Malá geografia pre začiatočníkov.
Čas od času v diskusiách o problémoch spojených s ponorkovou vojnou alebo, ako to bolo nedávno, s atómovým super torpédom Poseidon, niektorí občania začnú hovoriť o téme „vychádzky do oceánu“, že je to nereálne. nájsť v oceáne ponorku alebo Poseidona z - pre svoju veľkosť a podobne. Niekedy sa to isté hovorí o povrchových lodiach, o perspektívach ich nasadenia v tej či onej oblasti svetového oceánu v priebehu prebiehajúcej vojny.
Takéto predstavy sú výsledkom takzvaného „kognitívneho skreslenia“. Laik verí, že oceán je veľký, dá sa do neho „vyjsť“. A to napriek tomu, že väčšina ľudí, ktorí to píšu a schvaľujú, si dokonale predstavuje mapu sveta a jeho jednotlivých regiónov. „Kognitívne skreslenie“však tieto znalosti vytrhuje z hranatých zátvoriek a existuje oddelene od myšlienky „ísť von“do oceánu.
Má zmysel viesť určitý druh vzdelávacieho programu: opakovať to, čo každý zrejme vie, ale čo si nepamätá. Opakujte, aby ste si zapamätali.
Tí, ktorí sú „v rozpore“s geografiou alebo slúžia na dôstojníckych pozíciách v námorníctve, nenájdu v tomto článku nič nové a môžu si ho v tomto bode pokojne dočítať. Tí, ktorí veria v „vyjdenie do oceánu“, by mali čítať do konca.
Pretože nášmu námorníctvu sa veľmi nedarí s prístupom do Svetového oceánu. Alebo skôr zle. Alebo skôr nie sú takmer žiadni. Toto bude najbližšie k realite.
Ale najskôr.
Rozdelenie ruského námorného operátora bolo vždy jeho silnou a slabou stránkou. Sila, pretože v predatómovej ére nemohol žiadny nepriateľ počítať s tým, že dokáže poraziť celú flotilu naraz. Navyše, v priebehu nejakej geograficky obmedzenej vojny sa posily mohli priblížiť k jednej z bojujúcich flotíl, ktoré boli založené tak ďaleko, že boli zatiaľ pre nepriateľa nezraniteľné.
Slabinou bolo, že po skončení éry plachtenia bola každá daná flotila takmer vždy slabšia ako jej konkurenti. A formálne, veľká mzda flotily nemohla zabrániť nepriateľovi v útoku, v podmienkach jeho početnej prevahy - príkladom je rovnaká rusko -japonská vojna. Presun posíl bol zároveň spojený so skutočnosťou, že sily flotily budú po častiach porazené - čo nám Japonci opäť ukázali v roku 1905. Rozdelenie flotíl však bolo a zostáva iba súčasťou geografického problému nášho námorníctva. Druhým a dôležitejším problémom je, že naše flotily sú odrezané od Svetového oceánu a v skutočnosti k nemu nemajú prístup. V prípade veľkej vojny to nevyhnutne ovplyvní jej charakter tým najvážnejším spôsobom. Napríklad to, že v zásade nebudeme môcť presunúť posily z operačného divadla do operačného divadla a nebudeme môcť ísť ani von a bojovať. A je mnoho ďalších vecí, ktoré nebudeme môcť urobiť.
Zvážte situáciu pre každú z flotíl.
Severná flotila sídli v Severnom ľadovom oceáne. V Arktíde. V čase mieru vstupujú lode a ponorky severnej flotily bez prekážok do svetového oceánu a vykonávajú misie v každom bode.
A v armáde? Pozeráme na mapu.
Červené šípky sú smery, ktorými teoreticky môžu po ťažkých bojoch na mori a vo vzduchu, ako aj na súši (!) Prejsť povrchové lode aj ponorky. V prípade povrchových lodí sa prechod považuje za možný najmenej niekoľko mesiacov v roku. Modré šípky označujú smery, ktorými by sa ponorky teoreticky mohli plaviť, a povrchové lode buď nemôžu vôbec, alebo môžu doslova jeden mesiac v roku, s veľkým rizikom, aj napriek podpore ľadoborcov. Teda s neprijateľne vysokým rizikom kvôli ľadovým podmienkam.
Ako môžete z mapy ľahko vidieť, Severná flotila sa v skutočnosti nachádza v geograficky uzavretej oblasti - všetky východy z nej sú riadené anglosasmi buď priamo, alebo rukami spojencov NATO a spoločne s nimi. Zároveň sú také zúženiny ako Beringov prieliv, Robsonov prieliv (medzi Kanadou a Grónskom) alebo úžiny medzi ostrovmi kanadského arktického súostrovia dostatočne široké na to, aby sa dali veľmi rýchlo vyťažiť. A dokonca bez ťažby môžu úžiny široké niekoľko stoviek kilometrov ovládať protiponorkové sily pozostávajúce z veľmi malého počtu lodí a ponoriek a okrem toho sú všetky tieto zúženia riadené letectvom.
Čo je potrebné na vedenie lodí cez Beringovu úžinu počas vojny s NATO? Minimálne na zabezpečenie leteckej nadvlády nad významnou časťou Aljašky a na jej dlhodobé udržanie, a to napriek skutočnosti, že máme jednu leteckú základňu pre celý región s menej významnou infraštruktúrou - Anadyr a ďalšiu betónovú dráhu. v dedine Provideniya - a to do oblasti o veľkosti Ukrajiny. Prakticky neriešiteľná úloha.
Výnimkou je hlavná „cesta“našich ponoriek a lodí „do sveta“- faersko -islandská hranica (tri červené šípky na mape vľavo).
Práve tu NATO a USA plánovali zachytiť a zničiť naše ponorky práve na tejto línii. Od severnej časti Británie, cez Shetlandy a Faerské ostrovy, na Island a potom do Grónska, Západ počas studenej vojny aktívne tvoril a teraz začal oživovať najsilnejšiu protimrazovú líniu založenú na leteckej základni na Islande a letiská v Británii, kde funguje veľké protiponorkové letectvo, ako aj druhá flotila amerického námorníctva a kráľovské námorníctvo Veľkej Británie a nórske ozbrojené sily, ktoré spoločne musia najskôr poskytnúť náš Severná flotila bitka v Nórskom mori, a potom, v závislosti od výsledku, alebo nás zastavte na faersko-islandskom ťahu pomocou masívnej ťažby, leteckých útokov a útokov povrchových a podmorských síl, alebo choďte „dokončiť medveď “v Barentsovom a Bielom mori. Keď vezmeme do úvahy rovnováhu síl, druhá možnosť je dnes oveľa realistickejšia.
Tak či onak, treba poznamenať, že Severná flotila sa nachádza v geograficky izolovanom divadle operácií, z ktorého je len niekoľko východov, z ktorých sa dajú použiť iba dva, a až po víťaznom urputnom boji s mnohými krát lepšie nepriateľské sily. Do týchto operácií však skôr vstúpi samotný nepriateľ.
Vnútri operačného strediska sa na území USA prakticky nenachádzajú žiadne významné ciele. To znamená, že za predpokladu, že tu niekde vyjde ten istý „Poseidon“, stojí za to priznať si, že na to jednoducho neexistujú žiadne ciele.
Podobná situácia je aj v Tichom oceáne. Keď naše lode sídlia v Primorye, existuje pre nich niekoľko východov do Svetového oceánu - Tsushimaský prieliv, Sangarský prieliv a niekoľko Kurilských prielivov.
Sangarská úžina zároveň prechádza relatívne povedané „Japonskom“a je možné cez ňu viesť lode a ponorky buď so súhlasom Japonska, alebo zajatím Hokkaidó, severnej časti Honšú, a zničením celého japonského letectva. A rýchlejšie, ako sú Američania v blízkosti priťahovaní. Prejazd Tsushimou je ešte ťažší - je potrebné Japonsko úplne neutralizovať a získať súhlas na prechod druhého spojenca Američanov - Južnej Kórey. Okrem toho budú významné americké sily rozmiestnené rýchlejšie ako na mieste operácie.
Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že spravidla sú vždy k dispozícii, úloha vyzerá absolútne nerozpustne, najmä s našimi existujúcimi silami.
Zostáva východ cez Kurilskú úžinu.
Pozeráme sa ešte na jednu kartu.
Šípky ukazujú smer vstupu našich SSBN z Kamčatky do Ochotského mora. Na niektorých miestach na povrchu kvôli malým hĺbkam. Výstup povrchových lodí cez hrebeň Kurila bude prebiehať rovnakými trasami, akurát opačným smerom. Nie je ťažké pochopiť, že Spojené štáty potrebujú prevziať kontrolu iba nad niekoľkými prielivmi a naša flotila bude zatvorená v Okhotskom mori. Prevzatie kontroly nad Američanmi s ich smrtiacimi efektívnymi ponorkami a schopnosť chrániť oblasti ich nasadenia pred letectvom PLO (veľmi slabým a malým počtom) nevyzerá fantasticky.
Povedzme, že tichomorská flotila (s jednou výnimkou, o ktorej trochu neskôr) je uzamknutá ešte spoľahlivejšie ako sever.
Zostávajúce dve flotily, teoreticky schopné prevádzky v pásme Ďalekého mora - v Čiernom mori a v Baltskom mori, sa spravidla nachádzajú v takmer vnútrozemských moriach, ktoré komunikujú so svetovými oceánmi jediným „oknom“- v Baltskom mori cez dánsku úžinu, a to úplne pod kontrolou NATO a v Čiernom mori - cez Bospor a Dardanely, ktoré tiež kontroluje NATO. Na to, aby nepriateľ jednoducho zabránil zavedeniu veľkých námorných síl do Baltského a Čierneho mora, by Ruská federácia v prípade vojny musela obsadiť Dánsko a prinajmenšom časť Turecka, ktoré vzhľadom na Súčasný stav ruských ozbrojených síl, kde máme spojencov (alebo skôr spojencov absencie), ovládaných obchodnou flotilou a obojživelnými silami, je nereálny.
V prípade hypotetickej neutrality Turecka bude naša flotila stále uväznená pri odchode z Čierneho mora, spadne do Stredozemného mora, z ktorého sú opäť len dva východy - Gibraltár (pod kontrolou NATO) a Suez, vedľa ktorého je vojensky mocný prozápadný Izrael.
Záver: Ruská flotila je schopná pôsobiť vo Svetovom oceáne iba v mierových časoch, zatiaľ čo vo vojne prechádza všetkých tých pár komunikácií, ktoré používa na vstup do Svetového oceánu, cez úžiny, ktoré buď teraz úplne ovláda nepriateľ (a posilňuje kontrolu nad ktoré má nepriateľ jednoducho fantastické sily, kvantitatívne aj kvalitatívne), alebo sa dajú ľahko prevziať pod jeho kontrolu.
Táto skutočnosť je anglosasom dobre známa. Po mnoho storočí budovali práve taký bezpečnostný systém, po stáročia ovládali všetky úzke a dôležité prielivy (pamätajte napríklad na zabavenie Gibraltáru) a táto kontrola im teraz dáva možnosť ovládať oceán, umožňuje v prípade potreby obmedziť prístup ostatných krajín k svetovým oceánom.
Výnimkou, ktorá nespadá pod tieto obmedzenia, je Kamčatka. Práve tam, v zálive Avacha, je naším jediným bodom, odkiaľ naše lode a ponorky okamžite vstupujú do Svetového oceánu, pričom obchádzajú úzke prielivy a prielivy. Je ľahké uhádnuť, že americké námorníctvo má neuveriteľne prísnu kontrolu nad týmto prístavom a sleduje pohyby akýchkoľvek lodí z neho a do neho, a najmä ponoriek. Je potrebné povedať, že uplatnením silného a provokatívneho tlaku na sovietske námorníctvo na konci 80. rokov minulého storočia Američania do značnej miery neutralizovali potenciál Kamčatky - prinajmenšom sa námorníctvo neodvážilo vypustiť SSBN na bojové hliadky na otvorenom priestranstve. oceánskych oblastí po mnoho desaťročí, a to z nejakého dôvodu. Navyše z čisto vojenského hľadiska je Kamčatka veľmi zraniteľná - ak na nej Američania pristanú, bude nerealistické ju odraziť, pretože na to nemáme ani flotilu, ani pozemnú komunikáciu, ani sieť letísk (napríklad pre vzdušné sily) požadovaného rozsahu. Kamčatku nie je možné zásobovať po súši, ani nemôžu existovať posily po zemi. V skutočnosti je to izolovaný región, ktorý je v prípade vojny jednoducho nemožné ubrániť.
Naša flotila je zamknutá, aj keď vo veľmi veľkých vodách, ale stále je zamknutá. A v prípade vojny nebudú z týchto zamknutých vôd žiadne východy. To okrem iného znamená, že buď musíme akceptovať prenos iniciatívy na nepriateľa, to znamená, že bude môcť podľa vlastného uváženia vstúpiť a opustiť naše uzavreté operačné stredisko, pretože ovláda vchody a východy, alebo, alternatívne musíme byť pripravení vykonávať útočné operácie vykonávané takým tempom, že nepriateľ na ne jednoducho nestihne zareagovať, pričom účelom by bolo buď získať kontrolu nad úzkymi oblasťami, alebo pripraviť nepriateľa o príležitosť vykonávať takú kontrolu akýmikoľvek dostupnými prostriedkami vrátane tých najradikálnejších.
Toto je zásadný bod.
Zároveň v prípade prijatia pasívnej obrannej stratégie musí byť zrejmé, že to neznamená iba numerickú nadradenosť nepriateľa nad nami v každom operačnom zákroku, ale absolútnu, zdrvujúcu číselnú prevahu, spojenú s veľmi rýchla strata území (rovnaká Kamčatka a Kuriles), aj keď dokonca dočasná. A na útočné akcie sú potrebné útočné sily. A čím skôr to pochopíme, tým lepšie.
Mimochodom, nie sme sami. Pozrime sa, ako Američania vnímajú „zadržiavanie“Číny.
„Ostrovné reťazce“sú teda prekážkou čínskeho vplyvu.
Práve týmito „obrannými“líniami, ako aj svojou schopnosťou „upchať“Malacký prieliv od Indického oceánu, Spojené štáty plánujú „upchať“Čínu tam, kde je teraz, v prípade potreby násilím zastaviť Čínu rozšírenie. Anglosasi sú majstrami v týchto záležitostiach a k námorným divadlám pristupujú ako k veľmajstrovi so šachovnicou. A ako vidíte, ani pre Číňanov nie je všetko ľahké s prístupom k oceánu. Ako na to reagujú? Budovanie ofenzívnych síl, samozrejme. A to je oveľa múdrejšia reakcia ako naša, ktorá spočíva v úplnom nedostatku reakcie.
Avšak s populáciou, ktorá si pri predstave mapy sveta súčasne verí v akúsi príležitosť „vyjsť do oceánu“(o ktorej sa opakovane hovorilo aspoň v diskusii o torpéde Poseidon), niečo inak by to bolo prekvapujúce.
Môžeme sa len radovať z toho, že žijeme v čase mieru, keď všetky tieto faktory prebiehajú len potenciálne. Dúfajme, že to tak zostane, pretože s existujúcimi prístupmi k rozvoju ruskej námornej moci máme len nádej. Na rozdiel od tých istých Číňanov.
