Veľkolepé mäso bez duše. Mŕtvola stojaca nebojácne nad priepasťou vlastnej skazy. Zrazenina bojovej hmoty naprogramovaná tak, aby zničila každého, koho popis sa zhoduje s „obrázkom“, načítaným do jeho pamäte. Stroj nepozná ľútosť ani strach - čierna automatická „rampa“sa rúti neistou stratosférou a necháva krajiny a kontinenty pod svojim krídlom …
Existujú vážne predpoklady, že povolanie „vojenského pilota“do konca tohto storočia úplne zanikne. Osoba je na palube navyše. Robot je múdrejší, silnejší a odvážnejší ako ktorýkoľvek pilot. Navyše nevyžaduje dodatočné platby za riziko a pri výbere pracovných podmienok je spravidla nenáročný.
Digitálny mozog nevyžaduje vystreľovacie sedadlo a pracovný priestor kokpitu. Na udržanie si kvalifikácie nepotrebuje dlhodobý výcvik a pravidelný výcvik: matematické modely a algoritmy správania v bitke sa mu navždy zapíšu do pamäte. Po desaťročnom státí v hangári sa robot môže kedykoľvek vrátiť na oblohu a vziať volant do svojich silných a šikovných „rúk“.
Stroje sú tvrdšie ako ľudia. Desať, dvadsať, tridsať hodín nepretržitého letu - robot predvádza neustálu elán a je pripravený pokračovať v misii. Aj keď sily G dosiahnu strašných 10 „rovnakých“, pričom naplnia telo pilota olovenou hmotnosťou, digitálny diabol si zachová jasnosť vedomia a bude naďalej pokojne počítať kurz a vypočítavať polohu nepriateľských lietadiel.
Ale to je záležitosť blízkej budúcnosti.
V dnešnej dobe úroveň počítačových technológií ešte nie je dostatočná na vytváranie plne autonómnych „dronov“. Inžinieri budú musieť znásobiť výkon počítačov. A matematici a programátori - na vyriešenie mnohých aplikovaných problémov, vybudovanie matematických modelov správania strojov vo vzdušnom boji a pri práci na pozemných cieľoch v nepredvídateľnej bojovej situácii a opozícii nepriateľa.
V skutočnosti sú všetky útočné a prieskumné bezpilotné lietadlá (Predator, Reaper, Global Hawk atď.) Prijaté do služby diaľkovo ovládané UAV. Všetky rozhodnutia robí tím operátorov, ktorí zariadenie neustále monitorujú. Televízne kamery a radary nainštalované na palube UAV poskytujú „efekt prítomnosti“nad bojiskom bez toho, aby ohrozovali život a zdravie ľudí. A práca na smeny operátorov umožňuje, aby bol dron nepretržite vo vzduchu niekoľko desiatok hodín.
Diaľkovo ovládané UAV sú dlhoročnou praxou v histórii svetového letectva. Pracovné vzorky takýchto systémov sa objavili už v 30. rokoch minulého storočia a čoskoro našli široké využitie vo forme rádiom riadených vzdušných cieľov. V polovici druhej svetovej vojny už v USA lietal bezpilotný torpédový bombardér Interstate TDR-1 vybavený 900 kg bombou a 35 ° pozorovacím uhlom. Je známe o spoľahlivom potopení jednej japonskej lode a úspešných útokoch na pobrežné objekty. Napriek tomu bol jedinečný program čoskoro ukončený - Yankeeovci usúdili, že majú dosť odvážnych pilotov.
Diaľkovo ovládané bezpilotné prostriedky sú v dnešnej dobe vhodné iba pri vykonávaní najjednoduchších úloh: prieskum a radarový prieskum, monitorovanie zberu maku, streľba na džípy vodcov Al-Káidy bez nepriateľskej protivzdušnej obrany a bojových lietadiel.
„Predator a Reaper sú v bojovom prostredí nanič.“
- generál Mike Hostage, veliteľ bojového letectva, vojenské letectvo USA
Generál rukojemník neobjavil nič nové. Nízkootáčkové turbovrtulové UAV nemožno považovať za plnohodnotnú náhradu nadzvukových stíhačiek. Reaper bol navrhnutý špeciálne pre konflikty s nízkou intenzitou, kde sa používa ako ľahký prieskumník a lovec teroristov.
Ťažký prieskumný UAV RQ-4 Global Hawk
Ďalšia vec znie oveľa vážnejšie: diaľkovo ovládaný UAV a priori nemôže vykonávať zložité kúsky a viesť letecký súboj. Dôvody sú zrejmé:
1. Na ovládanie prieskumníka RQ-4 Global Hawk Scout je potrebný širokopásmový kanál s rýchlosťou výmeny dát 50 Mbit / s. Vytvorenie linky na diaľkové monitorovanie a riadenie stíhačky je mimoriadne zložitá technická úloha. Navyše také rozhodnutie vyzerá iracionálne kvôli vplyvu základných prírodných zákonov - oneskorenia rádiového signálu (UAV - satelit - operátor).
2. Hrozí narušenie ovládania palubného radaru prostredníctvom elektronického boja nepriateľa. A ak možno odpočúvanie riadenia považovať za ďalšiu „mestskú legendu“(256 -bitový „kľúč“, smerové antény žiarenia, väzba spoľahlivých zdrojov žiarenia na konkrétne súradnice - čím sa riziko „hacknutia“zníži na nulu), potom rušenie signálu a „rušenie“»Riadiace vedenia UAV sa môžu stať skutočným dôvodom straty drahého vozidla.
Smerová anténa pre satelitnú komunikáciu SATCOM
Letectvo vyžaduje mimoriadne inteligentný stroj s umelou inteligenciou, schopný nezávisle analyzovať prostredie, určovať povahu hrozieb a v prípade potreby používať na vybrané ciele zbrane. Zásah operátora bude obmedzený na potvrdenie autorizácie na použitie zbraní. Bez týchto flirtov s OSN a liberálnym spoločenstvom sa však dá zaobísť - nechajte železné monštrum, aby si samo klasifikovalo ciele a zničilo všetko. O to horšie pre nepriateľa!
Robot nemôže nikomu ublížiť, alebo svojou nečinnosťou dovoliť, aby mu bolo ublížené.
- A. Azimov, „Okrúhly tanec“
Starý Izák sa hlboko mýlil. To sa stane veľmi skoro - elektronické „oko“sa zameria na osobu a mikroobvod ľahostajne vydá príkaz na útok.
V súčasnosti existuje väčšina požadovaných technológií.
Riadená strela Tomahawk demonštruje schopnosť samostatne sa pohybovať v teréne pomocou reliéfnych máp, signálov GPS a digitalizovaných snímok cieľa.
Bezpilotný stealth UAV X-47B pristál na palube lietadlovej lode v robotickom režime.
Agentúra Advanced Research Projects Agency (DARPA) uskutočnila úspešný experiment na doplnenie paliva do bezpilotného lietadla Global Hawk z iného lietajúceho dronu v plne automatickom režime.
X-47B
Roboti sebavedomo bijú ľudí v šachu. V Kalifornii, na Floride a v Nevade sú samoriadiace autá povolené na verejných komunikáciách. Nie je ďaleko deň, keď budú vodičské a pilotné preukazy úplne zrušené.
Obavy z možných zlyhaní a nehôd sú číry vulgárne výrazy. História svetového letectva je plná vrakov lietadiel havarovaných vinou pilotov. V tomto zmysle je robot oveľa spoľahlivejší ako človek - nemá sklon vtipkovať a porušovať pokyny. Neomdlieva z nedostatku kyslíka a nie je náchylný na paniku v kritickej situácii. A neexistujú dokonalí roboti - to je ich hlavná podobnosť s ľuďmi.
Štatistiky bojového použitia "Reaper". Počet vykonaných útokov. Počet zabitých. Hlavné výkonové charakteristiky úderného UAV
Za posledných niekoľko rokov „drony“prekonali niekoľko fáz svojho vývoja naraz. Roboti sa naučili lietať pri zachovaní bojovej formácie, nezávisle štartovať, pristávať, tankovať a vykonávať ďalšie zložité manévre. Zostáva stelesniť všetky osvedčené technológie v jednom dizajne - a smelo sa pustite do boja!
Britský „strážca neba“
Jedným z prvých majiteľov autonómnych útočných „dronov“môže byť Kráľovské vojenské letectvo. Práve tam, na pobreží Foggy Albion, prebiehajú práce na vytvorení štrajku UAV novej generácie, ktorý svojimi vlastnosťami prekoná všetky existujúce modely leteckých dopravných prostriedkov bez posádky. A bude môcť urputne konkurovať bojovým lietadlám s posádkou.
Myšlienky a sny stelesnené v dizajne B-2 Spirit a sľubného X-47B sa spojili v jeden impulz a vytvorili majstrovské dielo vedeckého a inžinierskeho myslenia s názvom BAE Systems Taranis. Projekt automatického stealth bombardéra so strategickým dosahom, vyvinutý v záujme Kráľovského letectva Veľkej Británie. Podľa plánov obrannej spoločnosti BAE Systems má ich nový vývoj každú šancu nahradiť významnú časť flotily útočných lietadiel. Dodávka prvých sériových vozidiel je naplánovaná na 30. roky 20. storočia.
Na vývoji najnovších UAV sa podieľalo niekoľko veľkých spoločností, vrátane BAE, Rolls-Royce, GE Aviation System a samotného britského ministerstva obrany.
„Taranis“(pomenovaný podľa keltského boha hromu) je bezpilotné lietadlo vyrobené podľa schémy „lietajúceho krídla“. Pri prvých letových testoch bola štartovacia hmotnosť 8 ton. Nikdy predtým človek nevytvoril také dokonalé lietajúce roboty: strategický dolet, nadzvuková rýchlosť letu, technológia stealth, ale čo je najdôležitejšie - prvýkrát na svete bola na palube UAV použitá schéma umelej inteligencie! „Taranis“bez ľudskej pomoci je schopný ísť do danej oblasti zemegule, nezávisle detekovať a zničiť cieľ. Okrem šokovej zložky je tu príležitosť na prieskum a vzdušný boj.
Práce na vytvorení „Taranisu“boli vykonané v roku 2005, ale až teraz o tom začali vážne hovoriť ako o stroji z budúcnosti. Prvý prototyp sa objavil v roku 2010. Prvý let bol naplánovaný na rok 2011, ale ako sa často stáva, harmonogram bol narušený a „Taranis“na dlho zmizol z očí verejnosti. Koľko takýchto „projektov“sa vyvíja po celom svete?! Len niekoľko z nich dorastie do štádia prvého letu a vo výnimočných prípadoch je prijatých do služby.
Ako sa však ukázalo, projekt Taranis nezomrel. 5. februára 2014 spoločnosť BAE Systems zverejnila informácie o letových testoch stroja, vykonaných v režime vysokého utajenia na austrálskom cvičisku Woomera v auguste 2013. Briti sa pokojne pohybujú k svojmu cieľu a svoje plány určite dovedú do logického konca.
Medzi kritikmi nového aparátu prevládajú dva uhly pohľadu. Prvá, celkom očakávane, hovorí o neprípustnosti umožnenia strojom rozhodovať o ľudských osudoch. Je to nemorálne, rúhavé a, zjednodušene povedané, nebezpečné. Živý pilot však tiež nie je imúnny voči chybám - prípady „priateľskej paľby“a náhodných úmrtí civilistov sa pravidelne stávajú v akejkoľvek vojne.
Iní experti vyjadrili pochybnosti o možnosti plnohodnotnej výmeny existujúcich stíhacích bombardérov za Taranis. Je to ľahké pochopiť pri pohľade na charakteristiku strojov: ťah motorov Eurofighter Typhoon je takmer 12 ton, zatiaľ čo Taranis je vybavený prúdovým motorom Rolls-Royce Adour s ťahom iba 2,94 ton.
Tento problém však nemá nič spoločné so samotnou myšlienkou automatického UAV. Nezabudnite, že v súčasnej podobe nie je Taranis nič iné ako konceptuálny demonštrátor nových technológií. A nie je známe, z čoho sa tento dron zmení v čase jeho prijatia. Napríklad v USA už oznámil program na vytvorenie ťažkého stealth dronu X-47C s bojovým zaťažením 4,5 tony. O niečo menej ako v prípade typického bombardéra (napriek tomu, že hovoríme o vnútorných pozíciách s bombami - pozastavenie streliva sa uskutočňuje bez porušenia tajnosti).
Všetko smeruje k tomu, že obloha bude skôr alebo neskôr vydaná na milosť a nemilosť strojov. Roboti nás zbavia všetkej ťažkej, zložitej a nebezpečnej práce. A ľudia pred nimi padnú na kolená a prinesú im čaj.
