Americké FIM-92 Stinger MANPADS, spolu s Igla a Strela MANPADS, nepochybne patria k jednému z najznámejších prenosných protilietadlových raketových systémov na svete. „Stinger“(z anglického Stinger-„žihadlo“) má v americkej armáde kombinovaný zbrojný index FIM-92 a podobne ako jeho „kolegovia“z iných krajín je určený na ničenie nízko letiacich vzdušných cieľov: dronov, helikoptér a lietadlá. Stinger navyše poskytuje operátorovi obmedzené možnosti paľby neozbrojených pozemných alebo povrchových cieľov. Komplex, ktorý prijala americká armáda v roku 1981, je stále v prevádzke.
Komplex vytvorený v USA od roku 1981 slúži nielen americkej armáde, ale sa aj aktívne vyváža. Okrem USA ho vyrobila Európska letecká obranná a vesmírna spoločnosť (EADS) v Nemecku a Roketsan v Turecku. Za celé výrobné obdobie bolo na tieto komplexy všetkých typov odpálených viac ako 70 tisíc rakiet. MANPADS je jedným z najrozšírenejších na svete a je v prevádzke v 30 štátoch.
MANPADS „Stinger“je určený na ničenie lietadiel vrátane nadzvukových a helikoptér, a to ako na čelnom, tak aj na dobiehacom kurze. Vrátane cieľov lietajúcich v nízkych a extrémne nízkych výškach. Komplex bol vyvinutý špecialistami spoločnosti General Dynamics. Vývoju Stinger MANPADS predchádzala práca v rámci programu ASDP (Advanced Seeker Development Program), ktorý sa začal v polovici 60. rokov 20. storočia, krátko pred štartom sériovej výroby prvých amerických MANPADS s červeným okom. Účelom týchto prác bola teoretická štúdia a experimentálne potvrdenie uskutočniteľnosti koncepcie prenosného komplexu „Red Eye 2“s protilietadlovou strelou, na ktorom bolo plánované použitie všestrannej infračervenej navádzacej hlavy.
Úspešná implementácia tohto programu umožnila americkému ministerstvu obrany v roku 1972 začať financovať vývoj sľubného systému MANPADS, ktorý okamžite dostal meno „Stinger“. Vývoj komplexu, napriek ťažkostiam, s ktorými sa počas prác stretol, bol dokončený do roku 1977. V tom istom roku začala spoločnosť General Dynamics vyrábať prvú dávku hotových vzoriek. Ich testy boli vykonané v USA v rokoch 1979-1980 a úspešne skončili.
Výsledky testov nových MANPADS s protilietadlovou riadenou strelou FIM-92A, ktorá bola vybavená infračerveným (IR) hľadačom (rozsah vlnových dĺžok 4, 1-4, 4 mikróny), potvrdili schopnosť komplexu ničiť vzdušné ciele na kolízny kurz. Predvedené výsledky umožnili ministerstvu obrany USA rozhodnúť o sériovej výrobe komplexov a ich prijatí do prevádzky. Od roku 1981 začali hromadne vstupovať do služby u amerických pozemných síl v Európe. Súčasne bol objem výroby MANPADS v tejto modifikácii výrazne znížený kvôli úspechu dosiahnutému pri vytváraní nového GOS POST, ktorého vývoj sa uskutočňoval od roku 1977 a na začiatku osemdesiatych rokov bol už vo finále. etapa.
Dvojpásmový vyhľadávač POST, ktorý bol použitý v rakete FIM-92B, funguje nielen v infračervenom, ale aj v pásme ultrafialových (UV) vlnových dĺžok. Na rozdiel od hľadača rakety FIM-92A, kde boli informácie o polohe vzdušného cieľa vzhľadom na jeho optickú os extrahované zo signálu modulovaného rotujúcim rastrom, v novej rakete bol použitý bezrastrový koordinátor cieľa. Jeho UV a IR detektory, pracujúce v rovnakom obvode s dvoma digitálnymi mikroprocesormi, umožňovali skenovanie rozety. To poskytlo hľadačom rakiet možnosť vybrať si vzdušný cieľ v podmienkach rušenia pozadia, ako aj ochranu pred infračervenými protiopatreniami.
Výroba týchto rakiet sa začala v roku 1983, ale vzhľadom na skutočnosť, že už v roku 1985 spoločnosť General Dynamics začala pracovať na vytvorení novej protilietadlovej rakety FIM-92C, bola rýchlosť vypúšťania rakiet FIM-92B tiež znížené v porovnaní s predchádzajúcim … Nová raketa, ktorej vývoj bol kompletne dokončený v roku 1987, používala nový vyhľadávač POST-RPM, vybavený preprogramovateľným mikroprocesorom, ktorý výberom vhodného umožňoval prispôsobiť charakteristiky systému navádzania rakiet rušivému a cieľovému prostrediu. programy. Vymeniteľné pamäťové bloky, do ktorých boli uložené typické programy, boli umiestnené v prípade spúšťacieho mechanizmu MANPADOV „Stinger-RPM“. Do roku 1991 bolo vypálených asi 20 000 rakiet FIM-92C, všetky boli dodané iba americkej armáde. Ďalšia práca na zlepšení rakiet vybavených hľadačom POST-RPM bola vykonaná v súvislosti s vybavením rakety FIM-92C lítiovou batériou, prstencovým laserovým gyroskopom a vylepšeným snímačom rýchlosti valenia.
Široko používané boli strely FIM-92E Block I, ktoré boli vybavené dvojpásmovým vyhľadávačom zásuvkového typu proti rušeniu fungujúcim v pásmach IR a UV vlnových dĺžok. Tieto rakety boli vybavené vysoko explozívnou fragmentačnou hlavicou s hmotnosťou 3 kg, ich letový dosah sa zvýšil na 8 kilometrov a rýchlosť rakety je M = 2, 2 (asi 750 m / s). Rakety FIM-92E Block II boli vybavené všestranným hľadačom tepelného zobrazovania s radom infračervených detektorov umiestnených v ohniskovej rovine optického systému. Prvé rakety FIM-92E začali vstúpiť do služby s americkou armádou v roku 1995. Takmer celý sklad rakiet Stinger MANPADS v prevádzke s americkou armádou bol nahradený týmito raketami.
MANPADS „Stinger“všetkých úprav, bez výnimky, pozostáva z nasledujúcich hlavných komponentov:
- protilietadlová riadená strela v prepravnom a štartovacom kontajneri;
- spúšťací mechanizmus;
- optický zameriavač na vizuálnu detekciu a sledovanie vzdušného cieľa, ako aj približné stanovenie dosahu k cieľu;
- napájacia a chladiaca jednotka s elektrickou batériou, ako aj nádoba s kvapalným argónom;
-zariadenie na identifikáciu „priateľa alebo nepriateľa“AN / PPX-1 (elektronická jednotka, ktorá sa nosí na bedrovom páse operátora-operátora komplexu).
Hľadač rakiet: Pod priehľadným krytom je viditeľný koordinátor sledovania cieľa na gyro-stabilizovanej platforme.
Raketa MANPADS „Stinger“je vyrobená podľa aerodynamickej konfigurácie „kačice“. V nose rakety sú štyri aerodynamické povrchy, z ktorých dve sú kormidlá a ďalšie dve zostávajú vzhľadom na teleso rakety nehybné. Na ovládanie pomocou jedného páru aerodynamických kormidiel sa raketa otáča okolo svojej pozdĺžnej osi a riadiace signály, ktoré smerujú k kormidlám, sú v súlade s jej pohybom vzhľadom na túto os. SAM získava počiatočné otáčanie v dôsledku nakloneného usporiadania trysiek akcelerátora štartu vzhľadom na svoje telo. Aby sa udržala rotácia rakety za letu, lietadlá stabilizátora chvosta, ktoré sa podobne ako kormidlá otvárajú, keď protiraketový obranný systém opustí TPK, sú inštalované v určitom uhle k jeho telu. Ovládanie pomocou jedného páru kormidiel umožnilo konštruktérom dosiahnuť výrazné zníženie hmotnosti, ako aj nákladov na vybavenie riadenia letu.
Raketa je vybavená dvojrežimovým udržiavacím motorom na tuhé palivo „Atlantic Research Mk27“s dvojitým režimom, ktorý zaisťuje jeho zrýchlenie na rýchlosť 750 m / s a udržuje takú vysokú rýchlosť počas celého letu k cieľu. Hlavný motor rakety sa zapne až po oddelení štartovacieho akcelerátora a vybratí rakety do bezpečnej vzdialenosti od operátora-operátora komplexu (asi 8 metrov). Porážku vzdušných cieľov zaisťuje silná asi tri kilogramy vysoko explozívna fragmentačná hlavica. Bojová hlavica je vybavená nárazovou poistkou a bezpečnostne ovládacím mechanizmom, ktorý zaisťuje odstránenie ochranných stupňov poistky a prenos príkazu na sebazničenie systému protiraketovej obrany v prípade zmeškania.
Protilietadlová strela je umiestnená v zapečatenom valcovom TPK vyrobenom zo sklolaminátu, ktorý je naplnený inertným plynom. Oba konce tohto kontajnera sú uzavreté viečkami, ktoré sa v čase spustenia pokazia. Predná časť je vyrobená z materiálu, ktorý prenáša infračervené a ultrafialové žiarenie, čo umožňuje navádzacej hlave zachytiť cieľ bez porušenia tesnosti a tesnosti TPK. Dostatočne vysoká spoľahlivosť zariadenia SAM a tesnosť TPK zaisťujú skladovanie protilietadlových rakiet v jednotkách bez údržby po dobu 10 rokov.
Spúšťový mechanizmus, pomocou ktorého je systém protiraketovej obrany pripravený na štart a spustenie sa vykonáva, je k TPK pripojený pomocou špeciálnych zámkov. Elektrická batéria jednotky na úsporu energie a chladenia (táto jednotka je nainštalovaná v puzdre spúšte ako príprava na odpálenie) je pripojená k palubnej sieti rakety pomocou konektora a nádoba s kvapalným argónom je prostredníctvom armatúry prepojená s vedenie chladiaceho systému. Na spodnom povrchu spúšte MANPADS je konektor určený na pripojenie elektronickej jednotky identifikačného zariadenia priateľa alebo nepriateľa a na rukoväti spúšť s dvoma pracovnými a jednou neutrálnou polohou. Po stlačení spúšte a jeho premiestnení do prvej prevádzkovej polohy sa aktivuje napájacia a chladiaca jednotka, po ktorej sa napája elektrická energia z batérie (napätie 20 voltov, doba prevádzky je najmenej 45 sekúnd) a kvapalný argón na palube systému protiraketovej obrany, ktorý zaisťuje chladenie detektorov GOS, roztočí gyroskop a vykonáva ďalšie operácie, ktoré priamo súvisia s prípravou rakety na štart. Ďalším stlačením ovládača šípu na spúšť a zaujatia druhej pracovnej polohy sa aktivuje palubná elektrická batéria, ktorá je schopná napájať elektronické zariadenie protiraketového obranného systému na 19 sekúnd a zapaľovač odpaľovania protilietadlových rakiet motor sa spustí.
V priebehu bojových prác pochádzajú údaje o vzdušných cieľoch z externého systému zisťovania a určovania cieľov alebo z čísla posádky, ktoré monitoruje vzdušný priestor. Potom, čo je letecký cieľ nájdený, si strelec-operátor položí Stinger MANPADS na rameno a namieri komplex na vybraný cieľ. Potom, čo hľadač protilietadlovej rakety zachytí cieľ a začne ho nasledovať, je zapnutý zvukový signál a vibračné zariadenie optického zameriavača, proti ktorému operátor tlačí na líce a varuje pred zachytením vzdušného cieľa. Operátor potom aktivuje gyroskop stlačením tlačidla. Pred samotným štartom tiež strelec-operátor zadá potrebné uhly nábehu. Ukazovákom šípky stlačí kryt spúšte, potom začne pracovať palubná batéria. Keď sa batéria vráti do normálnej prevádzky, spustí sa kazeta so stlačeným plynom, ktorá odhodí odpojiteľnú zástrčku a odpojí napájanie od napájacej a chladiacej jednotky vrátane žabky na štartovanie raketového motora.
Výpočet Stinger MANPADS pozostáva z dvoch ľudí-strelca-operátora a veliteľa, ktorí majú v TPK k dispozícii 6 rakiet SAM, elektronickú výstražnú a zobrazovaciu jednotku leteckej situácie a terénne vozidlo. Výpočty MANPADS boli k dispozícii v štátoch protilietadlových divízií amerických divízií (obrnené - po 75, ľahká pechota - po 90, vzdušný útok - 72), ako aj divízií Patriot a Improved Hawk.
Americké prenosné komplexy „Stinger“sa v posledných desaťročiach aktívne používajú v rôznych miestnych konfliktoch. Vrátane afganských mudžahedínov proti sovietskym jednotkám. Tepelné pasce nie vždy zachránili lietadlá a helikoptéry pred odpálenými raketami a silná hlavica celkom efektívne zasiahla dokonca aj motory útočných lietadiel Su-25. Straty sovietskeho letectva z MANPADS „Stinger“v Afganistane boli citeľné. Podľa rôznych odhadov mohla byť až polovica zo 450 sovietskych lietadiel a helikoptér stratených v Afganistane zostrelená zo zeme požiarom MANPADS.
Vzhľad amerického Stingera MANPADS v Afganistane na konci roku 1986 - na začiatku roku 1987 sa stal skutočne vážnym problémom sovietskeho letectva. Len za deväť mesiacov roku 1987 Američania preniesli asi 900 komplexov tohto typu do afganských mudžahedínov. Pokúsili sa vyriešiť problém rozsiahleho používania MANPADS nepriateľom rôznymi spôsobmi, nielen inštaláciou systémov streľby z falošných tepelných cieľov na helikoptéry a lietadlá. Zmenila sa aj taktika využívania letectva, transportných helikoptér i lietadiel, a útočných vozidiel. Lety dopravného letectva sa začali vykonávať vo vysokých nadmorských výškach, kde sa k nim rakety MANPADS nedostali. Pristátie a štart lietadla prebiehalo po špirále s ostrým stúpaním alebo naopak s prudkou stratou nadmorskej výšky. Počas letov sa helikoptéry naopak začali maznať so zemou, na lety využívali ultra nízke výšky a pokúšali sa skryť v záhyboch terénu. Napriek všetkým opatreniam masívny vzhľad moderných MANPADOV medzi mudžahedínmi znížil účinnosť sovietskeho letectva v konečnej fáze afganskej vojny.
Stojí za zmienku, že Stinger MANPADS má tiež alternatívne možnosti bojového použitia. Môže byť tiež použitý na paľbu neozbrojených pozemných a povrchových cieľov. Tento komplex podľa svojich kritérií spĺňa definíciu rakiet zem-povrch. Obmedzené používanie MANPADOV „Stinger“na tieto účely bolo jasne demonštrované počas spoločných testov americkej námornej pechoty a americkej armády v lete 2003 v Texase na cvičisku Fort Bliss McGregor. Počas testov zasiahli rakety Stinger: stredný armádny nákladný automobil, ako napríklad pickup M880, nákladné auto s dodávkou, plávajúci pásový obrnený transportér typu Amtrack a vysokorýchlostný motorový čln. Na základe týchto testov sa však zvažovala možnosť vyzbrojiť Stinger MANPADS oblečením amerických opravárov na kontrolných stanovištiach na ochranu pred shahidskými mobilmi namiesto ATCM Javelin, ktoré stoja rádovo drahšie ako Stingers. Nápad nebol nikdy implementovaný. Rozumiem.
Treba poznamenať, že komplex vyvinutý v 70. rokoch minulého storočia je stále relevantný. Toto je jediný MANPADS v prevádzke s americkou armádou. Zároveň sa teraz vynára z takmer 15 -ročného zabudnutia. 17. januára 2018 internetový portál defensenews.com informoval, že americká armáda obnovila výcvikové programy pre strelcov-operátorov FIM-92 Stinger MANPADS, ktoré sa v posledných rokoch prakticky nevykonávali. „Návrat Stinger MANPADS je spojený s roztržkou, ktorú identifikoval sám americký vojak. Vraciame sa k základom a vraciame raketové systémy krátkeho dosahu do bojových jednotiek, “povedal novinárom podplukovník Aaron Felter, vedúci výcvikových programov Integrovaného úradu protivzdušnej obrany.
Podľa nového programu výcviku operátorov bude MANPADS predovšetkým používaný v boji proti mnohým bezpilotným lietadlám a útočným helikoptéram. Podľa amerického generála Randalla McIntyreho „v prebiehajúcom rusko-ukrajinskom konflikte došlo k transformácii ruskej armády, bezpilotné prostriedky sa stále častejšie používajú na vojenské účely, preto potrebujeme mať nástroje na obranu európskych krajín“. Americká armáda v skutočnosti zapla svoj starý „tanier“, čo však nepopiera skutočnosť, že na odpísanie akýchkoľvek MANPADOV je ešte veľmi skoro, najmä pri pozorovanom raste používania všetkých druhov bezpilotných lietadiel v r. vojenské konflikty rôznej intenzity na celom svete.
Výkonové charakteristiky FIM-92 Stinger:
Dosah zasiahnutých cieľov (po) - až 4750 m (až 8 000 m pre FIM -92E).
Minimálny dosah zasiahnutých cieľov je 200 m.
Výška zničenia cieľa je až 3 500-3 800 m.
Maximálna rýchlosť rakety je 750 m / s.
Priemer rakety je 70 mm.
Dĺžka rakety je 1, 52 m.
Štartovacia hmotnosť rakety je 10,1 kg.
Hmotnosť raketovej hlavice je 3 kg.
Hmotnosť komplexu v palebnej polohe je 15, 2 kg.
Hlavica je vysoko explozívna fragmentácia.
