Kanadská spoločnosť ERE Logistics so sídlom v Calgary, ktorá predtým na takýchto výrobkoch necvičila, zvládla výrobu ťažkých mechanizovaných mostov. Tieto mosty sú určené na vojenské aj civilné použitie.
Prezident ERE Logistics Richard Richter je už dlho známy ako milovník vojenskej techniky. Pracoval nielen na vozidlách, ako je armádny Hummer, nákladné autá 8 × 8 a 10 × 10, ale vlastnil aj vyradený tank Chieftain a obrnený transportér M113, ktoré si vyžadovali neustálu údržbu!
V roku 2006 čelila spoločnosť ERE Firesupport (staviteľ terénnych lesných hasičských vozidiel) situácii, v ktorej sú mechanizované mosty životne dôležité. Väčšina hasičských aktivít ERE Firesupport sa uskutočňovala na úpätí Skalistej hory v Kanade, kde často nepriechodný terén vyžadoval mnoho hodín obchádzok namiesto niekoľkých kilometrov v priamom smere.
Richard preto dostal nápad vytvoriť spoľahlivý mobilný mechanizovaný most, ktorý by im umožnil prekonať horský potok alebo iný členitý terén, ušetriť hodiny drahocenného času a rýchlo dodať potrebné vybavenie. Na tento projekt mal vynikajúce podmienky, technologické znalosti a odhodlanie ho splniť a pomoc svojho otca Ericha Richtera. Takto začal ožívať mechanizovaný most ERE S80T. Na základe vojenských znalostí a skúseností s vojenským vybavením Richard dospel k záveru, že systém Flatrack by bol ideálnou univerzálnou platformou na skladovanie, prepravu a nasadenie mosta.
Most mal byť okrem iného kompaktný v doprave a rýchlo nasaditeľný. Po zvážení niekoľkých možností sa rýchlo usadil na rozbaľovacích mostíkoch „nožnicovej“technológie. To umožňuje rýchle nasadenie mosta pridaním sekcie po sekcii a je skvelé pre kompaktné skladovanie a ľahký transport. Po niekoľkých mesiacoch vývoja bol prvý testovací model 60 -tonového mosta ERE S80T pripravený na spustenie do výroby. Napriek niektorým nedostatkom a opomenutiam testy prvého modelu ukázali vysokú účinnosť mosta.
12-metrový most je široký 4,3 metra a je vybavený zábradlím pre pešiu dopravu. Čas potrebný na inštaláciu a prípravu na úplné použitie je iba 30 minút, čo v súčasnosti nie je v porovnaní s niektorými obrnenými mostovkami nič výnimočné, ale dá sa tu použiť dodatočné predĺženie. Pancierové zdvíhače mostov majú spravidla jednu sekciu (medzi podperami) a dajú sa nainštalovať v priebehu štyroch až piatich minút.
K mostu ERE S80T je možné postupne pridať ďalšie sekcie. 120-metrový most je teda možné postaviť asi za päť hodín, čo sa nedá urobiť obrnenými mostovkami. V poslednej dobe došlo k ďalším vylepšeniam, vďaka ktorým bol most ešte lepší. Nosnosť sa zvýšila na 90 ton, pôvodné 3,5 metrové podpery boli nahradené 10 metrami, čo umožňovalo veľké prechody cez rieky alebo hlboké rokliny.
Most sa skladá z troch komponentov: samotného mosta, dlažby a podpery. Poháňaná náprava je kompatibilná so systémom Flatrack a je navrhnutá tak, aby fungovala so širokou škálou vojenských vozidiel a nákladných automobilov. Je to práve dizajn Flatrack, vďaka ktorému je most taký atraktívny. Teraz už na premostenie nepotrebujete samostatné vozidlo, môžete jednoducho použiť príslušné vozidlo z flotily, načítať systém, dodať ho a podľa potreby nasadiť. Navyše, v prípade potreby je možné most doručiť priamo zo skladu, v prípade núdze je možné ho prepraviť nákladným autom alebo dokonca letecky.
Pretože je most postavený hydraulicky, stačí len malá štvorčlenná skupina, aby nastavila a zaistila všetko na svojom mieste. V núdzových situáciách to umožní ďalšiemu personálu sústrediť sa na svoje povinnosti, kým stavitelia mostov postavia most.
Výkonové charakteristiky ERE S90T
Rozmery
Prenosné: dĺžka 6,1 m, šírka 3,3 m
Rozložené: dĺžka 12,2 m, šírka 4,4 m
Najväčšia dĺžka budovaného mosta: viac ako 500 m
Najvyššia výška: 10 m
Maximálna hĺbka vodnej prekážky: 4,7 m
Maximálne zaťaženie: 90 ton
Hmotnosť rozpätia: 5,2 tony
Podlahy
Šírka: dva x 1,5 m
Rozpätia: 24/24/36 m
Čas nasadenia: menej ako 55 minút
