Hlavným trendom reformy letectva vo väčšine krajín sveta v období do roku 2015 a neskôr bude ich kvantitatívne zníženie, pričom sa bude snažiť zvýšiť bojovú účinnosť. To povedie k zúženiu exportného trhu stíhačiek a v dôsledku toho k tvrdšej konkurencii. V krátkodobom horizonte túto situáciu ešte zhorší globálna hospodárska kríza, ktorá začala v roku 2008. V tejto situácii sa konkurencia na svetovom trhu so stíhačkami ešte zintenzívni.
Hlavným spôsobom zvýšenia bojovej účinnosti letectva s ich kvantitatívnym znížením je zavedenie nových multifunkčných stíhačiek.
Rusko v tomto segmente trhu vedie tvrdú konkurenciu s poprednými západnými výrobcami vojenského vybavenia. Hlavnými konkurentmi AHK Sukhoi a RSK MiG sú americké spoločnosti Lockheed Martin (F-16, F-35) a Boeing (F-15, F / A-18), ako aj západoeurópske konzorcium Eurofighter (EF-2000). Na niektorých regionálnych trhoch budú ruské spoločnosti konkurovať švédskej spoločnosti SAAB (JAS-39 Gripen), francúzskemu Dassault (Rafale) a čínskemu Chengdu (J-7, J-10, JF-17).
HLAVNÍ HRÁČI NA GLOBÁLNOM MULTIFUNKČNOM TRHU BOJOVNÍKOV
F-35
Pôvodný výpočet vychádzal zo skutočnosti, že partnerské krajiny v programe F -35 spoločnosti Lockheed Martin môžu kúpiť 722 stíhačiek: Austrália - až 100 jednotiek, Kanada - 60 jednotiek, Dánsko - 48 jednotiek, Taliansko - 131 jednotiek, Holandsko - 85 jednotiek, Nórsko - 48 jednotiek, Turecko - 100 jednotiek. a Veľká Británia - 150 jednotiek. (90 pre vojenské letectvo a 60 pre námorníctvo). Potreby dvoch nerizikových partnerov, Singapuru a Izraela, boli identifikované na 100 a 75 jednotiek. resp. To je celkom maximum 897 jednotiek a pri zohľadnení poradia leteckých síl, námorníctva a USMC - 3340 jednotiek.
Podľa počiatočných odhadov, s prihliadnutím na možný predaj lietadla F-35 iným zákazníkom, by do roku 2037 mohol celkový počet vyrobených lietadiel dosiahnuť 4 500 kusov. Tieto plány však už boli výrazne upravené smerom nadol.
V súčasnej dobe je hlavným problémom lietadla F-35 zvýšenie nákladov na program, a teda zvýšenie nákladov na lietadlo, ako aj chronické zaostávanie za pôvodným plánom (teraz o viac ako dve rokov). Navyše, všetky partnerské štáty programu by nemali považovať F-35 za nesporného kandidáta na obstarávanie. V súčasnosti takmer všetky tieto krajiny (až na vzácne výnimky) buď zvažujú možnosť zníženia objednávky, alebo hľadajú cenovo dostupnejšiu alternatívu. Navyše vo väčšine týchto krajín sa F-35 zúčastní tendrov, to znamená, že sa neplánuje žiadny priamy nákup.
Slabinou exportného programu F-35 je, že vzhľadom na tvrdú konkurenciu európskych stíhačiek a Ruska Lockheed Martin podceňuje trh tých krajín, pre ktoré sú offsetové ponuky a účasť miestneho priemyslu povinné pri uzatváraní vojenských zmlúv.
Napriek problémom s programom vstup na stíhačku F-35 na svetový trh výrazne zmení situáciu a rovnováhu síl. V počiatočnom štádiu exportných dodávok lietadla F-35 (od roku 2014 do roku 2017) tieto zmeny nebudú také významné. Z dlhodobého hľadiska však budú F-35 a ruský PAK FA jedinými stíhačkami piatej generácie na trhu.
F-16 „Bojujúci sokol“
Taktická stíhačka Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon je jedným z lídrov v počte lietadiel dodaných na americký a zahraničný trh a vyrába sa viac ako 30 rokov.
Na montážnych linkách umiestnených v piatich krajinách bolo postavených viac ako 4 400 lietadiel F-16 rôznych typov. Americké vojenské letectvo a Národná garda sú vyzbrojené viac ako 1300 lietadlami tohto typu. Výroba lietadla F-16 pre americké vojenské letectvo je dokončená. Posledný 2231. letún F-16C zakúpený americkým letectvom bol odovzdaný v marci 2005. Stíhačky F-16 zostanú v americkom letectve do roku 2025 a postupne ich nahradí F-35. Výroba F-16 sa teraz vykonáva iba na exportné dodávky.
V súčasnej dobe si stíhačky F-16 vybrali zákazníci z 25 krajín vrátane Izraela, Talianska, Jordánska, Egypta, Maroka, Turecka, Poľska, Pakistanu, Spojených arabských emirátov, Ománu, Bahrajnu atď. (Vyvezených bolo viac ako 2 200 strojov spolu). Spoločnosť Lockheed Martin má v súčasnej dobe 103 objednávok na dodávku lietadiel F-16 a očakáva sa, že ich výroba bude pokračovať minimálne do roku 2014 (vrátane objednávky z Iraku).
Vedenie spoločnosti Lockheed však uznáva, že termín výrobného programu F-16 sa blíži k záveru.
V období 2002-2005. V rokoch 2006-2009 bolo vyvezených 292 nových stíhačiek F-16 za 12 364 miliárd dolárov. - 189 jednotiek vo výške 10,9 miliardy dolárov Súčasné portfólio objednávok s dodaním v rokoch 2010-2013. je 157 automobilov v hodnote 10,3 miliardy dolárov.
F / A-18 Hornet, F / A-18E / F Super Hornet a F-15 Eagle
Stíhačka Boeing F / A-18 Hornet je v prevádzke s americkým námorníctvom a námornou pechotou, ako aj so 7 zahraničnými krajinami. Celkovo bolo vyrobených viac ako 1 700 F / A-18 rôznych modifikácií. Asi 1200 lietadiel je v prevádzke s americkým námorníctvom a námornou pechotou, viac ako 400 jednotiek. doručené leteckým silám Austrálie, Španielska, Kanady, Kuvajtu, Malajzie, Fínska a Švajčiarska.
V súčasnej dobe je vo výrobe posledná úprava - F / A -18E / F „Super Hornet“. F / A-18E-jednomiestna verzia stíhačky, F / A-18F-dvojmiestna.
Prvým zahraničným zákazníkom stíhačiek F / A-18E / F Super Hornet bolo austrálske ministerstvo obrany, ktoré v apríli 2007 objednalo 24 jednotiek. „Super Hornet“v hodnote asi 2,9 miliardy dolárov.
Boeing s F / A-18E / F Super Hornet sa zúčastňuje niekoľkých tendrov a má pomerne vysokú šancu na víťazstvo. F / A-18E / F Super Hornet sa zúčastňuje najmä tendrov na brazílske vojenské letectvo (36 jednotiek), Grécko (40 jednotiek), Dánsko (48 jednotiek), Indiu (126 jednotiek), Rumunsko (48 jednotiek)..), Japonsko (100 jednotiek).
Berúc do úvahy možné „dodatočné dodávky“F / A-18E / F do krajín, ktoré už F / A-18 používajú, ako aj výsledky tendrov, celkový predaj F / A-18E / F vo svete trhu v období do roku 2015 môže byť až 100 jednotiek.
Bojovník F-15 „Eagle“rôznych modifikácií vyrábaný „Boeingom“v množstve asi 1 000 kusov. je v prevádzke u amerického letectva. Okrem toho boli lietadlá F-15 dodané do Izraelských vzdušných síl, Saudskej Arábie, Japonska a Južnej Kórey (viac ako 400 jednotiek).
Sériová výroba sa začala v roku 1974. V súčasnej dobe je súčasnou výrobou modifikácia F-15E „Strike Eagle“, čo je dvojmiestna multifunkčná stíhačka.
Celkovo bolo vyrobených viac ako 1 500 lietadiel F-15 rôznych úprav. Podľa plánov amerického letectva budú F-15 najnovších úprav v prevádzke do roku 2020, kým nebudú úplne nahradené stíhačkami F-22 Raptor.
Vzhľadom na problémy, ktoré môžu nastať mnohým potenciálnym zákazníkom stíhačiek F-35, vyvinul Boeing prototyp stíhačky F-15SE Silent Eagle, pri ktorého konštrukcii sa používajú technológie lietadiel piatej generácie, vrátane antiradarové pokrytie, konformné usporiadanie systémových zbraní, digitálna avionika, ako aj chvostová jednotka v tvare V.
Boeing teraz ponúka F-15SE do tendra juhokórejského letectva (60 jednotiek), Japonska (100 kusov). Celkový predaj F-15E na zahraničný trh v období do roku 2015 môže byť až 100 kusov. V období 2002-2005. Spoločnosť Boeing v rokoch 2006-2009 vyviezla 4 nové stíhačky F-15 a F / A-18 v hodnote 460 miliónov dolárov. - 36 jednotiek vo výške 4, 14 miliardy dolárov. Aktuálne portfólio objednávok s dodaním v rokoch 2010-2013.je 69 automobilov v hodnote 8,42 miliardy dolárov.
Eurofighter
V roku 2002 podpísalo konzorcium s rakúskou vládou prvú exportnú zmluvu na dodávku 18 stíhačiek Tranche-2 na sumu 1,95 miliardy eur (2,55 miliardy dolárov). Potom však na naliehanie rakúskej strany rakúske ministerstvo obrany a Eurofighter dosiahli dohodu o nákupe iba 15 vozidiel Tranche-1 v hodnote 1,55 miliardy eur.
Druhým exportným zákazníkom bola Saudská Arábia, ktorá v septembri 2007 uzatvorila zmluvu so spoločnosťou BAe Systems v hodnote 4 430 miliónov libier (8,86 miliardy dolárov) na dodávku 72 lietadiel EF-2000 Typhoon, ako aj prenos výrobných technológií. Investície do obranný priemysel Saudskej Arábie. Náklady na získané lietadlá sú zároveň identické s cenou, za ktorú ich kúpilo britské vojenské letectvo (asi 62 miliónov dolárov za jednotku).
Konzorcium Eurofighter sa teraz zúčastňuje takmer všetkých veľkých medzinárodných tendrov.
V období 2006-2009. Eurofighter vyviezol 23 nových stíhačiek EF-2000 Typhoon v hodnote 2,68 miliardy dolárov. Aktuálna kniha objednávok s dodaním v rokoch 2010-2013. je 42 automobilov v hodnote 5,17 miliardy dolárov.
Rafale
Lietadlo bolo vyvinuté spoločnosťou Dassault v štandardnej a palubnej verzii a malo v prvom rade nahradiť stíhacie bombardéry Jaguar Air Force a námorné stíhacie bombardéry Super Etandar.
Sériová výroba konvenčnej verzie stíhačky Rafal sa začala v roku 1998 a jej modifikácia na základe nosiča-v roku 1999. Prvá letecká letka Rafale bola dokončená v roku 2002 a operačnú pripravenosť dosiahla v polovici roku 2006.
Doteraz boli jediným zákazníkom stíhačky Rafale francúzske ozbrojené sily. Letectvo Spojených arabských emirátov sa môže stať prvým zahraničným zákazníkom. Francúzsko nemá žiadne objednávky na dodávku stíhačiek Mirage-2000 (v rokoch 2002-2009 bolo vyvezených 54 nových stíhačiek Mirage-2000 v hodnote 3,5 miliardy dolárov).
Gripen JAS-39
Napriek hospodárskej kríze má švédska vláda v úmysle plne financovať program na vytvorenie stíhačky piatej generácie na základe existujúcich „Gripenov“. Pôvodne sa očakáva objednávka série 10 nových lietadiel. Atraktivita Gripenu pre mnohé krajiny sa vysvetľuje jeho vysokými taktickými a technickými vlastnosťami a priaznivými finančnými a ekonomickými podmienkami dodania.
V období 2002-2005. V rokoch 2006-2009 bolo vyvezených 14 nových stíhačiek JAS-39 „Gripen“za sumu 775 miliónov dolárov. - 24 jednotiek vo výške 1, 62 miliardy dolárov. Súčasné portfólio objednávok s dodaním v rokoch 2010-2013. je 25 automobilov v hodnote 1,6 miliardy dolárov.
J-7, J-10, JF-17
Čína v súčasnosti konkuruje svetovým lídrom iba na trhoch krajín tretieho sveta. Najmä Chengdu JF-17 je v niektorých prípadoch priamym konkurentom ruského MiGu-29.
V období 2002-2005. Čína v rokoch 2006-2009 vyviezla 35 nových bojovníkov rôznych typov v hodnote 350 miliónov dolárov. - 25 jednotiek vo výške 405 miliónov dolárov. Súčasné portfólio objednávok s dodaním v rokoch 2010-2013. je 129 automobilov v hodnote 2,82 miliardy dolárov.
FIRMA „SUCHÁ“NA SVETOVOM TRHU MULTIFUNKČNÝCH BOJOVNÍKOV
Suchoj si do roku 2015 plánuje udržať svoju pozíciu na svetovom trhu multifunkčných stíhačiek zvýšením exportných dodávok stíhačiek Su-27SK a Su-30MK a spustením sériovej výroby Su-35. Vývoj multifunkčného stíhača Su-35 umožní Suchoju udržať si konkurencieschopnosť v oblasti ťažkých stíhačiek približne do roku 2020. Od roku 2017 plánuje spoločnosť začať exportné dodávky stíhačiek piatej generácie.
V polovici tohto desaťročia boli trhy hlavných kupujúcich stíhačiek Su - Číny a Indie - takmer úplne nasýtené a v dohľadnej budúcnosti nebudú vykonávať nové také rozsiahle nákupy ruských bojových lietadiel. Napriek tomu obe tieto krajiny v budúcnosti získajú ruských bojovníkov, ale v oveľa menšom množstve.
Tvárou v tvár zužujúcim sa trhom v Číne a Indii Suchoj sústredil svoje úsilie na diverzifikáciu dovozcov lietadiel Su. Kompetentná marketingová politika, ktorú v priebehu rokov riadilo vedenie Suchoja, zaistila vysoký výkon. Významné zmluvy boli podpísané s Malajziou, Indonéziou, Alžírskom, Venezuelou a Vietnamom. V mnohých týchto krajinách Suchoj dokázal vyhrať tvárou v tvár tvrdej konkurencii popredných západných výrobcov multifunkčných stíhačiek. To nám umožňuje povedať, že Suchojskej spoločnosti sa podarilo zvrátiť stav a vyriešiť najťažšiu úlohu diverzifikácie dovozcov ruských bojovníkov.
SORTIMENT MULTIFUNKČNÝCH BOJOVNÍKOV "SUCHEJ" SPOLOČNOSTI
Su-27 / Su-30
Vývoj Su-27 sa začal v roku 1971, prvý let prototypu sa uskutočnil v roku 1977. Od roku 1982 bolo postavených viac ako 900 lietadiel rôznych modifikácií.
Čína
Čína je najväčším nákupcom lietadiel Su-27 / Su-30. Na obdobie od roku 1991 do roku 1997. Do Číny bolo dodaných 50 stíhačiek Su-27, z toho 38 jednomiestnych lietadiel Su-27SK a 12 dvojmiestnych Su-27UBK za sumu asi 1,7 miliardy dolárov.
V roku 1996 Čína získala licenciu na výrobu 200 lietadiel Su-27SK bez práva na spätný vývoz do tretích krajín. Náklady na túto transakciu sa odhadujú na 2,5 miliardy dolárov. Bojovníci boli zostavení v závode na stavbu lietadiel v Šen -jangu. Do konca roku 2004 bolo dodaných celkom 105 automobilových súprav. Všetkých 105 lietadiel bolo zostavených do konca roka 2007. Následne sa rokovania o dodávke ďalších 95 automobilových súprav na montáž Su-27SK dostali do slepej uličky. Čína v skutočnosti odmietla tento licenčný program ďalej implementovať.
V rokoch 2000-2001. 38 viacúčelových dvojmiestnych stíhačiek Su-30MKK bolo dodaných do Číny na základe zmluvy o objeme 1,5 miliardy dolárov podpísanej v roku 1999.
V rokoch 2000-2002. V rámci splácania štátneho dlhu Ruskom získala Čína 28 dvojmiestnych bojových výcvikových stíhačiek Su-27UBK.
V roku 2003 Suchoj dokončil druhú dodávateľskú zmluvu na stíhačky Su-30MKK pre Čínu. Na základe tejto zmluvy letectvo PLA dodalo 38 vozidiel.
Na jeseň 2004 KnAAPO dokončil dodávku 24 stíhačiek Su-30MK2 pre čínske námorníctvo. Všetky lietadlá Su-30MK2 dodávané PLA sú námorné a majú rozšírené funkcie akcie proti povrchovým cieľom pomocou protilodných rakiet Kh-31A.
Vzhľadom na skutočnosť, že Čína požadovala prenos technológie na výrobu Su-30MK2, ktorá zapadá do všeobecného trendu jej politiky vojensko-technickej spolupráce s Ruskom, rokovania o dodávke druhej šarže týchto lietadiel (taktiež 24 lietadlo) pokračovalo dlho a napäto. Začiatkom roku 2010 neboli dosiahnuté žiadne konkrétne dohody.
Do Číny bolo dodaných 178 stíhačiek rodiny Su-27 / Su-30, vrátane 38 jednomiestnych stíhačiek Su-27SK a 40 dvojmiestnych cvičných lietadiel Su-27UBK bez funkcií použitia navádzaných zbraní proti pozemným cieľom., 76 viacúčelových stíhačiek Su- 30MKK a 24 stíhačiek Su-30MK2. Ak vezmeme do úvahy Su-27SK zostavený v Shenyangu, celkový počet stíhačiek Su dodaných do Číny je 283 jednotiek.
India
Bezpečnostný výbor indickej vlády začiatkom júna 2010 schválil uzavretie dohody o nákupe ďalších 42 stíhačiek Su-30MKI, ktorých náklady sa odhadujú na 150 miliárd rupií (asi 3,22 miliardy dolárov). Podpis zmluvy je naplánovaný na rok 2010.
Po dokončení licenčnej výroby tejto série lietadiel bude celkový počet ruských stíhačiek Su-30MKI v prevádzke u indického letectva 270 jednotiek.
Dodávka lietadla má byť dokončená do roku 2018, potom sa Su-30MKI stane hlavným bojovým lietadlom v prevádzke u indického letectva. Prechod na Su-30MKI zo zastaraných stíhačiek MiG-21, ktorý donedávna tvoril základ letectva krajiny, bude teda úplne dokončený.
Plánuje sa, že výroba šarže 42 Su-30MKI sa začne v závode HAL v roku 2014. Podľa prognóz budú náklady na jedného stíhača 3,5 miliardy rupií (75 miliónov dolárov).
Rozhodnutie o kúpe ďalšej dávky Su-30MKI bolo prijaté na konci roku 2009. Pôvodne sa plánovalo nákup 40 lietadiel, ale potom sa počet zakúpených lietadiel zvýšil o 2 jednotky. aby nahradil straty (v apríli a novembri minulého roku havarovali v Indii dva lietadlá Su-30MKI).
Su-30MKI bude dominantnou stíhačkou indického letectva s celkovými nákladmi dvojnásobnými pri nákupe viacúčelových stíhačiek stredného doletu MMRCA.
Počiatočný kontrakt v hodnote 1,462 miliardy dolárov, poskytujúci dodávku 40 stíhačiek Su-30MKI indickému letectvu, bol podpísaný 30. novembra 1996. Podľa tejto zmluvy bolo prvých 8 lietadiel vyrobených vo verzii Su-30K a odovzdaných k zákazníkovi v roku 1997. Ostatné lietadlá v rámci špecifikovanej zmluvy boli dodané vo verzii Su-30MKI v troch dávkach (10, 12 a 10 vozidiel) v 1., 2. a konečnej konfigurácii.
V roku 1998 indické ministerstvo obrany objednalo ďalších 10 lietadiel Su-30K v hodnote 277 miliónov dolárov.
V roku 2000 bola uzavretá dohoda v hodnote 3,5 miliardy dolárov na licencovanú výrobu 140 stíhačiek Su-30MKI v zariadeniach HAL zo súprav vozidiel dodávaných Ruskom.
V roku 2007 bola podpísaná ďalšia zmluva na dodávku ďalších 40 lietadiel Su-30MKI indickému letectvu v hodnote 1,6 miliardy dolárov. Kontrakt má byť realizovaný v rokoch 2008-2010.
Okrem toho bola implementovaná dohoda o dodávke 18 Su-30MKI v rámci schémy trade-in výmenou za predtým zakúpené 18 lietadiel Su-30K.
V posledných rokoch HAL urýchlila plán licencovanej výroby Su-30MKI. V roku 2009 bolo indickému letectvu dodaných 23 stíhačiek. V roku 2010 sa plánuje prenos 28 Su-30MKI. K dnešnému dňu dodala spoločnosť HAL indickému letectvu 74 licencovaných stíhačiek Su-30MKI. Zostavenie všetkých 140 stíhačiek Su-30MKI v závodoch HAL je naplánované na rok 2014, potom sa začne výroba ďalších 42 lietadiel.
Sľubnou oblasťou ďalšej spolupráce s Indiou je vybavenie stíhačiek Su-30MKI riadenou strelou Brahmos. V súčasnej dobe spoločnosť JV BraMos Aerospace dokončila práce na vytvorení vzduchovej modifikácie palubného odpaľovača rakiet Bramos. Ďalším krokom bude integrácia leteckej verzie rakety Brahmos. Prvé testy výsadkovej verzie rakety Brahmos sú naplánované na koniec roka 2010 - začiatok roku 2011. Plánuje sa dokončenie komplexu letových testov rakety Brahmos integrovanej na palube Su -30MKI v roku 2012. V prvej fáze sa sa plánuje vybavenie 40 stíhačiek Su-30MKI indického letectva vrátane dvoch testovacích vzoriek Su-30MKI.
Prispôsobenie lietadla BR „Bramos“stíhačke Su-30MKI výrazne zvýši exportný potenciál rakiet tohto typu aj stíhačiek Su-30MK. Niekoľko krajín, ktoré sú už vyzbrojené stíhačkami Su-30MK, prejavilo záujem prispôsobiť ich inštalácii leteckej verzie BR „Brahmos“. Nie sú vylúčené ani objednávky na dodávku nových Su-30MK, už prispôsobených pre BR „Brahmos“.
Vietnam
Vietnam začal od polovice 90. rokov minulého storočia aktívne nakupovať letecké zariadenia z Ruska. po dlhom období poklesu bilaterálnej vojensko-technickej spolupráce. V roku 1995 Vietnam kúpil v Rusku prvú dávku šiestich lietadiel Su-27 (5 Su-27SK a jeden Su-27UBK) za 150 miliónov dolárov. Na začiatku roku 1997 Hanoj kúpil druhú dávku šiestich Su-27 (5 Su -27SK a jeden Su -27UBK).
V decembri 2003 Rosoboronexport podpísal zmluvu na dodávku štyroch lietadiel Su-30MK do Vietnamu. Základná verzia Su-30MK bola upravená v súlade s požiadavkami vietnamského letectva. Dodávka sa uskutočnila v roku 2004.
Pri zohľadnení nákladov na základnú verziu Su-30MK, leteckých zbraní, náhradných dielov a potrebných úprav v súlade s požiadavkami vietnamskej strany bola zmluvná hodnota asi 120 miliónov dolárov.
Začiatkom roku 2009 bola podpísaná zmluva na dodávku ôsmich Su-30MK2 (bez výzbroje lietadla) za približne 400 miliónov dolárov.
Vo februári 2010 Rusko a Vietnam podpísali zmluvu na dodávku 12 stíhačiek a leteckých zbraní Su-30MK2. Dohoda má hodnotu asi 1 miliardy dolárov. Implementácia tejto zmluvy sa bude vykonávať v rokoch 2011-2012. Vietnam navyše získa letecké zbrane a náhradné diely nielen pre tieto lietadlá, ale aj pre stíhačky objednané v roku 2009.
S prihliadnutím na dodatočný nákup lietadiel Su-30MK rokuje Suchojská spoločnosť o vytvorení regionálneho centra pre údržbu lietadiel Su vo Vietname.
Malajzia
V roku 2003 bola podpísaná zmluva na dodávku 18 lietadiel Su-30MKM malajzijskému letectvu za zhruba 910 miliónov dolárov. Dodávky stíhačiek podľa tejto zmluvy boli ukončené v roku 2009.
Stíhačka Su-30MKM (viacúčelová, obchodná, malajská) vychádza zo stíhačky Su-30MKI vyvinutej pre indické vojenské letectvo. Tento stroj má zároveň množstvo rozdielov, pretože je prispôsobený požiadavkám malajzijského letectva. V záverečnej časti tendra súťažil Su-30MKM s americkým F / A-18E / F.
V rámci malajzijskej zmluvy sa uskutočnil veľký počet technických rokovaní s dodávateľmi zahraničného vybavenia pre lietadlá Su-30MKM s cieľom prepojiť ho na základe skúseností, ktoré už boli získané so Su-30MKI. Na zorganizovaní medzinárodnej spolupráce sa vykonalo veľa práce.
Na jar roku 2010 Malajzia vyhlásila žiadosť o predloženie návrhov na nové tender na dodávku multifunkčných stíhačiek. V rámci nákupu nových stíhačiek má malajzijské ministerstvo obrany v úmysle nakúpiť dokopy až 36 lietadiel.
Uchádzači o účasť v novom tendri sú Su-30MKM, F / A-18E / F Super Hornet, F-16C / D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen "," Rafale "a EF- 2000 „Tajfún“. Berúc do úvahy dlhodobé pôsobenie lietadiel Su-30MKM a F / A-18D Hornet v malajzijskom letectve, ako aj túžbu vedenia letectva zjednotiť flotilu viacúčelových stíhačiek Su-30MKM a F / A-18E majú väčšiu šancu vyhrať tender / F „Super Hornet“.
Alžírsko
V novembri 2009 Rusko odovzdalo alžírskemu letectvu poslednú dávku stíhačiek Su-30MKA na základe zmluvy podpísanej v roku 2006 na dodávku 28 kusov Su-30 MKA. V roku 2008 poslalo Alžírsko FSMTC žiadosť o svojom zámere kúpiť ďalšiu dávku lietadiel Su-30MKA.
V marci 2010 bola s Alžírskom podpísaná zmluva na dodávku 16 stíhačiek Su-30MKA, ktorých náklady sa odhadujú na približne 1 miliardu dolárov. Táto zmluva je uplatnením opcie k dohode podpísanej v roku 2006 v hodnote približne 1,5 dolára. miliardy na dodávku 28 stíhačiek. Su-30MKA. Dodávky podľa novej zmluvy sa začnú v roku 2011.
Líbya
Podľa najnovších údajov obsahuje balíkový kontrakt pri rokovaniach s Líbyou spolu s ďalšími druhmi zbraní 12-15 jednotiek. Su-35 a 4 jednotky. Su-30MK.
Indonézia
V auguste 2007 bola podpísaná zmluva na dodávku troch stíhačiek Su-30MK2 a troch stíhačiek Su-27SKM do Indonézie. Tri Su-30MK2 boli dodané v rokoch 2008-2009 a tri Su-27SKM budú odovzdané zákazníkovi v roku 2010. Celkové náklady na dohodu sa odhadujú na 335 miliónov dolárov. Plnohodnotná letka. Prvé štyri stíhačky (2 Su-27SK a 2 Su-30MK) boli zakúpené a dodané indonézskemu letectvu v roku 2003.
Očakáva sa, že Indonézia v budúcnosti uzatvorí nový kontrakt na dodávku lietadiel rodiny Su-27 / Su-30. Indonézske vojenské letectvo vo všeobecnosti plánuje vytvoriť dve letky pozostávajúce z ruských lietadiel (24 lietadiel).
Venezuela
V roku 2008 venezuelské vojenské letectvo dokončilo dodávky 24 stíhačiek Su-30MK2V na základe zmluvy podpísanej v roku 2006. Potom sa zintenzívnili rokovania o dodávke druhej várky stíhačiek.
Venezuela vyjadrila svoj zámer kúpiť 24 stíhačiek Su-30MK2 / Su-35 (Venezuela sa môže stať prvým zákazníkom Su-35).
Možno je nová zmluva na dodávku bojovníkov súčasťou balíka dohôd o dodávke niekoľkých typov zbraní, uzavretého počas návštevy ruského premiéra Vladimira Putina vo Venezuele v apríli 2010. Pretože neexistujú žiadne oficiálne údaje o podpise zmluvy o stíhačkách, v súčasnosti je tento program stále klasifikovaný ako potenciálny nákup.
Bojovníci značky Su sa môžu zúčastniť niekoľkých tendrov, ktoré budú v blízkej budúcnosti vyhlásené. Niektoré z nich sú uvedené nižšie.
Bangladéš
Ministerstvo obrany Bangladéša vo februári 2010 oznámilo svoj zámer obnoviť flotilu vojenských lietadiel. Na tento účel krajina plánuje získať jednu letku bojovníkov.
Srbsko
Ministerstvo obrany Srbska zvažuje možnosť získania moderných viacúčelových stíhačiek schopných plniť úlohy vzdušnej prevahy, zapojenia pozemných cieľov a vykonávania prieskumu. Typ a počet lietadiel v súčasnosti nie je definovaný. Medzi možné možnosti sú považované Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter a JAS-39 Gripen.
Filipíny
Filipínske vojenské letectvo má v úmysle obnoviť flotilu stíhacích lietadiel v rámci plánov na roky 2011-2012. nové programy obstarávania lietadiel, ktoré budú predstavovať zhruba 50 miliárd filipínskych pesos (1,1 miliardy dolárov). Počet a typ bojovníkov, ktorých nákup je plánovaný, ešte nebol stanovený, budú sa však zvažovať dostupné možnosti, ktoré si môže rozpočet krajiny dovoliť. Na realizáciu projektu plánuje vojenské letectvo zaslať vláde žiadosť o pridelenie 1,1 miliardy dolárov oddelene od finančných prostriedkov vyčlenených na implementáciu programu modernizácie ozbrojených síl krajiny. Očakáva sa, že projekt sa začne v roku 2011 alebo 2012.
Su-35
Suchoj spája svoju bezprostrednú budúcnosť na svetovom stíhacom trhu s lietadlami Su-35. Toto lietadlo by sa malo odohrávať medzi multifunkčným stíhačom Su-30MK a nádejným lietadlom 5. generácie.
Lietadlá Su-35 umožnia Suchoju zostať konkurencieschopným, kým na trh nevstúpi stíhačka piatej generácie. Hlavný objem exportných dodávok Su-35 je možné predpovedať na obdobie rokov 2013-2020. Sériová výroba by sa mala začať koncom roka 2010.
Exportné dodávky Su-35 sú plánované do krajín juhovýchodnej Ázie, Afriky, Stredného východu a Južnej Ameriky. Medzi prvých možných kupujúcich Su-35 treba uviesť Venezuelu a Líbyu.
PAK FA
Deklarované technické vlastnosti PAK FA zodpovedajú a v mnohých parametroch prekonávajú najpokročilejšiu americkú stíhačku F-22, ktorej úlohou je zabezpečiť leteckú prevahu.
Lietadlá F-16, F-15 a F / A-18 nebudú schopné dostatočne odolávať ruskej stíhačke. Pokiaľ ide o F-35, ten už má problémy s bojom proti Su-35 s jeho nízkym ESR. So svojou ďalšou plánovanou redukciou na PAK FA bude stíhačka F-35 pociťovať ešte väčšie problémy.
Rusko môže začať sériovú výrobu stíhačky piatej generácie do roku 2015
India sa zúčastní programu PAK FA. V tejto chvíli sa Rusko a India dohodli na príspevku každej zo strán k projektu na vytvorenie bojovníka piatej generácie. V roku 2010 Rusko a India podpíšu zmluvu o predbežnom návrhu stíhačky 5. generácie. Novým aspektom programu je, že indické vojenské letectvo oznámilo svoj zámer prijať dvojmiestnu verziu (ktorá bola pôvodne plánovaná podľa stavebných plánov indického letectva) aj jednomiestnu verziu.
Celkový objem výroby za 25-35 rokov môže byť najmenej 600-700 lietadiel a trh ako celok-viac ako 1 000 lietadiel. Objem nákupov z Indie bude najmenej 250 jednotiek.
Spoločná práca bude prebiehať na oboch verziách lietadla. V prvej fáze sa strany budú zaoberať iba jednomiestnou verziou PAK FA a práce na dvojsedadle začnú neskôr. Obe verzie budú navyše vyrobené pre indické vojenské letectvo. Indické vojenské letectvo už sformulovalo technické požiadavky na svoju jednomiestnu verziu a odovzdalo príslušnú dokumentáciu ruskej strane.
Spoločnosť HAL, ktorá sa zúčastní na rozvojovom programe z Indie, očakáva, že v roku 2017 prevedie prvé lietadlo do národného letectva.
Napriek tomu, že Rusko odstúpilo z tendra brazílskych vzdušných síl na nákup lietadiel v rámci programu F-X, je možné, že v budúcnosti sa Brazília pripojí k Ruskej federácii a Indii v rámci programu PAK FA. Brazília údajne o tejto možnosti uvažuje.
RSC „MIG“NA SVETOVOM TRHU MULTIFUNKČNÝCH BOJOVNÍKOV
V segmente lietadiel strednej triedy je hlavným programom RAC „MiG“do budúcnosti stíhačka MiG-35. Jedná sa o nový produkt zameraný tak na potreby ruského letectva, ako aj na uspokojenie potrieb zahraničných zákazníkov. Druhým najväčším projektom, zameraným tiež na domáci i zahraničný trh, je program MiG-29K / KUB.
MiG-35
MiG-35 sa zúčastňuje tendra indického letectva na dodávku 126 stredných stíhačiek. V prípade víťazstva vo výberovom konaní dostane indická strana najhlbšiu licenciu na výrobu MiG-35.
V budúcnosti je Jemen považovaný za potenciálneho zákazníka MiG-35.
Vo februári 2009 chorvátske ministerstvo obrany v dôsledku hospodárskej krízy rozhodlo o odložení začiatku tendra plánovaného na druhý polrok 2009 na nákup 12 viacúčelových stíhačiek na obdobie dvoch až piatich rokov. Podľa najnovšieho odhadu chorvátskeho MO bude program obstarávania stáť zhruba 5 miliárd chorvátskych kún (844 miliónov dolárov). Predtým bol projekt odhadovaný na 2,64 miliardy chorvátskych kún. V budúcnosti môže byť počet zakúpených lietadiel zvýšený na 16 alebo 18 kusov. (12-14 dvojhry a 4 štvorhry). Tenderu sa zúčastnia RSK MiG s MiG-35, Lockheed Martin s F-16 Block-52 Fighting Falcon, SAAB s JAS-39C / D Gripen, Dassault s stíhačkou Rafale “, Konzorcium„ Eurofighter “s EF-2000 „Tajfún“.
MiG-29
MiG-29 sa sériovo vyrába od roku 1982. Práce na vytvorení MiGu-29 sa začali v roku 1970. Prvý let prototypu stíhačky MiG-29 (séria 9-12) sa uskutočnil v roku 1977. Viac ako 1 500 MiGov Celkovo bolo vyrobených -29 lietadiel rôznych modifikácií. Lietadlo bolo dodané do viac ako 20 krajín v množstve viac ako 550 jednotiek (bez krajín SNŠ).
V súčasnosti ministerstvo obrany Jemenu rokuje s Ruskom o nákupe veľkej dávky zbraní v celkovej výške až 1 miliardu dolárov. Očakáva sa zahrnutie nákupu ďalšej dávky bojovníkov.
MiG-29
Sýria je jedným z najsľubnejších partnerov Ruska na Blízkom východe. Sýria je považovaná za potenciálneho zákazníka až pre 50 lietadiel MiG-29SMT.
Poradím MiGu-29 sa môže stať (za určitých podmienok) aj egyptské vojenské letectvo, ale na tomto trhu Rusko čelilo tvrdej konkurencii Číny.
V rámci vykonávania objednávky na modernizáciu a dodávku lietadlovej lode indického námorníctva „Admirál Gorškov“spoločnosť MiG Corporation v roku 2004 podpísala zmluvu na dodávku 16 stíhačiek na báze nosiča do Indie (12 jednomiestnych bojových MiG -29K a 4 dvojmiestny bojový výcvik MiG-29KUB) … Náklady na zmluvu na dodávku leteckej skupiny sú 700 miliónov dolárov. V roku 2010 sa využila možnosť dodávky ďalších 29 lietadiel MiG-29K. Celkovo v budúcnosti plánuje indické námorníctvo vyzbrojiť až 50 MiG-29K / KUB.
RSK MiG realizuje niekoľko veľkých vývozných zmlúv na modernizáciu lietadiel MiG (tieto programy slúžia ako referencia). Prebieha najmä rozsiahly program modernizácie flotily MiG-29 indického letectva (spolu 63 jednotiek v hodnote 964 miliónov dolárov) a peruánskeho letectva (19 lietadiel MiG-29 v hodnote 106 miliónov dolárov). Za posledných päť rokov boli programy modernizácie alebo opráv MiG-29 implementované s Bulharskom, Maďarskom, Jemenom, Srbskom, Poľskom, Slovenskom a Eritreou.
Ako bolo uvedené vyššie, za celú dobu existencie programu MiG-29 bolo vyvezených celkovo viac ako 550 kusov. MiG-29 (okrem krajín SNŠ). Nasleduje tabuľka zmlúv a dodávok stíhačiek MiG-29 rôznych modifikácií za posledných 10 rokov.
SVETOVÝ VÝVOZ NOVÝCH BOJOVNÍKOV V ROKOCH 2010-2013 PROGNÓZA DODÁVOK RUSKÝCH VIACÚČELOVÝCH BOJOVNÍKOV.
Spoločnosť Suchoj
Podiel Suchoja na hodnote svetového exportu nových multifunkčných stíhačiek v nasledujúcom 4-ročnom období (2010-2013) bude 14,5%, z kvantitatívneho hľadiska-21,3%.
V rokoch 2010-2013.pre zahraničných zákazníkov je dodávka 175 nových bojovníkov značky Su prognózovaná na sumu 7,72 miliardy dolárov.
Všeobecne platí, že objem svetového vývozu nových multifunkčných stíhačiek v období 2010-2013. bude predstavovať 821 jednotiek. v hodnote 53,32 miliardy dolárov.
Pri výpočte trhu sa zohľadňovali iba dodávky nových strojov podľa už uzatvorených zmlúv, licenčných programov, ako aj plánované dodávky podľa zmlúv, ktoré sú v záverečnej fáze diskusie.
Suchoj môže v rokoch 2010-2013 zvýšiť svoj podiel na globálnom trhu so stíhačkami. v prípade víťazstva v tendri organizovanom ministerstvom obrany Malajzie.
RSK "MiG"
Podiel RSK MiG na hodnote svetového exportu nových stíhačiek v nasledujúcom 4-ročnom období (2010-2013) bude 4,5%, z kvantitatívneho hľadiska-6,9%. V rokoch 2010-2013. Zahraničným zákazníkom bude dodaných 57 nových stíhačiek MiG v hodnote 2,41 miliardy dolárov.
Ak indické vojenské letectvo vyhrá tender na dodávku 126 stredných multifunkčných stíhačiek, RSK MiG v období po roku 2013 výrazne zvýši svoj podiel na trhu, pretože väčšina dodávok je plánovaná na rok 2014 a neskôr.
CELKOVÝ OBJEM DODÁVOK RUSKÝCH BOJOVNÍKOV
Celkový počet plánovaných dodávok nových multifunkčných stíhačiek „Su“a „MiG“do Ruska v rokoch 2010-2013. (vrátane licenčných programov), sa odhaduje na 232 lietadiel v hodnote 10,124 miliardy dolárov. To bude predstavovať 28, 25% z celkového počtu nových stíhačiek vyvezených všetkými svetovými spoločnosťami. V hodnotovom vyjadrení sa podiel Ruska odhaduje na 19%. Tento podiel sa môže výrazne zvýšiť, ak Su-30MK vyhrá tender malajzijského letectva, ako aj MiG-35 v tendri indického letectva.
Vo všeobecnosti treba poznamenať, že v dôsledku rozšírenia geografie dodávok sa Rusku podarilo kompenzovať straty spojené s nedostatkom objednávok z Číny, ktorá bola do roku 2005 najväčším dovozcom ruských stíhačiek. Aj keď sa podiel Ruska na svetovom trhu mierne znížil, z hľadiska hodnoty dochádza k výraznému nárastu dodávok.
Na porovnanie: v rokoch 2006-2009. podiel stíhačiek Su a MiG na svetovom trhu nových stíhačiek v kvantitatívnom vyjadrení bol 32,9% (159 kusov) a 24,3% v hodnotovom vyjadrení (6,76 miliardy dolárov). Všetci dodávatelia v rokoch 2006-2009 Vyviezlo sa 483 nových stíhačiek za 27,82 miliardy dolárov.
V rokoch 2002-2005. podiel stíhačiek Su a MiG na svetovom trhu nových stíhačiek v kvantitatívnom vyjadrení predstavoval 39,3% (259 kusov) a 31,6% v hodnote (7,79 miliardy dolárov). Všetci dodávatelia v rokoch 2002-2005 Vyviezlo sa 659 nových stíhačiek za 24,62 miliardy dolárov.
MiG-29.
ZÁVER
Úspešná propagácia ruských leteckých produktov na svetovom trhu multifunkčných stíhačiek na prelome rokov 2015 a ďalej je spojená s lietadlami rodiny Su (predovšetkým Su-35), rodiny MiG (predovšetkým MiG-35) a PAK FA.
V segmente lietadiel strednej triedy je hlavným programom RAC „MiG“do budúcnosti stíhačka MiG-35. Druhým najväčším projektom, zameraným tiež na domáci i zahraničný trh, je program MiG-29K / KUB.
Pomerne veľký výklenok v strednodobom horizonte zostane bojovníkovi MiG-29 rôznych modifikácií. Hlavný boj o objednávky na MiG-29 sa bude odvíjať s Čínou na trhoch relatívne chudobných krajín tretieho sveta.
V segmente ťažkých lietadiel zaistí navrhovaný rad vyrábaných stíhačiek Suchoj a racionálny harmonogram vstupu nových lietadiel na trh vyvinutý manažmentom Suchoja spoločnosti v krátkom čase silnú pozíciu na globálnom trhu multifunkčných stíhačiek., strednodobý a dlhodobý. Treba poznamenať, že suchojskej spoločnosti na čele s Michailom Poghosyanom sa podarilo v kontexte vstupu americkej stíhačky piatej generácie F-35 do optimálneho časového rámca vypočítať a naplánovať do budúcna príchod nových lietadiel značky Su v optimálnom časovom rámci. trhu.
Vedenie Suchoja vytvorilo obrovskú technologickú a marketingovú rezervu, aby si spoločnosť v dohľadnej budúcnosti zachovala silnú pozíciu jedného z lídrov na svetovom trhu ťažkých multifunkčných stíhačiek.
Suchoj adekvátne reagoval na túžbu nakupujúcich krajín diverzifikovať komponenty zahrnuté v leteckých komplexoch (systémy riadenia zbraní, navigácia, komunikácia, zbrane), čo výrazne zvýšilo exportný potenciál ruských lietadiel.
