V našej krajine sa začal vývoj sľubného obojživelného hobľovacieho vozidla. Developer sa domnieva, že takáto vzorka si môže nájsť svoje miesto v rôznych štruktúrach ozbrojených síl, napríklad u námornej pechoty. Produkcia novej vzorky bude zároveň celkom jednoduchá kvôli rozsiahlemu používaniu hotových komponentov.
Proaktívny vývoj
Informácie o sľubnom obojživelníkovi boli zverejnené počas nedávnej medzinárodnej námornej obrannej výstavy v Petrohrade, ktorej jedným z účastníkov bol závod KRIZO (Gatchina, Leningradská oblasť). Hlavnou oblasťou činnosti tejto organizácie je výroba námorných elektrických zariadení a teraz sa pokúša uplatniť sa v oblasti automobilovej technológie.
Na IMDS-2021 boli prvýkrát predstavené materiály o dvoch nových projektoch. Prvý počíta s výstavbou civilného obojživelného auta, ktoré môže jazdiť po verejných komunikáciách a uzavretých vodných plochách. Konštrukcia takého stroja používa jednotky nového vývoja a komponenty zo sériového terénneho vozidla VAZ-2131 „Niva“(päťdverová modifikácia s dlhým rázvorom).
Nádejný obojživelník určený pre ozbrojené sily je v štádiu vývojových prác. Názov takéhoto auta zatiaľ nebol zverejnený. Táto vzorka vychádza z dostupných komponentov, ale výrazne sa líši od civilného vozidla. Najmä kvôli množstvu technických riešení bude vojenský obojživelník schopný kĺzať vysokou rýchlosťou.
Oba projekty sú vyvíjané na základe iniciatívy a bez akéhokoľvek príkazu tejto alebo tej organizácie. V budúcnosti, po dokončení potrebných prác, sa plánuje uvedenie oboch strojov na trh. Plávajúce SUV bude predané civilistom a hobľovacie auto bude ponúknuté vojenskému oddeleniu. Čas ukáže, ako úspešné budú projekty CRIZO z komerčného hľadiska.
Technický vzhľad
Vývojár organizácie ešte nie je pripravený predviesť skúseného vojenského obojživelníka, ale už predvádza reklamu s počítačovou grafikou. V ňom pristávajúca loď vykonáva pristátie námornej pechoty na sľubných kolesových obojživelníkoch. Stroje klesajú dolu vodou cez nájazdovú rampu, potom sa prepnú do režimu hobľovania a idú na breh. Video vám umožňuje zvážiť hlavné črty vzhľadu auta. Tiež boli zverejnené niektoré technické informácie.
Obojživelné vozidlo je postavené na základe utesneného trupu lode, ktorý poskytuje vztlak a umožňuje vám vyvinúť vysokú rýchlosť. Karoséria je vyrobená podľa schémy kapoty: v prove je motor, centrálny objem je daný pre štvormiestnu kabínu. Kabína má ochranné rámy proti prevráteniu s integrovaným čelným sklom. Inštalácia markízy je pravdepodobne možná.
Pod kapotou auta je motor ZMZ-514. Jedná sa o radový štvorvalcový naftový motor s objemom 2,235 litra a výkonom 113,5 k. s maximálnym krútiacim momentom 270 N • m. Takýto motor bude poskytovať vysoký výkon a bude poháňať elektrický generátor na dodávku energie do kľúčových systémov. Na porovnanie sa plánuje použitie benzínového motora VAZ-2121 s nižším výkonom na civilné obojživelné vozidlo KRIZO.
Auto dostane prevodovku s rozdelením krútiaceho momentu na všetky kolesá. Podvozok je postavený na základe nezávislého zavesenia; jeho dizajn nie je špecifikovaný. Odpruženie obsahuje elektricky poháňaný mechanizmus zasúvania kolies. Pri jazde na vode musí auto pred zrýchlením na hobľovanie otočiť kolesá a čiastočne ich skryť v oblúkoch - aby sa znížil odpor a napätie v konštrukcii.
Pohyb vo vode má na starosti dvojica elektricky poháňaných zadných vodných delí. Nie je známe, ako sa ovládanie vykonáva na hladine, otáčaním vodných del alebo diferenciálnym ťahom.
Rozmery a hmotnosť obojživelníka zatiaľ neboli hlásené. Výkon na diaľnici nie je špecifikovaný, ale jeho civilný náprotivok údajne dokáže dosiahnuť rýchlosť až 150 km / h. Spodok špeciálneho profilu a výkonná jednotka vodného lúča umožní vojenskému vozidlu kĺzať rýchlosťou 50 km / h (27 uzlov).
V publikovaných materiáloch sa vojenské vozidlo javí výlučne ako nechránené vozidlo. Kokpit ukazuje vodiča a troch pasažierov s výstrojom a osobnými zbraňami. Súčasne neexistujú žiadne prostriedky na inštaláciu zbraní na samotný stroj. Snáď budú predvídané v ďalšom vývoji projektu.
Možná budúcnosť
Ako bolo uvedené, v súčasnej dobe sú oba projekty obojživelných vozidiel v štádiu vývojových prác. V blízkej budúcnosti bude musieť závod KRIZO dokončiť ich vývoj a potom postaviť a testovať experimentálne vybavenie. To vám umožní nájsť a opraviť nedostatky a tiež určiť ďalšie smery vývoja.
Prototypy môžu byť navyše predvádzané na výstavách a pútať pozornosť potenciálnych zákazníkov. Vojenské a civilné štruktúry očividne prejavujú väčší záujem o tie projekty, ktoré sú demonštrované pomocou plnohodnotných vzoriek, a nie o makety.
Je ťažké určiť perspektívy vojenského obojživelného vozidla od KRIZO. Projekt je vyvíjaný na iniciatívnom základe, t.j. bez objednávky a technického zadania od ministerstva obrany. Ich absencia okrem iného môže naznačovať, že armáda v súčasnej dobe nejaví záujem o túto triedu vozidiel. V tomto prípade bude veľmi ťažké, ak nie nemožné, zmeniť názor armády a uviesť proaktívny vývoj do prevádzky.
Predložený projekt však z pohľadu technických problémov vyzerá celkom zaujímavo. Navrhované hobľovacie auto má zaujímavý dizajn bez neprijateľne zložitých riešení a jeho konštrukčné vlastnosti sú na úrovni špecializovaných vzoriek. To všetko však ešte musia potvrdiť testy.
Dá sa predstaviť, akú medzeru by mohol nový obojživelník obsadiť v armáde. Nechránené vozidlá s vysokými pohybovými vlastnosťami na pevnine a na vode môžu byť zaujímavé pre špeciálne operačné sily. Teraz vo svojich jednotkách existujú kočíky, ktoré poskytujú vysokú pohyblivosť v ťažkých oblastiach. Obojživelné vozidlo typu projektu od „CRIZO“by mohlo ich mobilitu ešte zlepšiť - kvôli možnosti prekonávania vodných prekážok plávaním.
Zároveň, ako ukazujú skúsenosti s obsluhou buginy, nedostatok panciera nie je vážnym problémom. Inštalácia zbraní by tiež nemala byť náročná.
Developerská spoločnosť umiestňuje svoje vozidlo ako transport pre námornú pechotu. Táto pobočka armády skutočne potrebuje vybavenie s obojživelnými vlastnosťami. Potrebuje však chránené vozidlá schopné poskytnúť plnú palebnú podporu. Hodnota obojživelníka na jednotkách Nivy pre námorníkov môže byť teda obmedzená - ak nie je diskutabilná.
Vyhliadky na takúto technológiu v pozemných a vzdušných silách sú tiež diskutabilné. Ich vývoj sa teraz zameriava na chránené vozidlá s vysokými mobilitnými vlastnosťami. V takom systéme je nepravdepodobné, že by bolo možné nájsť miesto pre neozbrojeného obojživelníka s markízou namiesto strechy, na ktorej môže naplno využiť svoj potenciál.
Nové projekty
V blízkej budúcnosti sa teda na domácich výstavách môžu objaviť naraz dva kuriózne príklady automobilového vybavenia - civilné a vojenské obojživelné terénne vozidlo zo závodu KRIZO. Nie je známe, ako skoro bude možné dokončiť ich vývoj a predstaviť experimentálnu techniku. Môžeme však predpokladať, že premiéra takejto techniky upúta pozornosť.
Skutočné perspektívy navrhovaných projektov závisia od mnohých faktorov a zatiaľ neexistujú jasné dôvody na optimistické hodnotenia. Dokážu sa títo dvaja obojživelníci dostať na civilný trh a vojenské jednotky, a kedy sa to stane, ak sa tak stane, ukáže čas
