Boj v pohybe … Rovnako ako v časoch studenej vojny sa systémy protivzdušnej obrany s vlastným pohonom na krátku a super krátku vzdialenosť (PVOBD a PVOSBD) opäť stávajú naliehavo potrebnými zbraňami, ale v menej ako jednej ľudskej generácie, bolo protiletecké delostrelectvo nahradené ľahkými vysoko presnými raketami. Bez nich nemôže fungovať žiadna vojenská sila, najmä pri nasadení a operácii v zámorí
Laik najčastejšie považuje modernú protilietadlovú protiraketovú obranu (stacionárnu alebo mobilnú) za súbor špecializovaných protilietadlových zbraní, ktoré sú určené predovšetkým na ochranu pred vzdušnými hrozbami v nízkych nadmorských výškach, hlavne helikoptérami a akýmkoľvek pomaly lietajúcim lietadlom krátkeho dosahu. podporu, a dnes dokonca z (pre mnohých novinka) bezpilotných lietadiel schopných vykonávať jemné útočné akcie.
Samozrejme, keďže bohatšie krajiny jednoznačne uprednostňujú komplexné a vysoko účinné viacstupňové protilietadlové systémy vrátane protilietadlových rakiet základnej triedy (protilietadlové delostrelectvo a ľahké rakety) a sieťových protibalistických systémov stredného a dlhého doletu, je neustála požiadavka chrániť „za pohybu“vo veľmi blízkej vzdialenosti akúkoľvek zbraň, na ktorú je možné útočiť vo vzduchu. V oblasti protilietadlovej protiraketovej obrany sa od 80. rokov neobjavilo toľko nových systémov … všadeprítomný pick-up Toyota s nainštalovanými MANPADS alebo guľometom veľkého kalibru zostáva kráľom na bojisku, najmä pri asymetrických nepriateľstvách, bez ohľadu na to ako kruto bola katastrofa francúzskeho vrtuľníka v Mali v roku 2013 a niekoľko prípadov strát ruských vrtuľníkov v Sýrii v roku 2016.
Je zaujímavé, že len pred niekoľkými mesiacmi velenie americkej armády v Európe, ktoré rozhodne nie je určujúcim trendom pred asi 25 rokmi, varovalo, že schopnosti protivzdušnej obrany krátkeho dosahu na kontinente degradujú. Dokonca aj Národná komisia pre budúcnosť pozemných síl vo svojej správe z roku 2006 poznamenala, že táto oblasť je „neprijateľne málo modernizovaná“. Pre veliteľa americkej armády v Európe, generála plukovníka Fredericka Hodgesa, je najväčšou výzvou desaťročia nepochybne boj proti vzdušným prieskumným systémom alebo bombardovacím bezpilotným lietadlám, ktorých prítomnosť na bojisku rastie a vyvoláva veľké obavy.
Malá varovná rozprávka
V druhej polovici roku 1943 začalo nacistické Nemecko strácať vzdušnú prevahu na všetkých frontoch a jeho armádu obťažovali spojenecké vzdušné sily. Na západnom fronte americké lietadlá P-47 Thunderbolt a P-51 Mustang a britský Hawker Typhoon a Tempest, vyzbrojené bombami a raketami, zdevastovali bojové formácie Wehrmachtu, pričom zničili stovky tankov a transportných konvojov. To isté sa stalo na východnom fronte, kde hlavnú údernú silu predstavovalo útočné lietadlo s červenou hviezdou Il-2. Tu nemecké 20 mm kanóny s jednou hlavňou nedokázali nepriateľovi primerane odbiť kvôli obmedzenej palebnej sile, pretože jedna alebo dve náboje niekedy nestačili na zničenie Il-2 a viac nábojov zriedka zasiahlo lietadlo z jedného. výbuch. Jeden zásah z 37 mm kanónu však spravidla stačil na zostrelenie lietadla Il-2.
Aby sa Wehrmacht vysporiadal s touto nepríjemnou hrozbou, skombinoval protiletecké delá a vozidlá. Protilietadlová samohybná jednotka (ZSU) bola vytvorená na základe stredného tanku PzKpfw IV, ktorý získal index Sd. Kfz podľa rezortného systému označovania obrnených vozidiel. 161/3. Názov dostal „Möbelwagen“(„nábytková dodávka“) kvôli vonkajšej podobnosti v sklopenej polohe (zdvihnuté pancierové štíty pištole) s dodávkou nábytku (foto nižšie). Prvá inštalácia, štetinatá kvartetom 20 mm kanónov FlaK 38 (Flakvierling), bola vyrobená na konci roku 1943. Tieto štvorvalcové 20 mm delá, schopné dodať 4 minúty nepretržitej paľby (3 200 nábojov), vydesili pilotov koaličnej koalície, ktorí ich nazývali „Pekelná štvorka“.
Paralelne s týmto zbraňovým systémom bol použitý aj jeden 37 mm kanón väčšieho kalibru FlaK 43, ktorý bol nainštalovaný na asi 300 Möbelwagen na ochranu pancierových stĺpov na pochode. Onedlho ich nahradili nadradené systémy Wirbelwind a Ostwind Flakpanzer IV, ktoré boli zodpovedné za ťažké straty amerických a britských pilotov lietajúcich nad Francúzskom, Belgickom a Holandskom. To však bolo predtým, ako sa objavil posledný systém zo zoznamu protilietadlových inštalácií - Kugelblitz FlaKpanzer IV bol vyrobený iba v piatich kópiách, než oblasť Porúria dobyli spojenecké armády. Mal dvojitý 30 mm MK103 držiak DoppelflaK schopný vystreliť 900 rán za minútu!
Na druhej strane americký a britský priemysel, nehovoriac o sovietskom, vyvinul súčasne samohybné protilietadlové plošiny s ťažkými guľometmi. Vzhľadom na vzdušnú prevahu ich leteckých síl však boli najčastejšie používané ako priama palebná podpora pozemných síl proti tankom a iným bojovým vozidlám. Medzi príklady patrí britský tank Crusader Mk. III / AAT alebo obrnený automobil Staghound T17E2 AA vyzbrojený dvoma guľometmi 12,7 mm a americké protilietadlové systémy so štyrmi 12,7 mm guľometmi M2 (známy ako Four Fifties, od r. ich kaliber je 0,50), často namontovaný na platforme polopásového vozidla M16 GMC.
Napriek tomu, že boli oveľa menej výkonné ako nemecké 20 mm protilietadlové systémy, boli prinajmenšom široko dostupné a častejšie sa používali na potlačenie pozemných cieľov. Žiadne z protilietadlových zbraní však nemalo takú dlhú životnosť a takú medzinárodnú slávu ako 40 mm systém švédskej (teraz britskej) spoločnosti Bofors, ktorý bol jedným z najobľúbenejších protilietadlových systémov strednej kategórie v r. omša, ktorú v druhej svetovej vojne používa väčšia časť západných spojencov, ako aj mnohé krajiny hitlerovskej koalície! Malý počet týchto zariadení je v prevádzke v mnohých krajinách vrátane Brazílie. Za najlepšie sa považovalo protiletecké samohybné delo M19 (Multiple Gun Motor Carriage), založené na podvozku ľahkého tanku M24 Chaffee, na ktorom bola nainštalovaná trojčlenná veža vyzbrojená dvoma 40 mm kanónmi Bofors. protilietadlové samohybné delo v americkej armáde. Inštaláciu vyrobil Cadillac v rokoch 1944-1945, do konca 2. svetovej vojny, slúžila viacerým jednotkám americkej armády a neskôr bola použitá počas nepriateľských akcií počas kórejskej vojny. Jeho nástupca, plne manuálny M42 Duster s rovnakými delami na podvozku M41, sa stal koncom 50. rokov 20. storočia hlavnou samohybnou nabíjačkou v amerických ozbrojených silách. Keďže bol systém relatívne účinný v dobe, pre ktorú bol vytvorený, v čase, keď sa rozšíril, sa stal určite neúčinným voči cieľom vysokorýchlostných prúdových liet „šesťdesiatych rokov“.
To je hlavný dôvod, prečo boli mobilné samohybné delá v amerických ozbrojených silách následne nahradené samohybnými protilietadlovými raketovými systémami prvej generácie, ako napríklad MIM-72A / M48 Chaparral, v čase, keď niektoré krajiny získavali veľké výhody prevádzkou samohybných zbraní, napríklad ZSSR so svojou ZSU-57-2 (neskôr Shilka a Tunguska s pridaním radarového navádzania). Nemecko so svojim Flakpanzerom Gepardom a Francúzsko s „30mm dvojčaťom“AMX 13 DCA-všetky tieto protilietadlové systémy boli vybavené radarom na detekciu a sledovanie krátkeho dosahu. Dnes mnohé z týchto samohybných systémov zostávajú v prevádzke s niekoľkými exotickými vojenskými silami, ale vo veľkých armádach ich z veľkej časti nahradili ľahké rakety.
Prenosné a prenosné systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu
Vzhľad ľahkých rakiet zem-vzduch prakticky radikálne zmenil celú rovnováhu síl na bojisku. MANPAD (prenosné protilietadlové raketové systémy) sú systémy krátkeho dosahu špeciálne navrhnuté na nosenie a vypúšťanie jednou osobou. Skutočný nástupca starožitného štvornásobného držiaka protilietadlových guľometov M4 modelu 1931, inštalovaného na plošine nákladného auta GAZ-AA,-MANPADS sa prvýkrát objavil na bojisku v polovici 60. rokov. Napriek tomu, že tieto komplexy boli pôvodne vyvinuté na konci 50. rokov, neboli skutočne iba inovatívnym riešením, ktoré pozemným silám poskytlo účinnú všestrannú ochranu proti nízko letiacim nepriateľským lietadlám, ale aj skutočným krokom vpred v porovnaní s tradičným protilietadlovým delostrelectvom.
Na rozdiel od protilietadlového delostrelectva sú MANPADY nesené jednou osobou vysoko mobilné a ľahko skryté systémy, potenciálne schopné katastrofickej deštrukcie. Preto sa MANPADS venovalo veľa pozornosti ako potenciálnemu teroristickému nástroju, ktorý sa používa hlavne proti civilným a vládnym cieľom a predovšetkým proti bezbranným civilným lietadlám.
Dnes existujú tri typy MANPADS, ktoré sú určené typom rakety, ktorá je odpálená. Keď sa spoja do niekoľkých kusov, stanú sa tiež hlavnou výzbrojou väčšiny existujúcich samohybných protilietadlových systémov protivzdušnej obrany:
• Infračervené rakety zamerané na zdroj tepla, zvyčajne motor alebo prúd výfukových plynov.
• Rakety s rádiovým navádzacím systémom, keď operátor MANPADS zachytí a sprevádza cieľ vizuálne pomocou optického zameriavača a vysiela riadiace príkazy rakete prostredníctvom rádiového kanála.
• Rakety s navádzaním laserového lúča, keď raketa nasleduje v hlave lúča a je zameraná na svetelný bod cieľa, ktorý na terči vytvára laserový značkovač.
Zo všetkých troch typov ľahkých rakiet sú infračervené navádzané strely preferovanou voľbou pre protivzdušnú obranu krátkeho a ultra krátkeho dosahu. Ich závislé infračervené navádzacie hlavy (GOS) sú navrhnuté tak, aby hľadali silný zdroj infračerveného žiarenia. Prvá generácia IR-GOS mala na rotore gyroskopu namontovaný objektív so zrkadlovými šošovkami, ktorý s ním otáčal a zbieral tepelnú energiu v detektore. Dizajn GOS sa líši od výrobcu k krajine, ale princíp zostáva rovnaký. Modulovaním signálu môže riadiaca logika vo vzťahu k smeru letu rakety zistiť, kde sa nachádza infračervený zdroj. Takto fungovali všetky prvé generácie GOS (1G) od 60. rokov. V neskorších prevedeniach druhej generácie (2G), zavedených v 70. rokoch, sa raketová optika otáča a rotujúci obraz sa premieta na stacionárny nitkový kríž (nazýva sa to režim kužeľového skenovania) alebo na stacionárnu sadu detektorov, ktoré generujú impulzný signál spracovaný sledovacie logické zariadenie.
Väčšina prenosných systémov minulého storočia používa tento typ hľadača, podobne ako mnohé systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu a rakety vzduch-vzduch. Rakety 3G najnovšej generácie používajú infračervenú detekciu rozdielových chýb a rozpoznávanie tvarov. Nasledujúca generácia, ktorá je v súčasnej dobe vo vývoji a neočakáva sa až do roku 2025, bude používať výrazne drahšie systémy na skenovanie ohniskových rovín citlivých na farby (4G) na špecifických vlnových dĺžkach.
Preferovanou zbraňou na zapojenie systémov protivzdušnej obrany ultra krátkeho dosahu sú infračervené navádzané rakety typu „zabudni a zabudni“, ako napríklad európsky MBDA Mistral, ruský Igla (kód NATO Strela) z KBM a americký Stinger z Raytheonu; v posledných desaťročiach boli všetky vyrobené v tisíckach kusov. K tejto trojici možno pridať menšie systémy: švédsku raketu Saab RBS 70 a čínsku CNPMIEC QW-2 (kópia pôvodnej sovietskej rakety Igla). Britský priemysel vyvinul unikátne laserom navádzané strely typu vzduch-vzduch s krátkym dosahom, ako je Thales Starstreak, ktoré majú svoj pôvod vo veľmi úspešnej rodine systémov krátkych striel Javelin / Starburst. Trojhlavová raketa Starstreak / ForceShield je známa ako najrýchlejšia raketa krátkeho doletu s plochou dráhou letu na svete (Mach 4). Všetky tieto zbraňové systémy majú platný dostrel približne 5 až 8 kilometrov a môžu dosiahnuť výšku 5 000 metrov s veľmi vysokou pravdepodobnosťou prvého zásahu. Najnovšie verzie všetkých vyššie uvedených rakiet majú tvrdený hľadač, ktorý môže oklamať infračervené alebo laserové protiopatrenia. Rakety s infračerveným navádzaním však preferuje väčšina svetových armád (a nielen armády), pretože zostávajú cenovo najdostupnejšie a lepšie tolerujú nesprávne zaobchádzanie. Ostatní nech si vyberú rakety s radarovým alebo laserovým navádzaním.
Európske systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu sa veľmi aktívne vracajú na svetový trh. Snáď najlepším dôkazom toho je high-tech ruský komplex Tor (označenie NATO SA-15 Gauntlet) od spoločnosti Almaz-Antey, ako aj rozpočtový komplex MPCV od MBDA, inštalovaný na vojenských vozidlách akéhokoľvek typu.
Východné vetry
Krajiny východnej Európy vytvorili veľmi zaujímavé samohybné protilietadlové systémy krátkeho dosahu s radarom navádzanými raketami. Úplne prvý a najstarší z nich, protilietadlový raketový systém 9K33, je stále v prevádzke. 9K33 (označenie NATO SA-8), vyvinutý v období rozkvetu inovatívneho vývoja sovietskeho obranného priemyslu, bol prvým mobilným protilietadlovým raketovým systémom založeným na jednom podvozku s vlastným radarom na zachytenie cieľa a o aký podvozok sa jedná. ! Šesťkolesový terénny transportér BAZ-5937 (a dokonca aj plávajúci) je skutočnou výhodou v teréne, kde je nasadenie systému prvoradé. Všetky varianty komplexu 9K33 vychádzajú z raketometu s vlastným pohonom 9A33 s radarom, ktorý dokáže detekovať, sledovať a zaberať vzdušné ciele nezávisle alebo pomocou plukových dozorných radarov, pričom odpaľuje šesť protilietadlových riadených striel 9M33 s radarovým navádzaním. Mobilný komplex pre pohyb po vode je vybavený vodným delom, je možné ho prepravovať lietadlami IL-76 a po železnici, cestovný dosah je 500 km. Je celkom pochopiteľné, že po ére studenej vojny mnohé z komplexov, aktualizovaných na úkor západných elektronických a počítačových systémov, dnes používajú krajiny NATO s veľkou účinnosťou.
Najťažším a najväčším systémom protivzdušnej obrany krátkeho dosahu je dnes ruský komplex Tor-M1 vyrobený koncernom Almaz-Antey a jeho najnovšia verzia Tor-M2; obaja sú vyzbrojení najmenej 12 raketami zem-vzduch 9M331. Vysoko explozívna fragmentačná hlavica rakety a aktívna diaľková poistka môžu zničiť pohybujúce sa ciele rýchlosťou 700 m / s a vo výške 6 000 metrov v okruhu 12 km. Komplex môže strieľať na ciele s krátkou zastávkou tri až päť sekúnd. Protilietadlový raketový systém je založený na pásovom bojovom vozidle 9A331 (podvozok typu GM-5955), ktoré môže na diaľnici dosiahnuť rýchlosť zhruba 65 km / h a má cestovný dosah 500 km. Obsluha posádky 4 osôb vrátane veliteľa vodiča a dvoch operátorov. Kokpit je umiestnený vpredu a veža je umiestnená v strede vozidla, sledovací radar poskytujúci 90 ° pokrytie je umiestnený vzadu. Vozidlo je tiež vybavené Dopplerovským radarom v pásme K s fázovanou anténou, ktorý má dosah 25 km.
Pokiaľ ide o ľahké systémy, ruská spoločnosť KBM vyvinula nový protilietadlový systém Gibka-S, ktorý môže akceptovať najnovší prenosný protilietadlový raketový systém 9K333 Verba (prijatý v roku 2014). Protilietadlový komplex Gibka-S je navrhnutý tak, aby poskytoval ozbrojeným silám mobilné prostriedky protivzdušnej obrany krátkeho dosahu. Nový protilietadlový systém s vlastným pohonom pozostáva z niekoľkých odpalovacích zariadení založených na kolesovom obrnenom vozidle Tiger a prieskumného a riadiaceho vozidla. Dôležitou výhodou bojového vozidla je, že môže používať najnovšie Verba MANPADS aj Igla-S MANPADS, ktoré sú v prevádzke s armádami mnohých krajín vrátane ruskej armády. V muničnom zaťažení komplexu je osem rakiet. Štyri z nich sú umiestnené na odpaľovacom zariadení. Práca BMO je maximálne automatizovaná. Existujú dva režimy použitia v boji: autonómny alebo pod kontrolou veliteľských stanovísk.
Prieskumné a riadiace vozidlo veliteľa čaty (MRUK) je určené na automatizované riadenie akcií protilietadlových delostreleckých jednotiek MANPADS. MRUK obsahuje malý radar „Garmon“. MRUK vám umožňuje rýchlo komunikovať s vyššími veliteľskými stanovišťami a ovládať šesť podriadených bojových vozidiel alebo štyri čaty protilietadlových strelcov vybavené súpravami automatizačného vybavenia 9S935. Zaručený komunikačný dosah MRUK s BMO je 17 km v kľude a 8 km počas jazdy.
Mobilné protiletecké delo Poprad poľskej spoločnosti Bumar Electronics, ktoré je svojim konceptom dosť podobné, je schopné zasiahnuť vzdušné ciele v nízkych a stredných nadmorských výškach. Je vyzbrojený štyrmi odpaľovacími zariadeniami Mesko Grom, aj keď je možné nainštalovať aj iné typy MANPADS. Systém riadenia paľby obsahuje optoelektronickú stanicu s infračervenou kamerou a laserovým diaľkomerom, ako aj systém „priateľ alebo nepriateľ“štandardu NATO. Jednotka je vybavená navigačnými systémami a systémami prenosu údajov, ktoré umožňujú integráciu jednotky do integrovaného systému protivzdušnej obrany. Popradský komplex štandardne vychádza z kolesového obrneného vozidla Zubr, ale je možné ho nainštalovať aj na iné platformy, vrátane obrnených transportérov. Raketa Grom má dosah až 5500 metrov a maximálnu výšku 3500 metrov. Poľský zbrojný inšpektorát potvrdil, že popradský systém bol testovaný s novou raketou Mesko Piorun od ZM Mesko, ktorá časom nahradí raketu Grom.
„Euro-raketa“MBDA
Okrem systému protivzdušnej obrany VL Mica s krátkym dosahom, založeného na rakete vzduch-vzduch Mica IR / ER (foto nižšie), umožňuje infračervené a radarové navádzanie na vysoko manévrovateľné ciele na krátke a stredné vzdialenosti. viacúčelovej stíhačky a stíhačky Rafale Mirage 2000 neskorej série, MBDA je jedným z tvorcov ultra krátkych systémov protivzdušnej obrany Atlas-RC a MPCV. Tieto systémy sú založené na navádzanej rakete zem-vzduch Mistral 2, ktorá je schopná zachytiť najrozmanitejšie vzdušné ciele vo výškach presahujúcich 3000 metrov, vrátane cieľov s nízkymi tepelnými podpismi. Údajne má vysokú úspešnosť zásahov a je vysoko účinný proti manévrovaniu vzdušných cieľov (pohybujúcich sa aj po zemi).
MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle-viacúčelové bojové vozidlo) je komplex najnovšej generácie s vysokou palebnou silou, určený pre pozemné protilietadlové operácie na ultra blízke vzdialenosti. Jeho úlohou je poskytnúť protilietadlovým jednotkám jednoduchý zbraňový systém, ktorý kombinuje vysokú mobilitu, dobrú ochranu posádky a vysokú palebnú silu. Komplex je založený na automatizovanej veži namontovanej na obrnenom vozidle. Veža obsahuje optoelektronické senzory, malorážny kanón a štyri rakety Mistral 2 pripravené na odpálenie, ktoré je možné odpaľovať z riadiacej konzoly nainštalovanej vo vnútri vozidla. Tento zbraňový systém s najnovšou raketou typu vzduch-vzduch Mistral 2 s krátkym dosahom bol testovaný na širokej škále dobre manévrovateľných obrnených vozidiel. Vysoká pohyblivosť a krátka doba odozvy, iba dve sekundy, zvyšujú protilietadlové schopnosti masívnej obrany.
Jednotka štyroch komplexov MPCV potrebuje menej ako 15 sekúnd na streľbu na 16 rôznych cieľov lietajúcich z akéhokoľvek smeru. Komplex môže ovládať jeden operátor aj posádka dvoch osôb vrátane veliteľa. Gyro-stabilizovanú optoelektronickú stanicu komplexu MPCV vyvinula spoločnosť Rheinmetall Defense Electronics. Obsahuje televízne a infračervené zameriavače, laserový diaľkomer a automatický stroj na sledovanie cieľa, ktorý umožňuje pozorovanie kedykoľvek počas dňa. Komplex MPVC je tiež vybavený 19-palcovým protipožiarnym displejom TL-248, operátorským panelom s rozhraním človek-stroj, 17-palcovým displejom veliteľa TX-243, rekordérmi na analýzu úloh a školením a vláknom optický komunikačný kanál na diaľkové ovládanie v bezpečnom prostredí … Rozhlasová stanica Thales VHF PR4G F @ stnet je integrovaná do platformy MPCV na prenos údajov a hlasových správ, ktoré môže prenášať súčasne aj v najťažšom rušivom prostredí.
Modulárna architektúra MPCV umožňuje systému integrovať sa do koordinovanej siete riadenia paľby a byť súčasťou digitálnej sily. Aby sa zvýšili ničivé schopnosti komplexu MPCV, vyvinula spoločnosť MBDA kompaktný ľahký operatívny riadiaci systém Licorne určený pre super blízke systémy protivzdušnej obrany vyzbrojené raketami Mistral. Vysoko mobilný riadiaci systém pochádza zo systémov I-MCP a PCP tiež z vývoja MBDA. Poskytuje vysokú úroveň koordinácie ultra blízkych systémov protivzdušnej obrany a je vhodný pre potreby rýchlych náletov alebo obojživelných operácií na súši alebo na mori. Systém môže poskytovať kompletné prevádzkové informácie na rozhodovanie vrátane miestnej situácie v ovzduší, hodnotenia hrozieb a priority. Systém Licorne môže byť integrovaný so širokou škálou infračervených senzorov a ľahkých radarov, potom sa stáva plne funkčným komplexom na pozorovanie, detekciu a identifikáciu cieľov.
Základný podvozok vyvinula spoločnosť MBDA v spolupráci s firmou Rheinmetall Defense Electronics (RDE). Súčasné komplexy MPCV vychádzajú z terénneho obrneného vozidla Renault Trucks Defense Sherpa 3A, ale je možné ich nainštalovať aj na iné obrnené vozidlá s minimálnou nosnosťou 3 tony. Po sérii testovacích spustení v roku 2010 bola vyhlásená konečná kvalifikácia systému MPCV. Tieto skúšky vyvrcholili živou paľbou proti viacerým cieľom, ktoré predstavovali viacnásobné letecké útoky. Prvé sériové vozidlá MPCV na podvozku Soframe boli dodané saudskoarabskej národnej garde v roku 2013.
Ideálnym a prirodzeným doplnkom komplexu MPCV na úrovni brigády je taktická fázovaná anténna sústava Ground Master 60 z rodiny Thales Ground Master optimalizovaná pre letecký dohľad a určenie cieľa zbraňových systémov, od jedného delostreleckého dela po rozšírený systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu. Tento ľahký a spoľahlivý radar je navrhnutý pre širokú škálu úloh, od mobilných vojen až po ochranu pevných strategických cieľov. Dokáže hľadať ciele za pohybu, čo poskytuje jednotkám dynamické situačné povedomie. Radar má jednu z najlepších svetových detekčných charakteristík krátkeho dosahu pre najťažšie ciele, najmä pre nízko letiace ciele s nízkou úrovňou demaskovania (štartujúce helikoptéry, UAV, riadené strely atď.).
Radarová stanica Ground Master 60 pripravená na použitie je schopná poskytnúť ochrannú kupolu nad pozemnými silami na pochode, má dosah horizontu 80 km a strop až 25 km, minimálny dosah detekcie je 900 metrov a môže sledovať až 200 vysoko manévrovateľných vzdušných cieľov súčasne. Je vybavený efektívnym systémom proti rušeniu a režimom Frequency Agility, ktorý dynamicky detekuje a sleduje tlmiče, aby vybral najnižšiu tlmenú frekvenciu.
Komplex MPCV od MBDA je jediným moderným a premyslene navrhnutým komplexom protivzdušnej obrany krátkeho dosahu na svetovom trhu. V súčasnej dobe sa študuje v čínskom priemysle, ktorý vždy túži vytvárať kópie európskych špičkových vzorov. Počkaj a uvidíš.
