Práce na vytváraní veľkých a ťažkých ekranoplanov boli v Rusku obnovené. Podľa správ domácich médií v súčasnosti vzniká podobné zariadenie so štartovacou hmotnosťou 500 ton. Podrobnosti o projekte ešte neboli zverejnené, ale už je známe, že sľubný stroj sa môže stať základom zariadení na rôzne účely, určených na plnenie rôznych úloh v záujme vojenských a civilných štruktúr.
Vývoj projektu pre sľubný ekranoplan vykonáva Ústredná kancelária dizajnu pre krídlové lode pomenované po V. I. R. E. Alekseeva (Central Design Bureau for SEC). Je pozoruhodné, že existencia nového projektu sa stala známou nie od jeho vývojárov, ale od vedenia spriaznenej organizácie. Georgy Antsev, generálny riaditeľ a generálny dizajnér koncernu Morinformsistema-Agat, nedávno hovoril o vývoji nového ekranoplánu. V budúcnosti by sa mal koncern podieľať na tvorbe nových modifikácií perspektívnej technológie.
Podľa G. Antseva je potrebné vytvoriť ekranoplány schopné fungovať v oceánskej zóne. Vzletová hmotnosť takéhoto zariadenia by mala byť na úrovni 500 ton. V súčasnosti v tomto smere pracuje Nižný Novgorod Central Design Bureau for SEC. Špecialisti z Ústredného úradu pre dizajn teraz vykonávajú „reset sovietskeho obdobia“. Existujúce skúsenosti sa skúmajú, prebiehajú určité štúdie a pokračuje hľadanie potenciálnych zákazníkov.
Podrobnosti o sľubnom projekte zatiaľ nie sú známe. Zo slov G. Antseva vyplýva, že vývoj takéhoto stroja je v najskorších fázach. Špecialisti Ústredného úradu pre dizajn pre SEC ešte ani nevytvorili požiadavky na takéto vybavenie, a preto ešte nezačali vyvíjať technickú dokumentáciu. Preto je príliš skoro hovoriť o akýchkoľvek funkciách sľubných ekranoplanes.
Napriek tomu generálny riaditeľ koncernu Morinformsistema-Agat odhalil niektoré detaily spolupráce medzi oboma organizáciami. Podľa neho Ústredný úrad pre dizajn pre SEC ich. Alekseeva by mala vyvinúť a predstaviť univerzálnu platformu, na základe ktorej by bolo možné postaviť zariadenie na jeden alebo iný účel. Hlavným cieľom dizajnérov Nižného Novgorodu teda teraz môže byť študovať perspektívy a vytvoriť základnú verziu ekranoplánu, na základe ktorej je možné postaviť špeciálne zariadenie určené na vykonávanie určitých prác.
G. Antsev spomenul možnosť vytvorenia úprav ekranoplánu určeného pre ministerstvo obrany, pohraničnú službu, Federálnu agentúru pre rybolov atď. Na univerzálnu platformu bude teda nainštalovaná sada špeciálneho vybavenia a v prípade potreby aj zbrane zodpovedajúce zamýšľaným úlohám.
Je známe, že koncern "Morinformsistema-Agat" aktívne spolupracuje s Ústredným úradom pre dizajn pre SPK im. Alekseeva. Spoločnosť Concern vyvíja, vyrába a dodáva rôzne rádioelektronické zariadenia: radarové systémy, riadiace zariadenia, hydroakustické systémy atď. Sľubné ťažké ekranoplány oceánskej zóny teda budú schopné získať veľký počet zostáv vytvorených a vyrobených koncernom Morinformsystem-Agat a jeho členskými podnikmi.
Po niekoľko desaťročnej prestávke sa záujem o ekranoplány u nás opäť objavuje. Táto technika má niekoľko charakteristických vlastností, ktoré z nej robia jedinečný nástroj na riešenie určitých problémov. V tejto súvislosti rôzne organizácie pravidelne predstavujú nové projekty ekranoplánov na rôzne účely. Okrem toho sú navrhnuté aj programy na rozvoj tejto oblasti technológie.
Koncom októbra minulého roka sa uskutočnilo zasadnutie odbornej rady v rámci výboru Štátnej dumy pre priemysel. Podujatia sa zúčastnili poslanci Štátnej dumy, ako aj zástupcovia obranného priemyslu a rôznych verejných organizácií. Jednou z tém stretnutia bol navrhovaný plán vývoja a používania ekranoplánov vypočítaný do roku 2050. Podrobnosti o tomto pláne neboli zverejnené, ale účastníci stretnutia poznamenali dôležitosť navrhovaného dokumentu a technológie, ktorých vývoj poskytuje.
V auguste minulého roka bol navyše predložený návrh na použitie ekranoplánov na vyriešenie jedného z najaktuálnejších problémov. Prvý podpredseda výboru Štátnej dumy pre priemysel Vladimir Gutenev preto navrhol vyvinúť veľké dopravné ekranoplány, ktoré by bolo možné použiť v civilných štruktúrach. Takáto technika by okrem iného mohla vyriešiť problém komunikácie s Krymom. Flotila ekranoplánov v budúcnosti môže prevziať časť nákladnej a osobnej dopravy cez Kerčský prieliv, čo výrazne zjednoduší logistiku a komunikáciu s novým subjektom federácie.
Nový projekt ťažkého ekranoplanu oceánskej zóny, ktorý vyvinul Central Design Bureau pre SPK im. Alekseeva je stále vo veľmi raných fázach. V súčasnosti pravdepodobne nie sú ani definované všeobecné črty vzhľadu takéhoto stroja. Z tohto dôvodu zástupcovia priemyslu teraz hovoria iba o približnej vzletovej hmotnosti, ale neuvádzajú ďalšie charakteristiky takéhoto ekranoplánu.
O správy o existencii niektorých prác na tému ťažkého ekranoplánu je veľký záujem. Zároveň je nepravdepodobné, že by nedostatok informácií mohol odradiť špecialistov a zainteresovanú verejnosť od snahy uhádnuť vzhľad takéhoto stroja. Dostupné informácie o domácich projektoch ekranoplanes, ako aj údaje o približnom množstve sľubných technológií, nám skutočne umožňujú urobiť niekoľko predpokladov.
V polovici šesťdesiatych rokov pod vedením R. E. Alekseev, ekranoplan KM („modelová loď“) bol vyvinutý. Konštrukcia tohto stroja bola dokončená v roku 1966, potom sa začali jeho testy. Maximálna vzletová hmotnosť ekranoplanu KM dosiahla 544 ton, čo je o niečo viac ako hmotnosť sľubného stroja pomenovaného G. Antsevom. KM mal dĺžku 92 m a rozpätie krídel 37,6 m. Prázdna hmotnosť vozidla bola 240 ton. S pomocou 10 prúdových motorov VD-7 dosahovalo vozidlo rýchlosť až 500 km / h. Pri lete vo výške maximálne 10-14 m rýchlosťou 430 km / h bol praktický dosah 1500 km.
Rozmery a hmotnosť ekranoplanu KM umožňujú zhruba si predstaviť, aký by mohol byť sľubný stroj oceánskej zóny. Prirodzene by sa mal zohľadniť vývoj technológie, najmä rozdiel v charakteristikách moderných a zastaraných prúdových motorov. Tak či onak, sľubný ekranoplanový projekt so štartovou hmotnosťou 500 ton vyzerá mimoriadne odvážne a ambiciózne.
V súčasnej dobe prebiehajú prípravné práce na štúdium možností a určenie približného vzhľadu sľubného ťažkého ekranoplánu v oceánskej zóne. Načasovanie dokončenia prípravných prác, ako aj čas vzniku plnohodnotného projektu stále nie sú známe. Navyše je dôvod pochybovať o samotnej možnosti realizácie tak odvážneho projektu. Predtým sa v našej krajine pokúšali postaviť ekranoplány rôznych tried, ale táto technika väčšinou neopustila fázu testovania prototypov.
Z rôznych dôvodov, technických alebo technologických a ekonomických, všetky domáce projekty ťažkých ekranoplánov neopustili fázu testovania. Niektoré typy takýchto zariadení boli postavené v malých sériách, ale nemohli mať vážny vplyv na nákladnú dopravu a ďalšie oblasti, kde sa mali používať.
Teraz Central Design Bureau for SEC them. R. E. Alekseeva sa pokúša vytvoriť ťažký ekranoplan schopný fungovať v oceánskej zóne. Načasovanie vytvorenia takéhoto stroja nie je známe, technické vlastnosti projektu ešte neboli stanovené ani oznámené. Napriek nedostatku informácií tieto správy vyzerajú zaujímavo a sľubne. Nedá sa vylúčiť, že vlani navrhovaný program rozvoja výstavby ekranoplánov v kombinácii s niektorými ďalšími projektmi napriek tomu otvorí cestu perspektívnej technológii.
