13. mája 1946 uzrel svetlo dekrét Rady ministrov o vývoji raketových zbraní v Sovietskom zväze, podľa tohto dekrétu boli v krajine vytvorené projektové kancelárie a výskumné ústavy pre raketovú techniku a štátne testovacie miesto „Kapustin Yar“bol vytvorený dodnes. Na nasadenie práce bolo nariadené využiť skúsenosti s vytváraním nemeckých prúdových zbraní ako základ, boli stanovené úlohy obnovy technickej dokumentácie a vzoriek navádzanej rakety dlhého doletu V-2, ako aj protilietadlových riadených striel. „Wasserfall“, „Reintochter“, „Schmetterling“. 1. októbra 1947 bolo testovacie miesto Kapustin Yar úplne pripravené na prvé testovacie štarty balistických rakiet zostavených v ZSSR.
18. októbra 1947 o 10:47 hod. (Moskovského času) bola v ZSSR vypustená prvá balistická raketa zostavená na základe súčiastok a zostáv nemeckej rakety A-4. Úspešne sa to skončilo, raketa dokázala vystúpiť do výšky 86 km. A dosiahla zemský povrch za 247 km. z miesta štartu. Tento štart znamenal začiatok série letových testov rakety A-4. V októbri až novembri toho istého roku bolo vykonaných 11 štartov, z ktorých 5 bolo uznaných za úplne úspešné. S odhadovaným doletom 250 km dosiahli rakety dosah 260-275 km. s bočnou odchýlkou do 5 km. Experti z Nemecka sa zapojili do testovania prvých rakiet A-4 zostavených v ZSSR, aj keď v obmedzenom počte. Dôvodom núdzových štartov boli poruchy riadiacich systémov, motorov, netesnosti v palivovom potrubí, ako aj neúspešné konštrukčné riešenia.
Stojí za zmienku, že raketa A-4 sa stala cvičnou raketou pre prvých cvičných raketových vedcov a jej štarty na jeseň 1947 boli dobrou školou pre budúcu prácu na vytvorení raketového štítu pre našu krajinu. Výsledkom týchto testov bol vývoj prvej generácie raketových systémov (R-1, R-2) na začiatku päťdesiatych rokov minulého storočia. Bola to nemecká raketa V-2 (A-4), ktorá sa stala prvým človekom vyrobeným predmetom v histórii, ktorý v prvej polovici roku 1944 vykonal suborbitálny vesmírny let. Sovietske a americké vesmírne programy začali vypustením zachytených a upravených rakiet V-2. Dokonca aj prvé čínske balistické rakety Dongfeng-1 začali tiež so sovietskymi raketami R-2 vyvinutými z nemeckej rakety Wernher von Braun.
Nemecké korene
V 20.-30. rokoch minulého storočia niekoľko štátov vykonalo experimentálnu prácu a vedecký výskum v oblasti vytvárania a navrhovania raketových technológií. Vďaka experimentom v oblasti raketových motorov na kvapalné palivo (LPRE) a riadiacim systémom sa však Nemecko ukázalo byť lídrom vo vývoji balistických rakiet, v ktorých sa nacisti dostali k moci. Práca nemeckého dizajnéra Wernera von Brauna umožnila Nemecku vytvoriť a zvládnuť celý technický výrobný cyklus, ktorý bol potrebný na vypustenie balistickej rakety A-4, ktorá sa stala všeobecne známou ako V-2 (FAU-2).
Práce na vývoji tejto rakety boli ukončené do júna 1942, Nemecko vykonalo raketové testy na uzavretom strelnom dosahu v Peenemünde. Rozsiahla výroba balistických rakiet sa uskutočňovala v podnikoch podzemného závodu Mittelwerk, ktorý bol postavený v sadrových baniach v blízkosti nemeckého mesta Nordhausen. V týchto podnikoch pracovali zahraniční pracovníci, väzni koncentračných táborov a vojnoví zajatci, ktorých činnosť kontrolovali dôstojníci SS a gestapa.
Jednostupňová balistická raketa A-4 pozostávala zo 4 oddelení. Jeho nos mala asi 1 tonu bojovú hlavicu, ktorá bola vyrobená z mäkkej ocele hrubej 6 mm a naplnená výbušninou - amatolom. Prístrojový priestor bol umiestnený pod hlavicou, v ktorom bolo spolu so zariadením umiestnených niekoľko oceľových valcov naplnených stlačeným dusíkom. Slúžili predovšetkým na zvýšenie tlaku v palivovej nádrži. Pod prístrojovým vybavením bol palivový priestor - najťažšia a najobjemnejšia časť rakety. V prípade plného tankovania to predstavovalo ¾ celkovej hmotnosti rakety A-4. Raketa V-2 používala kvapalné palivo: skvapalnený kyslík (okysličovadlo) a etylalkohol (palivo). Na vrch bola umiestnená nádrž s alkoholom, z ktorej stredom kyslíkovej nádrže prechádzalo potrubie, ktoré privádzalo palivo do spaľovacej komory. Priestor medzi vonkajším plášťom rakety a palivovými nádržami, ako aj dutiny medzi samotnými nádržami, boli vyplnené sklolaminátom. Naplnenie rakety A-4 kvapalným kyslíkom sa uskutočnilo bezprostredne pred štartom, pretože strata kyslíka v dôsledku odparovania bola až 2 kg. za minútu.
Celková dĺžka rakety bola 14,3 metra, maximálny priemer tela bol 1,65 metra, štartovacia hmotnosť rakety bola 12,7 tony. Každá raketa bola zostavená z viac ako 30 000 dielov. Praktický dostrel týchto rakiet bol 250 km. Celkový čas letu k cieľu bol až 5 minút, pričom v niektorých častiach letu raketa vyvinula rýchlosť až 1 500 m / s.
V septembri 1944 Nemci prvýkrát použili svoje balistické rakety na útok na Londýn a Paríž. Ostreľovanie podnietilo USA, ZSSR a Veľkú Britániu k hľadaniu materiálov, ktoré by im umožnili znovu vytvoriť tieto zbrane a určiť všetky ich výkonnostné charakteristiky. Pred kapituláciou nacistického Nemecka sa nemecký inžinier Wernher von Braun spolu so svojim tímom špecialistov vzdal americkým jednotkám a závod, kde sa vyrábali rakety V-2, bol v okupačnej zóne Spojencov. Súčasne po 2 mesiacoch spojenci poskytli toto územie pod kontrolou sovietskych vojsk výmenou za Západný Berlín. Do tejto doby však už bolo odstránené všetko najcennejšie z tovární, výskumných a testovacích stredísk vrátane niekoľkých desiatok hotových rakiet. V tom čase už bola takmer všetka dokumentácia a testovacie zariadenie v USA.
Uvedomujúc si dôležitosť vývoja nemeckých rakiet, bola v Moskve vytvorená špeciálna skupina „Shot“na čele so slávnym návrhárom raketovej technológie Sergejom Koroleovom. Skupinu poslali do Nemecka, aby zhromaždila informácie a zostrojila najmenej niekoľko rakiet V-2 na testovanie. Skupina dorazila do montážneho závodu rakiet 1. augusta 1945, keď už bol závod v okolí Nordhausenu a všetko jeho vybavenie vážne poškodené. Špeciálna skupina preto musela nasadiť aktívne pátranie po ľuďoch, ktorí pracovali na vytvorení týchto rakiet. Pátranie sa uskutočnilo na celom území sovietskej okupačnej zóny.
Skupine Korolev sa stále podarilo nájsť dostatočný počet rôznych materiálov, aby sa úspešne reprodukovala konštrukcia nemeckej balistickej rakety. Na území sovietskej okupačnej zóny Nemecka bolo zorganizovaných niekoľko podnikov na obnovu rakiet, vybavenia riadiaceho systému, motorov, výkresov. Boli vytvorené spolu s nemeckými raketovými špecialistami, ktorí tu zostali.
Ako sme už napísali, v máji 1946 vedenie ZSSR prijalo dekrét o rozvoji raketovej techniky v krajine. Podľa tejto vyhlášky bol v Nemecku na kontrolovanom území vytvorený inštitút Nordhausen, na ktorom sa mal pod vedením Sergeja Koroleva realizovať kompletný projekt rakety dlhého doletu (RDD) A-4, ako aj boli pripravené návrhy na vývoj rakiet s dlhším letovým dosahom a boli vypracované špeciálne vlaky na letové skúšky rakiet v období pred prípravou stacionárneho doletu. Tá istá vyhláška stanovila vytvorenie GCP-štátneho centrálneho testovacieho miesta ako súčasti ministerstva obrany ZSSR, ktoré malo vykonávať letové testy rakiet A-4 a ďalších budúcich sovietskych rakiet dlhého doletu.
Zostava rakiet A-4 prvej série bola vykonaná z komponentov zachytených ako trofeje-takzvaných „N“produktov. Ich zhromaždenie sa uskutočnilo na nemeckom území so zapojením síl a prostriedkov NII-88 a inštitútu Nordhausen, na práce dohliadal samotný Korolev. Paralelne s tým v moskovskom regióne v Podlipki v pilotnom závode NII-88 prebieha montáž rakiet série T z jednotiek a zostáv pripravených v Nemecku. Do konca roku 1946 boli splnené všetky úlohy, s ktorými sa stretli sovietski špecialisti vo východnom Nemecku, a všetci sa vrátili domov. Spolu s nimi odišlo do ZSSR spolu s rodinami niekoľko nemeckých špecialistov. V marci 1947 Nordhausenov inštitút úplne zanikol.
3. júna 1947 bol vydaný nový výnos Rady ministrov ZSSR, ktorý určoval polohu GCP, na raketový test bola vybraná opustená oblasť terénu pri dedine Kapustin Yar v Astrachaňskej oblasti. stránky. Už v auguste začali na cvičisko prichádzať vojenskí stavitelia, ktorí začali budovať technické pozície, spúšťať komplexy a meracie body pomocou rádiotechnických systémov. V októbri 1947 bolo testovacie miesto úplne pripravené na testovanie. 14. októbra sem dorazila prvá dávka rakiet A-4, z ktorých niektoré boli zostavené v Podlipki a niektoré v Nemecku.
