Naša krajina každoročne 25. januára oslavuje profesionálny sviatok - Deň navigátora ruského námorníctva. Toto je profesionálny sviatok pre všetkých ruských opravárov, ktorých činnosti priamo súvisia s položením kurzu lodí, plavidiel a letectva ruského námorníctva, ako aj so sledovaním správneho fungovania navigačných zariadení a výpočtom pohybov. Niekedy sa tento sviatok nazýva aj Deň navigátora.
Zaujímavosťou je, že aj relatívne nedávno sa u nás dvakrát ročne oslavoval Deň navigátora námorníctva. Na oslavu boli zvolené dátumy jarnej (20.-21. marca) a jesennej (22.-23. septembra) rovnodennosti. Práve v týchto dňoch bolo ľahké určiť svetové strany bez použitia špeciálnych nástrojov a zariadení - slnko vychádzalo striktne na východe a podľa toho zapadalo na západe. Táto metóda existovala až do roku 1997. Admirál flotily Felix Nikolajevič Gromov, ktorý v tom čase zastával funkciu vrchného veliteľa ruského námorníctva, vykonal zmeny dátumu oslavy; podpísal zodpovedajúce rozkaz „O zavedení výročných sviatkov a profesionálnych dní v r. špecialita “15. júla 1996. V súlade s príkazom sa mal Deň navigátora ruského námorníctva oslavovať 25. januára.
Treba poznamenať, že dátum oslavy nebol zvolený náhodou. Práve v tento deň, 25. januára 1701, vydal Peter I. dekrét, v ktorom bolo predovšetkým poznamenané: „Byť matematickým a navigačným, teda prefíkane námorným umením učiť sa“. Na implementáciu vôle cára bola v krajine vytvorená „škola matematických a navigačných vied“, nová vzdelávacia inštitúcia sa nachádzala v Moskve, v Sukharevskej veži. Tento deň sa dnes právom považuje za oficiálne dátum založenia navigačnej služby ruskej flotily.
Samotné slovo navigátor k nám prišlo z Holandska (stuurman, od stuur - „volant“a človek - „muž“). Doslova by sa to dalo preložiť ako osoba za volantom. Táto definícia celkom presne odráža zmysel tejto profesie. Zároveň pred niekoľkými storočiami a dnes má navigátor obrovskú zodpovednosť, pretože na mori môže loď vždy čeliť nepredvídaným okolnostiam. Moderné vybavenie samozrejme výrazne zjednodušilo prácu navigátorov, ale stále sa od nich vyžaduje, aby dokázali vykonávať svoju prácu bez moderného elektronického vybavenia, ktoré môže z rôznych dôvodov zlyhať.
Peter I, ktorý položil základy ruskej flotily, si dobre uvedomoval dôležitosť navigačnej služby. V roku 1720 boli zároveň zdokumentované povinnosti navigátora a sub-navigátora lode, ktoré boli obsiahnuté v prvej námornej charte pre Rusko. Na lodi bolo v závislosti od jej výzbroje (počtu zbraní) potrebné mať 1-2 navigátory, ktoré mali pod velením 1 alebo 2 sub-navigátorov. Napríklad na bojových lodiach s 50-90 delami podľa štátu mal mať dvoch navigátorov a dvoch sub Navigátorov za prítomnosti 32 zbraní, 1 navigátora a 2 sub Navigátorov, 14-16 zbraní-1 navigátor a 1 pomocný navigátor. Zároveň v tom čase bola pozícia navigátora vo flotile nadradená medzi kapitánom lode a loďou. Pokiaľ ide o navigáciu, navigátor podával správy priamo veliteľovi lode.
Navigátori museli dostať potrebné zásoby pre navigačnú jednotku (kompasy, magnety na magnetizáciu šípok kompasu, partie, presýpacie hodiny atď.). V tých rokoch mala mať bojová loď 8 magnetických kompasov naraz a až 10 presýpacích hodín rôzneho trvania: od pol minúty do pol hodiny vrátane. Na konci kampane navigátori podali kapitánovi správu o výdavkoch na zásoby, potom zvyšok odovzdali do skladov (obchodov). Navigátori zároveň museli mať vlastné atlasy námorných navigačných máp, navigačných pomôcok a prístrojov (kvadranty, krúpy, nokturály, kompasy a podobne). Navigátori boli tiež povinní udržiavať kompasy v poriadku, pravidelne ich kontrolovať a sledovať presýpacie hodiny.
Tesne pred námornou plavbou bol navigátor poverený kontrolou volantu. Na mori boli navigátori zodpovední za analytické výpočty, ktoré do svojho denníka zaznamenávali priebeh, driftovanie lode, vzdialenosť, ktorú loď prešla, deklináciu kompasu, prúd mora, vietor a množstvo ďalších informácií. Pri plavbe blízko pobrežia boli navigátori povinní ho študovať a mapovať všetky neznáme plytčiny, skaly a veľké kamene. Keď bola loď ukotvená, zaoberali sa riadením času jej hodu v závislosti od driftu a po ukotvení sledovali pohyby lode.
Svojho času mnoho známych ruských námorných veliteľov začalo svoju vojenskú kariéru práve z pozície navigátora lode. Medzi nimi boli admiráli, ktorí položili základ modernej flotily našej krajiny, ako napríklad S. Gorshkov, V. Mikhailin, A. Mikhailovsky a mnoho ďalších. V histórii veľkých geografických objavov boli mená navigátorov na rovnakej úrovni ako mená veliteľov lodí. Napríklad len na území Primorského bolo 64 mysov, 12 ostrovov, 9 zálivov a 3 polostrovy pomenovaných podľa navigátorov ruskej flotily, a tak boli ich mená zvečnené do histórie.
Od objavenia sa flotily v Rusku uplynulo viac ako tristo rokov. Od tej doby prešla stavba lodí, veda a námorné záležitosti kus cesty, ale práca navigátora je stále žiadaná a vo flotile je rešpektovaná. Podľa hlavného navigátora ruského námorníctva kontraadmirála Eduarda Luika je navigačná špecialita, ktorá sa u nás objavila súčasne s výskytom prvých vojnových lodí, v dnešnej dobe veľmi žiadaná, túto špecialitu možno nazvať jednou z hlavných námorných špecialít v ruskom námorníctve. Admirál zdôrazňuje, že ani v našej dobe si nemožno predstaviť pohyb lode alebo jej akcie pomocou štandardných zbraňových systémov na palube bez navigátora. V podmienkach, keď ruské vojnové lode a ponorky opäť riešia dôležité úlohy námornej prítomnosti vo Svetovom oceáne, sa úloha a zodpovednosť, ktorá spočíva na pleciach námorných navigátorov, len zvyšuje.
Podľa údajov za rok 2017 mala navigačná služba ruského námorníctva asi 3 000 špecialistov, z toho asi 1 000 dôstojníkov. Je to tiež viac ako 200 ľudí učiteľského zboru rôznych ruských námorných vzdelávacích inštitúcií. Asi 50 z nich má akademický titul a viac ako 30 učiteľov má akademický titul. Dnes navigačná služba ruského námorníctva zahŕňa viac ako 10 vzdelávacích jednotiek, z ktorých hlavné sú oddelenia navigačnej služby námorníctva na námornej akadémii, oddelenia navigácie na vzdelávacích inštitúciách vyššieho námorníctva so sídlom v Petrohrade, Sevastopol, Kaliningrad a Vladivostok, ako aj vo výcvikových strediskách ruského námorníctva. Navigátorskej službe ruskej flotily sú dnes k dispozícii špeciálne simulátory pre námorný výcvik budúcich navigátorov, ako aj moderné školiace laboratóriá. Niekoľko cvičných lodí a asi 10 cvičných lodí sa aktívne používa aj na námorný výcvik navigátorov.
Prestíž a dopyt po profesii navigátora je zároveň stále veľký. Potvrdzuje to dosť vysoká súťaž o prijatie na štúdium. V roku 2016 teda súťaž pre ruské námorné vzdelávacie inštitúcie pre špecializáciu navigátora bola 3,5 osoby na jedno miesto. Ruské námorníctvo má záujem o kvalitný výber kandidátov na prijatie do prvého ročníka navigačnej špecializácie. Kvalita výberu a výcviku budúcich navigátorov priamo závisí od úspešného splnenia zadaných úloh vojnovými loďami a podpornými plavidlami ruského námorníctva, bez rôznych incidentov a plavebných nehôd, ktoré na mori môžu mať najsmutnejšie dôsledky pre obe lode a jeho posádka.
„Školenie navigátorov pre ruské námorníctvo dnes zohľadňuje aj aktívny proces aktualizácie flotily v rámci štátneho programu stavby lodí, prijímanie nových povrchových a podmorských lodí novej generácie do flotily a vybavenie námorníctva novými zbraňami., moderné navigačné systémy a komplexy. Lodiam ruskej flotily sa čoraz častejšie pripisujú zodpovedné úlohy, ktoré priamo súvisia s činnosťami ako súčasť heterogénnych, medzidruhových a homogénnych zoskupení. To všetko vyžaduje od špecialistov na navigačné služby všetkých ruských flotíl a kaspickej flotily ešte vyššiu úroveň odborného a praktického výcviku, “poznamenáva kontraadmirál Eduard Luik. Podľa neho je dnes navigačná podpora pre plnenie pridelených úloh na mori ešte dôležitejšia, pretože ruské lode sa stále častejšie objavujú v rôznych oblastiach svetového oceánu, často ešte stále zle študovaných.
25. januára tím Military Review blahoželá všetkým navigátorom ruského námorníctva a veteránom navigačnej služby k profesionálnej dovolenke. Deň navigátora ruského námorníctva je sviatok všetkých ľudí, ktorí podľa svojich povinností plnili alebo naďalej vykonávajú veľmi dôležité úlohy na zaistenie navigačnej bezpečnosti plavby povrchových lodí a ponoriek, ako aj rôznych podporných plavidiel Ruská flotila v rôznych oblastiach našej planéty - od horúcich trópov po ľadové arktické šírky.
