Jednou z najdôležitejších udalostí v histórii Ruska v 20. storočí pre národné sebauvedomenie je Veľká vlastenecká vojna - posvätná pre všetkých Rusov. Opatrenia na zničenie jeho zovšeobecneného obrazu a súvisiacich symbolov sú jednou z informačných operácií studenej vojny proti Sovietskemu zväzu.
ZSSR sa zrútil, ale informačná vojna Západu proti Rusku v tomto smere pokračuje do 21. storočia. Tieto akcie sú zamerané na znevažovanie veľkosti Sovietskeho zväzu a jeho nástupcu Ruska ako víťaznej krajiny a zničenie väzieb vo víťaznom ľude.
FALIFIKÁTORI VÍŤAZSTVA
Je dôležité, že v auguste 1943 Jan Christian Smuts (predseda vlády Juhoafrickej únie v rokoch 1939-1948 a poľný maršál britskej armády), jeden z najbližších spolupracovníkov Winstona Churchilla, hovoril o priebehu vojny. jeho obavy z jeho správania: „Určite môžeme lepšie bojovať a porovnanie s Ruskom môže byť pre nás menej nevýhodné. Bežnému človeku by sa malo zdať, že Rusko vyhráva vojnu. Ak tento dojem pretrváva, aké bude naše postavenie na medzinárodnej scéne v porovnaní s postavením Ruska? Naše postavenie na medzinárodnej scéne sa môže dramaticky zmeniť a Rusko sa môže stať diplomatickým majstrom sveta. Je to nežiaduce a nepotrebné a malo by to veľmi zlé dôsledky pre Britské spoločenstvo národov. Ak nevyjdeme z tejto vojny za rovnakých podmienok, bude naša pozícia nepohodlná a nebezpečná … “
Jedným z najnovších dôkazov informačnej vojny je vyhlásenie solidarity parlamentov Ukrajiny, Poľska a Litvy. 20. októbra 2016, súčasne, Najvyššia rada Ukrajiny a Seim Poľska prijali deklaráciu o udalostiach 2. svetovej vojny, kde za jej začiatok bolo zodpovedné nacistické Nemecko a Sovietsky zväz. A ak áno, potom by mali byť zrevidované udalosti, ktoré interpretujú dejiny vojny po výsledkoch Norimberského tribunálu, a zničiť symboly a pamätníky pripomínajúce vykorisťovanie sovietskeho ľudu v boji proti nacizmu.
Nanešťastie je týmto jedom nasýtená aj časť našej opozičnej liberálnej inteligencie, ktorá popiera vykorisťovanie 28 panfilovitov, Zoyu Kosmodemyanskaja a ďalších symbolov nezištného boja proti nemeckým útočníkom. Slávny kirgizský a ruský spisovateľ Chingiz Aitmatov vo svojej knihe „Značka Kassandra“(1994) opísal vojnu nasledovne: „Dve hlavy fyziologicky zjednoteného monštra zápasili v konfrontácii na život a na smrť“. ZSSR je pre nich „éra Stalingitlera alebo naopak Hitlerstalina“, a to je „ich bratská vojna“.
Medzitým ruský vedec Sergej Kara-Murza vo svojej knihe „Sovietska civilizácia“zdôrazňuje, že v prehľade nemeckej literatúry o Stalingrade píše nemecký historik Hettling: zo strany Nemeckej ríše bola vojna zámerne koncipovaná a vedená ako agresívna vyhladzovacia vojna pozdĺž rasových línií; za druhé, bol iniciovaný nielen Hitlerom a nacistickým vedením - významnú úlohu pri rozpútaní vojny zohrali aj vodcovia Wehrmachtu a predstavitelia súkromného podnikania.
Najlepšie zo všetkého je, že nemecký spisovateľ Heinrich Belle, nositeľ Nobelovej ceny za literatúru, vyjadril svoj pohľad na vojnu vo svojom poslednom diele, v skutočnosti v závete „List mojim synom“: „… Nemám najmenší dôvod sťažovať sa na Sovietsky zväz. Skutočnosť, že som tam bol viackrát chorý, zranený, je neoddeliteľnou súčasťou „povahy vecí“, ktorá sa v tomto prípade nazýva vojna, a vždy som to chápal: neboli sme tam pozvaní. “
SLÁVNY BITTLE EPIZÓDA
K zničeniu obrazu Veľkej vlasteneckej vojny nepochybne nemôže dôjsť bez diskriminácie jej symbolov. Pod rúškom hľadania pravdy sú vojnové udalosti a vykorisťovania jej účastníkov interpretované rôznymi spôsobmi. Jednou z takýchto hrdinských udalostí, ktorá sa odráža v našej i západnej literatúre, je potopenie 30. januára 1945 sovietskou ponorkou „S-13“pod velením kapitána 3. hodnosti Alexandra Marineska na lodi „Wilhelm Gustloff“v r. Záliv Danzig. Túto slávnu bojovú epizódu nazývame „útok storočia“, zatiaľ čo Nemci ju považujú za najväčšiu námornú katastrofu, takmer ešte strašnejšiu ako potopenie Titanicu. V Nemecku je Gustloff symbolom katastrofy a v Rusku je symbolom našich vojenských víťazstiev.
Alexander Marinesko je jednou z postáv obdobia Veľkej vlasteneckej vojny, ktorá stále spôsobuje nesporné kontroverzie, pretože je opradená mnohými mýtmi a legendami. Nezaslúžene zabudnutý a potom sa vrátil zo zabudnutia - 5. mája 1990 A. I. Marinesko získal titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Pamätníky Marineskovi a jeho posádke postavili v Kaliningrade, Kronstadte, Petrohrade a Odese. Jeho meno je uvedené v „Zlatej knihe Petrohradu“.
Tu je návod, ako A. I. Marinesko vo svojom článku „Útočí na S-13“(časopis Neva č. 7 pre rok 1968), admirál flotily Sovietskeho zväzu Nikolaj Gerasimovič Kuznecov, ľudový komisár a hlavný veliteľ námorníctva ZSSR v rokoch 1939 až 1947: „História pozná mnoho prípadov, keď hrdinské činy spáchané na bojisku zostanú dlho v tieni a podľa zásluh ich hodnotia iba ich potomkovia. Stáva sa tiež, že počas vojnových rokov sa udalostiam veľkého rozsahu nepripisuje primeraný význam, správy o nich sú spochybňované a vedú ľudí k prekvapeniu a obdivu oveľa neskôr. Takýto osud postihol baltické eso - ponorka Marinesko A. I. Alexander Ivanovič už nežije. Jeho čin však navždy zostane v pamäti sovietskych námorníkov. “
Ďalej poznamenáva, že „osobne som sa dozvedel o potopení veľkej nemeckej lode v zálive Danzig … iba mesiac po krymskej konferencii. Na pozadí každodenných víťazstiev sa tejto udalosti zjavne nepripisoval veľký význam. Ale aj vtedy, keď sa ukázalo, že Gustlava potopila ponorka S-13, velenie sa neodvážilo udeliť A. Marineskovi titul Hrdina Sovietskeho zväzu. V zložitej a nepokojnej povahe veliteľa C-13 koexistovalo vysoké hrdinstvo, zúfalá odvaha s mnohými nedostatkami a slabinami. Dnes by mohol dosiahnuť hrdinský čin a zajtra by mohol meškať so svojou loďou, prípravou na bojovú misiu alebo iným spôsobom porušiť vojenskú disciplínu. “
Bez preháňania sa dá povedať, že jeho meno je tiež celosvetovo známe. Busta A. I. Marinesco.
Ako N. G. Kuznetsov, účastník Postupimskej a Jaltskej konferencie, začiatkom februára 1945 sa vlády spojeneckých mocností zišli na Kryme, aby prediskutovali opatrenia na zabezpečenie konečnej porážky nacistického Nemecka a načrtli cesty povojnového mieru.
„Hneď na prvom stretnutí v paláci Livadia v Jalte sa Churchill opýtal Stalina: kedy sovietske vojská zajmú Danzig, kde je veľké množstvo nemeckých ponoriek vo výstavbe a pripravených? Požiadal o urýchlenie zaistenia tohto prístavu.
Obavy britského premiéra boli pochopiteľné. Britské vojnové úsilie a zásobovanie jeho obyvateľstva záviselo do značnej miery od lodnej dopravy. Vlčie svorky sa však naďalej preháňali po námornej komunikácii. Danzig bol jedným z hlavných hniezd fašistických ponorkových pirátov. Bola tu aj nemecká potápačská škola, pre ktorú slúžil parník „Wilhelm Gustlav“ako plávajúci barák.
BITVA ZA ATLANTIKU
Pre Britov, spojencov ZSSR v boji proti nacistickému Nemecku, bola bitka o Atlantik kľúčová pre celý priebeh vojny. Winston Churchill vo svojej knihe „Druhá svetová vojna“uvádza nasledujúce hodnotenie straty posádky lode. V roku 1940 boli stratené obchodné lode s celkovým výtlakom 4 milióny ton a v roku 1941 s viac ako 4 miliónmi tonami. V roku 1942, keď sa Spojené štáty stali spojencami Veľkej Británie, bolo z celkového počtu potopených takmer 8 miliónov ton lodí. zvýšená tonáž spojeneckých lodí … Do konca roku 1942 nemecké ponorky potopili viac lodí, ako dokázali spojenci postaviť. Do konca roku 1943 nárast tonáže konečne prekonal celkové straty na mori a v druhom štvrťroku straty nemeckých ponoriek prvýkrát prekonali ich stavbu. Následne prišiel moment, keď straty nepriateľských ponoriek v Atlantiku prevýšili straty v obchodných lodiach. Churchill však zdôrazňuje, že to stálo za cenu dlhého a trpkého boja.
Nemecké ponorky tiež rozbili karavany spojeneckých transportov, pričom do Murmanska doručili vojenskú techniku a materiál v rámci Lend-Lease. Neslávne známy konvoj PQ-17 stratil 24 pri ponorkových a leteckých útokoch od 36 plavidiel a s nimi 430 tankov, 210 lietadiel, 3350 vozidiel a 99 316 ton nákladu.
V druhej svetovej vojne Nemecko namiesto použitia nájazdníkov - lodí povrchovej flotily - prešlo na neobmedzenú ponorkovú vojnu (uningeschränkter U -Boot -Krieg), keď ponorky začali bez varovania potápať civilné obchodné lode a nepokúšali sa zachrániť posádky týchto lodí. V skutočnosti bolo prijaté pirátske heslo: „Utopte ich všetkých“. Veliteľ nemeckej ponorkovej flotily viceadmirál Karl Dennitz zároveň vyvinul taktiku „vlčích svoriek“, keď útoky ponoriek na konvoje uskutočňovala skupina ponoriek súčasne. Karl Doenitz organizoval aj zásobovací systém pre ponorky priamo v oceáne, ďaleko od základní.
Aby sa zabránilo prenasledovaniu ponoriek spojeneckými protiponorkovými silami, vydal Doenitz 17. septembra 1942 rozkaz Triton Zero alebo Laconia-Befehl, ktorý zakazoval veliteľom ponoriek akýkoľvek pokus o záchranu posádok a cestujúcich potopených lodí a lodí.
Do septembra 1942, po útoku, nemecké ponorky nejako poskytovali pomoc námorníkom potopených lodí. Najmä 12. septembra 1942 ponorka U-156 potopila britskú dopravnú loď Lakonia a pomáhala pri záchrane posádky a cestujúcich. 16. septembra zaútočili na americké ponorky štyri ponorky (jedna talianska) s niekoľkými stovkami preživších, ktorých piloti vedeli, že Nemci a Taliani zachraňujú Britov.
„Vlčí svorky“Doenitzových ponoriek spôsobili spojeneckým konvojom ťažké straty. Na začiatku vojny bola nemecká ponorková flotila dominantnou silou v Atlantiku. Veľká Británia bránila svoju dopravnú dopravu, životne dôležitú pre metropolu, s veľkou námahou. V prvej polovici roku 1942 dosiahli straty spojeneckého transportu z „vlčích svoriek“ponoriek maximálny počet 900 lodí (s výtlakom 4 milióny ton). Za celý rok 1942 bolo potopených 1664 spojeneckých plavidiel (s výtlakom 7 790 697 ton), z toho 1160 ponoriek.
V roku 1943 nastal zlom - za každú potopenú spojeneckú loď začala nemecká ponorka strácať jednu ponorku. V Nemecku bolo celkovo postavených 1 155 ponoriek, z ktorých 644 jednotiek bolo stratených v boji. (67%). Vtedajšie ponorky nemohli dlho zostať pod vodou, na ceste do Atlantiku ich neustále napádali lietadlá a lode spojeneckých flotíl. Nemeckým ponorkám sa napriek tomu podarilo preraziť k prísne stráženým konvojom. Ale už to pre nich bolo oveľa ťažšie, napriek technickému vybaveniu vlastnými radarmi, vystuženým protilietadlovými delostreleckými zbraňami, a pri útoku na lode - s navádzaním akustických torpéd. V roku 1945 však napriek agónii nacistického režimu ponorková vojna stále pokračovala.
ČO SA OPRAVDU STALO 30. JANUÁRA 1945
V januári 1945 sovietska armáda rýchlo postupovala na západ, smerom na Konigsberg a Danzig. Státisíce Nemcov, ktorí sa obávali odplaty za zverstvá nacistov, sa stali utečencami a presťahovali sa do prístavného mesta Gdynia - Nemci ho nazývali Gotenhafen. 21. januára hrubý admirál Karl Doenitz vydal príkaz: „Všetky dostupné nemecké lode musia zachrániť všetko, čo sa dá pred sovietmi zachrániť.“Dôstojníci dostali príkaz premiestniť podmorských kadetov a ich vojenský majetok a na akékoľvek voľné miesto na ich lodiach - umiestniť utečencov, predovšetkým ženy a deti. Operácia Hannibal bola najväčšou evakuáciou obyvateľstva v námornej histórii, pričom na západ bolo po mori prepravených viac ako dva milióny ľudí.
Wilhelm Gustloff, postavený v roku 1937, pomenovaný podľa zavraždeného Hitlerovho spoločníka vo Švajčiarsku, bol jedným z najlepších nemeckých parníkov. Desaťpodlažná vložka s výtlakom 25 484 ton sa im zdala, ako svojho času Titanic, nepotopiteľná. Veľkolepá výletná loď s kinom a bazénom slúžila ako pýcha Tretej ríše. Cieľom bolo ukázať celému svetu úspechy nacistického Nemecka. Samotný Hitler sa zúčastnil spustenia lode, na ktorej bola jeho osobná kabína. Pre hitlerovskú kultúrnu voľnočasovú organizáciu „Sila radosťou“prepravil parník na rok a pol turistov do Nórska a Švédska a po vypuknutí 2. svetovej vojny sa stal plávajúcim kasárňou pre kadetov 2. výcvikovej potápačskej divízie.
30. januára 1945 odišiel Gustloff na svoju poslednú plavbu z Gothenhavenu. Nemecké zdroje sa líšia v tom, koľko utečencov a vojakov bolo na palube. Pokiaľ ide o utečencov, tento údaj bol do roku 1990 takmer konštantný, pretože mnohí z tých, ktorí túto tragédiu prežili, žili v NDR. Podľa ich svedectva sa počet utečencov zvýšil na 10 tisíc ľudí. Pokiaľ ide o armádu na tomto lete, najnovšie zdroje hovoria o čísle do jedného a pol tisíc ľudí. Do počítania boli zapojení asistenti spolujazdca, jedným z nich bol dôstojník Heinz Schön, ktorý sa po vojne stal kronikárom smrti „Gustloff“a autorom dokumentárnych kníh na túto tému, vrátane „The Gustloff Catastrophe“a „SOS - Wilhelm Gustloff “.
Shen podrobne opisuje príbeh o potopení lode. Koncom januára zúrila nad Danzing Bay snehová búrka. Práce v Gotenhafene boli vo dne v noci v plnom prúde. Vyspelé jednotky Červenej armády neúprosne postupujúce na západ spôsobili nevídanú paniku, nacisti urýchlene odstránili vykradnutý majetok, rozobrali stroje v továrňach. A rachot sovietskych zbraní bol stále bližšie a bližšie.
„Wilhelm Gustloff“, stojaci pri nábreží, dostane príkaz vziať na palubu 4 000 ľudí a previesť ich do Kielu. A vložka je určená na prepravu 1 800 cestujúcich. Ráno 25. januára sa na loď vylial prúd armády a civilného obyvateľstva. Ľudia, ktorí už niekoľko dní čakajú na transport, vtrhnú na miesto. Formálne musí mať každý, kto vstupuje na loď, špeciálny preukaz, ale v skutočnosti sú Hitlerovi hodnostári nalodení na loď náhodne, pričom si zachraňujú kožu, dôstojníci námorníctva, SS a polície - všetci tí, ktorým pod nohami horí zem.
29. januára V Gdyni je stále viac počuť rev sovietskych Kaťušov, ale Gustloff naďalej stojí na pobreží. Na palube je už asi 6 tisíc.ľudí, ale stovky ľudí naďalej vrážajú do rebríka.
30. januára 1945 … Napriek všetkému úsiliu posádky sa priechody nepodarilo uvoľniť. Nie je obsadená iba jedna izba - Hitlerov byt. Ale keď sa objaví rodina gdynského richtára, pozostávajúca z 13 ľudí, tiež študuje. O 10 hodine prichádza príkaz - opustiť prístav …
Blíži sa polnoc. Obloha je pokrytá snehovými mrakmi. Skrýva sa za nimi mesiac. Heinz Shen zíde do kabíny a naleje pohár brandy. Zrazu sa celý trup lode zachveje, tri torpéda narazia do boku …
Wilhelm Gustloff sa pomaly potápa do vody. Na upokojenie hovoria z mosta, že parník viedol na plytčinu … Loď sa postupne potápa do šesťdesiatmetrovej hĺbky. Nakoniec zaznie posledný príkaz: „Zachráňte sa, kto môže!“Málokto mal šťastie: blížiace sa lode zachránili len asi tisíc ľudí.
Na ich záchrane sa podieľalo deväť lodí. Ľudia sa pokúšali uniknúť na záchranných pltiach a záchranných člnoch, ale väčšina prežila iba niekoľko minút v ľadovej vode. Podľa Shena prežilo 1239 ľudí, z toho polovica, 528 ľudí - personál nemeckých ponoriek, 123 pomocných ženských námorníctiev, 86 zranených, 83 členov posádky a iba 419 utečencov. Prežilo teda asi 50% ponoriek a iba 5% ostatných pasažierov. Treba priznať, že väčšinu obetí tvorili ženy a deti, najzraniteľnejšie v akejkoľvek vojne. Preto sa v niektorých nemeckých kruhoch pokúšajú klasifikovať akcie Marinesca ako „vojnové zločiny“.
V tomto ohľade je v tomto ohľade zaujímavý román Trajektória kraba, ktorý vyšiel v Nemecku v roku 2002 a takmer okamžite sa stal bestsellerom, rodáka z Danzingu a laureáta Nobelovej ceny Gunthera Grassa podľa úmrtia Wilhelma Gustloffa.. Esej je napísaná duchaplne, ale znie, pričom všetky ostatné prerušuje jeden leitmotív: pokus priblížiť akcie Hitlerovej Európy a ich víťaza - Sovietskeho zväzu - na rovnakú úroveň, vychádzajúc z tragédie vojny. Autor opisuje brutálnu scénu smrti pasažierov „Gustloffa“- mŕtvych detí „plávajúcich hore nohami“kvôli objemným záchranným vestám, ktoré mali na sebe. Čitateľ je vedený k myšlienke, že ponorka „S-13“pod velením A. I. Marinesco potopilo parník s utečencami na palube, údajne utekajúc pred zverstvami a znásilneniami postupujúcich vojakov Červenej armády, smädných po pomste. A Marinesco je jedným z predstaviteľov tejto blížiacej sa „hordy barbarov“. Autor tiež upozorňuje na skutočnosť, že všetky štyri torpéda pripravené na útok mali nápisy - „Za vlasť“, „Za sovietsky ľud“, „Za Leningrad“a „Za Stalina“. Mimochodom, ten druhý sa nemohol dostať von z torpédovej trubice. Autor podrobne popisuje celú biografiu Marinesca. Zdôrazňuje sa, že pred kampaňou bol NKVD predvolaný na výsluchy za priestupky a pred tribunálom ho zachránilo iba to, že odišiel na more. Jeho charakteristika osoby so slabosťami, otravne sa opakujúca v Grasseovej knihe, inšpiruje čitateľa na emocionálnej úrovni myšlienkou, že útok na „Gustloffa“vyzerá ako „vojnový zločin“, taký tieň je vrhaný, aj keď neexistuje najmenší dôvod. Áno, pil nielen Narzan a rád sa motal so ženami - kto z mužov v tomto nie je hriešny?
Aký druh lode klesol Marinesco na dno? Otázka tu je oveľa hlbšia - v tragédii vojny. Aj tá najspravodlivejšia vojna je neľudská, pretože ako prví ňou trpia civilisti. Podľa neúprosných vojnových zákonov potopilo Marinesco vojnovú loď. „Wilhelm Gustloff“mal zodpovedajúce znaky: protilietadlové zbrane a vlajku nemeckého námorníctva a tiež dodržiaval vojenskú disciplínu. V súlade s námorným dohovorom OSN spadá pod definíciu vojnovej lode. A nie je vinou Marinesca, že potopil loď, na ktorej boli okrem armády aj utečenci. Obrovskú vinu na tragédii nesie nemecké velenie, ktoré sa riadilo vojenskými záujmami a nemyslelo na civilistov. Na stretnutí v Hitlerovom sídle o námorných otázkach 31. januára 1945 vrchný veliteľ nemeckého námorníctva uviedol, že „od samého začiatku bolo zrejmé, že pri takýchto aktívnych prepravách by mali dochádzať k stratám. Straty sú vždy veľmi ťažké, ale našťastie sa nezvýšili. “
Doteraz používame údaje, na rozdiel od Shenových čísel, že na Gustloffe zahynulo 3 700 ponoriek, ktoré mohli obslúžiť 70 posádok ponoriek strednej tonáže. Tento údaj, prevzatý zo správy švédskych novín Aftonbladet z 2. februára 1945, sa objavil v zozname ocenení A. I. Marinesko za titul Hrdina Sovietskeho zväzu vo februári 1945. Ale VRID veliteľa podmorskej brigády baltickej flotily Červený prapor, kapitán 1. hodnosti L. A. Kournikov znížil úroveň ocenenia na Rád červeného praporu. Húževnatá legenda, vytvorená v šesťdesiatych rokoch ľahkou rukou spisovateľa Sergeja Sergejeviča Smirnova, ktorý v tej dobe odhalil neznáme stránky vojny. Marinesko však nebol „Hitlerovým osobným nepriateľom“a trojdňový smútok v Nemecku za smrť „Gustloffa“nebol vyhlásený. Jeden z argumentov je, že ďalšie tisíce ľudí čakali na evakuáciu po mori a správa o katastrofe by vyvolala paniku. Smútok bol vyhlásený za samotného Wilhelma Gustloffa, vodcu Národno -socialistickej strany vo Švajčiarsku, ktorý bol zabitý v roku 1936, a jeho vraha, študenta Davida Frankfurtera, židovského pôvodu, nazývali osobným nepriateľom Fuhrera.
AKCIE PODPORAČNÝCH ÚDAJOV O KOMU O TOMTO DISKUSÍ
V roku 2015, k 100. výročiu narodenia A. I. Marinesko vydal knihu M. E. Morozova, A. G. Svisyuk, V. N. Ivaschenko „Ponorka č. 1 Alexander Marinesko. Dokumentárny portrét "zo série" V prvej línii. Pravda o vojne “. Musíme vzdať hold, autori zhromaždili veľké množstvo dokumentov tej doby a urobili podrobnú analýzu tejto udalosti Veľkej vlasteneckej vojny.
Pri čítaní ich analýzy zároveň zažívate protichodné pocity. Autori zrejme pripúšťajú, že je „celkom opodstatnené udeliť„ Zlatú hviezdu “veliteľovi s dvoma veľkými víťazstvami„ v tejto kampani “, ak nie za jedno, ale za obrovské ale.“„A veleniu podmorskej brigády baltskej flotily Červený prapor v roku 1945 sa podarilo tento ťažký problém vyriešiť a správne sa rozhodnúť.“„Ale“znamenajú presne tie slabé stránky, ktoré sú v uvedenej publikácii citované a popísané v jeho príbehu Guntherom Grassom.
Autori, uznávajúc vysoké riziko akcií a činnosť S-13, spochybňujú hrdinské činy posádky ponorky a domnievajú sa, že „všeobecné podmienky vtedajšej situácie sú vnímané ako celkom jednoduché a taktická situácia na čas útoku na Gustlofa bol dokonca bezprecedentne ľahký …. To znamená, že z hľadiska preukázanej zručnosti a oddanosti je tento konkrétny prípad veľmi ťažké klasifikovať ako vynikajúci “.
„Útok storočia“podrobne analyzovali odborníci. Keď už hovoríme o útoku S-13, stojí za zmienku predovšetkým, že takmer celá operácia bola vykonaná hlavne na povrchu a v pobrežných oblastiach. To bolo veľké riziko, pretože ponorka bola v tejto polohe už nejaký čas, a pokiaľ by bola odhalená (a Danzing Bay je „domovom“Nemcov), mohla by byť s najväčšou pravdepodobnosťou zničená. Tu tiež stojí za zmienku straty KBF. V Pobaltí, najťažšom divadle námorných vojenských operácií, sa z rôznych dôvodov stratilo 49 zo 65 sovietskych ponoriek, ktoré boli na začiatku vojny vo flotile.
Zaujímavá analýza bola vykonaná na stretnutí v Hitlerovom sídle 31. januára 1945. Konkrétne bolo naznačené, že z dôvodu nedostatku sprievodných síl sa flotila musela obmedziť na priamu ochranu konvojov. Jediným skutočným prostriedkom protiponorkovej obrany boli lietadlá s radarovým zariadením, samotná zbraň, ktorá umožňovala paralyzovať bojové operácie ich ponoriek. Letectvo oznámilo, že mu na takéto operácie chýba palivo a dostatočné vybavenie. Fuhrer nariadil veleniu letectva, aby sa touto otázkou zaoberalo.
Útok nezmenšuje skutočnosť, že „Gustloff“opustil Gotenhafen bez vhodného doprovodu v predstihu, bez čakania na sprievodné lode, pretože bolo potrebné urýchlene previesť nemecké ponorky z už obklopeného východného Pruska. Jedinou doprovodnou loďou bol iba torpédoborec „Leve“, ktorý navyše pri 12 uzlovom kurze začal zaostávať kvôli silným vlnám a bočnému severozápadnému vetru. Osudovú úlohu zohrali rozsvietené svetlá na Gustloffe po tom, čo bola prijatá správa o pohybe oddielu nemeckých minoloviek k nemu - Marinesco práve pomocou týchto svetiel objavil transport. Na zahájenie útoku bolo rozhodnuté predbehnúť parník na rovnobežnom kurze v povrchovej polohe, zaujať pozíciu v uhloch smerovania luku a vypustiť torpéda. Začalo sa dlhé hodinové predbiehanie Gustloffa. Počas poslednej pol hodiny vyvinula loď svoju takmer maximálnu rýchlosť až 18 uzlov, čo sa sotva podarilo dokonca aj počas skúšok uvedenia do prevádzky v roku 1941. Potom sa ponorka položila na bojový kurz, kolmo na ľavú stranu transportu, a vystrelila salvu z troch torpéd. O následných manévroch v bojovej správe veliteľa ponorky „S-13“kapitán 3. hodnosti Marinesco: „… Vyhnul sa naliehavému ponoreniu … 2 ponorky našli TFR (hliadkové lode) a 1 TSC (minolovka) a začal sa tomu venovať. Počas prenasledovania bolo zhodených 12 hĺbkových nábojov. Odtrhol sa od prenasledovania lodí. Z hĺbkových nábojov nemal žiadne škody “.
Domáce ponorky bohužiaľ do začiatku vojny nemali moderné zariadenie na elektronickú detekciu. Periskop zostal prakticky hlavným zdrojom informácií o povrchovej situácii v ponorke. V prevádzke boli detektory zvuku typu Mars, ktoré pomocou sluchu umožňovali určiť smer k zdroju hluku s presnosťou plus alebo mínus 2 stupne. Prevádzkový rozsah zariadenia s dobrou hydrológiou nepresiahol 40 kb. Velitelia nemeckých, britských a amerických ponoriek mali k dispozícii sonarové stanice. Nemecké ponorky s dobrou hydrológiou detekovali jeden transport v režime zisťovania smeru hluku na vzdialenosť až 100 kb a už zo vzdialenosti 20 kb k nemu mohli dostať dosah v režime „Echo“. To všetko samozrejme priamo ovplyvňovalo účinnosť používania domácich ponoriek, vyžadovalo si to veľké školenie personálu. Zároveň medzi ponorkami, ako nikto iný, v posádke objektívne dominuje jedna osoba, akýsi Boh v oddelene obsadenom obmedzenom priestore. Osobnosť veliteľa a osud ponorky sú teda niečo celkom. Počas vojnových rokov zahájilo torpédový útok z 229 veliteľov, ktorí sa zúčastnili vojenských kampaní, 135 (59%) z 229 veliteľov, ktorí sa aspoň raz zúčastnili vojenských kampaní, ale iba 65 (28%) z nich dokázalo zasiahnuť ciele. s torpédami.
Ponorka „S-13“v rámci jednej plavby potopila vojenský transport „Wilhelm Gustloff“s výtlakom 25 484 ton s tromi torpédami a vojenský transport „generál von Steuben“, 14 660 ton s dvoma torpédami. Vyhláškou prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR zo dňa 20. apríla 1945 bola ponorka „S-13“vyznamenaná Rádom červeného praporu. S-13 svojimi hrdinskými činmi priblížil koniec vojny.
