Salva raketometov BM-13 Katyusha stráži na podvozkoch amerických nákladných automobilov Stedebecker (Studebaker US6). Karpatská oblasť, západná Ukrajina
alebo príbeh o tom, ako sa „Katyusha“stal „Katyusha“a bol vytlačený z histórie významného hrdinu „Luka“neslušným, ale úplne frontovým „priezviskom“
Písali sme možno viac o „KATYUSHE“- raketometoch ako o akomkoľvek inom type zbrane. Napriek tomu, pretože napriek všetkým zákonom a vyhláškam sú archívne dokumenty z obdobia Veľkej vlasteneckej vojny pre nezávislého bádateľa stále nedostupné, spolu s objektívnymi informáciami dostane čitateľ primeranú dávku poloprávd, otvorených lží a pocitov. z prstov bezohľadných novinárov. Tu a hľadanie otca „Katyushy“a odhalenie „falošného otca“, nekonečné príbehy o hromadnej poprave nemeckých tankov z „Katyushy“a mutantov na podstavcoch - odpaľovacích raketách, nejako namontovaných na ZIS - 5 áut, na ktorých nikdy nebojovali, ba dokonca ani na povojnových autách, prešlo ako vojenské relikvie.
V skutočnosti boli vo Veľkej vlasteneckej vojne použité desiatky typov neriadených rakiet a odpaľovacích zariadení. Meno "Katyusha" nebolo použité v oficiálnych dokumentoch, ale bolo vynájdené vojakmi. Obvykle sa „Katyusha“nazývala škrupina M-13 s priemerom 132 mm, ale často sa tento názov rozšíril na všetky počítače. Mušle M-13 však mali niekoľko odrôd a niekoľko desiatok typov odpaľovacích zariadení. Nie je teda možné hľadať „geniálneho predchodcu“.
Od 10. storočia používajú Číňania v boji rakety poháňané práškom. V prvej polovici 19. storočia boli rakety v európskych armádach široko používané (rakety V. Kongreva, A. D. Zasyadka, K. K. Konstantinova a ďalších). Ale do konca storočia boli vyradení z prevádzky (v Rakúsku v roku 1866, v Anglicku v roku 1885, v Rusku v roku 1879). Mohli za to úspechy vo vývoji puškového delostrelectva a dominancia doktríny, podľa ktorej všetky úlohy poľnej vojny bolo možné dobre vyriešiť 75-80 mm deliacim delom. Na konci 19. - začiatku 20. storočia zostala v ruskej armáde v prevádzke iba svietiaca raketa.
Použitie bezdymového, pomaly horiaceho strelného prachu v raketách bolo zásadne nové. 3. marca 1928 sa uskutočnil prvý štart rakety 82 mm na svete, ktorú navrhol Tikhomirov-Artemyev, na svete.
Dosah letu bol 1300 m a ako odpaľovací prostriedok bola použitá mínomet.
Kaliber našich rakiet z obdobia Veľkej vlasteneckej vojny, 82 mm a 132 mm, nebol určený ničím iným ako priemerom práškových dám motora. Sedem 24 mm práškových tyčiniek, tesne zabalených do spaľovacej komory, dáva priemer 72 mm, hrúbka stien komory je 5 mm, a preto je priemer (kaliber) rakety 82 mm. Sedem hrubších (40 mm) dámy rovnakým spôsobom dáva kaliber 132 mm.
Najdôležitejším problémom pri návrhu počítačov je spôsob stabilizácie. Sovietski návrhári preferovali operené počítače a tejto zásady sa držali až do konca vojny.
V 30. rokoch boli testované rakety s prstencovým stabilizátorom, ktoré nepresahovali rozmery projektilu. Dali by sa strieľať z rúrkových vodidiel. Testy však ukázali, že pomocou prstencového stabilizátora nie je možné dosiahnuť stabilný let. Potom odpálili strely 82 mm s rozpätím chvosta štyroch lopatiek 200, 180, 160, 140 a 120 mm. Výsledky boli celkom jednoznačné - so znížením rozpätia chvosta sa znížila stabilita letu a presnosť. Perie s rozpätím viac ako 200 mm posunulo ťažisko projektilu späť, čo tiež zhoršilo stabilitu letu. Uľahčenie chvosta znížením hrúbky lopatiek stabilizátora spôsobilo silné vibrácie lopatiek až do ich zničenia.
Sprievodcovia flauty boli prijatí ako odpaľovače pernatých rakiet. Experimenty ukázali, že čím sú dlhšie, tým je presnosť škrupín vyššia. Dĺžka pre PC -132 bola maximálna - 5 m kvôli obmedzeniam rozmerov železnice.
V decembri 1937 vstúpila 82. raketa (PC) do služby s stíhačkami I-15 a I-16 a v júli 1938 boli bombardéry PC-132 prijaté.
Prijatie rovnakých škrupín pre pozemné sily sa oneskorilo z mnohých dôvodov, z ktorých najdôležitejšia bola ich nízka presnosť. Na základe skúseností z Veľkej vlasteneckej vojny považujeme rakety s priemerom 82 mm a 132 mm za vysoko explozívnu fragmentáciu, aj keď spočiatku boli náplňou zápalné a toxické látky. V roku 1938 bola prijatá chemická raketa RSX-132 s priemerom 132 mm. Ďalším problémom je, že zápalné náboje boli neúčinné a chemické sa z politických dôvodov nepoužívali.
Hlavným smerom zlepšovania rakiet počas Veľkej vlasteneckej vojny bolo zlepšenie presnosti, ako aj zvýšenie hmotnosti hlavice a doletu.
Raketové projektily boli pri obrovskom rozptyle neúčinné pri streľbe na malé ciele. Použitie PC na streľbu na tanky je preto takmer nemožné. Dokonca aj podľa streleckých tabuliek z roku 1942 s dosahom streľby 3000 m bola odchýlka dosahu 257 m a bočná odchýlka 51 m. Nie je ťažké si predstaviť pravdepodobnosť, že by počítač v takej vzdialenosti narazil do tanku. Ak si teoreticky predstavíme, že bojové vozidlo nejakým spôsobom dokáže vystreliť na tank zblízka, potom úsťová rýchlosť strely 132 mm je iba 70 m / s, čo zjavne nestačí na preniknutie do brnenia „tigra“. “alebo„ panter “. Nie nadarmo sa tu uvádza rok vydania streleckých tabuliek.
Podľa vypaľovacích tabuliek TS-13 toho istého PC M-13 bola priemerná odchýlka doletu v roku 1944 105 m a v rokoch 1957-135 m bočná odchýlka 200 a 300 metrov. Presnejšie sú tabuľky z roku 1957, v ktorých sa rozptyl zvýšil takmer 1,5 -krát.
Domáci návrhári počas vojny nepretržite pracovali na zlepšení presnosti PC pomocou stabilizátorov krídla. Napríklad bol vytvorený projektil M-13 kratšieho dosahu s balistickým indexom TC-14, ktorý sa líšil od klasického M-13 (TC-13) iba nižšou hmotnosťou práškového motora, dosahom, ale o niečo vyššia presnosť a strmosť trajektórie (húfnica).
Hlavným dôvodom nízkej presnosti PC typu M-13 (TS-13) bola excentricita ťahu raketového motora, t. J. Posun vektora ťahu od osi rakety v dôsledku nerovnomerného spaľovania strelného prachu v dámach. Tento jav je ľahko eliminovaný, keď sa raketa otáča, potom sa nárazový impulz vždy zhoduje s osou rakety. Rotácia pernatej rakety s cieľom zlepšiť presnosť sa nazýva zalomenie. Kľukové rakety si nemožno zamieňať s prúdovými.
Rýchlosť otáčania pernatých rakiet bola niekoľko desiatok, v lepšom prípade stoviek otáčok za minútu, čo nestačí na stabilizáciu strely rotáciou (navyše k rotácii dochádza v aktívnej fáze letu (za chodu motora) a potom sa postupne zastaví. je niekoľko tisíc otáčok za minútu, čo vytvára gyroskopický efekt, a preto je vyššia presnosť úderu ako pri pernatých projektiloch, nerotujúcich aj rotujúcich. V oboch typoch projektilov dochádza k rotácii v dôsledku odtoku práškových plynov hlavného motora cez malé (niekoľko mm v priemere) dýzy nasmerované pod uhlom k osi strely.
Raketové projektily s kľukovaním kvôli energii práškových plynov sa nazývali Veľká Británia-zlepšená presnosť, napríklad M-13UK a M-31UK. Navyše, pretáčanie projektilu mohlo byť vytvorené inými spôsobmi. Napríklad v roku 1944 vstúpili do služby granáty M-13 (TS-46) a M-31 (TS-47), ktoré sa líšili od bežných neotáčavých TS-13 a TS-31 iba v zakrivenom šikmom chvoste, kvôli ktorému došlo k zalomeniu projektilu za letu. Špirálové vodidlá sa stali účinným nástrojom na otáčanie akýchkoľvek pernatých škrupín.
Testovanie prototypov špirálových vodidiel sa začalo v polovici roku 1944. Okrem rotácie projektilov mali špirálové vodidlá väčšiu životnosť v porovnaní s priamočiarymi sprievodcami, pretože boli menej náchylné na pôsobenie práškových plynov.
Do apríla 1945 bolo vyrobených 100 bojových vozidiel B-13-CH (CH-špirálové vodidlá), pričom boli vytvorené prvé jednotky nimi vyzbrojené. Pri streľbe z BM-13-CH bola presnosť nábojov M-13 a M-13UK prakticky rovnaká.
Druhým smerom vo vývoji domácich počítačov bolo vytvorenie silných vysoko výbušných škrupín, pretože vysoko výbušný účinok PC M-13 je malý. V júni 1942 bol prijatý vysoko výbušný projektil 132 mm, ktorý sa líšil od M-13 v ťažšej hlavici, a teda v kratšom dosahu. Napriek tomu bola vysoko explozívna činnosť M-20 tiež čoskoro považovaná za nedostatočnú a v polovici roku 1944 bola jej výroba ukončená.
Nemecký vojak skúma zajatú sovietsku inštaláciu BM-13-16 (Kaťuša) na podvozku traktora STZ-5
Úspešnejší sa ukázal projektil M-30, v ktorom bola k raketovému motoru z M-13 pripevnená silná nadkalibrová hlavica vyrobená vo forme elipsoidu. Mala maximálny priemer 300 mm. Pre charakteristický tvar hlavovej časti M-30 frontoví vojaci nazývali Luka M … vym (hrdina slávnej rovnomennej erotickej básne). Oficiálna tlač samozrejme túto prezývku na rozdiel od replikovanej „Kaťuši“radšej neuviedla. „Luka“, podobne ako nemecké 28 cm a 30 cm škrupiny, bola spustená z dreveného baliaceho boxu, v ktorom bola doručená z továrne. Štyri a neskôr osem z týchto boxov boli umiestnené na špeciálny rám, čo viedlo k najjednoduchšiemu odpaľovaciemu zariadeniu. Silná hlavica M-30 mala neúspešný aerodynamický tvar a presnosť streľby bola 2,5-krát horšia ako pri M-13. Mušle M-30 sa preto používali len masívne, na 1 km prelomového frontu sa mali sústrediť najmenej tri divízie M-30. Na 1000 m obrannej línie nepriateľa tak spadlo najmenej 576 granátov. Podľa príbehov vojakov v prvej línii niektoré z granátov M-30 uviazli v kryte a leteli s nimi. Je zaujímavé, čo si Nemci mysleli, keď videli, ako na nich lietajú padajúce drevené škatule.
Významnou nevýhodou strely M-30 bol jej krátky letový dosah. Tento nedostatok bol čiastočne odstránený na konci roku 1942, keď vytvorili nový 300 mm výbušný PC M-31 s palebným dosahom 1,5-krát dlhším. V M-31 bola hlavica odobratá z M-30 a raketa bola vyvinutá znova a jej konštrukcia bola založená na motore experimentálneho PC M-14.
V októbri 1944 bol do prevádzky uvedený počítač s dlhým dosahom M-13-DD. Išlo o prvý projektil s dvojkomorovým raketovým motorom. Obe komory boli štandardnými komorami projektilu M-13 a boli spojené v sérii s medziľahlou dýzou, ktorá mala osem šikmých otvorov. Raketové motory bežali súčasne.
Prvé inštalácie na streľbu z M-13 mali index BM-13-16 a boli namontované na podvozok automobilu ZIS-6. Na rovnaký podvozok bol namontovaný aj 82 mm PU BM-8-36.
Automobilov ZIS-6 bolo len niekoľko stoviek, začiatkom roku 1942 bola ich výroba prerušená.
Inštalácia rakiet M-13 (staršia verzia)
Odpaľovače rakiet M-8 a M-13 v rokoch 1941-1942 namontovaný na čomkoľvek. Bolo nainštalovaných 6 vodiacich striel M-8 (na strojoch z guľometu Maxim, 12 vodítok M-8 na motocykli, saniach a snežných skútroch (M-8 a M-13), tankoch T-40 a T-60, obrnené železničné nástupištia (BM-8-48, BM-8-72, BM-13-16), riečne a námorné lode atď. Ale hlavne PU v rokoch 1942-1944 boli namontované na autá prijaté na základe zmluvy o pôžičke-„Austin“, „Dodge“, „Ford-Marmon“, „Bedford“atď. Za 5 rokov vojny tvoril ZIS -6 z 3374 podvozkov používaných v bojových vozidlách 372 (11%), Studebaker - 1845 (54,7%), zvyšných 17 typov podvozkov (okrem Willysu s horskými odpaľovacími zariadeniami). - 1157 (34,3%). Nakoniec bolo rozhodnuté o štandardizácii bojových vozidiel na základe vozidla Studebaker. V apríli 1943 bol taký systém prijatý pod označením BM-13N (normalizovaný). V marci 1944 bol prijatý samohybný odpaľovač projektilov M-31 na podvozku Studebaker BM-31-12.
Ale v povojnových rokoch bolo na Studebaker zabudnuté, aj keď bojové vozidlá na jeho podvozku boli v prevádzke až do začiatku 60. rokov. V tajných pokynoch bol „Studebaker“nazývaný „terénne vozidlo“. Mutanti Katyusha vystúpili na mnohých podstavcoch na podvozky ZIS-5 alebo povojnové typy automobilov, ktoré sprievodcovia tvrdohlavo prezentujú ako skutočné vojenské pamiatky, ale pôvodný BM-13-16 na podvozku ZIS-6 prežil iba v Delostreleckom múzeu v Petrohrade.
Taktika používania rakiet sa výrazne zmenila na začiatku roku 1945, keď sa nepriateľské akcie presunuli z nekonečných ruských polí do ulíc nemeckých miest. Bolo takmer zbytočné zasiahnuť rakety do malých terčov, ale osvedčili sa pri streľbe do kamenných štruktúr. Takmer všade boli bojové vozidlá vháňané do ulíc miest a strieľané do domov obsadených nepriateľom. Objavilo sa obrovské množstvo ručných domácich odpaľovacích zariadení nesených vojakmi na rukách. Vojaci ťahali také a štandardné balíky so škrupinami do vyšších poschodí domov, inštalovali ich na okenné parapety a bodovo strieľali na susedné domy. Dve alebo tri stačili na úplné zničenie niekoľkých poschodí alebo dokonca celého domu.
M-13UK
Shell M-31
Sovietske raketomety-„Katyusha“BM-13 na podvozku nákladného auta ZIS-12, stratené v oblasti Mozhaisk
Oprava sovietskeho raketového delostreleckého vozidla BM-13 na podvozku amerického nákladného auta Studebaker (Studebaker US6)
BM-13 na základe nákladného auta GMC
Priamo na útok na Reichstag boli vyčlenené dva prápory BM-31-12 (288 odpaľovacích zariadení) a dva prápory BM-13N (256 odpaľovacích zariadení). Okrem toho bolo na parapety druhého poschodia „domu Himmlerovcov“nainštalovaných mnoho jednotlivých škrupín M-30.
Počas vojny vojsko dostalo 2, 4 tisíc inštalácií BM-8 (stratilo sa 1, 4 tisíc), zodpovedajúce čísla pre BM-13 sú 6, 8 a 3, 4 tisíc a pre BM-Z1-12 - 1, 8 a 0, 1 tisíc.
Nemeckí dizajnéri zásadne odlišne vyriešili problém stabilizácie rakiet.
Všetky nemecké počítače boli prúdové. Viaceré raketomety boli plástového typu (28 a 32 cm PC), alebo rúrkové (15, 21 a 30 cm).
Prvým nemeckým raketovým systémom na viac štartov bola šesťhlavňová chemická 15 cm mínomet typu „D“, ktorá bola koncom 30. rokov 20. storočia zaradená do služby u chemických plukov Wehrmachtu. Jeho hlavným účelom bolo odpaľovanie chemických baní (v nemeckej armáde sa raketám hovorilo míny a pre nich rúrkové odpaľovače - mínomety) s hmotnosťou od 39 do 43 kg. Navonok sa chemické bane od vysoko výbušných alebo dymových baní líšili iba prítomnosťou zelených alebo žltých krúžkov. Od roku 1942 začali Nemci nazývať maltu „D“15 cm Nb. W 41, to znamená dymová malta (spustenie) mod. 1941 Naši vojaci nazývali tento typ mínometu „Ivan“alebo „Vanyusha“.
Počas vojny sa nepoužívala chemická munícia a mínomet strieľal iba do výbušných a dymových baní. Rozptyl fragmentov vysoko explozívnej fragmentačnej bane bol 40 m bokom a 13 m dopredu. Dymová baňa produkovala mrak s priemerom 80-100 m, ktorý si udržal dostatočnú hustotu 40 sekúnd.
Šesť maltových sudov bolo spojených do jedného bloku pomocou predných a zadných spôn. Vozík mal sektorový zdvíhací mechanizmus s maximálnym výškovým uhlom až + 45 ° a otočný mechanizmus, ktorý umožňoval otáčanie ± 12 °. Bojová os vozňa je zalomená, pri streľbe sa otáča, kolesá sú zavesené a vozík spočíva na otváračoch rozložených postelí a sklopnom prednom doraze. Požiar bol vykonaný vo salvách so 6 ranami za 5 sekúnd, čas nabíjania bol 1,5 minúty. Hmotnosť PU bola 540 kg bez streliva.
Od apríla 1943 začali Nemci vyrábať 10-hlavňové odpaľovače založené na polovičnom pásovom obrnenom vozidle Multir na streľbu 15-cm mín. Hovorilo sa im obrnené odpaľovače 15 cm PW. 43. Hmotnosť systému je asi 7,1 tony, zaťaženie munície je 20 minút a maximálna rýchlosť na diaľnici bola 40 km / h.
Podľa typu „Ivan“vytvorili Nemci na kolesových vozňoch dva výkonnejšie odpaľovacie zariadenia („dymové mínomety“). Jedná sa o päťhlavňovú 21 cm maltu 21. pozri Nb. W. 42 a šesťhlavňová malta 30 cm Nb. W.42. Hmotnosť prvého bola 550 a druhá 1100 kg.
V roku 1940 sa začala výroba 28 cm vysokých výbušných a 32 cm zápalných mín (28 cm WK. A 30 cm WK.). Oba mali rovnaký motor, líšili sa však hmotnosťou, veľkosťou a náplňou hlavice.
32-cm míny v baliacich boxoch na palebnom mieste (Nemecko)
Zasiahnutá oblasť šrapnelmi vysoko explozívnej míny dosiahla 800 m. Pri priamom zásahu jednej do domu bola úplne zničená.
32 cm zápalné míny boli naplnené 50 litrami oleja. Pri streľbe na suchú lúku alebo les spôsobil jeden požiar na ploche 200 metrov štvorcových. m s plameňmi vysokými až dva až tri metre. Explózia kilogramovej výbušnej škrupiny míny vytvorila ďalší fragmentačný efekt.
Minimálny tabuľkový dostrel pre obe míny bol 700 m, ale neodporúčalo sa strieľať na vzdialenosť menšiu ako 1200 m z dôvodu osobnej bezpečnosti.
Najjednoduchším odpaľovacím zariadením pre míny s priemerom 28 a 32 cm bol režim vrhača ťažkých predmetov. 40 a arr. 41 n. L., Čo bol drevený alebo železný rám, na ktorom boli v škatuliach štyri míny. Rám mohol byť inštalovaný v rôznych uhloch, čo umožnilo udať vodiace uhly PU od + 5 ° do + 42 °. Krycie boxy s priemerom 28 a 32 cm boli drevené rámy s rovnakými vonkajšími rozmermi.
Na zvýšenie pohyblivosti šesť vrhacích zariadení mod. 1940 alebo 41 namontované na polopásových obrnených vozidlách (špeciálne vozidlo 251).
Od roku 1941 začali vojaci dostávať veľké množstvo ťažkých vrhačských zariadení. 41 g (28/32 cm Nb. W. 41) voštinového typu, ktorý na rozdiel od rámových inštalácií, mod. 40 a 41 rokov. neodnímateľný zdvih kolesa. Inštalácia mala sudový väzník so 6 vodidlami, do ktorého bolo možné umiestniť 28-cm aj 32-cm míny. Hlavový priehradový nosník bol dvojstupňovou konštrukciou z tyčovej a uhlovej ocele. Hmotnosť nosnej rakety bola 500 kg, čo posádke uľahčovalo prevážanie po bojisku.
8 cm raketa, ktorú vytvorili Nemci na základe 82 mm sovietskeho projektilu M-8, stojí od seba. Bol to jediný nemecký operený projektil, ktorý strieľal z nosníka lúčového typu. Takéto odpaľovacie zariadenia so 48 vodidlami boli nainštalované na zajatých francúzskych tankoch „Somua“(nemecký názov 303). Na už spomínané obrnené vozidlá Multir bol navyše nainštalovaný odpaľovač s 24 vodítkami.
8 cm škrupiny používali hlavne Waffen SS.
15 cm „Ivan“na „Multira“
„Multi“v čase spustenia 15 cm bane
Raketomet podľa modelu 1942 podľa obrneného transportéra Multir
„Multir“- trofej sovietskej armády
Intenzívna vrhacia inštalácia kalibru 28 cm, vzorka 1941 (Nemecko). Zajatý spojencami v Normandii
Nemecký raketomet na operený 8 cm projektil-kópia sovietskeho M-8
A nakoniec, úplne novým systémom bol raketomet 38 cm RW. 61 na špeciálnom tanku „Sturmtiger“. Na rozdiel od všetkých predchádzajúcich raketometov nie je určený na salvovú paľbu naprieč oblasťami, ale na odpaľovanie jednotlivých projektilov na konkrétny cieľ. Výbušná prúdová strela 38 cm R. Sprgr. 4581 bola vystrelená z 2054 mm dlhej pušky hlavne s počiatočnou rýchlosťou iba 45 m / s. Potom prúdový motor zrýchlil projektil na rýchlosť 250 m / s. Nakladanie prebiehalo zo záveru, pre ktorý mala PU (Nemci ho niekedy nazývali mínomet) horizontálny klinový záver. Zdvíhací mechanizmus PU umožňoval výškový uhol až + 85 °.
Hmotnosť inštalácie bola 65 ton, predné pancierovanie bolo 150-200 mm. Prenosné zaťaženie muníciou 14 nábojov. Maximálna rýchlosť jazdy je až 40 km / h.
V rokoch 1944-1945 vyrobila spoločnosť Henschel 18 inštalácií Sturmtiger.
Na samom konci vojny vytvorili Nemci 38-cm kolesovú húfnicu, ktorá odpálila raketový projektil 680 mm.
Začiatkom februára 1944 g. Krupp začal s projektovaním raketového systému R. Wa s dlhým doletom. 100. Malo to mať tenkostennú puškovú hlaveň, z ktorej by malá vytláčacia nálož vyhodila prúdovú strelu. Na vzdialenosť asi 100 m začal pracovať udržiavací motor, ktorý ho zrýchlil na 1 000 m / s. Hlavným účelom systému bolo strieľať cez Lamanšský prieliv. Prebiehali varianty s 540 a 600 mm sudmi, hmotnosť trhaviny v projektile mala byť asi 200 kg. Ako nosná raketa sa predpokladalo použiť prestavaný železničný transportér 24 cm delo „Theodor“alebo zosilnený podvozok 60 cm samohybného dela „Karl“. Nemcom sa podarilo dielo dostať do štádia prototypu. Po skončení vojny boli tieto štúdie použité pri projektovaní v rokoch 1945-1946. podobný 56 cm systém. RAC v sovietskej zóne okupácie Nemecka.
Údaje o nemeckých raketách (min.)
Výroba nemeckých nosných rakiet
Výroba rakiet (min.)
Nemecký šesťhlavňový mínomet Nebelwerfer 41 "Ivan"
Salva z batérie nemeckých raketometov Nebelwerfer 41 pri Demjansku
Sovietski vojaci so zajatým nemeckým 150 mm mínometom „Nebelwerfer 41“s raketovým pohonom
Mušle M-31 v baliacich boxoch v palebnej polohe
Ku koncu vojny vytvorili nemeckí konštruktéri 80-milimetrový raketový systém založený na zajatých francúzskych stredne veľkých polopásových obrnených transportéroch S303 (f) a S307 (f) pre 48 rakiet Raketensprenggranate (8 cm RSprgr.). Tieto stroje boli v prevádzke s jednotkami SS. Rakety boli takmer presnou replikou sovietskej rakety M-8 známej ako Kaťuša. Celkovo Nemci na odpálenie týchto rakiet vytvorili 6 strojov. Pôvodne boli tieto vozidlá testované ako súčasť Waffen SS a potom boli prevezené do brigády Schnelle West (21. PzDiv.).
Stráži raketomet BM-31-12 v Berlíne. Toto je modifikácia slávneho raketometu „Katyusha“(analogicky bol pomenovaný „Andryusha“). Strieľalo sa s projektilmi 310 mm (na rozdiel od projektilov Katyusha s priemerom 132 mm), ktoré boli vypustené z 12 sprievodcov voštinového typu (2 úrovne po 6 článkov v každom). Systém je umiestnený na podvozku amerického nákladného automobilu Studebaker US6, ktorý bol do ZSSR dodaný pod názvom Lend-Lease.
