V histórii diaľkového letectva počas Veľkej vlasteneckej vojny sa vyskytli dva jedinečné prípady: pády z rôznych výšok navigátora a pilota s neotvorenými padákmi, ktoré sa skončili dobre: obaja leteci prežili. Stalo sa to v januári a apríli 1942. Navigátor aj pilot museli opustiť lietadlo rovnakého typu DB-3F (IL-4).
Navigátor Ivan Mikhailovič Chissov
25. januára 1942 letka bombardérov 98. pluku diaľkového bombardovacieho letectva, ktorá zahŕňala posádku pilota N. P. Zhugana na lietadle DB-3f, letela bombardovať železničný uzol vo varšavskom smere. Po dokončení bojovej misie piloti poslali lietadlo na základňu, ale boli napadnutí Messerschmittmi a boli zostrelení. Nikolaj Zhugan nariadil posádke opustiť lietadlo s padákmi. Na príkaz reagoval iba navigátor. Ivan Chissov opustil lietadlo skokom z dolného prielezu. Výška lietadla bola zároveň asi 7 000 metrov.
Chissovov príbeh:
Boli odpísaní z leteckých prác, ale zostali v personáli. Stal sa učiteľom navigátora na vojenskej škole Voroshilovgrad.
Hrdina Sovietskeho zväzu Vasilij Konstantinovič Grechishkin
K skupine, ktorá mala zasiahnuť v sídle nacistického velenia vo Vilne, patrila posádka V. K. Grechishkin.
Nad cieľom sa bombardér dostal pod ťažkú protilietadlovú paľbu a okrem všetkého na neho zaútočil nepriateľský bojovník. Pravý motor je mimo prevádzky. Po návrate sme sa dostali do oblakov, auto začalo mrznúť. Všetky zariadenia sú mimo prevádzky. Veliteľ a navigátor sa rozhodli letieť striktne na východ, pokiaľ bude dostatok paliva. V lietadle to nie je nekonečné a niekedy sa to musí skončiť. Našťastie sa to stalo už nad jeho územím. Po napísaní nadmorskej výšky 900 metrov na posledné litre paliva veliteľ lode nariadil posádke opustiť lietadlo. Sám pilot sa vrhol ako posledný vo výške 600 metrov.
Po odpočítaní vyhradených piatich sekúnd Grechishkin potiahol výfukový krúžok, ale … necítil obvyklú zábranu pádu. Odhodil hlavu a tam namiesto bielej kupoly uvidel, ako sa padákové plátno motá lanom. Odhodil si rukavice a začal k sebe ťahať postroj v nádeji, že uvoľní šnúry. Výška však nestačila. Náraz, strata vedomia. V tomto stave ho s padákovými šnúrami zovretými v ruke našiel ženích ráno. Potom, čo sa ubezpečil, že pilot je nažive, vzal dedinu do nemocnice a odtiaľ - do nemocnice.
Vasily Konstantinovich hovorí:
Toto sú dva úplne neuveriteľné incidenty počas vojny. Jeden z nich bol ocenený Guinnessovou knihou rekordov.
