erf “, podľa plánu, tento rok sa začnú námorné skúšky. Loď v súčasnosti dokončuje komplexné testy uväzovania. Navyše je plne pripravený na príchod posádky.
Corvette „Soobrazitelny“je prvou sériovou loďou projektu 20380, vyvinutou pre ruské námorníctvo v Ústrednom námornom projekčnom úrade Almaz. Vedúca korveta tejto série „Guarding“, za vytvorenie ktorej bola skupine pracovníkov „Severnaya Verf“udelená štátna cena, sa v roku 2008 stala súčasťou baltskej flotily. Tiež na výstavbe „Severnaya Verf“korvety „Boyky“a „Stoyky“prebieha. V najbližších rokoch by mali byť súčasťou našej flotily. Tieto lode sú navrhnuté tak, aby operovali v blízkom morskom pásme a bojovali proti povrchovým lodiam a ponorkám nepriateľa, ako aj pre delostreleckú podporu obojživelných útočných síl počas obojživelných operácií uskutočňovaním raketových a delostreleckých úderov proti lodiam a plavidlám na mori a základniach, hliadkovať v zóne zodpovednosti za účelom blokády.
Podľa plánu sa koncom októbra uskutoční aj spustenie vedúcej fregaty jedného z projektov - admirála flotily Sovietskeho zväzu Gorškova, ktorá bola stanovená na zásoby Severnaja verfa v roku 2006. Fregaty tohto projektu sú určené na vedenie bojových operácií v ďalekých a blízkych morských zónach, ako aj na účasť na riešení rôznych úloh v oceánskej zóne. Severnaya Verf taktiež stavia sériovú loď tohto projektu, admirál flotily Kasatonov.
Dnes je „Severnaya Verf“jedným z najväčších lodných staviteľských podnikov v Rusku s takmer storočnou históriou a špecializáciou na stavbu vojnových lodí pre námorníctvo. Napríklad na lodiach postavených spoločnosťou Severnaya Verf bol prvýkrát na svete použitý takzvaný systém pozdĺžneho náboru. Dizajnéri spoločnosti Severnaya Verf vytvorili prvú lodnú parnú turbínu. Torpédoborec zostrojený Severnaya Verf sa stal nosičom prvej protilodnej riadenej strely. A raketové krížniky Severnaya Verf sa stali prvými domácimi povrchovými loďami schopnými niesť jadrové zbrane. Lode boli tiež vybavené prvými lodnými plynovými turbínami na svete a prvými pristávacími plochami pre helikoptéry v histórii flotily.
V súčasnosti má Severnaya Verf kvalifikované ľudské zdroje a technické možnosti na stavbu lodí a plavidiel s maximálnym výtlakom až 12 tisíc ton a štartovacou hmotnosťou až 7 tisíc ton. Ale na „Severnaya Verf“nielen stavajú, ale aj obnovujú lode. Špecialisti tohto konkrétneho podniku nedávno dokončili obnovu britského krížnika Belfast - jedinej delostreleckej lode v Európe, ktorá sa zúčastnila druhej svetovej vojny, ktorá prežila dodnes. Táto loď sa počas vojny zúčastnila dodávky tovaru do ZSSR.
