Uplynulé novoročné sviatky priniesli nielen radosť, ale aj stratu troch úžasných ľudí, vynikajúcich leteckých bojovníkov, Hrdinov Sovietskeho zväzu-Fedora Fedoroviča Archipenka (1921-2012), Alexeja Aleksejeviča Postnova (1915-2013) a Evgeny Georgievicha Pepelyaeva (1918-2013).
Fjodor Fedorovič zomrel 28. decembra a presne o týždeň neskôr, 4. januára 2013 - Alexej Aleksejevič a Jevgenij Georgievič …
Neboli to „moderní ľudia“. Plne za nich hovorili iba tie skutky, ktoré urobili. Pojem „propagácia“ich mien bol úplne cudzí. Mimochodom, práve pomocou notoricky známej „propagácie“, propagácie ľudí pomocou peňazí, boli propagované nielen stovky priemerných umelcov a politikov, ale aj nemecké esá, ktorých víťazstvá nemali skutočný základ.
Fedor Fedorovič Archipenko je stíhací pilot, jeden z malej skupiny „tridsiatnikov“(ktorý vo vzduchu získal viac ako 30 osobných víťazstiev), ktorý v súlade s „predpismi o udeľovaní cien a cien pre personál vzdušných síl“Červená armáda … “, podpísané vrchným veliteľom letectva A. A. Novikov 30. septembra 1943 mal nárok na titul dvakrát Hrdina Sovietskeho zväzu. Fedor Fedorovič osobne zostrelil 30 a v skupine 16 nepriateľských lietadiel medzi autami osobne zostrelil 12 bombardérov a troch skautov, čo robí jeho víťazné skóre ešte významnejším.
Autorita Archipenka medzi sovietskymi esami bola mimoriadne vysoká. Priateľské vzťahy ho spojili s Kozhedubom a Gulaevom, s Rechkalovom a Koldunovom a s desiatkami ďalších pilotov - hrdinov i nehrdinov - víťazov nemeckej Luftwaffe.
Zoznam jeho víťazstiev zahŕňa lietadlá zostrelené počas všetkých rokov vojny - od roku 1941 do roku 1945 (a medzi všetkými 7 000 sovietskymi esami je len asi 30 takýchto pilotov): a v prvých rokoch, keď bola „menovka z motor zostreleného lietadla “A v Stalingrade a na Kurskej výdute a na Ukrajine, v Bielorusku, v Poľsku a v Nemecku.
Fjodor Fjodorovič mal železnú povahu: nebolo možné ho presvedčiť tlakom a veľkým počtom pochybných argumentov.
Ešte ako kadet v Odesskej leteckej škole odmietol skákať s padákom.
- Bude to nevyhnutné - skočím! A nebudem riskovať márne!
Velitelia si pozreli výsledky skúšok (a Fedor Fedorovič, rodák z malej bieloruskej dediny Avsimovichi, mal vynikajúce matematické schopnosti) a rozhodli sa s podivným chlapcom nebojovať. Preto prešiel celú letovú dráhu, nalietal tri tisíce hodín a nikdy neskočil s padákom.
Bohužiaľ, nie všetci velitelia boli tak múdri. Počas bojov v auguste 1941 bol „zabudnutý“na tri dni v lietadle, kde sedel v pohotovosti číslo 1, a keď vystúpil z auta, aby urobil pár krokov, spomenuli si, zatkli ho a predviedli na popravu. Vďaka bohu, streľba neprebehla.
Na Kursk Bulge sa nelietajúci velitelia rozhodli zaznamenať desať osobných víťazstiev tvrdohlavého muža ako skupinové víťazstvá a v októbri ho úplne odstránili z jednotky a vymenili ho za velenie susedného pluku za iného silného pilota - P. I. Chepinogu, neskôr tiež Hrdina Sovietskeho zväzu.
V prvý deň vojny Archipenko preletel pozdĺž hranice, ktorá bola celá v plameňoch, od Brestu po Rava-Russkaya, po prvý raz vstúpila do neúspešnej leteckej bitky.
Zostrelil svojich prvých oficiálnych „poslov“(z ktorých bol započítaný iba jeden) a o dva dni neskôr aj „junkerov“v auguste 1941, keď nemal ešte ani dvadsať rokov.
… V roku 1942, nasledujúc rumunskú jazdu v stalingradskom smere, Archipenko zostúpil do výšky skutočne „oholeného“letu. Jeden z technikov, ktorí počúvali príbehy „v horúcom prenasledovaní“a zotierali vrtuľu, pričom si všimli vlasy medzi hnedými škvrnami na lopatkách vrtule …
Pri čítaní Archipenkových spomienok sa dá predpokladať, že v kritickej situácii vzdušného boja mal lepšie vnímanie času: videl projektil, ktorý sa lámal z hlavne nepriateľského bojovníka, cítil, ako prešiel pod lakeť a zasiahol okraj obrnený chrbát. Nie je to dôvod mnohých pilotových víťazstiev?
Sám Archipenko povedal, že „rybár vidí rybára z diaľky“a pri stretnutí vo vzduchu skúsení piloti videli hodnotu nepriateľa podľa spôsobu, akým sa vo vzduchu zdržiava.
Podľa všetkého to bol Archipenko, ktorý bol zodpovedný za víťazstvo nad esom číslo dva nacistického Nemecka, „tristo“Barkhornom.
Dátum sa zhoduje - 31. mája 1944, miesto a čas uviedli obaja piloti. V letovej knihe Archipenka je zaznamenané víťazstvo nad Me-109F; Barkhorn, ktorý letel takým „Messerom“, píše, že ho zostrelil útok Aircobry.
Keď som povedal Fedorovi Fedorovičovi o esu, ktoré pravdepodobne zostrelil (a Barkhorn bol hospitalizovaný 4 mesiace), poznamenal:
- Viete, nespal som celú noc, snažil som sa spomenúť si na ten boj, ale v skutočnosti som si nič nepamätal. Bolo to ťažké obdobie: ako skúsený pilot vykonal až päť letov denne, bol veľmi unavený …
Mimochodom, Gerhard Barkhorn opísal svoje vtedajšie pocity asi rovnakými slovami …
Medzi spoločníkmi F. F. Archipenko - dvakrát hrdina N. D. Gulaev, Hrdinovia Sovietskeho zväzu M. D. Bekashonok, V. A. Karlov, P. P. Nikiforov.
Vojna sa však skončila a rýchlo sa ukázalo, že sú žiadané ďalšie vlastnosti: zdvorilosť, hraničiaca so servilitou, úhľadné prechádzky …
Život medzitým plynul ako obvykle. V roku 1951 Archipenko absolvoval Akadémiu leteckých síl v Monine. Tu sa oženil a neskôr vychoval dve dcéry.
V roku 1959, počas rokov Chruščovovej hlučnej „prekážky“, keď bol počet strategických rakiet ZSSR 10 alebo viackrát nižší ako v USA a sovietske letectvo bolo nemilosrdne zničené, plukovník F. F. Archipenko odišiel do zálohy. V roku 1968 získal druhé vysokoškolské vzdelanie na Moskovskom inžinierskom a ekonomickom inštitúte. Do roku 2002 pracoval ako zástupca vedúceho trustu Mosoblorgtekhstroy.
V posledných rokoch bol Fedor Fedorovič vážne chorý. Hrdinova vnučka Svetlana sa o neho starala a poskytovala lekársku pomoc.
Z Božej vôle, doslova mesiac pred smrťou esa, ho navštívil kňaz, otec Alexander, rozpútal a oznámil hrdinu a jeho manželku Lydiu Stefanovnu.
Pochovaný F. F. Archipenko bol na Troekurovskom cintoríne 30. decembra 2012.
Alexej Aleksejevič Postnov vstúpil do Červenej armády v roku 1938 z moskovského aeroklubu. Predtým študoval na FZU, pracoval v závode Hammer and Sickle. V roku 1938 absolvoval vojenskú leteckú školu Borisoglebsk. Zúčastnil sa sovietsko-fínskej vojny v rokoch 1939-1940, vykonal deväťdesiatšesť bojových letov v I-15 bis.
Od prvého dňa sa zúčastnil bitiek Veľkej vlasteneckej vojny. 23. augusta 1942 v bitke pri Mozdoku zostrelil dvoch Messerov naraz. Veliteľ letky 88. stíhacieho leteckého pluku (229. stíhacia letecká divízia, 4. letecká armáda, severokaukazský front), nadporučík Alexej Postnov, do júla 1943 vykonal 457 úspešných bojových misií, osobne zostrelil sedem zo 136 leteckých bitiek a skupinu tri nepriateľské lietadlá.
Dekrétom prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 24. augusta 1943 nadporučík A. A. Postnov získal titul Hrdina Sovietskeho zväzu s Leninovým rádom a medailu Zlatá hviezda. V roku 1943 boli jeho slová vytlačené v armádnych novinách:
"Nešetrili sme námahou ani životom, bojovali sme a vyhrali." Sľubujeme, že budeme naďalej zvyšovať slávu ruských zbraní. Rusko nemožno poraziť."
V ďalších rokoch vojny odvážny stíhací pilot 88. stíhacieho leteckého pluku, transformovaný na 159. gardový pluk, oslobodil Bielorusko, Poľsko, porazil nepriateľa na území východného Pruska. Sám A. A. Postnov bol vo leteckých bitkách trikrát zostrelený. Naposledy bol zostrelený a zranený v Poľsku, neďaleko Lomzy, kde v roku 1915 zomrel jeho otec Aleksey Ivanovič v bojoch prvej svetovej vojny. Keď sa prebral, odhodil záver „vhodný len pre prácu personálu“a vrátil sa do svojej jednotky.
"Počas vojny vykonal 700 letov na stíhacích lietadlách I-16, I-153, LaGG-3, La-5 s celkovým časom bojového letu 650 hodín a 45 minút." Zostrelili 12 nepriateľských lietadiel, zničili 1 tank, 98 vozidiel, 2 delostrelecké delá, 11 protilietadlových zbraní, “napísal Postnov a zhrnul výsledky života v prvej línii.
24. júna 1945 Hrdina Sovietskeho zväzu A. A. Postnov sa zúčastnil prehliadky víťazstva.
Po vojne pokračoval v službe v letectve ZSSR, velil pluku v Jaroslavli, divízii v Klin. V roku 1957 absolvoval Vojenskú akadémiu generálneho štábu, potom velil leteckému zboru v Ryazane a potom v blízkosti Rževa. Od roku 1959 generálmajor letectva Postnov A. A. - v rezerve a od roku 1970 - v dôchodku. Žil v Moskve v regióne Krylatskoe.
Evgeny Georgievich Pepelyaev sa narodil v „Londýne“, ako sa hovorilo v jednom z dvoch veľkých kasární v sibírskej dedine Bodaibo. Druhý barák sa, prirodzene, volal „Paríž“. Otec budúceho pilota bol jedinečný špecialista, ktorý vedel opraviť bager aj lokomotívu a príležitostne ušiť kabát z ovčej kože alebo čižmy … Bol dobrým rybárom a poľovníkom, ktorý vedel, ako získať tetrova hlucháňa. los a medveď …
Lovecké schopnosti si osvojil aj malý Jegorka, ktorý sa na svoj prvý lov vydal v jedenástich rokoch. Výnimočná presnosť streľby, ktorá rozlišovala lovca Pepelyaeva, sa stala kľúčom k úspechu Pepelyaeva ako stíhacieho pilota.
V marci 1940 sa uskutočnila cvičná letecká bitka, ktorá ovplyvnila osud Jevgenija Georgieviča ako nikto iný. Zástupca veliteľa pluku, neskôr dvakrát hrdina a letecký maršál a potom kapitán E. Ya. Savitsky, ktorý sa vyznačoval veľkým sebavedomím, pokiaľ ide o jeho letové schopnosti, si objednal ml. Poručík Pepelyaev, ktorý povedie letecký boj: „Vzlietnite vo dvojici, vo výške 1500 sa rozchádzame otočením 90, za minútu otáčaním 180 - zbiehame sa. Odchod o 10 minút. " Boj Savitsky sebavedomo prehral a „olízol si rany“odišiel na neďaleké letisko. "Od tej doby si ma prestal všímať." Zdá sa mi, že som vtedy porušil jeho hrdosť, “píše Evgeny Georgievich.
Jevgenij Pepeliaev bol po celý svoj život podľa vzoru svojho staršieho brata Konstantina mimoriadne atletický. Hral dobre volejbal, futbal, malé mestá, do 65 rokov „krútil slnko“na bare!
Počas Veľkej vlasteneckej vojny Jevgenij Georgievič napriek mnohým žiadostiam nesmel ísť na front: východná hranica krajiny vyžadovala krytie. Len na dva mesiace, v novembri až decembri 1943, bol v období pokoja poslaný na frontovú stáž. V tom čase sa mu nepodarilo zúčastniť sa leteckých bitiek.
V roku 1945, v auguste až októbri, sa Pepeliaev zúčastnil bojov proti Japonsku ako zástupca veliteľa 300. IAP.
Od októbra 1946 do novembra 1947 študoval na vyšších taktických letových kurzoch v Lipetsku. Tu stretol krásnu Mayu, ktorú poznal ako dievča už v Odese. Na jar 1947 požiadal Mayu, aby sa stala jeho manželkou.
Medzi prvými vojenskými pilotmi ovládal prúdovú techniku. Postupne letel Jak-15, La-15, MiG-15. Velenie ho uznalo ako jedného z najlepších akrobatických pilotov divízie. Mnohokrát sa zúčastnil leteckých prehliadok.
V októbri 1950, ako súčasť 324. IAD, ako veliteľ 196. IAP odišiel do Číny, „aby sa rekvalifikovali kórejskí piloti na prúdovú techniku“. V apríli 1951 bolo prijaté rozhodnutie o premiestnení divízie na hraničné letisko Andun, aby sa viedli nepriateľské akcie proti americkým lietadlám. Letecký výcvik Číňanov a Kórejčanov zaostával za požiadavkami vojny.
Pepeliaev urobil svoje prvé preteky 7. apríla 1951 a 20. mája Evgeny Georgievich zostrelil svoju prvú Sabre. Eso má štyri typy amerických lietadiel: F-80 Shooting Star, F-84 Thunderjet, F-86 Sabre, F-94 Starfire.
V roku 1951 zaznamenal 15 víťazstiev a v roku 1952 štyri zostrelené Sabres.
6. októbra 1951 plukovník Pepeliaev zostrelil Sabre s taktickým číslom FU-318. Je pravdepodobné, že pilotom tejto Sabre bol James Jabara, slávne americké eso, druhé najefektívnejšie americké eso v Kórei. Toto lietadlo nebolo Pepeliaevovi pripísané, zaznamenal ho K. Sheberstov, ktorý na už padajúceho bojovníka vystrelil z veľkej vzdialenosti. Následne bolo lietadlo odoslané do Moskvy a podrobené podrobnému skúmaniu.
22. apríla 1952, po návrate do ZSSR, E. G. Pepeliaev získal titul Hrdina Sovietskeho zväzu. V roku 1958 absolvoval Vojenskú akadémiu generálneho štábu, kde študoval u budúceho vrchného veliteľa A. N. Efimov. Od roku 1973 je plukovník E. G. Pepelyaev v zálohe. Celkovo počas svojho letového života nalietal 2 020 hodín a zvládol 22 typov lietadiel, medzi nimi stíhačky: I-16, LaGG-3, Yak-1, Yak-7B, Yak-9, Yak-15, Yak- 17, Jak-25, La-15, MiG-15, MiG-15bis, MiG-17, MiG-19, Su-9. Lietal až do roku 1962.
Veliteľ divízie I. N. Kozhedub opakovane žiadal o pridelenie E. G. Pepeliaev získal dvakrát titul Hrdina, ale sovietske letectvo sa zúčastnilo na bojoch nezákonne a odmietlo udeliť druhú hviezdu.
Sám Jevgenij Georgievič odpovedal na otázku - „Za čo?“, Spravidla odpovedal - „Na skúšky“.
Keďže som osobne poznal Evgenyho Georgievicha takmer dvadsať rokov, rád by som poznamenal jeho výnimočnú osobnú skromnosť. Tento muž nikdy nič nežiadal.
Zanechal zaujímavú a úprimne napísanú monografiu „Migi versus Sabres“. Táto kniha aj v podmienkach nadvlády internetu obstála vo viacerých vydaniach.
Naše posledné rozhovory zvyčajne začínali tým, že ma prekvapila mladosť jeho hlasu. Bol to hlas štyridsaťročného muža! K tejto mojej poznámke zvyčajne namietal:
- Áno, zostal iba hlas …
Veľké eso bolo pochované 6. januára 2013 na cintoríne Nikolo-Archangelsk. Jeho rakvu nasledovalo asi dvadsať ľudí: vdova, dcéra, zať, vnučka, Hrdina Ruska P. S. Deinekin, hrdina Sovietskeho zväzu S. M. Kramarenko, rodina a priatelia …
Evgeny Georgievich Pepeliaev dal krajine toľko, koľko len málokto mohol.
