Tieto lode majú skutočné šťastie. V skutočnej bojovej situácii by boli „hacknutí“naplno. Hneď prvá bitka im hrozila ťažkými stratami, ktoré neboli odôvodnené ničím iným, ako tvrdohlavosťou vysokých úradníkov a superziskom, ktorý dostávali „efektívni manažéri“podieľajúci sa na vytváraní týchto plavidiel. Ich rozhodnutia boli diktované akýmikoľvek inými úvahami, než je zvýšenie bojovej schopnosti flotily.
A nepriateľ … Nepriateľ by razil pamätné medaily a oslavoval víťazstvá. Samozrejme, bez toho, aby sme spomenuli, že porazení mali jednoducho neschopné lode.
Vedenie netrénovaných ľudí do boja ich zrádza.
(Sun Tzu.)
Kontrola silou však neprebehla. Všetci postupne zabúdali na nedostatky týchto lodí a boli na ne dokonca hrdí.
Nešikovní a neschopní ukázali vlajku v čase mieru, potom pokojne zahynuli pri topení. Ich dedičia sa naďalej opaľujú na kalifornskom slnku bez toho, aby sa museli o niečo v kariére starať.
Konkrétne mená tých, ktorí sú vinní z vytvorenia plavidiel, nemožno pomenovať. Lode sú plodom kolektívnej inteligencie, ktorá často nadobúdala zvláštne tvary.
Jednotlivé tímy dizajnérov pracovali na svojich úzkych úlohách, pričom nevedeli o celkovom pokroku projektu. Čo sa týka samotného vzhľadu a konceptu aplikácie, tie si tiež vybral nejeden človek. Každá loď je kompromisom v boji záujmových skupín a často sa drží úplne opačných názorov na úlohy, ktorým flotila čelí.
Nedostatočné referenčné podmienky spôsobili problémy spojené s potrebou spojiť fantáziu s drsnou realitou. Pri inej príležitosti odvážnosť myšlienok prevýšila možnosti technológie. Inovácia loď doslova „pohltila“.
„Efektívni manažéri“ukradli príliš veľa. Nie je žiadnym tajomstvom, že väčšina projektov narodených v čase mieru sleduje jeden cieľ: znížiť rozpočet na obranu.
Ale dosť bolo filozofie. Čakáme najmenej päť nie najlepších stránok z histórie námorníctva. Ak sa drahý čitateľ rozhodne, že päť prípadov nestačí, vždy môže tento zoznam rozšíriť pridaním svojich „nominantov“.
Veľké krížniky triedy „Aljaška“
„Aljaška“a rovnaký typ „Guam“sú skutočnými americkými veteránmi. Účastníci bojov v Tichom oceáne. V zamračené ráno v apríli 1945 spoločne so šiestimi bojovými loďami v spoločenstve 10 lietadlových lodí odvážne vykročili k zachyteniu Yamata (s plnou dôverou, že bitka sa skončí pred príchodom líniových síl).
Nasledujúca fráza sa stala kanonickým popisom „Aljašky“medzi morskými historikmi:
Príliš veľké a drahé na to, aby sa dali použiť ako krížniky, a príliš slabé a zraniteľné pre spoločné operácie s bojovými loďami … podľa samotných amerických expertov boli „najneužitočnejšími z veľkých lodí postavených počas druhej svetovej vojny“.
(Supercruiser Kofman V. L. 1939-1945. „Veľké krížniky“typu „Aljaška“.)
Okrem vágneho konceptu použitia boli supercruiser postavené bez ohľadu na ochranu proti torpédu - nezmysel pre stavbu lodí v štyridsiatych rokoch minulého storočia. Hneď prvé stretnutie s ponorkou ohrozilo „Aljašku“a dvetisíc námorníkov na palube katastrofou podobnou smrti „Barhama“alebo japonského „Konga“.
Zo šiestich plánovaných krížnikov boli dokončené dva. V treťom zbore admirálske nadšenie konečne vyschlo a stavba veľkého (v ruských zdrojoch - bojová línia) krížnika Havaj bola zastavená, keď bola úroveň pripravenosti 80%.
Po niekoľkých rokoch bezcieľnej chôdze vo vodách Tichého oceánu boli „Aljaška“a „Guam“pozastavené. Ďalším závratným krokom v ich kariére bolo rozrezanie na kovový šrot.
Americké univerzálne obojživelné lode (1971 - súčasnosť)
Začalo sa to „Tarawou“a pokračuje dodnes. UDC „Wasp“, „Makin Island“a projekt s hrdým názvom „Amerika“.
Neozbrojené, pomaly sa pohybujúce „bárky“v hodnote miliárd dolárov. Prevádzka v čase mieru je príliš drahá a v bojovej situácii úplne zbytočná.
Námorníctvo necítilo potrebu takýchto objemných pristávacích lodí. Rovnako ako samotní námorníci necítili potrebu. „Tarawa“nezapadala do konceptu používania námornej pechoty - už dávno si uvedomili, že klasické pristátia sú minulosťou.
Iba jedna strana mala záujem o vytvorenie super-UDC. Lodenica Pascagoul, kde bola postavená táto a všetky nasledujúce 45 000 tonové hrochy.
Lodenica je pozoruhodná svojou závideniahodnou produktivitou - dodnes tam bolo „vyplavených“15 obojživelných nosičov vrtuľníkov. A hodnota najnovších zmlúv prekročila hranicu 3 miliardy dolárov na jednotku.
V praxi všetky dopravné úlohy MDT zabezpečuje flotila vojenských transportov, ktoré väčšie a rýchlejšie akákoľvek „Tarawa“, pričom tiež schopné vykládky na šírom mori.
Taktické útočné sily vrtuľníkov sa vykonávajú z palúb vysokorýchlostných lietadlových lodí triedy Nimitz (ako tomu bolo počas operácie Eagle Claw).
Úlohy hliadkovania v čase mieru zvládajú skromnejšie lode, vr. plávajúce základne-helikoptérové nosiče, vytvorené na základe civilných tankerov. Ktoré sa v súčasnosti stavajú.
Na rozdiel od Európanov, ktorí fušujú do svojich majstrov, má americké námorníctvo veľkú flotilu lietadlových lodí poháňaných jadrovou energiou, proti ktorým schopnosti leteckých skupín Wasp a Tarawa vyzerajú jednoducho trápne.
Je zaujímavé, že napriek zvýšenej cene nová generácia UDC „Amerika“úplne stratila dokovaciu kameru pre pristávajúce lode, ktorá sa zmenila na pahýľ klasickej lietadlovej lode bez katapultov a plazila sa rýchlosťou 20 uzly.
Nuž a hlavná otázka - kto chce byť na jej palube v bojovej zóne, pod paľbou „Bastions“a „Caliber“?
Ťažké krížniky pre lietadlové lode
V porovnaní s americkou „Tarawou“je jej rovesník, lietadlová loď „Kyjev“, nepochybným triumfom. Jeho príklad ukazuje, koľko bojových systémov je možné umiestniť na loď s výtlakom 40 tisíc ton!
Osem protilodných „čadičov“, štyri systémy protivzdušnej obrany stredného a krátkeho dosahu, protiponorkové rakety, perfektná hydroakustika, delostrelectvo. Posádka je 2 000 ľudí. Kapacita elektrárne - 180 000 hp. (2, 5 -krát vyššie ako v prípade „Tarawy“). Cestovný dosah je jeden a pol krát vyšší.
Tento príbeh má však odvrátenú stránku.
Je ťažké udržať v sebe nevôľu a sledovať, ako sa v 70. a 80. rokoch naliala myšlienka flotily sovietskej lietadlovej lode.
8 protilodných rakiet - salva jednej ponorky, projekt 670M. Všetok zvyšok výzbroje 40 000 ton lietadlovej lode zodpovedal 7 000 tonám BSK.
Takíto obri by nemali byť stavaní na to, aby prekročili výzbroj protiponorkovej lode a ponorky. Na štart / beh prúdových lietadiel so štartovou hmotnosťou niekoľko desiatok ton je potrebných 270 metrov.
Polovicu plochy hornej paluby lietadlovej lode však obsadili odpaľovače rakiet a objemná nadstavba. Zostávajúca polovica bola preplnená hŕstkou Jak-38 bez radaru a bojovým polomerom 150 km.
Keďže neexistovala žiadna alternatíva, helikoptéry sa stali hlavnou operačnou silou leteckej skupiny. V tejto podobe lietadlové lode obišli celý svet a zobrazili flotilu sovietskych lietadlových lodí. K bližším otázkam boli poskytnuté nejasné vysvetlenia: „TAKR nie je lietadlová loď“, „má dôležité protiponorkové misie“, „málo lietadiel - ale rátajte rakety“.
Konečný výsledok, napriek všetkej technickej nádhere, ani raz nezodpovedal myšlienke vzhľadu lodí lietadlových lodí ako súčasti námorníctva ZSSR. Posledné nádeje priaznivcov tejto myšlienky, ktorí propagovali projekt lietadlovej lode pod kamuflážnym označením „TAKR“, napokon zástancovia opačného uhla pohľadu úplne zničili.
Kto bol pripravený minúť miliardy rubľov a v prípade potreby zaplatiť tisíce životov iných ľudí, aby ospravedlnil svoje chybné postuláty a originálne predstavy o vzhľade flotily.
Zamvolt
Tvorcovia „Zamvoltu“mali ťažkú misiu. Vytvorte torpédoborec, ktorý dokáže prekonať veľmi úspešný projekt Orly Burke.
Ukázalo sa to silné.
Šesť antén vševidúceho radaru, z ktorých nemôže uniknúť ani periskop blikajúci medzi vlnami, ani satelit v kozmických výškach. Kombinovaná raketová a delová výzbroj. Nové rozloženie. Namiesto preplnených sekcií UVP - umiestnenie rakiet po obvode paluby, v baniach s vyhadzovacími panelmi. Bezprecedentné opatrenia na zníženie viditeľnosti. Predĺženie životnosti generálnych opráv. Znížená veľkosť posádky.
Zo všetkých sľubov sa prakticky nič nepodarilo. Taktické a technické zadanie „Zamvolta“možno bezpečne preniesť do knižnice sci -fi.
Obzvlášť potešení boli tvorcovia kanónov, ktoré prevrátili samotnú myšlienku námorného delostrelectva 21. storočia. Namiesto pomocného systému, pripraveného strhnúť lejak „prázdnych miest“, nezraniteľných pre žiadne systémy „Shell“a systému protivzdušnej obrany, s minimálnym reakčným časom a odolnosťou voči poveternostným podmienkam, sa tu ukázalo niečo úžasné. Delostrelecký výstrel "Zamvolt" sa rovnal nákladom na vypustenie riadenej strely!
Pre také lode, ktoré sa nedostali do sérií, existuje poetická prezývka „biele slony flotily“. Tri postavené „Zamvolty“sú však „chromými slonmi“, ktoré nedostali ani polovicu bojových systémov predpokladaných v projekte. A ak vezmeme do úvahy počiatočnú úroveň ambícií, potom projekt Zamvolt utrpel ohlušujúce fiasko.
V týchto riadkoch nie je ani štipka súcitu. Nepriateľský národ „zlyhal“v programe na vytvorenie novej generácie torpédoborcov. Sedem stôp nad kýlom. Našim partnerom prajeme, aby pracovali rovnakým smerom a zvyšovali mieru absurdity.
Bez našej rady sa s tým však dokážu vyrovnať.
Little Crappy Ship (LCS)
Flotila nemôže pozostávať iba z jedného krížnika a torpédoborce; niektoré úlohy vyžadujú lode tretej triedy. Namiesto konvenčných hliadkových člnov a korviet bola navrhnutá LCS, pobrežná bojová loď s inovatívnym dizajnom. Rýchlosť vyzerala trochu divne - 50 uzlov, čo bolo pre výtlakovú loď tejto veľkosti veľmi dôležité. Ale bohatí majú svoje zvláštnosti …
V skutočnosti sa za polovicu nákladov na torpédoborec ukázalo „plavidlo“, ktoré namiesto „Aegis“- MANPADS, a zo štrajkových zbraní - guľomet. Modulárny koncept sa neuskutočnil. Po prvé, čas potrebný na výmenu modulov. Za druhé, samotná prítomnosť potrebných modelov. Nakoniec, rýchlo odpojiteľné zariadenie má nižšie vlastnosti ako plnohodnotné systémy.
Tvorcovia LCS naďalej hovoria o „špeciálnych úlohách v pobrežnej zóne“, ale námorníci majú jednoduchší názor. S financiami vynaloženými na vytvorenie LCS bolo jednoduchšie postaviť tucet trupov Orly Berkov so zníženou štruktúrou výzbroje. Výsledkom by boli plnohodnotné bojové jednotky, na rozdiel od „prímorskej lode“, ktorá nie je schopná odolať ani tým najjednoduchším hrozbám.
Anti-rating sa neobmedzuje iba na uvedené príklady
Môžu tu byť napríklad delostrelecké ponorky. Francúzsky „Surkuf“a séria sovietskych ponoriek triedy „Pravda“. Úplne šialené nápady, ktoré v rozpore so všetkými argumentmi skeptikov našli stelesnenie v metale.
Zdá sa, že tvorcovia „Surkufu“a „Pravdy“nevšimli, že ponorka je kvôli svojim špecifickým obrysom, usporiadaniu a nižšiemu vztlaku kategoricky neschopná prevádzky v jednej formácii s torpédoborcami a inými povrchovými loďami. Pochybná sa ukáže aj ponorka od takého „potápačského torpédoborce“.
To sa potvrdilo v praxi.
V neskoršej ére sa Američania opäť vyznamenali stavbou „veľmi veľkých ľahkých krížnikov“triedy Worcester s automatickými 152 mm „protilietadlovými zbraňami“. V čase, keď bolo nebezpečenstvo z výškových bombardérov uznané za prakticky nulové a na zabezpečenie námornej protivzdušnej obrany boli potrebné úplne odlišné kalibre a rýchlosť streľby.
Dnes sú Nemci čudní so svojou fregatou F125 „Bádensko-Württembersko“. Obrovský, prázdny a pomaly sa pohybujúci box s výtlakom 7 000 ton, ktorý nesie takmer menej zbraní ako ruský MRK „Karakurt“(800 ton).
Ako môžete ľahko vidieť, počet neadekvátnych a nezmyselných projektov bude v priebehu času neustále rásť. Priamy dôsledok skutočnosti, že 40 najvyspelejších ekonomík sveta medzi sebou už 70 rokov neviedli vojnu. V takýchto podmienkach sú prioritné zisky z realizácie projektu v oblasti vojenskej stavby lodí. Buďte si istí, že uvidíme oveľa viac paradoxných a nie príliš užitočných konštrukcií.
