Koncept SLS nie je prvým pokusom Američanov obnoviť lety astronautov na vlastnej platforme po raketopláne. 14. januára 2004 bol vyhlásený program súhvezdia. Predstavu Georga W. Busha priviesť Američanov na Mesiac druhýkrát v rokoch 2015 až 2020. Ako vidíte, NASA túto myšlienku nerealizovala. Súhvezdie bolo založené na dvoch raketách - jednej z ťažkých tried Ares I a jednej zo superťažkých Ares V a vyvíjal sa aj lunárny modul LSAM (Lunar Surface Access Module).
LSAM (Lunar Surface Access Module) - lunárny modul pre Ares V. Počítačový model
Ares I je upravený posilňovač tuhých palív požičaný zo starého raketoplánu, ku ktorému bol pripevnený kyslíkovo-vodíkový stupeň. Hore všetko korunovala vesmírna loď CEV vybavená núdzovým záchranným systémom. V skutočnosti hlavným účelom Ares I bolo dodať náklad a astronautov na obežnú dráhu Zeme, hlavne na ISS. Oveľa ambicióznejší bol „nákladný automobil“Ares V, pozostávajúci z centrálnej kryogénnej jednotky s upravenými bočnými posilňovačmi „raketoplánov“. Do hornej časti bola ukotvená vesmírna hlavica s posilňovacím stupňom a lunárnym modulom LSAM. Prirodzene, taký vážny stroj bol zameraný prinajmenšom na prirodzený satelit Zeme a v budúcnosti na doručenie Američanov na Mars. NASA musela z Ares V urobiť skutočné monštrum-posilňovače tuhých palív sa stali najsilnejšími na svete a päť kryogénnych pohonných motorov SSME alebo RS-25 so štartovacím ťahom 181 tf bolo najskôr nahradených piatimi a neskôr ihneď šiestimi RS-68 s ťahom po 295 tf.
Nádejná rodina Aresových. Do vesmíru sa dostala iba jedna raketa …
Zvýšila sa aj „hrúbka“centrálnej časti rakety - z počiatočných 8, 4 m na 10, 3 m. Vo finále sa americkí inžinieri trochu pohrali so zvýšením trakčných schopností „superťažkého“, a štandardný sledovaný nosič kozmodrómu nebol schopný vziať taký kolos. NASA však vyriešila jeden problém: Ares V bol schopný vziať do vesmíru 180 ton užitočného zaťaženia. Menší „brat“Ares I to nemal jednoduché, čo inžinieri predĺžili na 96 metrov bez obáv z tuhosti konštrukcie. Výsledkom bolo, že nižší stupeň s pracovným akcelerátorom generoval vibrácie, ktoré by mohli byť pre raketu a posádku smrteľné. Počítačové simulácie v roku 2009 navyše ukázali, že vietor so silou iba 5-11 m / s by vypálil raketu Ares I na obslužnú vežu kozmodrómu, a to hrozí, ak nie katastrofou, potom vážnym poškodením štartu. podložka z posunutého horáka motora prvého stupňa. Také zásadné nesprávne prepočty sa samozrejme dali napraviť, ale cena prekročila všetky rozumné limity. Okrem toho strata času na revíziu vo všeobecnosti znamenala koniec americkej lunárno-marťanskej misie. Jeden zo zamestnancov projektu veľmi presne poznamenal: „Ak NASA dostatočne tlačí na program, raketa poletí, ale bude musieť urobiť toľko kompromisov, že bude taká drahá a bude vytvorená s takým oneskorením, že bolo by lepšie nelietať všeobecne … “Barack Obama v máji 2009 vytvoril komisiu vedenú vesmírnym podnikateľom Normanom Augustinom, ktorej úlohy zahŕňali posúdenie projektu Constellation a vývoj ďalších akcií. Špecialisti zistili, že rozpočet vzrástol z 27 na 44 miliárd dolárov, čo nestačí na dodržanie plánu a celkové výdavky na vesmírne iniciatívy Georga W. Busha do roku 2025 by presiahli 230 miliárd! Norman Augustine, hovoriaci s členmi Snemovne reprezentantov, informoval o výsledkoch auditu: „Súčasný program v súčasnej podobe nie je možné implementovať z dôvodu rozdielu medzi pridelenými finančnými prostriedkami a zvolenými metódami plnenia úloh, ktoré sú k dispozícii. Vysvetlil, že na to, aby USA mohli vypustiť astronautov mimo obežnú dráhu Zeme, musia na tento projekt vyčleniť najmenej 3 miliardy dolárov ročne. Augustine tiež navrhol preorientovať celú misiu na pristátie na asteroidoch lietajúcich v blízkosti Zeme na začiatku roka 2020 alebo na Phobose s Deimosom. NASA s pocitom, že Zem v rámci projektu Constellation doslova horí, vypúšťa 28. októbra 2009 prvú experimentálnu raketu Ares I-X s váhovým a hmotnostným modelom kozmickej lode CEV.
Ares I-X niekoľko sekúnd po štarte
Prvé spustenie sa ukázalo ako jediné - argumenty augustínskej komisie mali na úrady väčší vplyv ako takmer falošný štart rakety a vo februári 2010 bolo súhvezdie uzavreté. Ukázalo sa, že aj praktickí a vypočítaví Američania vedia, ako neefektívne vynakladať rozpočtové prostriedky. V dôsledku neúspešných skúseností so súhvezdím mali kongresmani v júli 2010 nápad vyčleniť peniaze na dva podobné projekty: Space Launch System (SLS) a Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle).
Norman Augustine je mužom projektu Constellation.
Čo očakávali Američania od projektu? SLS by predovšetkým mala „otvoriť úplne nové možnosti pre vedu a skúmanie vesmíru mimo obiehajúcu obežnú dráhu Zeme vrátane misií astronautov-prieskumníkov do rôznych oblastí slnečnej sústavy s cieľom hľadať zdroje, vytvárať nové technológie a získať na ne odpoveď. otázka nášho miesta vo vesmíre “. Takúto ambicióznu misiu doplnil rovnako významný vývoj „bezpečného, cenovo dostupného a dlhodobého prostriedku na prekročenie existujúcich hraníc a objavovanie prostredníctvom výskumu vzdialených jedinečných oblastí vesmíru“. SLS vypustí viacúčelový Orion do hlbokého vesmíru a množstvo vedeckých zariadení. Najzaujímavejšie bolo, že finančné prostriedky pre SLS boli v skutočnosti pridelené iba na podnet Senátu a proti vôli prezidenta Obamu. 15. apríla 2011 „silou mocou“podpísal zákon stanovujúci strop pre financovanie projektu až do 11,5 miliardy pre dopravcu a až do 5,5 miliardy pre loď.
Viacúčelová vesmírna loď s posádkou Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle). Počítačový model
Senátori hrali neobvyklú úlohu inžinierov a nezávisle určovali budúci vzhľad americkej „ťažkej váhy“. Predpokladá sa, že to bude raketa s dvoma päťdielnymi posilňovačmi na tuhé palivo, ktoré budú opäť založené na posilňovačoch Space Shuttle, a s obrovskou centrálnou kryogénnou časťou s motormi RS-25. Horný stupeň má byť tiež kryogénny. Užitočná hmotnosť nákladu vypusteného do vesmíru bola obmedzená na 130 ton, čo bolo o niečo skromnejšie ako parametre Aresa V. Kongresmani sa v skutočnosti rozhodli prestavať svoje súhvezdie v nádeji, že tentoraz to bude lacnejšie. Týždenník Economist v tejto súvislosti napísal: „Zvláštnosťou tohto projektu je, že nosná raketa bola prvýkrát vytvorená pod záštitou politikov, nie vedcov a inžinierov.“
Sľubnú nosnú raketu SLS v úprave Block 1 má na svedomí americký senát. Počítačový model
Zlé jazyky v USA v súvislosti so situáciou so zasahovaním zákonodarcov do čisto technických otázok priestorového dizajnu, príznačne premenovaného na SLS na Senate Launch System („Senátový štartovací systém“). Skutočne, mnohé rozhodnutia boli diktované výlučne politikou. Program predovšetkým zachránil tisíce pracovných miest v závodoch Pratt & Whitney Rocketdyne, ktoré vyrábali motory DS-25, a v továrni na palivové nádrže v Michude v New Orleans. Hangáry v Michude po zatvorení programu raketoplánu spravidla zostali nečinné a príležitostne pracovali pre potreby Hollywoodu - epizódy Enderovej hry a ďalšie beletrie sa natáčali v ich obrovských priestoroch. Výsledkom bolo, že NASA nemala inú možnosť, ako dodržať zákon, vytiahnuť z poličky pekne zaprášený projekt Ares V a jednoducho znova prilepiť kryt na SLS. Kongresmani spolu s vesmírnou agentúrou všetkých ubezpečili, že „projekt sa stane najsilnejšou nosnou raketou v histórii ľudstva, pričom jeho konštrukcia bude ľahko prispôsobiteľná rôznym požiadavkám týkajúcim sa letov s posádkou aj vypúšťania rôznych užitočných záťaží do vesmíru.."
