sa objavili nové nemecké tanky PzKpfw V „Panther“a PzKpfw VI „Tiger“, táto zbraň im už nemohla zasiahnuť, v tomto ohľade nové 76, 2 mm kanóny M1 L / 55 s účinnejším pancierom- na nádrž boli nainštalované prepichovacie náboje. Na nádrž bol nainštalovaný stabilizátor výzbroje, ktorý zaisťoval vertikálnu stabilizáciu zbrane. Na úpravu tanku s priamou podporou pechoty M4 (105) bola nainštalovaná húfnica 105 mm M4.
Ako elektráreň bol tank vybavený radiálnym leteckým motorom Continental R975 C1 s výkonom 350 k, v úprave M4A2, dvojitým vznetovým motorom GM 6046 s výkonom 375 k, v úprave M4A3, špeciálne vyvinutým Motor V8Ford GAA s výkonom 500 koní. Elektráreň dosahovala diaľničnú rýchlosť 48 km / h a cestovný dosah 190 km.
Podvozok bol požičaný z tanku MZ a na každej strane obsahovalo šesť pogumovaných valcov, spojených v pároch v troch podvozkoch, zavesených na zvislých pružinách a tri podperné valce. Pri najnovších úpravách nádrže bolo modernizované zavesenie kolies (zavesenie HVSS), valce sa zdvojnásobili, pružiny boli horizontálne a boli zavedené hydraulické tlmiče.
Tanky M4 boli dodané v rámci Lend-Lease do Sovietskeho zväzu, bolo dodaných celkom 3 664 tankov, ktoré boli do konca vojny používané takmer na všetkých frontoch. Tank M4 vo všeobecnosti zodpovedal sovietskemu T-34-76, sovietske tankery zaznamenali pohodlie posádky a vysokú kvalitu prístrojového vybavenia a komunikácie.
Tanky M4 boli použité takmer vo všetkých divadlách druhej svetovej vojny. M4 sa vyznačoval dobrou spoľahlivosťou v prevádzke v rôznych podmienkach. Vysoká výška tanku viedla k veľkej čelnej a bočnej projekcii a robila ho zraniteľným voči nepriateľskej paľbe. Výzbroj tanku bola na úrovni sovietskych T-34-76 a bola nižšia ako nemecké tanky PzKpfw IV, PzKpfw V a PzKpfw VI. Pancierová ochrana bola nižšia ako u sovietskych a nemeckých tankov. Mobilita bola uspokojivá, ale zavesenie bolo citlivé na nepriateľskú paľbu. Tank M4 bol vo všeobecnosti spoľahlivým a nenáročným tankom druhej svetovej vojny a bol pozitívne hodnotený tankermi z rôznych krajín, v ktorých bol použitý.
Ťažký tank M6
Ťažký tank M6 bol vyvíjaný od roku 1940, v rokoch 1942-1944 bolo vyrobených 40 vzoriek tankov, testy vzoriek tankov ukázali jeho márnosť a v roku 1944 boli práce na tanku prerušené. Tanky M6 sa nezúčastnili nepriateľských akcií.
Nádrž mala klasické usporiadanie. Váha 57,5 tony s posádkou 6 osôb. Trup tanku bol v dvoch verziách - liaty a zváraný, veža bola odliata, na strechu veže bola inštalovaná veliteľská kupola.
Na ťažký tank bol pancier nedostatočný, hrúbka panciera čela bola 70-83 mm, boky 44-70 mm, vežička 83 mm, dno a strecha 25 mm.
Výzbroj tanku pozostávala z dvojitého 76, 2 mm kanónu M7 L / 50 a 37 mm kanónu M6 L / 53, 5, dvoch koaxiálnych guľometov 7, 62 mm v tele strelca a dvoch 12, 7 -mm guľomety. Jeden z nich bol nainštalovaný na vežovú strechu veže. Neúspešný pokus o nainštalovanie 105 mm kanónu na tank.
Ako elektráreň bol použitý motor s výkonom 825 k, ktorý dosahoval diaľničnú rýchlosť 35 km / h a cestovný dosah 160 km.
Podvozok na každej strane obsahoval osem cestných kolies, spojených v pároch v štyroch podvozkoch zavesených na horizontálnych pružinách, a štyri podperné valce. Podvozok bol pokrytý pancierovými obrazovkami.
Tank bol už od začiatku konštrukcie zastaraný, veľká hmotnosť obmedzovala pohyblivosť tanku, 75 mm kanón neposkytoval potrebnú palebnú silu a rezervácia neposkytovala ochranu pred nepriateľskými protitankovými zbraňami. V tejto súvislosti boli práce na ňom prerušené a vyrobené vzorky nádrže boli použité iba ako cvičné tanky.
Ťažký tank M26 General Pershing
Najúspešnejší tank USA počas druhej svetovej vojny, ktorá znamenala začiatok novej generácie amerických tankov. Tank bol vytvorený tak, aby nahradil tank M3 Sherman v boji proti nemeckým ťažkým tankom PzKpfw V „Panther“a PzKpfw VI „Tiger“, proti ktorým už M3 nedokázala odolať. Tank bol vyrobený od januára 1945, bolo vyrobených celkom 1436 vzoriek tankov.
M26 bol vyvinutý ako stredný tank, ale pre svoju veľkú hmotnosť bol preškolený na ťažké tanky, po vojne sa stal opäť stredným tankom. Nádrž mala klasické usporiadanie; upustilo sa od umiestnenia prevodu v nose nádrže, čo viedlo k zvýšeniu výšky nádrže a komplikovaniu konštrukcie. Elektráreň bola umiestnená v zádi, riadiaci priestor vpredu a bojový v strede tanku. Posádka tanku je 5 osôb, vodič -mechanik a pomocný vodič - guľometník - boli umiestnení v prednej časti trupu, veliteľ, strelec a nakladač boli vo veži. Trup tanku bol zváraný z valcovaných pancierových dosiek a odliatých dielov, veža s vyvinutým zadným výklenkom bola odliata. Na čelo veže bola priskrutkovaná pancierová maska zbrane s hrúbkou 115 mm. Na strechu veže bola nainštalovaná veliteľská kupola.
S hmotnosťou tanku 43, 1 tony, mal silnú rezerváciu, ktorá poskytovala dobrú ochranu pred nepriateľskými protitankovými zbraňami. Hrúbka panciera čela trupu: spodok 76 mm, vrch 102 mm, boky 51 mm, čelo veže 102 mm, boky 76 mm, strecha 22 mm a spodok 13-25 mm.
Výzbroj tanku pozostávala z 90 mm kanónu M3 L / 50 s dlhou hlavňou, dvoch guľometov ráže 7,62 mm, jedného koaxiálneho s kanónom, druhého kurzu v trupe tanku a 12,7 mm protilietadlového stroja. pištoľ namontovaná na veži na streche veže.
Elektrárňou bol motor V8 Ford GAF s výkonom 500 koní, ktorý bol nainštalovaný na nádrž M4A3 a poskytoval diaľničnú rýchlosť 32 km / h a cestovný dosah 150 km.
Podvozok na každej strane obsahoval šesť dvojitých pogumovaných valcov s individuálnym zavesením torznou tyčou, prvý a tretí pár valcov boli s hydraulickými tlmičmi a päť nosných valcov.
Tank M26 General Pershing bol vyvinutý na konci vojny, pričom sa zohľadnili skúsenosti s vývojom a používaním sovietskych tankov T-34, KV a IS, ako aj nemeckých tankov PzKpfw V „Panther“a PzKpfw VI „Tiger. „tanky a použil nápady implementované na týchto tankoch.
Tank mal vo všeobecnosti celkom uspokojivé vlastnosti, bol použitý v poslednej fáze vojny v európskom operačnom stredisku a úspešne odolával posledným nemeckým tankom. Skúsenosti s používaním tanku v druhej svetovej vojne a kórejskej vojne potvrdili správnosť zvoleného konceptu tanku a kombináciu jeho hlavných charakteristík z hľadiska palebnej sily, ochrany a mobility. Tank M26 General Pershing slúžil ako základ pre ďalšie generácie amerických tankov.
Výroba tankov v USA počas vojny
Tanky vyvinuté v USA počas druhej svetovej vojny boli úspešne prevádzkované počas celej vojny v rôznych operačných divadlách v amerických a spojeneckých armádach. Americkí dizajnéri dokázali vytvoriť a zorganizovať sériovú výrobu ľahkých, stredných a ťažkých tankov, ktoré svojimi charakteristikami zodpovedali úrovni tankov toho obdobia.
Pri konštrukcii nádrže neboli navrhnuté žiadne zásadne nové technické riešenia, väčšinou sa používali nápady nemeckých a sovietskych dizajnérov. Použitie „nemeckého“usporiadania na väčšinu tankov s prevodovkou umiestnenou vpredu viedlo k komplikácii konštrukcie nádrže pri prenose krútiaceho momentu z motora na prevodovku, zvýšeniu veľkosti a znížení spoľahlivosti tanky. Pokiaľ ide o palebnú silu, americké tanky boli nižšie ako nemecké a sovietske tanky a až na generáli M26 General Pershing palebná sila tanku umožňovala vážne odolávať posledným nemeckým tankom.
Všeobecne vysoká priemyselná a technologická úroveň USA umožnila v krátkom čase zorganizovať výrobu desaťtisícov tankov a zaistiť ich vysokú kvalitu výroby. Celkovo bolo vyrobených 83 741 tankov rôznych typov. To umožnilo dodávať tanky vo veľkom množstve pre ich armádu a spojencov a udržiavať dostatočnú úroveň ich vybavenia obrnenými vozidlami, čo prispievalo k víťazstvu nad Nemeckom.
Do Sovietskeho zväzu bolo dodaných v rámci Lend-Lease 5872 tankov, vrátane 1232 tankov General Stuart M3 / M5, 976 tankov generála Leeho a 3664 tankov generála Shermana.
