Vedúci predstavitelia obranného priemyslu Uralu boli za posledný rok znateľne schopní zvýšiť objem výroby. Ak sú však vyhliadky na zvýšenie objemu dodávok pre výrobcov leteckých komponentov zrejmé, potom výrobcovia pozemného vybavenia vo veľmi blízkej budúcnosti môžu očakávať zníženie objemu vojenských výrobkov.
Obranný priemysel Ruskej federácie sa aktívne začal dostávať z finančnej krízy: analýza 20 najlepších najväčších ruských spoločností v oblasti obranného priemyslu z hľadiska výnosov v roku 2010, ktorú zostavilo Centrum pre analýzu stratégií a technológií (CAST), ukazuje pozitívnu dynamiku. Z uralských spoločností boli do zoznamu zaradené štyri podniky: Ufa Engine-Building PO (UMPO), ktorá je súčasťou United Engine-Building Corporation, je na treťom mieste; NPK Uralvagonzavod (UVZ) - šiesty, skupina Motovilikhinskiye Zavody - 14., Kurganmashzavod - 15.. Závod optických strojov Ural (UOMZ) sa nachádza veľmi blízko zoznamu: vojenské výrobky tohto závodu zohrávajú kľúčovú úlohu. Podľa výsledkov z roku 2009 bol závod na konci prvej dvadsiatky rebríčka, ale zisk za rok 2010 stále nestačil na to, aby sa udržal v prvej dvadsiatke (do rebríčka boli zaradené spoločnosti, ktoré o sebe predtým nezverejnili).
Zdá sa, že pozitívna dynamika vzbudzuje určitý optimizmus. Nárast objemu výroby, na rozdiel od krízového roku 2009, ukazujú spoločnosti všetkých smerov: dodávatelia komplexov pre námorné zbrane a letectvo i výrobcovia ľahkých a ťažkých obrnených vozidiel. Zjavný je aj rast zisku z vývozu (to s najväčšou pravdepodobnosťou naznačuje, že domáci poriadok obrany štátu klesol). Ako však ukazuje analýza už dokončených, uzavretých a plánovaných zmlúv, naznačuje to, že pre vývozcov zariadení pre pozemné sily má roky 2010-2011 každú šancu byť posledným vzostupom pred dlhotrvajúcim poklesom. Ale pre spoločnosti, ktoré pracujú pre vojenské letectvo, nie sú vyhliadky také bezútešné. Všetko s nimi len naberá na obrátkach.
Pozície výrobcov uralských komponentov a komplexov pre námorné a letecké zariadenia sú celkom stabilné. Aj keď sa zisk UMPO a UOMZ z predaja výrobkov zvýšil, zároveň sa čistý zisk prvého z nich zvýšil takmer štvornásobne, druhý sa viac ako zdvojnásobil.
Hlavný zisk UMPO pochádzal z vývozu zbraní. Tri štvrtiny zmlúv boli uzavreté na výrobu 108 motorov pre AL-31 rôznych úprav. Tiež boli podpísané zmluvy na údržbu zariadení s vzdušnými silami Vietnamu, Indie, Južnej Kórey, Alžírska a Číny. Zmluvy boli navyše uzavreté priamo aj prostredníctvom Rosoboronexport a ruských výrobcov lietadiel. Napríklad 30 stíhačiek rodiny Su-27/30 vybavených 60 motormi AL-31F bolo vyvezených z Ruska len do indického letectva, každý s približnými nákladmi asi 3 milióny dolárov. Zvýšili sa aj dodávky na ruský trh: zisk z vnútorného obranného poriadku štátu sa v roku 2010 zvýšil o 911 miliónov rubľov.
UOMZ tiež zvýšil objem výroby. Hlavne kvôli rastu tržieb za špeciálne výrobky (o 10% na 3 miliardy rubľov). Tento nárast je spôsobený predovšetkým zvýšením objemu leteckých produktov (64%): zameriavacie systémy a stanice pre optickú lokalizáciu sa vyvážali buď prostredníctvom Suchojskej holdingovej spoločnosti, alebo prostredníctvom Irkut NPK. Na ruskom trhu bola pre výrobcu dôležitou udalosťou presun štyroch bojových vrtuľníkov Ka-52 s optikou Ural do ruského letectva.
Bezpochyby sa v nasledujúcich dvoch rokoch finančná výkonnosť spoločností UMPO a UOMZ stabilizuje. Konkrétne, portfólio aplikácií UOMZ na štyri roky na začiatku roka 2011 predstavovalo približne 16 miliárd rubľov. Tento rok sa plánuje dodanie 16 stíhačiek Su-30MKI do Alžírska (1 miliarda dolárov). Do roku 2012 sa plánuje splnenie zmluvy na dodávku 12 stíhačiek Su-30MK2 do Vietnamu (1,3 miliardy dolárov). Malo by sa tiež vziať do úvahy, že Rosoboronexport sa zúčastňuje rokovaní o dodávke série vrtuľníkov Ka-52 a Mi-28 s Brazíliou. Tieto informácie poskytol Anatoly Isaikin, generálny riaditeľ Rosoboronexport. Jediným negatívnym faktorom pre obe tieto spoločnosti bolo zavedenie embarga na vojensko-technickú spoluprácu s Líbyou začiatkom roku 2011: pre túto krajinu sa plánovalo vyrobiť 12-15 stíhačiek Su-35. Uralský závod mal dodávať zameriavací systém pre každého bojovníka (každý stál 1 milión dolárov), motory UMPO - 2 AL -31.
Strata trhov v Líbyi pre tieto podniky na Urale nebude kritickým javom: v roku 2011 bude trh s veľkými domácimi zákazkami aktívnejší. Na základe odhadov Ministerstva priemyslu a obchodu Ruskej federácie vzrastie v dôsledku uzavretia zmluvy medzi ruskou vládou a Suchojom podiel objednávky obrany štátu na UMPO na 40%vrátane produktov pre nový Stíhačka Su-35. Do roku 2015 musí ruské letectvo dodať 48 takýchto lietadiel. To znamená, že UMPO pre nich vyrobí 96 „117S produktov“- vylepšený AL -31F.
Malo by sa tiež vziať do úvahy, že UMPO plánuje do roku 2015 zvýšiť výrobu väčšieho podielu komponentov pre helikoptérové motory TV-3-117, ako aj najnovšej verzie VK-2500, ktoré sú nainštalované na Mi24 / 28 a Ka-50/52. Podľa účastníkov projektu bude do roku 2016 dopyt po VK-2500 na úrovni 2,5 tisíc kusov. Náklady na každú sú 210 -tisíc eur.
Sergey Maksin, generálny riaditeľ PA UOMZ, v roku 2011 očakáva zvýšenie objemu výroby 2,5 -krát v leteckom sektore. Tento nárast je spojený predovšetkým so zahájením sériovej výroby najnovších bojových helikoptér Ka-52 (Progress) a Mi-28N (Rostvertol) pre ruskú armádu. Okrem toho UOMZ úspešne testoval systémy pozorovania a sledovania námorných lodí. Teraz má spoločnosť na sklade celý rad optických systémov pre rôzne aplikácie. Vďaka tomu boli v rámci SDO podpísané strednodobé zmluvy na dodávku optoelektronických systémov pre poverené vojnové lode a pomocné plavidlá, anti-sabotážne člny s uvedením do prevádzky do roku 2013.
Rast pozitívnej dynamiky ziskovosti podnikov komplexu obranného priemyslu Uralu by mohol vzbudiť určitý optimizmus. Analýza však ukazuje, že ide o dočasný jav.
A ako sa vyvíja situácia v teréne? NPK Uralvagonzavod vyšla zo strát v roku 2009, ale hlavne kvôli viacnásobnému nárastu tržieb v roku 2010 železničných vagónov na základe zmlúv medzi Ruskými železnicami a súkromnými zákazníkmi. Príjmy vo vojenskej sfére z predaja výrobkov mierne klesli: z 25, 3 na 22 miliárd rubľov. V priebehu roku 2010 opustilo závod v Indii posledných 20 tankov T-90S a asi 160 montážnych súprav v závode Avadi. Kontrakt bol odhadnutý na 1,237 miliardy dolárov na 223 automobilových súprav a 124 tankov. V roku 2010 ruská armáda taktiež modernizovala 200 tankov T-72B na parametre T-72BA a kúpila 63 nových tankov T-90A.
V budúcnosti sa zrejme UVZ bude zameriavať na civilné výrobky na domácom trhu rovnako, pretože spoločnosť nemá v roku 2011 konkrétne objednávky v oblasti veľkých vojenských dodávok. V skutočnosti zostali iba tri objednávky. Prvým je modernizácia a oprava tisíc tankov T-72 na výkon tanku T-72M1M s celkovými nákladmi 500 miliónov dolárov. Táto dohoda bola uzavretá v roku 2007 so Sýriou a už sa blíži ku koncu. Druhá zmluva sa týka dohody s Indiou na roky 2011-2012, ale iba v rámci zabezpečenia komponentov na výrobu tankov T-90, predovšetkým motorov z ChTZ-Uraltrak v hodnote 77 miliónov dolárov. Podnik je súčasťou NPK UVZ. Tretiu zmluvu nedávno oznámila spoločnosť Interfax. Podľa tejto publikácie bude do Kazachstanu dodaných desať bojových vozidiel na podporu tanku (BMPT) do konca roku 2011. Toto je najnovší vývoj UVZ. Ruské ministerstvo obrany zatiaľ nemá v úmysle ho kúpiť. Realizácia projektu zrejme čiastočne vykompenzuje koniec veľkých kontraktov na exportné nádrže.
Je známe, že pokiaľ ide o domáce dodávky do konca roku 2011, vedenie Ruskej federácie plánuje vynaložiť 12 miliárd rubľov na prezbrojenie. Tieto finančné prostriedky navyše nebudú vynaložené na nákup tanku T-90S, ale na vylepšenie a generálnu opravu zastaraného T-72. Armáda verí, že aktualizácia zastaraného T-72 na úroveň T-90 bude trikrát lacnejšia ako nákup nového. Ministerstvo obrany zasa informovalo, že armáda očakáva, že Uralvagonzavod do dvoch rokov poskytne zásadne nový tank s názvom Armata.
Najväčší výrobca raketových a delostreleckých raketových systémov na viac rakiet v Rusku, skupina podnikov Motovilikhinskiye Zavody v Perm, má v úmysle vyvíjať a vyrábať zbrane na základe vládnych príkazov a vývozných zmlúv a považuje to za jednu z kľúčových oblastí svojej činnosti. Na základe výsledkov z roku 2011 preto Motovilikha plánoval v porovnaní s rokom 2010 viac ako dvojnásobok svojich konsolidovaných výnosov. A v budúcnosti, do roku 2015, má spoločnosť v úmysle zvýšiť vnútorný poriadok obrany štátu a dosiahnuť úroveň čias ZSSR, čím sa zvýši ziskovosť výroby zbraní na 60%. V nasledujúcich štyroch rokoch práve preto tu zamýšľajú vykonať kompletnú rekonštrukciu výroby. Začať vývoj a výroba delostreleckých systémov kalibru 100 mm a 152 mm (v súčasnej dobe bola zavedená výroba 120 a 122 mm). V roku 2010 spoločnosť vyvinula aj odľahčenú verziu Smerch MLRS. Hmotnosť systému sa znížila zo 43,7 (hmotnosť základnej verzie) na 25 ton.
V roku 2011 ruské ministerstvo obrany skutočne zdvojnásobilo objem objednávok obrany štátu pre Motovilikhu. Podľa neoficiálnych údajov sa náklady na špeciálne výrobky plánované na dodávku odhadujú na 2 miliardy rubľov. Konstantin Makienko, špecialista Centra pre analýzu stratégií a technológií, sa domnieva, že nárast objemov SDO je spojený predovšetkým s modernizáciou a dodávkou MLRS: „Čo chce ministerstvo obrany získať v tomto roku“.
Nárast poriadku v obrane štátu je, samozrejme, pozitívnym javom. Bude však zisk na ňom prekrývať príjem z vývozných dodávok? Do tej doby bol podiel vývozu 40%. Na základe údajov z hlásení za posledné roky je to on, kto vlastní hlavný zisk spoločnosti Motovilikha. V rokoch 2009-2010 závod vyvážal raketové systémy Smerch do Turkménska a Indie. Súčasne bola podpísaná zmluva o vývoze šiestich MLRS do Turkménska. Už v roku 2011 však neexistujú žiadne údaje o nových vývozných dodávkach.
Najhoršia situácia je podľa odborníkov na Kurganmashzavode (KMZ). V roku 2010 je nárast zisku z 3, 2 na 5, 6 miliardy rubľov vo vojenskej sfére spôsobený veľkými vývoznými zmluvami (závod dodával BMP-3 do Turkménska, Indonézie, Kuvajtu a Líbye) a za posledných 12 rokov, veľký rozkaz obrany štátu. Významne sa zvýšil objem objednávky obrany štátu (o 56%) vďaka dodávkam vývozu voči štátnemu dlhu bývalého ZSSR a štátnej pôžičke Ruskej federácie, ako aj veľkej objednávke dodávok BMP. -3 ruskej armáde. Došlo k nárastu objemu dodávok vojenského materiálu na domáci trh o 44%. Spolu s ďalšími objemami žiadostí pre ministerstvo obrany Ruska a podľa dohôd so zahraničím bolo možné v roku 2010 a čiastočne aj v roku 2011 plne zabezpečiť pracovné vyťaženie podniku. Ale už v budúcnosti má KMZ každú šancu stratiť všetky predajné trhy a zostať bez zisku. Podstatné je, že v roku 2010 podnik nesplnil svoje zmluvy na dodávku objednaného vojenského vybavenia. Oddelenie oddelenia armádneho vybavenia strojárskej a priemyselnej skupiny koncernu „Traktorové závody“(ktorá zahŕňa KMZ) poskytlo nasledujúce vysvetlenie: kniha objednávok na rok 2010 pre BMP-3 bola 314 jednotiek (75% kapacity)), je to skutočne nevídaný dopyt od začiatku výroby v roku 1997. Dodávatelia komponentov však sklamali: Barnaultransmash nedokázal nijako zvýšiť dodávku motorov - namiesto 314 výrobných jednotiek dodal iba 200. Až do začiatku roka 2011 Motovilikha zvládol výrobu 100 mm zbraní. V dôsledku toho sa o šesť mesiacov posunula aj implementácia rozkazu obrany štátu. Nasledovalo meškanie v implementácii zmluvy na dodávku 10 vozidiel BMD-4M v roku 2011 a 10 jednotných obrnených transportérov „Shell“na základe BMD-4M pre výsadkové sily. Podľa správy veliteľa výsadkových síl generálporučíka Vladimíra Šamanova závod na výrobu strojov Kurgan nezaručil, že ich bude schopný vyrobiť. Výsledkom bolo, že Igor Barinov, podpredseda obranného výboru Štátnej dumy, v polovici leta povedal, že v Kurganmashzavode už nebudú kupovať výsadkové a pechotné bojové vozidlá. Z nových aplikácií má KMZ iba modernizáciu 135 BMP-3, ktoré sú v SAE v prevádzke od roku 1991 (zmluvná hodnota je 74 miliónov dolárov). Nie je stanovený žiadny termín, ale je známe jedno, že proces modernizácie bude prebiehať vo viacerých etapách. Strojársky závod Kovrov hovorí, že do konca roku 2010 boli pripravené návrhy niekoľkých veľkých vývozných zmlúv, ktorých implementácia je naplánovaná na roky 2011 až 2013. Ak sú tieto dohody podpísané, je možné získať dobrú perspektívu stabilného pracovného zaťaženia podniku. To však ešte nie je úplne jasné.
Možné vyhliadky. Experti Rosoboronexport tvrdia, že konflikty na Blízkom východe nezabránili vývozu ruských vojenských produktov. Podľa neho v prvom polroku podiel zbraní pre pozemné sily predstavoval 31%z celkového vývozu (podiel leteckých výrobkov - 38%, protivzdušnej obrany - 18%). Aj keď predtým podiel dodávok zbraní pre pozemné sily nepresahoval 20% ročne. Všetky revolúcie na Blízkom východe teda prispeli k zvýšeniu ponuky.
A napriek tomu podľa výsledkov už uzavretých zmlúv vyplýva, že iba výrobcovia súčiastok pre námorníctvo a letectvo majú každú šancu spoľahnúť sa na trvalé objednávky. Prečo? Odpoveď leží na povrchu. Jedným z hlavných dôkazov toho je, že sú pripravení poskytnúť trhu najnovšie modely vojenského vybavenia. Príkladom toho je motor 117S UMPO. Ale tank Armata s najnovšími taktickými a technickými vlastnosťami UVZ sľubuje armádu už takmer 10 rokov.
