Ponorky diktujú pravidlá námornej vojny a prinútia všetkých rezignovane dodržiavať ustanovený poriadok.
Tí tvrdohlaví, ktorí sa odvážia ignorovať pravidlá hry, budú čeliť rýchlej a bolestivej smrti v studenej vode, uprostred plávajúcich trosiek a ropných škvŕn. Lode bez ohľadu na vlajku zostávajú najnebezpečnejšími bojovými vozidlami schopnými rozdrviť akéhokoľvek nepriateľa.
Dávam vám do pozornosti krátky príbeh o siedmich najúspešnejších projektoch ponoriek vojnových rokov.
Člny typu T (trieda Triton), Veľká Británia
Počet vyrobených ponoriek - 53.
Povrchový výtlak - 1290 ton; pod vodou - 1560 ton.
Posádka - 59 … 61 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru - 90 m (nitované teleso), 106 m (zvárané teleso).
Plná rýchlosť na povrchu - 15, 5 uzlov; pod vodou - 9 uzlov.
Rezerva 131 ton paliva poskytla cestovný dosah na povrchu 8 000 míľ.
Výzbroj:
- 11 torpédometov kalibru 533 mm (na člnoch podskupín II a III), zaťaženie muníciou - 17 torpéd;
- 1 x 102 mm univerzálna zbraň, 1 x 20 mm protilietadlový „Oerlikon“.
HMS Traveler
Britská ponorka Terminator, schopná „vyraziť kecy z hlavy akéhokoľvek nepriateľa lukom 8-torpédovou salvou“. Ponorky typu „T“nemali ničivú silu vo všetkých ponorkách v období 2. svetovej vojny - to vysvetľuje ich divoký vzhľad s bizarnou nadstavbou luku, kde boli umiestnené ďalšie torpédomety.
Povestný britský konzervativizmus je minulosťou - Briti boli medzi prvými, ktorí vybavili svoje lode sonarmi ASDIC. Bohužiaľ, napriek svojim silným zbraniam a modernému detekčnému vybaveniu sa šíre more typu T nestalo najúčinnejším medzi britskými ponorkami druhej svetovej vojny. Napriek tomu si prešli vzrušujúcou bojovou cestou a dosiahli množstvo pozoruhodných víťazstiev. „Tritóny“sa aktívne používali v Atlantiku, v Stredozemnom mori, rozbíjali japonskú komunikáciu v Tichom oceáne a boli niekoľkokrát zaznamenaní v studených vodách Arktídy.
V auguste 1941 dorazili do Murmanska ponorky Taigris a Trident. Britské ponorky predviedli svojim sovietskym kolegom majstrovskú triedu: pri dvoch plavbách boli potopené 4 nepriateľské lode, vr. Baia Laura a Donau II s tisíckami vojakov zo 6. horskej divízie. Námorníci tak zabránili tretiemu nemeckému útoku na Murmansk.
Medzi ďalšie slávne trofeje lodí triedy T patrí nemecký ľahký krížnik Karlsruhe a japonský ťažký krížnik Ashigara. Samuraji mali „šťastie“, že sa zoznámili s plnou salvou 8 torpéd ponorky „Trenchent“- keď dostali do boku 4 torpéda (+ ešte jedno zo zadného TA), krížnik sa rýchlo prevrátil a potopil.
Po vojne boli mocní a dokonalí „Tritoni“v službe Kráľovského námorníctva ešte ďalšie štvrťstoročie.
Je pozoruhodné, že tri lode tohto typu získal Izrael koncom šesťdesiatych rokov minulého storočia - jeden z nich, INS Dakar (predtým HMS Totem), za nejasných okolností zahynul v roku 1968 v Stredozemnom mori.
Lode typu „Cruising“radu XIV, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek - 11.
Povrchový výtlak - 1 500 ton; pod vodou - 2100 ton.
Posádka - 62 … 65 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 80 m, obmedzujúca hĺbka je 100 m.
Plná rýchlosť na povrchu - 22,5 uzlov; pod vodou - 10 uzlov.
Dosah na povrchu 16 500 míľ (9 uzlov)
Ponorný cestovný rozsah - 175 míľ (3 uzly)
Výzbroj:
- 10 torpédometov kalibru 533 mm, zaťaženie muníciou - 24 torpéd;
-2 x 100 mm univerzálne delá, 2 x 45 mm poloautomatické protilietadlové delá;
- prekážka do 20 minút.
… 3. decembra 1941 nemeckí lovci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403 bombardovali sovietsky čln, ktorý sa pokúšal zaútočiť na konvoj pri Bustad Sund.
- Hans, počuješ toto stvorenie?
- Deväť. Po sérii výbuchov si Rusi ľahli na dno - všimol som si tri údery o zem …
- Môžete určiť, kde sú teraz?
- Donnervetter! Sú sfúknuté. Iste sa rozhodli vyplávať na povrch a vzdať sa.
Nemeckí námorníci sa mýlili. Z morských hlbín vystúpila na hladinu MONSTR, križujúca ponorka K-3 radu XIV, ktorá na nepriateľa rozpútala paľbu delostreleckej paľby. S piatou salvou sa sovietskym námorníkom podarilo potopiť U-1708. Druhý lovec, ktorý dostal dva priame zásahy, začal fajčiť a otočil sa na stranu - jeho 20 mm protilietadlové delá nemohli konkurovať „stovkám“sekulárneho ponorkového krížnika. Potom, čo K-3 rozptýlila Nemcov ako šteňatá, rýchlo zmizla za horizontom pri 20 uzloch.
Sovietska Kaťuša bola na svoju dobu fenomenálna loď. Zváraný trup, silné delostrelecké a mínové torpédové zbrane, silné naftové motory (2 x 4200 koní!), Vysoká povrchová rýchlosť 22-23 uzlov. Obrovská autonómia, pokiaľ ide o zásoby paliva. Diaľkové ovládanie ventilov predradnej nádrže. Rozhlasová stanica schopná prenášať signály z Pobaltia na Ďaleký východ. Výnimočná úroveň pohodlia: sprchy, chladiarenské nádrže, dve odsoľovacie zariadenia na morskú vodu, elektrická chata … Dva člny (K-3 a K-22) boli vybavené zapožičanými sonarmi ASDIC.
Ale napodiv, ani vysoký výkon, ani najsilnejšie zbrane nerobili Kaťušu účinnou zbraňou - okrem temného príbehu s útokom K -21 na Tirpitz, počas vojnových rokov, predstavovali lode radu XIV iba 5 úspešných torpédových útokov a 27 tisíc br. reg. ton potopenej tonáže. Väčšinu víťazstiev sme získali pomocou vysadených mín. Ich vlastné straty navyše predstavovali päť plaviacich sa lodí.
K-21, Severomorsk, naše dni
Príčiny zlyhaní spočívajú v taktike používania Kaťuše - silné podmorské krížniky, vytvorené pre rozľahlosť Tichého oceánu, museli „prešľapovať“v plytkej baltskej „mláke“. Pri prevádzke v hĺbkach 30-40 metrov mohol obrovský 97-metrový čln naraziť na zem oblúkom, pričom jeho korma stále trčala na hladine. Námorníci zo Severného mora to mali o niečo jednoduchšie - ako ukázala prax, účinnosť bojového použitia Kaťuši bola komplikovaná zlým výcvikom personálu a nedostatočnou iniciatívou velenia.
Škoda. Tieto lode boli navrhnuté pre viac.
„Malyutki“, Sovietsky zväz
Série VI a VI -bis - 50 zostrojených.
Séria XII - postavená 46.
Séria XV - 57, postavená (4 sa zúčastnili nepriateľských akcií).
Výkonnostné charakteristiky lodí typu M radu XII:
Povrchový výtlak - 206 ton; pod vodou - 258 ton.
Autonómia - 10 dní.
Pracovná hĺbka ponoru je 50 m, obmedzujúca hĺbka je 60 m.
Plná rýchlosť na povrchu - 14 uzlov; pod vodou - 8 uzlov.
Cestovný dosah na povrchu je 3380 míľ (8, 6 uzlov).
Ponorný cestovný rozsah - 108 míľ (3 uzly).
Výzbroj:
- 2 torpédomety kalibru 533 mm, zaťaženie muníciou - 2 torpéda;
-1 x 45 mm poloautomatické protiletecké delo.
Zlatko!
Projekt miniponoriek na rýchle posilnenie tichomorskej flotily-hlavnou črtou lodí typu M bola možnosť železničnej dopravy v plne zostavenej forme.
V snahe o kompaktnosť bolo potrebné veľa obetovať - služba v Malyutke sa zmenila na vyčerpávajúcu a nebezpečnú udalosť. Drsné životné podmienky, silná „hrboľatosť“- vlny nemilosrdne hodili 200 -tonový „plavák“, riskujúc jeho rozbitie na kúsky. Plytké ponorenie a slabé zbrane. Hlavnou starosťou námorníkov však bola spoľahlivosť ponorky - jeden hriadeľ, jeden naftový motor, jeden elektrický motor - malé „dieťa“nenechalo šancu neopatrnej posádke, najmenšia porucha na palube ohrozovala ponorku smrťou.
Deti sa rýchlo vyvíjali - výkonnostné charakteristiky každej novej série sa občas líšili od predchádzajúceho projektu: vylepšili sa kontúry, aktualizovalo sa elektrické vybavenie a detekčné prostriedky, skrátil sa čas potápania a zvýšila sa autonómia. „Baby“radu XV už nepripomínali svojich predchodcov radu VI a XII: konštrukcia jeden a pol trupu-balastné nádrže boli presunuté mimo pevný trup; Elektráreň dostala štandardné usporiadanie dvoch hriadeľov s dvoma naftovými motormi a podvodnými elektromotormi. Počet torpédových trubíc sa zvýšil na štyri. Séria XV sa bohužiaľ objavila príliš neskoro - „deti“radu VI a XII niesli hlavnú ťarchu vojny.
Napriek svojej skromnej veľkosti a iba 2 torpédom na palube boli tieto malé ryby jednoducho strašne „žravé“: v rokoch druhej svetovej vojny sovietske ponorky typu M potopili 61 nepriateľských lodí s celkovou tonážou 135, 5 000 BRT, zničilo 10 vojnových lodí, a taktiež poškodilo 8 transportov.
Malí, pôvodne určení len na akciu v pobrežnej zóne, sa naučili efektívne bojovať v otvorených morských oblastiach. Spolu s väčšími loďami prerušili nepriateľskú komunikáciu, hliadkovali pri východoch z nepriateľských základní a fjordov, obratne prekonávali protiponorkové bariéry a podkopávali transporty priamo na mólach vo vnútri chránených nepriateľských prístavov. Je úžasné, ako muži Červeného námorníctva dokázali bojovať na týchto chatrných lodiach! Ale bojovali. A vyhrali sme!
Lode typu „priemer“radu IX-bis, Sovietsky zväz
Počet vyrobených ponoriek je 41.
Povrchový výtlak - 840 ton; pod vodou - 1070 ton.
Posádka - 36 … 46 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 80 m, obmedzujúca hĺbka je 100 m.
Plná rýchlosť na povrchu - 19,5 uzlov; ponorené - 8, 8 uzlov.
Cestovný dosah na povrchu 8 000 míľ (10 uzlov).
Cestovný dosah pod vodou 148 míľ (3 uzly).
"Šesť torpédometov a rovnaký počet náhradných torpéd na stojanoch vhodných na prekládku." Dve delá s veľkým nábojom munície, guľomety, podvratný majetok … Skrátka, je o čo bojovať. Povrchová rýchlosť 20 uzlov! Umožňuje vám predbehnúť takmer akýkoľvek konvoj a znova naň zaútočiť. Technika je dobrá … “
- stanovisko veliteľa S-56, hrdinu Sovietskeho zväzu G. I. Shchedrin
S-33
Eski sa vyznačovali racionálnym usporiadaním a vyváženým dizajnom, silnou výzbrojou, vynikajúcim behom a schopnosťou plavby. Pôvodne nemecký projekt spoločnosti Deshimag, upravený tak, aby spĺňal sovietske požiadavky. Neponáhľajte sa však tlieskať rukami a pamätajte na Mistral. Po zahájení sériovej výstavby radu IX v sovietskych lodeniciach bol nemecký projekt zrevidovaný s cieľom úplne prejsť na sovietske vybavenie: dieselové motory 1D, zbrane, rozhlasové stanice, zameriavač smeru zvuku, gyroskopický kompas … skrutky cudzích výroba!
Problémy s bojovým používaním ponoriek triedy Srednyaya boli vo všeobecnosti podobné problémom výletných lodí typu K-zamknuté v plytkej vode preplnenej mínami si nikdy nedokázali uvedomiť svoje vysoké bojové vlastnosti. V Severnej flotile to bolo oveľa lepšie - počas vojny ponorka S -56 pod velením G. I. Shchedrina prešla cez Tichý a Atlantický oceán, presťahovala sa z Vladivostoku do Polyarny a neskôr sa stala najproduktívnejšou loďou námorníctva ZSSR.
Nemenej fantastický príbeh je spojený s „lapačom bômb“S-101-za roky vojny Nemci a spojenci zhodili na loď viac ako 1000 hĺbkových nábojov, ale zakaždým sa S-101 bezpečne vrátil do Polyarny.
Nakoniec práve na C-13 dosiahol Alexander Marinesco svoje slávne víťazstvá.
Priestor pre torpédo S-56
"Kruté zmeny, do ktorých sa loď dostala, bombardovanie a výbuchy, hĺbky ďaleko presahujúce oficiálny limit." Čln nás chránil pred všetkým … “
- zo spomienok G. I. Shchedrin
Lode typu Gato, USA
Počet vyrobených ponoriek - 77.
Povrchový výtlak - 1525 ton; pod vodou - 2420 ton.
Posádka - 60 ľudí.
Pracovná hĺbka ponoru je 90 m.
Plná rýchlosť na povrchu - 21 uzlov; ponorené - 9 uzlov.
Cestovný dosah na povrchu 11 000 míľ (10 uzlov).
Cestovný dosah pod vodou 96 míľ (2 uzly).
Výzbroj:
- 10 torpédometov kalibru 533 mm, zaťaženie muníciou - 24 torpéd;
- 1 x 76 mm univerzálna zbraň, 1 x 40 mm protilietadlový stroj „Bofors“, 1 x 20 mm „Oerlikon“;
- jeden z člnov - USS Barb bol vybavený raketovým systémom na viacnásobné odpaľovanie pobrežia.
Zaoceánske podmorské krížniky triedy Getow sa objavili uprostred vojny v Pacifiku a stali sa jedným z najsilnejších nástrojov amerického námorníctva. Pevne uzavreli všetky strategické úžiny a prístupy k atolom, prerušili všetky zásobovacie vedenia, pričom japonské posádky zostali bez posíl a japonský priemysel bez surovín a ropy. V bitkách s Getou stratilo cisárske námorníctvo dve ťažké lietadlové lode, štyri krížniky a sakra tucet torpédoborcov.
Vysokorýchlostné, smrtiace torpédové zbrane, najmodernejšie rádiotechnické prostriedky na detekciu nepriateľa - radar, zameriavač smeru, sonar. Cestovný dosah, ktorý poskytuje bojové hliadky pri pobreží Japonska pri prevádzke zo základne na Havaji. Zvýšený komfort na palube. Hlavnou vecou je však vynikajúci výcvik posádok a slabosť japonských protiponorkových zbraní. Výsledkom bolo, že „Gatou“nemilosrdne zničil všetko - boli to oni, ktorí priniesli víťazstvo z hlbín modrého mora v Tichom oceáne.
… Jeden z hlavných úspechov lodí „Getou“, ktorý zmenil celý svet, sa považuje za udalosť z 2. septembra 1944. V ten deň ponorka „Finback“zistila núdzový signál z padajúceho lietadla a, po mnohých hodinách hľadania našiel v oceáne vystrašeného a už zúfalého pilota … Zachránený bol istý George Herbert Bush.
Palubná loď ponorky „Flasher“, pamätník v Grotone.
Zoznam trofejí „Flasher“znie ako námorná anekdota: 9 tankerov, 10 transportov, 2 hliadkové lode s celkovou tonážou 100 231 BRT! A na občerstvenie si loď zobrala japonský krížnik a torpédoborec. Šťastný diabol!
Elektroboti typu XXI, Nemecko
Do apríla 1945 spustili Nemci na vodu ponorky XXI série 118. Len dvaja z nich však dokázali dosiahnuť operačnú pripravenosť a v posledných dňoch vojny odísť na more.
Povrchový výtlak - 1620 ton; pod vodou - 1820 ton.
Posádka - 57 ľudí.
Pracovná hĺbka je 135 m, obmedzujúca hĺbka je 200+ metrov.
Plná rýchlosť na povrchu - 15,6 uzlov, ponorená - 17 uzlov.
Navigačný dosah na povrchu je 15 500 míľ (10 uzlov).
Cestovný dosah pod vodou 340 míľ (5 uzlov).
Výzbroj:
- 6 torpédometov kalibru 533 mm, zaťaženie muníciou - 17 torpéd;
- 2 protilietadlové delá „Flak“kalibru 20 mm.
U-2540 „Wilhelm Bauer“dnes trvalo zakotvila v Bremerhavene
Naši spojenci mali veľké šťastie, že všetky nemecké sily boli uvrhnuté na východný front - Fritzovci nemali dostatok zdrojov na vypustenie kŕdľa fantastických „elektrických lodí“do mora. Objavili sa o rok skôr - a to je všetko, kaput! Ďalší zlom v bitke o Atlantik.
Nemci boli prví, ktorí uhádli: všetko, na čo sú stavitelia lodí z iných krajín hrdí - veľký náklad munície, silné delostrelectvo, vysoká povrchová rýchlosť 20+ uzlov - má malý význam. Kľúčovými parametrami, ktoré určujú bojovú účinnosť ponorky, sú jej rýchlosť a ponorený cestovný dosah.
Na rozdiel od svojich rovesníkov bol „Eletrobot“zameraný na to, aby bol neustále pod vodou: najefektívnejší trup bez ťažkého delostrelectva, plotov a platforiem - to všetko kvôli minimalizácii odporu pod vodou. Šnorchel, šesť skupín nabíjateľných batérií (3 -krát viac ako na bežných lodiach!), Výkonný el. plneotáčkové motory, tichý a ekonomický el. plíživé motory.
Zadná časť U-2511, ponorená v hĺbke 68 metrov
Nemci všetko vypočítali - celá kampaň „Elektrobot“sa pohybovala v hĺbke periskopu pod RPD, pričom ostalo ťažké ju odhaliť pre protiponorkové zbrane nepriateľa. Vo veľkých hĺbkach sa jeho výhoda stala ešte šokujúcejšou: 2-3-krát väčšia rezerva sily, pri dvojnásobnej rýchlosti ako ktorákoľvek z ponoriek vojnových rokov! Vysoká nenápadnosť a pôsobivé schopnosti pod vodou, navádzanie torpéd, komplex najmodernejších detekčných zariadení … „Elektroboti“otvorili nový míľnik v histórii podmorskej flotily, definujúci vektor vývoja ponoriek v povojnových rokoch.
Spojenci neboli pripravení čeliť takej hrozbe - ako ukázali povojnové testy, Electroboti boli niekoľkonásobne lepšími v oblasti detekcie vzájomných sonarov ako americké a britské torpédoborce strážiace konvoje.
Člny typu VII, Nemecko
Počet vyrobených ponoriek je 703.
Povrchový výtlak - 769 ton; pod vodou - 871 ton.
Posádka - 45 ľudí.
Pracovná hĺbka ponorenia - 100 m, maximum - 220 metrov
Plná rýchlosť na povrchu - 17,7 uzlov; ponorené - 7, 6 uzlov.
Navigačný dosah na povrchu je 8500 míľ (10 uzlov).
Cestovný dosah pod vodou 80 míľ (4 uzly).
Výzbroj:
- 5 torpédometov kalibru 533 mm, zaťaženie muníciou - 14 torpéd;
- 1 x 88 mm univerzálna zbraň (do roku 1942), osem možností pre nadstavby s 20 a 37 mm protilietadlovým držiakom.
Najúčinnejšie vojnové lode, aké kedy mohli plávať po oceánoch.
Pomerne jednoduché, lacné, masívne, ale zároveň dokonale vyzbrojené a smrtiace prostriedky na totálny podvodný teror.
703 ponoriek. 10 MILIONOV ton potopenej tonáže! Bojové lode, krížniky, lietadlové lode, torpédoborce, korvety a nepriateľské ponorky, ropné tankery, transporty s lietadlami, tanky, autá, guma, ruda, obrábacie stroje, munícia, uniformy a potraviny … Škody z akcií nemeckých ponoriek prevyšovali všetky rozumné limity - ak nie nevyčerpateľný priemyselný potenciál USA, schopný kompenzovať prípadné straty spojencov, nemeckí U -boti mali každú šancu „uškrtiť“Veľkú Britániu a zmeniť priebeh svetových dejín.
U-995. Pôvabný podvodný zabijak
Úspechy „sedmičiek“sú často spojené s „prosperujúcim časom“rokov 1939-41. - údajne s výskytom systému konvojov a asdických sonarov od spojencov sa úspechy nemeckých ponoriek skončili. Totálne populistické tvrdenie založené na nesprávnej interpretácii „prosperujúcich čias“.
Zarovnanie bolo jednoduché: na začiatku vojny, keď pre každú nemeckú ponorku existovala jedna spojenecká protiponorková loď, sa siedmaci cítili ako nezraniteľní majstri Atlantiku. Práve vtedy sa objavili legendárne esá, ktoré potopili po 40 nepriateľských lodí. Nemci už držali víťazstvo v rukách, keď spojenci zrazu nasadili 10 protiponorkových lodí a 10 lietadiel na každú operačnú loď Kriegsmarine!
Začiatkom jari 1943 začali Yankees a Briti metodicky bombardovať Kriegsmarine protiponorkovým vybavením a čoskoro dosiahli vynikajúci pomer strát 1: 1. Bojovali teda až do konca vojny. Nemcom došli lode rýchlejšie ako ich protivníkom.
Celá história nemeckých „sedmičiek“je impozantným varovaním z minulosti: aký druh hrozby ponorka predstavuje a aké vysoké sú náklady na vytvorenie účinného systému boja proti podvodnej hrozbe.
Posmešný americký plagát tých rokov. „Zasiahni body bolesti! Príď slúžiť v podmorskej flotile - zodpovedáme za 77% potopenej tonáže!“Komentáre, ako sa hovorí, sú nadbytočné.
