SB bombardér
Posádka nášho SB potopila 10. augusta 1938 japonskú lietadlovú loď
Tento príbeh je taký neuveriteľný, že ho mnohí považujú za falošný. Pred ani po tejto epizóde sa nevyskytol prípad, že by jedno lietadlo potopilo lietadlovú loď. Medzitým sa stal tento incident a pilot, ktorý predviedol tento čin, získal titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
Meno tohto pilota bolo Timofey Timofeevich Khryukin. Svoj život ukončil hodnosťou generálneho plukovníka letectva a postom zástupcu veliteľa vzdušných síl ZSSR a potom bol vedúcim jednej zo skupín sovietskych pilotov, ktorí pomáhali Číne v boji proti japonským dobyvateľom. V tom čase už bolo za ním Španielsko a na hrudi mal Rád bitky Červený prapor.
Na jar roku 1938 bola obloha v Číne bezpečnejšia, pretože naše bombardéry v zime bombardovali takmer všetky japonské letiská. 25. januára 1938 zasiahla skupina 25 bombardérov SB na letisku v Nanjingu. 23. februára 1938 viedol kapitán Fjodor Polynin skupinu 28 SB pri nálete na leteckú základňu Hsin-Chu, ktorá sa nachádzala na vtedajšom japonskom ostrove Taiwan. 28 bombardérov SB zhodilo 280 bômb na leteckú základňu a vrátilo sa bez straty na letisko v Hankowe, pretože zostalo vo vzduchu viac ako sedem hodín. V dôsledku náletu sovietskych pilotov bolo na letisku zničených 40 lietadiel, veľa leteckého vybavenia v kontajneroch, hangároch a trojročné dodávky paliva.
Avšak v júni, keď bola Polyninova divízia nahradená novou bombardovacou leteckou skupinou na čele s Khryukinom, začali naše bombardéry napádať japonské stíhačky I-96. V tých rokoch sme teda označili japonského bojovníka carrier 式 艦上 戦 闘 機 (Mitsubishi A5M), teraz lepšie známeho ako A5M. Tieto lietadlá boli námorné, palubné. Bolo navrhnuté, aby niekde v blízkosti sídlila japonská lietadlová loď. Čoskoro sa tento predpoklad potvrdil: jedno také lietadlo, na ktoré strieľal náš letecký strelec, núdzovo pristálo na území kontrolovanom Čínou a pilota zajali. Pri jeho výsluchu sa ukázalo, že I-96 podľa lietadlovej lode Yamato-maru bol nákladný parník prerobený na pomocnú lietadlovú loď s výtlakom 9656 ton, postavený v Taliansku v roku 1915 pod názvom Giuseppe Verdi. Kúpilo ho Japonsko v roku 1920. Rúry boli odstrihnuté z parníka, komín bol odnesený na pravý bok a nad jeho trupom bola postavená drevená paluba, ktorá slúžila ako štartovacia dráha. Trup lietadlovej lode bol zosilnený a na zvýšenie stability boli naň nainštalované booleovské prídavné zariadenia. Ako protilietadlové zbrane bolo na Yamato-maru nainštalovaných šesť koaxiálnych 13, 2 mm guľometov Hotchkiss. 31. mája 1923 sa pomocná lietadlová loď Yamato-maru spojila … s japonskými pozemnými silami. Jeho lietadlá mali podporovať vojská cisárskej armády v operačných divadlách, zle vybavených letiskách. V období od 14. júna do 28. júla 1938 bolo na Yangtze potopených 49 japonských lodí, ale lietadlovú loď sa nepodarilo nájsť: lietadlová loď sa sem -tam objavila, šikovne sa zakamuflovala, schúlila sa k brehu, ukryla sa v zátoky a naši piloti to nemohli vidieť … Niekedy sa skautom podarilo odhaliť lietadlovú loď, ale skupina bombardérov vylietajúcich na trase vzdušného prieskumu nenašla nič, iba skaly a more pokryté oparom, bludisko ostrovov a zálivy dlhé stovky kilometrov … Napriek tomu sa Timofey Khryukin nevzdal myšlienky na nájdenie japonskej lietadlovej lode.
Uplynuli ďalšie dva mesiace, ale Yamato-maru zostalo očarenou tajnou loďou. A potom jedného dňa Timofey Khryukin spolu so svojim navigátorom Ivanom Selivanovom hliadkovali vo vysokej nadmorskej výške nad kanálom Yangtze. V tom čase malo naše letectvo úplnú leteckú prevahu nad Jang -c' -ťiangom a na rieke nebolo vidieť ani jednu loď a malé lode, ktoré si všimli lietajúceho bombardéra, sa náhlivo tlačili k brehu. A zrazu Khryukin a Selivanov súčasne videli lietadlovú loď Yamato-maru vo vzdialenej zátoke pokrytej maskovacími sieťami. Z pobrežia fúkal vietor a závoj hmly, ktorý zakrýval loď, pomaly ustupoval do mora. SB bez toho, aby stratil sekundu, zaútočil na Ivan. Timofey otočil auto späť a cítil, ako bomby padajú. Pri druhom hovore Khryukin videl, že na Yamato-maru, v blízkosti samotného komína, vystrelil stĺp čierneho dymu, prerušený jasnými jazykmi plameňa. Druhá bomba dopadla zboku, vybuchla vo vode, pod čiarou ponoru a zároveň, ako na povel, prestala paľba. Osamelý posledný prúd stopovacích guliek pomaly stúpal do vzduchu a všetko bolo prerušené. Lietadlová loď začala vypisovať na ľavú stranu.
Lietadlo zhodilo posledné bomby a ležalo na trati. Umierajúca lietadlová loď ležala na boku a vyzerala ako obrovská korytnačka vyliezajúca z vody. Piloti nevideli jeho posledné chvíle..
Dvaja bojovníci boli vyslaní na prieskum z letiska. Piloti sa vrátili a hlásili - lietadlo sa obrátilo hore nohami a potopilo sa.
Za potopenie japonskej lietadlovej lode Timofei Timofeevich Khryukin a jeho navigátor Ivan Pavlovich Selivanov získali titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
Na fotografii I. Selevanov
