Na konci druhej svetovej vojny bola kedysi mocná flotila nacistického Nemecka v stave, ktorý by sa dal opísať jedným slovom - ruiny. Počas nepriateľských akcií bola zničená asi polovica lodí, niektoré pred ponorením potopili samotní Nemci. Zahynuli všetky štyri nemecké lode línie, tri takzvané „vreckové bojové lode“, dve z troch ťažkých krížnikov. Trup ďalšieho nedokončeného ťažkého krížnika bol v Konigsbergu a nedokončená lietadlová loď Graf Zeppelin sa potopila v Štetíne. Zo šiestich ľahkých krížnikov prežil iba jeden, 25 zo 42 torpédoborcov bolo zabitých počas nepriateľských akcií, ďalšie 4 boli potopené alebo ťažko poškodené na svojich základniach. Z 1188 ponoriek bolo počas vojny zničených 778, 224 potopili samotné posádky počas kapitulácie. Podľa hrubých odhadov zostala na hladine asi tretina nemeckých lodí, značná časť z nich mala rôzny stupeň poškodenia.
Trofeje našej flotily do konca vojny boli relatívne malé. Rovnako ako fašistické pozemné sily, aj nemeckí námorníci sa snažili ustúpiť na západ a vzdať sa našim spojencom. To, mimochodom, požadoval od nich rozkaz vrchného veliteľa nemeckého námorníctva, veľkoadmirála K. Doenitza, vymenovaného Hitlerovým nástupcom. V prístavoch obsadených sovietskymi vojskami boli väčšinou buď silne poškodené alebo nedokončené lode a pomocné lode, ktoré nemohli vyplávať na more. Keď sovietska vláda nastolila otázku rozdelenia lodí nemeckej flotily, Briti, v ktorých oblasti kontroly sa nachádzala väčšina nemeckých lodí, skromne mlčali, zatiaľ čo Američania, zdá sa, v tej dobe boli znepokojenejší. s tým, ako sa vysporiadať so svojou gigantickou flotilou, pretože udržať ju v čase mieru bolo nad ich sily aj pre nich. Preto spojenci podporovali hlavne sovietsku stranu ohľadom rozdelenia nemeckej flotily.
Podľa spomienok N. G. Kuznetsov, ešte v apríli 1945, I. Stalin mu nariadil, aby sa zamyslel nad otázkou použitia zajatých nemeckých lodí. Na začiatku Postupimskej konferencie pripravil generálny námorný štáb pre sovietsku delegáciu predbežné údaje o zložení a osude nemeckej flotily. 23. mája I. Stalin poslal W. W. Churchillovi a G. Trumanovi listy, v ktorých naznačil, že keďže sa preživšie lode a plavidlá nacistického Nemecka vzdali Britom a Američanom, vyvstáva otázka pridelenia jeho podielu Sovietskemu zväzu. ZSSR „môže z dobrého dôvodu a spravodlivo počítať s najmenej jednou tretinou vojenskej a obchodnej flotily Nemecka“. Stalin tiež trval na tom, aby sovietski špecialisti mali prístup k materiálom o kapitulácii nemeckých vojenských a obchodných flotíl a možnosť zoznámiť sa s ich skutočným stavom.
Naša strana nedostala konkrétnu odpoveď na toto odvolanie, ale obaja adresáti navrhli zaradiť túto otázku do programu nadchádzajúceho stretnutia Veľkej trojky.
Ráno 19. júla sa v Postupime uskutočnilo stretnutie veľkých troch ministrov zahraničných vecí. V. M. Molotov v mene sovietskej delegácie predložil návrhy na rozdelenie nemeckej flotily. Spadli z nasledujúceho: previesť do Sovietskeho zväzu tretinu nemeckých lodí vrátane lodí, ktoré boli v deň odovzdania vo výstavbe a v opravách; previesť tiež tretinu zbraní, streliva a zásob; previesť tretinu nemeckej obchodnej flotily do ZSSR; kompletný prenos do 1. novembra 1945; vytvoriť technickú komisiu zástupcov troch mocností pre príjem a prenos lodí.
Na stretnutí predsedov vlád, ktoré sa začalo o niekoľko hodín neskôr, Churchill navrhol oddeliť otázky o osude nemeckej obchodnej flotily a námorníctva. V zásade nenamietal proti rozdeleniu prvého, trval na tom, aby sa nemecké obchodné lode v blízkej budúcnosti použili v záujme vojny s Japonskom a aby boli neskôr rozdelené v rámci reparačných platieb do Nemecka. Vzhľadom na ťažkosti pri ich premiestňovaní do iného divadla a na skutočnosť, že mnoho z nich predtým potrebovalo značné opravy, sa ich vojenské použitie zdalo veľmi problematické. Briti sa preto pokúsili oddialiť vyriešenie problému.
Keď hovoríme o námorníctve, Churchill navrhol zničiť väčšinu nemeckých ponoriek a len niekoľko z nich bolo rozdelených medzi spojencov na štúdium novej technológie a experimentov. Churchillova ďalšia veta zjavne upozornila Stalina: „Pokiaľ ide o povrchové lode, mali by byť medzi nás rozdelené rovnomerne za predpokladu, že dosiahneme spoločnú dohodu o všetkých ostatných otázkach a že sa odtiaľto rozídeme najlepším možným spôsobom.“Vedúci sovietskej delegácie ostro poznamenal, že Rusi nepožiadali o dar spojencov a verí, že si oprávnene nárokujú tretinu nemeckej flotily. Sovietska strana požadovala, aby spojenci uznali toto právo, ale nenamietala voči použitiu nemeckých obchodných lodí vo vojne s Japonskom. Po dosiahnutí tohto uznania Stalin navrhol vrátiť sa k tejto otázke na konci konferencie. V rozhovore s Kuznecovom odmietol: "Dúfam, že čoskoro dôjde k zmenám v zložení britskej delegácie. Potom budeme pokračovať v rozhovore." K zmenám v zložení britskej delegácie došlo - Konzervatívna strana prehrala parlamentné voľby 5. júla, ktoré boli vyhlásené 26. júla. Britskú delegáciu na konferencii viedol nový predseda vlády K. Attlee.
30. júla boli na konferencii predložené na zváženie nové sovietske návrhy. Vzali do úvahy uhol pohľadu britskej delegácie na osud nemeckých ponoriek - ich hlavná časť bola navrhnutá na zničenie. Delegácia Veľkej Británie zároveň predložila návrhy. V podrobnom memorande o tejto záležitosti Briti potvrdili svoje stanovisko k ponorkám a bez toho, aby spochybňovali potrebu delenia povrchových lodí, poukázali na to, že v tomto prípade je potrebné vziať do úvahy rumunské a bulharské lode zdedené ZSSR a prideliť podiel Francúzska na divízii. Očividne sa do istej miery pokúsili vyhladiť nepríjemnú pachuť vo vzťahoch s Francúzmi, ktorá zostala po tom, ako britská formácia v júli 1940 zasiahla francúzske lode ovládané vichyskou vládou v Alžírsku. Pokiaľ ide o rumunské a bulharské lode, ako viete, na Postupimskej konferencii sovietska delegácia vzhľadom na to, že v poslednej fáze vojny boli tieto krajiny na strane protihitlerovskej koalície, požadovala iný prístup k nim. než voči porazenému Nemecku. Väčšina bulharských a potom rumunských lodí zdedených ZSSR v roku 1944 bola krátko po vojne vrátená do týchto krajín.
Briti navyše verili, že táto sekcia bude trvať dlho: vyžiadalo by si to zostavenie zoznamov lodí, inventarizáciu a súhlas s mnohými technickými problémami. A nakoniec, keďže nemecké posádky zostali na palube svojich lodí, britská delegácia sa obávala ich potopenia, ako sa to stalo po skončení prvej svetovej vojny. Briti preto trvali na tom, aby všetky prípravy na rozdelenie zostali tajné.
31. júla zasadala špeciálna komisia, ktorá vypracovala odporúčania týkajúce sa distribúcie nemeckých námorných a obchodných flotíl. Sovietsku stranu v komisii zastupovali ľudový komisár námorníctva, admirál flotily N. G. Kuznetsov a vedúci politického oddelenia sovietskej vojenskej správy v Nemecku A. Sobolev. Americkú delegáciu pri komisii viedol viceadmirál S. Cook, britskú delegáciu kontraadmirál E. McCarthy. Komisia odporučila rozdeliť všetky nemecké povrchové lode, s výnimkou tých, ktoré boli potopené a odvezené Nemcami od spojencov (títo boli vrátení svojim predchádzajúcim majiteľom), ako aj lodí vo výstavbe a opravách, ktoré je možné dopraviť do pripravenosť ísť na more až za šesť mesiacov. Zároveň mali byť práce dokončené bez zvýšenia počtu kvalifikovaných pracovníkov v nemeckých lodeniciach a bez obnovenia činnosti nemeckej stavby lodí a príbuzných odvetví.
Tento bod je obzvlášť dôležitý, pretože prísne termíny stanovené konferenciou pre dokončenie a opravu lodí sú teraz niekedy záhadné. Faktom je, že rozhodnutie o rozdelení flotily nemalo byť v rozpore s iným rozhodnutím konferencie - o demilitarizácii Nemecka vrátane eliminácie vojenskej výroby. Komisia nedospela ku konsenzu o osude ponoriek: Briti a Američania navrhli rozdeliť medzi spojencov nie viac ako 30 ponoriek, sovietska strana verila, že tento údaj by mal byť trikrát vyšší. Pri pohľade do budúcnosti poznamenávame, že konečné rozhodnutie konferencie zahŕňalo návrh západných spojencov. Komisia odporučila poskytnúť lodiam presunutým v rámci sekcie zásoby zbraní, zásob a munície. Na vyriešenie konkrétnych problémov distribúcie nemeckých lodí bolo navrhnuté vytvorenie tripartitnej námornej komisie, ktorá mala začať pracovať 15. augusta. Rozdelenie nemeckej flotily malo byť dokončené do 15. februára 1946, t.j. šesť mesiacov od začiatku práce tejto komisie.
Večer 31. júla sa uskutočnilo stretnutie vyšších námorných veliteľov - členov delegácií. Zúčastnili sa ho N. Kuznetsov, ktorý predsedal, ako aj admirálom flotily E. Kinga (USA) a E. Cunninghama (Veľká Británia), prítomní boli diplomatickí poradcovia a námorní experti. Po dlhých sporoch Kuznetsov navrhol rozdeliť všetky lode do troch približne ekvivalentných skupín a potom losovať. Tento návrh bol prijatý. Nasledujúci deň bol schválený na stretnutí predsedov vlád. Teraz sa rozhodnutie muselo zaviesť do praxe.
Sovietsku stranu v Triple Naval Commission zastupovali admirál G. I. Levchenko a inžinier-kontraadmirál N. V. Alekseev. Technický aparát delegácie zahŕňal 14 ľudí. Plánovalo sa prilákať dôstojníkov z oddielov vytvorených v baltskej flotile na prijatie nemeckých lodí a z námorného oddelenia sovietskej vojenskej správy v Nemecku. Britskú delegáciu tvorili viceadmirál J. Miles a kontraadmirál W. Perry, americkú delegáciu viceadmirál R. Gormley a komodor H. Rap. 14. augusta sa uskutočnilo predbežné neformálne zasadnutie členov komisie. Rozhodlo sa, že vedúcim delegácií budú predsedať zasadnutia v abecednom poradí a že bude vytvorený technický podvýbor na zostavovanie a objasňovanie zoznamov nemeckých lodí.
15. augusta sa v budove spojeneckej kontrolnej rady v Berlíne uskutočnilo prvé zasadnutie trojitej námornej komisie. Rozhodlo sa, že v prvom rade je potrebné zostaviť zoznamy nemeckých lodí s uvedením názvu, typu, umiestnenia a stavu každého z nich. Najprv bolo rozhodnuté zaoberať sa rozdelením mínoloviek, ponoriek a potom zvyšných lodí. Vedúci britskej delegácie však povedal, že o minolovkách a ponorkách nebude diskutovať, kým nedostanú kompletný zoznam a ďalšie pokyny. Admirál J. Miles navyše navrhol, aby pomocné plavidlá nemeckého námorníctva, predtým registrované u Lloyda, boli považované za komerčné a vylúčené zo sekcie. Vedúci delegácií ZSSR a USA s tým nesúhlasili a rozhodli sa: každá delegácia nech predloží svoju vlastnú verziu definície toho, čo sa považuje za pomocnú loď námorníctva. Američania čoskoro navrhli považovať za také plavidlá špeciálnej konštrukcie prerobené z komerčných. Vedúci sovietskej delegácie admirál Levchenko tento návrh podporil. Briti súhlasili.
Na zostavenie zoznamov lodí, ktoré sa majú rozdeliť, bol vytvorený technický podvýbor. Sovietsku stranu zastupoval kontraadmirál N. V. Alekseev a inžinier-kapitán 1. triedy V. I. Golovin, angličtina - nadporučík G. Watkins a Američan - kapitán A. Graubart. Na vykonávanie kontrol na mieste boli vytvorené tripartitné skupiny odborníkov, ktoré mali objasniť zoznamy, zoznámiť sa s technickým stavom lodí a predbežne ich rozdeliť do troch skupín: A - lode, ktoré nevyžadujú opravu, B - nedokončené a poškodené lode, ktoré nebudú trvať dlhšie ako šesť mesiacov, a C - lode, ktorých uvedenie do pripravenosti bude trvať dlhší čas, a preto je zničené. Prvá skupina expertov odletela do Anglicka, druhá pracovala v prístavoch obsadených sovietskymi vojskami, tretia išla cez Kodaň na kontrolu nórskych prístavov, štvrtú vytvorili v USA z ľudí, ktorí tam boli.
Práce expertov trvali od konca augusta do druhej polovice septembra. V prístavoch boli opravené zoznamy lodí, objasnený ich technický stav. V dôsledku toho sa pôvodný zoznam 1 382 lodí rozšíril na 1 877 jednotiek. Inšpekčné tímy preskúmali asi 30% lodí, väčšinou štandardných. Viac nebolo možné urobiť kvôli nedostatku času a kvôli skutočnosti, že značná časť lodí a plavidiel bola na mori na priechodoch alebo na miestach, kde sa vykonávali zametacie operácie. Ako sa ukázalo, Briti už časť lodí preniesli na Dánov a Nórov. Technickú údržbu a prevádzku lodí súčasne vykonávali nemecké posádky, ktoré udržiavali organizáciu lode, uniformu a odznaky Kriegsmarine.
Sovietski predstavitelia čelili prekážkam zo strany Britov. Nedovolili podrobné preskúmanie lodí, zabránili výsluchu nemeckých posádok. Súčasne bolo demontovaných mnoho pomocných mechanizmov na lodiach, Briti odstránili časť zariadenia (najmä rádio a radar). Nebolo teda možné získať úplné údaje o pomocných nádobách. Napriek tomu bol získaný rozsiahly materiál, ktorý slúžil ako základ pre ďalšiu prácu.
Tu sú údaje o stave niektorých veľkých nemeckých lodí, ktorých osud je spravidla obzvlášť zaujímavý. Lietadlovú loď Graf Zeppelin potopila jej posádka v plytkej vode s technickou pripravenosťou lode asi 85%. Potom, čo loď vyzdvihla pohotovostná záchranná služba (ACC) BF, bol stupeň pripravenosti odhadovaný asi na 50%. Na lietadlovej lodi boli vyhodené do vzduchu turbíny. Dokončenie lode si vyžiadalo tri až štyri roky a experti ju zaradili do kategórie C. Ťažké krížniky („vreckové bojové lode“) Admirál Scheer a Lutzov, ako aj ľahké krížniky Emden a Kolín, podľa znalcov obnovené, nepodliehali.. Na krížniku „Kolín nad Rýnom“neboli žiadne kotly a jeho trup bol pri zrážke s ťažkým krížnikom „princ Eugen“prerezaný takmer do stredovej roviny. Nedokončený ťažký krížnik Seydlitz, poškodený sovietskym letectvom a potopený posádkou, bol vyzdvihnutý ACC BF. Pripravenosť lode s pracovnými mechanizmami bola asi 65%, ale neexistovali žiadne zbrane. Podľa nemeckého projektu nebolo možné stavbu lode dokončiť a jej prestavba na naše zbrane by bola príliš drahá, najmä preto, že v ZSSR neexistovali žiadne hotové delostrelecké systémy kalibru 203 mm.
Pokračovanie nabudúce.
