Suchoj vykonáva pozemné a letové testy námorných stíhačiek Su-33, informovala tlačová služba spoločnosti. Práce na opravách a modernizácii lietadiel sa vykonávajú v rámci Gagarin Aircraft Production Association (KnAAPO), ktorá je súčasťou holdingu Komsomolsk-on-Amur, v rámci rozkazu obrany štátu na rok 2010. Odborníci vedia, že toto lietadlo je viacúčelový palubný stíhací stroj na palube s horizontálnym štartom a pristátím, so skladacími krídlami a horizontálnym chvostom na uskladnenie v hangári. Bol vytvorený na obranu námorných lodí pred útokmi nepriateľa a je vybavený systémom na tankovanie a prenos paliva za letu.
Prvý let na experimentálnom lietadle v auguste 1987 vykonal testovací pilot Viktor Pugachev. Počas továrenských letových skúšok 1. novembra 1989 najskôr pristál na palube lietadlového krížnika „Admirál Kuznecov“. A v apríli 1993 bola prvá dávka námorných stíhačiek prevedená z KnAAPO do letectva Severnej flotily. Stali sa súčasťou 279. lodného stíhacieho leteckého pluku. Do augusta 1994 mal 24 sériových lietadiel. V období 1993-1995 bojové piloti 279. KIAP zvládli lietadlo, po ktorom admirál Kuznetsov od decembra 1995 do marca 1996 uskutočnil prvý diaľkový výcvikový výlet vo svojej histórii do Atlantického a Stredozemného mora. 31. augusta 1998 bol dekrétom prezidenta Ruskej federácie Su-27K uvedený do prevádzky pod označením Su-33.
Nedávno sa objavili informácie, že výroba Su-33 v závode v Komsomolsk-on-Amur bola pozastavená. V tejto súvislosti experti dospeli k záveru, že nové sľubné jadrové lietadlové lode, ktoré sa Rusko chystá postaviť, budú vybavené nie „suchými“, ale „zábleskami“, najmä preto, že Indiáni si vybrali toto lietadlo pre svoj Vikramaditya. Ukazuje sa však, že toto tvrdenie je ešte predčasné. Su-33 bude stále užitočný pre našich námorných pilotov. Okrem toho opäť začali cvičiť, aby na nich vzlietli a pristáli na palube v krymskom Saki, v ukrajinskom komplexe NITKA.
