Stalo sa tak, že kvôli ťažkému ekonomickému zázemiu a nedostatku riadneho technického stavu zariadení na stavbu lodí v Petrohrade si náš štát nebude môcť dovoliť sériovú výrobu nových krížnikov s ťažkými raketovými lietadlami projektu 23000E „Storm „do roku 2019-2020. Práve vtedy by 350-metrový sklz A spoločnosti Baltiysky Zavod OJSC mal dostať potrebné technické vybavenie na realizáciu tak ambiciózneho projektu a lodenice Severnaya Verf PJSC by bolo možné prispôsobiť na stavbu lodí s výtlakom viac ako 80 tisíc ton. Dnes je potrebné zamerať všetko úsilie na modernizáciu existujúceho TAVKR pr. 1143.5 „Admirál Kuznetsov“, ako aj na jeho základe 279. samostatného lodného stíhacieho leteckého pluku (OKIAP).
MODERNIZÁCIA VPLYVOVÉHO KOMPLEXU TAVKR "ADMIRAL KUZNETSOV"
Ako informovala ruská tlačová agentúra TASS 22. apríla 2017 s odvolaním sa na zdroje vo vojensko-priemyselnom komplexe a na ministerstve obrany, už v septembri tohto roku sa k tej istej modernizácii pripojí aj náš jediný ťažký raketový krížnik s ťažkými lietadlami „Admirál Kuznecov“program, ktorý sa končí na ťažkom jadrovom raketovom krížniku (TARKR) „Admirál Nakhimov“. Práce sa začnú na jednom z sklzov 35. strediska opráv lodí v závode (pobočka lodenice Zvyozdochka JSC) v Roslyakove (neďaleko Murmanska). Ich cena sa odhaduje na zhruba 40 miliárd rubľov a hlavnou možnosťou je opätovné vybavenie protilodného / úderného komplexu krížnika lietadla z ťažkých protilodných rakiet dlhého doletu P-700 „Granit“pre široký sortiment riadených striel z radu 3M14T "Caliber-NK" (vrátane 3-taktných PKR 3M54E1 a PLUR 91RE1), nadzvukových protilodných striel 3M55 "Onyx" a vyvinutých hypersonických viacúčelových protilodných striel "Zircon". Proces modernizácie spočíva v demontáži 12 naklonených odpalovacích zariadení SM-233A pre protiraketový raketový systém P-700 „Granit“a na ich miesto nainštalovania 36 prepravných a odpaľovacích kontajnerov modulárneho univerzálneho lodného palebného komplexu 3S14 UKSK.
V jednom z našich predchádzajúcich článkov sme zvažovali uskutočniteľnosť konverzie viacúčelových ponorkových krížnikov pre jadrový útok projektu 949A „Antey“z nadzvukových „granitov“na podzvukové „kalibre“a nadzvukové „onyxy“. Ukázalo sa, že ponorky získajú obrovské výhody pri poskytovaní rozsiahlych útokov na veľké vzdialenosti so strategickými 3M14K TFR proti nepriateľským cieľom na približne 2 000-2 600 km (koniec koncov, počet „kalibrov“sa zvýši 3-krát, až na 72 jednotiek). Súčasne sa znížia schopnosti lodí. Prečo? Ako viete, 3M45 „Granit“, s celkovou hmotnosťou 7, 36 ton a dĺžkou 8, 84 metra, je vysoko špecializovaná protilodná raketa dlhého doletu s približovacou rýchlosťou 1, 5, zotrvačníka a integrovanou systém elektronického boja 3B47 „Quartz“a 4-procesorová umelá inteligencia umožňujúci vytvorenie skupiny 12, 20 alebo 24 rakiet s takticky správnym úderným oddielom, a to aj bez úpravy z nosiča alebo protiponorkového leteckého komplexu. Vďaka zmiešanému profilu letu medzi vysokými a nízkymi výškami môže Granit strike echelon fungovať autonómne v dosahu až 450-500 km, čo je najväčší ukazovateľ dosahu v triede existujúcich nadzvukových protilodných rakiet (na súčasne môže segment s nízkou nadmorskou výškou dosiahnuť viac ako 200 km).
Protilodná verzia „Caliber“3M54E1 má dosah iba 220 km, kde nadzvukový 3-letový úsek má iba 20 km. „Onyx“je teda schopný pracovať na vzdialenosť 350 km so zmiešaným profilom letu. Z toho je ľahké určiť, že modernizovaná viacúčelová jadrová ponorka triedy Antey, ktorá vykonáva protilodnú operáciu, je nútená priblížiť sa k nepriateľskému AUG približne o 100-150 km bližšie, ako bola raná modifikácia s granitmi. To so sebou prináša ďalšie riziká: napríklad väčšiu šancu na detekciu sonarových staníc ponoriek triedy Virginia alebo Los Angeles sprevádzajúcich americké námorníctvo AUG alebo RSL, nasadených protiponorkovým lietadlom P-8A Poseidon. Ale ak „Antaeus“v oceánskom dejisku operácií zostane nepovšimnutý v americkom AUG a zaútočí naň 3-krát väčším arzenálom „Onyxes“alebo protilodných „granitov“, bude to ťažké, ale uskutočniteľné, potom to isté nečakane otočte presun na ťažký raketový krížnik nesúci lietadlo „Admirál Kuznecov“bude takmer nemožný, pretože ide o obrovskú povrchovú loď, ktorú sleduje americká prieskumná skupina satelitov a lietadiel typu „Rivet Joint“vo všetkých častiach planéta.
Požadovaná protilodná účinnosť admirála Kuznetsova s protilietadlovými raketami 3M54E1 Calibre a 3M55 Onyx bude dosiahnutá iba v obmedzených námorných divadlách operácií, keď sa skupiny námorných úderov protiľahlých strán zblížia na vzdialenosť 250-350 km dlho pred vypuknutím eskalácie. Pokiaľ ide o obrovské oceánske divadlá, povrchová základňa „Calibre“a „Onyxes“tu neposkytne vážne výhody ani lietadlovej lodi „Admirál Kuznecov“, ani jadrovému raketovému systému „Admirál Nakhimov“, pretože americký nosič F / A-18E / F bude môcť začať protilodnú operáciu proti našej vlajkovej lodi na vzdialenosť asi 1 500 km pomocou stoviek prijatých protilodných rakiet LRASM. Dojazd „super sršňov“s prívesnými palivovými nádržami a antiradarovými raketami AGM-88 „HARM“dosahuje tiež 1 000 km, a preto majú naši „zámorskí kolegovia“vo vyčerpávajúcej hre proti „admirálovi Kuznecovovi“a jeho oveľa viac príležitostí sprevádzať aj po vybavení odpalovacím zariadením 3S14 univerzálnym streleckým komplexom UKSK. Aké máme protiopatrenia?
NEDOSTATOČNOSŤ VIACÚČELOVÝCH JADROVÝCH PODPORIEK V RIEŠENÍ ÚLOH PROTI LODIACH RUSKEJ NÁMORY VYSVETLUJE NÍZKOU FUNKČNOSŤOU A POČTOM PALUBY A LIETADLA
Po prvé, sú to rovnaké viacúčelové jadrové ponorky projektu 949A „Antey“, ktoré budú schopné sprevádzať povrchovú zložku nášho AUG ďaleko dopredu a ako prvé zasiahnu americké lietadlové lode, krížniky a torpédoborce. Dve ponorky tejto triedy, K-132 „Irkutsk“a K-442 „Čeľabinsk“, sa v súčasnosti prestavujú zo šikmých nosných rakiet SM-225A na prepravu a vypúšťanie kontajnerov pre „Kaliber“a „Onyx“. Ich celkové zaťaženie strely strelivom bude 144 jednotiek, z toho viac ako polovicu môžu predstavovať protilodné verzie rakiet 3M54E1 a 3M55. To by malo stačiť na deaktiváciu najmenej jednej skupiny úderov amerických lietadlových lodí.
Za druhé, sú oveľa tichšie ako viacúčelové jadrové ponorky projektu 949A Antey projektu 971 Shuka-B. Tieto ponorky sa môžu k západnému AUG priblížiť v minimálnej vzdialenosti desiatok alebo jeden a pol sto kilometrov. Potom je možné použiť asi dve desiatky protilodných rakiet 3M54E1 „Caliber-PL“, ktoré sú vypustené z torpédových rúr 4 533 mm z hĺbky asi 50 metrov. Shchuka-B má tiež pokročilú torpédovú výzbroj, medzi ktorými možno nájsť viacúčelové hlbokomorské torpéda Fizik a Fizik-2 (UGST / UGST-M) s cestovným dosahom asi 50 km. Torpéda sú v prevádzke s ruskými MAPL a SSBN od roku 2015 a sú vybavené pokročilou viacprvkovou navádzacou hlavou sonaru. Dokáže pokryť náš AUG vedený „admirálom Kuznecovom“a najpokročilejšími viacúčelovými ponorkami na svete pr. 885 „Ash“. Rozsah ich torpédovej a raketovej výzbroje, ako aj kapacita streliva, výrazne prevyšujú arzenál ponoriek triedy Shchuka-B.
Medzitým jednotlivé protilodné schopnosti „admirála Kuznetsova“a jeho sprievodu (neberúc do úvahy vyššie uvedené viacúčelové SSGN a MAPL), vzhľadom na dosah 220-350 kilometrov protilodných „kalibrov“a „Onyxes“zostanú na extrémne nízkej úrovni v porovnaní so schopnosťami úderného letectva štátnych paluboviek. Skutočne „záchranné aktívum“v tomto prípade možno považovať za projekt hypersonickej protilodnej rakety dlhého doletu 3M22 „Zircon“(SCRC 3K22). Tieto rakety sú tiež zjednotené s transportnými a štartovacími bunkami 3S14 UKSK a umožňujú „admirálskej“sérii vlajkových lodí nášho námorníctva vykonať masívne údery na nepriateľský lodný rozkaz 7-8 krát rýchlejšie, ako to dnes umožňujú rakety LRASM, a 3- 4 krát rýchlejšie ako sľubná francúzsko-britská protilodná raketa dlhého doletu CVS401 „Perseus“. Ale aj tu je veľa nevyriešených problémov.
Takže ani približné načasovanie príchodu protilodného raketového systému Zircon do služby u ruského námorníctva nie je známe; existuje iba výhrada, že sa to stane najskôr v roku 2020, pričom na to, aby sa pri implementácii protilodnej obrany zirkónu dosiahla parita s americkými loďami, je naša povrchová zložka potrebná do roku 20. Rovnako nie je známy ani maximálny dosiahnuteľný dosah hypersonického 3M22. Niektoré zdroje majú sklon asi 300-500 km, zatiaľ čo iné hovoria o 800-1 000 km. Práve v tomto rozbehu sa môže skrývať skutočná účinnosť „zirkónov“v obrovskom zaoceánskom divadle vojenských operácií. Ak je to len 500 km, potom súčasný problém zostáva s nadradenosťou polomeru protilodného úderu amerického lietadla na báze nosiča raketami LRASM a Harpoon (1300-1700 km oproti 500 pre naše zirkóny). Ak dosah „zirkónov“prekročí hranicu 1 000 km, konverzácia bude úplne iná. Zdá sa však, že k tomu dôjde až v roku 2025, keď takmer všetky nové americké lode Aegis dostanú citlivejšie a viackanálové radary AN / SPY-6 AMDR. Potrebujeme jednoduchšie a rýchlejšie technické riešenia, ktoré by dokázali udržať bojovú stabilitu našej jedinej (do 20. rokov) údernej skupiny lietadlových lodí v konfrontácii s nepriateľom v rozsiahlom oceánskom divadle operácií.
Jediným adekvátnym opatrením je najskoršia komplexná modernizácia 279. samostatného lodného stíhacieho leteckého pluku s dôrazom na zásadné zlepšenie údernej zložky. Tu by sa mali ťažkými stíhačkami Su-33 (T-10K) stať hlavné viacúčelové letecké komplexy na báze nosičov, ktorých závesné body a avionika by sa mali okamžite prispôsobiť použitiu leteckých verzií protilodných rakiet Yakhont-M a 3M51 Alpha. Pôvodne bola vypracovaná protilodná konfigurácia výzbroje Su-33, ktorá umožňovala umiestnenie nadzvukovej protilodnej rakety X-41 (3M80) Mosquito na centrálne zavesenie (medzi gondoly), v praxi však ako časť 279. OKIAP, nikdy nebol použitý. Je zrejmé, že teraz sa táto konfigurácia môže stať veľmi populárnou v našich lietadlách na báze nosičov.
Vynikajúcou kvalitou multifunkčného stíhača Su-33 je veľký objem palivového systému 12 100 litrov, čo prináša bojový dosah s dvoma alfami alebo jedným Yakhont-M na palube na približne 1200 km. K tomuto polomeru sa prirodzene pridáva ďalších 220 alebo 450 km. V dôsledku toho získame polomer účinného masívneho protilodného úderu na palubu IAP „Admirál Kuznetsov“až do 1420-1650 km, čo je celkom v súlade s indikátormi balíka paluby „F / A-18E / F - LRASM “v dosahu a prekonáva ich schopnosťou preraziť protiraketovú obranu„ Aegis “- krížniky a torpédoborce vďaka 3-krát vyššej rýchlosti letu a manévrovateľnosti rakiet 3М51 a 3М55 v porovnaní s AGM-158C LRASM. Je známe, že v normálnej (viac-menej mierovej) situácii na palube TAVKR „admirála Kuznetsova“je iba 10 lietadiel Su-33. V podmienkach eskalácie môže byť krídlo námorného Flankers na báze nosiča rozšírené na 14 lietadiel, čo umožní zasiahnuť naraz s 28 protilodnými raketami. Navyše, Sushki, dokonca aj s protilodnými raketami na palube, je o 200-250 km / h rýchlejší ako Super Hornets, a preto prvý z nich dokáže dosiahnuť palebné čiary k nepriateľskému AUG oveľa rýchlejšie, ako 2-3 krát viac vôle. dorazte na toto miesto. číslo F / A-18E / F.
Ale k našej veľkej ľútosti, k dnešnému dňu nedošlo k významnému pokroku v programe aktualizácie avioniky a multitaskingu ťažkých stíhačiek Su-33 na báze nosičov. Obrovský potenciál modernizácie „tridsiateho tretieho“jednoducho stojí na mieste, z ktorého trpí prestíž nášho lietadlového krížnika a bojové vlastnosti miniatúrneho segmentu lietadiel na báze nosiča. Jediná vec, ktorá sa za posledných niekoľko rokov vykonala, je rozhodnutie o veľmi skromnej, podľa moderných taktických a technických kritérií, modernizácii palubného elektronického zariadenia. Do rádioelektronickej architektúry všetkých Su-33 by mal byť postupne integrovaný najmä špecializovaný počítačový zameriavací a navigačný subsystém SVP-24-33 Gefest, vyvinutý spoločnosťami Gefest a T. Multiplatformový vysokovýkonný počítačový subsystém SVP-24 „Hephaestus“, ktorý bol po prvý raz začlenený do pozorovacieho komplexu skúseného bombardéra Su-24M v prvej línii, umožnil z režimu „voľného manévru“zasiahnuť stacionárne pozemné ciele. s jednoduchými bombami s voľným pádom s kruhovou pravdepodobnou odchýlkou (CEP) charakteristickými pre také vysoko presné strely, ako sú korigované bomby Kh-29L / T alebo KAB-500Kr / -OD. Su-24M by sa zároveň mohol vyhnúť vstupu do polomeru pôsobenia samohybných protilietadlových raketových systémov krátkeho dosahu pomocou rakiet s infračervenou navádzacou hlavou.
Aktualizovaný Su-33M sa bude odlišovať podobnými vlastnosťami. Celková funkčnosť a potenciál v misiách lietadla typu vzduch-loď / zem a vzduch-vzduch sa zároveň vôbec nezmení. Po prvé, v radarovej architektúre stíhačiek Su-33 je starý radar „Sword“Cassegrain N001K s mečom s dosahom cieľa s EPR 3m2 rádovo 115-120 km. Výpočtové zariadenia RLPK-27K, konkrétne palubný počítač Ts100 (rýchlosť asi 180 tisíc operácií / s), umožňujú stanici zorientovať sa v režime kontroly 24 cieľov, sprevádzať na ceste iba 10 vzdušných cieľov a zachytiť 1 z nich. Podľa moderných štandardov je to extrémne nízky údaj. Ešte horšie je, že stále neexistujú: možnosť použitia riadených leteckých bojových rakiet s aktívnymi radarovými navádzacími hlavami stredného dosahu R-77 (RVV-AE), ako aj schopnosť pracovať na povrchu / zemi v autonómnom režime (pomocou vlastný radar).
Na implementáciu používania rakiet R-77 vo vzdušných bojoch a režime vzduch-zem je potrebné vybaviť nový radar N001VEP / M a adaptačný multifunkčný subsystém SUV-PE, ktorý je založený na pokročilejšom a vyššom -výkonný palubný počítač typu BTsVM-486-2M. Jadrom tejto kalkulačky je procesor Intel Atom E640T s hodinovou frekvenciou 1 GHz, čo je 5, 5 tisíc.krát produktívnejší ako predchádzajúci C100 (podobný produkt je vybavený MiG-29UPG pre indické vojenské letectvo a Su-27SKM). Teraz Su-33 nič také nemá. Teraz si predstavte, že počas bojovej operácie sa budú musieť stretnúť s americkými „Super Hornets“a „Growlers“, na palube ktorých sú najmodernejšie zariadenia elektronického boja, radary s AN / APG-79 AFAR a vzdušný boj s ultra dlhým dosahom rakety AIM-120D (180 km), na výsledok takejto prestrelky v bojových podmienkach sa mi veľmi nechce myslieť.
Je známe, že na kompenzáciu nízkych schopností Su-33 v úlohách vzdušného boja na diaľku, ako aj nedostatku možnosti zasiahnuť povrchové ciele vysoko presnými zbraňami, objednala flotila 24 viacúčelových nosičov- založené stíhačky MiG-29K / KUB. Avionikou týchto strojov je hardvér a softvér prispôsobený na použitie rakiet vzduch-vzduch stredného doletu R-77 a ich modernejších modifikácií RVV-SD (produkt 170-1), ako aj množstvo typov vysoko presných zbrane (Kh-35 Uranium “, Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE atď.), ale palubný radar Zhuk-M je stále postavený na základe štrbinového anténneho poľa, ktoré má priemerné energetické vlastnosti a nie je najlepšie odolnosť proti hluku. Dosah tejto stanice pre vzdušné ciele typu „stíhačka“je na úrovni N001K (120 km), čo obmedzuje aj jej schopnosť včasnej detekcie a zachytenia moderných F / A-18E / F s účinným rozptylovým povrchom zníženým na 1,5 m2.
Za veľkú výhodu možno považovať iba schopnosť pracovať na povrchových cieľoch. Nie príliš povzbudzujúca je skutočnosť, že dosah MiGu-29K s jednou vonkajšou palivovou nádržou a konfiguráciou zavesenia vzduch-vzduch sotva dosahuje 900-950 km, čo neumožní sprevádzanie ťažkých Su-33 v celom jeho operačnom rozsahu 1 200 1300 km, a preto môže byť posledný menovaný pred palubou „Super Hornets“v boji na diaľku úplne bezbranný. V boji zblízka sú Su-33 nad hlavou a ramenami nad F / A-18E / F, ale v modernej leteckej konfrontácii spravidla dochádza k boju zblízka iba v extrémnych prípadoch. A stíhacie zloženie 279. OKIAP je takmer trikrát horšie ako vzduchové krídlo na palube akejkoľvek lietadlovej lode triedy „Carl Vinson“alebo „Gerald Ford“.
Situácia nie je vôbec v prospech našej štrajkovej skupiny dopravcov. Tieto ťažké otázky by bolo možné vyriešiť zásadnou revíziou elektronického vzhľadu lietadiel Su-33 a MiG-29K / KUB vo vzduchu, aby zodpovedali generácii „4 ++“. Najmä Su-33M by bolo možné úplne zjednotiť s Su-30SM vstupujúcim do flotily vybavením prvých radarov pasívnymi SVETLOMETMI Н011М „Barmi“, ktoré sú z hľadiska energie a taktických schopností takmer rovnako dobré ako Hornet AN / APG -79 / KUB je oveľa účelnejšie vybaviť najmodernejšími vzdušnými radarmi s aktívnym fázovým poľom „Zhuk-AE“, schopnými pracovať na vzdialenosť 200 km. V súlade s tým bude paluba „Sushki“schopná pracovať na pozemných aj povrchových cieľoch s taktickými raketami rodiny Kh-59MK / MK2, „Yakhontami-M“a „Alfami“, a vykonávať operácie na vytvorenie vzdušnej zóny obmedzenia a odmietnutia prístupu a manévru pomocou moderných rakiet vzduch-vzduch RVV-SD.
Ale, ako vidíme z pozorovaného trendu modernizácie Su-33 iba pomocou obvyklých výpočtových subsystémov navigácie a bombardovania SVP-24-33 „Hephaestus“, veľkolepého projektu Su-33KUB, pre ktorý je výkonný procesor s mala sa vyvinúť frekvencia niekoľko desiatok gigahertzov. Medzitým letecká zložka našej údernej skupiny lietadlových lodí nie je schopná plne podporiť protiraketový potenciál rozkazu, ani rozšíriť polomer protilodnej obrany. Okrem toho sa helikoptéra Ka-31 AWACS s rotačným ventrálnym radarom E-801 Oko používa ako prostriedok na detekciu a riadenie radaru na dlhé vzdialenosti v admirále Kuznetsov TAVKR. Helikoptéra má nielen obmedzený dolet (340 km) a prevádzkovú rýchlosť letu (asi 150 km / h), ale radar E-801 má nízky energetický potenciál, pretože realizuje detekciu a sledovanie dosahu protilodných raketových cieľov asi 60-70 km a „stíhacieho“typu-120-160 km; priepustnosť dosahuje 20 súčasne sledovaných cieľových stôp, čo je v moderných podmienkach extrémne nedostatočné. Charakteristiky komplexu helikoptér RLDN E-801 „Oko“sú 2,5-krát nižšie ako parametre lietadla Jak-44 uvedené v takticko-technickej úlohe, pokiaľ ide o dosah detekcie, 65-krát z hľadiska priepustnosti a 5-krát v dosahu.. Je to taká nepriaznivá situácia.
