Ak v indickom filme visí na stene zbraň, určite bude vo finálnej scéne spievať alebo tancovať.
Porovnanie indických námorných síl s filmovými štúdiami Bollywood nie je náhodné - koniec koncov, ako každé indické kino, aj indické námorníctvo je skutočný odpad. Ale zároveň smeti na najvyššej úrovni! Jasný vzhľad a hlasné slogany, odvážne taktické rozhodnutia a farebné ukážky námorných zbraní - ľudia, ktorí mali podiel na vzniku indického námorníctva, boli skutočnými profesionálmi vo svojom odbore. Nakoniec to však bolo odpadky …
Všetko! Už žiadny výsmech indickým námorníkom.
Moderné indické námorníctvo vyťažuje maximum z finančných prostriedkov vyčlenených na ich rozvoj. Pestrá zmes technológií z celého sveta - ruské a izraelské zbrane sú úspešne kombinované s rádiovou elektronikou našej vlastnej konštrukcie. Vynaliezaví Indiáni zároveň neváhajú prevádzkovať americké protiponorkové lietadlá Poseidon a radšej si objednávajú perspektívne neponorkové ponorky v Európe (francúzsko-španielsky projekt Scorpen). Polstoročná britská lietadlová loď Viraat je stále v pohybe. Prenájom ruského K-152 Nerpa je na úrovni prvej atómovej elektrárne v Indii Arihant. Zastarané britské fregaty triedy Linder sú nepochopiteľne v harmónii s veľkými protiponorkovými loďami Project 61-ME vyrobenými v Sovietskom zväze. A legendárne ponorky Varshavyanka - s nemeckými naftovými elektrickými člnmi typu 209.
Napriek všetkej komickosti kombinovanej technológie rôznych čias a národov, zoznámenie sa s indickou flotilou zanecháva celkom zreteľný dojem:
1. Indické námorníctvo sa vyvíja! Či sa niekedy bude môcť rovnať sile amerického alebo čínskeho námorníctva, nevedno. Ale trend je evidentný.
2. Napriek zdanlivo absurdnému zloženiu lodí indické námorníctvo pohltilo najsľubnejšie koncepty moderného námorného boja-lietadlá na báze nosičov, protilodné rakety dlhého doletu, jadrové ponorky, dieselelektrické ponorky a jadrové ponorky, fregaty a torpédoborce. rôznych veľkostí a účelov. Indiánov možno kritizovať za nedostatok jasného programu rozvoja námorníctva, ale nemožno uznať zásluhy vedenia indickej flotily na zlepšení obranných schopností krajiny. Hinduisti takmer vždy vyberajú to najlepšie (aspoň z návrhu).
Za chrbtom - polstoročie námorných víťazstiev. Bitka o bengálsku minolovku s dvoma japonskými pomocnými krížnikmi (1942). Porážka portugalskej letky počas operácie pristátia v Goe (1961). Dve indicko-pakistanské vojny: potopenie ponorky Gazi, úspešné nálety indických raketových člnov na Karáči. Prevencia vojenského prevratu na Maldivách a úspešné zachytenie unesenej nákladnej lode žoldniera. Indiáni sa zakaždým ukázali ako vynikajúci námorníci.
Vpredu je neutíchajúci rast a ambície regionálneho lídra, ktorý sa snaží prevziať vedenie vo svete.
Čo je moderné indické námorníctvo? Zodpovedajú jeho schopnosti výzvam, ktorým čelí?
„Posvätná krava“indického námorníctva
Na presný popis indického námorníctva stačí jedno slovo: „BrahMos“. Všetko ostatné bledne pred týmto diablom.
Rusko-indický vývoj je nadzvuková protilodná raketa stredného doletu, v súčasnosti najpokročilejšia na svete. Rýchlosť letu BrahMosu v extrémne nízkych nadmorských výškach (režim morského skimmingu) je schopná dosiahnuť dve rýchlosti zvuku - dokonca ani americký Aegis je sotva schopný odraziť taký útok!
Brahmaputra - Moskva. Raketa bola vyvinutá na základe protilodného raketového systému P-800 Onyx. Hmotnosť bojovej hlavice - 300 kg. Maximálny dosah štartu je až 290 km s výškovým letovým profilom.
Napriek úspešným pokusom zachytiť cieľ simulátora „BrahMos“(americký lietajúci dron GQM-163 Coyote) pomocou systému námornej protivzdušnej obrany PAAMS v ideálnych testovacích podmienkach s použitím označenia externého cieľa, môžeme s istotou konštatovať, že v súčasnosti neexistujú spoľahlivé prostriedky a metódy zachytávajúce indickú super-raketu. Kŕdeľ „BrahMos“, ktorý sa rúti vo výške 5-10 metrov, je schopný preniknúť cez akýkoľvek protiraketový štít a zničiť každú nepriateľskú letku.
Vysoká rýchlosť letu je len začiatkom strašidelného príbehu o indickej rakete. Tvorcovia „BrahMos“pripravili pre nepriateľa ďalšie nepríjemné prekvapenie - moderné technológie umožnili dosiahnuť prijateľné hmotnostné a veľkostné charakteristiky a znížiť hmotnosť štartu protilodných rakiet na 3 tony (odľahčená verzia lietadla - 2,5 tony). Je to vynikajúci výsledok pre nadzvukovú raketu, najmä v porovnaní s jej predchodcami, ako je napríklad P-270 Mosquito (4 … 4,5 tony).
Radikálne zníženie štartovacej hmotnosti a rozmerov rakety umožnilo výrazne zvýšiť dolet možných nosičov BrahMos-protilodné rakety je možné použiť ako z pozemných nosných rakiet, tak aj z vojnových lodí torpédoborca alebo fregaty.
Možnosti vybavenia bojových lietadiel raketami BraMos boli vypracované: viacúčelová stíhačka Su -30MKI - až 3 rakety (v skutočnosti bude skvelé, ak zdvihne aspoň jednu), viacúčelové dopravné lietadlo Il -76 - hore na 6 vonkajších rakiet (lacné a veselé), protiponorkové lietadlá indického námorníctva: Il-38 (až 4 rakety pod trupom), Tu-142 (až 6 rakiet na krídlových stožiaroch). Prvé testy sú naplánované na rok 2014.
Rozloženie protilodných rakiet „Bramos“pod trupom lietadla Su-30MKI
V septembri 2013 indická spoločnosť „Brahmos Aerospace“urobila vyhlásenie, že ponorková verzia „BrahMos“je pripravená na inštaláciu na ponorky indického námorníctva. Vzhľadom na veľký priemer tela (700 mm) sa raketa nezmestí do štandardnej torpédomety - východiskom môže byť inštalácia ďalších raketových sil (ako na ponorke v Los Angeles).
Indickí námorníci dostávajú do rúk skutočne univerzálnu zbraň pre námorný boj: extrémne rýchlu, silnú, ale čo je najdôležitejšie, masívnu a všadeprítomnú. Útočná sila ponoriek alebo letka Su-30MKI vybavená raketami BrahMos sú schopné rozdrviť akékoľvek AUG potenciálneho nepriateľa.
Prijatie super rakety BrahMos automaticky posúva indické námorníctvo na novú úroveň. Jedna z mála flotíl pripravených na skutočnú námornú vojnu.
Medzitým sa tam Indiáni nezastavia: už existujú správy o začiatku vývoja špeciálnej leteckej modifikácie „Brahmos-M“(mini) s hmotnosťou 1,5 tony, ako aj absolútnej „wunderwaffe“- „BrahMos- 2 “s rýchlosťou letu presahujúcou rýchlosť zvuku je päťkrát alebo viackrát (zatiaľ je to len sen).
Ak necháme príbeh so super-raketou, potom sa zvyšok indickej flotily javí ako banda hrdzavého odpadu, ako aj vybavenie zakúpené v zahraničí so zámerne obmedzenými charakteristikami (úpravy exportu). Ako možnosť - vlastné ručné práce, viac pripomínajúce repliky vojnových lodí, spravidla so zahraničnou „náplňou“.
Niekedy medzi odpadkami narazíte na veľmi hodnotné príklady, ale je ich príliš málo na to, aby sa situácia úplne zmenila k lepšiemu.
Lietadlové lode
Celý príbeh s indickými lietadlovými loďami pripomína anekdotu: teoreticky majú Indiáni tri lietadlové lode. Prakticky - Vikramaditya, ktorý ešte nebol prenesený z ruskej strany (improvizácia na základe lietadlového krížnika Admirál Gorškov z modelu z roku 1982) a Vikrant vo výstavbe, ktorý je svojou veľkosťou nižší ako nie príliš veľký Vikramaditya.
INS Vikramaditiya
Obe lode čoskoro nedosiahnu operačnú pripravenosť. Jedinou lietadlovou loďou v prevádzke je staroveký Viraat, alias bývalý britský Hermes, vypustený v roku 1953.
To všetko nie je nič iné ako znesvätenie vojenskej služby, Indiáni sa oddávajú vlastnej hrdosti a hrajú v skutočnej flotile „ako Američania“. Skutočná sila indického námorníctva spočíva v úplne inej rovine.
Ponorková flotila
Perlou podmorskej zložky indického námorníctva je prenajatá ruská jadrová ponorka K-152 Nerpa, ktorá dočasne zmenila názov na Chakra. Zostáva len zablahoželať Indom k ich vynikajúcej voľbe a sympatizovať s ruskými námorníkmi, že prišli o takú loď s jadrovým pohonom na 10 rokov.
Indiáni dostali najmocnejšiu loď - viacúčelový podvodný vrah projektu 971 Schuka -B. Jedna z najimpozantnejších a najsofistikovanejších viacúčelových ponoriek tretej generácie.
Máša je dobrá, ale nie tvoja. Navyše je len jedna. Indiáni nemajú vlastné ponorky tejto úrovne a v blízkej budúcnosti sa s nimi neočakáva. Je pozoruhodné, že ďalšia ruská ponorka K -43 - projekt 670 Skat SSGN, prevedená do indického námorníctva na základe nájomných podmienok v rokoch 1988 až 1992 - mala podobný názov - „čakra“.
Prvá indická ponorka vlastnej konštrukcie by mala ísť do prevádzky už budúci rok - v súčasnosti „Arihant“prechádza komplexnými testami a overovaním radiačnej bezpečnosti. Divokú túžbu indických námorníkov zapísať sa do elitného klubu majiteľov lodí poháňaných jadrovou energiou zatieňuje jediná okolnosť: Arihant je zámerne zastaraný projekt na pozadí moderných Virginií, Morských vlkov alebo Russian Pikes.
INS Arihant
Zloženie zbraní vydávajú Indiáni s hlavou-12 balistických rakiet K-15 Sagarika s dosahom štartu až 1900 km v ľahkej verzii (na porovnanie, ruská SLBM R-29RMU2 „Sineva“má štart dojazd 11 500 km). Prečo by indické námorníctvo potrebovalo tucet balistických rakiet krátkeho / stredného doletu? Príliš slabý na riešenie strategických úloh, zatiaľ čo v miestnych vojnách je úplne neúčinný. Odpoveď je zrejmá - technické zaostávanie za indickým vojensko -priemyselným komplexom. Je oveľa jednoduchšie vytvoriť „prázdny“K-15 ako vysoko presný SLCM „Tomahawk“alebo „Calibre“.
Pokiaľ ide o nejadrové ponorky, tu Indiáni vyzerajú všetko veľmi dôstojne: 4 nemecké dieselelektrické ponorky typu 209/1500 a desať sovietskych a ruských konštrukcií „Varshavyanka“(jedna z nich-„Sindurakshak“sa potopila počas výbuchu v prístave) v Bombaji, 14. augusta 2013.). Podľa podmienok dohody Indiáni nemajú právo opravovať Varšavanka nikde inde ako v Rusku; V ruských lodiarskych podnikoch sa pravidelne revidujú a modernizujú naftové ponorky. Počas modernizácie boli niektoré lode vybavené súpravami indického elektronického vybavenia a riadenými strelami komplexu Club (exportná verzia kalibru s obmedzeným dosahom).
V nasledujúcich 5-10 rokoch by mala byť indická flotila doplnená o ďalších šesť francúzsko-španielskych ponoriek typu „Scorpen“vybavených na vzduchu nezávislou elektrárňou podobnou Stirlingovmu motoru. Takéto lode sú svojimi schopnosťami blízke lodiam poháňaným jadrovou energiou, sú schopné nepretržitého ponorenia na 2-3 týždne. Súčasne sú hlavou a ramenami nad akoukoľvek ponorkou, pokiaľ ide o „tajnosť“(malá veľkosť, absencia revúcich turbín a čerpadiel chladiacich okruhov reaktora).
Námorné letectvo
16. mája 2013 dorazilo na námornú základňu Rajali prvé protiponorkové lietadlo P-8I Poseidon-Indiáni si vybrali americké lietadlo ako náhradu za Il-38 a Tu-142, dodané počas sovietskej éry.
Boeing P-8I Poseidon na námornej základni Rajali
Protiponorkové lietadlo dlhého doletu Il-38 indického námorníctva
Poseidon je špeciálna verzia civilnej vložky Boeing 737, vybavená najmodernejším vybavením na vedenie námorného prieskumu a zisťovanie nepriateľských ponoriek. Indické námorníctvo celkovo plánuje nákup 12 takýchto vozidiel.
Ruský MiG-29K bol vybraný ako hlavné lietadlo na palube lietadla, ktoré nahradilo britský námorný harrier.
Medzi lietadlami s rotačnými krídlami prevládajú helikoptéry modelu Westland Sea King (americký „Sikorsky“SH-3 zostavený na základe licencie vo Veľkej Británii). Používa sa niekoľko sovietskych vozidiel z Kamov Design Bureau-protiponorkové lietadlá Ka-25 a Ka-28, helikoptéry Ka-31 AWACS a tiež francúzske helikoptéry Aerospatial Aluette III.
Westland SeaKing
Povrchová zložka
Dôkladné vymenovanie monotónnych návrhov môže spôsobiť nudu aj medzi najoddanejším milovníkom mora. Indické námorné povrchové vojnové lode sa nevyznačujú pôsobivými schopnosťami: napriek ôsmim projektom lodí v oceánskej zóne sa Indiáni zatiaľ neobjavili ako britský torpédoborec Daring alebo japonský torpédoborec URO typu Kongo.
Dillí, Shivalik, Talvar, Godavari …
Dve desiatky celkom bežných torpédoborcov a fregát, väčšinou s ruskými zbraňami a detekčnými systémami. SAM „Shtil“, RBU-6000, batérie AK-630, protilodné rakety P-20 (exportná verzia P-15 „Termit“) a X-35 „Urán“… Všetko je celkom jednoduché a nie vždy účinné, s bokom však vyzerá ako silná a početná flotila.
Torpédoborec Mysore, jedna z troch lodí triedy Dillí. Najväčší z torpédoborcov vlastnej konštrukcie, vlajkové lode indického námorníctva. Úplný výtlak - 6200 ton. Posádka 350 ľudí.
Elektráreň typu CODOG - dva naftové motory a dva motory s plynovou turbínou s prídavným spaľovaním, s celkovým výkonom 54 000 koní. Plná rýchlosť - 28 uzlov. Cestovný dosah - 5 000 míľ pri 18 uzloch.
Výzbroj:
-16 protilodných rakiet X-35 "Uran";
- 2 SAM „Shtil“;
- 1 systém protivzdušnej obrany izraelskej výroby „Barak-1“;
-univerzálne delostrelectvo kalibru 100 mm, sebaobranné systémy AK-630, RBU a torpéda.
- 2 protiponorkové helikoptéry British Sea King
Medzi viac -menej modernými loďami existujú skutoční „dinosauri“- napríklad päť sovietskych BSK pr. 61 -ME - napriek rýchlej siluete a aktualizovanému dizajnu je to len variácia na tému sovietskej „speváckej fregaty“modelu z roku 1959 (nazývaný „spev“Pre charakteristický hukot plynových turbín). Čo sú to len protilietadlové systémy M-1 „Volna“-to je pre námorné múzeum skutočná vzácnosť!
O nič lepšie nevyzerajú fregaty ako „Godavari“alebo „Nilgiri“- improvizácie vychádzajúce z britskej fregaty „Linder“zo začiatku 60. rokov.
Torpédoborec D55 „Ranvijay“projekt 61-ME
Medzi indické povrchové lode, ktoré sú predmetom záujmu, patria fregaty Talwar, séria šiestich lodí postavených v Rusku v rokoch 1999 až 2013. Vynikajúce lode v každom zmysle. Možno najlepšie fregaty na svete, pokiaľ ide o pomer nákladov a efektivity.
Po technickej stránke je Talvar hlboko modernizovaným hliadkovým člnom projektu 1135 Burevestnik: najnovšie bojové systémy v trupe využívajúce technológiu stealth úplne zmenili vzhľad a účel lode. Univerzálny palebný systém pre 8 riadených striel „Club“alebo protilodné rakety „BrahMos“, protilietadlové systémy „Shtil“a „Kortik“, hangár pre helikoptéry-osvedčený „Burevesnik“získal druhý život.
Fregata sa ukázala byť taká dobrá, že ruské ministerstvo obrany objednalo pre Čiernomorskú flotilu sériu štyroch rovnakých lodí (projekt 11356).
V budúcnosti by sa malo indické námorníctvo doplniť ďalšími tromi torpédoborcami triedy Kalkata-najnovšie indické torpédoborce budú vybavené 16 protilodnými raketami BrahMos, ako aj vertikálnym štartovacím zariadením pre 16 článkov-až 64 Barak-1 a Protilietadlové rakety Barak-8 vyrobené v Izraeli.
Všetky tri lode už boli spustené a vedúca Kalkata by mala vstúpiť do služby budúci rok. Uvádza sa však, že vo fáze výstavby čelili Indiáni obrovskému množstvu ťažkostí - uvedenie lode do prevádzky sa oneskorilo najmenej o 4 roky. Konečné náklady na torpédoborec sa oproti pôvodnému odhadu zvýšili o 225% - v dôsledku toho stála stavba Kalkaty indický rozpočet 1,8 miliardy dolárov. Omnoho väčší a prepracovanejší Orly Burke stojí zhruba rovnako.
Okrem veľkých vojnových lodí oceánskej zóny má indické námorníctvo aj vyvinutú flotilu korviet, raketových člnov a lodí na kontrolu pobrežných zón; tucet obojživelných lodí, minoloviek a pomocný oddiel námorných tankerov, vojenských transportov, cvičných lodí a oceánografických plavidiel. Indická flotila sa stáva viacramenným Višnuom, ktorá získava všestrannosť a schopnosť operovať ďaleko od príbuzných
Nedávno sa realizuje ďalší strategický projekt - námorná základňa na Madagaskare. Indické námorníctvo sa pripravuje na obranu svojich národných záujmov v každom kúte Indického oceánu.
Indickí námorníci zostávajú verní predpisom kasty bojovníkov Kshatriya: sú povinní chrániť každého, kto požiada o ich pomoc; je im odpustený hnev a násilie, pretože je to ich prirodzenosť a je nevyhnutné, aby si splnili svoju povinnosť.
Indické námorníctvo v medzinárodných cvičeniach: Tanker INS Jyoti a torpédoborec INS Mysore, sprevádzané torpédoborcami japonského námorníctva a amerického námorníctva.
